西华大学工程材料学习题答案新
第一章材料的性能
一、解释名词
疲劳强度屈服强度抗拉强度冲击韧性延伸率断面收缩率
疲劳强度：当材料承受的交变应力低于某一值时，虽经无数次循环，材料都不会产生疲劳断裂，这个应力值，即材料的疲劳强度(疲劳极限)。
屈服强度：表示材料抵抗起始塑性变形或产生微量塑性变形的能力。
二、判断正误
1、×
2、×
3、√
4、×
5、×
第二章金属的晶体结构
一、解释名词
组织晶格晶体结构晶体空位
组织：在显微镜下观察到的金属内部的微观形貌，如组成相及晶粒的种类、大小、形态和分布。
晶格：为了便于研究，常把原子抽象为几何点，并用许多假象的直线连接起来，形成的三维空间的几何格架。
晶体：原子或分子在三维空间按照一定的规则作周期性重复排列的物质。
二、判断正误
1、×
2、×
3、×
4、×
5、×
三、选择题
1、ｃ
2、d
四、填空
1、__点___、__线____、___面___，__线_ 、__面_
2、刃（型）位错和螺（型）位错，__刃（型）___
3、体心立方、面心立方、密排六方。｛１１０｝、｛１１１｝、｛０００１｝
第三章金属的结晶
一、解释名词
过冷度
过冷度：实际结晶温度与理论结晶温度之差。
二、判断正误
1、×
2、×
3、√
4、√
三、选择题
1、c 4、ｂ
四、填空
1、____α－Ｆｅ_____、___γ－Ｆｅ_____和δ－Ｆｅ
2、_大__，细（小），__高__，__好__。
3、晶核的形成（形核）和晶体的长大（长大）
4、增大过冷度、变质（孕育）处理和振动或搅拌
第四章合金结构与相图
一、解释名词
固溶强化弥散强化合金金属化合物固溶体间隙相相枝晶偏析
固溶强化：通过溶入某种溶质元素来形成固熔体而使金属强度、硬度升高的现象。
弥散强化：金属化合物硬而脆，当其以极小的粒子均匀分布在固溶体基体上时，能提高合金的强度、硬度和耐磨性，而其塑性和韧性下降不多的现象。
金属化合物：合金组元间相互作用所形成的一种晶格类型及性能均不同于任一组元的合金固相。
固溶体：各组元相互溶解形成的与某一组元晶格相同，并包含有其它组元的合金固相。
相：在金属或合金中，凡成分相同、晶体结构相同，并与其它部分有明显界面分开的均匀组成部分。
二、判断正误
1、×
2、√
3、√
4、×
5、√
三、选择题
1、ｂ
2、ａ
3、ａ
四、填空
1、固溶体和金属（间）化合物，两者的晶体结构不同（固溶体与溶剂晶格类型相同，而金属化合物与任一组元晶格类型都不相同）。
第五章铁碳合金
西华大学产品结构原理课程设计说明书
课程设计说明书 课程名称:产品结构原理设计 课程代码: 106089439 题目:微型汽车变速器反求分析 学院(直属系) :机械工程学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 指导教师:杨昌明 开题时间: 2016 年 11 月 27 日 完成时间: 2016年 12 月 23 日 目录
摘要 (3) 引言 (5) 一、任务分析 (6) 二、微型汽车整车性能参数 (6) 三、微型汽车变速箱功能分析 (7) 3．1 分析变速箱在汽车中的功能 (7) 3．2 微型汽车变速器的位置 (7) 3．3 观察变速箱在微型汽车中怎样将发动机的动力和运动传递到车轮 (7) 3．4 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3．6 利用黑箱（系统）分析方法画出功能结构图 (8) 四、微型汽车变速箱运动分析 (9) 4．1 测量微型汽车车轮直径 (9) 4．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (9) 4．3 四档的传动比的分配 (9) 4．4 变速箱的最大和最小载状态 (9) 4．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (9) 五、微型汽车变速箱受力分析 (10) 5.1计算在受力最大时各轴的扭矩 (10) 5.2计算各轴的最小直径 (10) 5.3各档位齿轮强度校核 (10) 六、变速箱的拆装 (13) 七、微型汽车变速箱的外观功能分析 (14) 八、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16) 8.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16) 8.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16) 九、微型汽车变速箱关键零件反求分析 (18) 9.1齿轮零件的加工工艺 (18) 9.2 齿轮零件公差反求分析 (18) 9.3齿轮零件材料热处理反求分析 (19)
最新西华大学机器人创新设计实验报告(工业机械手模拟仿真)
实验报告 （理工类） 课程名称: 机器人创新实验 课程代码: 6003199 学院(直属系): 机械学院机械设计制造系 年级/专业/班: 2010级机制3班 学生姓名: 学号: 实验总成绩: 任课教师: 李炜 开课学院: 机械工程与自动化学院 实验中心名称: 机械工程基础实验中心
