隧洞二衬钢筋标准化施工工法
二衬施工方法
二衬施工4.4.1仰拱施工隧道二衬施工遵循“仰拱超前，拱墙整体衬砌”的原则，仰拱采用C35钢筋混凝土，仰拱回填采用C30混凝土。
双线隧道仰拱回填高度为577mm，严格控制回填高度，不得侵入道床。
单线隧道不施作仰拱回填。
施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土由商混站供应，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见图4.15。
（1）注意事项①根据监测情况及时施作仰拱。
②施工前清除隧底虚碴和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填。
③仰拱混凝土整体浇注一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇注，填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的90%以上允许车辆通行。
④仰拱、仰拱填充施工前将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。
⑤根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。
测量开挖清底、抽排水、接缝处理检查签证仰拱钢筋绑检查签证立模检查签证浇筑混凝土混凝土生产、运输仰拱砼养护填充砼浇筑混凝土生产、运输填充砼养护图4.15仰拱、仰拱回填施工工艺流程图（2）质量检验仰拱施工质量应符合下表规定：表5-1 仰拱施工质量标准检验方法）mm（点3面检查检查一个断面，每断20m凿孔检查：每4.4.2拱墙衬砌施工右线单线隧道的二衬厚度为350mm，左线双线隧道的二衬厚度为550mm。
二衬拱墙、仰拱均采用C35模筑钢筋混凝土；模板类型采用衬砌台车，待隧道开挖贯通后施作二次衬砌。
明挖段与配线段矿山法隧道接口处二衬施工时，衬砌纵向主筋与预埋在侧．墙环梁内的钢筋接驳器连接。
二次衬砌施工工艺流程见图4.18。
图4.16衬砌台车横断面示意图图4.17衬砌台车横断面示意图（1）衬砌模板模板衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
双联拱隧道二衬施工方案
双联拱隧道二衬施工方案1. 引言双联拱隧道在地下工程中应用广泛，具有结构稳定、通行能力强等优点。
二衬施工是双联拱隧道中的重要环节，涉及到隧道内部结构的抗压、抗裂能力以及隧道使用寿命等方面。
本文将以双联拱隧道的二衬施工方案为主题，详细介绍施工工艺、材料选用、施工步骤等内容。
2. 施工工艺2.1 控制爆破在双联拱隧道二衬施工的初期，需要控制局部的爆破，将支护范围的围岩清除，以便后续进行二衬施工。
爆破后应进行清理，确保施工环境干净整洁。
2.2 清理支护清理支护是为了去除作旧支护结构，为二衬施工提供空间。
清理支护的过程中，应注意保护隧道旧衬砌，以免造成二衬施工过程中的损坏。
2.3 水泥喷射水泥喷射是双联拱隧道二衬施工中的关键步骤之一。
喷射混凝土具有良好的韧性和抗压强度，可以为隧道提供稳定的支撑系统。
在水泥喷射过程中，应注意均匀喷射，保证衬砌厚度的一致性。
2.4 加固钢筋加固钢筋是双联拱隧道二衬施工中必不可少的环节。
通过加固钢筋的设置，可以增强隧道的抗裂性和抗压性能。
加固钢筋的选择应符合相关标准和要求，且布置合理。
2.5 浇筑混凝土浇筑混凝土是二衬施工的最后步骤。
在浇筑混凝土之前，应做好模板的搭设和预留洞口、管线等工作。
在混凝土浇筑过程中，应注意振捣和充实，确保混凝土的密实性。
3. 材料选用3.1 水泥在双联拱隧道二衬施工中，选用优质的水泥是非常重要的。
普通水泥和硫铝酸盐水泥是常用的施工材料。
普通水泥具有良好的抗压性能，适用于一般地质条件下的施工。
硫铝酸盐水泥具有优异的耐化学腐蚀性能，适用于特殊地质条件下的施工。
3.2 钢筋双联拱隧道二衬施工中的钢筋选用应符合相关标准和要求。
常见的钢筋有普通钢筋和预应力钢筋。
普通钢筋适用于一般地质条件下的施工，而预应力钢筋适用于需要提高结构抗裂能力的施工。
