道路勘测设计课程设计报告范例
道路勘测设计课程设计
道路勘测 设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测的基本概念、原理和方法，掌握相关的技术标准和规范。
2. 使学生能够运用测量仪器进行道路中线、横断面、纵断面的测量，并准确记录数据。
3. 培养学生根据测量数据绘制道路施工图纸的能力。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行实地勘测的操作技能，提高测量精度和效率。
2. 培养学生分析、解决道路勘测中实际问题的能力，为后续道路设计、施工奠定基础。
3. 提高学生团队协作、沟通表达的能力，以便在道路勘测项目中顺利开展工作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测与设计工作的兴趣，激发学生的专业自豪感。
2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，强调工程质量、安全意识，培养学生的社会责任感。
3. 培养学生严谨、务实、创新的工作态度，为我国道路工程建设贡献自己的力量。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，旨在使学生掌握道路勘测的基本知识和技能，培养学生在实际工程项目中解决问题的能力。
课程目标具体、可衡量，以便教师进行教学设计和评估，同时促进学生全面发展。
二、教学内容1. 道路勘测概述：介绍道路勘测的定义、作用、发展历程以及相关技术标准与规范。
教材章节：第一章 道路工程勘测概述内容安排：1课时2. 道路勘测仪器与设备：讲解经纬仪、水准仪、全站仪等测量仪器的工作原理、操作方法及使用注意事项。
教材章节：第二章 道路勘测仪器与设备内容安排：2课时3. 道路中线测量：阐述道路中线测量的基本原理、方法及精度要求，包括切线支距法、极坐标法等。
教材章节：第三章 道路中线测量内容安排：3课时4. 道路横断面测量：介绍道路横断面测量的基本原理、方法及数据处理，包括横断面测量精度分析。
教材章节：第四章 道路横断面测量内容安排：3课时5. 道路纵断面测量：讲解道路纵断面测量的原理、方法及数据处理，包括纵断面测量精度分析。
教材章节：第五章 道路纵断面测量内容安排：3课时6. 道路施工图纸绘制：使学生掌握根据测量数据绘制道路施工图纸的方法，包括平面图、立面图、剖面图等。
道路勘测实习报告范文五篇
道路勘测实习报告范文五篇道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习，结合建筑工程测量进行的实践性教学环节，其目的是使学生能够理论联系实际，并应用已学知识，对勘测现场进行调查分析研究，培养学生分析问题和解决问题的能力，并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动，培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从____________一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路，设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡，且特殊建筑物要保证其完整性（如食堂）。
专业班级：道桥工程09级1班实习地点： ____________实习时间： 20__年11月7日 20__年11月14日(二) 实习目的通过对____________实地实习勘测，使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
(三) 实习内容：1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行，而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的，所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通，食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求，又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后，最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂，采用水准点间距小于80m为要求，选取水准点6个、3个交点。
分配成三个直线与圆曲线直接相连并且半径控制在30m以上.。
2. 测角量边测角采用闭合导线测量，使用经纬仪。
本设计视距导线测量采用盘左盘右回测法。
中南大学《道路勘测设计》课程设计
《道路勘测设计》课程设计学院：土木工程学院班级：土木1011班学号：姓名：指导老师：曾习华时间：2013年7月设计总说明书一、概述（一）、任务根据、根据中南大学土木工学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计》课程设计要求。
（二）、设计标准1、根据任务书要求，本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设计。
设计时速为30km/h，路基双幅两车道，宽8.5米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94《公路路基设计规范》JTJ013-95（三）、路线起讫点本路段起点A：K0+000（36700,34700），终点B：K0+962（37004.872，34946.944），全长0.962公里。
（四）、沿线自然地理概况该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为456.28米，最高海拔为415.96米，总体高差在40.32米左右。
