机油泵拆卸修理与装配工艺
油泵总成装配流程图
法兰
传感器
端子接头
密封圈 传感器组装
储油桶
端子组装 翻车阀
单向阀 引射泵 引射泵铜
单向阀与储油桶组装
支撑杆Ｘ2 泵芯单
引射泵铜咀压入引射 翻车阀，法兰组装
方堵头（POM) 圆堵头（POM)
导线
回油管 支撑杆压入
引射泵超声波焊
引射泵与储油桶组装 回油管与油泵组装 支架 出油波纹管
出油管与油泵组装
装防尘帽
批准
审核
制作
包装、入
内滤网 出油波纹管法兰组装
支架组装
弹片
泵芯、储油桶、支架组装
金点
电阻片
电阻线
弹片支架
金点铆接
回油咀与油桶组装
电阻线焊
电板架
弹片压装
电源线组件
组装传感器组 传感器组件与油桶组
压装电源线
浮子Байду номын сангаас
浮子杆
浮子挡片
插线、扎线
外油管Ｘ3
浮子杆组件
法油管压入管压入
浮子杆组件压装
电阻检测
终检
清洁、入库检
符号说明: ○手动作业/加工 △贮存 — 移动运输 ◇
机油泵的结构与分解见图1
机油泵的结构与分解见图1-128和图1-129所示，机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。
低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。
图1-128 AFE型发动机的机油泵1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm）15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-Ｏ形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓21-垫片图1-129 机油泵分解图l-机油泵壳体 2-主动轴 3-从动轴 4-从动齿轮5-机油泵泵盖 6、7、8-螺栓 9-机油集滤器 10-密封垫 11-阀弹簧1、机油泵的拆卸（l）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。
(2）拔出分电器总成。
（3）旋松并拆下两个机油泵壳与发动机机体的连接长紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。
（4）拧松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。
（5）旋松并取下机油泵盖短螺栓，取下机油泵盖组，检查泵盖上限压阀（旁通阀）。
观察泵盖接合面的磨损情况。
（6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。
2、机油泵的检修（l）检查齿轮啮合间隙。
检查时，将机油泵盖拆下，用厚薄规在互成 120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图1-130所示。
新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。
（2）检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的间隙。
主从动齿轮与机油泵盖接合面间隙为检查方法如图1-131所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。
简述齿轮泵的拆装过程
简述齿轮泵的拆装过程
1、拆卸密封压盖
首先拆卸联轴器等附件，旋松密封压盖上的螺栓，将密封压盖取出。
此过程要注意不可伤害密封套件，若压盖过紧的话，建议用锤子慢慢敲击周边突起位置。
2、拆卸前盖
先将前盖和泵体间紧固的螺栓取下来，不要取下前盖，直接将螺栓松动取出即可。
3、拆卸后盖
在拆卸齿轮油泵后盖时，将后盖与泵体间的螺栓松动并取出，注意不要分离后盖，只需取出螺栓即可。
4、分离泵体
手持泵头，把主轴轴头位置朝下，轻轻在地面上敲击，后盖将与泵体分离，再继续敲击到后盖与泵体完全分离为止，此时注意看看泵体内廓和外廓间的磨损程度。
5、取出齿轮
这个时候主被动齿轮和后盖间只有金属支撑连接，把齿轮轻轻取下即可。
6、取出密封套件
此时前盖与泵体完全分离，在泵体的方向可以看见前盖上部的密封套件，将密封套件取出，齿轮泵的拆卸过程就完成了。
安装过程将顺序倒过来即可。
实验五 汽油泵与化油器的拆装
实验五汽油泵与化油器的拆装一、实验内容汽油泵、化油器的拆卸、检验、维护、安装、调整二、实验目的和要求1、掌握基本的安全生产知识。
