车轮 发展史
自行车的发展历史
自行车的发展历史自行车是一种受欢迎的交通工具，它在过去的几个世纪里经历了许多变革和改进。
下面将详细介绍自行车的发展历史。
1. 早期自行车的起源早在19世纪初，自行车的雏形就已经出现。
1817年，德国工程师卡尔·冯·德拉辛（Karl Drais）发明了一种称为“德拉辛车”的木制车辆。
这辆车没有脚蹬，骑手需要用脚来推动车辆前进。
这被认为是世界上第一辆自行车。
2. 轮子的进化随着时间的推移，自行车的设计逐渐改进。
1839年，英国工程师柯克帕特里克·麦克米兰（Kirkpatrick Macmillan）在车轮上添加了脚蹬，使骑行更加方便。
这种设计被广泛应用于早期自行车。
3. 安全自行车的出现安全自行车是自行车发展历史中的重要里程碑。
1865年，英国发明家约翰·肖（John Starley）设计了一辆名为“安全自行车”的车辆。
这辆自行车采用了现代自行车的基本结构，包括两个相同大小的轮子、链条传动和脚蹬。
安全自行车的出现使得骑行更加稳定和安全。
4. 自行车产业的崛起随着安全自行车的出现，自行车产业开始迅速发展。
1885年，德国工程师戈特利布·达姆勒（Gottlieb Daimler）发明了一种内燃机，为自行车添加了动力。
这种发动机使得自行车能够更快地行驶，为自行车运动的发展打下了基础。
5. 自行车的改进和创新自行车在20世纪持续改进和创新。
1903年，法国发明家保罗·德·维尔（Paulde Vivie）设计了一种名为“变速器”的装置，使得骑行者可以根据需要调整齿轮比例。
这种创新提高了自行车的适应性和性能。
6. 自行车的现代化随着科技的进步，自行车在20世纪后期进一步现代化。
1960年代，轻量化材料如铝合金和碳纤维开始应用于自行车的制造，使得自行车更加轻便和耐用。
此外，电动自行车的出现也为骑行提供了更多的选择。
7. 自行车的未来发展随着人们对环保交通方式的需求增加，自行车在未来有着广阔的发展前景。
自行车轮上的历史
自行车轮上的历史文/皓衍自行车的发明时至今日，飞机、高铁、公交、私家车等交通工具已如此发达，但是，自行车依然是人们不可或缺的出行方式。
自行车的发明和改良过程极其漫长，穿越了千年。
自行车的雏形出现在公元前1700年，古埃及人发明了带辐条的木质车轮。
考古学家发现，那时的人们有能力将木质车轮进一步改良，从而让真正的自行车诞生出来。
然而，人们选择了让这项技术停滞。
直到3500年后的公元1817年，一位名叫德莱斯的德国男爵才把自行车发明了出来。
《自行车：自由之轮》的作者认为，3500年间，人们对自行车的需求并不强烈；公元1817年诞生的自行车，是当时社会实际需求的产物。
1815年，印度尼西亚的坦博拉火山爆发，持续了三个月，约9万人丧生，整个西方世界没有收成，经历了真正的饥荒。
农民没有能力喂养牲畜，只能杀掉自己的马。
德莱斯男爵目睹了这种对家畜的杀戮而若有所思。
没有了马的劳动力，一个社会将面临更深重的危机。
于是，他发明了一辆有轮子的机械马——德莱斯机。
德莱斯机是没有脚蹬的简易版自行车，用一个木架子将两个马车轮子连接起来。
如果想要它前进，坐在木架子上面的人就得不停地用脚蹬地，以此带动马车轮子滚动起来。
依靠双脚蹬地提供动力，这显然不够高效。
但是，人们已经看到了自行车的效率。
于是，在接下来几十年的时间里，世界各地的发明家纷纷对德莱斯的发明进行升级改良。
最初的改良版本，是把脚蹬安装在前轮上。
这样，坐在木架子上面的人，就可以用脚去踩前轮上的脚蹬，带动前轮滚动，以此带动自行车前进。
读书《自行车：自由之轮》【英】罗伯特·佩恩著邱宏萍译广西师范大学出版社60为了让自行车跑得更快，前轮被设计得越来越大。
当时常见的比例为前轮的直径是后轮的4倍。
于是，人们就以当时英国的硬币单位来形象地为之命名，称之为“便士—法寻”大小轮自行车。
在当时，4法寻等于1便士。
两枚面值不同的硬币在大小上也和这种自行车轮的比例非常相像。
骑这样的车，可是个技术活。
车轮的名词解释
车轮的名词解释车轮是指用于汽车、自行车、摩托车、火车等地面运输工具的轮子。
它是一个圆形或近似圆形的装置，通常由金属材料制成，并配有橡胶轮胎。
车轮通过与地面的摩擦力推动交通工具前进或转动。
