工作面轨道设计方案安全措施
采煤工作面安装期间通防安全技术措施
幼儿园教学研究总结——促进师生互动和合作发展幼儿教育一直是我们社会发展的重要组成部分，促进师生互动和合作发展是幼儿园教学中的重要问题。
多年来，幼儿园教学研究不断探索和总结出了一系列有效的教学方法和技巧，以帮助教师促进幼儿的综合素质发展，提高教育教学质量，进而实现促进师生互动和合作发展的目标。
2023年，幼儿园教学模式得到了很大的改善和发展，实现了一个更加互动和合作的教学模式。
在幼儿园教学中，教师们应当坚持贯彻“以儿童为中心”的教育理念，同时以提高幼儿的学习兴趣为目的，以创造良好的教学环境为前提，以提高教育教学质量为保障，用心、用情、用功地开展各种活动，引导孩子们体验、感知、认识和创造。
首先，幼儿园教学应当采用各种形式和方法，创造出富有活力和互动性的学习氛围，让孩子们在愉悦的情境中体验和探索世界。
例如，可以借助绘本、音乐、游戏等方式，丰富幼儿的教育体验；在教学过程中，适时使用图片、影像、教具等多种教学资源，增强幼儿的感性认知和直观理解能力，引导孩子们通过手、眼、耳、口、脑五个感官合作，达到知识的深度体验和掌控。
其次，幼儿教育应该注重培养幼儿的社交能力和表达能力，通过定期开展互动课程、小组活动、集体游戏等，促进孩子们之间的交流合作，让孩子更好地理解和感受社交中的规则和道德。
同时，将孩子放到合作学习中，有利于培养幼儿合作意识和敬重他人的思想，让孩子在游戏和学习中获得人际交往中的性格塑造和自我理解的机会。
再次，幼儿园教学应注重形成一个团队，教师应该与家长、幼儿相互协作，一起为孩子的成长和发展做出努力。
在课程内容上，幼儿园应注重培养幼儿的社交能力和表达能力，在教学中注重幼儿能力的发展，教师应注重发现和挖掘学生的潜能，引导他们在健康的学习氛围中快乐成长。
最后，幼儿园教师应当不断提高自己的素质和能力，跟上社会教育的步伐，带领孩子们迈向知识的海洋。
师生互动和合作发展是幼儿教育中非常重要的问题，教师应认识到这一点，积极投入实践中去，不断推陈出新，让幼儿教育更加接近美好的理想状态。
121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施
121303工作面单轨吊使用专项安全技术措施一、施工概况：安徽国投新集阜阳矿业公司口孜东煤矿121303综采工作面采用单轨吊辅助运输系统运输液压支架等综采设备。
矿安排我队在121303工作面打运期间，负责单轨吊设备的操作和维护。
为确保单轨吊机车运行时安全、高效、顺利，特编制此专项安全技术措施。
二、施工组织1.施工负责人：曹希2.安全负责人：曹希3.技术负责人：徐涛4.使用地点：121303工作面、121303机巷提料斜巷、西翼轨道大巷三、工程量121303工作面打运支架期间，负责对单轨吊设备的操作和维护。
四、技术参数:（二）121303工作面综采设备打运明细表（三）综采设备分解后重量明细表五、施工方案1.首次打运前，矿应组织相关职能部门、施工单位对单轨吊辅助运输系统、巷道断面等进行验收，验收合格后，我队收到验收报告，方可进行打运作业。
2.打运前，对机车进行全方位的检修、保养，确保打运期间机车能够正常运行。
将DZ22003+2+5单轨吊开至吊装间，DZ2200 3+2+3及KPCZ-148 3+3在西翼轨道大巷做好打运准备工作。
3.矿安排运输区将解体后的液压支架等综采设备各部分按照一定顺序送至西翼轨道大巷第十车场，单轨吊机车开至指定的起吊地点后，由安装区负责使用绞车（或运输区使用电机车）将停留在车场的液压支架等综采设备牵引至指定位置，并使用锚链将平板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨上。
4.由安装工区将封车锚链或钢丝绳进行拆卸，并集中回收放好后，配合我队对液压支架等综采设备进行吊挂钩头，吊挂确认牢靠后，开始进行起吊，起吊时必须设置专人指挥，两头设置好警戒。
