粉粒物料运输车参数(李发展)
矿车参数.doc
固定式矿车固定式矿车用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。
矿车由车厢、MG1.1-6A矿车-车架、轮对、缓冲器部分组成，固定式矿车如需联接器或推车挡板请在订货时注明。
欢迎来电来函与我们联系洽谈定购产品。
矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
zmkj001矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。
MG1.1-6A矿车固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。
同时也是其它非金属矿石、桥梁叔公，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程榆树砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。
固定式系列矿车具有结构简单、坚固耐用，阻力系我公司生产数小、承载能力大、维修方便等特点，矿车卸载使用翻车机将整个车体翻转。
主要用于煤矿井上、井下运输煤、矸石、材料等。
也可用于其它矿山或地下工程运输物料。
其一般由车箱、车架、轮轴、缓冲器和连接器等组成。
主要产品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。
固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
翻斗式矿车翻斗式矿车,0.55立方翻斗式矿车,0.75立方翻斗式矿车0.55立方翻斗式矿车，0.75立方翻斗式矿车，1.1立方翻斗式矿车，生产翻斗式矿车的厂家翻斗式矿车是我公司是全国重要的矿车专业生产厂家之一，主要生产0.55立方米、0.75立方米、0.85立方米、1.1立方米V型翻斗式矿车，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式矿车，0.7立方米、1.2立方米侧卸式矿车及1.5吨、3吨底卸式矿车。
皮带输送机重型卸料小车型号规格参数表
皮带输送机重型卸料型号规格参数表
卸料小车简介
皮带输送机卸料小车属于多点卸料皮带输送机单独的一个部件，主要应用在对皮带输送机有卸料要求的场合使用。
其作用跟卸料器相同，只是可以实现多点布料和不同地点布料。
使用较为方便，适合在大型皮带输送机上使用。
皮带输送机卸料小车用于砂石、骨料、熟料、铁矿、铜矿、铅锌矿、锰矿、煤矿、粮食等物料的露天和室内堆料作业，其广泛用于港口、码头、砂石骨料厂、选矿厂、采石场、粮库等领域。
重型卸料小车示意图
卸料小车参数
卸料小车相关参数。
斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计1-开题报告
水平专用车的开发生产。（3）专用汽车品种少，难以满足各种需要：目前，国内总质量 30t、功率 224kW 以下自卸车、厢式车、罐式车、半挂牵引车等运输类专用汽车底基本可以满足市场供应，但是一些技术 含量较高、结构复杂、批量较小的作业类专用汽车底盘，只有少量供应（4）专用汽车底盘资粮匮乏： 专用底盘的匮乏是长期困扰我国专用汽车发展的主要问题。（5）产结构不合理：国内专用汽车生产存 在散、乱、差等问题。机械化程度低，手工作坊式的生产厂多，产品治疗参差不齐，在生产工艺工装方 面，缺少规模的技术制造，工人水平低，限制了产品的质量单词的提高，制约了专用汽车的发展。
国外专用汽车的发展趋势为，（1）专用汽车重型化趋势：近年来国外专用汽车的产量明显以重型 居多，其原因主要是重型专用汽车经济效益好喝重型车功率大、强度高，有中小型专用车无法替代的有 点。（2）散装水泥车的列车化趋势：为了提高散装水泥车的卸料能力，国外进行了卓有成效的流态化 原件的研究，使卸料速度达到 1.5~1.8t/min。（3）一车多用化的趋势：为提高专用汽车的适应性，以 满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的一车多用化，使专用车功能油单一向多功能发 展。（4）专用底盘专业化趋势：国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘的生产，尤其重视专用底盘的 系列化、专业化生产，满足专用车的特殊需要。（5）新材料、新技术和微计算机的应用：近年来，国 外专用汽车厂逐步重视新材料、新技术在专用汽车上的应用，如采用 GRP 替代金属材料制造冷藏车箱体， 具有强度高、质量轻、寿命长等优点，应用广泛。
近几年我国专用汽车有如下特点。1、专用汽车生产企业逐年增加。2、专用汽车产量占当年载货 汽车产量的比例逐年提高。3、改装厂改装的专用汽车与主机厂生产的专用汽车取得同步增长。4、主机 厂在重视生产普通自卸车和半挂汽车、列车的同时，更加重视专用功能较强的专用汽车的开发和生产， 并使其产量大幅度提高。
粉罐车
