承台钢套箱围堰施工工艺
哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法
哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法一、前言哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法是一种常用的临时封闭施工工法，可广泛应用于基础工程、管线敷设等需要进行围堰施工的场合。
本文将介绍这一工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者更好地了解和应用该工法。
二、工法特点哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法具有以下特点：1. 施工便捷：该工法采用的哑铃型承台和可拆卸底板钢吊箱结构设计合理，便于安装和拆卸，适用于不同场地和工程要求。
2. 施工效率高：采用批量化生产，工期短、效益高，能够有效提高施工效率。
3. 施工质量好：采用高强度钢材制作的承台和可拆卸底板钢吊箱具有良好的刚性和承载能力，能够保证施工质量。
4. 工法灵活性强：可根据实际工程要求进行组合应用，灵活调整围堰形状和尺寸，适应不同地形和工程要求。
三、适应范围哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法适用于以下场合：1. 土方开挖和基础工程施工，如基坑围护、地下室施工等。
2. 管线敷设和维修，如给水管、排水管、电缆等的铺设和维护。
3. 桥梁、隧道、地铁等工程中的施工封闭和围护。
四、工艺原理哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰施工工法的工艺原理是通过将承台和底板钢吊箱组合安装形成围堰结构，有效阻水、防渗漏。
工法采取以下技术措施：1. 利用哑铃型承台提供的支撑功能，确保围堰结构的稳定性。
2. 应用可拆卸底板钢吊箱的活动性，方便施工人员进出，并进行布置和调整。
3. 采用密封措施，防止水流入围堰区域，确保施工区内的干燥状态。
五、施工工艺哑铃型承台可拆卸底板钢吊箱围堰的施工工艺主要包括以下阶段：1. 设计阶段：根据实际工程要求，确定围堰尺寸、形状和数量，并进行结构设计和安全评估。
2.准备工作：准备所需的材料、机具设备和人力资源，并进行现场布置和调整。
3. 承台安装：根据设计要求进行承台的安装，确保其水平、稳定和固定。
钢套箱围堰施工技术
位现 场 组装 。 内支 撑严 格按 图拼 装 ，严 禁少 支撑 １ ｌ 心线 一住 围堰 内壁上设 内框梁支撑牛 腿 装 、漏装构 件。构件栓孔 尺寸误 差严格 浦 在 安装内框梁 与侧板抄紧焊接 一安装 内支撑 水 ±０ ２ Ｉ内 。接长接头按二级对接焊缝施 工规 平 斜 撑 。 ．ｍ ｌ ｌ 关訇 词：钢套箱； 窑 围堰；施工；技术 范要求控制施工质量。 内 支 撑 安 装 时 ， 须 使 水 平 撑 杆 中 心 在 同 １概述 ３钢套箱 围堰施工 方法 平面 内，水 ￡ ｛撑杆顺直 ，避免偏心受压 。然 ３１ ． 围堰施工步骤 后 将 内 支 撑 抠 梁 与 侧 板 抄 实 焊 牢 ，确 保受 力 安 天兴洲 大桥０ ｌ ６ ＃墩为 水中墩 ，墩位处 围 根据施工设计 ，围堰 及承台施工程序 为： 全。因最底 层内支撑 Ｆ 堰施工时＝ 床标高为 ｌ． ～ｌ ．ｍ，水位标 高 ｝ Ｉ １ 『 １５ ２４ 部距 刃脚内顶仅有５ ｍ ｃ 护筒 上焊 围堰支撑牛幄 的空间 ，不足以 安装 框梁牛腿 ，将 内框梁与 围 １ ．ｍ， ５ ７ 钻扎灌 沣桩直 径２ ５ 共 ｌ 个 ， ．ｍ， ２ 双幅 墩 桩基施工 一桩 基检测 ＋ 牛腿 上 铺设 型钠 、木板 一四个角桩护筒接高 堰 内壁板 直接焊接 后，再安装内支撑。 承台、 尺寸 为矩形 １ ． 面 ３×２ １ 厚 度 ７ ３．ｍ， ４ ３２ ３ 向结构安装 ．．导 ５ ｍ， 四角倒 角 径Ｒ ． ｍ，承 台底面标 高 至２ ｍ一第一 节围堰拼 装焊 接 ，同时 安装 围堰 ２ １ ＋ ．ｍ，顶部标 高１ ．ｍ， ６５ ５ 承台准备在高度上分 反压牛腿 一第 一节围堰拼装验收 一第一节 围嘏 １ 导向结构 １ １ ． 线 与钢护筒径 向一致 ，滚 包 两次施工 ，第一次施 Ｉ２ ｍ高 ，第 二次施 工３ ｍ 内支撑安装 （ 括最底层和底 层） －第一节 围 轮 与钢护筒间 留有小量 空隙。在安装时 ，导 向 高 ，承 台混 凝 土 总 方 量 １７ ．ｍ３ ９ ９２ 。 