二、路线本路段按三级公路标准测设，设计车速30km/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长0.962公里，主要技术指标采用情况如下：平曲线个数（个） 5平均每公里交点个数（个） 6平曲线最小半径(米/个）25/1 平曲线占路线长（%）54直线最大长(米）126.91 变坡点个数（个） 6最大纵坡（%） 4三、本次设计项目1、确定道路技术等级和技术标准2、纸上定线3、平面定线设计4、路线纵断面设计5、路线横断面设计第1章设计说明1.1 工程概况设计公路为某三级公路。
本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。
路段主线长0.962km（起讫桩号为K0+000—K0+962），路基宽8.5m，设计行车速度为30km/h。
1.2 公路技术等级及技术标准1.2.1 公路技术等级设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000——6000辆。
大工13春《道路勘测设计课程设计》模板及要求参考答案 精品
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》有，答，案，请。
Q: 80 00 0 3091题目：某公路施工图设计学习中心：专业：年级：年春/秋季学号：学生：指导教师：乔娜1 设计交通量的计算设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。
设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）；r —年平均增长率；n —远景设计年限。
代入数字计算：2 平面设计路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。
道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。
中线在水平面上的投影称为路线的平面。
沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。
中线各点的法向切面是横断面。
道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。
道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。
因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。
直线是平面线形中的基本线形。
在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。
直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。
直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。
《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。
平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。
平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定：)(1272i V R +=μ 式中：V-行车速度km/h ； μ-横向力系数；i -横向超高，我国公路对超高的规定。
《道路勘测设计》课程设计说明书(样本)
山东交通学院课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据及概况根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。
本次初步设计为山东省烟台市境内省道228线阳安至孔镇二级公路新建工程，工程起点在阳安，桩号为K0+000，终点在孔镇，桩号K4+985.170，路线4.985170Km。
本工程全线按二级公路标准设计，根据沿线村镇的分布情况，并与现有公路和规划路网相结合,在相应的地方道路、机耕路、人行路上设置平交道口。
在排灌沟渠间设置涵洞、桥梁。
1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程是按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的二级公路标准设计，计算行车速度80Km/h,其主要技术指标如下：公路等级: 二级公路；计算行车速度: 80公里/小时；路基宽度: 12米其中：行车道宽度： 2³3.75 米硬路肩： 2³1.5米土路肩： 2³0.75米（2）线形要素标准平曲线半径：一般最小半径： 400米；极限最小半径： 250米；不设缓和曲线和超高最小半径：2500米纵坡：最大纵坡： 5％最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长： 1100米（坡度为3％时）900米（坡度为4％时）700米（坡度为5％时）500米（坡度为6％时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径4500/3000米；凹形一般最小半径/极限最小半径: 3000/2000米；１竖曲线最小长度: 70米（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路Ⅰ级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100KN；（5）道路平面交叉标准平面交叉路线尽可能为直线、并尽量正交。
当必须斜交时，交叉角度应大于45度。
平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡，当条件受限制时，纵坡不大于3％。
