浅谈汽车故障排除策略分析
新能源汽车故障分析及检修技巧
新能源汽车故障分析及检修技巧随着全球能源危机的日益严峻和环境保护意识的增强，新能源汽车作为未来汽车发展的主流趋势之一，得到了广泛的关注和推广。
新能源汽车以其零排放、低能耗、高效率和环保的特点，成为了人们购车的首选。
随之而来的是新能源汽车的维修和检修问题，对于维修人员来说，了解并掌握新能源汽车的故障分析和检修技巧就显得至关重要。
一、新能源汽车的故障种类及分析1. 动力系统故障动力系统是新能源汽车的核心部件，包括电动机、电池、变速箱等。
常见的故障有电池损坏、电动机故障、变速箱异响、传动系统失效等。
对于这些故障，需要通过故障诊断仪等专业设备进行精准的故障定位，进而进行相应的维修处理。
新能源汽车采用的是电力驱动系统，充电系统的故障常见于充电接口损坏、充电线路断路、充电器故障等。
在检修时，需要注意对充电系统的安全性和电气连接状态进行检测和修复。
制动系统是新能源汽车安全保障的关键，主要包括刹车片、刹车盘、刹车液、制动管路等。
在实际故障中，常见的问题有制动失灵、刹车片磨损过快、制动液泄漏等。
对于这些故障，需要及时检查并进行修复，确保制动系统的正常运行。
辅助系统包括空调系统、电子系统、辅助电源系统等，这些系统在新能源汽车中也是故障频发的部分。
空调制冷效果差、车内电子设备故障、辅助电源无法正常供电等。
维修人员需要掌握相应的检修技巧，对辅助系统故障进行准确诊断和修复。
二、新能源汽车故障检修技巧1. 故障诊断仪的使用新能源汽车有很多电子控制单元，所以在故障诊断时，维修人员需要借助专业的故障诊断仪，通过读取故障码和数据流信息，进行准确地故障定位。
熟练掌握和正确使用故障诊断仪是必不可少的。
2. 电气连接检查对于新能源汽车来说，电气连接状态的良好对于整车的运行非常重要。
维修人员在检修时需要重点检查各种传感器、执行器、控制器的电气连接状态，及时发现并消除连接故障，以确保系统的正常运行。
3. 知识储备和技能培养维修新能源汽车的人员需要拥有扎实的汽车知识和一定的电气技能，这样才能更好地应对新能源汽车的维修工作。
浅谈汽车电控发动机起动故障的诊断与排除
浅谈汽车刮水器系统的故障诊断与排除
1汽车刮水器系统简介汽车刮水器系统是指为提高驾驶员对外能见度刮除风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和尘埃的安全装置。
主要由操纵开关、雨刮传动机构、雨刮电动机、雨刮片等部分组成。
自动雨刮系统还有雨量传感器和控制单元等。
2汽车刮水器系统的常见故障及原因汽车刮水器系统的常见故障主要体现在两个方面,即机械系统故障和电气系统故障。
在日常生活中,汽车刮水器系统经常出现的故障主要有雨刮不工作、雨刮无间歇工作、雨刮不能自动复位、雨刮工作不受控制等,主要原因分析如下:1)雨刮不工作原因:保险丝断路;雨刮电动机电枢绕组断路、短路或雨刮电动机电刷损坏;雨刮操作开关损坏;连接线路断路和插接器松脱;机械部件卡滞等。
2)雨刮无间歇工作原因:雨刮继电器损坏;雨刮操作开关损坏;连接线路断路或插接器松脱。
3)雨刮不能自动复位原因:自动复位机构损坏;雨刮臂调整不当。
4)雨刮工作不受控制原因:雨刮控制线路异常;雨刮开关损坏;相关系统公共搭铁点接触不良等。
3汽车刮水器系统故障的诊断和排除以一辆某品牌车刮水器不受开关控制故障案例为例,分析汽车刮水器系统故障的诊断和排除。
1)故障现象。
某品牌车行驶里程2000公里,刮水器在不下雨的情况下,有时会出现自动缓慢工作现象,而且不受刮水器开关控制,不能关闭,有时按喇叭也会触发刮水器工作。
2)故障诊断。
对故障现象进行验证发现故障存在,根据故障现象,初步分析故障原因可能存在以下几方面:雨刮控制线路异常;BCM 、雨刮开关损坏;相关系统公共搭铁点接触不良。
首先检查雨刮开关与BCM 、雨刮电机、各个插头及其连线未见松动、针脚异常及进水现象;更换雨刮开关总成、BCM 测试,故障依旧出现[1-2]。
当检查中偶然发现雨刮工作正常时,按行车喇叭雨刮会立即停止、再按又动一下,由此怀疑与喇叭共用的打铁点有接触不良的可能,按喇叭会产生脉冲信号干扰到其它系统。
查阅喇叭控制电路图和雨刮器与洗涤器控制电路图,发现该车的两个行车喇叭分别使用两个分开的搭铁点,右边喇叭的搭铁点(G1008)与前大灯洗涤器共用,而左边喇叭的搭铁点(G1003)是与BCM 以及前雨刮电机等多个系统共用的。
发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计(论文)】-好[管理资料]
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发动机故障分析与排除--汽车检测与维修毕业论文【毕业设计（论文）】-好发动机故障分析与排除摘要随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中为我们出行带来了方便与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦当汽车出现故障时我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中然后再从中找到具体的故障部位最后进行修复或更换将故障排除因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象故障原因和排除方法及汽车的构成汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构燃料供给系润滑系起动系冷却系点火系五大系统关键词发动机故障现象故障原因排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法一化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后启动起动机起动机开关接通后发动机转动但不启动或启动数秒后又熄火并伴有化油器回火现象往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火无烟排出或排出时间极短2故障原因1邮箱存油不足2油箱盖气阀堵塞3邮箱开关未打开4邮箱内吸油管焊接处断裂5油管接头松动6邮箱吸油管堵塞7汽车滤清器沉淀杯漏气8汽油滤清器滤芯堵塞910 