气缸磨损检测操作工单
发动机大修质量检验记录单【整理精品范本】
发动机大修质量检验记录单
19 水泵节温器：检查工作性能不漏、无异响、运转灵活
20 电子扇双热扇开关：检查工作情况工作正常、转转灵活、启动自
如
21 离合器：检查压板、面片、轴承；
视情更换
起步平稳、无异响、灵活自如：
踏板自由行程：15—25mm
行程：mm
22 废气测试Co:怠速时0。
3
Hc：怠速时150
Co怠速时：
Hc怠速时：
23
气缸压力在节气门、阻风门全开、火花
塞全部拆下、油温80中心高
压线拨下，用马达起动应达到
10—13（巴）各缸压差不大于
3（巴）
气缸压力:1 2 3 4
各缸压差：
作业者: 检验员：
注：
1、作业者在操作过程中按技术要求作业并做好记录，填写数据无数据项目打“√”或注明。
完工后签名,注明日期。
2、检验员查验各作业项目，合格打“√”，不合格打“×”并返工，返工后得新检验，直至合格,并签名，注明日期。
气缸磨损监测实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本实验旨在通过实际操作，掌握气缸磨损的监测方法，了解气缸磨损的成因及其对发动机性能的影响，并学习如何通过监测数据来判断气缸磨损程度，为发动机的维护和修理提供科学依据。
二、实验原理气缸磨损是发动机运行过程中常见的现象，其主要原因包括燃料燃烧、润滑油膜破坏、金属直接接触等。
气缸磨损会导致发动机功率下降、油耗增加、排放超标等问题。
本实验通过测量气缸内径、活塞环间隙等参数，评估气缸磨损程度。
三、实验仪器与材料1. 气缸内径千分尺2. 活塞环间隙测量仪3. 气缸磨损模拟器4. 发动机润滑油5. 计算器6. 实验记录表四、实验步骤1. 准备工作：将气缸磨损模拟器安装到发动机上，确保其与发动机气缸对齐。
2. 气缸内径测量：使用气缸内径千分尺测量气缸内径，记录测量结果。
3. 活塞环间隙测量：将活塞环放入气缸中，使用活塞环间隙测量仪测量活塞环间隙，记录测量结果。
4. 气缸磨损模拟：启动发动机，使润滑油充分润滑气缸，模拟发动机运行状态。
5. 气缸磨损监测：在模拟运行过程中，定期测量气缸内径和活塞环间隙，记录数据。
6. 数据整理与分析：根据实验数据，计算气缸磨损率，分析气缸磨损规律。
五、实验结果与分析1. 气缸内径变化：实验过程中，气缸内径逐渐减小，表明气缸磨损正在发生。
2. 活塞环间隙变化：活塞环间隙随气缸内径减小而增大，说明活塞环与气缸壁之间的间隙增大，导致发动机密封性能下降。
3. 气缸磨损率：根据实验数据，计算气缸磨损率为0.1mm/万公里，属于轻微磨损。
4. 气缸磨损规律：实验结果表明，气缸磨损速率随发动机运行里程的增加而逐渐增大，但在一定范围内变化较小。
六、结论1. 本实验验证了气缸磨损监测方法的有效性，为发动机维护和修理提供了科学依据。
2. 气缸磨损是发动机运行过程中不可避免的，定期监测气缸磨损程度，及时更换磨损严重的活塞环和气缸套，可以有效延长发动机使用寿命。
3. 发动机润滑油的质量对气缸磨损有重要影响，应选择合适的润滑油，以保证发动机正常运行。
汽车发动机气缸磨损检测教学实训任务
气缸磨损检测1.实训内容及目的1)掌握气缸磨损测量方法2)掌握气缸磨损常见故障2.实训器材和用具1）桑塔纳发动机拆装实训台一台2）外径千分尺，百分表，量缸表。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
4.实训操作步骤1.气缸磨损测量1）校零量缸表（1）使用前，先用清洁的纱布将百分表的测头和测杆擦干净，进行外观检查，这时表盘不应松动，指针不应弯曲。
测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。
（2）检查校对百分表，旋转百分表刻度盘使大指针指向"0"位，然后压缩测头，先快放一次，再慢放一次，大指针均能回到"O"⑶安装百分表：将百分表装入连杆内，使小指针指在 0～1 的位置上（百分表表面与接杆垂直，以便于测量时观察）（4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后，用手压缩量缸表的下端测量头，表针应转动灵活）（5）选择合适的固定量杆例如：测量桑塔纳发动机气缸，气缸的标准尺寸为 81.01mm，应选择 74～82mm的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母（6）将校准的千分尺调至桑塔纳发动机气缸的标准尺寸为 81.01mm，用锁紧装置锁止测微螺杆（7）校对量缸表，使其归零（此时小指针最好在 1～2 之间）测量时，手拿住表杆的绝热手柄，将两测杆倾斜放入气缸的测量面并使测杆与气缸轴线保持垂直。
沿着测杆方向微微来回摆动表杆找出长指针的拐点位置，此位置表示测杆与气缸轴线垂直。