5.起吊完毕，跟车工发出开车信号，确认安全后，开动单轨吊，将液压支架等设备运输到吊装间指定的位置（不用分解的设备直接运输到121303工作面指定位置）。
安装区提前将平板车准备好，并使用锚链将平板车（矿车、叉车等平巷运输车辆）锁在地轨上。
机车到达指定地点后，使用起吊梁将设备缓慢的落至平板车上，交给安装区进行安装。
19102工作面轨道顺槽更换风筒安全技术措施
19102工作面轨道顺槽更换风筒安全技术措施一、施工概况由于19102工作面轨道顺槽的风筒裤衩、拐弯风筒处风筒破口大无法修补，漏风严重,我单位计划于2022年8月29日8点班在工作面不停风情况下更换风筒,为保证在更换风筒工作过程中的工作面的安全，特编制此项安全技术措施。
二、施工前工作：1、工具材料准备：保险带、钳子（2把）、10#铁丝、梯子、钢绞线、锤子等材料工具。
2、更换的风筒必须具有阻燃、抗静电，Φ800mm长度为10m的优质柔性风筒。
3、施工人员提前在地面将新风筒整理好，然后运至19102工作面轨道顺槽更换风筒处，提前把风筒裤衩拐弯风筒接好。
4、19102工作面轨道顺槽派专人在更换风筒处设置警戒，严禁所有人员在更换风筒期间进入轨道顺槽更换风筒处以内。
5、以上各项准备工作全部就绪后，施工负责人需向通风科、调度室汇报，经通风科及调度室同意后，方可把风筒对接。
6、更换风筒前各项准备工作完毕后，汇报矿调度室，并做好统一安排，确保施工安全。
三、施工要求：1、施工人员登高作业时（高度超过2m），必须系好安全带，然后将预先准备好的新风筒进行逐一更换，并按质量标准要求吊挂好，风筒不得被摩擦、挤压。
2、每隔一定距离固定一次钢绞线（先将钢绞线固定在井壁上，再用花篮螺丝将钢绞线拉直、拉紧）。
3、吊挂风筒时，由外向里逐节进行吊挂。
4、铺设好的风筒必须逢环必挂，并做到“平、直”，确保风筒吊挂牢靠。
四、更换注意事项1、认真检查风筒是否有破口，风筒圈、吊环及反压边是否完好。
风筒接头严密，反压边要正规，严密不漏风。
2、安装完成后对所有风筒进行统一编号管理（号牌距风筒接口15-20cm）。
3、悬挂风筒时要注意车辆和附近的顶板情况,不得冒险作业。
4、安装时应使用梯子，确保梯子放置稳定后方可上去，2人扶住梯子。
5、吊挂风筒前，应事先在19102工作面轨道顺槽更换风筒处设置警戒，禁止人员由此经过，同时确保更换风筒处至工作面迎头区段无人作业。
28132煤柱工作面风巷过轨道下山安全技术措施
28132煤柱工作面风巷过轨道下山安全技术措施安林煤业―L2017―58号编 制 单 位： 生 产 技 术 科编 制 人： 刘 志 忠施工负责人： 乔 忠 科编 制 日 期： 二〇一七年十月二十一日河南省煤层气 开发利用有限公司 地煤公司安林煤业有限公司28132煤柱工作面风巷过轨道下山安全技术措施会审签字单28132煤柱工作面风巷过轨道下山安全技术措施会审意见会审意见：1.每班下井前由施工负责人向所有施工人员传达施工安全技术措施，讲清工作内容、步骤、分工和安全注意事项。
2.在搬运物件时，施工人员要注意力集中，听从统一指挥，不得随意蛮干；应注意瞻前顾后，以免发生人员滑倒砸伤事故。
3.施工人员必须遵守劳动纪律，做好自主保安和互助保安，现场安全情况不清楚、存在隐患没处理好的都不得进行施工。
4.施工期间，坚持敲帮问顶，加强顶板管理，并安排专人负责监护和警戒，发现异常情况及时处理，严防伤人事故发生。
5.施工期间，严把安全质量关；相关人员坚持现场交接班，严格执行“隐患排查制度”，确保安全施工。
28132煤柱工作面风巷过轨道下山安全技术措施28132煤柱工作面风巷掘进期间，需从八采区轨道下山下方通过，原掘进巷道在过八采区轨道下山期间在煤层底板施工（原掘工作面迎头向后5m处顶部为煤层），现调整为顶部沿煤层掘进施工；施工期间顶板破碎、巷道压力相对较大，将会给施工造成一定的困难，为确保28132煤柱工作面风巷过八采区轨道下山期间的施工安全，特制定以下安全技术措施，望施工单位及相关部门严格按照措施执行。
