蓄电池保养要点
机房蓄电池到底几年该换(附电池维护及更换方案)
机房蓄电池到底几年该换(附电池维护及更换方案)1、数据中心UPS蓄电池的选择和设计必须充分考虑到现代数据中心的特点和发展趋势,并符合下述原则：(1)短时间恒功率输出特性卓越卓越的短时间(通常≤30min)恒功率输出特性,意味着在满足相同负载后备时间要求下可减小电池的容量,从而降低蓄电池成本;或采用相同容量的电池配置,可增加UPS系统总后备时间。
(2)高能量密度选配合适的电池类型和容量、设计合理的组装结构,最优化的利用机房空间,提高蓄电池组的整体能量密度,有利于降低机房面积和成本。
(3)高稳定性蓄电池在有效寿命期间内,应有较低的故障率,尽量避免因个别蓄电池的故障或突然失效而造成的维修或更换,这对整个蓄电池系统的后期安全稳定具有重大意义。
(4)防火阻燃数据中心的UPS电池外壳塑料材质应满足V0级阻燃标准,电池端子、连接件及输出母线端子所有裸露金属部分应全部做绝缘保护处理,电池架需接地。
(5)一致性数据中心UPS电池组的各单体的容量、开路电压、浮充电压等指标的一致性应符合相关标准。
(6)抗震性数据中心UPS电池组架设计满足抗8级烈度要求,电池之间连接建议采用软连接。
(7)便于安装与扩容蓄电池的模块化结构设计及专用安装工具的提供,可降低整体安装成本。
电池组摆放位置和电池组架的设计应预留后期扩容的位置需求。
(8)便于维护及更换电池组摆放及维护通道的距离,应满足日常维护及电池更换的要求。
(9)长使用寿命数据中心UPS电池应有合理的使用寿命要求,过短的使用寿命将增加UPS系统的不稳定性及成本。
作为后备用途的VRLA电池按单体电压等级分为2V、6V、12V等系列。
按固定电解液的方式可分为AGM(超细玻璃纤维)电池和GEL(胶体)电池,其对比分别见表1和表2。
2、蓄电池的维护保养要点：(1)蓄电池组维护通道内应布置绝缘垫。
(2)不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池严禁在同一系统中使用。
(3)阀控密封铅酸蓄电池在使用前不需进行初充电，但应进行补充充电。
蓄电池使用以及保养制度
蓄电池使用以及保养制度蓄电池使用以及保养制度1.闲置蓄或者不经常使用的蓄电池：1.1蓄电池在闲置状态下,电量自动减少或消失的想象称为自放电。
1.2闲置蓄电池应该每月检查一次，发现端电压（实际测量的两端电压）低于额定电压（型号规定），应立即补充电，否则由累计自放电引起的过放电，可能造成无法充电。
蓄电池损坏。
2.使用中的（经常使用）蓄电池：2.1鉴于工厂内部使用状况，蓄电池电量基本属于饱和状态。
蓄电池延长使用寿命的最佳方式就是尽量使蓄电池经常处于满电状态。
由蓄电池使用负责人在工作日（节假日除外）的周一8：30上班前以及周五17：30下班前记录蓄电池两端端电压（合计每周两次）。
过程中产生《蓄电池状态监测表》，以观察蓄电池的使用情况以及电量，判断是否需进行充电。
2.2实际容量相同的电池串联使用（特殊情况下，容量相接近的蓄电池也可以串联使用。
两个串联的蓄电池容量相差不能超过20%，例如12V40AH与12V100AH 禁止串联）。
因为串联后电池组的电压等于单个电池电压的总和，串联后电池组的容量由电池组中实际容量最小的单体决定。
不同容量但电压相同的电池串联使用会使容量小的电池极性发生反极性变化，除损坏电池本身外不会对用电器伤害。
2.3实际使用过程中蓄电池充电保护电压在14.8V±0.10V。
测试过程中发现有超过充电电压14.8V±0.10V的产品，应立即降低直流稳压电源电压从而保护蓄电池。
防止因为过冲给蓄电池造成损伤，影响使用寿命。
2.4蓄电池之间，蓄电池与工装之间连接线孔径规格统一。
孔径规格统一连接线的电阻才能大体相同，有利于蓄电池的充放电。
延长畜电池使用寿命。
3.判断蓄电池的好坏可以进行测试也可以进行外观的观察：一般采用蓄电池放电测试仪（或者万用表），把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况（12V蓄电池）：3.1如果仪表指示电压12V以上说明蓄电池状态良好。