堰 下放 系安装 （ 下放牛腿 ｌ ／底节安 装及精 结 构尺寸应根据护 简实测位置和倾斜度作适 当 、２ Ｆ 根据河 床标 高 、承 台 底部标 高及 施工 时 轧螺 纹钢 安 装和 下放 大 梁组 拼放 置 ）一 采用 调 整 ，既能使 围堰 顺利 －放 ，又能保证承台尺 ｌ ９ １４ １ ２ 的水位标 高 ， 台施 工采用钢 套箱 围堰支护 ， Ｏ ＃、０ ＃￣ ０ ＃、ｌ ＃两组大梁 下放第一节 寸偏 差存规范 要求之内 。 承 ８０ ２ ０ 要注意的是底层及顶 层导 向轮 因护简上下 围堰总高度 １ ． ｍ，分三节拼装 而成 ，每节 共 围堰至顶标 高为 ｌ ．ｍ以下 改用０ ＃ 、ｌ ６５ ３ １ 分ｌ块 。 钻孔桩钢 护筒 设 中腿平 台作为 支 和Ｏ ＃、 ｌ ＃两组 大梁 吊挂 第一 节 围堰 ，顶 放 牛腿和反压牛腿的影 响 ，部分 导向轮 ，需在 Ｏ ８０ １ ９ ４＃、 导 向轮所任竖向位置低 于 部分牛腿后 ，方能 此 承，进 行 堰的拼装和下放 ，围堰下放到位 后 标 高为 １ ．ｍ以 下一拆除Ｏ ＃、０ ＃和Ｏ ２ １ ＇ 灌注２ ０ ．ｍ厚封 呔混凝土 ，待封 底混凝 土强度达 ｌ ＃两组火粱 下放精 轧螺纹钢 ，拼 装第 二节 围 进 行安装。 另如 因９ 周桩 基的围堰压杆与导 向 ．ｍ矩形 板／ ｍ高 ， 轮相 冲突时 ，可将压杆 位置整体转转动 ，以避 ６ ８％后将 围堰 内水抽干 ，进 行桩头 凿除 、封底 堰 的 四角弧板 及短 边的 ７ ５ ５ 并安装 下放 牛腿 ２ ／顶节 一再 改用０ｌ ＃、０ 开 导 向轮 。 ９＃ 混凝上处理 ， 完成桩基验收。 ￣０ ＃、 ｌ ＃两组 大梁吊挂第二节 围堰 ，开始 １ １４ １ ２ ３ ２ ４ 坦 下 放 设 施 安 装 ． ．围 ２钢 套箱 围堰设计及加工 拼装 第 节 围堰 长边９ ｍ及 ７ ＇ 形 侧板／ ． ｍ矩 ４ ， 围 鹱 放 设施 有４个 丰 吊具 及 其升 降 系 ２ 围堰 施 Ｊ设计 ．Ｉ ： 套箱 围堰作 为承 台 的摸 板 ，它主 要 ｝ 侧 完成第二 节围堰拼装 一第二节围堰拼装验 收 一 统 。 Ｉ １ 二 生 吊具 山主吊点和吊杆组 成 ，吊具升降系 板 、内 支撑 、下 放 及反 下沉肢 导向结 构和 第 节 围堰内支撑安装 ，同时安装 围堰 反压牛 标高 ：６ ｌｍ以 下，并安装 反压顶 框梁 一第 统 由锚梁 、油压 千斤顶 、升 降梁组 成。主 吊点 封嚷混凝 ｔ Ｆ ，围歧 全高 ｌ ．ｍ （ ＿ 成 －Ｉ ￣ － ６５ 含刃脚高 腿／ ２ ０ ３ １ 下放ｌ 十腿！ ）是焊 在 围堰侧板 竖向主肋 上 ， ０５ ．ｍ）， 分 、顾及按高节共三层 ，钢结构 二 节 围堰 下 放 着 床 一０ ＃ 、 １ ＃和 ０ ＃ 、 ｌ＃ （ ｊ ２ 部分总 ￣４ ６ 未 计 下放 系统 ），封 底混凝土 两组大 梁改为反压大粱 并安装反压装置 开始抽 通过 吊杆 分配梁相连 ，吊杆 采用 中３ 精扎螺 ６ ｔ（ １士 ９ ４ ２ ５０ ５ ０ ， 令 部 围堰 Ｉ 总 重 ４ ９ ４ Ｔ。 围 幄 下 砂 、反 压 下沉 围 堰 一０ 丁 、０ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ ＃ 纹钠 筋。油 斤顶采用起 重力２ ０ ＫＮ、行 ０ ｍ３ 放 ８ ．４ ０ｍｍｆ Ｔ斤 顸 。 ￣ － ＇ ， Ｊ 放到位后 脚底标高 为４ ５ ．ｍ，顶标高为ｌｍ。 ７ 两组大 梁改为反 大梁 并安 装反压装置开 始 与 程 为 ２０ ２ ０ ３ １ ３２５ ． ．网堰 Ｉ 放 套 箱 围 堰 设 计 比 承 台 周 边 尺 寸 均 人 ０ ＃ 、 ｌ ＃ 和 ０ ＃ 、 １ 茸两 组 大 梁 同 时 反 压 下 ｒ 前的准 备 ， 放 全 枪奄所 有该安装 的构 ０ ０ Ｉ ， 堰 高 度上 分为 腋 、顶 及按 高 节ｉ 沉 围堰 套 箱 围 堰 压 杆 安 装 根 据 水 文预 报情 ． ５ｌ ｌ 节 ，晦节围堰高６ ５ （ 刃脚高０ ５ ．ｍ 含 ．ｍ） ，顶 况 ，决 定是否将 围堰 反压到位 ，如水位预 报偏 件是 否安 装，有无遗漏 ；检查 围堰 结构尺寸和 一 节高６ ｍ，按 高节 ｍ；围堰内 支撑 共四道 ，最 高时 ，需进行 围堰 二次按 高后再下沉 ｒ 围堰 内 焊接 质量 是否符 合要求 ，侧板焊缝进 行渗 漏试 ４ ＋ 河 ４Ｊ 】 『＿ ｌ ｌ Ｊ 互 ： 点）线 底层内支撑 卡要用 于围堰 下沉到位 封底混凝土 外抽砂吸 泥反压 沉 － 床底铺砂袋 、围堰 外 验 ；围堰 ｆ ｛ 币 吊带 Ｊ做好测量控制 （ 灌筑 封呔混凝 土一养护一抽水 一 体系 和高度标 尺线 ；检查起 吊、下放 系统 是否安全 ＋ 浇筑前的 围堰帙部 支撑 ，此 层内 支撑埋 入在封 侧封堵 ， 殳 底混凝土 Ｌ ； 层支撑用 于围堰下沉 到位封底 转换 一切割 护 筒 、最呔 节支 撑 割除 一桩 头处 可靠 ，有 无占 障 ；劳动 力组织 ，明确分工 ，统 ｛ １ 指挥。 