所有的平面交叉口采取严格的安全措施，设置了警告标志、指路标志、限速标志等，在主要的交叉口还设置转弯车道。
《道路勘测设计》课程设计任务书范本
1．路线平面设计1.1、平面线形设计一般原则（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）平曲线应有足够的长度汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。
因此，平曲线具有一定的长度是必要的。
为了解决上述问题，最小平曲线长度一般应考率下述条件确定：①汽车驾驶员在操纵从容、旅客感觉舒适要求的平曲线最小长度，当设计车速为80km/h时，平曲线一般值取700m，最小值取140m。
②小偏角的平曲线长度。
当路线转角α≤7°时称为小偏角。
设计计算时，当转角小于7°时，应设置较长的平曲线.（4）注意与纵断面设计相协调在平面线性设计中，应考虑纵断面设计的要求，与纵断面线形相协调。
（5）视距有：停车视距，会车视距，超车视距。
《公路路线设计规范》规定，高速公路、一级公路的视距采用停车视距。
当时速为80km/h时停车视距110m。
1.2、平面线形要素设计原则公路平面线形由直线，平曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和缓和曲线。
直线、缓和曲线、圆曲线是平面线形的主要组成要素。
设计时应遵循以下原则：（1）平面线形应与地形，地物，景观相协调，并注意线形的连续与均衡。
道路设计设计总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设作为城市基础设施的重要组成部分，对于提升城市形象、改善市民出行条件、促进区域经济发展具有重要意义。
本报告针对某城市道路设计项目进行总结，旨在分析项目设计过程中的亮点与不足，为今后类似项目提供借鉴。
二、项目概况1. 项目名称：某城市道路设计项目2. 项目地点：某城市3. 项目规模：全长约10公里，双向四车道，设计时速60公里/小时4. 项目设计周期：6个月5. 项目设计内容：道路平面、纵断面、横断面、交通组织、排水、照明、绿化等三、设计过程1. 调研阶段（1）现场踏勘：对项目所在区域进行实地考察，了解地形、地貌、水文、气象、交通流量等基本信息。
（2）资料收集：查阅相关规划文件、技术规范、历史资料等，为设计提供依据。
（3）现状分析：分析项目周边环境、交通现状、发展趋势等，为道路设计提供参考。
2. 设计阶段（1）平面设计：根据规划要求，结合现场踏勘结果，确定道路走向、交叉口位置、桥隧工程等。
（2）纵断面设计：根据地形、地质条件，确定道路坡度、超高、平曲线等。
（3）横断面设计：根据交通量、车型、设计速度等，确定道路宽度、车道数、分隔带、绿化带等。
（4）交通组织设计：根据交通流量、交通需求，设计交通信号、标志、标线等。
（5）排水设计：根据地形、地质条件，确定排水系统、排水管道、检查井等。
（6）照明设计：根据道路等级、交通需求，确定照明方式、灯具类型、间距等。
（7）绿化设计：根据景观要求、生态需求，确定绿化布局、植物种类、种植密度等。
3. 评审阶段（1）组织专家评审：邀请相关领域专家对设计方案进行评审，提出修改意见。
（2）修改完善：根据专家意见，对设计方案进行修改完善。
四、设计亮点1. 绿色环保：在道路设计中充分考虑生态环保要求，采用绿色建材、节能灯具、生态排水等措施，降低对环境的影响。
2. 智能化设计：引入智能交通系统，实现交通信号、标志、标线等信息的实时更新，提高道路通行效率。
完整版道路勘测设计课程设计
完整版道路勘测设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路勘测设计的基本概念、原理和流程；2. 使学生了解并熟悉道路勘测设计中所涉及的测量工具、仪器及其使用方法；3. 引导学生掌握道路线形设计、横断面设计、交叉口设计的基本原则和方法。
技能目标：1. 培养学生运用测量工具、仪器进行实地勘测的能力；2. 培养学生运用专业知识进行道路线形、横断面和交叉口设计的能力；3. 提高学生在团队协作中沟通、交流和解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路勘测设计学科的兴趣，激发学生主动学习的热情；2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践，养成良好的学习习惯；3. 增强学生的环保意识和社会责任感，让学生明白道路勘测设计对环境和社会的影响。
课程性质分析：本课程为实践性较强的学科，要求学生将理论知识与实际操作相结合，具备一定的实践能力。
学生特点分析：学生处于掌握专业知识的关键阶段，对新鲜事物充满好奇，具备一定的动手操作能力，但需加强团队协作和沟通能力的培养。
教学要求：结合课程性质和学生特点，注重理论教学与实践操作相结合，培养学生的专业技能和实际应用能力，同时关注学生的情感态度价值观的培养，使学生在掌握专业知识的同时，具备良好的职业素养。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 道路勘测设计基本概念与原理- 道路勘测设计的定义、作用及发展概况- 道路勘测设计的基本原理和流程2. 测量工具与仪器- 常用测量工具及仪器的介绍与操作方法- 测量误差的产生原因及处理方法3. 道路线形设计- 线形设计的基本原则与方法- 线形设计中的平曲线、竖曲线设计- 线形设计的实际案例分析4. 道路横断面设计- 横断面设计的基本原则与方法- 横断面设计的类型及其适用范围- 横断面设计的实际案例分析5. 交叉口设计- 交叉口设计的基本原则与方法- 不同类型交叉口的设计要点- 交叉口设计的实际案例分析6. 道路勘测设计实践- 实地勘测与测量操作- 道路线形、横断面和交叉口设计的实践操作- 团队协作完成设计项目教学内容安排与进度：第一周：道路勘测设计基本概念与原理第二周：测量工具与仪器第三周：道路线形设计第四周：道路横断面设计第五周：交叉口设计第六周：道路勘测设计实践教学内容与教材关联性：以上教学内容均与教材中相关章节紧密关联，确保学生能够结合教材进行系统学习。
