江苏省航道工程施工标准化指南
江苏省交通运输厅关于印发《江苏省公路水运工程落后工艺淘汰目录清单（第一批）》的通知
江苏省交通运输厅关于印发《江苏省公路水运工程落后工艺淘汰目录清单（第一批）》的通知文章属性•【制定机关】江苏省交通运输厅•【公布日期】2018.08.08•【字号】苏交质〔2018〕24号•【施行日期】2018.08.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,公路正文江苏省交通运输厅关于印发《江苏省公路水运工程落后工艺淘汰目录清单（第一批）》的通知苏交质〔2018〕24号各市交通运输局、港口局，昆山、泰兴、沭阳县（市）交通运输局，泰兴市港口局，厅公路局、航道局、港口局、质监局、建设办，省交建局，江苏交通控股有限公司，南京市公共工程建设中心：为了贯彻落实交通运输部《关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发（2016）216号）以及交通运输部《关于开展<严重危及公路水运工程施工安全生产的落后工艺、设备和材料的淘汰目录>编制及试点工作的通知》（交办安监函〔2017〕1605号）等文件精神，打造以“标准化、信息化、绿色化”为核心的具有鲜明江苏特色的公路水运品质工程标准体系，淘汰严重影响工程质量、安全、环保的落后工艺，促进先进、成熟工艺的应用，省厅品质工程领导小组办公室牵头组织并研究编制了《江苏省公路水运工程落后工艺淘汰目录清单（第一批）》（以下简称《淘汰目录》）。
现印发给你们，请遵照执行。
全省各级交通运输（港口）主管部门，要高度重视在工程建设过程中不利于施工质量安全管控的落后工艺工法的淘汰（禁止或限制）使用，加强《淘汰目录》宣贯，认真组织实施，完善淘汰工作机制，不断提高全省公路水运建设工程质量和安全管理的保障条件，推进工程建设科技进步和安全发展。
附件：江苏省公路水运工程落后工艺淘汰目录清单（第一批）江苏省交通运输厅2018年8月8日。
危险性较大的分部分项工程范围(公路水运工程安全标准化指南)
挖。
分布的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。
2
滑坡和高边坡处理
1、滑坡量大于 10× 104m3的中型以上滑坡体； 2、高度≥ 20m 的土质边坡，或高度≥ 30m 的岩质边坡。
1、深度≥ 15m 的人工挖孔桩或开挖深度不超过 15m，但地质
桩基础、 挡墙基础、 深水 条件复杂，存在有毒有害气体分布的人工挖孔桩工程；
1、隧道穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系 地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂地质环境；
隧道工程中的不良地质
2、浅埋、偏压、连拱、小净距、大跨度、变化断面等结构受
力复杂的隧道工程；
5
隧道、高瓦斯隧道、 水底
或海底隧道等
3、VI 、 V 级围岩连续长度占总隧道长度 10%以上且连续长度
水下工程中的水下焊接、 1、水下爆破工程；
7
混凝土浇注、 爆破工程等 2、 30 米水深以上的潜水作业（水下焊接、混凝土浇注等
)。
8
爆破工程
爆破工程为 c 级及以上。
1、 50m 及以上落地式钢管脚手架工程。用于钢结构安装等满
大型临时工程中的大型
堂承重支撑体系，承受单点集中荷载 700Kg 以上；
支架、模板、 便桥的架设 2、混凝土模板支撑工程高度≥ 8m；跨度≥ 18m，施工总荷载
附件三
危险性较大的分部分项工程范围 （公路水运工程安全标准化指南）
危险性较大的分部分项 序号
工程
超过一定规模的危险性较大分部分项工程
不良地质条件下有潜在
1、深度≥ 5m 的基坑（槽）的土（石）方开挖；
2、开挖深度虽未超过 5m，但地质条件、周围环境和地下管线
1
危险性的土方、石方开
江苏省水运工程质量管理统一用表()
江苏省水运工程质量管理统一用表（2013版）江苏省交通运输厅工程质量监督局二O一三年十月前言近年来，随着部颁《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）、《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）等标准、规范的实施，以及我省水运工程施工标准化活动开展的要求，省厅2008年颁布的《江苏省水运工程质量管理统一用表》（试行）已不能满足当前我省水运工程建设质量管理的要求，亟待升级完善。
