智能交通系统论文
智能交通系统在国内发展应用状况
摘要
本文介绍了何为智能交通系统，智能交通系统应用的必要性，智能交通在国内外尤其是国内的应用，智能交通系统在我国发展的现状及遇到的问题。
关键词：智能交通，智能公交，发展，
引言
智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径，它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来，发达国家投入了大量人力，物力和财力，对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发，取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚，但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚，我国国民经济和社会发展地第十五个五年计划纲要中指出“建立健全综合的现代运输体系，以网络化，信息化为基础，加快智能型交通的发展。”
智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布，充分利用现有资源，实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时，充分保障交通安全，改善环境质量和提高能源里有效率。
一、交通问题是世界各国面临的共同问题。
交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至25km／h以下，有些路段甚至只有7～8km／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步变差。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。
交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通讯、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。
二、智能交通技术在我国的发展
2.1 城市智能交通管理系统
近十年来我国各城市的智能交通管理系统建设取得了显著发展，各城市对此投入很大，智能交通系统已经成为解决城市道路拥堵、提高行车安全和运输效率的重要手段。
北京通过在城市交通多源异构数据特征分析与融合技术、分布式异构多系统集成技术、基于GIS 的预案化指挥调度集成技术方面取得重大突破，构建了以“一个中心、三个平台、八大系统”为核心的智能交通管理系统的体系框架该系统高度集成了视频监控、122 接处警、GPS 警车定位、信号监控、集群通讯等 172个应用子系统，强化了智能交通管理的实战能力，同时建立的现代化交通指挥控制中心具有指挥调度、交通控制、综合监控、信息服务大众四大功能群。
3.2 城市智能公交系统
我国国内多个城市从 20 世纪 90 年代开始了智能公交系统建设方面的实践，多个城市取得了良好进展。 近年来哈尔滨的智能化公交建设取得了显著 发展，陆续完成了 IC 卡电子收费系统、智能调度系统、办公自动化系统、车场监控系统等基于运营生产和办公管理的信息化系统建设，基本实现了公交车收费电子化、生产调度智能化、办公管理自动化，具体如下： 1）IC 卡电子收费系统。哈尔滨公交 IC 卡已经累计达到近 200 万的发行量，IC 卡日均使用量
达到了 80 万人次；并完成了公交卡类型升级，逐步形成了完善的 IC 卡电子票证的转化，实现了 IC卡票款收入的自动清算划拨。
2）办公自动化系统建设。2006 年哈尔滨公交的办公自动化系统开始启用，同时建成了 OA 自动化办公平台，实现了公司内部事务性工作的计算机辅助管理，如通知、发文、审批、报表、信息发布等无纸化办公，提高了办公效率，方便了内部管理。
3）智能调度系统。3 200 多辆营运车辆实现了 GPS 卫星定位，自动排班发车，通过 5个调度中心、34 个调度平台实现线路的集中智能调度。市公交总公司智能调度指挥中心可以实时监控各线路车辆的运行情况，同时在中山路、裕华路等的 60 多组电子站牌可同步显示公交车量的到站信息。公交车上安装监控调度一体机 2700部，通过 3G 网络即时传输。在调度指挥中心不仅可以监控车辆运行状态，调度车辆，还可以通过车厢监控实时看到车厢内的视频影像。
