海运费用构成
各航线的海运费构成
欧洲线： O/F+ORC+BAF+CAF+DOC
北美线： O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF）
中南美线： O/F+ORC（THC）+DOC
东南亚线： O/F+THC+DOC（+T/R）
印巴线： O/F+THC+DOC
澳洲线： O/F+THC+DOC
红海线： O/F+THC+DOC
非洲线： O/F+THC+DOC
注：
O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）
ORC（本地出口附加费） USD141/20’USD269/40’&40’HQ
THC（码头费用）收费视情况而不同
DOC（文件费用）收费视情况而不同
T/R （电放费用）收费视情况而不同
AMS（出口北美货物预申报费用） USD25/SET
BAF（燃油附加费）收费视情况而不同
CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同
常见的杂费包括：
1．ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费；
2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费；
3．THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）费；
4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称FAF（Fuel Adjusted Factor）；
5．CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加费；
6．DOC：Document文件费；
7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费；
8．AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过
AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主
收取AMS附加费，通常约25美元/单。这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调
整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列
名目收取，那么就有问题了。 FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，
FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比
CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有
不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。以上海为例，
货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立
方的“装卸操作费”等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以
300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了
再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货
代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些
单证，误事。
集装箱运费计算
(4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m³时按 1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为 保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。
第七章 集装箱运费计算 第一节 集装箱运费概述 第二节 集装箱海运运费计算
集装箱运费计算
第一节 集装箱运费概述
集装箱运价：集装箱运输费用的单位价格。
◆包括费率标准、计收办法、承托双方责任、
特
费用、风险划分等的一个综合价格体系。 ◆集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，
可以实现“门到门”的运输，使得承运人的
◆三种新的贸易价格条件：
《INCOTERMS l990 国际贸易术语 解释通则》中推出了三种新的贸易 价格条件： ●货物交指定地点承运人价格(FCA) ●运费付至目的地价格(CPT) ●运费保险费付至目的地价格 (CIP)
集装箱运费计算
这三种贸易价格条件 是建立在“门到门” 交接的基础上的，适 用于两种或两种以上 运输方式相结合的国 际集装箱多式联运
不足1吨或1m3按1W/M计收）。
集装箱运费计算
拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：P196
(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件 杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费 与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。
(2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和 成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱， 承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货 物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。
海运散杂货运费计算
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C&F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。
即使采用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。