3.3 混凝土混凝土是双联拱隧道二衬施工中主要的材料之一。
在选用混凝土时，应考虑其抗压强度、流动性和耐久性等指标。
常见的混凝土有C30和C40等等级。
隧道工程二衬钢筋施工工艺及施工要求
谢谢！
⑴、连接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 ⑵、在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%。 ⑶、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ⑷、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一
隧道工程二衬钢筋作 二、施工工艺流程 三、衬砌钢筋定位及安装 四：钢筋连接 五：衬砌钢筋施工要求 六：衬砌钢筋验收注意事项
一、准备工作：
1．机具设备的准备：施工设备以及各种机械料具已经准备就绪。 2．施工人员经过培训,满足现场施工要求。 3．技术准备：技术人员施工前熟悉图纸以及技术要求。 4．钢筋连接套筒作业条件：
①进行套筒挤压接头作业的人员必须经过培训，培训合格后方可上岗操作。 ②检查挤压设备是否正常，并试压，符合要求后方可开始作业。 ③主要工器具有：压接钳、超高压泵站、超高压油管、卡板等。
二、施工工艺流程图：
定
测
位
量
钢
放
筋
样
安
放
模
钢
钢
合 格
板
筋
筋
台
安
验
车
制
收
就
位
三、衬砌钢筋定位及安装
钢筋制安前，先进行试拼预弯，根据测量数据进行定位筋布置，定位筋纵环向间 距为3m*3m；在施工缝处需注意仰拱钢筋的预留长度保证同一截面内钢筋接头面 积不大于总面积的50%，相邻的主筋接头必须错开35d以上，主筋的净保护层厚度 为5cm。且外露的钢筋头必须按照设计要求：纵环向成一条线。
3、纵向分布筋外露部份得搭接长度、层间距的控制。两层主筋间靠外露处增设横向 支撑钢筋来防止混凝土施工过程中振动变形、防止层间距不够。
隧道二衬逐窗浇筑施工工法(2)
隧道二衬逐窗浇筑施工工法隧道二衬逐窗浇筑施工工法一、前言隧道二衬施工是隧道工程中的关键工序之一，隧道二衬逐窗浇筑施工工法是一种常用的施工方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为读者提供指导意义，使其能够更好地理解和应用隧道二衬逐窗浇筑施工工法。
二、工法特点隧道二衬逐窗浇筑施工工法具有以下几个特点：1. 采用钢模板作为二衬支模，具有高强度和稳定性，可以保证施工质量。
2. 采用逐窗浇筑的方式，能够有效控制施工进度，提高工作效率。
3. 灵活性强，适应性广泛，可以适用于各种地质条件和隧道断面形式。
4. 施工过程中对环境污染小，对现场造成的干扰相对较小，具有较好的环保效应。
三、适应范围隧道二衬逐窗浇筑施工工法适用于各种地质条件和隧道断面形式，特别适用于软弱地层和地下水位较高的情况。
同时，该工法也适用于大断面和小曲率半径的隧道施工。
四、工艺原理隧道二衬逐窗浇筑施工工法的原理是通过钢模板的支承和脚手架的搭设，将混凝土逐窗浇筑至二衬内部，形成均匀的二衬结构。
具体的工艺细节包括施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等，这些措施和工艺都是基于工程实践和科学原理而设计的。
五、施工工艺隧道二衬逐窗浇筑施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 模板搭设：根据隧道断面形式和尺寸，选择合适的钢模板，并进行支模和配模工作。
2. 脚手架搭设：根据模板的要求，搭设脚手架，为后续的混凝土浇筑工作做好准备。
3. 混凝土配送：将混凝土从搅拌站通过输送管道输送到隧道施工现场。
4. 混凝土浇筑：按照逐窗浇筑的要求，将混凝土逐层逐窗地倒入钢模板内部。
5. 平整和养护：对浇筑好的混凝土进行平整和养护，确保二衬的质量和强度。
六、劳动组织隧道二衬逐窗浇筑施工工法需要合理的劳动组织，包括人手调配、施工进度安排、协调各个工种之间的配合等。
合理的劳动组织可以提高施工效率，保证工程质量。
XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法
XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法前言XXX隧道是一条规模较大的隧道，需要进行多次衬砌，其中第二次衬砌采用混凝土进行施工。
本文将介绍XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法。
施工前准备在进行混凝土施工前，需要进行准备工作。
首先要对隧道进行清洁，将杂物、泥土、灰尘等清理干净，以保证混凝土的质量和牢固性。
其次，需要进行深入的检查，确保隧道的结构和混凝土施工的质量达到安全标准。
最后，在进行混凝土施工前要进行水泥砂浆基础的垫层处理，以便混凝土的铺设和固化。
施工过程1. 混凝土配制在进行混凝土施工前，需要对混凝土进行配制。
首先要准备好水泥、砂子和碎石，按照一定的比例进行混合。
在配制过程中，需要注意控制水泥的含量，以保证混凝土的硬度和强度。
在混凝土配制完成后，需要进行检测，确保配制的混凝土符合相关标准。
2. 混凝土浇筑在混凝土配制完成后，需要进行浇筑。
在浇筑前，需要对钢筋进行处理，放置在预留的钢筋框架中，并进行固定，以保证混凝土的牢固性和耐久性。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动和温度，以保证混凝土的向心性和致密性。
3. 混凝土养护在混凝土施工完毕后，需要进行养护。
混凝土的养护是保证混凝土质量和耐久性的关键，养护的要求极为重要。
在养护过程中，需要对混凝土进行湿润处理，控制温度和通风，在混凝土固化过程中注意避免混凝土龟裂问题。
养护的时间通常需要在20-30天，时间不能太短或太长，否则会对混凝土的质量和硬度造成不利影响。
施工心得1.混凝土的配制和浇筑需要严格按照相关标准进行，保持施工的规范性和安全性。
2.混凝土施工后，需要及时进行养护，保证混凝土质量和耐久性。
3.在进行混凝土施工前，需要对隧道进行检查和清洁，以保证施工的安全性和质量。
4.在混凝土养护过程中，需要掌握一定的湿润、通风和控制温度的方法，以保证混凝土固化的质量和时间。
结语本文介绍了XXX隧道二次衬砌混凝土养护施工工法，包括施工前准备、施工过程以及施工心得。
隧道二衬施工工序作业标准要点
隧道⼆衬施⼯⼯序作业标准要点隧道⼆衬施⼯⼯序作业标准要点（⼀）准备⼯作1、衬砌台车验收⼆衬台车通常采⽤全液压⾃动⾏⾛衬砌台车。
台车长度需结合⼆衬设计、总体⼯程量、⼯期要求、进度要求、砼供应能⼒、隧道平曲线半径等进⾏确定。
（1）安装后验收需提供资料为：①台车设计图纸和设计说明。
②所⽤材料清单。
③设计计算书。
④安装组拼与拆除⽅案。
⑤使⽤说明或使⽤⽅案。
⑥安全措施。
（2）安装后验收内容：①所⽤材料、电器系统、液压系统、驱动系统是否符合设计。
②台车模板的尺⼨、曲线半径、两端的⼏何尺⼨是否⼀致等。
③⼯作窗、附着式振动器安装位置、数量。
④液压油缸、丝杆千⽄定安装位置和数量是否符合设计。
⑤门架净空是否满⾜通过净空要求。
⑥主梁、门架、横梁、⽴柱、斜撑等安装位置和连接情况。
⑦模板端⾯与门架间的调整最⼩距离（不⼩于 250ｍｍ）。
⑧模板之间接缝、模板平整度。
⑨构件经过打磨、防锈，⽆⽑刺、飞边、焊渣，模板表⾯光洁、平整、⽆变形。
模板台车尺⼨验收标准2、施⼯缝处理①清除的浮渣、积⽔、垃圾等。
②边墙基础或矮边墙⾯施⼯缝浮浆凿除。
凿⽑要求露出⾻料为⽌。
③清除预埋钢筋锈迹、油污、⽔泥浆等，并调直钢筋。
3、其他准备⼯作①检查验收防⽔板、⽌⽔带（⽌⽔条）安装质量。
②检查和检修模板台车。
③检查钢筋、混凝⼟原材料。
④复核设计图纸，核对预留预埋件设计情况。
⑤检查钢筋加⼯安装、砼拌合和运输以及泵送等设备情况。
⑥防⽔层表⾯粉尘应清除。
4、基本要求⼀般情况下，⼆次衬砌应在围岩和初期⽀护变形基本稳定后施作。
变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势或趋于稳定。
拱脚⽔平相对净空变化速度⼩于 0.2mm/d，拱顶相对下沉速度⼩于 0.15mm/d。