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损11汽油泵油杯衬垫漏气12汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损13汽油泵油杯进油口滤网堵塞14汽油泵膜片破裂15汽油泵进出油阀不密封16化油器阻风门不能关闭173诊断与排除方法1检查化油器浮子室内是否有油若有面正常则故障在内油路若无油或油面过低则故障在外油路2检查外油路故障先确认燃油箱已打开燃油箱有油再将化油器进油管接头摘下用汽油泵手拉杆泵油若不出油表明燃油箱内油已尽燃油箱至油泵有堵组漏气外汽油泵工作不良3检查外油路是否堵阻或漏气用打气筒打气是油道应畅通堵住出气端打气时各密封处不应有漏气现象响燃油箱内打气时应能听到吹泡声4以上检查无故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若转动曲轴时油泵不出油手拉杆泵时出油则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远应更换汽油泵5转动曲轴化油器进油管出油正常而浮子室内油平面过低或无油应进而检查化油器进油滤网是否堵阻三角针阀是否卡死6检查内油路故障转动节气门操纵臂查看加速喷口是否喷油不喷油表明加速装置工作不良此故障易使发动机冷车难以启动若喷油发动机仍有不来油或来油不畅现象二混合气过浓的诊断与排除1故障现象1化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出发动机不易启动2排气管冒黑烟有时伴有放炮现象3发动机动力下降温度升高油耗增大4拆下火花塞可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳5发动机怠速不稳消声器发出无节奏的噗·噗声2故障原因1阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞2浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严致使油平面过高3浮子破裂4空气制动量孔堵塞或省油器失败5化油器主量孔配剂针旋出过多3排除方法1检查化油器浮子室油面是否过高2油平面正常再检查阻风门是否打开空气滤清器是否进气不畅3油平面过高应调整油平面油平面不能调至正常高度时应检查三角针阀是否密封浮子是否破裂4以上检查均正常仍过浓时应检查化油器主量孔是否过大省油器是否工作不良空气量孔是否堵塞三混合气过稀的诊断与排除1故障现象1 发动机不易起动2发动机动力下降但适当关闭阻风门后动力有所好转3发动机转速不易提高急加速时化油器有回火现象排气管有时放炮且易熄火4怠速不稳容易熄火2故障原因1油平面过低2外油路供油不足3化油器主量孔主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多4化油器底座或进气歧管密封不严节气门轴松旷漏气3排除方法1检查化油器平面是否过低如过低调至正常2油平面正常将组风门适当关闭后情况有所好转应检查进气歧管衬垫化油器底座节气门轴等处是否漏气检查化油器主量孔是否堵塞不畅3化油器有主量孔配剂针应检查是否旋入过多4油平面调至正常发动机经中高速运行一段时间后若油平面又过低则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅按来油不畅故障诊断的要求检查四汽油机怠速熄火的诊断与排除1故障现象1发动机起动后松抬加速踏板就熄火2怠速运转不稳容易熄火3汽车停驶时发动机怠速良好但行驶时变速器操纵杆移至空挡就熄火2故障原因1 化油器怠速调整螺钉调节不当2化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气3化油器怠速量孔怠速油道或怠速喷口堵阻4化油器怠速空气量孔堵阻5浮子室油平面过低6真空省油器的真空泵塞漏气7正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管单向阀卡滞漏气8进气门拉杆与导管间隙过大漏气3排除方法1检查油平面2调整怠速3五汽油机怠速过高的诊断与排除1故障现象1松开加速踏板发动机转速降不到正常范围2调低发动机转速就熄火3发动机油耗增大2故障原因1节气门轴卡滞使节气门关闭不严2节气门复位弹簧弹力过弱3怠速量孔过大4化油器平面过高5节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当3排除方法1检查化油器平面是否过高2起动时用手关闭节气门检查怠速是否下降若下降表明气门拉杆卡滞或复位弹簧力过弱3调整怠速若好转则为调速不当4以上检查仍过高则应拆下化油器上盖检查怠速量孔是否过大六汽油机怠速不稳的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动2故障原因1怠速调整不当2怠速空气量孔堵塞3节气门固定螺钉松动4化油器固定螺钉松动或衬垫漏气5发动机个别缸不工作或点火时间过早6怠速过渡喷口堵塞3排除方法1调整怠速2用单缸断火法检查各缸工作情况若断火后怠速无变化表明个别缸不工作影响怠速不稳3检查节气门轴上的固定螺钉是否松动4通过以上检查调整后怠速仍不稳则应检查怠速量空怠速喷口怠速空气孔怠速过渡喷口是否正常5检查节气门边缘与怠速喷口的位置节气门关闭时怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适6检查化油器底座进气歧管衬垫是否漏气节气门间隙是否符合标准七汽油机急加速不良的诊断与排除1故障现象1发动机缓慢加速时运转正常急加速时转速不能迅速提高有时甚至熄火2急加速时有时有回火放炮现象2故障原因1化油器加速泵联动装置松动或脱落2加速泵进出油阀不密封3加速喷口或油道堵塞4加速泵弹簧折断或