除了在交通工具上使用，车轮也常常用于各种机械设备上，例如压路机、磨粉机等。
几千年前，车轮的原型首次出现在古代文明的历史上。
那时，车轮是用木材制成的。
木制车轮由几块圆形木板组成，这些木板通过铁环或木钉连接在一起。
车轮的中心部分有一个孔，以便将车轮固定在车辆的轴上。
然而，由于木制车轮的制造工艺相对简单，容易受损，并且不能承受重载，因此随着时间的推移，人们开始寻求更强大和耐用的车轮材料。
在铁器时代，人们发现使用铁制车轮更为实用。
铁制车轮由几个铁条或铁板组成，这些铁条或铁板通过铆钉或焊接固定在一起。
铁制车轮比木制车轮更坚固，耐用，能承受更大的重量，因此广泛应用于运输工具和机器中。
然而，铁制车轮的使用也存在一些问题，例如较高的制造成本和较重的重量，这在一定程度上限制了其应用范围。
随着科技的不断进步，人们开始使用更轻便和耐用的材料制造车轮。
特别是在20世纪，胶胎轮胎的发明和广泛应用，给车轮带来了革命性的变化。
胶胎轮胎由橡胶制成，橡胶外层包裹着坚固的内胎，能够更好地吸震和提供较好的牵引力。
胶胎轮胎的使用使得车辆在不平坦的路面上行驶更加舒适和平稳，大大提高了交通工具的性能和效率。
此外，现代车轮还经历了许多技术革新。
例如，液压刹车技术的引入，使车辆的制动更加精确和可控。
ABS（防抱死刹车系统）的使用，为车辆提供了更高的安全性和稳定性。
同时，轮辋和轮胎的设计也得到了改进，以减小空气阻力，提高燃油效率。
此外，高科技材料的运用，例如复合材料和陶瓷材料，使得车轮更加轻便、耐用和耐腐蚀。
车轮作为现代交通工具的核心部件之一，发挥了重要的作用。
它不仅仅是交通工具移动的关键，更是保障行车安全的重要因素。
合理的车轮设计和选择，能够提高驾驶员的操控性和乘坐舒适度，减少车辆的磨损和能耗。
轮胎的发展历史
在过去的100多年的时间里，我们大多数人只关心汽车不断的推陈出新，却很少去关心黑乎乎的轮胎。
近一个世纪以来，轮胎与汽车共同发展，汽车的演变也催生轮胎的不断进化，为了让大家更了解轮胎，今天，就给大家说说轮胎的进化史。
木质、铁质轮胎19世纪前，轮胎由木头或金属制成，舒适性欠佳，在外观和形状上基本没有太大变化，发展进程缓慢。
实心轮胎1493-1496年，哥伦布第二次探索新大陆，他到达西印度群岛中的海地岛时，发现孩童玩的橡胶硬块并把它带回了祖国，若干年以后，橡胶广泛的应用到车轮上，车轮也逐渐由木制变成硬橡胶制造。
实心轮胎行驶起来比木质或铁质车轮好，但还是很不舒服，而且噪声很大;因为他们只是在轮子的接地部分用上橡胶。
充气轮胎卡尔·奔驰发明了第一台汽油动力车，汽车开始逐渐取代马车和蒸汽机车。
到1888年，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普取得了充气轮胎的专利。
邓禄普发明充气轮胎是很机缘巧合，他给10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但强尼抱怨硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服，这激发了邓禄普的灵感，发明了充气轮胎。
（早期的充气轮胎）被遗忘的历史1845年，英国一个铁匠获得了第一个橡胶充气轮胎的专利权。
他用涂有橡胶的帆布制成内胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面对它的磨损，然后充入空气。
但由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，他的发明也渐渐慢慢被人们遗忘了。
帆布结构轮胎初期的充气轮胎使用涂有橡胶的帆布作为胎体，因为帆布纵线和横线相互交叉，行走时轮胎会变形，线之间就会相互摩擦，很快就会磨断，最初寿命仅有200~300km。
斜交轮胎1903年，斜纹纺织品被发明了出来，这种纺织品促成了交叉层轮胎的发展，帘线不易断裂，寿命被大大延长。
因为它优良的特性，直到现在，斜交轮胎仍在使用。
轮胎花纹的诞生早期的轮胎并没有花纹，在湿滑路面行驶时安全性能大受影响，1904年，德国大陆公司（马牌）生产出全世界第一条带花纹的汽车轮胎，主要有横纹和竖纹。