对于松散堆积体、浅埋地段等特殊条件下，应及时施作⼆次衬砌。
（⼆）钢筋加⼯安装1、基本要求①钢筋由⼯程技术部按⽉施⼯进度计划填写需⽤计划后交机材⼈员做采购计划后采购进场。
②进场时应进⾏验收，核对钢筋数量、⼚家、规格、型号、出⼚合格证、产品检验报告、进货清单等，不合格品不得进场。
隧道工程二衬钢筋施工PPT
②检查挤压设备是否正常，并试压，符合要求后方可开始作业。 ③主要工器具有：压接钳、超高压泵站、超高压油管、卡板等。
二、施工工艺流程图：
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三、衬砌钢筋定位及安装
❖ 钢筋制安前，先进行试拼预弯，根据测量数据进 行定位筋布置，定位筋纵环向间距为3m*3m；在 施工缝处需注意仰拱钢筋的预留长度保证同一截 面内钢筋接头面积不大于总面积的50%，相邻的 主筋接头必须错开35d以上，主筋的净保护层厚度 为5cm。且外露的钢筋头必须按照设计要求：纵 环向成一条线。
隧道工程二衬钢 筋施工
目 录
❖ 一、准备工作 ❖ 二、施工工艺流程 ❖ 三、衬砌钢筋定位及安装 ❖ 四：钢筋连接 ❖ 五：衬砌钢筋施工要求 ❖ 六：衬砌钢筋验收注意事项
一、准备工作：
❖1．机具设备的准备：施工设备以及各种机械料具已经准备就绪。 ❖2．施工人员经过培训,满足现场施工要求。 ❖3．技术准备：技术人员施工前熟悉图纸以及技术要求。 ❖4．钢筋连接套筒作业条件：
3、纵向分布筋外露部份得搭接长度、层间距的控制。 两层主筋间靠外露处增设横向支撑钢筋来防止混 凝土施工过程中振动变形、防止层间距不够。
4、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触 网断线保护接地钢筋，在每个台车位（作业段） 中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、
谢 谢 ！
环向钢筋套筒 连接应力较小处，并应分散布 置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面 面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合 设计要求。当设计未提出要求时，必须符合下列 规定：
隧道二衬钢筋及宽幅防水板自动安装施工工法(2)
隧道二衬钢筋及宽幅防水板自动安装施工工法隧道二衬钢筋及宽幅防水板自动安装施工工法一、前言隧道工程是现代城市基础设施建设的重要组成部分，而隧道二衬钢筋及宽幅防水板的安装是隧道工程中关键的施工环节。
本文将介绍一种隧道二衬钢筋及宽幅防水板自动安装施工工法，该工法具有高效快速、质量可控、人员安全等特点，是现代化隧道工程建设的有效方式。
二、工法特点该工法采用自动化设备和工艺，实现了对隧道二衬钢筋及宽幅防水板的快速、准确、规范的安装。
相比传统手工安装，该工法具有以下特点：1. 效率高：自动化设备能够以较高的速度完成钢筋及防水板的安装，大大提高了施工效率。
2. 质量可控：自动化设备具有精确的控制系统，能够确保钢筋及防水板的安装质量符合设计要求。
3. 人员安全：自动化设备能够在无人操作的情况下完成施工任务，减少了人员接触危险环境的风险。
4. 环保节能：自动化设备能够减少人力资源的消耗，降低对环境的影响，实现了可持续发展的目标。
三、适应范围该工法适用于各类隧道工程，特别适用于长度较长、施工周期较短的工程。
同时，该工法还适用于各类地质条件和隧道断面形状，在面对不同工程要求时具有较强的适应性。
四、工艺原理该工法基于自动化设备的控制系统和传感器，依靠精确的定位和控制技术，实现对钢筋及防水板的快速、准确、规范的安装。
具体而言，该工法通过以下技术措施实现工艺原理：1. 自动定位系统：通过激光测距、摄像头识别等技术，实现对隧道内部形状的精确控制。
2. 自动切割系统：通过激光切割或机械切割等技术，对钢筋及防水板进行精确切割。
3. 自动装配系统：通过机械臂、吸盘等设备，实现钢筋及防水板的自动组装和定位。
4. 自动焊接系统：通过机器人焊接设备，实现钢筋及防水板的自动焊接，保证焊接质量。