运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。
目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。
在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。
因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。
其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。
二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。
三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为AdVal 或A.V.。
五.按混合标准计收，如W/M plus AV 等。
即按重量吨或尺码吨再加从价运费。
此外，还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head)计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。
对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
【货代知识】海运常见费用中英对照[缩写·全称]
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码头附加费常用缩写--------------------------------------------------------------------------------AMS American/Automatic Manifest System 美国（自动）舱单录入费BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费C.S.C Container Serice Charge 货柜服务费CAF Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费系数CAS Currency Adjustment Surcharge 货币贬值附加费DDC Destination Deliery Charge 目的港码头费Deiation Surcharge 绕航附加费Direct Additional 直航附加费EBA Emergency Bunker Additional 紧急燃油附加费（非、中南美）EBS Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费（澳新）EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费FAF Fuel Adjustment Factor 燃料附加费（日）GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费Heay-lift Additional 超重附加费IFA Interim Fuel Additional 临时燃油附加费Long Length Additional 超长附加费ORC Original Receiing Charge 本地收货费用PCS Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费PCTF Panama Canal Transit Fee 巴拿马运河附加费PTF Panama Transit Fee 巴拿马运河附加费PSS Peak Season Surcharges 旺季附加费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费SPS Shanghai Port Surcharge 上海码头费SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费TAR Temporary Additional Risks 临时风险附加费THC Terminal Handling Charges 码头操作费（香港收取)收THC：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。
外贸海运相关知识点总结
外贸海运相关知识点总结一、海运基本知识1. 海运的定义海运是指利用船舶、轮船等交通工具在海上进行货物或人员运输活动。
海运是国际贸易中最主要的一种运输方式，其承担着大多数贸易产品的运输任务。
2. 海运的优势（1）运输能力大：相比其他运输方式，海运能够运输更多的货物；（2）成本低廉：海运的运输成本相较于空运和陆运要低很多；（3）环境友好：海运比空运和陆运对环境的影响要小得多，符合现代可持续发展的要求；（4）能够承载大型设备和货物：海运是运输大型设备和货物的主要方式，尤其是超大型货物。
3. 海运的基本术语（1）船东：指船舶所有者或船舶承租人；（2）船舶：运送货物或乘客的水上载具；（3）港口：进行货物装卸和停靠的地方；（4）舱单：载有货物详细信息的清单；（5）提单：货物的装载证明，货代或船东出具。
4. 国际贸易中海运的重要性海运是国际贸易中最常用的一种运输方式，约占国际贸易货物总运量的80%以上。
海运为国际贸易提供了便利、经济、高效的货物运输方式，是国际贸易中不可或缺的一部分。
二、海运操作流程1. 货物预订及订舱（1）货物预订：买家或卖家通过货代公司或船东代理公司预订舱位；（2）确认订舱：货代公司或船东代理公司确认舱位，并提供相关文件。
2. 货物装船（1）货物上船前的准备工作：包括货物包装、验货、办理报关等；（2）货物上船：将准备好的货物装船并进行相应记录。
3. 提单和货代操作（1）提单发放：船东或货代公司将提单交与货主；（2）报关文件：货代公司或船东代理公司办理货物的报关手续。
4. 货物运输货物装船后，开始海上运输过程，等货物到达目的地港口后进行卸货处理。
5. 货物卸船（1）货物到达目的港：进行卸船、验货、通关等操作；（2）货物交付：货物交付给收货人或货代公司。
6. 货物清关及派送卸船后，货物需要进行清关，并进行派送到最终目的地。
三、海运货物保险1. 货物运输保险的重要性即便海运是一种相对安全的运输方式，但货物在运输过程中仍然面临各种风险，如海难、火灾、腐蚀等。
海运航线费用结构表
