黄土地区公路路基设计施工技术22页PPT
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黄土地区公路路基设计施工技术-
压、还是用强夯，其最大沉降量均超过30cm，不能满 足规范要求，需采取换填或灰土挤密桩处置。
18
湿陷性黄土地基处治技术研究
结论二：三种处理方法均可消除浅层黄土的湿 陷性。
振动碾压的影响深度最小，有效处理深度为0～.60m； 强夯处理效果明显，有效处理深度最大可达5.0m； 冲击碾压的影响深度居中，有效处理深度为0m～1.20m。
5
湿陷性黄土地基处治技术研究
推荐方案： 研究表明，路基黄土的湿陷系数与压实度、干密度、空隙比及
压缩模量具有明显的规律性。当压实度大于85%后，湿陷性几 乎消失；而干密度超过1.6g/cm3以后，黄土已没有湿陷性；当 空隙比小于0.8之后，湿陷性消失；压缩模量大于12MPa时，路 基黄土的湿陷性消失。
结论三：路基黄土经三种方法处理后，其承载 力均可满足15m以下填方路堤的要求。
19
湿陷性黄土地基处治技术推荐方案
20
2
湿陷性黄土的工程地质特性
（1）粒度组成：由北向南， Q3（晚更新世）新黄土的砂粒含量 逐渐减少，粉粒和粘粒含量增加。由西向东，砂粒含量减少，粉粒 和粘粒含量增加。
（2）液、塑限：由北向南， Q3 新黄土的液限和塑性指数逐渐增 加。
（3）由西向东， Q3 新黄土的天然含水量、干密度、液限和塑性 指数均有增加趋势，而孔隙率则相反。
3
湿陷性黄土地基处治技术研究
4
湿陷性黄土地基处治技术研究
选择依据 根据湿陷性黄土地基处理前后主要物理力学性
质指标的变化以及黄土地区典型路段的处置经 验，选择湿陷性黄土地基处理方案的依据为： （1）地基浅层黄土湿陷性消除； （2）处理后地基承载力满足填方荷载要求； （3）地基处理后路基沉降变形在容许范围； （4）考虑路基综合排水措施。
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湿陷性黄土地基处治技术研究
结论二：三种处理方法均可消除浅层黄土的湿 陷性。
振动碾压的影响深度最小，有效处理深度为0～.60m； 强夯处理效果明显，有效处理深度最大可达5.0m； 冲击碾压的影响深度居中，有效处理深度为0m～1.20m。
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湿陷性黄土地基处治技术研究
推荐方案： 研究表明，路基黄土的湿陷系数与压实度、干密度、空隙比及
压缩模量具有明显的规律性。当压实度大于85%后，湿陷性几 乎消失；而干密度超过1.6g/cm3以后，黄土已没有湿陷性；当 空隙比小于0.8之后，湿陷性消失；压缩模量大于12MPa时，路 基黄土的湿陷性消失。
结论三：路基黄土经三种方法处理后，其承载 力均可满足15m以下填方路堤的要求。
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湿陷性黄土地基处治技术推荐方案
20
2
湿陷性黄土的工程地质特性
（1）粒度组成：由北向南， Q3（晚更新世）新黄土的砂粒含量 逐渐减少，粉粒和粘粒含量增加。由西向东，砂粒含量减少，粉粒 和粘粒含量增加。
（2）液、塑限：由北向南， Q3 新黄土的液限和塑性指数逐渐增 加。
（3）由西向东， Q3 新黄土的天然含水量、干密度、液限和塑性 指数均有增加趋势，而孔隙率则相反。
3
湿陷性黄土地基处治技术研究
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湿陷性黄土地基处治技术研究
选择依据 根据湿陷性黄土地基处理前后主要物理力学性
质指标的变化以及黄土地区典型路段的处置经 验，选择湿陷性黄土地基处理方案的依据为： （1）地基浅层黄土湿陷性消除； （2）处理后地基承载力满足填方荷载要求； （3）地基处理后路基沉降变形在容许范围； （4）考虑路基综合排水措施。
黄土地基处理ppt课件
1.概述
1.3 黄土地基处理目的：
湿陷性黄土地基处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质，湿陷性黄土地基的变形包括压缩 和湿陷性两种。
当基底压力不超过地基土的容许承载力时，地基的压缩变形很小，大都在其上部结构的容 许变形值范围以内，不会影响建筑物的安全和正常使用；湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的 一种附加变形，往往是局部和突然发生，且不均匀，对建筑物破坏性大，危害严重。