按照“标准化、规范化、程序化、信息化”的总体要求，以水运工程标准化管理为目标，省厅质监局组织相关单位重新编制了《江苏省水运工程质量管理统一用表》（2013版）。
本表共分建设单位用表、监理机构用表、施工单位用表、工程质量检验用表、工程施工检验记录等五章，计203张表格。
此次编制重点突出规范和提高我省水运工程施工、监理单位质量管理行为，明确质量管理要求、统一质量管理标准，从整体上推进我省水运工程质量管理水平的提升，确保我省“保持全国领先、力争全国第一”质量目标的实现。
本标准的主要编制单位为江苏省交通运输厅质量监督局、江苏省交通运输厅航道局、江苏科兴监理有限公司。
本标准在编制过程中,得到了无锡市锡澄运河航道整治工程建设指挥部、南通市连申线航道整治工程建设指挥部、江苏省水运工程技术中心、中交二航三公司等单位的大力支持,在此表示衷心感谢!请各有关单位在使用本表的过程中，随时将问题和建议函告江苏省交通运输厅工程质量监督局（南京市升州路16号，邮编210001），以便修订时参考。
本标准主要编写人员如下：主编：姜竹生主要编写人员：汤渭清、邓国权、张晓辉、仇定良、杨洋、杨本、薛宏、何建新、张齐兴用表使用说明一、填写要求1、“统一用表”可使用A4纸或A3纸，表格左侧应留装订线，一般不小于2.5厘米。
2、使用“统一用表”应符合下列规定：（1）填写时应使用钢笔或黑色签字笔，不得使用易褪色的书写材料。
（2）按照表格要求的项目内容认真填写（或打印）完整,字迹要求清楚、工整，不得涂改。
港口与航道工程
促进文化交流：港口与 航道工程促进了不同国 家和地区之间的文化交 流，增进了各国人民之 间的友谊和理解。
港口与航道工程的主要任务
建设港口：包括码头、仓库、堆 场等设施的建设和维护
维护航道：包括航道的清淤、维 护、管理等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
疏浚航道：包括航道的开挖、拓 宽、加深等
提高港口效率：包括优化港口布 局、提高装卸效率、降低物流成 本等
港口与航道工程的应用
13
港口与航道工程在物流领域的应用
港口是物流运输的重要节点，承担着货物的装卸、储存和转运等功能。
航道是连接港口与内陆腹地的重要通道，对于货物的运输效率和成本有着重要 影响。
港口与航道工程的建设可以提高物流效率，降低物流成本，促进区域经济发展。
港口与航道工程的智能化、信息化和绿色化发展，可以提高物流服务的质量和 效率，推动物流行业的转型升级。
港口与航道工程在环保和可持续发展方面的挑战和机遇
环保法规的严格执行：对港口和航道工程提出了更高的环保 要求
绿色技术的应用：如太阳能、风能等可再生能源的利用，以 及节能减排技术的应用
生态保护与修复：在工程建设过程中，需要采取措施保护生 态环境，避免破坏自然生态平衡
水资源的节约与利用：在港口和航道工程中，需要采取措施 节约水资源，提高水资源的利用效率
YOUR LOGO
感谢您的观看
汇报人：
23
港口与航道工程的重要性
促进国际贸易：港口与 航道工程是国际贸易的 重要基础设施，促进了 全球贸易的发展。
推动经济发展：港口与 航道工程为周边地区带 来了大量的投资和就业 机会，推动了区域经济 的发展。
保障国家安全：港口与 航道工程是国家安全的 重要保障，对于维护国 家主权和领土完整具有 重要意义。
江苏省公路水运品质工程评价实施细则(示范创建项目)
江苏省公路水运品质工程评价实施细则（示范创建项目）江苏省交通运输厅发布二O一九年十二月目次1 总则 (1)2 规范性引用文件 (4)2.1 法律法规 (4)2.2 政策文件及规范性文件 (4)2.3 技术标准 (8)3 品质工程评价基本要求 (10)4 工程设计评价指标（200分） (11)4.1 系统设计（80分） (11)4.2 安全设计（40分） (32)4.3 生态环保设计（30分） (41)4.4 工程美学（20分） (48)4.5 人性化设计（20分） (51)4.6 设计服务水平（10分） (55)5 工程管理评价指标（200分） (60)5.1 管理专业化（60分） (60)5.2 管理精细化（110分） (76)5.3 班组管理规范化（30分） (92)6 科技创新评价指标（100分） (98)6.1 科技保障（20分） (98)6.2 技术创新与应用（80分） (101)7 工程质量评价指标（150分） (106)7.1 质量管理体系（20分） (106)7.2 