飞行教员在飞行训练中的教学
空中飞行教员人才培养措施
空中飞行教员人才培养措施一、引言空中飞行教员是航空业中不可或缺的重要角色，他们的职责是培养新一代的飞行员，确保他们具备必要的技能和知识。
因此，针对空中飞行教员的人才培养措施至关重要。
本文将从不同角度探讨如何有效地培养空中飞行教员人才。
二、理论与实践相结合空中飞行教员人才培养必须注重理论与实践相结合。
在培养过程中，理论知识的传授是基础，但理论知识并不能完全代替实践经验。
因此，培养空中飞行教员的课程设置应该包含适量的理论教学和实际操作训练。
只有理论与实践相结合，才能培养出真正具备飞行技能和教学能力的空中飞行教员。
三、导师制度的建立导师制度是培养空中飞行教员的有效方式之一。
通过与经验丰富的导师一起学习和工作，新人飞行教员可以获得更多的实践经验和教学技巧。
导师可以传授自己多年的经验和技能，帮助新人飞行教员快速成长。
因此，建立健全的导师制度对于培养空中飞行教员人才至关重要。
四、培养教学能力空中飞行教员不仅需要具备扎实的飞行技能，还需要具备良好的教学能力。
因此，培养教学能力是空中飞行教员人才培养的关键。
在培养过程中，应注重培养飞行教员的沟通能力、指导能力和团队合作能力。
只有具备了这些能力，空中飞行教员才能更好地传授知识和技能，培养出优秀的飞行员。
五、注重培养职业道德空中飞行教员作为航空业中的重要角色，必须具备高尚的职业道德。
因此，在空中飞行教员人才培养过程中，应注重培养学员的职业道德观念。
要教育他们要遵守航空规章制度，严守飞行安全，时刻保持职业操守。
只有具备了良好的职业道德，空中飞行教员才能成为航空业中的佼佼者。
六、持续学习与提升航空业发展迅速，技术不断更新换代。
因此，空中飞行教员必须具备持续学习和自我提升的意识。
他们需要不断更新自己的知识和技能，紧跟行业的发展趋势。
为了培养出具备持续学习和提升能力的空中飞行教员，培养机构应提供相关的培训和学习资源，鼓励空中飞行教员参与学术交流和专业研究。
七、结语通过上述措施，我们可以有效地培养出具备飞行技能和教学能力的空中飞行教员。
飞行训练总结
飞行训练总结简介飞行训练是航空学员成为合格飞行员的重要环节之一。
在训练过程中，学员将学习各种飞行技术和操作规程，培养飞行技能和飞行安全意识。
本文将对飞行训练的重要性、训练内容、训练方法等进行总结。
飞行训练的重要性飞行训练是培养飞行员的基本技能和素质的重要途径。
通过飞行训练，学员将学习飞行器的操纵技术、飞行规程和飞行流程，提高其飞行技能和飞行安全意识。
只有经过系统的飞行训练，才能够确保飞行员在复杂的飞行环境下做出正确的判断和决策，保证飞行任务的顺利完成。
飞行训练的内容飞行训练的内容主要包括以下几个方面：1. 基础飞行技术基础飞行技术是飞行员的基本素质，包括飞机的起飞、飞行和降落等操作技能。
在训练中，学员将学习如何正确操作飞机的操纵杆、脚蹬和其他控制装置，以及如何掌握适当的飞行速度和姿态，保持飞机的平稳和稳定。
2. 飞行规程和流程飞行规程和流程是保证飞行安全的重要环节。
学员将学习飞行规程和流程，并在训练中进行实践操作。
这包括航线选择、飞行高度和飞行速度的规定，以及与空中交通管制员的沟通和协调等。
3. 紧急情况处理在飞行过程中，可能会遇到各种紧急情况，如发动机失效、电气故障等。
学员将学习如何正确、迅速地应对这些紧急情况，并保证飞行任务的安全完成。
训练中将进行模拟紧急情况的演练，以提高学员应对紧急情况的能力。
4. 仪表飞行训练仪表飞行是在天气条件不适宜的情况下进行的飞行。
学员将学习如何正确地依靠仪表进行导航、起飞和降落，以便在恶劣天气条件下完成飞行任务。
仪表飞行训练对于培养飞行员的飞行技能和飞行安全意识至关重要。
飞行训练的方法飞行训练可以通过模拟器和实际飞行两种方式进行。