一、设计题目 工业机器人设计及仿真分析 二、成员分工：（5分） 三、设计方案：（整个系统工作原理和设计）（20分） 1、功能分析 工业机器人由操作机（机械本体）、控制器、伺服驱动系统和检测传感装置构成，是一种仿人操作、自动控制、可重复编程、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、变批量的柔性生产。它对稳定、提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。机器人技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。机器人并不是在简单意义上代替人工的劳动，而是综合了人的特长和机器特长的一种拟人的电子机械装置，既有人对环境状态的快速反应和分析判断能力，又有机器可长时间持续工作、精确度高、抗恶劣环境的能力，从某种意义上说它也是机器的进化过程产物，它是工业以及非产业界的重要生产和服务性设备，也是先进制造技术领域不可缺少的自动化设备。 本次我们小组所设计的工业机器人主要用来完成以下任务： （1）、完成工业生产上主要焊接任务； （2）、能够在上产中完成油漆、染料等喷涂工作； （3）、完成加工工件的夹持、送料与转位任务； （5）、对复杂的曲线曲面类零件加工；（机械手式数控加工机床，如英国DELCAM公司所提供的风力发电机叶片加工方案，起辅助软体为powermill，本身为DELCAM公司出品）
西华大学汽车发动机构造试题
西华大学课程考核试题卷 (B 卷) 试卷编号 （ 2012 至 2013 学年 第_二_学期 ） 课程名称： 汽车发动机构造B 考试时间： 110 分钟 课程代码： 6009999 试卷总分： 100 分 考试形式： 闭卷 学生自带普通计算器: 允许 一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共30小题，每小题1.5分，总计45分） 1、对于四冲程发动机来说，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、6135Q 柴油机的缸径是（ ）。 A.61mm B.613mm C.135mm D.35mm 3、下列发动机组成中柴油机所没有的是（ ）。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 4、在进气行程中，进气道喷射汽油机和柴油机分别吸入的是（ ） A.纯空气和可燃混合气体 B.可燃混合气体和纯空气 C.可燃混合气体和可燃混合气体 D.纯空气和纯空气 5、下列表示发动机动力性能指标的是（ ）。 A.发动机有效转矩 B.比质量 C.燃油消耗率 D.噪声 6、下列不是发动机排气污染物的有（ ） A.碳氢化合物 B.氮氧化合物（NO X ） C.噪声 D.CO 7、对于铝合金气缸盖，为保证密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A 、B 均可 D.A 、B 均不可 8、统一式燃烧室柴油机一般活塞顶部多采用（ ）。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A 、B 、C 均可
9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 10、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。 A.60° B.90° C.120° D.180° 11、下列说法正确的是（）。 A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数 D.曲轴的内部开有机油道 12、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。 A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1 13、对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（） A.进气量大大增加 B.降低进气量 C.混合气雾化不良 D.怠速过高 14、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC、,其中DOHC是表示（）。 A.单顶置凸轮轴 B.双顶置凸轮轴 C.新型电喷发动机 D.缸内喷射 15、空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 16、汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应（） A.aφ=1.0～1.5 B.aφ=1 C.aφ=0.85～0.95 D.aφ=1.5 17、汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是（）。 A.主供油装置 B.怠速装置 C.加浓装置 D.加速装置 18、不是汽油的主要性能指标的是（） A.蒸发性 B.热值 C.抗爆性 D.凝点 19、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。 A.大 B.小 C.不一定 D.相同 20、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。 A.柱塞的长短 B.喷油泵凸轮的升程 C.喷油时间的长短 D.柱塞运行的时间 21、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。 A.供油时刻 B.供油压力 C.循环供油量 D.喷油锥角 22、VTEC可使发动机运转时，随转速变化调整（）。 A.进气门和排气门 B.进气门的开启时刻 C.进气门的配气正时和升程 D.进气门的配气正时
西华大学 二级减速器课程设计说明书
课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强
机械设计课程设计任务书 学院名称：机械工程学院专业：机械电子工程年级：2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v = 1.76 （m/s） 运输带牵引力F = 2700 （N） 驱动滚筒直径D = 470 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书； ⑵减速器装配图一张； ⑶轴类零件图一张； ⑷齿轮零件图一张。