一、28132煤柱工作面风巷与八采区轨道下山概况28132煤柱工作面风巷位于八采区下部，根据原工作面及现巷道揭露情况综合分析，施工范围原煤以无烟煤为主，煤质相对松软，顶板主要为泥质砂岩，底板为灰黑色的砂质泥岩及泥岩。
28132煤柱工作面风巷支护方式为2m×2.5m（梁长2m、腿长2.5m）工字钢架棚支护，棚距0.5m。
煤矿安全技术措施--工作面牵移移变列车安全技术措施
工作面牵移移变列车安全技术措施XXX工作面牵移移变列车安全技术措施一、说明随着工作面的向前推进，XXX面需要提前进行外切眼的安装工作，为保证安装工作顺利进行，我单位需要提前进行移变列车的牵移工作，将移变列车牵移到外切眼以外。
此次牵移变是从工作面的外切眼内低洼处向上牵移，牵到外切眼以外，牵移时上、下山都有。
个别角度在13度以上，进行大角度牵移移变列车较为困难。
为保证牵移移变列车安全顺利进行，经工区研究决定,编制如下安全技术措施，要求有关施工人员必须严格贯彻执行。
二、牵移前的准备工作1.进行移变牵移前必须准备好进行移变牵移工作所必须的各种材料。
2.工作面牵移变前需要进行铺道工作，经现场会诊得知，XXX工作面材料巷满足铺设两组轨道的要求，且能够保证支架的运输。
现场铺道工作由检修班进行。
铺道方法：首先将外切眼外第一个车场向外60的轨道向材料巷外邦侧过道，过到距离外邦最突出部分距离不少于0.4m为标准；同时将这一段靠工作面侧铺设第二组轨道。
用于进外切眼的支架、运输机等设备。
铺道要求：要求轨枕间距0.7m,接头板间距0.4米。
轨道平直，不出现阴阳道，轨道距离工作面侧最突出点间距不小于0.5米。
轨枕接实底板。
3.牵移移变列车必须使用同一厂家生产的同一型号18.5KW回柱绞车，要求稳车构件齐全完好，检验合格，车闸灵敏可靠，稳车绳必须使用24.5mm新钢丝绳，钩头必须完好符合要求，插接距离不得低于绳径20倍，绞车绳质量符合《煤矿安全规程》第405条、407条、408条、409条规定。
4.稳车必须稳在顶帮完好，矿压不大、无淋水、绳路畅通的对向位置，四压两俄必须齐全牢靠。
稳车在压俄柱基础上，施工四对八棵地锚进行再次稳固，要求地锚锚杆规格022×1600mm,锚入底板不少于1400mm,锚固剂用足，锚杆捣实，用直径18.5mm钢丝绳、每根钢丝绳不少于三道卡子缠绕绞车底盘不少于2周与成对地锚连接，或用40T 链条与地锚连接，生根后要求地锚紧固，作用力方向一致。
掘进工作面管线及轨道敷设安全技术措施
掘进工作面管线及轨道敷设安全技术措施掘进工作面管线及轨道敷设安全技术措施在掘进施工中所敷设的电缆、管路风筒等均应按断面图中规定的位置要求吊挂整齐坚固，全部管线敷设必需与巷道坡度（水平）保持全都。
①电缆钩上下端用20800mm锚杆固定，垂直底板，间距 1.5m （50mm），固定电缆钩的锚杆头与巷道中心线全都，误差不超过30mm，电缆钩固定上下平直，高差不超过30mm，严禁运用铁丝固定。
固定电缆钩底端锚杆距底板1.9m，电缆钩统一刷黑色油漆。
电缆垂度要全都，误差不超过XXXmm，电缆钩下部固定锚杆距底板190030mm，电缆上严禁悬挂任何物件不得遭受淋水或滴水，电缆严禁用铁丝绑扎及盘圈。
全部软管、电缆从标准悬挂进装备、钻具段，必需贴帮敷设。
临时挂钩，用尼龙扎带（间隔0.5m）固定在巷帮上。
②管路固定采纳槽钢管托，间距4000mm（50mm），管托刷黑漆；管路应平行于巷道坡度。
高度距底板190030mm。
管线外沿50m内拉线误差50mm；管要接口严密，快速接头运用标准U型销连结，水管不得显现跑、冒、滴现象，风管不得显现漏风现象。
巷道入口处应安设压力表和反冲式过滤器、截止阀。
全部三通出嘴方向必需全都（风管朝上与水平面成75夹角，水管朝下与水平面成75夹角），并刷黑漆标示。
掘进巷道开门点过路后的第一根管，必需喷一处长500mm白底红字的标有供风（水）去向的标示，如：。
另外标明管路尺寸。
③管距迎头40m范围内运用28mm胶管，40m外运用不低于80mm 铁管，要随工作面前进按时延长，以备迎头正常用水。
