施工组织及配合作业
施工配合及协调措施
施工配合及协调措施1.施工组织设计：在开始施工之前，各方应共同制定施工组织设计，并明确各个工序的顺序和工艺流程。
施工组织设计要考虑到施工技术要求、物资供应、施工设备等各项要素，确保施工过程的顺利进行。
2.协调会议：定期召开协调会议，由各方代表参加，交流施工过程中的问题和困难，并及时解决。
会议要做好会议记录，确保各项决议能够得到落实。
3.施工技术交底：施工单位在开展施工前，应与监理单位进行技术交底，明确各项工作的要求和方法。
特别是关键节点和复杂工序，在交底中要重点强调，确保施工单位能够正确理解并按照要求施工。
4.物资供应保障：各方要及时提供施工所需物资，并要求供应商及时供货。
在物资采购过程中，要充分考虑施工进度和质量要求，避免因为物资供应不及时而延误工程进度。
5.施工场地安排：在施工现场要合理划分施工区域，各个工序之间要保持一定的安全间隔。
同时要统一管理和存放施工材料和设备，确保施工场地的整洁和安全。
6.施工队伍配备：施工单位要根据工程的复杂程度和工期的紧迫程度，合理配备施工人员和技术人员。
同时要加强人员培训和技术交流，提高施工的质量和效率。
7.施工进度控制：各方要根据施工进度计划，及时调整和控制施工进度。
在施工过程中发现工期延误的情况，要及时采取相应的补救措施。
8.质量控制：各方要制定相应的质量控制计划，并对施工过程进行全面监控。
及时发现并解决工艺和施工质量问题，确保工程的质量符合相关标准和规范。
9.施工安全管理：各方要落实施工安全责任，制定相应的施工安全管理制度和措施。
加强施工人员的安全教育和培训，定期进行安全检查和巡视，确保施工现场的安全运行。
10.环境保护措施：施工过程中要加强对环境的保护。
合理配备环保设施和设备，控制噪音、粉尘、废水等对周围环境的污染，保护生态环境的可持续发展。
总之，施工配合及协调措施是建筑工程管理中不可或缺的一部分。
只有通过各方的积极配合和协同作业，才能确保工程质量和进度的顺利进行。
与各施工单位交叉作业配合及措施
与各施工单位交叉作业配合及措施一、与各施工单位交叉作业配合及措施在工程开工前，业主应与总包、监理等单位联系，以确保后续工作能够顺利进行。
同时，业主也应明确现场装饰与土建、机电划分不清的事项，并出示书面指示单。
现场各方的责任和施工管理程序也需要明确，以保证各方的工作协调良好。
在施工安排方面，需要服从总包部署，避免返工和交叉施工，影响工程进度。
同时，需要定时向业主汇报工程进展情况，并由业主指定其他各方解决相关问题。
业主还需指定工程施工行走路线和材料运输电梯位置，并对现场临建设施的部署提出要求。
二、关于业主、设计、监理、施工相互关系方面工作程序的建议在工程协作方面，需要服从工程总包管理，协调各方面关系。
与总包/业主单位的配合尤为重要。
施工企业需要站在业主的角度，充分理解业主对工程建设的愿望和意图，实现施工范围内的合同履约。
同时，需要在施工管理的各个环节上，与建设单位建立良好的信任和理解关系，保证工程的安全、优质、文明、高速施工，最终达到建设单位的要求。
为此，制定以下配合措施：1.根据总包单位的总体工程质量、安全目标、进度计划，编制出本标段装饰工程组织、进度计划，送总包单位审核、备案。
2.服从总包单位对整个施工现场的布置、安排，服从总包单位在质量、工期、安全、消防、保安、卫生等方面的管理和监督。
3.积极参加总包组织的协调工作会议，及时而有效的调和解决施工过程中的配合问题。
4.不定期地约请总包有关人员到工地进行监督检查，将可能产生的负面影响减小到最少。
与监理单位的配合也非常重要。
施工企业需要以严肃的施工管理程序，达到工程所要求的各项技术、质量、经济指标，服从监理单位的指导和监督。
在施工全过程中，需要严格按照经业主及监理单位批准的“质量保证计划”、“施工组织设计”进行质量管理。
在施工班组“自检”和项目经理部“专检”的基础上，接受监理的验收和检查，并按照监理工程师提出的要求，予以整改。
为了减少和避免返工，需要不定期地约请监理有关人员到工地进行监督检查，将可能产生的因管理引起的不利因素影响减小到最少。
施工组织设计-总体协调与配合管理措施(纯方案,9页)
1.总体协调与配合管理措施1.1.总体协调与配合管理内容和总则我公司作为土建总承包施工单位，在本项目施工过程中应以招标文件中有关合同条款中有关协调与配合内容为总体协调与配合管理内容和总原则。
1.作为土建总承包单位，应发挥总包的作用，应为整体工程目标的实现协调好各有关方面的关系，在生产资源的使用上统一调度和安排，特别是对于施工道路、脚手架、施工用水、施工用电、施工排污、临时生活设施等硬件资源的使用要统筹考虑，除满足本公司施工需要外，还应满足其它由业主指定确认的各专业承包工程施工单位的施工需要。