船舶用蓄电池维护保养制度
蓄电池维护保养制度
一，蓄电池保养必须做到：航前，航后，每星期定期检查，平时着重做到“三勤”
1勤检查：定期检查液面高度，保持液面在10-15mm之间，注意板极的“流化”现象
2勤清洁：定期清洁盖面，保持通气孔和接线头的整洁
3勤测量：定期测量液面高度，根据用电情况及时添加蒸馏水，确定充电电流和时间，做好记录。
二，禁止在电池室内吸烟和使用无遮蔽的明火取亮，以防爆炸的危险。
三，保持电瓶架的牢固，保持室内的整洁，杜绝氧化物的产生，保持室内空气的畅通。
电钻操作规程
一，在使用前应检查电钻各部位是否正常，确认完好后方可使用。
二，安装钻头应切断电源，检查良好后再安装，安装应牢固，确保安全，以免伤人。
三，检查电源线路及电钻绝缘是否良好，开关是否灵活。
四，在接电源时应看清楚电源的电压，以免差错伤人或损坏工具。
五，电钻由轮机部门负责保管，维护保养。
蓄电池的保养步骤
蓄电池的保养步骤
1.定期检查蓄电池的电解液水平，确保液面不低于极板。
2.清洁电池极端和接线端子，用热水和苏打粉混合溶液擦拭。
3.检查蓄电池充电电压和放电电压是否正常，充电电压应该在13.8
至14.5伏之间。
4.检查蓄电池的壳体是否出现裂纹或变形，如果发现任何问题，应该
立即更换电池。
5.避免蓄电池长时间处于未使用状态，定期充放电，以保持电池状态。
6.尽量避免使用蓄电池长时间处于高温或低温环境下。
7.检查蓄电池接线端子的紧固度，确保其良好接触。
8.使用正确的充电器充电，并根据充电器的使用说明进行操作。
9.定期检查蓄电池的使用寿命，根据其寿命和使用情况进行更换。
10.在更换蓄电池时，确保新电池与原电池参数和尺寸相同，以确保
兼容性。
铅酸电池正确充电方法和保养
铅酸电池正确充电方法和保养铅酸电池是一种常见的蓄电池，广泛应用于汽车、摩托车、UPS等电力系统中。
正确充电和保养铅酸电池能够延长其使用寿命，提高电池性能，并确保安全使用。
以下是关于铅酸电池正确充电方法和保养的一些建议。
一、充电方法1.选择合适的充电器：铅酸电池需要使用恒流充电器进行充电，充电电流应该在电池容量的1/10到1/5之间。
选购充电器时，应根据铅酸电池的额定容量来选择合适的充电器。
2.充电前检查电池：在充电前应检查电池表面是否有损坏、电解液水位是否正常以及终端是否松动等等。
如有问题应及时处理。
3.充电时保持通风：充电时应保持通风，以防止气体积聚引起爆炸。
在室内充电时，应确保有良好的通风系统。
4.正确连接电池极性：将充电器的正极与电池的正极相连，负极也相连。
注意不要连接错极性，以免损坏电池。
5.控制充电时间：充电时间应根据电池容量来控制，充满电池后应及时停止充电。
一般来说，铅酸电池充电时间在8到12小时之间。
6.慎重使用快充：虽然快充能够更快速地充满电池，但是长期使用快充可能会对铅酸电池造成损害。
因此，建议平时使用恒流充电器，只有在极端情况下使用快充。
二、电池保养1. 维持适当的电解液水位：铅酸电池的电解液水位应保持在电池体的上方1.5cm至2cm的水平。
电解液水位低于官方标记线时，应及时添加蒸馏水。
添加电解液时，应注意不要过量，以免溢出。
2.清洁电池终端：定期检查电池终端的腐蚀情况，如有腐蚀应及时清洁。
使用热水和碱性溶液或特制的电池终端清洁溶液进行清洁。
清洁后应使用干布擦拭干净。
3.防止过放电：过放电是指将电池放电至电压过低的状态，长期过放电会损害电池性能。
因此，在使用铅酸电池时要避免过度放电，应及时充电。
4.避免过度充电：过度充电也会损害铅酸电池。
因此，在充电时应及时停止充电，不要过度充电。
5.保持电池表面干燥：铅酸电池应保持表面干燥，防止水分进入电池内部。
当发现电池表面有水或其他液体时，应及时清除。
蓄电池的维护和保养精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版蓄电池的维护和保养1.使用新购买的蓄电池前，应检查蓄电池内部是否有电解液，并调整液面高度，位于液面线处。
2.购买为充电态电池使用前蓄电池需进行初充电，蓄电池在使用前，应以0.2CA电流充电8小时，静置4小时，将电解液面调整至最高液面线处，即可投入使用。