④迎头掘进运用22kg/m轨道，采纳水泥道板，间距700mm，轨枕间距不大于750mm。
轨道的敷设必需符合质量标准规定，轨距误差不大于10mm，不小于5mm；轨道间隙不超过10mm，内错、上下差不大于5mm，构件齐全紧固有效，轨道距迎头7～40m。
第五节管线及轨道敷设在掘进施工中所敷设的电缆、管路、风筒等均按断面图中规定的位置要求吊挂整齐，固定坚固。
14502轨道巷起底、挑顶安全技术措施
一、概况：为了保证14502工作面安装期间支架运输工作，根据矿生产安排，要求我队对14502轨道巷部分区段进行起底、挑顶作业。
为确保安全顺利施工，特制定以下安全技术措施。
二、技术措施：（一）、起底段施工位置及施工要求：1、起底位置及工程量：14502轨道巷95—108棚（长度10m、深度0.2—0.3m）、282—299棚（长度14m、深度0.2—0.3m）、305—314棚（长度8m、深度0.2—0.3m）、348—364棚（长度13m、深度0.2—0.3m）386—393棚（长度6m、深度0.3—0.4m）。
2、起底要求：（1）起底后巷道高度必须达到2.4m。
（2）起底宽度为2500mm（巷道中向两帮分别起1250mm宽），距两棚腿各500mm距离不进行起底。
（3）起底区段需要打眼放炮时，必须采用放震动炮的方法施工，并对爆破前后10m范围内支护进行加固，防止崩倒金属棚支护。
（4）爆破起底前，必须将电缆及风水管路用废旧皮带进行遮掩保护，始终坚持多打眼、少装药、放小炮原则。
（5）爆破起底前，将风筒拆开保证不被损坏；爆破后必须重新将风筒对接，确保巷道正常通风。
（6）如若起底处底板为浮煤，则采用洋镐挖小锨清理，确保巷道净高度。
（7）起底按从里向外逐步进行，施工期间严禁任何人员进入施工区段巷道。
（8）变坡点起底施工过程中，必须保证坡度平缓。
（9）爆破后，必须对施工地点20m范围进行洒水降尘作业。
（二）、挑顶段施工位置、施工方案及要求：1、挑顶位置及工程量：14502轨道巷408—414棚（长度5m、厚度0.3—0.4m）。
2、施工方案：（1）由里向外进行回棚，一次只能回收2棚。
（2）回棚后，按要求对巷道进行挑顶。
（3）按由外向里顺序重新对挑顶区域进行架棚支护。
3、施工工艺：加固10m范围内支护—松动背帮背顶材料—人工回棚—敲帮问顶（检查附近支护完好情况）—挑顶作业—临时支护—架棚支护（安全确认）（1）回棚作业①回棚方法：采用人工回棚。
轨道工岗位安全操作规程范文
轨道工岗位安全操作规程范文一、一般规定1. 轨道工岗位的安全操作是保障工作人员人身安全和工作环境的重要措施，必须严格遵守本规程的操作要求和安全规范。
2. 在进行轨道工作之前，必须经过相关的岗前培训，并持有合法的上岗证书。
3. 在操作过程中，必须配戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
二、作业前的准备工作1. 检查工作现场：在进行轨道工作之前，必须仔细检查工作现场的安全状况，如有存在安全隐患的地方必须采取相应措施进行修复。
2. 检查工作工具和设备：在使用工具和设备之前，必须检查其完好性和安全性能，如有老化损坏的情况，必须及时更换或修复。
3. 建立作业区域标识：在作业区域周围设置明显的标示牌和标识，以提醒周围人员注意危险区域。
三、作业操作要求1. 在进行轨道工作时，必须穿过安全道岔或安全门，在确认安全后方可进入作业区域。
2. 在工作过程中，必须注意自身和周围的安全情况，发现异常情况应立即报告相关人员并采取相应的应急措施。
3. 在使用工具和设备时，必须按照操作手册和安全规范操作，禁止擅自改动和修复设备。
4. 禁止在轨道上进行其他无关工作，如有需要，必须事先与相关人员协调并设置相应的安全防护措施。
四、应急措施1. 在轨道工作过程中，如遇突发情况，必须立即停止工作，并采取相应的应急措施，确保自身和周围人员的安全。