1. 模拟器训练模拟器训练是通过使用飞行模拟器来进行的。
模拟器可以模拟各种飞行场景和紧急情况，学员可以在模拟器上进行各种飞行操作和演练，以提高其飞行技能和应对紧急情况的能力。
模拟器训练的好处是可以降低成本和风险，提高学员的学习效率。
2. 实际飞行训练实际飞行训练是学员在真实的飞行环境中进行的。
飞行教学中和谐的教与学
一
、
认 识 飞行 教 学 任 务 的特 殊 性 与重 要 性 ；
了解教 学对象 的思想 动态与个 性特 征 飞行 教 学 的 主要 目的在 于 让 学 员 明确 如 何 在
一
名 飞 行 员 的 第 一 道关 卡 。每 到 此 时 ，平 时技 术
随着 时代 的发展 ，科技的进步 ，学员们 的思想 意 识特别超前 ，意志却较薄弱 ，在诱 惑面前难 以 自
控 。此 时 ，教 员 能 及 时 发现 ， 及 时沟 通 就 很 有 必 要 。在 飞 行 准 备 时 ， 学 生 的精 力 分 配 往 往 受 这
放下 思想包 袱是一 个必修课 。 二 、 赏识 教 育在 飞 行 教 学 中 显奇 效 ；沟通 过
程在 地面 准备 时立 神功 当前 ，入 校 的学 员绝 大 多 数 是独 生 子 女 ， 由
者应长期探讨 的课题。多年来 的教学经验告诉我 们 ，教与学是双 向的过程 ，靠 的绝非单方面的努
于受成长环境和社会现象的影 响，他们一方面思
想 活 跃 ，思 维敏 捷 ，容 易接 受新 事 物 、新 观 点 ， 心 理 上 呈 多 样性 ， 另一 方 面又 具 有 较 强 的 自我 意 识 ，虽 然 自尊心 是 健 全 人格 的 一个 重 要方 面 ，但 往 往 抵 抗 挫 败 的 能 力又 比较 差 ！鉴 于 此 ，赏识 教
中图分类 号 ：Ｖ３３ ２ 文献 标识码 ：Ａ
飞行 教 学 中如 何 创 新 教育 方 式 ，是 教 育工 作
的。而对于上了飞机就吐的学员，则要在稳定其 情绪的同时 ，帮助其找原因，究竟是身体素质差 影响飞行任务完成，还是心理过度紧张，思想压 力大。飞行前及时地调整身心 的适应力 ，切实地
分析飞行训练中的人为因素,确保训练安全,提高教学质量
8中国航班机场与航班Airports and flightsCHINA FLIGHTS分析飞行训练中的人为因素，确保训练安全，提高教学质量曾诚意|中国民用航空飞行学院广汉分院摘要：在民航业发展中，安全保障是不容忽视的，而飞行员是其中重要的一环。
在日常飞行训练中，逐渐提升和强化飞行训练员的安全意识极为重要。
加大提升飞行训练员的防范意识，强化其安全意识，对飞行训练中反复出现的安全隐患训练是必不可少的。
本文将对训练中人为因素导致的安全隐患进行分析，提出针对性方案，希望为在飞行训练中的飞行训练员提供参考支持。
关键词：飞行安全；飞行教学；人为因素在日常训练中，往往因为飞行训练员刚过渡到理论学习阶段，往往缺少实战飞行体验，安全防范意识不浓。
在过于繁重的飞行训练实践下，学员的身心都比较疲惫；长时间位于舒适区进行飞行训练，致使学员对安全隐患的警惕性降低。
这些人为因素，都极有可能使得训练员在飞行训练中发生安全事故。
1 训练中容易出现人为因素导致的一些安全隐患1.1 地面准备阶段的安全隐患当学员在开始开车以及试车之前，需要对飞机外部进行检查，仔细检查飞机各个工作部件，然后向机务报告，最后确认飞行。
在学员完成外部检查单项目后，需保证飞机外部一切正常，再进入驾驶舱，仔细认真进行座舱检查单的各类检查项目。
但有一项很容易被学员忽略的安全隐患，就是在飞机向前滑动时，学员应该先继续使用刹车。
当遇到不能停下来的情况，学员需要考虑收光油门，关断混合比，关闭发动机。
因此，对于刚进行实战飞行的训练员来讲，必须加大程序化检查训练的完整性与精确度，加强学员对安全问题的警惕性，一旦发生飞机向前蠕动的情况，需马上收油门，关断混合比，在确认周遭无障碍的前提下改变飞机方向，避免碰到其他物体。
