关于违法停车抓拍系统的建设方案
城市智慧停车系统建设方案
城市智慧停车系统建设方案在城市的快速发展中，停车难已成为一个日益凸显的问题。
车辆数量的不断增加与有限的停车资源之间的矛盾愈发尖锐，这不仅给市民的出行带来了极大的不便，也对城市的交通管理和规划提出了严峻的挑战。
为了有效解决这一问题，城市智慧停车系统应运而生。
本文将详细阐述城市智慧停车系统的建设方案，旨在提高城市停车资源的利用效率，改善城市交通状况。
一、系统概述城市智慧停车系统是一个集智能化、信息化和自动化为一体的综合性停车管理解决方案。
它通过整合城市内的各类停车资源，利用先进的技术手段，实现停车信息的实时采集、传输、处理和分析，为车主提供便捷的停车服务，为管理部门提供科学的决策依据。
二、系统组成（一）车位感知设备包括地磁传感器、视频摄像头、超声波传感器等，用于实时监测车位的占用情况。
（二）数据传输网络通过有线或无线网络将车位感知设备采集到的数据传输至数据中心。
（三）数据中心负责存储、处理和分析停车数据，为系统的运行提供支持。
（四）用户端应用包括手机 APP、微信公众号、小程序等，为车主提供车位查询、预订、导航、缴费等服务。
（五）管理端平台供管理部门使用，实现对停车资源的监管、调度、统计分析等功能。
三、系统功能（一）车位实时监测通过车位感知设备，准确获取车位的占用状态，并实时更新至系统。
（二）车位预订车主可提前预订车位，避免到达目的地后无位可停的情况。
（三）智能导航为车主提供精准的到达车位的导航路线。
（四）在线缴费支持多种支付方式，方便车主快速缴费离场。
（五）数据分析与决策支持对停车数据进行分析，为管理部门提供优化停车资源配置、调整停车收费政策等决策依据。
（六）违规管理对超时停车、乱停车等违规行为进行监测和处理。
四、建设步骤（一）需求调研深入了解城市的停车现状、市民的停车需求以及管理部门的管理要求。
（二）方案设计根据需求调研结果，制定详细的系统建设方案，包括系统架构、功能模块、技术选型等。
（三）设备选型与采购根据方案选择合适的车位感知设备、数据传输设备、服务器等硬件设备，并进行采购。
5G智慧停车系统建设方案
5G智慧停车系统建设方案5G智慧停车系统建设方案目录一、项目概述 (4)二、建设目标 (5)2.1.建设完善的车主服务及多种停车支付体系 (6)2.2.路边停车泊位统筹调整，提高路网运行效率 (6)2.3.通过大数据分析合理规划，加快公共停车泊位供给 (6)2.4.通过大数据分析鼓励车位共享，促进区域停车平衡 (7)三、设计原则 (7)3.1.实用性原则 (7)3.2.先进性原则 (8)3.3.资源共享 (8)3.4.可持续性 (8)3.5.开放性和标准性 (8)3.6.可靠性和稳定性 (8)3.7.安全性和保密性 (9)3.8.扩展性和易维护性 (9)3.9.完整性 (9)3.10.经济性 (9)四、建设内容及软件功能要求 (9)4.1.建设“双林镇智慧停车管理服务平台” (9)4.1.1. 信息采集功能 (10)4.1.2. 数据传输功能 (10)4.1.3. 数据处理功能 (11)4.1.4. 数据查询分析 (11)4.1.5. 信息发布功能 (11)4.1.6. 信息辅助决策 (12)2 / 555G智慧停车系统建设方案4.1.7. 支付及结算管理功能 (12)4.2.建设以公众智慧出行停车APP为主的移动客户端服务产品 (12)4.3.封闭停车场管理 (13)4.4.智慧停车系统 (13)4.4.1. 管理平台功能 (14)4.4.2. PDA巡检客户端功能 (22)4.5.停车场收费联网系统 (24)4.5.1. 平台统一管理平台子系统 (26)4.5.2. 停车场数据采集子系统 (26)4.5.3. 