对于施工中的质量控制、文明施工、安全防护等也要发挥总承包施工单位的宏观调控作用，会同业主和监理共同把关，保证整个工程合同目标最终实现。
2.专业承包工程施工单位进场后，存在临时用水、临时用电等施工安排；在施工过程中存在垂直运输、吊装作业和脚手架等方面的需求；在施工过程中存在工序间交叉作业施工、分包工程隐蔽工程验收及分包工程的成品半成品保护、以及相互间质量监督等。
1.2.总体配合管理措施1.工程专业工种繁多，为此必须以工程合同要求(工期与质量，文明环保与安全)为目标，以施工规范、规程和各类合同文件为依据，做好在现场施工的各专业工种、相关工序的协调工作，要顾全大局、统筹安排、合理调度、平等对待，达到总体有条不紊，局部井井有条，减少各类施工矛盾发生的目标。
公司总部有关人员，根据工程进展做好关健工序、分部项工程以及其相关工序的方案的审定工作，配合做好工程项目的施工，检查并核定工程施工是否采用合理施工技术，以及所采用的施工技术是否能实现工程施工目标。
为项目经理部做好配套服务工作,满足前方需要，检查并核定项目经理部是否按合同、公司管理体系文件与程序文件控制要求、公司有关规程运行操作。
2.成立建立以项目经理为首的组织体系，由各有关部门、专业负责人参加，做到统一计划、统一调度、统一指挥。
及时向公司总管、相关部门通报工程施工情况，实行每月一期的工程简报制度，将工程进展情况、质量情况、安全情况、对施工技术的要求等现场综合情况向有关部门作汇报。
现场施工组织协调方案及措施
现场施工组织协调方案及措施在建设工程项目中，协调工作是十分重要的。
为了保证工程的正常开展，必须将现场各施工单位、协作单位、周边合作单位的活动进行有机协调。
在工程监理的基本职能“三控三管一协调”中，协调是贯穿于三控三管之中，通过监理的组织协调，使项目参与各方彼此沟通，促进相互了解和理解，达到统一思想与行动，使各项工作能够顺利进行。
为此，我们特地针对本工程提出以下组织协调管理方案：一、项目组织协调工作的原因与协调原则在建设工程项目施工过程中，有来自人为干扰、材料干扰、机械设备、工艺及技术干扰、资金方面干扰、环境方面干扰等诸多方面的影响。
只有通过认真分析研究，采取有针对性的措施，才能排除这些不断变化的干扰带来的影响，才能保证工程项目顺利实施。
因此，掌握来自各方的干扰因素，采取相应对策是非常重要的。
二、协调的原则在建设工程项目中，协调工作是十分重要的。
一个建设项目绩效的好坏，一方面取决于参与项目各方各自的项目管理的水平，另一方面还取决于各方之间的有机协调和配合。
从某种意义上说，各方配合的好坏甚至决定项目的成败。
协调工作的好坏直接影响工程建设质量、进度、投资、安全四大目标的实现。
因此，在项目组织协调工作中，需要遵循以下原则：1.以项目目标为导向，统一思想，形成合力。
2.以沟通为基础，促进相互了解和理解。
3.以协作为手段，实现资源共享，互利共赢。
4.以诚信为基础，建立良好的合作关系。
5.以法律法规为准绳，规范各方行为。
通过以上原则的贯彻落实，可以有效提高项目参与各方之间的“配合度”，从而提高项目的绩效。
建设工程项目包含项目业主、承包商和监理三个主要组织系统，同时也处于社会的大环境中。
项目的组织与协调工作包括系统的内部协调和外部协调。
内部协调指项目业主、承包商和监理之间的协调；外部协调包括政府部门、金融组织、社会团体、服务单位、新闻媒体以及周边群众等的协调。
项目组织协调工作需要协调各种关系，包括人际关系、组织关系、供求关系、配合关系和约束关系。
施工组织方案范文
施工组织方案范文一、项目概况项目名称：XXXX工程项目地点：XXXX建设单位：XXXX施工单位：XXXX二、工程概况XXXX工程是一项大型建筑工程，总建筑面积为XXXX平方米，建筑高度为XXXX米，由XXXX栋建筑物组成。
主要包括地下室、地上主体结构、室内装修及外部景观等施工内容。
本工程涉及的主要施工工种有土方工、混凝土工、钢筋工、砌筑工、装饰工、安装工等。
三、施工组织原则1.安全第一原则：坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保工地安全，预防和化解各类事故。
2.环保原则：合理利用资源，减少污染排放，提倡绿色施工，保护生态环境。
3.质量第一原则：严格按照相关国家规范和标准进行施工，确保工程质量达标。
4.进度控制原则：合理安排施工进度，优化施工流程，确保按时完成工程。
四、施工组织方案1.施工流程（1）工程准备阶段：包括施工图纸校审、施工图纸深化、材料招标采购、设备租赁购置、人员招募培训等工作。
（2）场地准备阶段：包括场地平整、场地围墙搭建、临时办公室搭建等工作。