质量风险预防管理（40分） (109)7.3 过程质量控制（60分） (116)7.4 耐久性保障（30分） (125)8 安全保障评价指标（150分） (131)8.1 施工安全（150分） (131)9 绿色环保评价指标（120分） (143)9.1 生态环保施工（40分） (143)9.2 资源节约（40分） (150)9.3 节能减排（40分） (156)10 软实力评价指标（80分） (161)10.1 管理人员素质提升（20分） (161)10.2 一线工人队伍素质提升（40分） (164)10.3 培育品质工程文化（20分） (172)11 加分指标 (176)12 总体评价 (179)1 总则1.0.1为指导江苏省公路水运品质工程示范创建与评价工作，特制定本实施细则。
1.0.2本实施细则适用于本省行政区域内经依法审批、核准或者备案的二级及以上公路工程项目（含独立桥梁和独立隧道），水运工程项目（含港口、航道），或者由县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责质量与安全监督管理的其他项目的品质工程评价。
高速公路改扩建工程标准化施工技术指南
高速公路改扩建工程标准化施工技术指南标准化施工技术指南桥梁工程分册2020年3 月高速公路改扩建工程建设治理办公室为规范高速公路改扩建工程施工，提高治理水平，保证施工质量，推行现代化工程治理，促进高速公路改扩建工程建设施工标准化、规范化、精细化，提升工程质量、安全意识和行业文明施工，特编制了包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程标准化施工技术指南，含工地建设、路基、桥梁、路面、安全生产、交通组织等分册，本分册为桥梁分册。
本分册在现行高速公路设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，融合了全国各省、区、市高速公路改扩建工程的有关成果和实践体会编制而成，着重从工序、工艺和施工治理的角度，对现行标准、规范作了补充，以现场施工要求为主，旨在优化施工工艺，严格工艺治理，提高施工效率和实体工程质量。
本分册共分八章，包括总那么、施工预备、通用技术、新建桥梁施工、新旧桥梁拼接、涵洞与通道、旧桥加固、旧桥涵拆除等内容。
编写内容中既包括新建高速公路工程成熟的施工工艺和标准，又针对高速公路改扩建工程的特点，增加了老桥涵拆除、旧桥加固、新旧桥梁拼接等内容。
编写内容专门注重了理论与实践的结合，具有专门强的有用性、指导性和可操作性，可供建设、施工、监理单位技术人员现场治理使用。
限于编著者的学识水平和实践体会，指南中难免有疏漏和错误之处，在具体施工过程中各单位和个人对本技术指南有何意见或建议，可与高速公路改扩建工程建设治理办公室联系，以便修订时参考。
1 总那么 (1)1.1 目的及适用范畴 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制内容 (1)2 施工预备 (2)2.1 一样规定 (2)2.2 技术预备 (2)2.3 机具预备 (9)2.4 材料预备 (9)2.5 作业条件预备 (10)2.6 安全施工 (10)2.7 环境爱护 (12)3 通用技术 (13)3.1 钢筋 (13)3.2 模板支架 (17)3.3 混凝土工程 (19)3.4 预应力混凝土工程 (26)4 新建桥梁施工 (36)4.1 桥梁基础 (36)4.2 下部构造 (63)4.3 上部构造 (82)4.4 桥梁附属工程 (108)4.5 钢管砼系杆拱桥 (122)5 新旧桥梁拼接 (143)5.1 上部结构施工 (143)5.2 下部结构施工 (155)5.3 新老桥拼接实施方案 (156)5.4 新旧桥梁拼接交通组织 (157)6 涵洞与通道 (161)6.1 一样规定及要求 (161)6.2 施工工艺、流程 (162)6.3 施工质量治理 (166)6.4 施工安全措施 (167)7 旧桥加固 (170)7.1 板梁的加固 (170)7.2 T 梁的加固 (173)7.3 拱桥加固 (174)7.4 下部构造加固 (175)7.5 桥头搭板压浆 (176)7.6 勾缝修补 (177)7.7 混凝土修补、钢筋除锈与阻锈处理 (177)7.8 桥面混凝土铺装层与铰缝处理 (178)8 旧桥涵拆除 (182)8.1 一样规定 (182)8.2 上跨桥的拆除 (183)8.3 主线桥的拆除 (202)8.4 下部构造的拆除 (206)1 总那么1.1 目的及适用范畴为规范高速公路改扩建工程施工，克服质量通病，提高治理水平，保证施工质量，促进桥梁施工标准化治理，编制本指南。