马车发展史
马车发展史马车发展史马车是人类历史上重要的交通工具之一，几乎在古代的所有文化和地区都有记录和使用。
从最早的四轮车到现代的马车，马车的发展经历了漫长的过程。
一、古代马车古代时期，马车主要由两种构造形式，即用一条长横梁贯穿两只车子的二轮车和四只马拉动的四轮车。
（1）二轮车二轮车是最早的马车形式之一，也是最基本的交通工具之一。
早期的二轮车采用木质车架，由两只大轮子和一条贯穿车架的横梁构成。
这种车子非常简单，对马匹的要求也不高，更常常用于运输货物。
（2）四轮车四轮车是在二轮车的基础上发展起来的。
早期的四轮车结构比较简单，主要由两副车轮和两条连接车轮的横梁所构成，不能转向。
到了近代，车轮和车架的材料也出现了从木质到铁质的变化。
无论是二轮车还是四轮车，都需要骑手或者车夫操作才能行驶。
二、近代马车近代的马车得到了空前的发展。
随着工业的进步，发掘出来的新材料如铁、钢等，使得马车的结构变得更加坚固和美观。
（1）新式马车新式马车是近代马车的代表之一，由两种车型组成：四轮马车和二轮马车。
这种马车结构较为复杂，配备驾驭人员和座位，往往被富裕的家庭或政府机构使用。
在欧洲，新式马车在19世纪时已经风靡全球，成为当时的交通工具之一。
（2）电动马车电动马车是近代马车的一种改进型，是由一部电动机产生的动力带动马车行驶。
这种车辆有较好的动力性能和运行效率，可以轻松搭载多名乘客。
（3）专用运输车专用运输车是现代马车的又一种改进型。
它们通常用于运输货物、农业、旅游等方面。
它们具有较强的载重能力，在农村和城市的货物运输和维护方面都有广泛应用。
总的来说，马车在人类的发展史上起了至关重要的作用。
从最初的简单的木制车子到现代的专业马车，马车发展历经了漫长的进化过程。
相信总有一天，这些经典的马车还会通过技术进步和工艺革新，不断地改良和升级，为我们带来更多方便和实用性。
自行车发展史
自行车发展史自行车发展史马匹是最早一批被人类降服的动物。
人一旦跨上它那宽阔的脊背，就能以最省力最舒适的方式走遍大地。
但马又是需要相当的技巧才能被驾驶的动物之一，而人很快便发现让马拉动的方式比爬到马背上去驾驭要轻松省力得多，于是，便有了轮子，而后出现了四轮马车。
四轮马车的确是个不小的发明，但人类的智慧自然远不止这些，于是，使有了人类历史上两轮的诞生——法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想:四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。
这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。
(如图1) 刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。
这辆“木马轮“既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。
到1818年，一个德国看林人叫德莱斯的，也是偶尔的一个想法，也制做了一辆木轮车，样子跟西夫拉克的差不多，不过，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。
但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。
当时的德莱斯骑着他的”小马崽”上路试验时，遭到不少人的嘲笑。
新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。
他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制(前轮大，后轮小。
这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。
1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米(如图2)。
到1861年，法国的米肖父子(在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。