（3）基础工程施工阶段：包括地下室施工、地基基础施工等工作。
（4）主体工程施工阶段：包括主体结构施工、外墙砌筑、屋面施工等工作。
（5）室内装修施工阶段：包括室内装修、地面铺装、墙面粉刷等工作。
（6）外部景观施工阶段：包括外部园林景观、道路绿化等工作。
（7）设备安装调试阶段：包括设备安装、调试、试运行等工作。
（8）竣工验收阶段：包括竣工验收、移交、完善文件材料等工作。
2.施工组织安排（1）项目经理：负责全面协调工程施工和管理工作。
（7）施工人员：按照工种和岗位划分，各司其职，保证施工质量和进度。
3.施工设备陈列（1）起重设备：包括塔吊、吊车、升降机等设备。
（2）施工机械：包括挖掘机、打桩机、混凝土搅拌车等设备。
（3）施工工具：包括砂浆搅拌机、电动工具、手工工具等。
4.安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，明确安全区域和危险区域。
（2）施工人员必须按照相关规定佩戴安全防护用品，并参加相关安全培训。
工程施工管理、班组配合
工程施工管理、班组配合
工程施工管理和班组配合是确保工程项目顺利进行的关键环节。
以下是一些关于工程施工管理和班组配合的建议：
一、工程施工管理
1. 制定详细的施工计划：根据工程项目的规模、复杂性和工期要求，制定详细的施工计划，包括施工流程、时间节点、资源分配等。
2. 加强施工现场管理：确保施工现场安全、有序，符合相关法规和规范要求。
对施工现场进行定期巡查，及时发现和解决问题。
3. 优化资源配置：根据施工进度和需求，合理调配人力、物力、财力等资源，确保工程按计划进行。
4. 加强质量控制：对施工过程进行全面的质量控制，确保工程质量符合设计要求和相关标准。
5. 强化沟通协调：与项目业主、设计单位、监理单位等各方保持密切沟通，及时协调解决施工中出现的问题。
二、班组配合
1. 明确班组职责和任务：为每个班组分配明确的职责和任务，确保班组之间的工作相互衔接、协同配合。
2. 加强班组沟通：定期召开班组会议，了解各班组的工作进展、存在的问题和困难，及时协调解决。
3. 促进班组间的合作：鼓励各班组之间的合作与交流，共同解决施工中的问题，提高整体施工效率。
4. 提高班组技能水平：定期对班组进行技能培训，提高班组的技能水平和综合素质，确保施工质量和安全。
5. 建立激励机制：设立奖励制度，对表现优秀的班组进行表彰和奖励，激发班组的积极性和创造力。
总之，工程施工管理和班组配合是确保工程项目顺利进行的关键因素。
通过加强施工管理、优化资源配置、促进班组配合等措施，可以提高施工效率和质量，确保工程项目按时交付并达到预期目标。
施工组织设计与施工队伍的协调与配合的方法
施工组织设计与施工队伍的协调与配合的方法在施工项目中，施工组织设计以及施工队伍的协调与配合是保证工程顺利进行和高质量完成的关键因素。
本文将介绍一些方法和策略，帮助施工方有效地进行施工组织设计，并确保施工队伍的协调与配合。
一、施工组织设计的方法1. 项目计划的制定：在施工组织设计之初，需要编制详细的项目计划。
这个计划将包括工程的时间节点、施工过程的分工以及各个工种的人员配备等信息。
项目计划的制定应考虑到施工队伍的实际情况和能力。
2. 施工组织结构的确定：根据项目的性质和规模，确定合适的施工组织结构。
合理的施工组织结构可以确保施工作业的高效进行，并且能够有效地协调和配合施工队伍。
3. 任务分工的明确：在施工组织设计中，需要明确不同工种的任务分工。
每个工种的职责和任务应清晰明确，避免工作交叉和责任不清的情况发生。
只有任务分工明确，施工队伍才能更好地协调和配合。
二、施工队伍的协调与配合的方法1. 沟通与协作：沟通是施工队伍协调与配合的基础。
施工队伍中的不同成员应及时进行信息交流，共同商讨解决方案，并在施工过程中互相支持和协作。
2. 培训与提升：为了提升施工队伍的整体素质和能力，施工方可以定期组织培训，提供技术和管理方面的学习机会。
通过培训和提升，施工队伍可以更好地理解和适应施工组织设计的要求，提高配合和协调能力。
3. 队伍管理与激励：做好施工队伍的管理工作，包括人员的选拔、分工和激励措施的制定等。
合理的人员激励机制可以增强施工队伍的凝聚力和执行力，提高施工队伍的协调与配合。
4. 风险预防与应对：在施工过程中，可能会出现各种风险和问题。
及时的风险预防和应对措施是保证施工队伍协调与配合的重要手段。
施工方应建立健全的风险管理机制，定期进行风险评估和应急演练，确保施工队伍在面对风险时能够迅速响应和处理。
5. 监督与评估：对施工队伍的协调与配合情况进行监督和评估。