五、施工工艺该工法的施工过程包括以下几个阶段：1.预备工作：包括设备的调试与准备、施工现场的准备等。
2.钢筋安装：采用自动定位系统实现钢筋的快速定位，并通过自动装配系统实现钢筋的自动组装。
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隧洞二衬钢筋标准化施工工法
隧洞二衬钢筋标准化施工工法
一、前言隧洞二衬钢筋标准化施工工法是一种在隧洞工程中广泛应用的工法，该工法采用标准化的钢筋施工方式，结合合理的施工工艺和质量控制措施，能够提高施工效率和工程质量，降低施工成本和风险，具有较高的实用性和经济性。
二、工法特点1. 标准化：该工法采用标准钢筋制作和定
位方法，可根据设计要求和隧洞实际情况进行灵活组装和调整，从而提高施工的标准化和规范化水平。
2. 施工效率高：钢筋
标准化施工能够减少现场的加工和调整时间，提高施工效率，加快工期进度。
3. 施工质量好：标准化施工可以确保钢筋的
准确定位和连接，从而保证施工质量符合设计要求。
4. 工艺
简单：工法采用简单易行的工艺流程，施工操作简便，便于工人掌握。
三、适应范围该工法适用于各类隧洞工程，包括公路、铁路、城市管网等不同用途的隧洞。
根据隧洞的设计要求和地质条件进行相应的调整和优化，适应不同的工程施工需求。
四、工艺原理该工法通过采取一系列的技术措施，将标准化的钢筋进行组装和连接，形成钢筋二衬结构。
施工工艺与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 钢筋规格：
根据设计要求和承载力计算，选择合适的钢筋规格和截面形状。
2. 定位方式：采用标准定位块或模板进行钢筋定位，保证钢
筋的位置和间距符合设计要求。
3. 连接方式：采用标准连接
件或焊接方式对钢筋进行连接，确保连接牢固可靠。
4. 补强
措施：根据隧洞结构和地质条件，针对存在的特殊情况或局部问题进行相应的补强措施，以提高结构的整体稳定性。
五、施工工艺1. 钢筋准备：根据设计要求制作和加工标
准钢筋，确保钢筋的质量和尺寸符合要求。
2. 钢筋定位：使
用标准定位块或模板对钢筋进行准确定位，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3. 钢筋连接：采用标准连接件或焊接方
式对钢筋进行连接，确保连接牢固可靠。
4. 补强措施：根据
需要，对存在的特殊情况或局部问题进行补强，以提高结构的整体稳定性。
六、劳动组织根据工程规模和施工进度安排人力资源，建立科学合理的劳动组织方案，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备1. 钢筋切割机：用于对钢筋进行切割和加工。
2. 定位模板：用于对钢筋进行准确的定位。
3. 焊接设备：用于对钢筋进行焊接连接。
八、质量控制 1. 材料检验：对使用的钢筋进行材料检验，确保钢筋的质量符合设计和规范要求。
2. 施工记录：记录每
个施工阶段的施工情况和质量数据，以便追溯和检查。
3. 定
位检查：对钢筋的定位进行检查，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
4. 连接检查：对钢筋的连接进行检查，确保连接
牢固可靠。
九、安全措施1. 安全教育：对施工工人进行安全教育和
培训，提高他们的安全意识和技能水平。
2. 安全防护：按照
相关规定，配备必要的安全防护设备和器材，确保施工现场的安全。
3. 火灾防控：对施工中可能引发火灾的因素进行评估和控制，确保施工现场的火灾安全。
十、经济技术分析钢筋标准化施工工法在施工周期、施工成本和使用寿命等方面具有一定的优势。
施工周期较短，能够提高工程进度；施工成本相对较低，节约了人力资源和材料成本；使用寿命长，能够保证工程的持久稳定性。
十一、工程实例该工法已在多个隧洞工程中得到应用，并取得了良好的效果。
例如某城市地铁隧道的施工中，采用该工法进行钢筋二衬施工，施工周期明显缩短，工程质量符合设计要求，得到了业主的高度评价。
总结：隧洞二衬钢筋标准化施工工法能够提高施工效率和工程质量，降低施工成本和风险，适用于各类隧洞工程。
工法经过科学实践验证，具有可靠性和可行性，对实际工程具有指导意义。