ITS建设投入总额达到30亿60亿元，据了解，预计到2011年，“五纵七横”国道主干网将基本建成，网络将贯穿国内的主要大中城市，到2016年国道主干线和公路主枢纽系统将全面竣工，构筑起以高速公路为主体的公路运输主骨架。在这个完善的道路网络里，绝大部分已建和所有新建的高速公路都预埋了比较充裕的管道，部分管孔已铺设了光纤，它将是承载智能交通业务的良好基础设施。仅以基础设施建设为例，我国将建设4.5万公里的高等级公路，在高等级公路的建设中。有相当一部分需要建设通讯、监控和收费系统，目前这一部分投资一般占总投资的4％～5％。1999年，我国公路建设投资达2000亿元以上，如果其中的1000亿元用于高等级公路建设，那么通讯、监控和收费系统方面的投资将达到40亿50亿元，这仅仅是当前通讯、监控和收费系统ITS应用的初级水平。如果考虑到城市基础设施的建设以及今后ITS应用水平的提高等诸多因素，我国的ITS市场规模将以百亿元、甚至千亿元计算。随着经济的快速发展，ITS的研发和应用将会越来越新、越来越快，为我国的高新技术产业、众多企业提供了一个巨大的商机和市场，我国即将掀起ITS产业建设的热潮，智能交通将给我们的生活带来极大的变化和冲击。
三、发展中国智能运输系统的对策
中国经过改革开放20多年来的建设，交通运输的发展取得了有目共睹的成就。全社会各种运输方式完成的客运量和旅客周转量、货运量和货物周转量有了较大幅度的提高，交通运输技术装备得到明显的改善，使得中国交通运输已从“限制型”向“适应型”过渡，已从满足“量”的需要向满足“质”的需要过渡，已经从“卖方市场”向“买方市场”过渡，并且公路运输发展成为交通运输的主力军。但与发达国家相比，仍存在着一些差距。和发达国家相比，虽然中国目前经济发展水平尚有较大差距，但改革开放的政策使我们的发展速度较快，发达国家今天遇到的问题，我们已经或者今后必将会深刻地感受到，为使交通运输业适应21世纪的要求，我们应采取积极的对策，根据国情发展中国的智能运输系统。
中国汽车市场规模快速增大，ITS市场也急剧扩大。中国在ITS方目前急需高速公路交通信息收集系统，交通信号监控系统等等。重庆市2012年与CISCO（思科）公司签订协议，合作建设重庆智能城市系统。此外，IBM和中国海信，INTEL和中国智能交通系统工程研究中心通过合作，或者合资，展开ITS综合服务。市场增长如此之大，当然竞争企业也会非常多。目前中国ITS相关联的企业达到2000多家。大部分从事的是高速路摄像头监控建设，高速公路收费站建设，GPS导航等等。领头的5家企业占到市场12%左右的市场份额。另外ITS市场投资规模扩大，进入市场的公司也正在增多。包括韩国在内的独资，合资企业大约200个以上都有进入中国的打算。
1、加强ITS基础理论的研究工作
目前，国际上ITS理论仍不完善，还处于发展的初级阶段，我们应该积极加强与ITS开展较先进国家的交流学习，在国际ITS现有发展水平上结合中国特色，深入细致地进行理论研究，尽快接近或达到世界水平，以迎接21世纪ITS发展的挑战。否则将成为别国的追随者，成为他们不成熟技术的推广试验场。
2、注重人才的培养
随着ITS的进一步发展，21世纪交通运输将会发生重大变化，而与之相应的是对不同层次的专业人才需求情况与以往大不相同，为此应加强国内高校及科研单位交通运输领域与国外ITS的交流合作，派出人员学习培训，走出去、请进来，将最新的ITS技术溶入交通运输专业的教学内容和科研之中，以高素质的ITS人才去迎接新世纪的挑战。
3、建立ITS协调组织机构
中国交通运输体制目前仍是条块分割状况，铁路、公路、民航、公安，建设等部门分头管理，现已出现了各自发展自身ITS的势头，这将造成中国资源上的巨大浪费。为此应尽快成立一个由国家统一领导的，有关部门、学者、企业和研究部门参与的“ITS中国”组织，类似于美国的ITSAmerica，日本的VERTIS及欧洲的ERTICO组织，来统一制订中国ITS发展战略、目标、原则和标准，特别是制定有关ITS的技术规范和整体发展规划，实现ITS技术和产品的通用性，兼容性和互换性，加强我国政府的宏观调控，以减少利益的冲突和有限资金的浪费。
4、需要解决的问题
作为资金不足的发展中国家，应根据中国现有条件，以ITS个别项目人手选择恰当的切入点，诸如ITS技术及其产品的标准化-ITS中的城市交通管理系统，先进的公共交通营运系统；车辆控制和安全系统t先进的物流管理系统等。从全国范围内看，由于中国生产力布局、资源分布、经济发展水平等因素不同，交通运输具有明显的区域不平衡性，即某些地区的发展(如东部、东南部)，特别是大的城市及其附近的交通运输已存在发展智能运输的潜在市场需要。
参考文献：
陆化普，中国知网，《城市智能交通系统的发展现状与趋势》
徐中明，电子地图出版社，《汽车智能交通系统_ITS_中的关键技术》
王嘉，《浅析城市快速路智能交通通信系统的设计及施工要求》
王笑京 沈鸿飞 汪林，《中国智能交通系统发展战略研究》
基于物联网的智能交通系统研究与应用论文模板
一、引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的与意义
1.3 国内外研究现状
1.4 论文结构安排
二、物联网与智能交通系统概述
2.1 物联网概述
2.1.1 物联网的定义
2.1.2 物联网的发展历程
2.1.3 物联网的关键技术
2.2 智能交通系统概述