以校好的零位为基准,长指针顺时针转动则被测气缸直径值为标准值减去百分表读数值, 长指针逆时针转动则被测气缸直径值为标准值加上百分表读数值。
2）气缸磨损测量（1）清洁使用砂纸打磨一下气缸体内壁，再使用抹布擦干净。
（2）测量用组装校零好的量缸表分别测量气缸上（活塞位于上止点时第一道活塞环所对对应的位置）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘 10mm 左右）三个截面的横向和纵向的直径。
气缸磨损检测
这时表盘不 应松动，指针不应弯曲。测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，
移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。
(2)检查一次，再慢放一次，大指针均能回到“O”
⑶安装百分表：将百分表装入连杆 内，使小指针指在 0～1 的位置上（百 分表表面与接杆垂直，以便于测量时观 察）
（4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头，表针应 转动灵活）
（5）选择合适的固定量杆
例如：测量丰田 5A-FE 发动机气缸，气缸的标准尺寸为 78.700mm，应选择 74～82mm 的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母
（6）将校准的千分尺调至丰田 5A-FE 发动机气缸的标准尺寸为 78.700mm，用锁 紧装置锁止测微螺杆
(2)微分筒的圆锥面上刻有 50 等分格。由于测微螺杆和固定套管的螺距都是 0.5mm， 所以当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就轴向移动 0.5mm；当微分筒转动
一格(即 1/50 圈)时， 测微螺杆就移动 0.5 X 1/50=0. 01mm，所以千分尺的测 量精度为 O.Olmm。它的测量精度要比游标卡尺高。
分表读数值, 长指针逆时针转动则被测气缸直径值为标准值加上百分表读数值。
3. 气缸磨损测量； 1)清洁 使用砂纸打磨一下气缸体内壁，再使用抹布擦干净。 2)测量 用组装校零好的量缸表分别测量气缸上（活塞位于上止点时第一道活塞环所 对对应的位置）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘 10mm 左右）三个截面的横 向和纵向的直径。做好如下记录
气缸圆度圆柱体的检测 一、实训内容
1.量具的使用； 2.气缸磨损测量； 3.气缸圆度、圆柱度误差的计算； 4.气缸修理尺寸的确定。 二、实训目的及要求 1.树立常备不懈的安全意识，培养踏实肯干的工作态度，养成良好的工作习 惯； 2.学会正确使用量具； 3.学会计算气缸圆度、圆柱度误差； 4.学会确定气缸修理尺寸。 三、实训设备 1、设备
气缸磨损的检验
实训项目2：气缸磨损的检验一、实训目的1、掌握检验气缸磨损工具的使用方法。
2、掌握气缸磨损量的检验方法。
3、掌握气缸磨损的规律。
能运用所学知识并同过测得数据分析气缸是否需要修理。
二、实训的重点和难点1、了解量缸表的基本结构和工作原理，掌握量缸表的使用方法。
2、规范量缸工具的使用方法和测量的过程步骤。
3、掌握气缸圆度，圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
三、实训量具、工具、设备气缸磨损的检验量具、工具、设备四、实训技术标准及要求衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175—0.250mm、圆度误差达到0.050~0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值（桑塔纳轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.08mm，丰田8A轿车气缸磨损尺寸与标准尺寸的差值大于0.20mm），作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。
五、实训注意事项1.气缸体不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。
2.清洁气缸体上平面时不能用锤头敲击，以免造成变形或损坏。
3.用压缩空气吹净气缸体上的清洗用燃油油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。
4.清洗用燃油溅到地面上要及时清洁，以免因地面湿滑而造成人身伤害。
5.游标卡尺，外径千分尺，内径百分表要轻拿轻放，小心掉到地上摔坏。