二、各种海运航线的费用结构构成1.航线费用结构：欧洲线：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC+ENS+SEAL+ISPS北美线：O/F+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS（+DDC+BAF）中南美线：O/F+ORC（THC）+DOC+SEAL+ISPS东南亚线：O/F+THC+DOC+CIC+EBS+SEAL+（+T/R）印巴线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS澳洲线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS红海线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS非洲线：O/F+THC+DOC+SEAL+ISPSO/F+DOC+报关（RMB320）+CFS（散货拼箱费用USD5/CBM）+AMS（北美线专用）2.费用具体说明：O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）ORC（Origin Receiving Charge本地出口附加费）RMB1100/1850/1850THC（Terminal Handling Charge码头费用）RMB750/1100/1100DOC（Document文件费用）RMB300/BL，HPL是RMB400/BL，其他船在4/15号后变350RMB T/R （电放费用）RMB300/BLAMS（America Manifest System出口北美货物预申报费用）USD25/SETBAF（Bunker Adjusted Factor燃油附加费CAF（Currency Adjustment Factor货币贬值附加费）ENS (Entry Summary Declaration入境摘要报关单) USD25/SETSEAL (Seal Fee封条费) RMB35/CTN，15/4 调成40RMBISPS (International Ship and Port Facility Security港口安全设备费) USD10/CTN行业术语1.CIF：拖车+报关+海运部分+保险F：拖车+报关+海运部分3.DDP：完税后交货，DOOR—DOOR，就是送货到客人仓库，包括交税4.DDU：未完税交货，DOOR—DOOR，就是送货到客人仓库，但不包括交税5.Free detention: 免柜期：免费使用柜的期限6.Free demurrage: 免堆期：免费使用堆场的期限7.FOB：货物上船前的所有费用，拖车+报关+海运部分（不含O/F），又名离岸价。
集装箱海运运价——概述-深圳广播电视大学课件站
【引导案例】
某公司出口一批货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为 124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上 海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级1— 8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为 USD1850/20，USD3515/40和USD2050/20，USD3915/40。装箱费 USD120/20，USD240/40。应如何计算该批货物的总运费？如果该批货 原报价为每件24USDFOB上海，应如何求CFR鹿特丹价？本章通过对集 装箱运费的概念、运价本的结构和组成等知识的介绍，使同学们掌握 集装箱运费的结构及计算方法。
我国现行的集装箱运输下的拼箱货运费的计收，与普通班轮运输下件杂
货运费计收方法基本相同。所不同的是整箱货，则有最高运费和最低运
费的计收规定。而且集装箱最低运费的计收并不是某一规定的金额，而
是规定了一个最低运费吨，又称计费吨，这一概念与普通船运输下最低
构成 运费的规定是完全不同的。
大门
由于船公司支付了集装箱货物在运输过程中的全部费用，所以，集装箱
箱运输运价实质上也属于班轮运价的范畴。班轮运价的制
订所依据的主要因素是运输成本和国际航运市场的竞争情
况。此外，班轮运价的特点还要与班轮运输的特点相适应。
崇德明志
笃学有为
第八章 集装箱运费
【集装箱海运运价——班轮运价的计费标准】
以“W”表示
• 指该种商品应按商品的毛重计算运费。在实际业务中，一般规定凡一吨重量货物的体
崇德明志
Hale Waihona Puke 笃学有为第八章 集装箱运费
【学习内容】
1 集装箱海运运价
2 集装箱运价表
【货代知识】海运常见费用中英对照[缩写·全称]
码头附加费常用缩写-------------------------------------------------------------------------------- AMSAmerican/AutomaticManifestSystem美国（自动）舱单录入费BAFBunkerAdjustmentFactor燃油附加费ontainerSericeCharge货柜服务费CAFCurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费系数CASCurrencyAdjustmentSurcharge货币贬值附加费DDCDestinationDelieryCharge目的港码头费DeiationSurcharge绕航附加费DirectAdditional直航附加费EBAEmergencyBunkerAdditional紧急燃油附加费（非、中南美）EBSEmergencyBunkerSurcharge紧急燃油附加费（澳新）EPSEquipmentPositionSurcharges设备位置附加费FAFFuelAdjustmentFactor燃料附加费（日）GRIGeneralRateIncrease综合费率上涨附加费Heay-liftAdditional超重附加费IFAInterimFuelAdditional临时燃油附加费LongLengthAdditional超长附加费ORCOriginalReceiingCharge本地收货费用PCSPanamaCanalSurcharge巴拿马运河附加费PCTFPanamaCanalTransitFee巴拿马运河附加费PTFPanamaTransitFee巴拿马运河附加费PSSPeakSeasonSurcharges旺季附加费PCSPortCongestionSurcharge港口拥挤附加费SPSShanghaiPortSurcharge上海码头费SCSSuezCanalSurcharge苏伊士运河附加费TART emporaryAdditionalRisks临时风险附加费THCTerminalHandlingCharges码头操作费（香港收取)收THC：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。