粉罐车产品结构及工作原理发布时间：2011-7-27 来源：湖北合力专用汽车制造有限公司查看次数：30粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。
粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。
上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下图为粉罐车的外部结构图。
罐体按照舱数可分为三舱和双舱。
罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。
罐体主要由封头、筒体、人孔盖及流化装置等组成。
A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。
B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。
C）、罐体内部流化装置：内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。
单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。
D）、人孔盖采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压式人孔盖。
标准配置为内扣式人孔盖。
两种人孔盖有各自的特点：①内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机动性差，操作麻烦。
②外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。
附加传动系统主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。
取力器：安装在变速箱上，采用国内知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的大扭矩取力器。
附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。
空压机：采用苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等。
排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。
可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。
磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。
粉粒物料运输车结构设计
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计
卸压管3的一端 装有多孔圆管，其 上套有滤芯1，用卡 箍2箍紧，伸于罐体 内部的上方；卸压 管另一端神于罐体 外部，装有球阀4. 卸压时罐内的气体 通过滤芯径卸压管、 球阀排出，而粉料 被过滤不能排出， 以防污染外界环境。
专用汽车结构与设计
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图3-64 卧式罐体气卸原 理 1—水泥；2—多孔板
专用汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计
2.流化装置 粉料的流态化是指使粉料变成具有流体流动特性的过 程，流化装置是完成上述过程的必要部件，是完成气卸粉 料罐的核心。它能使粉料在气体自下而上的作用下，穿过 粉料层，使之像沸腾的液体一样，排出罐体。液态化装置 也称流态化床。 流化装置主要由流态化元件、多孔板、压板、螺栓等 组成，是气卸粉罐车的重要部分，它直接影响粉罐车的专 业性能。流态化装置的作用：一是与滑料板、罐体壁构成 气室；二是使压缩空气形成微细、均匀的气流进入粉料中， 使粉料流态化。
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计 这种装置省去了多孔 3.多管式流化装置 板、滑料板、支撑板等， 由多根帆布管2和内嵌板 组成。帆布管2的端部与 气室1相通，用压条、螺 栓等将许多根帆布管固 定在锥形罐体底部的母 线上，形成排状并与水 平面成一定的夹角。这 种多管式流化装置在卸 料时，压缩空气由气室1 经帆布管2的帆布进人粉 料之间，使粉料流态化。 它具有结构简单，成本 低，质量利用系数高等 优点。
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计-开题报告
多年来，我国基础建设投入不断加大，带动了公路交通网络建设和城市现代化建设 的飞速发展。粉粒物料（尤其是水泥、面粉、煤粉等）作为重要生产资料和生活资料， 其运输总量不断扩大，运输方式也随着用户对车辆运输效率和低成本经营等要求的提高 而向着大型化、散装化、高效化方向发展，2001 年我国发布的（散装水泥发展“十五” 规划）更是将散装水泥运输的发展推向前沿。