弹力过弱5加速泵皮碗破裂或磨损过甚6加速泵泵腔磨损过甚7加农装置工作不良3排除方法1抖动节气门检视加速喷口出油情况若无油喷出加速装置故障2检查加速泵连动装置是否正常工作若正常可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门此时出油表明加速喷口堵塞仍不出油表明加速泵皮碗或进出油阀有故障3若上述检查均正常则应再检查加速弹簧是否过弱油道是否畅通4急加速时发动机有轻微回火高速时发动机无力这是供油不足所致应检查化油器平面是否过低若不低可调整加速泵喷油量八汽油机中高速不良的诊断与排除1故障原因1发动机怠速正常可中高速时熄火行驶无力2中高速时有回火现象2故障原因1化油器浮子室油平面过低2主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多3加速装置工作不良4节气门不能完全打开5机械加浓装置或负压加浓装置6空气滤清器堵塞3排除方法1将加速踏板踩到底检查节气门是否完全打开不能全开时予以调整2检视化油器油平面是否过低外油路供油是否充足3上述检查正常可在中高速时适当关闭阻风门若好转再检查化油器主供油装置是否供油不畅节气门下方是否漏气4发动机转速提高后排气管冒黑烟动力不足可检查阻风门是否全开空气滤清器是否堵塞5上述检查均正常则应再检查调整化油器加浓装置改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻二润滑系故障分析与排除方法一机油压力过高故障分析与排除方法1故障现象1怠速运转时转速不均匀发动机抖动2机油表指示196kpa以上起动后增至490kpa以上3发动机在运转中机油压力表示数突然增高4有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低2故障原因1机油粘度过大2限压阀调整不当3发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小4主油道堵塞5机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难6机油压力表失准或传感器失效7机油压力增高油路中某处大量泄油又使压力下降3排除方法1检查机油粘度是否过大2用对比法检查机油压力表和传感器是否失效3以上正常则应拆检限压阀是否过硬在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小4检查机油滤清器滤芯是否堵阻旁通阀弹簧是否过软5检查缸体主油道是否堵阻二机油压力过低的诊断与排除1故障现象1发动机起动后机油压力迅速降至0左右或怠速运转后油压指示灯亮2发动机运转过程中机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮蜂鸣警告器发响报警3油底壳油面增高粘度变小2故障原因1机油油量不足使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油导致机油压力下降2发动机温度过高使机油变稀从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降3机油泵零部件损坏或因磨损装配等问题出现间隙过大时将会造成机油泵不出油或出油不足的故障4曲轴与大小瓦之间的配合间隙过大会使机油压力降低5机油滤清器吸油盘堵塞会使机油压力降低6回油阀损坏或失灵若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时回油量便明显地增加主油道的油压也随之下降7机油选用不当如机油粘度太低发动机运转时会因此加大机油泄漏量从而使油压降低8机油管路中有漏油堵塞现象3再检查集滤器机油管路机油泵有无堵阻或泄露4检查曲轴和连杆间隙是否过大5点火开关接通时就无油压指示故障在机油表或传感器对比检查三起动系故障分析与排除方法一起动机不转1故障现象点火开关打到启动档起动机不转2故障原因1蓄电池电容量不足2起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良3起动机内部故障4起动系防盗系统故障3排除方法1打开点火开关观察防盗系统指示灯是否异常若防盗系统故障先排除防盗系统故障2开大灯起动起动机若灯光变暗起动机不转蓄电池容量不足3若大灯亮度正常起动机不转则为起动机导线连接不良4起动机搭铁短接电磁开关若正常屯转为电磁开关故障若有火花但不转则为内部机械故障无火花不转则为起动机内部断路故障二起动机运转无力1故障现象起动机运转缓慢无力带动发动机困难或接通启动开关起动机只有咔哒声并不转动2故障原因1蓄电池电量不足或连接导线松动2起动机内部故障3起动机开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路3排除方法诊断的程序基本上与起动机不转相同三起动机空转1故障现象接通起动机开关起动机只能空转小齿轮不能进入飞轮齿圈带动发动机转动2故障原因电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短起动机单向齿合器打滑飞轮齿圈上的的齿损坏3故障排除1起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈齿合得空转故障在起动机操纵与控制部分2检查单向齿合器若磨损严重则更换四冷却系统故障分析与排除方法一发动机水温过高故障分析与排除1故障现象如果汽车在运行过程中水温表指示很快到达100℃的位置或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降1检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞包刮水泵水管水闷头等等检查水箱和副水箱膨胀箱有没有损坏漏水或水垢造成堵塞检查节温器有没有打不开和水泵水温感应器温控开关有没有损坏水温上升以后查看风扇转不转节温器主阀门脱落风扇离合器工作不良汽缸垫冲坏水套与汽缸沟通1运行中发动机突然过热应首先注意电流表动态若加大油门时电流