2.1 黄土地基湿陷的原因与影响因素：
内在原因：
黄土的结构特征及 物质成分
如黄土的湿陷性到 非湿陷性的过渡是 通过粘粒含量的增 加而确定的，黄土 湿陷主要由结构性 和压缩性两个力学 性质决定。
外在原因：
受水浸湿
如管道漏水，地 面积水，生产和 生活用水等渗入 地下，或由于降 水量较大，灌溉 渠和水库的泄露 或回水使地下水 位上升
三、结构措施 指结构形式尽可能采用简支梁等对不均匀沉降不敏感的結构。改变结构形使刚度增加 ；
对长度大且体形复杂的建筑物，采用沉降缝將其分为若干独立单元，从而使建筑物适应或减少不均 匀沉降所造成的危害。
3.2 不同建筑物类别的处理措施：
在桥梁工程中，对较高的墩、台和超静定结构，应采用刚性扩大基础、 桩基础或沉井等型式，并将基础底面设置到非湿陷性土层中。
禹州－长葛段湿陷性黄土分布长度52.853km，需进行处理的渠38.438 km。其 中，采用土挤密桩处理的有11段，累计长4.99 km，采用强夯处理的有23段，累计 长11.915 km;采用重夯处理的有5段，累计长 1.913 km;采用强夯+土挤密桩处理的 有11段，累计长6.695km;采用凸块振动碾处理的有 19 段，累计长12.925km。
施工验 收
施工流程
交通部发布《黄土地区公路路基设计与施工技术规范》
资 讯 动 态
Ｂｕｓ ｉ ｎ ｅｓ ｓ Ｂｒ ｉ ｅ ｆ＆ Ｔｒ ｅｎｄ
【 政策法规 】
世界 最 大主跨 公铁 两用 斜拉 桥沪通 长 江大桥 加紧 建 设 近 ｛ ｌ ｝ Ｊ ， 沪ｊ ｉ １ ｉ Ｋ 大桥 ２ ８号墩 主 塔施 ｌ Ｉ Ｉ 巾
刊中铁 夫桥 缱 没者 利 完 成 界同类 桥 最 大 体 交通 部 发 布《 季 节性 冻 土 地 区公 路 设 计 与施 工 技 ｒ 标： 符沪通 大桥 建设收 得阶段忡 进 ， 、 术规范》 ２ ０ １ ７年 ４月 ｌ ９日， 交通部发布《 季 件冻 量下 横梁 浇筑 ， 土地 【 ） （ 公 路设 汁 施 Ｔ 技 术 规 范》 （ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｄ ３ ｌ 一０ ６ — 正 建 设 ｆ ｆ １ 的沪 通 Ｋ汀 大 侨 址 新 建 沪 通 铁 路 控
２ ０ ｌ ７ ） 作 为公 路
起 施 行
， 吁兼 家 铁路 、 城际铁路 、 高速 公路 “ 一 Ｉ 位 行 业 标 准 自 ２ ０ １ ７年 ９门 １口 制 性 体” 功能 、 大 桥 主跨 ｌ ０ ９ ２ Ｉ ｌ ｌ ， 足 世 界最 大跨度 的公铁
一
桥， 足¨ ｔ 界 ‘ 跨 度超 千米 的公铁 两Ｊ ｆ ｊ 桥 《 零 性 冻 土 地 区 公 路 设 汁 与 施 技 术 规 范 》 两用 斜十 据 介 ． 大桥存没汁 、 建造 『 ｔ １ 创 造 世 界 最 大 公 （ Ｊ １ （ ／ Ｔ Ｄ ３ ｌ 一０ ６ —２ ０ ｌ ７ ） 由 吉 林 省 交 通 运 输 厅 主 持 编 ｌ ： 、 ｆ 界最 高最 大 公铁 两 』 ｆ Ｊ 挢 主塔 等 多项 制 标 准 的管 理 权 和 解释 权 归 交通 运输 部 ， 日常管 理 铁 两川 桥沉 Ｊ 和解 释 Ｉ 作 占林 省交通 运输 厅 负责 世界 纪 求 、 此 最 大跨 度纪 求 保持 行铜 陵 大 桥 卡 Ｈ 比． 沪逦 Ｋ汀 大 桥 下 横 梁 丁 程 量 是 蚁俏 ． 建设ｆ ｝ ｊ ． 创下 Ｋ汀 Ｊ 建侨 新 的纪 录、
Ｂｕｓ ｉ ｎ ｅｓ ｓ Ｂｒ ｉ ｅ ｆ＆ Ｔｒ ｅｎｄ
【 政策法规 】
世界 最 大主跨 公铁 两用 斜拉 桥沪通 长 江大桥 加紧 建 设 近 ｛ ｌ ｝ Ｊ ， 沪ｊ ｉ １ ｉ Ｋ 大桥 ２ ８号墩 主 塔施 ｌ Ｉ Ｉ 巾
刊中铁 夫桥 缱 没者 利 完 成 界同类 桥 最 大 体 交通 部 发 布《 季 节性 冻 土 地 区公 路 设 计 与施 工 技 ｒ 标： 符沪通 大桥 建设收 得阶段忡 进 ， 、 术规范》 ２ ０ １ ７年 ４月 ｌ ９日， 交通部发布《 季 件冻 量下 横梁 浇筑 ， 土地 【 ） （ 公 路设 汁 施 Ｔ 技 术 规 范》 （ Ｊ Ｔ Ｇ ／ Ｔ Ｄ ３ ｌ 一０ ６ — 正 建 设 ｆ ｆ １ 的沪 通 Ｋ汀 大 侨 址 新 建 沪 通 铁 路 控
２ ０ ｌ ７ ） 作 为公 路
起 施 行