3.购买充电态电池的使用：调整电解液面线后，直接组合即可使用；若存放三个月电池未用，使用时需补充电0.2CA充3-4小时；若存放半年后使用，需以0.2CA充5-6小时；存放一年后使用的电池以0.2CA放电至1.0V/只，再以0.2CA充电8小时，即可使用。
4.蓄电池容量恢复蓄电池（组）先以0.2CA电流放电至1.0V/只然后按下列方法恢复4.1 将电池从列车上取下，卸下零部件，用净化水将零件和电池清洗干净，凉干。
4.2 普量电池电压，应基本均匀一致，如有个别电池电压很低，则挑出进行单恢复。
4.3 电池以0.2CA电流充电8小时，停1-2小时，然后以0.2 CA电流放电至终止电压0.5V/只，以0.2CA电流充电8小时，再以0.2CA放电至1.0V/只，停1-2小时，以0.2CA充电8小时。
4.4 容量恢复合格后，按照原组合形式重新组合，上好工作气塞，拧紧螺母，即可投入使用。
5.蓄电池应每三个月按4.3条要求，进行容量恢复一次，然后以0.2CA充电8小时，并调整电解液密度和液面高度。
6.蓄电池使用一年后进行一次全充放电循环，其方法为：拧下气塞，以0.2CA充电12小时，以0.2CA放电至1.0V/只（循环2-3次），以0.2CA充电8小时，调整液面，拧紧气塞，即可投入使用。
7.使用过程中，检查发现电解液面低于下液面线时，用量筒或塑料烧杯或用吸液瓶及时补加纯净水，调整电解液密度在规定范围内，用吸入式比重计检测，以保证使用过程中的电池性能。
若使用一年以后的电池电解液低于液面线时，需补加1.05-1.10g/cm2的氢氧化钾电解液至上液面线处。
摩托车蓄电池使用保养及注意事项
摩托车蓄电池使用保养及注意事项为了保证蓄电池在正常使用时能保持最佳的性能，并延长其使用寿命，因此，正确的搬运储存、安装使用与日常保养是非常重要的。
1.0 运输、储存中的注意事项：1.1 蓄电池在运输过程中，产品不得受强烈的机械撞击和曝晒雨淋，不得倒置。
1.2 在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严禁掷摔，翻滚重压。
1.3 产品应贮存在温度10~35℃的干燥、清洁卫生和通风良好的环境中存放保管。
1.4 产品应不受阳光直射，距离热源（暖气、暖炉等）要大于2米以上；避免与任何有害的气体和液体接触。
1.5 做好库存管理，贯彻执行先进先出、合理库存。
防止产品因长期库存积压而变质；产品堆放时，高度不能大于1米。
1.6 产品未使用之前或存放中绝对不能撕下注液孔上的密封胶带，不能打开注液孔上的液孔栓或排气嘴上之胶套。
2.0 蓄电池的正确安装：2.1 首先确认与摩托车相适配的蓄电池型号，核实与所换购电池型号是否一致。
2.2 确认电解液与之匹配的电池型号是否一致，且必须阅读附在电池上的使用说明书。
2.3 撕下电池注液孔上密封胶带或打开注液孔上的液孔栓及排气嘴上之胶套。
2.4 A：摘掉电解液瓶密封压条（备用）使液瓶口对准电池注液孔，用力压下电解液瓶，插破密封薄膜，将瓶内电解液完全注入。
之后用力将密封压条压入电池注液孔。
B：剪去电解液瓶盖上的尖锐部份，套上胶管，胶管的另一端插入电池的注液孔，将瓶内的电解液缓缓注入电池中，注入量以平行电池上印刷的最高水位线（UPPER LEVEL线）为适宜。
2.5 将电解液完全注入后，电池应静止15~20分钟后使用。
2.6 检查摩托车上的电池固定防震架、及电池端子极性方向和接线位置关系后正确安装电池。
接线时一定要注意正负极性，如果接反可能导致烧坏摩托车的电器部件。
2.7 如果遇到摩托车起动点火欠佳时：有可能产品在保管中曾有过不当之处或是加液后化学反应时间不够所导致蓄电池干荷性能略有降低，此情况下只需补充电即可恢复性能，恢复后的性能和寿命亦不会受到影响，可以放心使用。
蓄电池的日常维护与保养
蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。
②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。