1.2 跑道外等待在学员训练中,进入跑道的时机学员的判断同样重要，例如训练时什么时候该进入跑道，需要咨询观察当时跑道以及五边情况去决定。
一般来说,当得到管制员的进入跑道指令学员可以直接进入跑道。
如何提高飞行学员航理学习能力
一、转变教学观念激发学员的自主学习能力要履行好教学任务，教员首先要树立科学的教学观念。
学习靠的是学生的自我道德行为的约束和主动性，而不能靠教师的强迫和外力。
相同的道理，要提高飞行教学效果，指引学员走向“会学飞行”，飞行教员必须转变教学观念，从“教会学员飞行知识”转向“教会学员掌握飞行学习的方法”。
把飞行教员的主导作用和飞行学员的主体作用有机地结合起来，充分调动学员积极参与教学，使飞行教学不只是教员向学员传授飞行知识，而是帮助学员去发现飞行的学习方法，形成终身的学习能力，同时要千方百计的激发学员学习飞行的兴趣和自主学习的习惯。
二、提高学员对航理知识的兴趣教学的成功与否在很大程度上取决飞行学员的学习主动性,而学习主动性的高低则主要来自学习的兴趣。
所谓的学习兴趣是指飞行学员对学习活动产生的心理上的爱好和追求的倾向。
兴趣将对人的活动产生巨大的推动作用。
一旦对学习发生兴趣,就会充分发挥自己的积极性和主动性,就能变“要我学”为“我要学”,从而学好航理。
因此,如何激发学员学习航理的兴趣,是提高教学质量的关键。
（1）激发学生自学兴趣学员在学习过程中遇到的问题，如在教员的启发下，由他们自己求得答案，学习的积极性就高，兴趣也就浓。
因此，启发性的“自学提要”是不容忽视的。
自学前，我根据教材具体内容，简炼地提出问题，作为自学提要。
（2）利用讨论环节，培养学生的自学兴趣知识要互补，思想要共振，小组集体讨论也是很重要的，它既可以活跃气氛，又可使学员信息得到交流，思维得到调整。
（3）讲究教学艺术，增强学习兴趣学习的最好刺激，是对所学材料的兴趣。
尤其是航空理论，它知识点琐碎，在学员看来真是枯燥无味。
因此教员要讲求艺术。
讲课一定要充满热情和活力，语言也要通俗易懂和饶有兴趣。
另外，还应该使用教具，如利用小黑板、卡片、幻灯、实物等直观教学手段来增强学习兴趣。
三、指导学员“会问”，提高学员质疑能力能够提出问题是学员刻苦和主动钻研飞行技术的表现，能质疑不但表明他对所质疑的问题有了一定理解，而且表明他对此问题的进一步了解有了可能。
在新的飞行训练模式下增强航理教学实效性的几点思考
已发展成 为一支多兵种合成 、 具有信息化条件下攻 防作 战能力的 战略空军 。为适应 战略空军发展需求 ， 飞行学院在航理教学 中应 以空军战略转型 为牵 引 ， 不断强化航 理教学的实效性 。一是在航 理 教学 中灌输 由国土防空 型 向攻 防兼 备型转 变的思想 。随着轰 运机型、 三代 机 以及 新型 运输 机 的航 理教 学在 飞行 学院逐 步展 开， 教学指导思 想一方面要突破 “ 以防为主” 的观念 ， 强化 “ 攻势作 战” 思想 ， 要 让学员树 立起敢 打能防 的意识 ， 这样 ， 以后毕业 分配
坚 持“ 教 为战” 、 “ 学为 战” ， 打牢飞行学员“ 为国而战” 、 “ 为 战而学” 的思想基 础 。在教 学 中要 强化学员今 天所学 知识就是 在为 明天
保 卫 国家储 备力量 的意识 ， 今 天学得扎 实 ， 明天就能更好 地保家