港航工程安全生产管理办法
港航工程安全生产管理办法为进一步加强港航工程施工标准化、规范化管理，全面提升安全生产管理水平和项目建设的社会形象，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国港口法》《中华人员共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》《公路水运工程施工安全标准化指南》《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》等相关规定，结合公司实际，制定本办法。
第一条本办法适用于公司从事港口、航道施工的项目。
第二条在进行水上施工作业前，必须根据相关法律法规、现场实际情况及施工工序制定专项施工方案，并对施工船舶、施工人员进行严格的安全技术交底和安全教育培训。
第三条水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地相关部门申请办理《水上水下施工许可证》，未经许可严禁施工。
第四条施工船舶的适航区域要符合航区要求，所有的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。
施工船舶的进出，应严格按照当地有关部门的要求办理相关签证手续，未经许可严禁随意进出。
第五条施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。
船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书，同时各施工单位应按照安全教育的要求和施工实际定期组织对参与海上施工的人员进行相关安全知识培训。
第六条施工船舶管理部门，负责对所属船舶进行管理、调度。
参与施工的船舶、设备必须符合国家安全要求，船机必须证件齐全有效，并严格按照海事等部门的要求及规定定期进行检验。
第七条各项目部应根据施工实际需要定期组织对海上施工进行安全检查，对于查出的隐患应及时组织落实整改，参与海上施工的船机、设备的安全性能以及消防、救生设施有效性必须保持良好，各项安全防护措施落实到位。
第八条施工过程中应严格按照施工方案的要求落实好各项安全防护措施，作业人员要严格遵守安全操作规程，严禁违章操作和野蛮施工。
江苏省交通建设工程质量和安全生产监督管理条例
江苏省交通建设工程质量和安全生产监督管理条例文章属性•【制定机关】江苏省人大及其常委会•【公布日期】2022.09.29•【字号】•【施行日期】2023.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文江苏省交通建设工程质量和安全生产监督管理条例（2022年9月29日江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过）目录第一章总则第二章从业单位责任和义务第三章监督管理第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了加强交通建设工程质量和安全生产监督管理，规范交通建设工程建设活动，保障交通建设工程质量和安全生产，保护人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和国务院《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条本省行政区域内交通建设工程质量、安全生产以及对其实施监督管理，适用本条例。
本条例所称交通建设工程，是指经依法审批、核准或者备案的公路、水运基础设施的新建、改建、扩建等建设项目，以及按照国家规定由本省负责工程质量和安全生产监督管理的地方铁路建设项目。
地方铁路建设项目的安全生产监督管理，按照安全生产、铁路安全管理等有关法律、法规执行。
第三条交通建设工程质量和安全生产监督管理坚持质量为本、安全第一、预防为主、分级负责的原则。
第四条县级以上地方人民政府应当加强对交通建设工程质量和安全生产监督管理工作的领导，建立健全事故预防和处置协调机制，支持、督促有关部门依法履行监督管理职责。