五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).成都：西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日
目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………
西华大学工程测量实习报告
备注：本报告仅包含校内测量实习的前言和总结，需自己加龙泉实习前言和总结。
0前言 0.1实习目的 本实习是实践教学，根据本科教学计划和测量学教学大纲的要求，安排4天时间进行教学实习，以巩固和深化课堂教学内容，充实基本理论、基本知识。（1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。（2）通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法（3）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能，使学生具备一定的动手能力和分析、解决问题的能力，具有较高的操作水平。（4）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，为今后的工作打下坚实的基础。（5）熟悉水准仪、经纬仪的工作原理，使学生具备输出数字地形图的能力，具备应用地形图进行设计、计算的能力和一定的工程施工放样能力（6）培养学生的组织能力、协作精神以及实事求是、科学严谨的工作态度和任劳任怨、不畏艰苦的思想作风。 0.2实习任务 通过控制点找出引点对建筑物四周的坐标进行测量，从而测量出房子的大致位置，坐标及其相对坐标 0.3实习地点 龙泉驿区同安镇四川省卫星定位连续运行基准站，西华大学一、二教教学楼 0.4实习设备 经纬仪、插杆、水准仪、水准尺、钢卷尺、粉笔、钢笔，笔记本
1龙泉驿区实习过程 1.1四川省卫星定位连续运行基准站 四川省卫星定位连续运行基准站项目投资8000多万元，由100座北斗卫星定位连续运行基准站组成，是目前国内站数最多、覆盖范围最广的省级北斗 基准站网络。基准站网及服务平台采用国内自主研发的数据 处理及用户服务软件系统，即便在GPS 不可用的时期，北斗 卫星照常实现全省范围内高精度定位与导航。经测试，平台 支持的北斗卫星定位首次初始化平均时间为34.2秒，再次初 始化时间达2.8秒。专 系统包括100座基准站组成的基准站网络、数据处理系统、 运营服务平台、数据播发系统和用户终端，解决了我省复杂 地形条件下的基准站新建、改造和整合等技术难题，填补了 我省北斗高精度位置服务的空白。该系统兼容中国北斗、美 国GPS、俄罗斯GLONASS 三大卫星系统，是目前国内站数最 多、覆盖范围最广、技术水平领先的省级北斗基准站网络， 各项指标均达到或优于当前GPS 地基增强系统水平。“十三五”期间，我省还将建80座北斗卫星定位连续运行基准站，做到每个县都有一个或以上连续运行基准站1.2GNSS 系统 GNSS（全球卫星导航系统）又称天基PNT 系统，其关键作用是提供时间/空间基准和所有与位置相关的实时动态信息，业已成为国家重大的空间和信 息化基础设施，也成为体现现代化大国地位和国家综合国 力的重要标志。它是经济安全、国防安全、国土安全和公 共安全的重大技术支撑系统和战略威慑基础资源，也是建 设和谐社会、服务人民大众、提升生活质量的重要工具。 由于其广泛的产业关联度和与通信产业的融合度，能有效 地渗透到国民经济诸多领域和人们的日常生活中，成为高 技术产业高成长的助推器，成为继移动通信和互联网之后 的全球第三个发展得最快的电子信息产业的经济新增长 图1参观地点 图2GNSS 成都基准站
西华大学《汽车理论》考试题库集合
第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？ 11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？ 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？ 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？ 15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传 动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心 高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在
平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传 动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的 路面上，能否达到最大的加速度。b) 在的路面上，在直接 挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上，此车的最大爬 坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转 速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞 轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮 总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。