通过定期的检查和评估，及时发现问题并进行改进，确保施工队伍的工作处于良好的状态。
工程施工组织协调与配合
工程施工组织协调与配合随着经济的高速发展，建筑工程在城市规划与建设中扮演着极为重要的角色。
而一个成功的建筑工程，离不开各方面的协调与配合。
工程施工组织协调与配合是确保建筑工程顺利进行的重要环节，关系到整个工程的质量和进度，尤其是在大型建筑工程中更为重要。
本文将探讨工程施工组织协调与配合的重要性，以及如何有效实施。
一、工程施工组织协调与配合的重要性1. 提高施工效率工程施工是一个复杂系统工程，涉及到各种专业工种、材料、设备的协同作业。
如果各方面不能有效协调与配合，就会导致施工效率低下，进而影响工程进度。
因此，工程施工组织协调与配合至关重要，可以提高施工效率，保证工程按时完工。
2. 保障工程质量在施工过程中，各方面需要密切合作，共同确保工程质量。
如果存在协调不当或者配合不足的情况，会导致工程质量出现问题，甚至造成事故。
因此，工程施工组织协调与配合是保障工程质量的关键，可以确保工程符合规范要求，达到预期效果。
3. 降低成本工程施工过程中，如果各方面协调不畅或者配合不力，会引起资源浪费、重复施工等问题，导致成本增加。
而通过有效的组织协调与配合，可以避免这些问题，降低施工成本，提高工程的经济效益。
二、工程施工组织协调与配合的方法1. 制定施工计划在工程施工前，需要制定详细的施工计划，明确施工任务、工期、资源配置等内容。
通过施工计划，可以统一各方面的工作重点，分清工作职责，确保施工有序进行。
在施工过程中，还可以根据实际情况及时调整计划，保证工程进度。
2. 加强沟通交流在工程施工中，各方面需要定期进行沟通交流，及时沟通工作中遇到的问题、难点或者进展情况。
通过加强沟通交流，可以协调各方面的工作，解决问题，提高工作效率。
而且，沟通交流还可以增进团队之间的合作与信任，促进工程的顺利进行。
3. 充分利用信息化技术在现代建筑工程中，信息化技术已经成为施工管理的重要工具。
通过信息化技术，可以实现各方面的实时数据共享、工作进度监控、资源调配等功能，为工程施工提供更加便捷的管理方式。
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第五章施工组织及配合作业一、配套小型养路机械作业配套小型养路机械作业是指多种小型养路机械联合作业，也称小机群维修作业。
它是利用“天窗”点时间进行维修作业，要根据线路技术状况进行全面调整轨道几何尺寸、全面改善轨道弹性、全面整修钢轨及连接零件等维修工作。
根据要求成立焊磨、清筛、综合作业等专业工队，按照准备、基本、整理三大作业流程，在天窗点要求的作业范围内实行流水作业。
线路起道捣固前，必须先进行钢轨的打，打磨焊补及道床的清筛。
焊磨工队应配备打磨机及钢轨喷焊工具，清筛工队应根据道床的具体情况，配备2—4台小型道床边坡清筛机、2台回填机、4台夯实机等。
钢轨的焊补打磨及道床的清筛，可以在同一区间内起道捣固前进行，也可以在相邻区间内提前作业。
但道床清筛作业与起道捣固作业的间隔不宜过长，两者的日进度要基本相同。
（一）作业计划各作业工队每月作业计划是根据工务段的维修计划确定的。
作业封锁计划，必须纳入月度施工方案，应在一个月前提出施工计划，（铁路局规定每月20日前上报），经运输部门协调供电、工务、电务等施工部门研究落实后，由铁路局每月下旬下达命令有关站段及施工单位。
维修天窗应提前三天上报铁路局，铁路局在作业前一天下达维修计划。
在作业当天，施工负责人应做好一切施工准备，按照批准的施工方案，指派符合规定资质的防护员，在车站《行车设备施工登记薄》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成。
（二）劳动组织除焊补打磨、清筛外，使用配套小型养路机械进行维修作业的劳动组织，根据铁道部推广的经验，主要有两种形式。
（1）一种是专业化工队形式，人员固定，采取承包验交。
工队由工务段直接领导。
（2）另一种是组合形式，线路维修作业由两个作业组联合完成，其中一个为捣固作业组，专门负责捣固作业，人员固定，由工务段直接领导；另一个为整理组，其人员由所到车间负责抽调，负责线路的整理和其它配合工作。
（三）机械设备配套小型养路机械维修作业所需的机械设备，应根据维修任务和“天窗”时间二确定。
一个区段的维修作业，一般由二个机群作业组共同完成。
每个机群作业组按作业性质又分为基本作业和整理作业，其机械配备如下表.机械配置表另外，还应根据具体情况配备带吊汽车1辆、小型电焊机1套、机具检修设备1套。
（四）作业方式多地铁路局的实践经验是：线路维修作业，可由两组小机群分段在同一区间内同时作业。