混凝 ｛ 浇筑 前及围堰 内抽水后施工 第一层承台 理 、桩基验收 一承台钢 筋、混凝土施工 一墩 身 ［ 施 工要求 及注意事项 ， 围堰 升 、降时 ，各 时的 围堰底部 支撑 ，住承台第 层施 Ｉ完毕后 施： 结束 拆除套箱 围堰。 ： ３２ ．围堰 各 系统 安 装 吊点部应 『 司步升降 ，避免 围堰受扭 ；升降过 程 进行拆除 ；顶 层 支撑 在承台及墩 身施 工 水 ３ ２ ｉ 围堰 侧 板安 装 ． ．、 中 ，千 斤 顶 行 程 按 ｌ０ ５ ｍｍ倒 换 一 次 。 下 放 及 反 后进行拆除 ；按 高层内支撑卞 受用于围堰防水 将临时支撑平 台抄平 ，放出桥 中线 、墩 中 压过程 中以千斤顶行程控制整体下放 速度及高 接高时 的芰撑 ， 墩 身施工 出水后进行拆除 。 线 、承 台边 线等的控制 线或 控制点 。侧板拼 装 度 ，反压时 以锌反压点的千 斤顶反力为参考 ， ２２ ． 围堰 内 支撑 ０深 １ Ｉ 围幄 内 支撑 包括 水 平撑杆 和 内榧 梁 。最 时先试拼 ，试拼合拢后 经检 查尺寸和竖直 度符 结 合ｆｌ 求安排抽砂部位及 强度 ；千斤顶要备 再 呆 胀层用 于抵抗封底混 凝十涩往前 闱堰外 测上压 合要求后 ， 正式焊接 各块 拼接缝 。试拼时 ， 有 『险筛 ，防 善外。精轧螺纹钢筋 其锚固螺 力 － Ｍ 用。内框梁直接 与壁板 顶紧 ，水平撑 杆与 备块 须加临时斜 支撑 ， 竖 向和水平向均有三 母和连按 简套 锁定，防止滑落 。 ４板的稳定。 １ Ｉ ３２ ６ ．． 闸堰 抽 砂 内框梁顶紧拎接。 内框粟 安装在侧板 内擘 牛腿 处拼 装焊缝 ；以保ｆＪ 各节删板拼焊完毕 ，将 桥中线和墩 中线翻 山十上游筑 岛土较高 ，对 围堰 的侧压 力较 上。 到本节的 上口 ，外住内壁 上用油漆标出高 度标 大 ，下沉的摩 阻力也大 ，仅 围堰 自重 不可能 下 ２３ ． 围堰制造加＿ ［ 围堰构 『 牛严格 按设计要求和 钢结 构工程 尺 ，以使拼装
联合板桩墙围堰配合钢套箱进行承台施工
柏 ５
０ 工字钢加十字撑 ，在＋ ． 用 Ｉ５ ２ｍ ５ ２ 工字钢为横撑与四根 ０ 钢板桩焊接。 ②防止联合板桩围堰摩阻力增大，十字撑 、横撑均 应高出河床底标高 。 ③将联合板桩利用定位撑固定好后 ，用 １０ ２ 振动锤 沉放至设计标高。 ④保证联合板桩各角点接缝密实，防止出现漏砂现 象， 在顺桥方 向的侧板两端用两根 ／３＊０角钢设置两个 ＿ ０３ 槽口 （ 如图 ６），沉放横桥 向侧板时，钢板直接插入槽 口内沉放 。
图 １ 台结构 尺寸 图 承
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说 明：
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图 ２联合板桩墙立面图
《 交通工程建设》 ０１ ２ １ 年第 ４ 期 防止联合板桩墙振动沉放时底部钢板钢度不够采用
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在此种 内河潮汐流砂状态下低桩承台围堰的施工， 我们采用了联合板桩墙施工方法，它是利用原钻孔平台 拆除后 留下的四角定位钢护筒 ，焊接顺桥 向定位架 ，沿 定位架插打顺桥向两片组合板桩墙面 ，再沿定位槽插打 横桥 向两片组合板桩墙面形成 四合状挡住流砂不挡水流 的联合板桩墙 ，再开挖基底超高部分泥面 ，下沉钢套箱 围堰施工承台，待承台砼达到规定强度后拆除钢套箱围 堰，拆 除联合板桩墙 。
钢 ：。 ｌ 板 一 桩 ＿＿ ｌ ＿ ≥ Ｊ
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图 ６钢板围堰接缝处布置图 开挖联合板桩墙围堰基坑 内砂 至设计高程沉放钢套
跨海大桥建设项目滩涂区承台单壁双套箱钢围堰施工方案[优秀工程方案]
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杭州湾跨海大桥建设项目(滩涂区承台)单壁双套箱钢围堰施工浙江省交通工程建设集团有限公司杭州湾跨海大桥I合同项目经理部二○○五年十二月三十日单壁双套箱钢围堰施工本工程为杭州湾跨海大桥北引桥A27号～A56＃共30个墩60个承台,其中Ф9.8米36个,Ф10.8米20个;Ф14米4个,位于滩涂上.海上滩涂桥梁基础的修建,主要困难在于防水、防潮、防土,还要防止冲刷、滑坡、涌砂等,用围堰配合施工的目的 ,就是在堰内施工和修筑基础时,使堰外的水和土不至于大量涌进堰内,而待基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除.