汽车理论课后习题答案(余志生版)()西华大学教案
第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答：1）（取四档为例） 由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +： 2 15 .21a D w f U A C Gf F F +=+ 2 131.0312.494a U += 由计算机作图有
※本题也可采用描点法做图： 由发动机转速在min /600n min r =，min /4000n max r =，取六个点分别代入公式： ……………………………… 2）⑴最高车速： 有w f t F F F += ?2 131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式： 2 )09 .6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q += 把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000 而4000max =n r/min ∴93.9483 .5*0.14000 *367.0* 377.0max ==U Km/h ⑵最大爬坡度： 挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略： ?)(m a x w f t i F F F F +-= ?Gf F Gi t -=max ?013.08 .9*388014400 m a x m a x -=-= f G F i t =0.366
西华大学课程设计说明书样本
课程设计说明书 课程名称:建筑电气 课程代码: 106008819 题目:德阳市文物中心库房照明系统设 计 学生姓名:何杰峰 学号: 3320120491119 年级/专业/班:2012级建环4班 学院(直属系) :建筑与土木工程学院 指导教师:李茜 建筑电气课程设计任务书 学院名称：建筑与土木工程学院专业：建筑设备与能源应用工程（智能）年级：2012级
一、设计题目：德阳市文物中心库房照明系统设计 说明：根据自己的建筑图纸，独立完成设计。 二、主要内容 根据所给的建筑图纸，完成部分或全部建筑区域的照明系统设计。主要内容包括： 1.熟悉建筑平面图、了解设计范围，分析使用要求，收集有关技术资料和技术标准； 2.确定照度标准、照明方式和照明种类 3.选择光源和照明器类型； 4.进行照度计算，确定光源的容量、选择照明灯具； 5.插座、开关的选择及布置 6.确定各设备供电方式及配电箱位置，确定配电方案； 7.确定导线/电缆的敷设方式，选择导线/电缆型号和布线方式； 8.选择配电装置、照明开关和其他电气设备； 9.根据需要确定应急照明系统的设备及位置，考虑应急照明设备的供电方式； 10.绘制相关的设计图纸。如：照明平面布置图、配电系统图等。 说明：更加建筑平面图大小及复杂程度，照明系统必做，应急照明可以只是方案设计，还可以根据工作量大小增设防雷接地系统设计或弱电系统设计任务。 三、具体要求： 在教师的指导下，按课程设计任务书的规定，独立地、认真地、有计划地按时完成设计任务。在课程设计工作中，能综合应用所学的理论知识与技能，去分析和解决工程实际问题；学会依据设计任务进行资料收集、加工和整理，掌握建筑电气设计的流程、方法和标准，提高设计、理论分析、技术文件编写的能力。通过课程设计，培养严肃认真的科学态度和严谨的工作作风、遵守纪律以及一丝不苟的敬业精神。 要求：根据建筑图纸，确定本工程拟设置的电气系统，完成课程设计。文中的语言简练通顺，图表规范正确；文中的图形和符号尽量采用IEE标准；课程设计论文内容完整、字迹工整、图表整齐规范、数据详实。课程设计论文应按学院的统一要求格式撰写及装订。 四、主要技术路线提示 按建筑类别、性质确定照度标准；考虑照度、使用环境、灯具安装及控制方式的基础上选择适当的灯具种类，进行照度计算、选择实际灯具；考虑一般照明、局部照明、应急照明、插座及空调负荷需要，设计适当的配电方案。根据所设计的配电方案，考虑配电箱的位置，并进行导线和开关的选择计算，选择所需导线和开关，选择相应的配电箱。
机械制造及其自动化专业排名
排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级 1 上海交通大学a 14 燕山大学a 227 合肥产业大学a 2 西安交通大学a 15 南京航空航天大学a 28 北京交通大学a 3 清华大学a 16 华南理工大学a 29 华东理工大学a 4 浙江大学a 17 西北产业大学a 30 西安理工大学a 5 哈尔滨产业大学a 18 天津大学a 31 太原理工大学a 6 吉林大学a 19 同济大学a 32 西安电子科技大学 a 7 华中科技大学a 20 上海大学a 33 河北产业大学a 8 西南交通大学a 21 北京科技大学a 34 东南大学a 9 北京航空航天大学a 22 中南大学a 35 北京产业大学a 10 重庆大学a 23 湖南大学a 36 广东产业大学a 11 大连理工大学a 24 武汉理工大学a 37 哈尔滨工程大学a 12 东北大学a 25 江苏大学a 38 南京理工大学a 13 北京理工大学a 26 山东大学a 9 桂林电子科技大学a b 等(60 个) : 四川大学、兰州理工大学、东华大学、大连交通大学、中国矿业大学、湖北产业大学、长春理工大学、中国石油大学、北京邮电大学、武汉科技大学、浙江产业大学、山东科技大学、南昌大学、电子科技大学、中国农业大学、太原科技大学、浙江理工大学、昆明理工大学、中北大学、福州大学、长安大学、哈尔滨理工大学、沈阳产业大学、郑州大学、辽宁工程技术大学、河南科技大学、西华大学、贵州大学、西南石油大学、西安建筑科技大学、青岛科技大学、上海理工大学、陕西科技大学、广西大学、沈阳理工大学、北京化工大学、华侨大学、河海大学、中国科学技术大学、武汉大学、华北电力大学、厦门大学、杭州电子科技大学、青岛理工大学、长春产业大学、河南理工大学、内蒙古科技大学、新疆大学、兰州交通大学、湖南科技大学、辽宁产业大学、西安科技大学、大连大学、上海海事大学、北方产业大学、湘潭大学、江苏科技大学、天津产业大学、长沙理工大学、北京林业大学 b 等(59 个) : 江南大学、山东理工大学、南京产业大学、沈阳航空产业学院、安徽产业大学、西安工程大学、扬州大学、南华大学、内蒙古产业大学、天津科技大学、东北林业大学、天津理工大学、南京林业大学、济南大学、江西理工大学、苏州大学、重庆工学院、西安石油大学、北京信息科技大学、南昌航空产业学院、西安产业大学、鞍山科技大学、华