两个机群作业组可以从区间中央向两端反向进行作业，也可以从区间两端向中央靠拢或相隔一定距离齐头并进作业。
整个作业根据线路综合维修项目要求顺序进行，但在“天窗”前一天或提前时间内应做好撤木垫板、调整更换胶垫、拧紧扣件等准备作业，然后在“天窗”时间内完成起道、捣固、找细、回填、整碴、顺坡等作业。
其余作业包括拨道、改道、整理道床、整平路肩等，可在“天窗”后，利用“天窗”时间外进行，必要时部分作业可在次日“天窗”点内进行。
小机群作业后放行列车条件，应根据一次起道量大小决定。
起道量小于40mm时，线路开通后，放行列车不限速。
当起道量超过40mm 时，除采取加强捣固措施外，在线路开通后还应根据起道量超出的大小，采取列车减速运行1~3趟次办法。
（五）安全注意事项行车安全1.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。
小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。
未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。
2.在线路上使用小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。
各种小型养路机械的操作人员，必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。
使用较笨重的和需用辅助装置撤出线路的小型养路机械，由工长担任作业负责人。
使用能与操作人员随时撤离线路的小型养路机械作业，可由班长担任作业负责人。
3.小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护；应按本规则第；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。
4.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于15m。
5.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等必须性能良好方可上道；如在作业中发生故障，应停机下道进行检修。
·采用成组机械作业时，应由施工负责人统一指挥送、断电工作。
6.结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。
下道架不得向线路方向倾斜。
人身安全1.上道使用的机具必须通过产品认证，未经认证的不得上道使用。
2.机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。
使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。
3.皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。
转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有反转自锁装置。
4.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。
机具应按规定安装漏电保护装置。
5.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎伤人；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方；焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
6.使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。
乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。
乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。
7.多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由施工负责人负责现场指挥。
在时间允许的情况下，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知施工负责人和安全负责人，并及时通知相关机械的操作人员。
8.在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有安全栅栏。