根据本项目的地质、水文特征,滩涂承台基础施工采用单壁双套箱钢围堰,具有施工简便、工序单一,套箱周转快,成本低等优点.一、基础结构方案的比较,A27~A56号墩位于堤外,将受潮汐和水流影响;本区段地势平缓,地面高程约2.8米~-3.2米;表层土为淤泥质亚粘土(或亚砂土).承台砼封底底标高在－2米~-3.2米,除个别深水区承台外,绝大部分承台封底砼在表层土内.杭州湾北岸随乍浦内河港池围堤完工,对我标段A27-A45墩水文变化影响较大 ,基本无强潮潮大流急现象,经观测海床面有淤积现象,基本无冲刷现象.潮位处潮汐属规则半日潮,平均潮差4.65米,最大潮差7.57米,实测最高潮位5.54米,实测最低潮位-4.01米,此时滩涂区地面均为露出水面.从上述水文、地质和工程特点可以看出：海床面基本无冲刷,潮流不急,退潮时海床面露出时间较长,特别是近岸处海床面露出每天至少在一半时间以上.因此我标段采用单壁双套箱钢围堰,是充分考虑现有施工特点：具有施工简便,可以利用退潮后套箱整体吊装快速下沉,落底至承台底以下50－80厘米;套箱周转快,从套箱下沉至第一节墩身完成仅需20天周转一次;成本低,一般直径11.8米承台每套单壁双套箱总重量约需30T钢材.而钢板桩围堰方案更适用于深水作业,投入成本大 (至少二倍以上),施工工序复杂,周转慢.三、单壁双套箱钢围堰结构和设计钢套箱主要由外套箱、内支撑、导向架、内套箱组成,外套箱作承台施工的挡水、挡土围护及水下封底砼模板的作用,也可作施工平台使用,内支撑保证钢套箱在起吊和下沉过程中具有足够的刚度 ,以及提高套箱抗风浪和水压力的刚度;竖向导向架主要引导外套箱就位、同时也可作支撑作用防止套箱下沉落底时倾斜;此内套箱作承台模板使用.(一)单壁双套箱钢围堰结构及施工流程以A34墩为例,承台直径为Ф9.8米,承台底标高－1.5米,顶标高为1.5米,地面标高为0.5米,其结构布置如图：1、外套箱结构根据按十年一遇高潮位4.95米加0.6米浪高,外套箱顶标高按5.5米进行控制,底脚标高为承台底以下0.5米.每个外套箱一般由一节底节和二节调整节组成,面板厚度 5米米,沿周围分布竖向10＃槽钢的竖向加劲肋,肋间距为40厘米,水平劲板采用□110＊10钢板加劲,间距为50厘米,并每隔1米设置一道14＃槽钢水平包箍,外钢套箱加工平面尺寸(直径)比承台大 1000米米,为方便拆模,底节套箱6条竖向拼缝中必须有一条作成斜缝,偏角10~15厘米.底节模板竖向拼缝固定采用偏心抽拉式卡夹板,便于分节抽拔.2、导向架制作尽管外套箱平面位置精度要求不高,但是为了保证套箱准确就位,防止套箱下沉倾斜,需要在护筒外设置导向架来控制,根据承台周边放样点挂线制作导向架,导向架与钢护筒联成整体.导向架由水平撑和竖向导向杆组成,水平撑焊接在外围护筒上,外设滑槽,可安装竖向导向杆,导向杆上端弯折向承台中心倾斜约15°,以便套箱快速就位.导向架安架时,由挂线锤控制其竖直度 ,随着套箱下沉,导向杆在滑槽内可以上下滑动,直至承台底部.3、内支撑制作安装为保证钢套箱在起吊和下沉过程中具有足够的刚度 ,以及提高套箱抗风浪和水压力的刚度 ,需在每节钢套箱顶部(三分之一位置)安装井字形内支撑.内支撑骨架采用18号工字钢制作,由于不同直径的承台其桩位布置也不同,因此内支撑的形式应根据桩位布置来确定.4、钢套箱拼装底节钢套箱拼装需要临时搭设平台.拼装底节时,首先用螺杆进行临时固定,然后将抽心式卡夹板卡紧,进行最后固定,并卸下临时连接螺杆.底节钢套箱采用整体吊装,就位后,在底节上分块拼装或整体吊装上节钢套箱.5、钢套箱下沉套箱下沉要避开潮水,选择在低潮位时进行,保证施工人员安全.A、底节套箱拼装好并安装完内支撑后,通过50吨履带吊在护筒外导向架限位下把钢套箱滑行下沉至河床面,当第一节套箱入土就位稳定后即可依次下沉第二、第三节套箱(可整体吊装或分块拼装就位);然后采用射水吸泥法将套箱内泥砂吸出套箱外,使套箱逐渐下沉至设计标高.B、最后一节套箱就位好以后,用6根钢索将整个钢套箱反吊在钢护筒上,并通过控制钢索的长度来保证钢套箱的入土标高.高潮位时箱内一般不进行施工,并打开平衡窗将套箱内注满水,防止涌砂.对于箱内泥浆泵等施工工具应放在浮箱上,防止被水淹没.十、钢套箱拆除由于本工程部分墩身位于浪溅区,其在养护期内不得与海水接触,钢套箱拆除必须在底节墩身完成后才可进行,首先将上部两层调整节钢套箱分层整体拆分节拆除,底节模板依次抽出连接竖向拼缝的偏心抽拉式卡夹板.全部卡夹板抽出后,自倒梯形块开始依次将钢套箱分块拔出,如阻力较大可考虑采用振动锤夹持起拔或清除套箱外围泥浆.(二) 承台钢套箱设计和验算一、钢套箱构造钢套箱典型尺寸内直径Φ=11.8米,内侧钢板厚5米米, 钢板外侧设横断面尺寸1×10厘米的水平加强肋,上下间距50厘米;水平肋之间设10号槽钢竖肋,每4度设置一根,共设90根;内侧钢板与竖肋和水平肋焊接连成整体;根据施工起重能力,钢套箱沿圆周方向分割为6块,上下方向节高分为2.5和3米两种,各板块边缘设置翼缘,在翼缘上钻孔后用螺栓连接拼装成整体.