在南方气候潮湿的季节里，粉料物料运输车内粉粒物料在运输中受潮结块常有发生。 粉粒物料一般在三种状况下容易受潮：一是通过散装水泥船长距离运输的水泥，因为船 舱属非容器式密封罐，密封性差，在船靠岸后水泥通过吸送式管道输送到由进料口装入 受潮的水泥没有无法进料的问题，但运到目的地出料就成问题了，整个过程经过了水泥 厂到水泥船再到水泥运输车，多增加的一道输送环节，就加大了受潮结块的机会；二是 运送到火力发电厂的部分吸水粉煤灰易遇潮结块；三是运输过程中出现的意外状况，如 下雨时罐盖没有压紧而有雨水渗入等。结块大到一定程度，会有部分散装落在流化床和 两封头附近，更多的是聚集到最底部的出料口附近。容易造成出料管道堵塞，而影响正 常出料。此处所说的结块大部分是粉料的软结块团，并没有到班结的地步，整个流化床 尚能正常工作。
随着国内石油工业的蓬勃发展，各大油田基础建设项目日益增多，对水泥、矿粉、 碱、白灰、石粉等粉状和粉状物料的装载、运输和卸载生产运输任务十分繁重。然而油 田常用粉粒物料运输车存在卸料不净、运输效率低等诸多问题。因此，迫切需要一种结 构合理、技术先进、工作可口的粉粒物料运输车。承德石油高等科学科研人员与唐山专 用汽车公司于 2007 年合作研发了新型粉粒物料运输车。该车采用密封的罐体结构，大大 降低了粉尘对环境的污染，并对粉状和粉状物料具有较好的吹卸效果，在石油行业具有 良好的推广应用前景。
粉粒物料运输车.doc
用户群体
水泥厂 搅拌站 个体用户 物流企业等
中粮集团 个体用户 物流企业等
各化工企业 火电场 个体用户 物流企业等
2.4 、与顾客交流应注意的问题 2.4、与顾客交流应注意的问题
�所装介质名称； �所装介质比重； �需要的容积； �特殊运输要求等。
三、用户关注点
主要技术参数： 1、整车外形尺寸和罐 体外 型尺寸； 产品特性： 1、整车价格； 2、分仓多少； 3、罐体形式； 4、使用可靠性； 5、上户吨位； 6、整备质量 7、厂家售后服务。
1.2 、产品分类 1.2、产品分类
粉罐车
单车
列车
立 式 罐
卧 式 罐
举 升 式 罐
半 挂 立 式 罐 卧 式 罐 立 式 罐
全 挂 卧 式 罐
卧式粉罐车 为主。 目前单车以 目前单车以卧式粉罐车 卧式粉罐车为主。
各种罐体结构的优缺点
单车罐体优缺点
项目 优点
立式 罐体形式 卧式 举升式 1、内部结构简 单 2、容积效率高 1、结构简单、操 1、适用范围广 作方便 2、能用于粉料、颗粒料等多 2、卸料性能稳定 种粉粒体物料的散装运输 、质心低
一、粉罐车产品概述
1.1 、概念介绍 1.1、概念介绍 粉罐车，全称粉粒物料运 输车，它适用于粉煤灰、水泥、 石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗 粒直径不大于 0.1mm 粉粒干燥 粒直径不大于0.1mm 0.1mm粉粒干燥 物料的散装运输。粉粒物料运 输车是一种在工业、农业、商 业、电厂、建筑业等方面得到 广泛应用的专用汽车
4.3.2 、传动系统 4.3.2、传动系统
主要包括取力器、传动轴、空压机等组成。 �取力器：采用国内知名厂家的产品， 是专为粉罐车设计的大功率取力器。 �传动轴： �空压机：一般采用敦化渤海空压机、 7.5m3/min 、 芜湖福达空压机。排气量有 芜湖福达空压机。排气量有7.5m3/min 7.5m3/min、 、8.5m3/min 、9.0m3/min 、 8.0m3/min 8.0m3/min、 8.5m3/min、 9.0m3/min、 等几种规格，额定工作压力 10.0m3/min 10.0m3/min等几种规格，额定工作压力 ，转速为 800~1100r/min 。 为0.2Mpa 0.2Mpa，转速为 ，转速为800~1100r/min 800~1100r/min。
液压举升式大容积粉粒物料半挂车的结构特点
，
侧滑料板和 水平面形成 的夹角 为滑料 角０ 。卸 料时 ，由于 室 式 结 构 ， 流 化 床 太 长 ，耗 气 量 大 ，卸 料 速 度 慢 ， 剩 余 率
２ 流化 床倾 角 滑料角 的存在 ，使罐体 内的粉粒 物料可 以流 高 ，容 积 利 用 率 一 般 为 ９ ％ 左 右 ，罐 体 的 展 开 料 及 侧 滑料 板 及
、
趟 兰 Ｒ 当
＜ ０ 王 ０ ＞
图 ２ 卧 式 多舱 粉 粒 物 料 罐 体 图 １流 化 床 倾 角 曼 料 角 ０ 示 意 图 滑 的
２２鱼 腹式单舱 粉粒 物料 罐体 的结构特 点 ． 鱼腹 式 单舱 粉粒 物 料罐体 为双 锥 内倾 卧式 结构 （ 图 见
） 由图 １ 见 ，流 化床 和水平 面形 成的 夹角 为流化 床倾 角 ３ 。 罐 体 重 心 低 ，提 高 了整 车 的稳 定 性 ；罐 体 为 单 舱 两 气 ７
异形 结构 ，设计 及制 造 复杂 。 由于漏斗 的存 在 ，罐体 重 心 ３１ 工 作原 理 ．
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。