表不指示充电指针只是由放电3A-5A间歇摆回0位说明风扇皮带断裂如电流表指示充电则应使发动机熄火用手触摸散热器和发动机若发动机温度过高而散热器温度低说明水泵轴与叶轮松脱使冷却水循环中断若发动机与散热器温度差别不大则应查找冷却系有无严重漏水处却水在启动后不久温度即升高至沸腾则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内阻碍了冷却水的大循环因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门使其改变方位迅猛地导通大循环水路此时沸腾的水便冲开盖行驶过程中发现冷却水沸腾应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹1故障现象水温表指示偏低行驶10公里不能达到正常温度2故障原因1水温表传感器节温器损坏2温度过冷电子扇常转3故障排除1检查一下车里有没有节温器或节温器有没有损坏若果坏了更换24电磁风扇是否常转如果常转需要维修5检查水温感应塞是否反映正常水温指数否则更换三发动机冷却系泄漏故障分析与排除1故障现象车辆行驶一段时间后发现冷却液减少2故障原因1水箱或上下水管漏水2缸垫漏水串水水进入油路3排除方法12五点火系统故障分析与排除方法一低压电路短路的诊断与排除1故障现象12发动机不能起动2故障原因1供电系统故障蓄电池存电严重不足桩柱接线松动或接触不良2线路故障蓄电池至分电器触点之间断路2故障排除1打开点火开关电流表指0不动其他仪表也不摆动则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁松脱蓄电池存点严重不足2打开点火开关转动曲轴时电流表指示小电流放电表明点火开关至断电触点间断路用搭铁试火法确定故障部位34测试附加电阻若附加电阻输入端有火花附加电阻输出端无火花可用万用表检测附加电阻的阻值5测试点火线圈低压电路若点火线圈低压输入端有火花输出端无火花应检测其初级线圈是否断路6分电器低压输入端有火花用此线刮擦接线柱无火花此时应打开分电器盖摇转曲轴看断电触点是否闭合不能闭合表明触点间隙过大应检查调整触点间隙能闭合应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良触点是否严重烧蚀或脏污二汽油机高压无火的诊断与排除1故障现象1打开点火开关起动发动机电流表动态正常2发动机无着火证兆不能起动2故障原因1点火线圈次线圈断路或短路2分火头漏电3分电器盖漏电或中心碳极脱落4高压线断路5火花塞不良或淹死3故障排除1 打开点火开关从分电器盖上拔下中心高压线使其端头距汽缸体约57mm 拨动触点试火若无火花应检查点火线圈2中心高压线试火时如有强烈火花可装上分电器盖起动发动机对高压分线试火如有火花应检查火花塞若无火花则故障在分火头分电器盖高雅分线在逐项检查3火花塞应检查其是否漏电电极是否潮湿或积炭过多间隙是否符合标准4若中心高压线末端对分火头跳出火花表明分火头已击穿 5分电器应检查其中心碳极是否完好该体是否裂损或窜电三汽油机点火错乱的诊断与排除1发动机不易起动起动时有严重回火放炮现象2发动机起动后有规律的回火放炮加速时尤甚3怠速不稳容易熄火4发动机动力性经济型严重下降排污严重超标2故障原因1高压分线排列顺序错乱2高压分线对缸或临缸相互插错3分电器盖或高压分线严重窜电4点火正时严重失准5分电器凸轮或分电器盖安装方向与原方向相差3排除方法1 检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否一致2 检查分电器是否窜电3 校正点火正时摇转曲轴使第一缸处于压缩终了位置对正正时标记适当转动分电器使触点处于微微张开状态后紧固分电器壳固定螺钉装上分火头和分电器盖将此时所对的分电器旁插孔插上第一缸高压线按发动机做功顺序沿分火头旋转方向插上其他各缸高压线4检查分电器凸轮轴或分火头是否有自转现象触点固定螺钉压板固定螺栓是否松动四汽油机发动机不能起动的诊断与排除起动发动机时曲轴虽旋转轻快但不能起动2故障原因1没有适时的强烈电火花产生于气缸内23排除方法1 起动时观察电流表若指针不在57A之间摆动表明低压电路有故障可对低压电路及其零件进行检测排除2起动时若电流表动态正常可取下任一缸高压线对火花塞相距35mm跳火3若有高压火花可察看浮子室存油情况若浮子室内无油按不来油的操作方法排除故障4若油平面正常可检查加速喷口是否喷油若不喷油可按加速不良排除故障56通过以上检查仍不能起动应检查发动机汽缸压力若压力过低应对发动机进行维修五汽油机发动机不易起动的诊断与排除1故障现象怠速运转时转速不均匀发动机抖动1起动时有着火征兆但不易起动24热车不易起动2故障原因2点火时间过早或过迟3高压火花过弱4少数缸不工作5发动机内部机械故障3排除方法1发动机若有着火征兆但不易起动可先查油路再查电路若排气管放炮冒黑烟节气门轴有油渗出应按混合气过浓故障检查若多次急加速或向化油器内注入少量汽油才能起动应按混合气过稀故障检测若起动时发咬曲轴反转应检查点火是否过早若起动时旋转轻快排气管有突突声应检查点火是否过迟若起动时有明显回火或放炮现象应属点火错乱需检查高压线或点火正时2冷车不易起动可先按混合气过稀检查再查高压火花是否过弱少数缸是否不工作3热车不易起动可先按混合气过浓检查再检查点火线圈温度是否过高各导线是否松动六汽油发动机爆燃诊断与排除1故障现象发动机怠速良好而当转速提高或突然加速时发动机产生爆燃2故障原因1点火时间过早2断火触点间隙过大3火花塞过热或积炭过多节气门轴松旷5 