道路勘测设计课程设计
道路勘测设计课程设计道路勘测设计课程设计设计说明书姓名 XX班级 XX学号 XX指导老师 XX设计线路：清河镇-民主乡一、平面设计等级：新建三级公路设计车速：40km/h平面技术标准：R(一般min)=100mR(极限min)=60mR(不设min)=600m缓和曲线最小长度：35m同向曲线间的直线最小长度以不小于6V为宜，反向曲线间的直线长度以不小于2V为宜平曲线要素计算交点1交点转角166°13′21″，圆曲线夹角ɑ=13°46′39″曲线半径设为R=700m，不用设缓和曲线T=Rtg L=ɑR E=R()J=2T-L计算得： T =84.57m L =168.32m E=5.09m J=0.82m交点2交点转角99°30′25″，圆曲线夹角ɑ=80°29′35″曲线半径设为R=100m，设缓和曲线，缓和曲线长设为Ls=50mq= p=T=L=E=J=2T-L计算得：q=25.00 p=1.04 =14°19′26″T=110.53m L=190.49m E=32.38m J=30.57m交点3交点转角83°3′34″，圆曲线夹角ɑ=96°56′26″曲线半径设为R=100m，设缓和曲线，缓和曲线长设为Ls=60mq= p=T=L=E=J=2T-L计算得：q=30.00 p=1.49 =17°11′20″T=144.59m L=229.19m E=53.07m J=59.99m桩号推算起点桩号K0+000，直线段每隔50米设一桩，曲线段每隔20米设一桩。
交点桩号=前一曲线终点桩号+前一交点到本交点的距离-前一曲线切线长曲线段桩号推算方法：ZH=JD-THY=ZH+LsQZ=ZH+L/2YH=HY+(L-2Ls)HZ=YH+Ls校验JD+T=HZ+J曲线1处 T =84.57m L =168.32m E=5.09m J=0.82m JD1=K0+000+527.5=K0+527.50ZY=JD1-T=K0+442.93QZ=ZY+L/2=K0+527.09YZ=ZY+L=K0+611.25校验：K0+527.50+84.57=K0+611.25+0.82曲线2处 T=110.53m L=190.49m E=32.38m J=30.57m Ls=50mJD2=K0+611.25+436-84.57=K0+962.68ZH=K0+962.68-110.53=K0+852.15HY=K0+852.15+50=K0+902.15QZ=K0+852.15+190.49/2=K0+947.40YH=K0+902.15+(110.53-2*50)=K0+992.64HZ=K0+992.64+50=K1+42.64校验：K0+962.68+110.53= K1+42.64+30.57曲线3处 T=144.59m L=229.19m E=53.07m J=59.99m Ls=60mJD3=K1+41.64+340-110.53=K1+271.11ZH=K1+271.11-144.59=K1+126.52HY=K1+126.52+60=K1+186.52QZ=K1+186.52+229.19/2=K1+241.12YH=K1+126.52+(229.19-2*60)=K1+295.71HZ=K1+295.71+60=K1+355.71校验：K1+271.11+144.59=K1+355.71+59.99曲线1的YZ点到曲线2的ZH点直线距离为：K0+852.15- K0+611.25=240.90m满足同向曲线6V要求。
道路设计设计总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目背景本项目为某地区某条道路的设计，旨在提高该地区交通效率，改善当地居民出行条件。
设计过程中，我们充分考虑了地形地貌、交通流量、安全性能等因素，力求实现道路的合理、高效、安全、环保。
二、设计过程1. 起点坐标和终点坐标道路平纵横设计在设计过程中，我们首先确定了起点坐标和终点坐标，并进行了道路平纵横设计。
通过实地考察和数据分析，确定了道路的走向，使道路与周边环境相协调，满足交通需求。
2. 路基设计路基设计是道路设计的重要环节。
在本次设计中，我们充分考虑了软基处理及土石方量的计算与调配。
针对不同地质条件，采取了相应的路基处理措施，确保路基的稳定性和耐久性。
3. 路面结构设计路面结构设计直接关系到道路的使用寿命和舒适性。
在本项目中，我们采用了水泥混凝土路面，并按照设计规范进行了路面结构设计。
同时，考虑到交通量年增长率为8.5%，采用了初期设计车道标准轴载作用次数500n/d的参数。
4. 工程预算在工程预算方面，我们严格按照规定定额进行计算，包括道路土石方及道路基层的工程造价。
通过对工程量的详细计算，确保了工程预算的准确性。
5. 文献翻译与开题报告为提高设计水平，我们查阅了不少于10篇相关资料，其中英文文献不少于2篇。
完成了开题报告，为后续设计提供了理论依据。
三、设计成果1. 完成了道路平、纵、横设计，确定了道路走向、路基处理措施和路面结构。
2. 制定了详细的工程预算，确保了工程建设的顺利进行。
3. 完成了文献翻译与开题报告，为后续设计提供了理论支持。
四、总结本次道路设计项目，我们充分考虑了地形地貌、交通流量、安全性能等因素，力求实现道路的合理、高效、安全、环保。
在项目实施过程中，我们严格遵循设计规范，确保了设计成果的质量。
通过本次设计，我们积累了丰富的道路设计经验，为今后类似项目提供了有益借鉴。
第2篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设成为城市基础设施建设的重要组成部分。
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. 教育资料 道路勘测设计课程设计 《道路勘测设计》课程设计指导书 一、 目的 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