③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。
清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。
对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。
②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。
如果弹性失效应换新。
③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。
如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。
(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。
不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。
2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。
如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。
平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。
③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。
④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。
⑤蓄电池室内严禁烟火。
⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。
一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。
第2次蓄电池的检修方法与保养
(4)单格电池间采用穿壁式连接，减小了内阻，提高 了起动性能。 (5)外壳为聚丙烯塑料热压而成，壳底没有凸肋，极 板组直接座落在蓄电池底部，这样可使极板上部容积增大， 电解液储量增大，且壳体内壁薄，与同容量电池相比，重 量轻，体积小。
免维护铅蓄电池的优点： （1）免维护铅蓄电池合理使用过程中不需添加蒸馏 水，短途运输车辆可行驶8万km，长途载货车可行驶40~80 万km而不需维护，使用方便； （2）电桩腐蚀极轻或没有腐蚀；
一、 极板硫化的现象原因和预防维修方法。 二、自放电的现象原因和预防维修方法。 三、活性物质脱落的现象原因和预防维修方法。
第七节
干荷电铅蓄电池
干荷电铅蓄电池与普通铅蓄电池相比，其结构基本相 同，不同点主要在于负极板的制造工艺要求较高。在负极 板的铅膏中加大了松香、油酸、硬脂酸等防氧化剂，并在 化成过程中有一次深放电循环或进行反复地充、放电，便 活性物质达到深化。
（2)用高率放电计检查
高率放电计是模拟接入起动机负荷，通过测量单格 电池在大电流(接近起动机起动电流)放电时的端电压， 判断蓄电池的技术状况和起动能力。
பைடு நூலகம்
（3)用蓄电池测试器检查 蓄电池测试器有可调电流式、不可调电流式两种。
三、蓄电池的充电
为了使蓄电池保持一定容量和延长蓄电池的使用 寿命，新蓄电池和修复后的蓄电池在使用前必须进 行初充电，使用中的蓄电池必须进行补充充电，并 在必要时进行去硫化充电。
1.初充电 对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电， 称为初充电。初充电过程分两个阶段进行。第一阶段的充电 电流约为额定容量的1/15，充电至单格电池端电压达2.4V， 而且电解液中放出气泡，再进行第二阶段的充电。第二阶段 的充电电流为第一阶段的1/2，充电至电解液剧烈放出气泡 (沸腾)，电压和电解液密度在3h内稳定不变为止。
电动车蓄电池保养技巧-精华版
1、铅酸电池与温度有很大关系。
2、春秋两季，充电量大、放电量大。