停车场交易子系统 (26)4.5.4. 停车场设备监控子系统 (26)4.5.5. 停车场管理员功能子系统 (26)4.5.6. 商户子系统 (27)4.5.7. 数据分析挖掘子系统 (27)五、建设清单 (34)六、主要技术参数 (38)6.1.管理平台技术参数 (38)6.2.NB车位检测器技术参数 (39)6.3.停车场系统技术参数 (41)6.4.停车场系统中央管理平台软件 (46)6.5.高位视频技术参数 (47)6.6.停车诱导参数 (51)6.7.追缴系统 (52)6.8.巡检系统 (53)6.9.云安全服务部分 (54)3 / 555G智慧停车系统建设方案一、项目概述在行车难问题日益突出的同时，城市停车需求也随之急剧增长，停车供需矛盾日益尖锐，而城市停车设施建设滞后、规划不合理、管理不科学等问题已经明显凸现，城镇停车设施供不应求的直接结果就是导致大量机动车违章停车，从而严重影响了城镇动态交通，使城市交通环境进一步恶化，城市交通的秩序变得更加混乱，极大的降低了人们出行的便利性。
人车抓拍卡口系统技术方案分析
人车抓拍卡口系统技术方案分析人车抓拍卡口系统是一种基于视频监控和图像识别技术的交通管理系统。
它能够自动识别并抓拍行驶在道路上的车辆和行人，实现交通违法监管、交通流量统计和交通事故分析等功能。
在本文中，我们将对人车抓拍卡口系统的技术方案进行详细分析。
一、系统组成及功能1.监控摄像头：用于实时拍摄卡口区域的交通情况，并将视频信号传输到主控服务器。
2.主控服务器：负责接收和处理摄像头传输过来的视频信号，并进行图像识别、数据分析和存储等操作。
3.图像识别算法：基于机器学习和计算机视觉技术，对摄像头拍摄到的视频进行分析和处理，识别出图像中的车辆和行人等关键信息。
4.数据存储和管理系统：用于存储和管理识别出来的车辆和行人信息，包括车牌号码、车辆类型、驾驶员信息等。
5.违法处理系统：对违法行为进行分析和判定，并产生相应的处理结果。
基于以上组成部分，人车抓拍卡口系统实现了以下几个功能：1.车辆和行人识别：通过图像识别算法，对摄像头拍摄到的视频进行分析和处理，识别出图像中的车辆和行人等关键信息。
2.交通违法监管：通过识别出的车辆信息，对交通违法行为进行分析和判定，如闯红灯、违法停车等，并产生相应的处理结果。
3.交通流量统计：通过识别出的车辆和行人信息，统计道路上的交通流量，并分析道路通行状况。
4.交通事故分析：通过对摄像头拍摄到的视频进行分析，识别出交通事故发生的位置和时间，并生成相关报表和统计数据。
1.图像识别算法：人车抓拍卡口系统的核心技术是图像识别算法。
该算法需要具备高精度和高效率的特点，以保证在复杂的交通场景下能够准确地识别出车辆和行人。
可以采用深度学习算法，如卷积神经网络（CNN），结合大规模标注的数据集进行训练和优化。
2.视频传输和处理：为了实现实时监控和图像识别，系统需要支持高速的视频传输和处理能力。
可以采用高速网络传输技术和GPU加速计算技术，以提高视频传输和处理的效率。
3.数据存储和管理：系统需要具备高效可靠的数据存储和管理能力，以满足大量的数据存储和查询需求。
智能违章停车抓拍系统解决方案
背景介绍：城市交通中的违章停车现象一直是城市交通管理中的顽疾，对道路的畅通以及行人安全均存在严重影响，如何规范驾驶员的停车行为，对违反交通规则的行为及时准确的进行取证查处，是道路监控的关键问题。
传统的违章停车抓拍方式为：当通过视频监控发现有违章停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆，并予以人工识别车辆号牌，完成后需手动恢复摄像机预置位。