西华大学课程设计
课程设计说明书 课程名称:产品结构原理课程设计 课程代码: 题目:变速箱反求设计 学院(直属系) :机械工程与自动化学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 目录 摘要 (2) 引言 (2) 一、任务分析 (3) 二、微型汽车变速箱功能分析 (3) 2．1 微型汽车变速器的功能 (3)
2．2 微型汽车变速器的位置 (3) 2．3 功率的传递 (3) 2．4 变速和保证变速的顺利进行的实现 (3) 2．5 各个档位的换档 (3) 2．6 功能结构图 (4) 三、微型汽车变速箱运动分析 (5) 3．1 测量微型汽车车轮直径 (5) 3．2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (5) 3．3 四档的传动比的分配 (5) 3．4 变速箱的最大和最小载状态 (5) 3．5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (6) 四、微型汽车变速箱的外观功能分析 (6) 五、变速箱的拆装 (8) 六、微型汽车变速箱结构受力分析 (10) 6．1 受力最大的时候各轴的扭矩 (10) 6．2 各轴的最小直径 (11) 6．3 各个档位齿轮强度 (11) 七、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (13) 7.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (13) 7.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (13) 7.2.2 减速器操纵机构的设计 (13) 7.2.3锁止装置 (14) 7.3 变速器操纵机构装配工艺流程反求分析 (15) 八 .微型汽车变速箱关键零部件反求分析 (16) 8.1 零件公差反求 (16) 8.2 零件材料、热处理反求分析 (16) 8.3 变速器主要零部件的结构、功能原理的反求分析 (17) 8.4 典型零件中间长轴的加工 (17) 结论 (18) 参考文献 (18) 摘要 本课程是通过对微型汽车变速器的分析，了解它的变速原理、各轴的布局、自锁与互锁原理、装配工艺过程、润滑方式、同步器的作用和工作原理以及组成、主要零件的热处理要求、形位公差、表面粗糙度等。通过分析、利用反求的方法创造出新的微型汽车变速器，具体内容有：其轴的布置，同步器的位置，差速器的位置;同步器的作用，组成，工作原理和变速器操纵机构的组成及变位档的自锁和互锁机构的结构原理和结构；通过拆装
西华大学汽车底盘构造复习整理资料
汽车构造（下）复习整理 目录 绪论 (2) 第十一章汽车传动系统 (3) 第十四章离合器 (4) 第二节膜片弹簧离合器 (4) 第五节从动盘和扭转减振器 (5) 第十五章变速器和分动器 (6) 第二节变速器的变速传动机构 (6) 第三节同步器 (7) 第四节变速器操纵机构 (7) 第十七章万向传动装置 (8) 第二节万向节 (8) 第十六章驱动桥 (9) 第二节主减速器 (9) 第三节普通圆锥齿轮差速器 (9) 第五节半轴和桥壳 (9) 第十九章行驶系统 (10) 第二十章车架和承载式车身 (10) 第二十一章车桥和车轮 (11) 第一节车桥 (11) 第二节车轮与轮胎 (12) 第二十章悬架 (14) 第二节弹性元件 (14) 第三节减振器 (14) 第四节非独立悬架 (15) 第五节独立悬架 (15) 第二十三章汽车转向系统 (16) 第二节转向操作机构 (16) 第三节转向器 (16) 第二十四章制动系统 (18) 第二节制动器 (18) 其他 (20)
绪论 1、汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其部件，形成汽车整体造型 传动系统作用：将发动机产生的驱动力传递到驱动轮，使汽车行驶 转向系统作用：使汽车按驾驶员的要求进行转向和正常行驶 底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统组成 2 例：CA1092——一汽货车总质量9t CA7226L——一汽轿车发动机排量2.2L 六缸发动机加长型 3、汽车的主要技术特性 ●车轮数和驱动轮数：车轮指汽车全部车轮，驱动轮指具有驱动力的车轮。通常用4×2、4×4、6 ×6表示。前面数字为车轮数，后面数字为驱动轮数。 ●轴距（B）汽车前轴轴线至后轴轴线的距离。如为三轴汽车，则为汽车前轴轴线至后轴与中间轴 轴线间的距离（毫米） ●轮距（K1、K2）同一车桥左右轮胎中性面间的距离K1。如为双轮胎时，则同一车桥一端两轮胎中 （毫米）。 间面至另一端两轮胎中间面的距离K 2 ●外形尺寸：接近角（а）通过汽车前端最低处所作的前轮切线与地平面所成的夹角。 离去角（β）通过汽车后端最低处所作的后轮切线与地平面所成的夹角。 