汽油牌号选择不当3故障排除1适当推迟点火提前角再启动若爆燃消失按点火早故障诊断2若仍爆燃再检查火花塞是否过热或积碳过多若过热应换火花塞3若推迟点火提前角或检查火化塞后仍爆燃则应检查混合气是否过浓触电间隙是否过大否则检查汽油牌号是否合适七汽油机化油器回火的诊断与排除1故障现象发动机运转时化油器回火动力下降2故障原因1混合气过稀2点火时间过迟3火花塞积炭过热4分电器搭铁不良3故障排除1适当关闭阻风门后若发动机正常工作则为混合气过稀按混合气过稀故障检查排除2对高压分线试火若火花正常应检查火花塞是否积碳过热若火花过弱按高压火弱故障排除3检查分电器断电触点固定螺钉是否松动而搭铁不良4检查点火是否正时八汽油机发动机振抖的诊断与排除1故障现象发动机运转时出现抖动2故障原因1点火错乱2个别缸不工作3点火时间过早4火花塞或断电触点间隙过大5混合气过浓3排除方法13一活塞敲缸1现象1发动机怠速运转时发出当当有节奏的响声2异响随着发动机的温度升高而减小或消失3发动机排出的烟色为蓝白色2原因分析1活塞与气缸壁配合间隙的影响2连杆扭转的影响3连杆小端的销套与活塞销连杆大端的轴承与轴径配合间隙合适时活塞换向时活塞就能从气缸的一侧平稳圆滑柔和地过渡到另一侧如果维护时更换的活塞销与承套装配过紧或连杆轴承与轴径装配过紧均会使活塞在换向时不能平顺圆滑柔和地过渡出现不随和的摆动于是产生了活塞敲击声4其他原因活塞损伤和活塞反椭圆等也会引起敲缸活塞径向间隙中无润滑油活塞敲缸会更明显3排除1如果活塞敲缸发生在早期故障期多数是因活塞销衬套与活塞销或连杆轴承与轴径装配过紧活塞销座孔与活塞销装配过紧或因活塞拉伤引起这时应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声减小或消失表明此缸有活塞敲缸应进一步拆卸检查并有针对性地进行排除2如果活塞敲缸发生在正常使用期多数是连杆变形所致这时也应进行单缸断火实验若断火后活塞敲缸声略减但不消失表明此缸的活塞敲缸是连杆变形引起的应进一步拆卸连杆进行检查并校正3如果活塞敲缸发生在损耗期其响声不随发动机温度变化排气管冒有蓝白烟大多数是因活塞与气缸壁磨损导致配合间隙过大所致应进行发动机大修或酌情排除如果发动机温度升高后活塞敲缸响声减小或消失可暂不修理继续使用二活塞销响1现象发动机运转时能听到活塞销与配合副活塞销座孔与活塞销活塞销与销套产生撞击发出尖锐的咯儿咯儿响声则为活塞销响其响声在怠速略高时较为清晰2原因分析发动机工作时活塞销承受着较大的冲击载荷使活塞销与配合副压紧在运转中产生磨损随着使用时间的延长磨损或因修理不当使配合间隙增大当配合间隙增大到一定程度在活塞做往复运动时其加速度大小和方向随活塞运动位置改变而变化那么活塞销与销套和活塞的压紧面也在改变于是销与套在改变压紧面时发生撞击而产生响声活塞销与配合副无润滑油时响声会更明显3排除应解体进而查明并有针对性地予以更换使之配合间隙符合要求三连杆轴承响1现象当发动机工作时发出当当当有节奏的金属敲击声单缸断火后响声减小或。
汽车综合故障分析与排除电子课程课件
技能拓展
安全隐患之——底盘变形
汽车底盘变形常见原因就是底盘刮擦，这可能会造成底盘接触地面部 分变形从而引起油液等泄漏，或因局部变形引起的车辆行驶跑偏等
汽车综合故障分析与排除
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常规检查项 目
车辆检查的 作用
检查的常见 隐患及故障
技能拓展
预防爆胎
引起爆胎的原因无外乎以下四个方面： A. 胎压过高或过低 B. 轮胎超期服役（一般轮胎使用年限为4年，
汽车综合故障分析与排除
电子配套教材
2020/12/7
课程课件&汽车综合故障分析与排除
目录 CONTENTS
1. 车辆故障及分析方法
5. 警告（指示）性故障
课程目录
汽车综合故障分析与排除
2. 车辆常规检查
3. 异响类故障
4. 功能缺失（异常） 类故障
6. 条件性故障 7. 偶发性故障 8. 同一车型相同故障
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目录 CONTENTS
项目一
车辆故障 及分析方 法
1. 车辆故障判定 2. 车辆故障分类 3. 车辆故障分析方法
汽车综合故障分析与排除
4. 知识拓展
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车辆故障 的判定
车辆故障的 分类
车辆故障分 析方法
知识拓展
什么是车辆故障？
倒车灯只有一
个亮，是不是 坏了一个？
汽车综合故障分析与排除
汽车综合故障分析与排除
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常规检查项 目
车辆检查的 作用
检查的常见 隐患及故障
技能拓展
安全隐患之最——轮胎
生产日期为10年第42周
轮胎磨损极限标识
轮胎侧壁鼓包或受损
汽车综合故障分析与排除
北汽纯电动汽车几种典型故障的诊断与排除
北汽纯电动汽车几种典型故障的诊断与排除纯电动汽车是一种技术复杂的机电一体化设备，其故障发生的原因一般都比较复杂，这给故障诊断和排除带来不少困难。
本文主要对北汽纯电动汽车几种典型故障可能的原因、故障分析、解决方法进行阐述。
标签：纯电动汽车;故障;诊断一、车辆无法启动1）故障可能的原因（1）低压蓄电池电压不足。
（2）高压互锁装置接触不良。
2）对应原因的故障分析（1）低压蓄电池为车载电子设备提供电源，若车载电子设备因没有低压电而无法工作，则车辆无法启动。
（2）高压互锁是为了保证车辆上的高压部件能够正确连接设置的，当高压互锁接触不良，车辆的控制系统就认为高压部件的接头没有正确连接，为了保证乘员不会受到高压电的威胁，车辆不会启动。
3）对应原因的解决方法（1）为蓄电池充电达到其正常电压。
（2）可以通过重新拔插高压互锁装置的接头解决此问题。
二、车辆启动但电机无法运转1）故障可能的原因（1）动力电池亏电或发生故障。
（2）电机产生故障。
（3）关键控制器（整车控制器、电动机控制器）发生故障。
2）对应原因的故障分析（1）检测是否动力电池亏电或发生故障。
（2）检测电机是否产生故障。
（3）电机控制器直接向电动机发送控制信号，整车控制器向电机控制器发出控制信号，从而间接控制电机旋转。
3）对应原因的解决方法（1）检查动力电池是否亏电，若亏电可以补充电能，若没有亏电，则继续检查蓄电池是否发生故障，可对蓄电池整体和单体进行检查，并进行相应更换。
（2）可更换电机或相应的控制器。
三、车辆可以启动但无法加速1）故障可能的原因（1）高压蓄电池电压低或发生故障。
（2）加速踏板传感器发生故障。
（3）关键控制器（整车控制器、电机控制器）发生故障。