随着道路管理的需要，违章停车监控点越来越多，监控执法人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等认为因素。
过程复杂繁琐，人工成本高，管理复杂低效。
因此，违章停车智能抓拍系统应运而生。
市场需求：⏹目前，机动车违停已成为城市顽疾，每年因违章停车造成的车辆拥堵、汽车追尾等情况数以百万计；⏹违章停车现象曾被媒体评为“影响城市形象十大原因”之一；百度（Baidu）搜索“违章停车”为 362 万条结果，谷歌（google）为 417 万；⏹违章停车关系到政府公信力、城市形象、民生问题；⏹违章停车治理是城市交通管理重要的评价标准之一。
传统的手动违章抓拍系统由人工控制云台摄像机，极其浪费时间和人力。
当发现有违章情况，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、抓拍违章车辆，并拍摄禁止停车、非机动车道标志等。
完成后需手动恢复摄像机预置位，过程复杂繁琐，无法达到个个捕获。
智能抓拍系统可自动发现车辆违法停车行为，自动生成并存储违法过程违法视频录像。
系统性能稳定可靠，所抓拍的录像清晰度高。
作为违法停车行为处罚执法依据充分，并可实现对一个甚至多个断面上的交通违章行为监控检侧。
从智能抓拍与手动抓拍的性能对比分析．可得出以下结论：⏹目前国内绝大多数交警支队采用手动抓拍．可以对违章行为准确判别，但效率很低：⏹随着城市车辆的不断增多（ 2011 年中国机动车增加 1773 万辆），违停车辆手动抓拍已无法满足需求；⏹违章自动抓拍、信息比对报警、违章数据自动录入等特点较好的符合了当前客户需求：⏹从执法的公平性与严谨性分析，智能抓拍将很快取代手动抓拍；系统介绍✓系统简介慧眼系列—违章停车智能抓拍系统，采用自主图像分析技术，将违章停车抓拍过程实现自动化，系统实现违章停车检测、自动球机控制、车牌特写抓拍、车牌号码识别、违章信息输出一整套功能。
智慧交通不停车非现场执法治超系统方案
智慧交通不停车非现场执法治超系统方案目录一、项目背景与目标 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 目标设定 (4)二、系统架构设计 (4)2.1 总体架构 (6)2.2 组件描述 (7)三、功能需求分析 (8)3.1 功能模块划分 (9)3.2 功能需求详解 (11)四、技术实现方案 (12)4.1 技术选型 (14)4.2 技术实现细节 (15)五、系统部署与实施 (17)5.1 部署策略 (18)5.2 实施步骤 (19)六、安全与隐私保护 (20)6.1 安全措施 (21)6.2 隐私保护策略 (22)七、测试与评估 (23)7.1 测试计划 (24)7.2 评估标准与方法 (26)八、运维与升级 (27)8.1 运维体系 (28)8.2 升级策略 (29)九、案例分析与展望 (31)9.1 案例介绍 (33)9.2 发展前景 (34)一、项目背景与目标随着城市化进程的加快和交通运输业的蓬勃发展，交通问题日益突出，特别是在超重超载运输的监管方面面临诸多挑战。
传统的执法方式不仅效率低，难以应对复杂的交通环境，而且存在一定的安全隐患。
为了满足现代交通管理的需求，提高执法效率，确保道路交通安全，本项目提出“智慧交通不停车非现场执法治超系统方案”。
本项目旨在借助现代信息技术、大数据分析、人工智能等技术手段，构建一套高效、智能、安全的交通管理系统。
通过安装在不同路段的动态监测设备，实时采集车辆的重量、速度等数据，对疑似超载车辆进行自动识别与跟踪。
系统能够实现不停车检测与执法，减少交通拥堵和安全隐患，提高执法效率与公正性。
项目背景反映了当前交通管理工作的现实需求与挑战，以及采用先进技术手段进行革新的迫切性。