2.2.1 智能交通系统的定义
2.2.2 智能交通系统的发展历程
2.2.3 智能交通系统的关键技术
三、基于物联网的智能交通系统架构设计
3.1 系统总体架构
3.2 系统分层设计
3.2.1 感知层
3.2.2 网络层
3.2.3 应用层
四、基于物联网的智能交通系统关键技术
4.1 信息采集技术
4.1.1 传感器技术
4.1.2 视频监控技术
4.2 信息传输技术 4.2.1 无线传感器网络
4.2.2 5G通信技术
4.3 信息处理技术
4.3.1 大数据分析
4.3.2 人工智能算法
五、基于物联网的智能交通系统应用场景
5.1 实时交通监控
5.2 交通预测与优化
5.3 智能停车管理
5.4 事故预警与处理
5.5 环境监测与污染控制
六、基于物联网的智能交通系统实例分析
6.1 案例背景
6.2 系统设计与实现
6.3 系统运行效果分析
6.4 存在问题与改进措施
七、基于物联网的智能交通系统发展趋势与挑战
7.1 发展趋势
7.2 面临的挑战
7.3 未来研究方向
八、结论
8.1 论文研究成果
8.2 论文创新点 8.3 论文不足之处
参考文献
大学生毕业论文范文分析人工智能技术在智能交通中的应用
大学生毕业论文范文分析人工智能技术在智能交通中的应用
毕业论文范文：人工智能技术在智能交通中的应用
摘要：
本文主要分析了人工智能技术在智能交通中的应用。首先介绍了人工智能技术的相关概念和发展状况，随后探讨了人工智能技术在智能交通领域的具体应用，包括交通诱导系统、交通信号控制、无人驾驶技术等。同时，对于人工智能技术在智能交通领域的优势和挑战进行了分析，并提出了未来发展的建议。
1. 引言
智能交通是指基于各种先进技术的交通管理系统，旨在提高交通效率、减少交通事故和拥堵等问题。而人工智能技术作为一项新兴技术，正在逐渐应用于智能交通领域，并取得了显著的成效。本文将对人工智能技术在智能交通中的应用进行深入分析。
2. 人工智能技术的概念及发展状况
人工智能技术是一门研究如何使机器能够像人一样具有智能的学科。随着计算机技术的不断进步，人工智能技术得到了快速发展。目前，人工智能技术已广泛应用于各个领域，包括语音识别、图像识别、自然语言处理等。
3. 人工智能技术在智能交通中的应用 3.1 交通诱导系统
交通诱导系统是指利用人工智能技术对交通状况进行分析和预测，并根据实时数据提供交通路线和方案的系统。通过分析用户的出行需求和交通状况，交通诱导系统能够智能地提供最优的路线选择，减少交通拥堵和出行时间。
3.2 交通信号控制
传统的交通信号控制系统往往是固定时段进行调整，无法根据实时交通状况进行智能调整。而人工智能技术可以对交通状况进行实时监测和数据分析，通过优化调整信号控制策略，提高交通信号的效率和响应速度，减少交通事故和拥堵。
3.3 无人驾驶技术
无人驾驶技术是指利用人工智能技术使车辆具备自主感知、决策和控制能力，实现自动驾驶的技术。通过激光雷达、摄像头等传感器设备，结合人工智能算法进行实时分析和判断，无人驾驶技术可以减少驾驶员的疲劳驾驶和人为因素导致的交通事故，提高交通安全性。
4. 人工智能技术在智能交通中的优势与挑战
交通信号智能控制系统-毕业论文正文
本 科 毕 业 设 计 第 1 页 共 50 页
1
引言1.1 本课题的意义
城市交通控制系统主要是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它已经成为现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。因此，如何利用先进的信息技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识[1]。
高效的交通灯智能控制系统是解决城市交通问题的关键。随着经济的快速发展，城市中的车辆逐渐增多，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，引起交通事故频发、环境污染加剧等一系列问题。本设计采用单片机控制，实现交通信号灯的智能控制。系统根据东西和南北两个方向的车辆情况，自动进行定时控制和智能控制方式的切换，当某一方向没有车辆时，系统会自动切换使另一方向车辆通行。当两个方向都有车辆时，按照定时控制方式通行。本设计与普通的交通信号控制系统相比，其优点是可根据路口情况的不同，
对交通灯进行差异化控制，从而达到使道路更为通畅的目的，最大限度的缓解交通拥挤情况[2]。
交通信号控制系统是现代城市交通控制和疏导的主要手段。而作为城市交通基本组成部分的平面交叉路口，其通行能力是解决城市交通问题的关键，而交通信号灯又是交叉路口必不可少的交通控制手段。随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论、技术的不断提高，国内外逐步形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统[3]。