卫 国 。二 是在航理 教学 内容 中适 当增 加战例或对 抗演 习教 学案 例， 增 强飞行 学员 的第 一任职能力 。通过 开放式 、 交互式及 案例 式 多样化的教学方法 ， 既活跃 了课堂气氛 ， 增强 了教学效果 ， 也在 潜 移默化 中强化 了飞行学 员“ 学 为战” 的战斗意识 。 ２ 航理教 学要紧贴 战略 空军发展 需求 ， 以适应 空军战 略转型为 牵 引 “ 战略空军 ” 一词 最早起 源于二 战时期美 国发 起针对德 日的 大 规模 战略轰炸 。起初 的概念 指“ 拥有 战略轰 炸机部队” 的空 军 ， 后 来又增 编了空基 洲际导 弹部队 。现 在所说 的“ 战略空军” 已从 最 初 的战略轰炸机 部队发展 为一个 由多机种组成 的全球 空 中打 击 力量 。按 照 国际标 准 ， 战略空军 概念指 “ 空天一 体 、 攻防兼备 、 信 息火力 一体 ， 能够 以空制空 、 以空制 海 、 以空制地 ， 全 面参 与各 种作 战形式 ， 能实施远 程反应的空军 ” 。人 民空军从无到有 、 从弱 到 强已跨过 ６ ３ 年的光辉历程 ， 特别 是进入空 天与信息时代 以来 ， 人 民空军着 眼 国家安 全和发展 全局 ， 适应世 界军事变 革新趋势 ， 在新 的起 点上 ， 大力推进 空军战略转型 ， 关注空天一体发展 ， 加快 信息化建设 ， 深化训练 改革 与战法创新 ， 创建中 国特色空天文化 ，
刍议飞行人员初始教学训练
刍议飞行人员初始教学训练作者：吴敬勇李劲辉张泉达来源：《课程教育研究·学法教法研究》2018年第17期【摘要】近年来，随着飞行人才在航运业发展中的迫切需求，通航飞行训练规模不断扩大。
飞行教学和飞行训练在通航飞行中占有相当大的比例。
然而，随之而来的安全问题逐渐显现出来。
去年有两起通航飞行事故发生在飞行教学和飞行训练期间。
这些事故在提醒我们，飞行教育培训中的安全问题不可忽视！本篇文章主要讲述飞行学员在初学阶段经常发生的错误，并对怎样才能够引导处于初始教学训练的飞行学员进入更加深入的学习进行探索。
【关键词】飞行学员初始教学训练【中图分类号】E251.1；G434 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）17-0287-02一、飞行学员在初学阶段经常出现的问题（一）处于初级阶段学习的飞行学员，主要是目视飞行，在正确判断外界与飞机形成的关系后对飞机进行操作。
从初始教学训练实际情况看，在对待不变状况下，飞行员注意力分配比较混乱，不知道该怎样进行操作是一个普遍存在的问题。
（二）初学阶段的飞行学员心理状态不稳定导致操作失常。
对于正常人来说，在那么高空的环境下，本身就带着一定的恐慌心理，他们认为双脚离开地面，缺乏安全感。
在初期学习期间，飞行员很容易出现厌倦飞行，恐惧飞行和迷茫的心理障碍等问题。
（三）飞行员对于智能系统不能正确与熟练使用。
当前国内航空事业中也积极引进了国外先进的科技，如在飞机中安装智能系统，能够有效降低飞行员的工作压力，减少飞行员的工作内容。
但是高科技的使用，也对飞行员提出了更高的操作技术要求，因此在初学教学训练期间，一些飞行员由于经验的缺乏，智能系统很难做到正确与熟练的使用。
（四）飞行员同机组其他成员配合不足。
机组成员和飞行员没有互相信任，飞机的正常安全运行就得不到保障。
二、解决措施（一）把好思想身体关学习飞行需要“身心合一”，因此在飞行训练之前，飞行教官应特别注意观察学员的身体和精神状况。
飞行训练阶段中ICAO教学策略探讨
飞 行 训 练 阶段 中 Ｉ ＣＡｏ 教 学 策 略 探 讨
徐 希文 于 文 莲
（ 中国民航大学朝阳飞行学院 ， 辽 宁 朝 阳 １ ２ ２ ０ ０ ０ ）