本项目的目标是构建一个完善的不停车非现场执法治超系统，通过智能化的管理方式对超载超限运输行为进行有效监管和治理。
提高执法效率和精确度，减少交通安全隐患和道路设施损害，确保道路交通的安全与畅通。
本项目也着眼于为未来智能交通管理系统的建设与发展奠定基础。
智慧交通产品总体解决方案-动态违法抓拍系统
智慧交通产品解决方案动态违法抓拍系统【面向城市交通】公安交警视角创新智慧交通实践目录1.1.动态违法抓拍系统 (3)1.1.1.系统概述 (3)1.1.2.系统特点 (3)1.1.3.系统结构 (4)1.1.4.业务流程 (6)1.1.5.系统功能 (7)1.1.6.系统接口 (8)1.1.动态违法抓拍系统1.1.1.系统概述动态违法抓拍系统利用视频监控系统，通过人工与智能抓拍交通违法行为，为违法处罚提供有效证据，达到辅助（非现场）执法的目的，提升交警处罚违法行为的准确性和对道路交通的管控能力。
1.1.2.系统特点1.人工与智能结合的快速抓拍利用摄像机3D定位功能，人工快速定位违法行为，形成违法录像或抓拍违法图片。
2.充分利用视频监控资源，辅助（非现场）执法通过前端视频图像，人工控制监视、记录、重放各种监管情况和画面，对电子警察抓拍形成有力的补充，达到辅助（非现场）执法的目的。
3.结合嵌入式设备，软硬一体化利用硬件固化软件形式，实现一体机，提高安装快捷性和系统的稳定性。
4.兼容国内外主流视频厂家设备兼容海康、大华等国内外主流视频厂商的视频设备，实现统一的接口和界面集成各厂商设备。
1.1.3.1 逻辑结构FiberFiber1.1.4.业务流程1.1.5.系统功能1.1.5.1 系统设置系统设置是对本违法抓拍系统进行基本设置，包括对预录时间进行设置和对用户分配视频进行分组设置。
对预录时间进行设置可以将录像视频文件提前指定时间进行保存，这样可以对没有来得及抓拍的进行补录。
对用户分配视频进行分组设置可为不同的抓拍用户分配一组或多组视频，方便抓拍用户对多个视频摄像头进行切换，同时也方便为多个抓拍用户分配监控画面。
1.1.5.2 违法抓拍人工对视频进行手动控制，可以对主要监控画面的违法行为通过视频录像或图片抓拍的方式进行记录，作为一个违法行为的证据。
并填写详细的违法行为。
抓拍的录像可以作为事后视频截取图片的基础。
治超站进站口安装闯禁行电子抓拍系统实施方案
治超站进站口安装闯禁行电子抓拍系统实施方案一、项目背景随着交通运输行业的发展，超限超载问题日趋严重。
为了保障道路交通的安全和保障公平的运输市场竞争，需要采取措施来有效治理超限超载行为。
进站口是超限超载车辆进入治超站的重要节点，安装闯禁行电子抓拍系统有助于提高执法效率、减少人力成本，更好地监管超限超载行为。
二、项目目标1.提高执法检查效率。
通过安装闯禁行电子抓拍系统，在进站口进行实时监控，可以快速准确地抓拍闯禁行车辆，提高执法检查的效率。
2.降低人工巡查成本。
传统的治超方式需要大量人力投入，安装电子抓拍系统可以减轻人力负担，减少人力成本。
3.提升治超站的治理能力。
安装电子抓拍系统可以形成强制性的监管机制，对闯禁行车辆进行有效打击，提升治超站的治理能力，提高超限超载违规率的整体水平。
三、方案内容1.系统硬件设施（1）摄像头：选用高清晰度、高帧率的摄像头，能够实现清晰的抓拍效果。
（2）闯禁行电子抓拍系统：包括图像采集设备、图像处理设备、图像存储设备等，能够实现抓拍、检测、存储等功能。
2.系统软件（1）抓拍算法：采用先进的图像处理算法，能够准确识别车辆的牌照信息。
（2）数据管理软件：能够将抓拍到的违规车辆信息进行分类存储、统计分析，并生成报表供管理人员参考。