六、实训操作步骤（一）预处理1.清洁气缸（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。
（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。
（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。
（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。
2.清洁量具（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。
（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。
（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。
（二）测量（1）先把百分表1装在尺杆2的上端（图1），并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1~2mm的压缩量。
气缸磨损检测评分标准
6
合计
100分
气缸磨损检测考核记录表
考核时限：15分钟
序号
考核项目
配分
扣分标准
扣分记录
得分
1
工量具的准备
10分
1、工量具准备错误扣2分。
2、未校验量具扣2分。
3、工量具摆放不整齐扣1分。
3
气缸磨损测量
40分
7、未清洁被测气缸扣2分。
8、不能正确选择测量杆扣2分。
4次扣2分）。
6、测量数据不正确扣10分。
4
气缸圆柱度、圆度确定
30分
1、不能正确计算出圆度、圆柱度误差扣扣20分。
2、不能判断出气缸磨损程度，是否进行维修扣10分。
5
安全文明操作
20分
1、整理、整顿等5S情况不到位，扣5分；
2、不注重安全操作，视情况扣5~20分；
气缸磨损检测考核记录表
考核时限：15分钟
序号
考核项目
配分
扣分标准（每项累计扣分不超过配分）
扣分记录
得分
1
工量具的准备
10分
1、工量具准备错误扣2分。
2、未校验量具扣2分。
3、工量具摆放不整齐扣1分。
3
气缸磨损测量
40分
1、未清洁被测气缸扣2分。
2、不能正确选择测量杆扣2分。
3、不能正确安装量缸表扣10分。
9、不能正确安装量缸表扣10分。
10、测量部位不正确扣10分（每错1次扣2分）。
11、量具使用10分（每错1次扣2分）。
12、测量数据不正确扣10分。
4
气缸圆柱度、圆度确定
30分
3、不能正确计算出圆度、圆柱度误差扣扣20分。
汽车维修中级工考试项目工单(发动机与底盘)
目录第一篇发动机部分 (1)项目一检测气缸磨损情况测评表 (1)项目二检测曲轴轴颈磨损情况测评表 (3)项目三检测凸轮轴凸轮磨损情况测评表 (5)项目四检测气门杆与导管配合间隙测评表 (7)项目五曲轴轴向间隙测量测评表 (9)项目六活塞与气缸壁的配合间隙测评表 (11)项目七曲轴主轴颈径向圆跳动测评表 (13)项目八桑塔纳发动机活塞环检测测评表 (15)项目九柴油机喷油器试验测评表 (17)项目十电喷发动机喷油嘴的检测与清洗测评表 (19)项目十一连杆校正测评表 (21)第二篇底盘部分 (22)项目十二轮胎拆装测评表 (22)项目十三轮胎动平衡测评表 (24)项目十四鼓式制动器拆装、检修项目测评表 (26)项目十五盘式制动器拆装、检修项目测评表 (28)项目十六蜗杆指销式转向器拆卸测评表 (30)项目十七齿轮齿条式转向器拆卸测评表 (33)项目十八EQ1090E变速器拆装项目测评表 (35)项目十九东风离合器检修测评表 (37)项目二十桑塔纳离合器检修作业测评表 (39)中级工“电喷发动机排故”项目测评表 (41)第一篇发动机部分项目一检测气缸磨损情况测评表班级姓名学号注：1.每超时1分钟，总分扣2分，允许延时5分钟。
2.操作过程中发生零件、工具落地或摆放不规范，每发生一次扣0.5分，共10分，扣完为止。
3.由于拆装引起的零件损坏、丢失等，一次扣10分。
4.由于拆装引起的人身伤害，一次扣20分。
5.该考核表总分100分。
测评人员（签名）：日期：技术标准表1、发动机气缸标准尺寸（mm）表2、EQ6100发动机气缸测量记录单基本尺寸：圆度极限：圆度：圆柱度极限：圆柱度：鉴定：表3、桑塔纳发动机气缸测量记录单基本尺寸：磨损极限：实际最大磨损量鉴定：项目二检测曲轴轴颈磨损情况测评表班级姓名学号注：1.每超时1分钟，总分扣2分，允许延时5分钟。
2.操作过程中发生零件、工具落地或摆放不规范，每发生一次扣0.5分，共10分，扣完为止。
气缸筒测量计分标准+工单
6
严格按照5S标准进行操作
10分
汽车运用与维修专业气缸筒测量作业表
量缸考核记录表：成绩
班级姓名学号
车型厂牌标准缸径.