2）对应原因的故障分析（1）纯电动汽车的正常行驶需要高压蓄龟池提供正常电压，在EV200检测到高压蓄电池电压过低时，将采取限速措施，即使踩下加速踏板，也无法使车辆加速。
（2）加速踏板在踩下时，由于加速踏板传感器的故障使得整车控制器无法获得驾驶员的加速意图，从而无法控制车辆加速。
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间歇性故障诊断方法：5W2H 法则
5W2H 分析法又叫七何分析法，是第二世界大战中美国陆军 兵器修理部首创。简单、方便，易于理解使用，富有启发意 义，广泛用于技术活动，对于决策和执行性的活动措施也非 常有帮助，也有助于弥补考虑问题的疏漏。发明者用五个以 w 开头的英语单词和两个以H 开头的英语单词进行设问，寻 找故障发生时的详细情况，发现解决问题的线索，从而提高 问题解决效率。
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浅谈汽车起动机运转无力故障诊断与排除
０ 前 言
随着中国汽车工业技术 的迅猛发展 ．截至 １ ２ 年上半年全 国汽 车 保有量 达 １ ． １ ４ 亿 辆 ．中国社科 院发布 的 《 中国汽 车社会 发展 报告 ２ ０ １ ２ — ２ ０ １ ３ ） ） 预计到 ２ ０ １ ３ 年第一季度 ． 中国私人汽车拥有量将破亿 。 赶 超Ｅ ｌ 本紧追美 国 诸 多汽车 电气在汽车上的广泛使用 ． 给人们带来 了 方便 、 快捷和安 全 ． 但 同时也带来诸多汽车 电气系统故障。 汽车起 动系 统的好坏 ． 将直接影响发动机能否起动或正常起动 。汽车起 动系统常 见故障有起动机运转无力 、 起 动机不转 、 起动机空转 、 起动机 驱动齿 轮 与飞轮齿圈异响 、 电磁 开关异 响等， 现结合实际应用案例 ， 谈谈起 动机 运转无力故障的诊断方思路 和方法
科技・ 探索・ 争Ｉ 乌
Ｓ ｃ 科 ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ＆ 技 Ｔ ｅ ｃ ｈ 视 ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 界 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ
浅谈汽车起动机运转无力故障诊断与排除
杨 旭 （ 广州市 工 贸技师 学 院 ， 广东 广州 ５ １ ０ ４ ２ ５ ）
【 摘 要】 汽车起动 系主要 由起 动机、 蓄 电池、 点 火开关、 启动 继电器等组成 ， 起动 系统 中各部件 或线路 出现故障会直接导致发动机无 法正
ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ａ ｉ ｌ ｕｒ ｅ ｗｉ ｌ ｌ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｌ ｙ ｌ ｅ ａ ｄ ｔ ｏ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｃ ａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｗｏ ｒ ｋ ． Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｔ ｈ ｅ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂｉ ｌ ｅ ｓ ｔ ａ ｔｉ ｒ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ，ｍａ ｋ ｅ ａ ｉ ｎ－ ｄ ｅ ｐ ｔ ｈ ｎａ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｆ ｏ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｌ ｅ ｓ ｓ ｒ ｕ ｎｎ ｉ ｎ ｇ ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ｐ ｈ ｅ ｎ ｏ ｍｅ ｎ ａ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｅ ｒ ，ｓ ｕ ｍｍａ ｉｚ ｒ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｃ ｌ ｕ ｓ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｉ ｄ ｅ ａ ｓ ｎｄ ａ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｆ ｏ ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ａ ｕ ｌ ｔ ， ｗｈ ｉ ｃ ｈ ｈ ａ ｓ ａ ｃ ｅ ｔａ ｒ ｉ ｎ ｇ ｕ ｉ ｄ ｉ ｎｇ ｓ ｉ ｎｉ ｇ ｉｃ ｆ ａ ｎ ｃ ｅ ｆ ｏ ｒ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｒ ｅ ｐ ａ ｉ ｒ ｐ ｅ ｒ ｓ ｏ ｎ ｎ ｅ １ ．
汽车点火系统故障分析及排除方法
汽车点火系统故障分析与排除方法摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
点火系统是汽油发动机重要的组成局部，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
因此点火系统故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
关键词：点火系统故障现象故障原因排除方法〔一〕低压电路短路的诊断与排除1.故障现象〔1〕翻开点火开关，电流表指“0〞不动或小于正常值不摆动。
〔2〕发动机不能起动2.故障原因〔1〕供电系统故障：蓄电池存电严重缺乏。
，桩柱接线松动或接触不良。