， 吁兼 家 铁路 、 城际铁路 、 高速 公路 “ 一 Ｉ 位 行 业 标 准 自 ２ ０ １ ７年 ９门 １口 制 性 体” 功能 、 大 桥 主跨 ｌ ０ ９ ２ Ｉ ｌ ｌ ， 足 世 界最 大跨度 的公铁
一
桥， 足¨ ｔ 界 ‘ 跨 度超 千米 的公铁 两Ｊ ｆ ｊ 桥 《 零 性 冻 土 地 区 公 路 设 汁 与 施 技 术 规 范 》 两用 斜十 据 介 ． 大桥存没汁 、 建造 『 ｔ １ 创 造 世 界 最 大 公 （ Ｊ １ （ ／ Ｔ Ｄ ３ ｌ 一０ ６ —２ ０ ｌ ７ ） 由 吉 林 省 交 通 运 输 厅 主 持 编 ｌ ： 、 ｆ 界最 高最 大 公铁 两 』 ｆ Ｊ 挢 主塔 等 多项 制 标 准 的管 理 权 和 解释 权 归 交通 运输 部 ， 日常管 理 铁 两川 桥沉 Ｊ 和解 释 Ｉ 作 占林 省交通 运输 厅 负责 世界 纪 求 、 此 最 大跨 度纪 求 保持 行铜 陵 大 桥 卡 Ｈ 比． 沪逦 Ｋ汀 大 桥 下 横 梁 丁 程 量 是 蚁俏 ． 建设ｆ ｝ ｊ ． 创下 Ｋ汀 Ｊ 建侨 新 的纪 录、
施设路基(黄土路基)
十、黄土路基：(一) 黄土路基压实技术：根据项目沿线本着少占耕地、农田、绿林的宗旨，全线共有十个土场，据实选择土场，SL5标可从K30+422场、K64+150土场自采砂砾土，汽车运输，但地质表层为新近堆积黄土，且在砂砾土施工中运用黄土、砂砾土包边。
现将路基压实技术简述如下：1、黄土概述：黄土是第四纪以来在干旱及半干旱地区形成的一种特殊土，颜色为淡黄、褐黄、灰黄色，质地均一，颗粒组成，以粉粒为主，富含碳酸钙，且常形成钙质结核，具有多孔性，一般无层理，或柱状节理，垂直节理发育，直立性强。
塑性指数为10—12，湿陷性显著，多为风沙成因。
黄土用锹、镐开挖很困难，但结构紧密能维持陡边坡。
本段内黄土为次生黄土，具有高压缩性，在50—150kpa压力下变形敏感。
其土质不匀、松散、大孔排列杂乱。
欠压密，结构强度低，锹易挖，并有夹杂物存在。
2、黄土地区路基产生的问题及病害：黄土路堑边坡常见的变形有剥落、冲刷、崩塌、流泥、滑坍等种，用三合土或四合土进行边坡稳定。
黄土高路堤的变形多为路堤下沉、坡面冲刷、坡面坍滑，高路堤边坡部分利用新黄土填筑，并严格控制压实度。
3、黄土压实施工（1）正确处理黄土地基，为防止路侧记水，在路基坡脚外20—30m 范围内，要仔细整平地表不使之积水，对积水洼地和地表裂缝要填平、夯实，路侧排水沟渠为防雨水下渗，均需进行防渗加固。
或用灰土桩挤密黄土，以消除其湿陷性并提高承载力。
（2）在黄土路基施工前，要确定黄土的性质指标，并做黄土压实试验路段，按图纸施工，记录各试验数据、压实遍数、机械选择、最佳含水量等，以备报监理审批。
（3）根据黄土的性质，路基高路堤设计边坡用新黄土填筑，并严格控制压实度。
（4）黄土路堤在施工中防止路堤下沉可采取以下措施：1)严格掌握路堤压实标准，确保压实质量，预留压实加宽，利用砼预制块框格护面或栽砌卵石护面。
2)加强地表排水设施，防止地表水下渗。
3)采取预渗水或重锤夯击的方法，消除或减少地基的湿陷性，提高地基的承载力。
公路路基施工技术 ppt课件
3、土石路堤： 石料含量占总质量70%的土石混合材料修筑的路堤。
4、填石路堤： 用粒径大于37.5mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
5、路堑： 低于原地面的挖方路基。
路基的断面形式
常用横断面图案表示： 路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
半 填 半 挖
加取样点数。为填前碾压提供相关数据。 2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足
要范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路 段还应按设计要求整平压实。
4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性， 包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。
路基填筑方式：
土质路堤施工质量标准（表4.2.2-2）表
序
检査
号
项目
1 路基压实度
2
弯沉
纵断高程 3
(mm)
中线偏位 4
(mm)
5
宽度
平整度 6
(mm)
7 横坡(%)
高速公路、一级公路 符合规定