为建模和计算方便计,按上述构造建立理想计算模型如下图：二、最不利工况:经分析56号墩水深最大为最不利工况,套箱施工简图如下图:≥(钢套箱最终顶标高)(测算潮位)2.52(平均高潮位)-(承台底标高)-2.12(平均低潮位)海床（）封底砼沙包A56号墩外套箱示意图根据杭州湾水文有关资料,10年一遇高潮位为4.95米,承台底标高-1.5米,封底抽水后套箱承受最大水压,为最不利工况,水位差6.45米,计算时按未封底水位差H=7.25米计算.三、钢套箱承受荷载:1、静水压力：静水压力沿圆周朝向圆心方向,水平面p=0,最大水深H=7.25米处p=7.25t/米2,按三角形分布;2、动水压力：按最大流速V=3.7米/s考虑,根据《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89中公式(2.3.10)计算动水压力,得p=P/A=Kγυ2/2/g=0.8*1*3.72/2/9.81=0.56t/米2 动水压力沿垂直于套箱直径方向施加于一半套箱上.3、自重：根据构造材料自动计入自重.荷载示意图如下：1)、静水压力分布图2)、动水压力分布图四、验算：验算利用大型结构计算软件米IDAS进行.五、验算结果：1、变形：钢套箱最大变形如下图所示：最大变形δ=2.02米米<L/6002、应力：1)、内侧钢板应力如下图所示：最大应力σ=110米pa<[σ]=145米pa 2)、竖肋应力如下图：最大应力σ=98.5米pa<[σ]=145米pa3)、水平肋应力如下图：最大应力σ=47.8米pa<[σ]=145米pa3、验算结论：从计算结果看,应力和变形均小于有关规范设计允许值,满足要求.六、其他：4、从计算结果看应力及变形均较小,但考虑到钢套箱整体尺寸较大,整体刚度也较弱,因此在钢套箱整体拼装高度较高时要求在套箱内部设井字架水平支撑,以加大套箱的整体刚度.5、在动水压力下虽然套箱应力和变形也符合要求,对于深水区考虑套箱下部仅靠封底混凝土来稳定,所以在套箱顶部设置钢固定在套箱四周的四根防潮桩上,套箱底部外侧抛填砂包或块石防止局部冲刷.四、进度计划安排根据实际施工经验,每只承台套箱周转时间共需20天：1）钢套箱(拆除)安装5天,2）封底及养护1天,3）抽水、割除护筒、凿除桩头4天,4）绑扎钢筋、浇筑混凝土3天,5）承台混凝土养护2天后,进行第一节墩身施工5天,1。
钢套箱围堰施工方案
钢套箱围堰施工方案钢套箱围堰在15#墩右侧的岸边加工场内分节块加工，共分3节段，12个节块。
在墩位根据测量放样利用钢护筒及定位轮定位钢套箱，在护筒周边利用H400*400*13*21焊接牛腿搭设简易平台，将底节套箱置于简易平台上安装焊接，并临时与钢护筒加固处理，组拼时分节接高、然后采用倒链吊挂分步注水配重均匀下沉，确保钢围堰准确下沉就位。
由于底节套箱设计高度不等，需要采用垫块进行找平。
根据工期要求在此采用先桩后堰的施工顺序，钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。
钢围堰下沉就位后，进行钢围堰水下混凝土封底，封底混凝土采用分区灌注，混凝土由低处向高处分区域施工，封底混凝土达到设计强度的90%以上时，进行套箱内排水，凿出桩头进行承台施作。
1施工工艺在15#墩钻孔桩完成后在墩位施作双壁钢套箱围堰，具体施工步骤如下：15#墩双壁钢套箱堰施工工艺详见下图。
15#墩双壁钢套箱围堰施工流程图在承台位置水面以上的钢护筒上焊接牛腿→搭建组拼平台→拼装首节钢围堰→安装限位装置→在护筒顶拼装纵横梁→安装提升系统→吊起钢套箱围堰→拆除底平台→使钢套箱围堰下沉至设计位置→接高钢套箱围堰到设计高度→钢套箱围堰拼装完成后对焊接进行全面检查→经检查符合要求后注水下沉→下沉过程中及时按设计调整钢套箱围堰位置→下沉到位后清理钢套箱围堰内封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→强度达到90%后，边排水边安装钢套箱围堰内支撑→围堰内排水，清理基底，割除设计承台底高程以上的钻孔桩钢护筒→凿除桩头混凝土，检测桩基质量→合格后绑扎承台钢筋和塔吊底节段钢筋→安设降温管→灌筑承台混凝土→混凝土养生后→拆除钢围堰。
2施工方法2.1加工制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱围堰在15#墩左侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。
在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
为防止钢围堰隔仓内漏水，应对其进行水密性检验。