4、车辆识别代号（VIN码） 车辆识别代号由三个部分组成：共17位，第9位是检验位，第10位字码指示年份，且30年内不重复 第一部分（1-3），世界制造厂识别代号（WMI）； 第二部分（4-9），车辆说明部分（VDS）； 第三部分（10-17），车辆指示部分（VIS）： 5、GB7258-2012 汽车motor vehicle 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于： ——载运人员和/或货物（物品）； ——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆； ——专项作业 本术语还包括： a) 与电力线相联的车辆，如无轨电车； b) 整车整备质量超过400kg的不带驾驶室的三轮车辆； c) 整车整备质量超过600kg的带驾驶室的三轮车辆。 6、汽车主要性能指标：动力性、经济性、稳定性、舒适性、制动性
西华大学建设项目环境影响评价课程设计
西华大学建设项目环境影 响评价课程设计 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
课程设计说明书题目:西华大学建设项目 （营运期）环境影响评价 学院(直属系) :能源与环境学院 年级/专业/班:xx级环境工程（1）班 学生姓名: x x 学号: xxxxx xxxxxx 指导教师:梅自良 开题时间: 2013 年 12 月 10 日 完成时间: 2013 年 12 月 24 日 目录 课程设计成绩评定表 总成绩评定： 指导教师签名：年月日
摘要 本课程设计以“西华大学建设项目”为对象，分析评价西华大学在施工期、营运期对环境的影响，并提出相关的污染防治措施。结合给定的基础设计资料完成工程分析部分的内容，核算出项目主要污染物产生、排放量及审核污染防治措施；项目的环境影响，利用相关的知识对影响做出定性或者定量识别结合现有生产线和技改工程，确定主要污染源和污染物的种类、源强、排放方式等。根据本项目的环境特征和污染特征，分析预测项目建成后对周围环境可能造成的不良影响及其影响的范围和程度。提出废气达标排放、污染物排放控制在总量指标内、避免对周围大气环境污染的对策与措施；提出减少本项目建设及生产中对附近敏感点大气环境影响和声环境质量影响的对策与措施。提出避免和减少污染、保护环境的对策和措施。 关键词：西华大学建设项目；营运期；环境影响 1总则 任务由来 西华大学是2003年4月16日经教育部批准，由原四川工业学院和原成都师范高等专科学校合并组建的省属重点综合性大学。2008年9月25日四川经济管理（干部）学院并入西华大学。四川工业学院的前身四川农业机械学院建于1960年，是国家为实现农业机械化在当时的全国7个大区分别布点所建立的综合性农业机械学院之一，1978年被四川省政府列为省属重点大学，1983年更名为四川工业学院。 学校现有校本部、彭州校区、成都市人南校区、安德校区。校园面积近3000亩。校本部坐落于中国历史文化名城成都，毗邻国家高新技术开发区西区，西依望丛帝乡、扬雄故里，岷江水自都江堰而下从校园蜿蜒流过。
西华大学汽车构造(上)复习题
一、选择题 1、电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式汽油机其主要原因是（ A ）。 A、能实现汽油机不同工况的最佳混合气成分，经济性好,排放低，污染少 B、能大幅度提高功率,节油 C、易于实现自动控制,减轻驾驶员劳动强度 2、不属于柴油机转速低于汽油机转速的原因是（ C ）。 A、柴油机的压缩比高，所以其受到的机械负荷较大,故其零部件的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 B、汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于柴油机。 C、柴油机经济性优于汽油机。 D、柴油机启动困难,汽油机易启动。 ３、柴油的发火性用( Ａ）来表示;汽油的抗爆性用（Ｂ )来表示，牌号根据 B 编定。 A、十六烷值 B、辛烷值 C、凝点 D、自燃温度 ４、配气机构中留气门间隙的原因是（Ａ）。 A、补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠 B、该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量 C、当气门传动件受热伸长留有余地,不致变形 5、不属于柴油机气环数多于汽油机的原因是（ B )。 A、柴油机压缩比大于汽油机。 B、柴油机结构尺寸大。 C、柴油机的配缸间隙大于汽油机。 D、柴油机转速低于汽油机。 6、柴油机燃油经济性好、起动容易的燃烧室是（Ａ)；起动困难、经济性差的燃烧室是( B )。 A、直喷式燃烧室 B、涡流室式燃烧室 C、楔形燃烧室 D、浴盆型燃烧室 7、某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比（ B )。 A、增大 B、减小 C、不变 ８、在发动机工作过程中，使发动机产生上下振动的力是（Ｃ )。 A、气体作用力和摩擦力 B、气体作用力 Ｃ、往复惯性力和离心惯性力 9、顶置式气门配气机构,当气门与座严重磨损后，会出现气门间隙（ B ）,配气相位( Ａ )，压缩比( B )。 A、变大 B、变小
西华大学汽车发动机构造试题
西华大学汽车发动机构造试题