〔2〕线路故障：蓄电池至分电器触点之连续路。
3.故障排除〔1〕翻开点火开关，电流表指“0〞不动，其他仪表也不摆动，那么为蓄电池至点火开关连续路或蓄电池搭铁松脱。
蓄电池存点严重缺乏。
〔2〕翻开点火开关，转动曲轴时，电流表指示小电流放电，说明点火开关至断电触点连续路。
用搭铁试火法确定故障部位.〔3〕拆下分电器接柱上，假设无火花，那么此故障在此导线与点火开关之间。
〔4〕测试附加电阻，假设附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万用表检测附加电阻的阻值。
〔5〕测试点火线圈低压电路，假设点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级线圈是否断路。
〔6〕分电器低压输入端有火花，用此线刮擦接线柱无火花，此时应翻开分电器盖，摇转曲轴，看断电触点是否闭合。
不能闭合，说明触点间隙过大，应检查调整触点间隙。
能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否断路或接触不良，触点是否严重烧蚀或脏污。
〔二〕汽油机高压无火的诊断与排除1.故障现象〔1〕翻开点火开关，起动发动机，电流表动态正常。
〔2〕发动机无着火证兆，不能起动。
2.故障原因〔1〕点火线圈次线圈断路或短路。
〔2〕分火头漏电。
〔3〕分电器盖漏电或中心碳极脱落。
〔4〕高压线断路。
〔5〕火花塞不良或淹死.3.故障排除〔1〕翻开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，使其端头距汽缸体约5～7mm，拨动触点试火，假设无火花应检查点火线圈。
汽车发动机的故障排查与修复
汽车发动机的故障排查与修复汽车作为现代社会重要的交通工具，发动机是其核心部件之一。
发动机的正常运行对于汽车的性能和安全至关重要。
然而，由于各种原因，发动机可能会出现故障。
这时候，准确地排查故障并进行有效的修复就显得尤为重要。
发动机故障的表现形式多种多样，常见的有启动困难、动力不足、抖动、异响、油耗增加、尾气排放异常等。
这些故障可能由一个或多个因素引起，比如燃油系统问题、点火系统故障、进气和排气系统故障、机械部件损坏等。
首先，我们来谈谈燃油系统的故障排查。
燃油系统的主要作用是向发动机提供适量的清洁燃油。
如果燃油滤清器堵塞，燃油就无法顺畅地到达发动机，可能导致启动困难或动力不足。
这时，我们可以检查燃油滤清器是否需要更换。
此外，燃油泵故障也会影响燃油供应。
可以通过测量燃油压力来判断燃油泵的工作状况，如果压力低于正常范围，可能就需要更换燃油泵。
喷油嘴堵塞或故障会导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率。
可以通过专业的清洗设备对喷油嘴进行清洗或更换有问题的喷油嘴。
点火系统也是容易出现故障的部分。
火花塞是点火系统中的关键部件，长时间使用后，火花塞电极可能会磨损、积碳，导致点火不良。
定期检查和更换火花塞可以有效避免点火问题。
点火线圈如果出现故障，可能无法提供足够的高压电，影响火花塞的点火效果。
使用专业的检测设备可以检测点火线圈是否正常工作。
进气和排气系统的问题同样不容忽视。
空气滤清器过脏会减少进入发动机的空气量，影响燃烧效率。
定期清洁或更换空气滤清器可以解决这个问题。
进气道和节气门积碳会影响进气的顺畅性，导致发动机动力下降。
使用清洁剂清洗进气道和节气门可以恢复其正常性能。
排气系统中的三元催化器如果堵塞，会影响尾气排放和发动机的动力输出。
通过检查尾气排放情况和检测三元催化器的工作效率，可以判断是否需要清洗或更换。
机械部件的故障排查相对较为复杂。
例如，气缸压缩压力不足可能是由于气缸磨损、气门密封不良、活塞环损坏等原因造成的。
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浅谈汽车故障排除策略分析
作者：于文波
来源：《商品与质量·学术观察》2014年第04期
摘要：在汽车故障分析中，针对汽车使用安全的重要性来探讨故障排除过程中的各种问
题，对于汽车维修人员来说，有一个好的排除策略在维修汽车障碍过程中会起到事半功倍的效
果。
关键词：汽车 故障成因 排除策略
在维修汽车故障时，很多维修人员在判断故障时失误较多，并不是因为他们技术欠缺，而
是在判断故障过程中过于急躁。想要排除汽车故障，首先就要人工诊断，人工诊断汽车故障的
一种比较重要的方法。但由于其诊断的准确性直接取决于诊断人员的水平，所以，要求诊断人
员必须有扎实的理论功底，丰富的实践经验，熟练的操作技能和准确的判断方法。具备这些必
要条件后，可以迅速、准确诊断出故障的原因和部位：其次是仪器诊断，仪器诊断是在经验判
断的基础上发展起来的现代检验方法。该法可在汽车不解体的情况下，用仪器或设备测试汽车
性能和故障参数、曲线或波形，甚至能自动分析和判断汽车的技术状况。随着电控技术的出
现，给汽车带来了一场革命，也使汽车维修的内容、方法发生了变化。以下就如何排除汽车故
障及注意事项作如下分析。
一、汽车故障诊断时要注意的问题
（一）查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一
步就是查找合适的维修信息。必须拥有修汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到
原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽
车的服务通报。
（二）积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好
故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。再有一点
需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并
不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。