3.系统实施步骤（1）确定安装位置：根据进站口的具体情况，确定安装摄像头的位置，确保能够全面监控进站口。
（2）采购设备：根据实际需求，采购符合要求的摄像头和闯禁行电子抓拍系统设备。
（3）系统安装与调试：按照制定的安装方案进行设备的安装和调试工作，确保设备正常运行。
（4）系统联网设置：将闯禁行电子抓拍系统与治超站的监控中心进行联网设置，以便进行实时监控和数据传输。
（5）人员培训：对治超站工作人员进行系统使用培训，包括设备操作、故障处理等方面的知识。
（6）系统试运行与优化：对安装完成的系统进行试运行，及时发现和解决问题，在运行中对系统进行优化和调整。
四、项目效益1.提高执法检查效率。
智慧停车一体化管理平台建设方案 智慧城市车辆管理系统解决方案
智慧停车一体化管理平台建设方案智慧城市车辆管理系统解决方案随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显，其中停车难问题尤为突出。
为了解决这一问题，智慧停车一体化管理平台应运而生。
本文将介绍智慧停车一体化管理平台的建设方案和智慧城市车辆管理系统的解决方案，以期为相关领域的研究提供参考和启示。
智慧停车一体化管理平台的建设方案1、定位及需求分析智慧停车一体化管理平台旨在实现城市停车资源的智能化、高效化、规范化管理，提高停车位利用率和车主的停车体验。
通过充分调研和分析市场需求，我们得出以下需求清单：1、实时查询：提供停车位信息查询服务，包括空闲车位、收费标准等；2、预约停车：支持提前预约车位，减少停车难问题；3、移动支付：实现线上支付，提高停车效率；4、反向寻车：提供反向寻车服务，方便车主快速找到车辆；5、数据分析：对停车数据进行实时监测和分析，为决策提供支持。
2、系统架构设计根据需求分析，我们设计出如下系统架构：1、感知层：通过视频监控、传感器等设备采集停车位信息，实时监测车辆进出情况；2、网络层：利用物联网技术，将感知层设备数据传输至云端服务器；3、平台层：搭建智慧停车一体化管理平台，实现数据存储、处理和分析；4、应用层：开发移动端应用，提供停车查询、预约、支付等功能。
3、平台技术选型为了确保系统的稳定性和可扩展性，我们选用了以下技术：1、云计算：采用分布式云服务器，确保数据存储和处理的性能；2、大数据：运用大数据技术对停车数据进行分析和挖掘，为决策提供支持；3、人工智能：引入人工智能算法，实现车位预测、智能推荐等功能。
4、详细设计及开发计划在完成系统架构设计和技术选型后，我们制定了详细的开发计划，包括：1、设立项目组，明确各成员职责；2、建立项目进度表，确保项目按期完成；3、制定质量管理计划，确保系统稳定可靠；4、安排培训计划，提高团队技术能力。
5、系统测试与优化在系统开发完成后，我们将进行严格的系统测试，包括：1、功能测试：验证系统各功能是否满足需求；2、性能测试：检测系统在负载情况下的性能表现；3、安全测试：发现并修复系统安全漏洞；4、用户体验测试：邀请用户试用，收集反馈，优化用户体验。
海康威视解决车辆违停方案
海康威视解决车辆违停方案随着城市化程度不断加深，城市道路的交通量也呈现出快速上升的趋势。
然而，这样的交通量也会给城市带来不少问题，其中之一就是车辆违停问题。
随意停放的车辆不仅占用了城市有限的道路资源，也给人们的出行带来严重影响。
如何解决车辆违停问题，已经成为当下城市交通管理的难题之一。
海康威视作为全球领先的智能安防解决方案供应商，针对城市道路交通管理问题，推出了一系列创新车辆违停解决方案，可以有效地解决车辆违停问题，提高城市交通管理效率。
一、智能监控系统海康威视的智能监控系统采用了先进的人脸识别、车牌识别、视频分析等技术，能够对城市道路出现的车辆违停行为进行实时监控，从而实现车辆违停自动报警。