西华大学课程考核试题卷 (B 卷) 试卷编号 （ 2012 至 2013 学年 第_二_学期 ） 课程名称： 汽车发动机构造B 考试时间： 110 分钟 课程代码： 6009999 试卷总分： 100 分 考试形式： 闭卷 学生自带普通计算器: 允许 一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共30小题，每小题1.5分，总计45分） 1、对于四冲程发动机来说，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。 A.180° B.360° C.540 ° D.720° 2、6135Q 柴油机的缸径是（ ）。 A.61mm B.613mm C.135mm D.35mm 3、下列发动机组成中柴油机所没有的是（ ）。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 4、在进气行程中，进气道喷射汽油机和柴油机分别吸入的是（ ） A.纯空气和可燃混合气体 B.可燃混合气体和纯空气 C.可燃混合气体和可燃混合气体 D.纯空气和纯空气 5、下列表示发动机动力性能指标的是（ ）。 A.发动机有效转矩 B.比质量 C.燃油消耗率 D.噪声 6、下列不是发动机排气污染物的有（ ） A.碳氢化合物 B.氮氧化合物（NO X ） C.噪声 D.CO 7、对于铝合金气缸盖，为保证密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A 、B 均可 D.A 、B 均不可 8、统一式燃烧室柴油机一般活塞顶部多采用（ ）。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A 、B 、C 均可
9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 10、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。 A.60° B.90° C.120° D.180° 11、下列说法正确的是（）。 A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数 D.曲轴的内部开有机油道 12、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。 A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1 13、对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（） A.进气量大大增加 B.降低进气量 C.混合气雾化不良 D.怠速过高 14、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC、,其中DOHC是表示（）。 A.单顶置凸轮轴 B.双顶置凸轮轴 C.新型电喷发动机 D.缸内喷射 15、空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 16、汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应（） A.aφ=1.0～1.5 B.aφ=1 C.aφ=0.85～0.95 D.aφ=1.5 17、汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是（）。 A.主供油装置 B.怠速装置 C.加浓装置 D.加速装置 18、不是汽油的主要性能指标的是（） A.蒸发性 B.热值 C.抗爆性 D.凝点 19、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。 A.大 B.小 C.不一定 D.相同 20、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。 A.柱塞的长短 B.喷油泵凸轮的升程 C.喷油时间的长短 D.柱塞运行的时间 21、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。 A.供油时刻 B.供油压力 C.循环供油量 D.喷油锥角 22、VTEC可使发动机运转时，随转速变化调整（）。 A.进气门和排气门 B.进气门的开启时刻 C.进气门的配气正时和升程 D.进气门的配气正时
西华大学汽车设计课程设计
交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课程名称: 汽车设计课程设计 课程代码： 8203３８1 题目：中型载重车膜片弹簧离合器设计 (后备功率小） 年级/专业／班： 学生姓名： 学号： 开始时间:2０10 年１2 月 27 日 完成时间: 2011 年１月1４ 日 课程设计成绩: 学习态度及平时成绩（3０）技术水平与实 际能力(20) 创新（5） 说明书(计算书、图纸、分 析报告)撰写质量(4５） 总分 (100)
指导教师签名: 年月日 目录 摘要 (2) 引言 (3) １离合器基本参数及尺寸的确定 (4) 1.1摩擦片的外径D及其他尺寸的确定………………………………………４ １.2离合器后备系数β的确定 (4) 1.３单位压力P 的确定 (5) ０ ２离合器基本参数的约束条件 (7) 3 离合器主要零部件的设计计算 (7) 3．1膜片弹簧设计 (8) 3．２压盘设计………………………………………………………………………1４ 3.３离合器盖设计 (15) ３.4从动盘设计 (15) ４操纵机构设计计算 (16) ４.1选择操纵机构的型式…………………………………………………………１7 4.2确定操纵机构尺寸参数 (17) ４.3校核踏板行程 (18) 4．4校核踏板力……………………………………………………………………1８ 5参考文献…………………………………………………………………………２0 ６致谢 (21)