1.2 国内外发展状况
交通信号控制系统是现代城市交通控制和疏导的主要手段。而作为城市交通基本组成部分的平面交叉路口，其通行能力是解决城市交通问题的关键，而交通信号灯又是交叉路口必不可少的交通控制手段。随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断发展完善，交通运输组织与优化理论、技术的不断提高，国内外逐步形成了一批高水平有实效的城市道路交通控制系统[4]。 本 科 毕 业 设 计 第 2 页 共 50 页
工程师中级职称论文范文
工程师中级职称论文范文
题目，智能交通系统在城市交通管理中的应用。
摘要，本文通过对智能交通系统在城市交通管理中的应用进行研究分析，探讨了智能交通系统在改善城市交通拥堵、提高交通效率、提升交通安全等方面的作用和意义。通过对智能交通系统的原理、技术和应用案例进行分析，得出了智能交通系统在城市交通管理中的重要性和发展前景。
关键词，智能交通系统；城市交通管理；交通拥堵；交通效率；交通安全。
一、引言。
随着城市化进程的加快和交通工具的普及，城市交通管理面临着越来越大的挑战。交通拥堵、交通事故频发、交通效率低下等问题成为了城市交通管理的主要难题。而智能交通系统作为一种新型的交通管理手段，正逐渐成为了解决这些问题的重要途径。本文旨在通过对智能交通系统在城市交通管理中的应用进行研究分析，探讨其在改善城市交通拥堵、提高交通效率、提升交通安全等方面的作用和意义。
二、智能交通系统的原理和技术。
智能交通系统是一种基于先进的信息技术和通信技术的交通管理系统，其核心原理是通过对交通信息的收集、处理和传输，实现对交通流量、交通状态等信息的实时监测和管理。智能交通系统主要包括交通信息采集子系统、交通信息处理子系统、交通信息传输子系统和交通信息应用子系统等几个方面的技术。
1. 交通信息采集子系统，交通信息采集子系统是智能交通系统的基础，其主要功能是通过各种传感器、摄像头、雷达等设备对交通信息进行实时采集。这些设备可以实时监测道路上的车流量、车速、车辆位置等信息，并将这些信息传输到交通信息处理子系统中进行处理。 2. 交通信息处理子系统，交通信息处理子系统是智能交通系统的核心部分，其主要功能是对采集到的交通信息进行处理和分析。通过对交通信息的处理和分析，可以实现对交通状态、交通流量、交通状况等信息的实时监测和管理。
3. 交通信息传输子系统，交通信息传输子系统是智能交通系统的关键环节，其主要功能是将处理好的交通信息传输到各个终端设备中，实现对交通信息的实时传输和共享。
城市智能交通灯系统_毕业设计论文
毕 业 论 文（设 计）
题 目： 智能交通灯控制系统
（Title）： Intelligent traffic light control system
智能交通灯控制系统
智能交通灯控制系统
摘要
本设计就是以单片机为架构的智能交通灯系统。本系统由单片机系统、LED 显示、交通灯演示系统组成。系统包括直行、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、时间设置、紧急情况处理、分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。
目前的交通灯闪烁周期固定，导致上下班高峰期主干道路等待时间长。本设计增加高峰期模式，进入高峰期时间段，通过调节闪烁时间缓解车流量大的道路压力。同时还增加了交通灯系统的人行道盲人提示功能、急车紧急通过功能，可有效防止上下班时交通堵塞和车辆、人员滞留。比起普通交通灯控制系统，此系统提高了交通灯控制的效率，保证交通有序进行。
关键词：AT89S52；交通灯； LED显示
Intelligen traffic light control system
Abstract
This design is based on SCM for intelligent traffic light system architecture. This system
consists of SCM system, LED display, traffic lights demonstration system. The system
comprises a straight line, turn left, turn right, and the basic traffic lights function. In addition
to the basic traffic lights function, also has the light time countdown, time setting, emergency
基于plc智能交通灯控制系统设计毕业论文
基于plc智能交通灯控制系统设计毕业论文
毕业论文（设计）
论文题目智能交通灯设计(英文)thedesignofintelligenttrafficlights学院：