9.空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。
10.压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。
压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。
压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。
安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。
压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行盒属切削、焊接及其他加热的工作。
11.风动工具应有保安套(环)，保证工具头连接牢固。
试风或放出残余冷风时，工具头必须向下；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。
二、大型养路机械施工配合（一）机械结构及技术性能1、RM-80型全断面枕底清筛机（1）用途：清筛道床轨枕下的道碴及边坡的道碴。
（2）组成：RM-80型全断面枕底清筛机由动力装置、车体、转向器工作装置和操纵控制系统等组成。
（3）主要技术性能：生产率为650m3/h；柴油功率为2×348kw；机械质量为88t；长度为31346mm；挖掘深度（轨面下）为1000mm。
2、捣固车（1）用途：可机械起拨道、抄平、石碴捣固及肩部石碴的夯实作业。
线路捣固车常用08-32型步行式捣固车、09-32型连续式走行捣固车。
08-275型为道岔捣固车共有32只捣镐，可同时捣固2根。
另有2块夯拍板，可以夯实肩部道床的道砟。
（2）组成：08-275型为道岔捣固车主要由转向架、专用车体、前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力及动力传动系统、操纵系统等组成。
（3）工作原理：从本质上说，08-32型步行式捣固车为振动夹实式捣固机械，密实枕下的道碴应用振动力和夹实力，密实道床肩部的道碴的是振动密实法。
（4）主要技术性能：作业效率为1000~1300m/h，最大起道量150mm，捣固深度570mm，（由轨顶向下），柴油机功率235kw。
3、配碴整形车（1）用途：可对道床进行抛碴、配碴、整形、清扫轨面等工作。
（2）组成：由发动机、传动装置、制动系统、液压系统、走行装置、清扫装置、中犁、侧犁、车架、牵引缓冲装置、电气操纵系统、驾驶室等组成。
（3）主要技术性能：作业运行速度为12km/h以下，每侧最大作业宽度3.3m（由轨道中心起），外形尺寸为13508mm×3025 mm×3900 mm，总质量为28t。
4、动力稳定车（1）用途：能够迅速地提高线路的横向阻力和道床的稳定性。
（2）组成：WD-320型动力稳定车主要是由动力及走行传动系统、稳定装置、主动与从动转向架、车架与顶棚、前后司机室、空调与采暖设备、单弦与双弦测量系统、液压系统、电气系统、气动系统、制动系统、车钩缓冲装置等十二部分组成。
（3）主要技术性能：作业走行速度为25km/h以下，外形尺寸为18942m m×2700 m m×3970 m m，总质量为60t。
5、GTC钢轨探伤车（1）用途：可对线路上的钢轨内部伤损进行探伤。
（2）组成：探伤车由一辆动力车和一辆从动车（检测车）组成，动力车为整车提供运行及作业所需的动力，从动车上装有探伤系统，是钢轨探伤的主要部分。
（3）主要技术性能：最高运行速度100km/h，最高探伤速度40km/h。
6、PGM-48型钢轨打磨车（1）用途：可对钢轨的波浪磨耗、轮廓变形进行综合修正，从而提高列车运行的稳定性，减少列车的冲击荷载，延长机车车辆和钢轨等设备的使用寿命。
（2）组成：共由三节车组成，两端为动力车，中间为从动车。
动力及动力传动系统：提供整车运行和作业动力（包括机械、液压、气动、电气等形式的动力）。
工作装置：由打磨小车及安装在其上的磨头（含砂轮和电机）组成，是打磨车作业的执行机构。
每节打磨小车装有8个磨头，6台打磨小车共有48个磨头，每一侧钢轨有24个磨头。
每一磨头可沿钢轨横向左右移动0~50mm，另外可向钢轨内侧偏转0~50°，向钢轨外侧偏转0~40°。
打磨控制系统：是一套复杂的电子、计算机系统，它是根据事先编制的程序对每一磨头发出指令，并借助机械、液压、气动、电气装置操纵磨头实现规定的磨头偏转角度及打磨功率等要求，同时对系统进行各种监控。
（3）主要技术性能：整车运行速度为80km/h，打磨车作业速度为1.6~16km/h，打磨车磨头横向移动范围为±50mm，磨头角度偏转＋40°～－45°。