二、根据故障的性质不同进行不同的维修
汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维
修方法。
（一）按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消失
的故障。永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。
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（二）按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。局部功能故障是指汽车某一部分
存在故障，这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。整体功能故障虽然可能是汽车的
某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。
（三）按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。急剧性故障是故障一经发生后，
工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。渐变性故障发展较缓慢，故障出现后可
以继续行驶一段时间后再修理。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的
前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身、车辆安全。
（四）按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障。突发性故障和急剧性故障属
于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是汽车故障诊断与预防的重点。渐
变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。
三、汽车故障诊断时要注意以下三点
（一）要有详细的汽车诊断参数。汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。在不解体的
条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。此时用来描述系统、零
件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。
究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。
（二）合理使用汽车诊断方法。汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无
法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下
是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理
量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些
“不准确性”，例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种
情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情
况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，但也可能是
其它原因（如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。
“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，
来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估
计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。树枝图分析法用于
汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发
生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以考虑汽车
维修质量或人员因素的影响。
汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，如若建立树枝图，并用它来分析故障，则
有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素
的出现概率，定量地预测出故障发生的可能性（即故障发生的概率）。
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除此之外，汽车诊断方法还有其它的一些方法，概括起来有：经验法、推理法、对比法、
替换法、分析法、仪器辅助诊断方法等。对于汽车维修工来说，具体使用哪一种方法，就要看
汽车的故障与原因了。
（三）灵活运用维修案例。在汽车修理过程中，很多修理工喜欢看案例，但不能照搬案
例，那样的话还不如不使用案例，所以要灵活地使用汽车修理案例。在使用案例过程中要遵循
以下原则：一要看经典案例，目的是了解具有代表性的故障现象与规律；二要看描述生动完整
的案例，目的是了解故障诊断思路以及是如何归纳、推理、总结的；三要看典型案例，目的是
了解某一车型的同一故障的易发性；四要学习案例的写作与表述，我们很多维修人员会干不会
说，会说不会写。其实写作过程非常有利于思维的条理性锻炼。总之，对待案例千万不能生搬
硬套，要举一反三。
综上所述，在汽车的诊断过程中，思路很重要，在好的思路下使用正确的诊断方法，对于
汽车维修人员来说，能够起到更好的效果。