钢围堰施工方案(详细)
湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段钢围堰施工技术交底路桥集团国际建设股份有限公司长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段项目经理部二0一0年一月目录一、编制依据 0二、钢围堰专项施工方案 (1)1、概述 (1)1.1、工程概述 (1)1.2、气象水文条件 (3)1.3、地质条件 (4)2、施工工艺 (5)3、钢围堰施工概述 (6)3.1、施工准备 (6)3.2、钢围堰施工过程 (6)4、施工起重设备 (6)4.1、加工起重设备 (6)4.2、施工起重设备 (6)5、主桥钢围堰施工 (7)5.1、主桥钢围堰设计条件 (7)5.2、钢围堰结构 (8)5.3、钢围堰加工 (9)5.4、钢围堰下放前基坑开挖 (15)5.5、钢围堰拼装 (20)5.6、钢围堰夹壁砼浇注 (33)5.7、钢围堰定位 (34)5.8钢围堰内基坑清理 (37)5.9、钢围堰封底 (38)5.10、钢围堰抽水 (49)5.11、钢围堰观测 (49)5.12、钢围堰施工防护措施 (50)三、组织体系 (52)四、质量安全环保措施 (55)1、钢围堰施工注意事项 (55)2、质量保证措施 (55)2.1、质量保证体系 (55)2.2、质量保证组织 (55)2.3、质量保证措施 (56)3、安全措施 (58)3.1、安全保证体系 (58)3.2、安全保证检查程序 (59)3.3、安全保证措施 (59)五、资源、进度计划 (64)1、机械计划 (64)2、人员计划 (66)3总体进度计划 (67)一、编制依据1、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）项目土建工程招标文件2、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）——两阶段施工图设计3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：1)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2)《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）3)《市政桥梁工程施工及验收规范》(DBJ08－225－97)4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5)《钢结构设计规范》（GB50017—2003）6)《港口工程荷载规范》（JTJ254－98）7)《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）8)《混凝土结构设计规范》(50010-2002)9)《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）10)《混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）11)《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）12)《工程测量规范》（GB50026—93）13)《建筑结构静力计算手册》14)《建筑施工计算手册》（第二版）4、项目相关部门批准的相关文件。
钢套箱围堰施工方案
钢套箱围堰施工方案1. 引言随着世界经济的发展和城市建设的快速推进，水利工程的建设和维护也越来越重要。
钢套箱围堰作为一种新型的水利工程施工方案，具有施工周期短、成本低、环保等优势，受到了越来越多工程师和施工单位的关注。
本文将重点介绍钢套箱围堰的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键技术、施工后的验收标准等内容。
2. 施工前准备工作2.1 工程勘察在施工前，需进行工程现场的勘察工作，了解地质条件、水流情况、周边环境等。
根据勘察结果，确定钢套箱围堰的位置、尺寸和数量等参数，并制定相应的施工方案。
2.2 材料准备钢套箱围堰的主要材料为钢板，还需准备支撑架、连接件、密封材料等。
根据施工方案确定各种材料的规格和数量，并及时采购到位。
2.3 施工队伍组建组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练的施工工人。
确保有足够的人力资源来完成施工任务。
3. 施工过程3.1 施工准备根据施工方案的要求，确定施工区域边界，清理施工区域，确保施工区域平整。
3.2 钢套箱围堰的安装根据施工方案，首先搭建支撑架，然后将钢套箱依次安装在支撑架上。