2、掌握工量具的使用方法。
3、掌握汽油泵、化油器的拆装顺序和拆装工艺。
4、掌握汽油泵、化油器的组成结构和工作原理。
5、掌握汽油泵、化油器的维护调整和检测维修方法三、实验主要配套设备及台（套）数：1、不同类型汽油泵、化油器每组五只；2、常用拆装保养检测工具每组五套。
四、实验步骤（一）化油器拆装1、KEIHIN化油器拆装方法及步骤:KEIHIN化油器分上体和本体两部分，结构如图1所示，其主要参数见表1。
表1 化油器的主要参数2、KEIHIN化油器的调整车辆行驶到一定的里程后要对化油器进行调整和保养，主要有以下内容1)浮子室油面的检查调整浮子室油面高度在化油器出厂时己调整好，一般不需要检查和调整。
如需检查，可拆下化油器上体，并将化油器上体倒置，测量从浮子室底部至化油器上体结合面之间的距离a。
标准距离主腔a=28±1mm、副腔a=30±1mm，如若距离小于标准，化油器工作时，浮子室油平面将过高，反之浮子室油平面过低，浮子针阀的弹簧销子不可有变形。
2）热敏开关检查用欧姆表测量控制自动阻风门的热敏开关和进气管预热器管路的热敏开关的极限值。
自动阻风门的热敏开关几插头片:红色。
规定值:温度低于30℃阻值为0;高于约40℃阻值为∞。
进气管预热器管路的热敏开关。
规定值:温度低于 50℃阻值为0;温度高于约55℃阻值为∞。
3)怠速及一氧化碳含量的调整要求KEIHIN型化油器应在发动机温度达到60℃以上，，阻风门全开，点火正时正确，除远光灯外其他电器都关掉，从空气滤清器上拔下曲轴箱通风软管，观察转速表显示数值，发动机转速应为80O±50r/min，否则通过怠速调整螺钉和节气门调整螺钉进行调整，如图2所示。
怠速调整后，将测量废气的探头插人排气管内，观察废气测试仪表上一氧化碳含量显示值，其额定值的百分率为1.0±0.5。
汽车燃油泵拆卸方法
汽车燃油泵拆卸方法汽车燃油泵是车辆燃油供给系统的重要组成部分，负责将油箱中的燃油送到发动机燃烧室。
如果燃油泵出现故障，可能会导致发动机无法正常运转或燃油供给不足。
在这篇文章中，我们将介绍汽车燃油泵的拆卸方法，以帮助您更好地了解和维修您的爱车。
必要的准备工作在开始拆卸汽车燃油泵之前，您需要做一些必要的准备工作，以确保操作的顺利进行。
首先，您需要确保车辆处于安全停放的状态，并且停在一个相对平坦的地面上。
其次，您需要关闭发动机，并断开车辆的电源。
除此之外，您还需要准备一些工具，如扳手、螺丝刀、油泵拆卸工具等。
确保您选择的工具符合拆卸汽车零件的要求，以避免造成损坏或伤害。
拆卸步骤步骤1：定位燃油泵位置首先，您需要确定汽车燃油泵的位置。
通常，燃油泵位于车辆底部的油箱中。
您可以通过查阅汽车的技术手册或咨询专业人士来确定其具体位置。
步骤2：排空燃油在拆卸燃油泵之前，您应该将油箱中的燃油排空，以降低操作风险。
您可以通过打开汽车的燃油放空阀来实现。
注意，在排空燃油时，请务必遵循相关安全措施，避免发生火灾或其他危险。
步骤3：松开油箱螺丝接下来，您需要使用扳手或相应的工具松开固定油箱的螺丝。
请小心操作，确保螺丝顺利松开，以免损坏油箱或其他相关部件。
步骤4：拆卸燃油泵连接线在松开油箱螺丝之后，您将能够访问到燃油泵的连接线。
请小心地将其拆卸，并小心处理，避免损坏连接线或其他部件。
步骤5：安全拆卸燃油泵现在，您需要使用油泵拆卸工具将燃油泵从油箱中安全地拆卸出来。
确保您正确使用工具，以避免对燃油泵或其他车辆部件造成损坏。
步骤6：检查和更换部件一旦燃油泵被拆卸出来，您应该对其进行仔细检查，以确定是否需要更换损坏或磨损的部件。
如果您发现有任何问题，建议您及时进行更换，以确保燃油泵的正常运作。
步骤7：重新安装燃油泵当您完成检查和更换部件后，您可以开始重新安装燃油泵。
按照相反的步骤进行操作，确保所有连接线和螺丝都牢固地固定。
步骤8：加注燃油最后，您可以将适量的燃油加入油箱，以确保燃油泵能够正常运行。
汽油水泵的修理法
汽油水泵的修理法汽油水泵是车辆发动机中非常重要的一个部件。
它的主要作用是将汽油从油箱中抽取出来，通过燃油系统送到发动机中进行燃烧。
如果汽油水泵出现故障，就会影响整个燃油系统的正常运行，导致发动机无法启动或者工作不稳定。
因此，及时维修和保养汽油水泵非常重要。
一、检查故障原因在进行汽油水泵维修之前，需要先检查故障原因。
通常情况下，汽油水泵故障的原因可能有以下几种：1. 水泵轴承损坏：如果水泵轴承损坏，则需要更换新的轴承。
2. 水封密封不良：如果水封密封不良，则需要更换新的水封。