不大于设计值 + 10， -15
50 不小于设计值
15
±0.3
8 边坡坡度
不陡于设计坡度
允许偏差 二级公路 符合规定
（1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大 于15cm。
（2）填筑方面的规定，压实机械的要求自重不小于18t的振动压路机； （3）施工前要进行试验路段的施工，确定相关参数。 （4）填料的均匀性，为了确保碾压密实，大粒径石料间应填充小粒径石料、土和 石渣。 （5）不同料场的土石混合料，宜分层或分段填筑，同一种料的填筑厚度也不得小 于50cm。 （6）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应 小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。
4、填石路堤： 用粒径大于37.5mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
5、路堑： 低于原地面的挖方路基。
路基的断面形式
常用横断面图案表示： 路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
半 填 半 挖
加取样点数。为填前碾压提供相关数据。 2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足
要范围内、取土炕的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理。填方路 段还应按设计要求整平压实。
4、试验路段 路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性， 包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。
路基填筑方式：
土质路堤施工质量标准（表4.2.2-2）表
序
检査
号
项目
1 路基压实度
2
弯沉
纵断高程 3
(mm)
中线偏位 4
(mm)
5
宽度
平整度 6
(mm)
7 横坡(%)
高速公路、一级公路 符合规定
不大于设计值 + 10， -15
50 不小于设计值
15
±0.3
8 边坡坡度
不陡于设计坡度
允许偏差 二级公路 符合规定
（1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大 于15cm。
（2）填筑方面的规定，压实机械的要求自重不小于18t的振动压路机； （3）施工前要进行试验路段的施工，确定相关参数。 （4）填料的均匀性，为了确保碾压密实，大粒径石料间应填充小粒径石料、土和 石渣。 （5）不同料场的土石混合料，宜分层或分段填筑，同一种料的填筑厚度也不得小 于50cm。 （6）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应 小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。
路基路面施工技术-全套课件 PPT
满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。
（3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣 在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标， 污染环境。 （4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
第三节 路堤填筑施工
路基填料中最稳定的填料主要有石质土、砂性土和钢渣
等，这几类材料摩擦系数大，不宜压缩，透水性好，其强度 受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。 在路基填料中稳定性差的填料主要有高液限黏土、粉质 土等，不宜作为公路路基用土。
（5）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，
应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片
石、块石或砂、砾等透水性材料。路线经过水田、池塘或洼