县级以上地方人民政府应当保障交通建设工程质量和安全生产监督管理所需人员、执法车船和装备，将交通建设工程质量和安全生产监督管理工作经费纳入本级财政预算。
第五条县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照职责权限，主管本行政区域内交通建设工程质量和安全生产监督管理工作。
交通运输主管部门所属的交通建设工程监督机构在职责范围内，承担交通建设工程质量和安全生产的具体监督管理工作。
港口与航道工程监理服务的技术要求与标准
港口与航道工程监理服务的技术要求与标准港口与航道工程监理服务在现代港口建设和运输领域扮演着重要角色。
为确保港口和航道工程项目的高质量完成，监理服务成为必不可少的环节。
本文将介绍港口与航道工程监理服务的技术要求与标准，以确保项目顺利进行和达到预期目标。
一、港口与航道工程监理服务的技术要求1.监理工程师资质要求监理工程师是港口与航道工程监理服务的关键人员，他们应具备以下技术要求：（1）具备相关工程专业的学位，例如土木工程、港口与航道工程等；（2）熟悉港口与航道工程的各项技术要求和标准；（3）具备较强的项目管理和协调能力；（4）具备一定的报告撰写和沟通能力；（5）拥有相关工程监理经验或培训。
2.工程调查与测量港口与航道工程的监理服务需要对工程现场进行调查和测量，以确保工程设计的合理性和施工的准确性。
监理服务所需的调查与测量工作包括但不限于以下内容：（1）海洋地质条件的调查与测量；（2）水文条件的调查与测量；（3）航道深度的测量；（4）港口设施的测量。
3.工程质量监控港口与航道工程的质量监控是确保工程质量合格的关键环节。
监理服务应实施以下质量监控要求：（1）定期巡视工程现场，检查施工质量；（2）对施工过程进行抽样检测；（3）监督施工单位严格按照工程质量要求进行施工。
4.合同管理港口与航道工程监理服务需要对项目合同进行管理，确保各方的权益得到保障。
监理服务应实施以下合同管理要求：（1）审查和评估合同条款；（2）监督工程设计和施工符合合同要求；（3）协调工程变更和索赔事宜。
二、港口与航道工程监理服务的标准1.监理服务报告标准监理服务应提交标准化的监理报告，以便项目管理人员和相关方了解项目进展和问题。
监理服务报告应包含以下内容：（1）工程现场巡视和质量检查的结果；（2）工程设计和施工的合规性评估；（3）问题列表和改进措施；（4）工程进展和计划的更新。
2.施工质量验收标准港口与航道工程的施工质量验收标准是评估工程质量的基本依据。
《航道工程建设管理规定》解读(2019)
《航道工程建设管理规定》解读（2019）《航道工程建设管理规定》（交通运输部令2019年第44号）已于2019年12月6日颁布，2020年2月1日起正式施行，现将有关内容解读：一、出台背景《航道建设管理规定》（交通部2007年3号令）和《航道工程竣工验收管理办法》（交通部2008年1号令）颁布实施以来，对规范和加强航道建设管理，保障和提升航道工程质量起到了重要作用。
近年来，党中央、国务院不断推进行政审批制度改革和深化投融资体制改革，加大转变政府职能、简政放权和优化服务力度，《航道法》《企业投资项目核准和备案管理条例》《政府投资条例》《中共中央国务院关于深化投融资体制改革的意见》（国办发〔2019〕11号）《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》（国办发〔2019〕33号）等相继出台，航道工程建设管理面临新的形势和管理要求。
本着与时俱进、目标导向的原则，我部对《航道建设管理规定》和《航道工程竣工验收管理办法》有关内容进行了全面梳理，进一步优化了规章体系结构，将上述两部规章整合为《航道工程建设管理规定》（以下简称《规定》）。
二、主要内容《规定》包括总则、建设程序管理、建设实施管理、验收管理、政府投资项目的资金管理、工程信息及档案管理、法律责任、附则共8章82条。
主要内容如下：（一）管理范围。
参考《航道工程基本术语标准》《渠化工程枢纽总体设计规范》《船闸总体设计规范》《航道工程初步设计文件编制规定》等技术规范，结合行业管理实际，将范围界定为新建航道以及为改善航道条件而进行的航道整治、航道疏浚工程和航运枢纽、通航建筑物等工程及其配套设施的工程建设。
（二）建设管理。
《规定》区分政府投资和企业投资的航道工程对建设程序和建设实施管理做了明确规定。
1.工程立项阶段。
政府投资项目实行审批管理，应办理项目建议书和工程可行性研究报告审批手续；企业投资项目实行核准或备案管理，需要办理项目核准手续或填写备案信息。