通过将监控设备和告警系统相结合，可以实时获取到车辆在违停期间的信息和违停车辆的照片。
同时，这种智能监控系统还可以将监测到的车辆违停信息进行整合、分析、统计和维护，从而有效备案违规情况，为管理者快速排查问题提供有效依据。
二、移动APP系统针对车主，海康威视还研发了一款移动APP系统。
该系统可以帮助车主快速查询当前所在区域是否为违停区域，以及违停后如何处理违规记录等问题。
通过在车主使用移动APP时，可以通过定位功能查询车辆所在地区的违停禁区，从而方便车主及时移车、避免违停被罚款的情况。
此外，该移动APP系统还实现了违规记录查阅、罚款缴纳等功能，让车主可以在方便的时间和地点进行交通违章处理，避免不必要的时间和经济上的浪费。
三、智能停车系统除了以上的智能监控和移动APP系统，海康威视还开始研发智能停车系统。
该系统能够实现车辆在停车期间的自动识别、车牌识别、智能审核等功能，从而基本上解决了人工审核不及时、乱收费等问题。
驾驶员在需要离开停车场时，系统会自动计算停车费用，并支持多种支付方式，像微信支付、支付宝支付等。
这种智能停车系统实现了人工客服的大幅度降低，即使在车流量较大的区域，也能减少交通拥堵和长时间的等待时间。
同时，该系统在付款过程中更加智能，减少了因找零问题带给车主不必要的烦恼。
道路停车系统实施方案
道路停车系统实施方案一、背景介绍。
随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，停车难题成为了城市交通管理的一大难题。
传统的停车方式已经无法满足城市停车需求，因此，道路停车系统的实施成为了当务之急。
二、系统建设目标。
1. 解决停车难题，通过道路停车系统的建设，解决城市停车难题，提高停车效率。
2. 提升交通管理水平，优化道路资源配置，提高交通管理水平，缓解交通拥堵问题。
3. 提高停车服务质量，提升停车服务质量，提高市民满意度。
三、系统实施方案。
1. 建设停车信息管理平台，建设道路停车信息管理平台，实现停车信息的集中管理和实时监控。
2. 安装智能停车设备，在道路停车区域内安装智能停车设备，包括停车传感器、停车计时器等，实现停车位的实时监测和计时收费。
3. 实施电子支付系统，引入电子支付系统，实现停车费用的线上支付，方便市民停车缴费。
4. 完善停车管理规定，结合道路停车系统的实施，完善停车管理规定，明确停车禁止区域和停车收费标准，规范停车行为。
5. 加强监督管理力度，加强对停车系统的监督管理，建立健全的监督体系，确保停车系统的正常运行和管理。
四、实施效果预期。
1. 解决停车难题，道路停车系统的实施将大大缓解城市停车难题，提高停车效率，减少停车排队现象。
2. 优化交通管理，通过道路停车系统的实施，道路资源得到有效利用，交通拥堵问题得到一定程度的缓解。
3. 提升停车服务质量，市民通过道路停车系统能够享受到更加便捷、高效的停车服务，提高市民满意度。
五、系统实施策略。
1. 制定实施计划，根据实际情况，制定详细的道路停车系统实施计划，明确实施时间节点和责任单位。
2. 加强宣传推广，通过各种渠道加强对道路停车系统的宣传推广，提高市民对新系统的认知和接受度。
3. 加强技术培训，对相关工作人员进行系统的技术培训，确保他们能够熟练操作和管理道路停车系统。
4. 健全监督管理体系，建立健全的监督管理体系，加强对道路停车系统的监督管理，确保系统正常运行。
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关于违法停车抓拍系统的建设方案
摘要：随着国民经济水平的不断提升，城市汽车保有量不断增加，在给人们
出行带来便利的同时也带了诸如乱停车等交通管理问题。