二、 基本资料 本段公路为平原微丘三级新建公路。 起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。 提供的地形图比例尺为：1：2000。
三、 设计步骤和方法 1、 认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点； 2、 根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线 . 教育资料 进行比选（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能少占农田，少拆房屋）； 3、 根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程； 4、 按照20的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）； 5、 断面图设计； 6、 编制《路基设计表》； 7、 点绘横断面地面线，进行横断面设计； 8、 路基土石方数量计算与调配； 9、 在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁情况； 10、整理装订成册。
四、 要求 1、 所有设计必须独立完成，不得抄袭。 2、 图表格式要求：所有图纸、汉字均要按照规范要求采用工程字体；每张图表必须有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框 . 教育资料 尺寸，外框为420mm×297mm，内框为（430-30-10）mm×（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。 3、 横断面图比例为1：200，纵断面比例，纵向为1：2000，横向为1：200。 4、 挡土墙、涵洞各绘制一个。 5、 设计后的成果必须整理装订好。
五、 本次设计必须提交的设计成果 （一） 计算说明部分 1、 平面计算（直线、曲线及转角表）； 2、 纵断面计算（设计标高、竖曲线各要素等）； 3、 路基设计表； 4、 路基土石方数量计算及调配（路基土石方数量表）； 5、 主要技术经济指标； 6、 总说明书。 （二） 图纸部分 1、 平面设计图（含用地图）； 2、 纵断面设计图； 3、 路基标准横断面图； 4、 路基横断面图； . 教育资料 5、 挡土墙及涵洞图各一个。
六、 主要参考书目 1、《道路勘测设计》 2、《公路路基设计规范》 3、《公路路线设计规范》 4、《公路工程技术标准》 5、《小桥涵设计手册》 6、《路基路面工程》 .
教育资料
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教育资料 设计总说明书 一、概述 （一）、任务依据 根据某理工大学公路工程学院土木工程专业道路工程方向《道路勘测设计任务书》。 （二）、设计标准 1、根据设计任务书要求，本路段按平原微丘三级公路技术标准勘察、设计。设计车速为40公里/小时，路基双幅两车道，宽8.50米。 2、设计执行的部颁标准、规范有： 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路线设计规范》JTJ011-94 《公路路基设计规范》JTJ013-95 《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002 （三）、路线起讫点 本路段起点A：K0＋000为所给地形图坐标（79380.000，91030.000，67.70），终点B：K0＋623为所给地形图坐标（79150.000，91980.000，75.10），全长0.623公里。 （四）、沿线自然地理概况 该工程整个地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高为91.00米，河谷海拔高为65.50米，总体高差在25.5米左右。 （五）、沿线筑路材料等建设条件 沿线地方材料有：碎石、砾石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如沥青、水 泥、矿粉需到外地采购。 二、路 线 本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。 路线测设里程全长0.623公里，主要技术指标采用情况如下： 平曲线个数（个） 3 平均每公里交点个数（个） 1.5 平曲线最小半径(米/个） 200/1 平曲线占路线长（%） 52 直线最大长(米） 467.439 变坡点个数（个） 9 平均每公里变坡次数（次） 2.3 最大纵坡（%） 4.15 最短坡长（米/处） 200 凸型竖曲线最小半径（米/处） 3000 凹型竖曲线最小半径（米/处） 2000 三、 横断面设计 . 教育资料 1、路基横断面布置： 0.75+3.75+3.75+0.75=8.5米 式中数字自左至右分别为：左路肩、行车道、行车道、右路肩。 路面横坡设置（不含超高路段）：路肩为3%，行车道为2%。 2、加宽、超高方式 全线加宽采用比例过度，超高方式为绕内边线旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度。 3、路基施工注意事项： 路基施工应严格按规范进行，对能作为填方用土的挖方应尽量移挖作填，尽量减少取、弃土场地。 取、弃土场地应选择荒山、山地处，不得随意乱弃，堵塞河道，且要做好防护，绿化工作，以免造成水土流失。 土基填筑前应进行清表、清淤，耕地填前夯实工作，做好填前排水。 （二）排水 1、排水：挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，填方路段路面雨水经坡面 散排至排水沟。 四、本次设计项目 1、确定道路技术等级和技术标准 2、纸上定线 3、平面定线设计 4、路线纵断面设计 5、路线横断面设计 6、挡土墙及涵洞图各一个 .