摘要 本次设计的是中型载重车膜片弹簧离合器，根据所给汽车发动机的最大转矩、最大转速、最大功率等基本参数确定离合器基本参数。在本次设计中主要对膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘及操纵机构进行设计,同时也对膜片弹簧及操纵机构等的结构和性能进行了校核。在设计过程中注重对膜片弹簧及操纵机构进行设计。同时应用计算机语言编程对相关参数进行校核及调整。 关键词：膜片弹簧、膜片弹簧离合器、操纵机构、强度
西华大学《汽车理论》考试题库汇总
西华大学《汽车理论》考试题库汇总
第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形；轮胎在松软地面滚动时，轮辙摩擦会引起附加阻力。 车轮行驶在不平路面上时，引起车身振荡、减振器压缩和伸长时做功，也是滚动阻力的作用形式。 2.简述滚动阻力系数的影响因素。 路面种类，汽车行驶速度，轮胎的构造，轮胎的充气压力，轮胎的材料 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力；（1）车身前部发动机盖应向前下倾（2）整车整个车身应向前倾1度~2度（3）汽车后部最好采用舱背式或直背式（4）车身底部（5）发动机冷却进风系统
4.解释汽车动力性指标的定义。 汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。评价指标：汽车的最高车速，汽车的加速时间，汽车的最大爬坡度。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失；液力损失：消耗于润滑油的搅动，润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 自由半径：车轮处于无载时的半径静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离自由半径大于静力半径，滚动半径近似等于静力半径 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上，产生热量， 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。
(项目管理)西华大学建设项目环境影响评价课程设计
（项目管理）西华大学建设项目环境影响评价课程 设计
课程设计说明书题目:西华大学建设项目 （营运期）环境影响评价 学院(直属系):能源与环境学院年级/专业/班:xx级环境工程（1）班学生姓名:x x 学号:xxxxx xxxxxx 指导教师:梅自良 开题时间: 2013 年12 月10 日完成时间: 2013 年12 月24 日 目录 摘要-1- 1总则-1- 1.1任务由来-1-
1.2编制依据-2- 1.2.1法律法规-2- 1.2.2其他相关资料-2- 1.2.3技术评价范围-3- 1.3编制目的-3- 1.4评价工作原则-4- 1.5选址合理性-4- 1.6评价标准-4- 1.6.1环境质量标准-4- 1.6.2污染物排放标准-5- 1.7评价因子确定-7- 1.8环境控制及环境保护目标-8- 1.9评价重点及评价工作等级-8- 1.9.1评价工作重点-8- 1.9.2评价工作等级-9- 1.9.3评价范围-9- 2建设项目概况-10- 2.1项目名称、性质、建设地点、建设单位-10- 2.2建设规模及内容-10- 2.3项目总平面布置-10- 2.4公用工程及辅助设施-11-
2.4.1给水-11- 2.4.2排水-11- 2.4.3消防-12- 2.4.4供电-12- 2.4.5供气-12- 3工程分析-12- 3.1工艺流程及污染工序流程简述-12- 3.1.1工艺流程简述-12- 3.1.2产污位置及产污种类分析-13- 3.2主要原辅材料用量-13- 3.3水量平衡-14- 3.4施工期污染影响因素分析-15- 3.5营运期污染影响因素分析-18- 3.5.1主要环境污染问题-18- 3.5.2主要污染物排放-18- 3.5.3营运期污染物排放汇总-20- 3.6项目清洁生产分析-21- 4环境影响预测和评价-21- 4.1空气环境质量现状监测与评价-21- 4.1.1空气环境质量现状监测-21- 4.1.2现状评价-23-
西华大学二级减速器课程设计说明书
. . .. .. 课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强
机械设计课程设计任务书 学院名称：机械工程学院专业：机械电子工程年级：2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案； ⑵选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数； ⑶传动零件以及轴的设计计算；轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算； ⑷机体结构及其附件的设计； ⑸绘制装配图及零件图；编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据：运输带线速度v = 1.76 （m/s） 运输带牵引力F = 2700 （N） 驱动滚筒直径D = 470 （mm） ⑵工作条件： ①使用期5年，双班制工作，单向传动； ②载荷有轻微振动； ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书； ⑵减速器装配图一张； ⑶轴类零件图一张； ⑷齿轮零件图一张。
五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).：西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日
目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………