海运费计算
出口预算表的填写在进出口贸易中，商品的价格是买卖双方磋商的焦点，有时也是成交的决定性因素。
正确掌握进出口商品价格构成，合理采用各种作价方法，选用有利的计价货币和贸易条件，准确核算成本、利润，具有十分重要的意义。
在SimTrade中，当出口商起草合同完毕，发送给对方时，必须先填写出口预算表，预估各项费用；交易完成后，实际发生的金额将列于右侧栏中，供学生核对自己计算得正确与否。
以下就出口预算表中各项费用的计算加以说明，便于学生填写时参考。
注意出口预算表填入的数字全部为本位币，且都保留两位小数。
如需换算，汇率请参考"淘金网"中的"银行"页面，如没有该项费用发生，请填"0"。
请选择以下主题查看相关内容：基本计算一、合同金额二、采购成本三、FOB总价四、内陆运费五、报检费六、报关费七、海运费八、保险费九、核销费十、银行费用十一、其他费用十二、退税收入十三、利润基本计算(一)毛重、净重、体积计算首先到"淘金网"的"产品展示"中记下产品每箱的重量、体积，其次查询产品的销售单位与包装单位是否相同。
在计算重量时，对销售单位与包装单位相同的产品(如食品类产品)，可直接用交易数量×每箱的毛(净)重；对销售单位与包装单位不同的产品(如玩具类、服装类产品)，须先根据单位换算计算出单件的毛(净)重，再根据交易数量计算总毛(净)重。
在计算体积时，对销售单位与包装单位相同的产品(如食品类产品)，可直接用交易数量×每箱的体积；对销售单位与包装单位不同的产品(如玩具类、服装类产品)，须先根据单位换算计算出包装箱数，再计算总体积。
（注意：包装箱数有小数点时，必须进位取整箱。
）例1：玩具类产品08001项，销售单位是UNIT(辆)，包装单位是CARTON(箱)，单位换算显示是每箱装6辆，每箱毛重23KGS，每箱净重21KGS，每箱体积0.08052CBM。
第七章集装箱运输运费分析
海运运费=基本运费+附加费 =费率*计费重量+附加费 =443*0.025*100*（1+40%+10%) =1661.25
请核算海运集装箱运输运费。 某个20ft干散集装箱，箱内装有 电器：重量吨6吨，尺码8m3； 轻工制品：重量吨4吨，尺码3m3 小五金；重量吨5吨，尺码4m3 该箱最低运费吨：重量吨18吨，尺码21m3.已知运费 率USD120M/130W。 已知亏箱运费=最低亏箱额×箱内货物计费高的货物 费率。求海运集装箱运费报价。
重（空）集装箱运费 ＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋ 箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用 =6*10*1170+500 =70700
请核算海运集装箱运输运费。 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口一批“门锁”（ 小五金）。共计100箱。每箱体积为 20cm×30cm×40cm，每箱重量为25kg，燃油 附加费40%，港口拥挤附加费为10%，求海 运集装箱运费报价。
例题
一批小家电16M3需从深圳发往牡丹江，采 用2个10t铁路集装箱运输，问应收多少的铁 路集装箱运费？ 深圳到部分地区报价如下：
二、公路集装箱运费分析
1．公路集装箱运输计费箱型 集装箱汽车运输收费是根据不同箱型的基本 运价为基础计算，对于超出了标重的集装 箱和非标准箱，都要在规定的收费上实行 加价，箱型的确定是集装箱汽车运输收费 的基本要素之一。
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )
国际物流海运 运费
11.绕航附加费(deviation surcharge)
• 是指因某一段正常航线受战争影响、运 河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使 船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附 加运费。绕航附加费是一种临时性的附加 费，一旦意外情况消除，船舶恢复正常航 线航行，该项附加费即行取消。
• 12.旺季附加费(peak season surcharge) • 也称高峰附加费，这是目前在集装箱班 轮运输中出现的一种附加费。在每年运输 旺季时，承运人根据运输供求一、普通班轮运费计算步骤： （1）选择相关的运价本； （2）根据货物名称，在货物分级表中查到运 费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）； （3）在等级费率表的基本费率部分，找到相 应的航线，启运港，目的港，按等级查到基 本运价。 （4）再从附加费部分查出所有应收（付）的 附加费项目和数额（或百分比）及货币种类； （5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
• •
（二）．附加运费
• 1.燃油附加费(bunker adjustment factor,BAF；or bunker surcharge,BS；Fuel adjustment Factor,FAF) • 这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超 过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整 原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的 附加费。 •
2、包箱费率
• 包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每 个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货 的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的 包箱费率有以下三种表现形式：
• （1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类， 不计货量（在重要限额之内）统一收取的 运价。均一费率（Freight for All Kinds Rates，简称FAK）是指对所有货物均收取 统一的运价。它的基本原则是集装箱内装 运什么货物与应收的运费无关。换句话说， 所有相同航程的货物征收相同的费率，而 不管其价值如何。它实际上是承运人将预 计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