摘 要： 飞 行 员 的 英语 能 力 与 飞行 安全 有 着 密切 的 关 系 。 按 国 际 民航 公 约 的 规 定 ： 飞行 人 员 未 通 过 Ｉ Ｃ Ａ０ 英语语 言能力 四级 等 级 测 试 、 飞行 执 照 上 没 有 获 得 Ｉ Ｃ Ａ ０英 语 四 级 或 以 上 等 级 签 注 的 ， 不得 在 国 际 和 特 殊 管 理 的 国 内航 线 上 担 任 驾 驶 员 或领 航 员 。 该规 定 对 于 我 国飞 行 员和 管制 员职 业 化 的 英 语 通 话 能 力教 学提 出 了新 的 要 求 ． 同 时还 对 飞行 英语 教 学 和 培 训 产 生 了重 大影 响 。作 者 结 合 中 国 民航 大 学 朝 阳 飞行 学 院Ｉ Ｃ Ａ Ｏ 英语 培 训 实践 ． 探 索 适 合 中 国 飞 行 学 员 实 际 的Ｉ Ｃ Ａ ０英语 培 训 模 式 ．尤 其 是 如 何 在 飞 行 训 练 过 程 中 开展 Ｉ Ｃ Ａ Ｏ英语 培 训 ． 切 实提 高 飞 行 学 员 的 英 语 综 合 能 力 ．达 到 国 际 民航 组 织 要 求 的
Ｉ Ｃ Ａ０英 语 ４ 级 及 以 上 水 平 的 目 的
关键 词 ： Ｉ Ｃ Ａ０英语 四级 英语 培 训 飞行 训 练
为保证 学 员Ｉ Ｃ Ａ Ｏ 英 语学 习 的 常态 化 和持 续化 ． 满 足Ｉ Ｃ Ａ ０ 和 Ｃ Ａ Ａ Ｃ 对 飞行人 员英 语语 言 能力 的基本 要求 。中国 民航大 学朝 阳 飞行学 院结 合学 员 飞行 训练 内容 ．制 订 了３ ０ ０ 学 时的 英语 培训 计 划。 帮助 学员 增 强英 语 听 说能 力 ． 强化 学 员 常规 无 线 电通 话 术 语 的熟 练性 练 习 ． 更 宽 泛地接 触 和学 习含 有 非常 规情 景 的无 线 电通 话 内容 ， 丰 富其航 空英 语专 业词 汇 ， 并强化 其航 空英 语 听说能 力 。 Ｉ Ｃ Ａ ０ 英 语培 训 在 飞行 训 练 阶段 的特 点 飞行训 练阶段 的Ｉ Ｃ Ａ Ｏ英 语 教 学 区 别 于 其 他 阶 段 教 学 或 培训 的 最 大 特 点 就 是 将 “ 以飞 为 主 ” 作为 中心 ， 各 种 教 学 工 作 紧密 围绕 飞行 各 阶 段 任 务 开 展 。这 就 使 得 英 语 培训 既 具 有 优 势 又 面 临 困难 。 优 势 是 朝 阳 飞 行 学 院 的教 学 和培 训 工 作 与 民 航 大 学 的 计 划 安 排 密 切 相 关 。学 员 在 天 津 期 间 的 系统 科 学 理 论 的 学 习 为 其今 后 的 飞行 训 练 和 英 语 学 习打 下 了坚 实 的 理 论 基 础 。 具 体 来讲： １ ． 学员具备 真实 的飞行环境 。 能够 在飞行 中学 习通话 ． 学 员 通话 能 力 的 提 高 保 证 了 飞 行 安 全 ，飞 行 技 术 的 进 步 调 动 了 他 们 学 习通 话 的积 极 性 。２ ． 国 际化 的 办 学 条 件 使 学 员 能 随 时 与 外籍 飞行 教员 接 触 。 不仅 提高了外语表达能力 。 其 飞 行 知 识 也 得 到 了全 面巩 固 和 提 高 。 挑 战 是我 国 飞 行 英 语 教 学 的 传 统 模 式 是 基 础 英 语 和 飞 行 英 语 分 阶段 实 施 。 分 别 由两 个 教 学单 位 完 成 。大 学英 语 教学 不 涉及 民航 内容 ， 飞行 英 语 课 程 不 管通 用 英 语 技 能 。 两种 课 程 没 有衔 接 ， 两个教学单位缺乏配合 ， 这 对 提 高 学 生 的 英 语 听 说 能 力 极 其 不 利 。 如何 有 效 衔 接 这 两 部 分 是 我 们 工 作 的 主 要 难 点
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飞行教员在飞行训练中的教学
目前民航飞行员培训市场发展规模越来越大，仅在中国国内就有多家具有资质飞行机构。
这其中大部分毕业飞行员会到各大航空公司就职。
那么就对飞行员在飞行机构学习期间有着也很高的要求，尤其对飞行训练的要求更加严格，好为将来学员去航空公司打下一个良好的基础。
标签：飞行训练；私照训练；仪表训练