地时，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清 淤换填（二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下 图）、晾晒或掺灰等处理措施； 当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理
通过试验路铺筑可确定不同压实机械以及各种填料的最 佳含水量，适当的铺筑厚度及相应的碾压遍数、最佳的机 械配置和施工组织方法等。 三、物资准备
包括施工临时设施设备、材料准备、施工机械设备准备、
实验设备准备等
第二节 施工准备
四、场地准备
土地征用、拆迁等 五、临时设施 施工便道、便桥，临时的工棚和房屋，临时的供水供电 设施等
（4）保护生态环境。 （5）因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基， 有效降低工程造价。
（6）安全施工。
路基施工前必须做好详细检查，合理安排，统一部署，选
择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和施工机械，周
密的施工组织和科学的管理。
四 路基施工的主要机械
挖运主要机械 （1）推土机 适用于50-100米短距离运土或软石的挖运作业。
公路路基施工技术精品PPT课件
❖ 1.路基是路面的基础，路基的施工质量直接影响路 面的质量；
❖ 2.路基土石方数量大—一般路基工程量占总工程量 的60-70%左右，直接影响施工进度；
（二）路基施工前的准备工作：
❖ １、组织准备： ❖ l建立和健全施工任务和管理机构——项目经理部；
❖ l制定施工管理制度，明确分工，落实责任；
❖ 与有关单位及个人签定协议，在动工前将各 种拆迁和征地处理完毕
施工组织结构图
项目经理
项目副经理
总工程师
工程部
技术部
合同部
财务部
行政部
计划安排，现场 安排，施工质量
技术管理，质量 监督，处理问题
合同管理 工程计量
财务管理，经济 核算，费用控制
行政后勤，材料供应， 开工准备，安全保证
项目经理部-方针目标
（二）路基施工前的准备工作
2、物质准备： l材料，机具设备的购量， 调配，运输和储存； l临时道路及工程房屋的 修建； 供水，供电，通讯及必 须的生活福利设施的安 装建设等
5. 试验路段： ❖
试验所用的材料 机具应与全线施工所用的材料 机具相同，及时写出试验段总
结报告
❖ 6.批准开工申请
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
和内容 ❖ （3）、路基土施石方施工分
级 ❖ 二、 第二节 施工前的准备工
作
（一）、路基施工方法
❖ 人工施工 ❖ 简易机械化施工 ❖ 机械化施工与综合机械化施工 ❖ 爆破法施工 ❖ 水力机械化施工
人工施工
❖ 人工施工；
❖ 2.路基土石方数量大—一般路基工程量占总工程量 的60-70%左右，直接影响施工进度；
（二）路基施工前的准备工作：
❖ １、组织准备： ❖ l建立和健全施工任务和管理机构——项目经理部；
❖ l制定施工管理制度，明确分工，落实责任；
❖ 与有关单位及个人签定协议，在动工前将各 种拆迁和征地处理完毕
施工组织结构图
项目经理
项目副经理
总工程师
工程部
技术部
合同部
财务部
行政部
计划安排，现场 安排，施工质量
技术管理，质量 监督，处理问题
合同管理 工程计量
财务管理，经济 核算，费用控制
行政后勤，材料供应， 开工准备，安全保证
项目经理部-方针目标
（二）路基施工前的准备工作
2、物质准备： l材料，机具设备的购量， 调配，运输和储存； l临时道路及工程房屋的 修建； 供水，供电，通讯及必 须的生活福利设施的安 装建设等
5. 试验路段： ❖
试验所用的材料 机具应与全线施工所用的材料 机具相同，及时写出试验段总
结报告
❖ 6.批准开工申请
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
和内容 ❖ （3）、路基土施石方施工分
级 ❖ 二、 第二节 施工前的准备工
作
（一）、路基施工方法
❖ 人工施工 ❖ 简易机械化施工 ❖ 机械化施工与综合机械化施工 ❖ 爆破法施工 ❖ 水力机械化施工
人工施工
❖ 人工施工；
路基施工技术ppt课件
其余的工作内容请参照《公路路基施工技术规范》。
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）