3. 汽油水泵叶片损坏：如果汽油水泵叶片损坏，则需要更换新的叶片。
4. 汽油水泵进口滤网堵塞：如果进口滤网堵塞，则需要清洗或更换新的滤网。
二、拆卸汽油水泵在确定了故障原因之后，需要将汽油水泵拆卸下来。
拆卸汽油水泵的步骤如下：1. 先将汽油箱内的汽油放空，避免在拆卸过程中造成火灾危险。
2. 将汽油水泵的进口和出口管路拆卸下来。
3. 拆卸汽油水泵的固定螺栓，并将其取出。
4. 将汽油水泵从发动机上取下。
三、清洗和检查在拆卸了汽油水泵之后，需要对其进行清洗和检查。
具体步骤如下：1. 将汽油水泵浸入清洗剂中，用刷子清洗干净。
2. 用干净的布擦干汽油水泵表面上的污垢和杂质。
3. 对汽油水泵进行全面检查，包括轴承、叶片、密封件等部件是否有损坏或磨损现象。
4. 如果发现有损坏或磨损现象，则需要更换相应部件。
如果没有问题，则可以进行下一步操作。
四、安装新部件如果在检查过程中发现了问题，就需要更换相应部件。
更换部件的具体步骤如下：1. 将新的轴承安装到汽油水泵上。
2. 将新的水封安装到汽油水泵上。
3. 将新的叶片安装到汽油水泵上。
4. 如果需要更换滤网，则将新的滤网安装到汽油水泵进口处。
五、组装汽油水泵在更换了相应部件之后，需要将汽油水泵重新组装起来。
具体步骤如下：1. 将汽油水泵放回发动机上，并用固定螺栓将其固定好。
2. 连接好汽油水泵的进口和出口管路。
机油泵的拆装与检测 教案
附件一：教学设计模板一、本次课背景说明机油泵是发动机润滑系统的重要组成零件，如果车辆仪表的机油压力指示灯点亮，可能是润滑系统中的机油泵存在故障，对于发动机来说没有很好的润滑将会加速发动机其他部件的损坏程度。
那么对于一名汽修维修工来说掌握机油泵诊断流程、规范地进行拆装与检测将是一项必要的技能。
为了让教学贴合实际工作，在教学过程中要求学生结合维修手册进行学习，以便达到更好的学习效果。
目前我所教授的班级是大专四年学生，他们在第三年已经学习过了发动机的润滑系统，那么本节课就利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的构造与工作原理的知识回顾。
为接下来学生自主进行机油泵检测工艺的制定和实际的检测打下很好的基础。
教学过程中，利用网教平台让学生提前进行学习，这样就大大的缩短了理论讲解时间。
通过案例引入的方式给学生创造一个与实际工作相接近的工作情景，增强理实一体的教学效果。
二、教学设计特点自述让学生根据网络平台进行课前学习，从而带着问题到课堂上来学习是提高学习质量的关键。
12级高职学生在第三年已经系统的学习了发动机的润滑系统的基础知识，具有了一定的动手操作能力。
对于本次课程我的设计思路如下：课前学生根据本次新课的内容自己登陆网络平台学习教师课前准备的ppt、视频等资料，在网络教学平台上自由进行分组，以小组的形式对知识进行学习，培养学生自学能力，增加团队意识，激发学生的探索欲，体现了“翻转课堂”的理念。
课上实操环节，学生根据机油压力指示灯点亮的实际故障案例为引入点，让学生针对故障展开讨论，依照学生总结的故障点顺利的引入本次课程。
那么对于第四年的高职生来说已经学习过了发动机的润滑系统的知识，这样的话我将采用打乱的实物卡片的形式让学生进行机油泵的构造知识回顾，并且利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的工作原理的知识回顾，这样的话就为学生接下来的拆装检测打下来很好的基础。
在活动二的环节中学生根据维修手册自主进行机油泵的维修工艺的制定，并将检测流程写到大的展板上，之后学生根据检测工艺所需的工具到指定位置领取，以小组竞赛的形式开展机油泵的实际检测。
实验化油器汽油泵的拆装
5、 装复化油器 （1）在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门 调节螺钉和弹簧。 （2）将大喉管装入中体，下体上放下体衬垫，然后用螺钉装中下体连接紧固。 （3）在中体上装： 1）主量孔、主量孔座、热圈、泡沫管。 2）加浓装置总成。 3）加速装置总成。 4）怠速量孔、怠速第二空气量孔。 5）浮子支架弹簧、浮子支架、浮子弹簧、浮子。 （4）在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固上中体。 6、 化油器的调整 （1）主供油装置出厂时已调整好了，一般不需调整。当需调整时，可通过配剂针进行 调整，一般将其拧到底，再退回两圈半到三圈。 （2）加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上的开口销的位置，冬季开口销 插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，则泵油量减少。 （3）油面高度调整可通过油面高度调节螺钉调节。 （4）加浓装置在出厂时已调好，并用锡焊焊住，切勿起封。 五、 H201 型双腔分动式化油器拆装方法步骤 （一）结构简介 H201 型化油器是三重喉管下吸式双腔分动化油器。它也是由上、中、下体三大部分组成。 但是分为主腔和副腔。主副腔的主供油装置在结构上完全相同，主腔还有加浓、加速、 起动和怠速装置，副腔除主供油装置外还有过渡装置。分动方法采用机械式分动。 （二）拆装方法及步骤 可参照 H102 化油器拆装方法进行。将化油器分解上、下体。 1、观察主、副腔结构，拨动操纵臂，观察主副腔节气门的开启情况，搞清机械分动装 置的结构与工作情况。 2、观察平衡式浮子室的蒸气放出阀的结构。 3、仔细观察自动阻风门的构造。 4、 观察双腔化油器装置中的双金属片式热怠速衬偿阀的结构及工作原理。 5、 观察主腔节气门的缓冲器结构。 6、 找出副腔过渡装置的进、出油口。 7、 注意观察主腔上五大供油装置：主供油装置、怠速装置、加浓装置、起动装置和加 速装置。 8、 观察副腔的主供油装置和过渡装置。 六、 汽油泵拆装方法及步骤 （一）结构简介 EQ601 型汽油泵由上体、下体和泵膜总成三大部分组成。上体上主要装有进出油管接头 和进出油阀。下体上主要装有手摇臂、内摇臂、摇臂等，装于上下体之间的泵膜总成主 要由泵膜、上下护盘、拉杆、紧固螺母等组成。 （二）拆装方法及步骤 1、 拧松连接上、下体的螺钉，使泵上下体分离。 2、 拆除泵盖上的螺钉，取下泵盖和垫片，拆卸进、出油管接头。 3、 翻转汽油泵上体，拧松固定阀门的支承片，取下出油阀的阀门和垫片，注意：进出
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵是发动机中极为重要的零件，它的主要功能是将润滑油送到发动机各处，确保机件的正常工作。
如果机油泵损坏或出现故障，将直接影响发动机的使用寿命，因此，机油泵的拆卸修理与装配非常重要。
一、机油泵拆卸
在拆卸机油泵之前，需要做好以下准备工作：
1. 关闭发动机，并且让其冷却;
2. 卸下油底壳，让其内部的润滑油流出;
3. 取下泵体盖板。
以下是机油泵拆卸的具体步骤：
1. 卸下机油泵前的配件：包括油管、曲轴飞轮、传动齿轮等，这要求仔细分析，然后根据具体情况有选择的拆卸。
2. 拆卸机油泵，首先先去除机油泵外壳，然后将齿轮取出，接着拆卸机油泵内壳，分离齿轮、轴承和输油管。
3. 检查机油泵内部需要进行如下检查：
（1）检查机油泵齿轮的磨损情况，如存在明显磨损，需要更换齿轮。
（2）检查气压弹簧是否良好，如有变形或破损，需进行更换。
（3）检查轴承是否满足要求，如存在磨坏情况，则需制作或
更换轴承。
二、机油泵修理
在机油泵拆卸后，需要对它的每个组件进行逐一检查以确认是否需要修理。
1. 机油泵齿轮修理
机油泵齿轮是机油泵最关键部分之一。
如齿轮磨损严重，就需要进行精密磨削，以确保齿轮能够顺利工作。
在磨削过程中，需要严格控制齿轮精度，以确保其工作精度和寿命。
2. 机油泵油封维修
机油泵油封是机油泵重要的密封件，它可以确保机油不泄漏。
如果油封磨损，就需要进行更换。
3. 机油泵轴承维修
机油泵轴承是机油泵内部的重要零件，如果轴承失效或损坏就会影响机油泵的使用寿命。
如出现轴承磨损情况，需要重新制作新轴承或更换轴承。
三、机油泵装配
在进行机油泵装配之前，需要做好以下准备工作。
1. 准备新的机油泵零件，并且将其仔细清洁干净。
2. 制定一个详细的装配计划，确保每个零件可以准确的安装到合适的位置。
以下是机油泵装配的具体步骤：
1. 将机油泵内部组件一一放入到机油泵壳内并固定。
2. 安装机油泵齿轮，并且将其与轴承配合好。
3. 安装油封，确保其在正确位置。
4. 对拆卸下来的部件进行清洗和修复后，组成极面套用，油泵座放好，将法兰螺母拧紧。
5. 检查整个装配过程中是否存在故障或装配不合适的现象。
如果有，需要及时修复，确保机油泵的正常工作。
综上所述，机油泵的拆卸修理与装配是一项重要的工作。
在进行拆卸修理与装配之前，需要充分考虑到发动机的具体情况，并且要根据具体情况有选择地进行拆卸、修理和装配。
操作过程中需要保持谨慎，确保操作的准确性和安全性。