测 量 前 准 备
千分尺
校正前读数
量缸表
测量杆长度
气缸号
位置号
直径1（纵向）
直径2（横向）
圆度
圆柱度
1
位置1（上部）
位置2（中部）
位置3（下部）
2
位置1（上部）
位置2（中部）
位置3（下部）
3
位置1（上部）
位置2（中部）
位置3（下部）
4
位置1（上部）
位置2（中部）
位置3（下部）
是否需
要修理
建议修
理尺寸
汽车运用与维修专业气缸筒测量试题
考试内容
(总分100分时间30分钟)
序号
考试内容(376发动机缸体)
赋分
2
校对千分尺并记录误差
10分
3
正确安装量缸表，选择合适的测量杆
测量位置选取正确
操作方法正确
数值记录准确
数值计算正确
70分
4
清洁整理量具和工作台
2分
5
遵守安全操作规程
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气缸磨损检测操作工单
气缸磨损是指发动机气缸内壁表面的磨损和磨蚀现象，这种磨损会严
重影响气缸的密封性能和发动机的工作效率。
对气缸磨损进行检测可以帮
助及时发现和修复问题，以保证发动机的正常运行。
1.工单基本信息：记录工单编号、操作日期、操作人员等信息。
2.检测工具和设备准备：列出检测气缸磨损所需的工具和设备，如内
卡尺、外卡尺、显微镜、血迹探测剂等。
3.安全操作规程：提醒操作人员注意操作安全，如佩戴防护眼镜、手
套等，并指导正确使用检测工具和设备。
4.检测方法和步骤：
a.准备工作：将发动机停止运转，并等其冷却至安全温度；拆卸关键
部件，如气缸盖等，以便对气缸进行检测；清除工作区域，确保操作环境
整洁。
b.检测壁厚：使用内卡尺测量气缸内壁的壁厚，记录在工单上，并与
标准壁厚进行对比。
c.检测磨损程度：使用显微镜观察气缸内壁的磨损情况，并记录在工
单上。
可以对比不同气缸的磨损情况，找出是否存在不均匀磨损的情况。
d.检测蚀刻情况：使用血迹探测剂涂抹在气缸内壁上，观察蚀刻情况。
记录蚀刻程度，并与标准进行对比。
e.检测粗糙度：使用粗糙度计检测气缸内壁的粗糙度情况，记录在工
单上，并与标准进行对比。
f.结论：根据检测结果，判断气缸是否存在磨损问题，并记录在工单上。
若发现气缸磨损过大，需要进行进一步的修复或更换。
5.检测结果记录：在工单上记录检测结果，包括壁厚、磨损程度、蚀刻情况、粗糙度等。
并对比标准进行评价。
6.结论与修复建议：根据检测结果，给出结论并提出修复建议，如对发动机进行维修或更换气缸等。
7.签名确认：由相关人员对工单进行签名确认，包括操作人员、检验员、质量控制员等。
8.工单归档：将完成的工单归档，以备未来参考和追溯。
以上是一份气缸磨损检测操作工单的基本内容，可以根据具体情况进行调整和完善。
操作人员在进行检测时应按照工单的要求进行操作，确保检测结果的准确性和可靠性。
同时，注意安全操作，保障人员的身体健康和设备的完整性。