在安装过程中，需要注意钢套箱之间的连接是否紧密，是否需要使用密封材料进行处理。
3.3 围堰密封钢套箱围堰安装完成后，需进行围堰的密封处理。
根据施工方案，选择适当的密封材料，填充在钢套箱与地面之间，确保围堰的密封性。
3.4 围堰加固为了增强围堰的稳定性和承载能力，还需进行围堰的加固处理。
根据土壤条件和围堰高度等因素，选择合适的加固方式，如增加支撑架，加设土工格栅等。
4. 施工后验收4.1 测试工作施工完成后，需对围堰进行测试工作，如水密性测试、重量承载测试等。
确保围堰的质量达到验收标准。
4.2 安全评估对施工过程中的安全措施和施工结果进行评估，确保围堰的施工过程安全，并达到相关安全标准。
4.3 环境保护钢套箱围堰施工过程中，需注意环境保护工作，如噪音控制、废弃材料处理等。
确保施工过程对周边环境的影响最小化。
浅析钢套箱施工工艺
浅析钢套箱施工工艺本文以实际工程项目为例，探讨钢套箱的施工工艺，其属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。
标签钢套箱；桩基础；承台1、钢套箱的制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱采取在岸边加工场地内分节分块加工制作安装的工艺。
在岸上进行下料制作，然后将制作好的钢套箱分块利用吊机吊至浮舟上待用。
待其所有节块加工完毕，用动力舟将存放钢套箱节块的浮舟拖至拼装定位船边，由汽车吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
钢套箱按设计分为四层，根据现场加工运输条件及现场拼装的起吊能力情况，每层每条边两块，每层8块。
为防止钢套箱隔仓内漏水，应对其进行水密性检验：下沉前，应检查焊缝质量，将焊碴除去后，检验焊接处是否有孔洞，并在焊缝处涂煤油，验其背面是否有渗出。
第一节钢套箱组装完成后，将其放入水中2天，让其自浮，检查是否有水渗出，但上面吊挂系统不能脱离钢套箱。
若出现漏水现象，应重新补焊。
在底板刃脚上，沿钢套箱外侧，对每个隔舱的中部焊一个阀门，以便在注水试验后，进行放水；待试验放水后，将其割除进行补焊。
2、钢套箱工作平台的搭设搭设组拼平台。
钻孔灌注桩施工结束后，拆除钻孔平台，在承台位置搭设钢套箱拼装平台。
在搭设拼装平台之前，先用抓斗将承台位置河床底面大致抓平，以保证钢套箱下沉到河床时不倾斜。
拼装平台利用钢护筒和钢管桩做支撑，在钢护筒与钢管桩上焊接牛腿，牛腿上安装工字钢垫梁，在垫梁上搭设I28b工字钢作为分配梁即为拼装平台顶面。
平台做好后，在平台上进行测量放线，放出钢套箱位置。
利用型钢通过平联铺设脚手架搭设简易平台。
3、钢套箱拼装、下沉3.1悬吊系统的安装钢套箱在每个隔舱板设置一个吊点，共布置22个吊点，采用20T手拉葫芦下放，每个吊点受力为12T左右。
浅海区高桩承台钢套箱围堰施工工艺的研究及应用
墩 的施 工提供无水的 干施 工环境。该文 双广瀑高速前海特 太桥 工程 高桩承 台施工 为实例 ，重点介绍有底钢 套箱的设计 、制作 、安 装 和封底 混凝土 的施 工方法 ，其 中钢套 箱底 部采用预制 混凝土 粱、板 ，现 场拼装 ，整体 下放 工 艺因避免采 用大型船机 吊装 设备 ，大大
节约工程成本 ，取得较好的效果 ，可广泛应 用。
关键词 ：高桩承 台；有底钢套箱 鼠堰 ｉ下沉
中图分类号 ：ｕ４ ４ ５ ． ｓ ５ ６ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ６ ７ １ － ３ ３ ６ ２（ ２ ０ １ ３ ）Ｏ 卜０ ０ ２ ９ 一 Ｏ ２
葡 言
随着我 国经济 的飞跃发展 ， 沿海城 市土地匮乏 ，城际高速 公路主要以高架桥结构为主， 桥梁选址逐渐向人员稀疏的滩涂、 浅海地区发展 ，水 中承 台施工技术也 日 益增 多。 目 前 我国常见 的水中承台施工方法有 ：单 （ 双） 壁钢 围堰 、钢套箱 围堰 、钢 板 桩围堰、 筑 岛明挖 、 沉井 、 气压沉箱等各具特点的施工方法 ， 其原理都大 同小异 ，只有根据实际情况选择经济 、实用的承台 施 工方法 ，才能给项 目带来效益。 １工程简介 前 海特 大桥 ８ ４ ０ 米 变更 段 ８ ２ — ８ ４号墩 承 台设 计 采用 六桩 矩 形 承 台 ，平 面尺 寸 １ ４ ． ４ ｍ× ９ ． ２ ｍ，承 台高 度 ３ ． ８ ｍ，顶 面高 程＋ ４ ． １ ｍ，底面高 程 ＋ ０ ． ３ ｍ，混凝土标 号为 ｃ ４ ０ 海工 混凝 土 ， 单个承台的混凝土方量为 ５ ０ １ ． ３ ｍ 。 ，单个承台的钢筋重量为 ５ １ ． ７ ５ ｔ 。桥 址 区地 表水 主要 为海水 ，受潮 汐影响 。 日常平均最 高水位 ＋ ２ ． ６ ｍ ，最低水位 一 ０ ． ５ ｍ 。该处航道的河床面标高为 １ ． Ｏ ｅ，河 床顶 面 以下包含 一层 厚度 为 ４ ｒ ７ ｍ的淤泥层 ，该 淤 泥特性呈 流塑性 ，承载力低 。 ２方案 比选 根据该桥特点 ，主要将钢板桩 围堰和钢套箱 围堰两种方法 进 行 比较 ，其他方案在本桥 中都不适用 。根据下表所示 ，综合 比较此 处采 用有底 钢套箱 围堰作 为水 中承台的施工方案 。