专业：
车辆工程姓名：
学号：
指导教师：
2022年月日摘要PLC可编程序控制器是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。
交通灯控制系统的发展有着悠久的历史，伴随着人类工业文明的发展，汽车以及其他各种交通工具呈现出一片欣欣向荣的景象。各种交通工具的大量使用使得人们的出行更加方便，但随之而来的是交通的压力越来越大，各个路口对于对于交通指挥系统的需求大量增加。早在1868年，全世界第一台煤气是红绿两色照明灯由英国工程师纳伊特安装在了伦敦威斯特敏斯特街口，它可以控制车辆的通行，但是不久，这种交通灯便消身匿迹了，原因是由于一场爆炸事故。盗了1914年左右，交通灯又重新出现了，美国的克利夫兰制造了一款由电力驱动的交通灯，它被安装在了纽约和芝加哥等地，这种交通灯的概念已经和现在大致相同。1926年，自动化控制的交通灯得到利用，这为现代城市交通奠定了基础。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对交通灯的各种意义做出了明确的规定，绿灯行，绿灯车道的车辆可直行可左拐可右拐，如果前面有禁止标志的则除外。并且左右拐弯的车辆必须让直行车辆和行人先行。红灯停，红灯车道的车辆不准超过人行道。黄灯等一等，黄灯车道的车辆必须减速，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。交通灯的使用大大缓解了交通压力，使得城市的拥堵显现得到了一定程度的缓解，使人们的出行现状得到了改善。但是随着当今经济的飞速发展，汽车的拥有量不断上升，传统的交通灯系统已经越来越不能满足交通压力的需求。在这样的背景下，本次论文设计的任务主要是设计一款能根据路面车流量的变化，进而调整交通灯读秒时间的交通灯系统，从而改善路面交通压力，同时也可以节约交通资源。
基于单片机的智能交通控制系统
毕业论文(设计)
题 目 基于单片机的交通灯控制系统设计
学生姓名 王 义 爱 学 号 20061336043
院 系 信息与控制学院 专 业 自动化
指导教师 王玉芳
二Ｏ一Ｏ年 五月二十日
- I - 目 录
1 绪论 ........................................................................................................................... 1
1.1 研究意义 ..................................................................................................... 1
1.2 交通灯研究现状 ......................................................................................... 2
1.2.1 国内城市交通现状 ............................................................................... 2
1.2.2 国际先进成果 ....................................................................................... 2
智能交通信号灯控制系统设计毕业论文
编号:
毕业论文(设计)
题 目 智能交通信号灯控制系统设计
指导教师 xxx
学生姓名 杨红宇
学 号 201321501077
专 业 交通运输
教学单位 德州学院汽车工程系 （盖章）
二O一五年五月十日
三号宋体 德州学院毕业论文（设计）中期检查表
院(系)： 专业： 2015 年 月 日
毕业论文（设计）题目：
学生姓名 学 号
指导教师 职 称
计划完成时间：2015年5月10日
毕业论文（设计）的进度计划：
2014.12.30-2015.5.10期间内，分4个阶段。1.进行选题；2.撰写开题报告；3.撰写论文初稿；4.定稿论文，准备答辩。各指导教师在2014.12.30-2015.5.10期间内，可对前述4个阶段匹配相应的年月日期间及论文研究活动的说明。注意：各阶段的起止时间要与各个表格的填表的时间相协调。
完成情况：
对上述进度中，1—4阶段完成情况进行说明。
指导教师评议（指出优点和不足，如有其它建议，可另附页）
签 名：
2015年 月 日
智能交通论文
智能交通论文
智能交通论文范文
本文概述了发展车辆检测技术的必要性及车辆检测器的分类, 分析和比较了磁频车辆检测器中的感应线圈、磁性、磁成像及波频车辆检测器中的雷达微波、红外线、超声波等车辆检测器的原理和特点, 并对视频检测技术做了简要论述, 最后介绍了未来车辆检测技术的三个发展方向。 关键词：智能交通 车辆检测器 视频检测。