他们把这辆车冠以“自行车“的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。
(如图3)再后来便有英国的雷诺采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮(见图4)。
2-1汽车发展史-世界
热效率达到14%。
车辆工程系
五、内燃机汽车的诞生
（1）了解汽车发明的必然性 （2）掌握卡尔· 本茨和戈特利 布· 戴姆勒是内燃机汽车的发明人 （3）掌握本茨发明第一辆汽车的 重要意义 （4）了解贝尔塔试车壮举的意义
车辆工程系
卡尔· 本茨和戈特利布· 戴姆勒世界公认的现代
内燃机汽车的发明者。誉称“现代汽车之父”。
车辆工程系
汽车工业的发展
汽车诞生于德国（1876-1890） 汽车成长于法国（1891-1907） 汽车成熟于美国（1908-1946） 汽车兴旺于欧洲（1947-1975） 汽车挑战于亚洲（1976-）
车辆工程系
汽车工业的发展
汽车结构的发展，可以概括地归纳为三个 历史阶段。 第一个阶段是从19世纪中叶至20世纪初的 萌芽阶段。 第二阶段是20世纪上半叶的成熟阶段，也 是汽车技术发展的黄金时代。 第三阶段是20世纪下半叶开始的现代化阶 段，汽车结构向更深层次发展。
车辆工程系
二、蒸汽机的发明
詹姆斯·瓦特的功绩是他长期从事蒸汽机的研究， 推进了蒸汽机的实用和扩大了应用范围。
车辆工程系
1663 年 ， 英 国 大 科 学 家 牛 顿 提 出 按 “蒸气射流”原理制造蒸汽机汽车。
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车辆工程系
1668年，南怀仁的射流式蒸汽汽车。
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车辆工程系
1712年，英国人纽科等人发明了蒸气机 1774年，瓦特制造了真正意义的蒸汽机
它的巨大贡献在于观念的变 化，是自动化的实现和内燃机 的采用。
贝尔塔和两个孩子试车归来 第 一 辆 汽 车 的 专 利 证
自行车车轮转动的奥秘
7
自行车转动的部件：
脚蹬子 曲柄
车轱辘链条 传动装置
大齿盘
链条
飞轮
8
9
10
么么么么方面
• Sds绝对是假的
12
13
14
链条传动
齿轮传动
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实验
15
16
一.填一填 1.像自行车链条等这样的装置叫传动装置， 钟表中的 齿轮 也是一种传动装置。
2.在传动装置中两个轮转过的总距离相等。 因此大的轮子转的圈数少 ，而小的轮子 转的圈数 多 。 3.链条中两个轮的转动方向 相同；而齿轮中 相邻两个轮的转动方向 相反 。
17
二一选
下面机械中运用传动装置的
是 ABC
。
A.自行车链条 B.电梯
C.钟表齿轮
D.滑轮
18
链条传动和齿轮传动相比的缺点： 链条的磨损变形速度更快，使用噪音 更高，传动功率和传动速度较低。
19
20
皮带传动装置
21
下课……
22
苏教版 五年级科学下册
第一单元 神奇的机械 6.自行车车轮转动的奥秘
执教者：双池明德小学 吴晓琴
1
一 自行车发展 的历史
2
18世纪末
1817年
不可转向 脚蹬地
可转向 脚蹬地
3
1839年
1869年
可转向 脚踏前轮
安全自行车
4
1887年 经历将近 100年发展
现代自行车
5
二 自行车转动 的奥秘
自行车胎发展史
自行车胎发展史自行车是一种简单而经济实用的交通工具，而自行车胎则是具备弹性、耐磨损能力的重要组成部分。
在过去的100多年时间里，自行车胎经历了多次进化和变革，不断地提升了性能和舒适度，下面我们就来探究一下自行车胎的发展史。
首先，最早期的自行车并没有像现在这样的胎组成部分，而是采用了硬直的金属轮辋和木质车轮，这意味着骑车的过程中颠簸、震动都会直接传到车手身上，不仅不舒适，也不安全。
随着橡胶材料的出现，人们发现它可作为胎体材料，并在轮轮辋内止入胎体，可以大幅降低车辆行驶时摩擦力，提升行驶效率。