3、夏季，充电电池电压低，充电时间长，很容易过充。
4、冬天，充电电池电压高，充电时间短，充不满。
充放电量少，并不是电池充满了，而是充电器设计充电电压太低，到电压停止充电了。
冬天，可以分多次充电，当电池充热了，可以多充一点。
冬天，更要注意随用随充，不要过放。
5、电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。
6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后 继续放电称为过放电。
过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。
一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
7、.电动车锁开关一旦合上就开始用电。
虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。
因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
8、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。
过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。
因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电。
9、避免长期亏电，会使极板硫化。
在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。
10、铅酸蓄电池每次放电不能超过其容量的80%,使用后必须尽快充满电(24小时内最好).如果放置不用的话,应该断开与其它用电器的连接.防在阴凉干燥处,每3个月进行一次全充,全放电维护即可.充电正确步骤1.打开电池盖板2.拔下电池插头3.与充电器连接4.打开充电器电源5.充电。
1.断开充电器电源2.拔下充电插头3.补充电解液4.盖上电池盖A：电池问题一、极板不可逆硫酸盐化1、产生原因：a：初充电不足；b：已放电或半放电状态放置时间过长；c：长期充电不足；d：经常过量放电；e：放电电流过大或过小；f：使用后未及时补充电；二、电池内部短路1、特征：a：充电很快转绿灯；b：充电后行驶时电压值下降得很快；c：同组电池里有一只电压值在9.9~11.5V；产生原因a：极板弯曲，活性物质膨胀或脱落致使隔板损坏，造成短路；b：制造过程的虚假焊接；注：短路、断路电池基本都直接作报废处理，如通过电池修复仪修复效果不佳。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蓄电池保养要点
蓄电池是车辆电器系统中至关重要的设备，它为整个系统提供电力。
蓄电池保养是车辆维护保养中的重要环节，正确的保养可以延长蓄电池的寿命，同时也可以避免出现电器系统故障。
以下是蓄电池保养的要点。
1. 保持蓄电池干净：蓄电池表面应该保持干净，避免灰尘、油污和泥土等杂质的附着。
若污垢较为顽固，可以使用温和的清洁剂进行清洗，但不要使用钢丝刷和硬质海绵等刷子来清洗。
2. 检查电解液液位：要定期检查蓄电池电解液液位是否充足。
如果液位低于标准线，应该及时加清水或者蒸馏水，但不要加过多，稍微高于标准线即可。
3. 检查蓄电池终端连接：蓄电池终端应该保持干净，排除腐蚀物，接触紧密。
如果发现腐蚀或者松动，应该及时清理或者紧固。
4. 避免过度充电或者放电：蓄电池应该避免过度充电或者过度放电，这会减少蓄电池的使用寿命。
在使用过程中应该及时检查充电器的输出电压和电流是否正常，避免充电或者放电过度。
5. 避免高温环境：蓄电池不宜长时间处于高温环境中，这会加速蓄电池的老化和损耗。
应该避免将蓄电池暴露在阳光下或者长时间停留在高温环境中。
正确的蓄电池保养可以延长其寿命，同时也可以提高整个电器系统的稳定性和可靠性。
在使用过程中，应该定期检查蓄电池的状态，及时进行保养和更换，确保车辆的正常运行。