跨入21世纪门槛的新中国民航在全球也已跻身民航大国之列，并加快步伐向民航强国迈进。
航空业的发展离不开高质量的飞行员队伍。
近年来，飞行培训机构在学员培养数量方面成绩斐然，如何在数量增加的基础上提高培训质量也将是未来飞行教育者要思考面对的问题。
那么我们来了解下如何进行飞行教学。
一、私照训练
学员在这个训练阶段，是一个从0到1的过程，如何培养学员飞行的兴趣，使飞行学员在完全不会飞行到掌握基本的机动飞行，最后能自己掌控飞机，起落航线飞行和注意力分配是这一阶段的要点。
在这个阶段飞行训练，学员主要是学会怎么样操纵飞机，教会学员感受飞机的特性和修正飞行轨迹。
在实际教学中，首先要进行地面准备，然后空中教员演示，再学员操纵，最后进行飞行教学后讲评。
我们在这个阶段教学时，应该着重避免的是学员的“单纯简单模仿”。
学员如果没有做好飞行前地面准备，对于教员演示的科目不明其理，只是在单纯地模仿，学习被动。
虽然可能在初期的飞行操作技能上有所提高，但对于下个阶段的飞行训练可能很难就有质的提高了。
相反，如果学员在地面准备上下足工夫，实际飞行中，教员演示，能够做到心中有数。
从而为下一阶段的飞行训练打下一个良好的基石。
二、仪表训练
在本阶段，学员主要是学习如何在仪表飞行条件下进行飞行，包括仪表的操作、使用、限制和仪表导航系统，仪表飞行图的认读。
在本阶段中，学习仪表飞行最大的难点在于仪表条件下，飞行学员如何把握自己和飞机在空中的位置，通过仪表领航飞机到达指定等，学员能否正确运用飞机上提供的各种导航设备，了解它们的原理、限制等是本阶段需要注意的难点。
仪表飞行阶段的另外一个教学难点则是仪表飞行图的认读及实际应用。
学员需要运用所学到专业航空理论知识，在地面准备中了解及认读各种仪表飞行图。
在实际飞行训练中，通过本场仪表训练，实际了解各种航图在飞行中的运用，从而能做到举一反三。
在仪表转场训练部分，通过地面准备，对外场机场的仪表飞行图做到认读准确，正确运用。
三、商照训练
本阶段训练大纲包括单发机动飞行，单发综合飞行和多发复杂飞机三个阶
段。
由学员在完成单发商用驾驶员训练阶段后进入多发陆地飞机商用驾驶员的学习和考试。
学员在进入单发商用驾驶员训练阶段，会产生“学生机长”这一概念，它的出现是为了提高飞行学员的综合能力。
在此阶段的每个学员在飞行操纵技能的能力基本上已经相差不大，学员的飞行能力高低开始在航空理论知识的储备上体现出来。
这其中教员应该避免学员的“被动处理”。
在实际飞行中，飞机的状态是由实际操纵所改变，对于飞机轨迹的预测则是由飞行员所储存的理论知识所决定的。
它能决定你是否能预测出飞机未来的轨迹，并能在这个过程中随时修改飞机的状态。
而所谓的“被动处理”则是学员在发生状况后才做出的对状况处理的操作修正。
虽然预测后修正和被动修正都是对飞机的状况修改。
但前一种在有航空理论知识下，往往都是有所准备。
后一种确是属于被动的错误修正。
而危险往往都是一瞬间发生，如果学员没有做好事先准备，在发生危险后，才开始匆忙调整修正，不过是在苦苦的挣扎罢了。
对于商照学生还要要求专业理论知识的学习。
由于没有教员带飞，学员需要负起一个机长的责任。
就需要更多的专业理论知识。
要操纵飞机就需要了解的飞行原理和机型理论等，和机组沟通，如何做到1+1>2,就需要CRM的能力，甚至如何安排好自己飞行计划和平常的休息。
四、高性能飞机体验部分
在这个阶段，学员开始接触到更加先进的飞机，航空器的控制自动化程度越来越高。
这时教员更加强调理论知识的重要性，帮助我们在不同的运行环境下，运用正确的程序完成飞行任务。
同时也要让飞行学员转变思维，从以前的“操作为主”，转变为“监视—决策—控制”。
让学员明白飞行的操作技能，那只不过是一名合格飞行员的基础能力。
还需要拥有丰富的航空理论知识才能有资格成为一名合格的飞行员，才能让一名飞行学员从雏鸟变成雄鹰，展翅翱翔。