本文针对违法停车现象
从法律法规角度入手探讨了违法停车的界定与处理流程，针对当前较为普遍采用
技术监控设备进行违法停车自动抓拍取证的现象讨论其存在的问题，并从政策法
规和技术标准两个角度提出了建立健全监控技术手段在违法停车领域使用的政策
法规、研究提出违法停车抓拍系统的要求和标准等建议和处理办法。
关键词：停车、抓拍、系统
1. 绪论
在城市道路交通运行中，交通违法行为往往成为交通事故和交通阻塞的诱因，在导致人民人身及财产损失的同时，对城市文明形象也造成了一定程度上的影响。
如何规范驾驶员的驾驶行为，对违反交通法规的行为进行及时准确的取证处罚，
维持道路正常运行状态，成了交通管理的重要任务。
2. 总体设计
2.1 系统总体架构与业务流程设计
交通违法自动抓拍系统由前端检测抓拍单元、传输单元和中心数据处理单元
三部分组成，实现对前端违法通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理，涉及的主要部件均采用模块化、标准化设计。
前端摄像机实现视频监控，获得违法车辆相应图片和视频流；应用智能视频
分析手段检测机动车违法行为，并自动识别违法车辆的号牌；针对违法停车，系
统可灵活设定停车时间的阈值，并根据设定进行报警提示，自动进行录像。
针对
实时监控视频流，经前端摄像机采集后，视频流由光纤网络，传输至存储。
在前
端设备完成车辆检测、抓拍和违法证据生成功能，违法数据通过光纤或无线传输
链路接入有线平台或无线平台，在平台对信息进行筛选、比对后由操作人员手动
导入“平台”信息采集系统。
2.2 各子系统设计
2.2.1 违法停车抓拍前端
违法停车抓拍主要实现对预先设定的检测区域进行实时的视频捕获和检测，
当发现检测区域内有停止行驶的目标车辆时，按照预先设定的抓拍规则和时间间
隔进行抓拍，并识别目标车辆的号牌信息，形成违法停车处罚所需的、完整的证
据链和车辆信息数据。
同时，实现前端存储（以避免链路中断或拥堵造成的数据
丢失），以及向违法行为抓拍平台进行数据转发。
2.2.2 闯红灯违法抓拍前端
闯红灯违法抓拍主要实现对预先设定的检测区域进行实时的视频捕获和检测，当发现检测区域内有闯红灯的目标车辆时，按照预先设定的抓拍规则进行抓拍，
并识别目标车辆的号牌信息，形成违法停车处罚所需的、完整的证据链和车辆信
息数据。
同时，实现前端存储（以避免链路中断或拥堵造成的数据丢失），以及
向违法行为抓拍平台进行数据转发。
2.2.3 违法行为抓拍平台
对应不同的数据回传方式，本项目违法行为抓拍平台分为有线违法行为抓拍
平台和无线违法行为抓拍平台。
两个平台接入对应前端抓拍点位回传的抓图和测
数据，实现抓图和测数据的长期保存。
同时，采用先进的数据库软件和GIS软件，提供便捷的查询服务和基于GIS的综合展示功能。
2.3 系统功能设计
2.3.1 视频检测功能
（1）违法停车
系统采用动态视频检测技术，能够自动检测到机动车违法停车行为，违法照
片能清晰的反映“禁停标志、车型、车牌、时间、地点”等违法车辆的基本情况。
系统平台还可以通过管理软件设置前端抓拍设备采取“分时检测”的方式，在设
定的时间段内进行自动视频检测，其余时段可用作视频图像监控。
（2）闯红灯
系统采用动态视频检测技术，能够自动记录车辆闯红灯行为，违法照片能清
晰反映“车型、车牌、交通信号灯红灯、停止线、时间、地点”等违法车辆基本
情况。
（3）不按导向车道行驶及其他交通违法行为
系统采用动态视频检测技术，能够自动检测机动车不按导向车道行驶、占网
格线、逆向行驶等违法行为，违法照片能清晰的反映“标志标线、车型、车牌、
时间、地点”等违法车辆的基本情况。
2.3.2 违法抓拍功能
2.3.2.1 违法停车