教育资料 第1章 设计说明 1.1 工程概况 设计公路为某三级公路。本路段为平原微丘区，多为中低山地貌，地势稍陡。路段主线长0.623km（起讫桩号为K0+000—K0+623），路基宽8.5m，设计行车速度为40km/小时。 1.2 公路技术等级及技术标准 1.2.1 公路技术等级 设计路段公路等级为三级，适应于将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000～6000辆。 1.2.2 技术标准 (1)、控制要素： <1>、服务水平：三级 <2>、设计车速：40km/小时 (2)、平面设计技术指标： <1>、圆曲线最小半径： ①、一般值：100m
②、极限值：60m ③、不设超高最小半径：600m ④、最大半径：10000m <2>、缓和曲线最小长度：35m <3>、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于6V（240m）为宜，同向平曲线间插直线长度应大于2V（80m）为宜。 <4>、平曲线最小长度：70m (3)、纵断面设计技术指标： <1>、最大纵坡度：7% <2>、最小坡长：120m <3>、不同纵坡度最大坡长： 纵坡坡度与最大坡长 表1-1 纵坡坡度(%) 最大坡长(m) 3 — 4 1100 5 900 . 教育资料 6 700 7 500 注：当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制。 <4>、竖曲线最小半径和最小长度： 竖曲线最小半径和最小长度 表1-2 凸形竖曲线半径一般值 700 极限值 450 凹形竖曲线半径一般值 700 极限值 450 竖曲线最小长度(m) 35 <5>、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：10%
(4)、路基横断面技术指标： <1>、行车道宽度：2×3.5m <2>、土路肩宽度：2×0.75m <3>、路基总宽度：8.5m <4>、视距保证： ①、停车视距：40m ②、会车视距：80m ③、超车视距：200m
<5>、双车道路面加宽值： 设计路段采用第3类加宽值，不同圆曲线半径下的路基全加宽值如下表： 圆曲线半径(m) 加宽值(m) 圆曲线半径(m) 加宽值(m) 250～200 0.8 100～70 2.0 200～150 1.0 70～50 2.5 150～100 1.5 <6>、路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。 <7>、不同圆曲线半径的超高值：
圆曲线半径与超高 表1-3 圆曲线半径(m) 超高值(%)
600～390 1 390～270 2 270～200 3 . 教育资料 200～150 4 150～120 5 120～90 6 90～60 7 注：当圆曲线半径大于600m时，可不设超高。
第2章 平面选线及定线 2.1 平面选线 2.1.1 平面选线的原则 (1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 (2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。 (3)、选线应能满足国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，保证路线能够加强居民区特别是经济较发达地区的之间的联系，同时也应注意同农田等基本建设相配合，尽量少占用农田，避免可多的拆迁工程。
(4)、在选线过程中，对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼及排水不良等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避，如必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。 2.1.2 选线过程 (1)、控制点的选定： 在地形图范围内有三个村庄，本着设计路线应尽可能服务居民区的原则，初步选定靠近村庄的三个控制点，定出路线的大致走向。 (2)、加密控制点： 在前面定出的路线大致走向的基础上，本着山岭重丘区公路应尽可能的克服高差，尽量使路线按平均自然坡度顺着等高线走，以为以后的纵断面设计留有余地的原则，选定路线上、下坡转折点和越岭标高，并避开地质不良地段，加密控制点。 (3)、确定路线走向： 在前面各项工作的基础上，顺着等高线，避免初定的路线尽量少的切割等高线，把各个控制点连结起来，定出路线的走向。考虑到路线在各控制点间的不同连结方式，初步定出甲、乙、丙三条路线方案。 (4)、方案比选： 分别对甲、乙、丙三条路线方案作进一步的研究，得出各个方案