本世纪80 年代末90 年代初美国出现了智能交通系统( ITS -
Intelligent Transport System ) , 许多发达国家和发展中国家相继提出各自的发展战略, 并试图通过发展ITS 带动本国基于车辆、通讯、电子、计算机以及网络等高新技术的经济大发展。车辆检测技术是智能交通系统中不可缺少的基本组成部分, 水平的高低直接影响到高速公路和城市道路监控系统的整体运行和管理水平。而车辆检测技术的水平高低主要体现在车辆检测器的先进程度上。车辆检测器主要是通过数据采集和设备监视等方式, 向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数, 作为监控中心分析、判断、发出信息和提出控制方案的主要依据。
1、车辆检测器的分类
近几年来, 随着传感器技术、微电子技术和信息处理技术等的发展, 车辆检测器也有较大发展, 出现的种类很多, 工作原理各异, 但可概括为两大基本功能:
一为检测车辆的存在或出现,二为检测车辆的运动或通过, 任一车辆检测器至少应具有上述两个基本功能之一。为此车辆检测器中分为存在型、通过型和两者结合的复合型, 对于存在型检测器(Presence Detector) , 只要在其监视区域内出现被检车辆, 就能产生输出信号; 通过型检测器(Passage Detector) 是根据车辆的到达或运动, 产生持续时间很短的输出信号来检测; 某些检测器只能检测静态或动态中的一种, 有些则既能检测静态的存在, 又能检测动态的通过, 称为复合型检测器。若按照车辆检测器的工作原理进行分类, 可分为电接触式、光电式、电磁感应式、超声波式、红外线式等多种类型。目前具有代表性的是按检测器的工作方式及工作时的电磁波波长范围, 将检测器划分为三大类: 磁频车辆检测器、波频车辆检测器和视频车辆检测器。
（通信与信息系统专业优秀论文）智能交通管理系统（ITS）中电子地图的建立及其运用
电予辩技大举硕士论文
攘鬟
随豢ＩＴＳ（ＩＴＳ－ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ）豹发震，电子地图在智能变通中的作用越来越受到人们的重视。本文主要从应
角的角度如发，探讨了浮航电子遗图的数据结构、建立、功能等与智
能交通密切相关的问题。通过对诸多电子地图数据结构类型的比较，提如了使用面向对象数据结构构建电子地图数据－结构体系的观点，经
过大量的分板比较以及实践，建立了自己的电子地图数据结构模型，
并以该模烈为基础，生成了电予地图。详细探讨了导航电子地图的众
多蒸本功能的实现原理，在此蒺础上，使属Ｖｃ＋＋缡程平台，成功实现了电子地图的主臻功能，并且获得了大量的实验数据和仿真结果。重
点讨论了瞧予遮强鲍邃强匹配凌能稳最睦爨经攫索功能。攫握基予代
价函数的地图匹配算法，进行了地图匹配仿真，歌得了理想的数据和
结莱。详缀推导了遂路交逶网络孛行鞍莰徐滔数戮子熬代数表达式，
对经典Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法掇出了改进方案，并实现了计算机仿真。提出了密韬结合邀洚交通网络穑熹翡最套镄靛惫最佳路径舞法，葛Ｄｉｊｋｓｔｒａｓ
算法进行比较，针对其缺点，进行了改进，并对改进后的该算法作了
计算机仿真和比较研究。
关键词：智能交通系统导航电子遗蠲面向对象地图匿酝最俄路径管麓交通管理系统（ＩＴｓ）中电子地图的建娃及其舔用
Ａｂｓｔｔａｃｔ
ＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＩＴＳ（ＩＴＳ。｛魏ｔｅｉｉｉｇ嚣ｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ），ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｉｎＩＴＳｉｓａｔｔａｃｈｅｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｓｅｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｄｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓ
ｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏＩＴＳｓｕｃｈａｓｔｈｅｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄ
ｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｍａｐ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