1888年，英国的约翰·鲁夫（John Boyd Dunlop）在自行车轮轮轴上加入空气室，推出了第一个真正意义上的气动胎，这一发明直接让骑车变得更加舒适、安全和高效，世界各地的自行车爱好者纷纷效仿推广。
不过，自行车胎的发展并没有就此止步。
在后来的几十年中，自行车胎经历了多次进化和变革，往往是为了满足不断提升的需求和流行的趋势。
例如，自行车胎的花纹采用不同的设计，以适应各种复杂路况，同时胎体材质也从传统的天然橡胶逐渐换为各种化合材料，比如配有复合碳纤维的高端产品，可以大幅减轻胎体重量，提升骑行舒适度和车速。
此外，自行车胎的尺寸和形状也经历了多年的变化和实验，不同的尺寸和形状可以适应不同的道路和用途，如22英寸、24英寸、26英寸、27英寸、28英寸等，据统计，仅铝合金车轮，目前就有将近20种不同的规格。
总之，自行车胎通过几个世纪的发展，已从开始的简单、粗糙到现在的多样化、高端化,同时降低了购买的成本，人们可以根据自己的使用需求和喜好选择不同的车轮和胎，以便更好地享受骑行带来的愉悦和快乐。
12轮子的故事教案及反思
12《轮子的故事》教学设计【教材分析】《轮子的故事》一课是苏教版小学科学一年级上册第四单元的第三课。
本单元从科学与技术、与生活、与社会的关系角度来认识科学，从最基础的人造物与自然物、人造世界与人工世界区分，到了解衣食住行等各种物品的演化过程，再到阅读“轮子的故事”，让学生初步感知科学技术是在不断发展的。
本课选择一项具体的技术发明——轮子，让学生了解轮子是怎么一步步发展而来的，而用我们的双手也可以做成一辆小车，并且把习得的知识运用到动手制作活动中。
通过阅读和安装轮子的活动，体会轮子的省力作用，认识到科技产品在不断地改进和发展。
【学情分析】一年级小学生，对轮子不陌生，每天都能见到汽车、生活用品上的轮子。
但他们对轮子的作用、发展史就相对模糊了，本课在观察、分析、动手操作过程中，让其体验轮子的创造发明历程，认识轮子发展大致过程，体会轮子的作用。
【教学目标】科学知识：阅读轮子发展史，了解轮子在发展过程中的关键变化。
科学探究：通过推重物的对比活动，体会轮子的省力作用。
科学态度：能在好奇心的驱使下，对常见的轮子外在特征，自然现象表现出探究兴趣。
科学、技术、社会与环境：做小车，学会给小车安装轮子和吸管轴套，发现轴套的作用，体会动手解决问题带来的乐趣。
【教学重难点】重点：了解轮子的作用和发明过程。
难点：动手制作小车。
【教学准备】学生分组材料：圆柱形铅12支，六边形铅笔12支，小车组装材料一套，含车轮4只、纸盒1只、吸管1根、铁棒2根（车轴），另加工辅助工具若干，含剪刀、胶带等。
教师演示材料：多媒体资料。
【教学过程】一、激发兴趣，引出前概念师：1、在之前的课上，我们一起了解了原始人，古代人的生活，他们的衣食住行，大家还有印象吗？生：有师：接下来，我们还是从古代人的生活来开始的学习。
大家看，这副图片给我们展现了古代的一个国家，这个国家名叫埃及，埃及有一个非常独特的建筑，叫做金字塔，大家有没有听说过？金字塔是用什么建造的呀？你们能不能在图片中找出大石头？这石头重不重呀？生：听说过，大石头，能，非常重师：石头非常巨大，非常重，要想把这么巨大的石头磊到这个尖顶上去，可不容易啊。
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车轮是人类历史上最重要的发明之一，它改变了人类的交通方式，推动了人类社会的发展。
车轮的发展史可以大致分为以下几个阶段:
原始的轮式交通工具:在古代，人们已经开始使用类似于轮子的工具来帮助运输货物。
最早的轮式交通工具是木马和木轮，它们被用来帮助运输货物和人员。
金属车轮的出现:在公元前3500年左右，古代美索不达米亚人开始使用铜制车轮。
这种车轮比木轮更加耐用，使得车辆更加稳定，从而促进了交通的发展。
工业革命时期的车轮:在18世纪后期，工业革命爆发，车轮也开始得到广泛应用。
随着蒸汽机的发明，车轮被用于驱动蒸汽机车，从而大大加速了交通的速度和效率。
现代车轮:随着科学技术的不断发展，现代车轮也在不断创新。
现代车轮不仅具有更高的效率和可靠性，而且更加环保和安全。
总之，车轮的发展经历了漫长的历史，从原始的木马和木轮到现代的高效、环保和安全的现代车轮，它一直是人类社会发展的重要推动力量。