系统可以实现对道路两旁禁停区域违法停车的检测和取证，并根据用户的实
际需求调整最大停车时限，当车辆在禁止停车区域停车在限定时间以上的，进行
违法抓拍取证。
一组取证信息应包括能够反映取证始末的且看清机动车车型、车牌、车身颜色的特写图片，不同时间段的全景图片以及一段违法过程录像，图片
中叠加时间、地点、车牌号码等信息。
2.3.2.2 闯红灯
系统可以实现对监控区域违法车辆闯红灯的检测和取证。
取证信息应包括3
张能反映闯红灯行为过程的且看清机动车车型、车牌、车身颜色、交通信号灯红灯、停止线的图片。
图片中叠加时间、地点、车牌号码、方向、车道及设备编号
等信息。
2.3.2.3 不按导向车道行驶及其他交通违法行为
系统可以实现对监控区域违法车辆不按导向车道行驶、逆向行驶、占网格线
的检测和取证。
取证信息包括至少两张能反映车辆违法行为的全景照片且看清机
动车车型、车牌、车身颜色、显著地理特征等信息的图片。
图片中叠加时间、地点、车牌号码、违法代码、取证设备编号及防伪信息等内容。
2.3.3 车辆特征自动识别功能
根据《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2009）标准中的相关
要求实现对机动车号牌自动识别外，还能对车型进行识别，识别时间不大于
300ms。
2.4 系统接口设计
本项目选用智能交通高清摄像机，具有丰富的接口，如多个闪光灯同步接口、多个串口、I/O输入端口、外部频率源同步输入接口、标配的双Mini USB接口，
支持外接USB存储设备，使前端数据存储更简便及多样，数据存储容量更大，同
时支持外接RFID模块、无线4G/3G模块、GPS模块等，基本上前端所有的业务包
括抓拍控制、补光同步、图像处理、算法识别都集中在高性能的摄像机中，因此，前端系统架构非常简单，系统安装、调试、维护非常方便。
为未来与其他系统及
产品的融合及一些特殊应用的实现提供了无限可能。
2.5 通信协议与数据传输机制
通信协议，数据传输采用标准TCP/IP协议，与外部系统进行数据传输时，
应符合GA/T669.7-2008的规定。
数据传输机制，依据数据内容与时效性要求，数据传输机制分为实时传输与
定周期传输。
设备实时报警数据、实时调用违法车辆数据采用实时传输；违法车
辆数据、联机数据、历史补传数据、时钟同步数据、设备状态数据则采用定周期
传输。
由于公安大多数业务系统在公安网内运行，所以搭建的平台需要考虑与公安
网之间沟通，进行各种信息和指令的交互。
为此，需要在保障信息安全的前提下，两个网络之间实现信息的交互。
由市局建立统一与公安网业务系统进行的接口，
提供市局综合管理平台和市局有关单位和分县局系统与公安网业务系统之间的信
息交互和业务协同。
3. 结论
传统的违法停车检测一般采用人工抓拍方式，由操作人员判断违法停车行为，并手动控制摄像机进行违法停车抓拍，人员工作强度很高。
随着高清智能化技术
的不断发展，自动违法停车检测技术走入了人们的视野。
自动违法停车检测抓拍
系统，采用具有自主知识产权的3D模型智能分析技术和自动三维定位技术，实
现对违法车辆的自动识别、捕获、抓拍和报警。
系统受环境变化影响小，适用于
城市复杂的交通场景，能够快速、有效、精确的检测违法停车行为，可完全替代
现有人工抓拍的方式，同时节约大量人工成本。
参考文献
[1] 陈希娟. 占道停车法律制度研究[D]. 重庆大学硕士学位论文,2013年4月.
[2]何雅琴,李杰. 基于路边停车的路段通行能力研究[J].土木工程与管理学报,2012, (01): 44-47.
[3] 吴洁. 现行设置占道停车泊位法律缺陷及纠正[J].江苏警官学院
报,2008, (01): 46-49.。