库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法(2)
库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法一、前言库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法是用于深水库区桥梁承台基础的施工工法。
深水库区桥梁施工相对困难，传统施工工法往往受到深水、水流、洪水等因素的限制。
而双壁钢吊箱围堰工法则能够在深水环境下进行安全高效的承台基础施工。
二、工法特点- 高效安全：双壁钢吊箱围堰工法可以有效解决深水施工中的安全问题，保证施工人员和设备的安全。
- 灵活多变：采用双壁钢吊箱围堰工法可以灵活调整施工程序，适应不同的工程要求和复杂的施工环境。
- 技术先进：该工法应用了先进的双壁钢吊箱围堰技术，能够提高施工效率和施工质量，减少施工时间和成本。
三、适应范围库区桥梁深水大体积承台基础双壁钢吊箱围堰施工工法适用于深水库区桥梁承台基础的建设，尤其适用于水深大、流速大、洪水频发的库区。
四、工艺原理该工法通过在施工现场搭建临时工作平台，利用双壁钢吊箱悬吊和沉船压载的原理，在深水条件下形成封闭的工作空间，实现了在水下进行施工作业。
并且在施工过程中，采取了一系列的技术措施，确保施工的安全和顺利进行。
五、施工工艺1. 施工准备：包括场地勘察、清理、围堰搭建及设备准备等工作。
2. 围堰搭建：使用临时工作平台和双壁钢吊箱悬吊围堰的方式，将施工区域封闭，并与陆地形成通道连接。
3. 钢箱围堰下沉：利用水力压载和重力，将钢箱围堰逐渐下沉至承台基础预定位置。
4. 泵水排浆：将施工空间内的水泵出，保持施工空间干燥。
5. 承台基础浇筑：在施工空间内进行混凝土浇筑，形成承台基础。
6. 设备拆除：施工完成后，拆除临时工作平台和钢箱围堰。
六、劳动组织施工需要包括项目经理、施工队长、技术员、工人等多种角色，严格遵守劳动法规，确保施工安全和工期。
七、机具设备施工中需要使用各种机械和设备，如挖掘机、起重机、泵车等，这些机械设备具有高效、安全的特点，能够满足施工需求。
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承台钢套箱围堰施工工艺
背景
钢套箱围堰是一种常见的桥梁基础施工工艺，其主要作用是围护桥墩或承台基础，并在围护范围内进行土方、打桩、浇筑混凝土等施工作业。
本文主要以承台钢套箱围堰施工工艺为例，介绍其施工要点和注意事项。
施工前准备
在进行承台钢套箱围堰施工前，首先应进行现场勘测，确定围堰的位置、尺寸、深度等参数，并进行现场验收。
确认合格后，应准备施工材料和设备，包括：
•钢筋、模板、脚手架等；
•钢套箱和配重；
•升降机、混凝土搅拌车等施工设备；
•手持式通讯设备等。
施工步骤
1.布置现场
在施工现场进行布置，固定好脚手架、锚杆等设备。
钢套箱应按设计要求下放
至基坑底部，箱体应对正位于地面上。
2.进行地基处理
在围堰范围内进行地基处理，清除浑浊土壤，确保基底坚实平整。
3.安装钢筋和模板
按设计要求安装钢筋，模板应严格按图纸要求搭设，以保证围堰的铸造质量。
如有需要，可在模板中设置通风孔。
4.安装钢套箱和配重
在围堰内侧安装钢套箱，按设计要求并根据现场实际情况进行配重。
保证钢套
箱和配重的实际位置与设计位置一致。
5.进行土方和打桩工作
在围堰内进行土方和打桩，必要时可进行加固。
6.浇筑混凝土
待土方和打桩完毕后，进行混凝土浇筑。
浇筑高度应逐层进行，每层高度不超过1.5m。
均匀浇注，避免空洞和杂物混入。
7.拆模除框、清理
待混凝土充分凝固（一般为28天），进行拆模除框，清除围堰内残留杂物。
施工注意事项
1.施工前应对围堰位置、尺寸、深度进行详细的勘测验收，避免出现设
计问题；
2.模板要求严格按设计要求搭设，并保证牢固可靠；
3.施工过程中注意安全，使用设备时要格外注意；
4.浇筑混凝土时，应尽量避免混凝土堵塞和震动过度，避免出现裂缝；
5.拆模除框时应注意安全，避免对围堰造成损坏；
6.混凝土的养护时间一般为28天，注意充分凝固后再进行后续工作。
结论
承台钢套箱围堰施工工艺是桥梁基础施工中较为常见的一种，其施工要点主要包括现场勘测、模板安装、钢套箱安装、浇筑混凝土等步骤。
施工注意事项中特别着重强调施工安全和混凝土浇筑质量控制。