2. 在有人员受伤或事故发生时，必须第一时间启动紧急救援流程，保证伤者得到及时救治，并做好相关记录和报告。
五、作业后的清理工作1. 在进行轨道工作结束后，必须及时清理工作现场，排除安全隐患，确保周围环境整洁和安全。
2. 对使用的工具和设备进行清洁和保养，存放在指定的地方，以便下次使用。
六、个人防护1. 在轨道工作中，必须严格按照规定佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、眼镜等。
2. 如果有特殊工种需要佩戴其他特殊防护装备，必须按照操作要求进行佩戴。
3. 在工作过程中，必须保持面部清洁，禁止用手触摸口鼻、眼睛等部位。
工作面上顺槽轨道运输安全技术措施
工作面上顺槽轨道运输安全技术措施工作面上顺槽轨道运输是煤矿生产的重要环节，也是煤矿安全生产的难点之一。
为保障矿工的安全、提高生产效率，必须严格执行相关的安全技术措施。
本文将介绍工作面上顺槽轨道运输安全技术措施的要点。
一、轨道维护轨道是煤矿运输的基础设施，轨道维护作为轨道安全的重要环节，必须要做好。
必须按照规定定时检查轨道上的螺栓、扣件、衬垫以及轨床的状况，确保轨道的牢固度和平整度。
每隔一段时间，还要对轨道进行加固，必须采用合格的材料和专业工具进行。
二、车辆检修车辆的检修也是保障煤矿生产的重要环节。
车辆检修应当进行定期检查，检查内容包括车轮与轴承、制动器、牵引系统等，确保车辆的安全性。
如果发现异常情况，应及时报告并进行相应的维修处理。
定期对车辆进行保养，在保障安全的前提下，延长车辆的使用寿命。
三、装载操作对于顺槽轨道运输来说，装载操作是一个至关重要的环节。
对于这一关键点，必须严格执行以下技术措施：1. 安全堆煤堆煤时应按照规定的标准进行堆放，不能超过规定的高度和角度。
在堆放煤的过程中，必须要注意避免煤屑溜出、煤层滑坡等现象的发生。
同时，车辆也要安全过站，禁止因站台问题发生倾覆。
2. 自动装车自动装车过程中，必须要保证设备的安全性，避免设备故障和人员被夹伤。
指导作业人员正确操作和维护设备的同时，还要督促他们使用完整的安全防护设施。
3. 人工装车人工装车过程中，必须避免车与人的碰撞。
必须严格执行人员JSA分析，正确使用个人安全防护用品如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
此外，在装车过程中还要注意对装车器的检查，确保其功能正常，避免装车出现故障和事故。
四、人员培训工作面上顺槽轨道运输的安全性与矿工素质直接相关。
为减少事故发生的概率，需要对运输人员进行培训。
培训内容应当包括安全意识、安全操作、紧急处置等，必须要确保每个人员均能掌握本职工作的相关技能。
五、安全管理安全管理是保障工作面上顺槽轨道运输安全的重要环节。
铺设轨道安全技术措施
铺设轨道安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX铺设轨道安全技术措施由于副井内原轨道运输系统轨道规格不符合《煤矿安全规程》要求，轨枕大多腐烂，局部地段轨道两侧安全间隙不足，不能满足安全运输需要；同时，为了提升本矿的辅助运输能力，提高辅助运输安全系数，须对现有运输轨道系统进行改造。
为了高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
一、工程概况：井筒现有轨道为18kg/m轨道，轨道间距为600mm，轨枕为木枕，轨枕间距长短不一，井筒口以内40m和井底车场20m为双轨铺设，车场其余段110m为单轨铺设，井口外伸60m,轨道总长790m。
距井筒口60m处有调度绞车一部。
滚轮及阻车器均损坏严重，均不能满足提升要求。
另外，井口以里75m至120m段巷道净高为1.85m，净宽3m,净断面积为4.58m2，不能满足轨道铺设要求，需进行起底后再铺轨。
二、施工内容1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为600mm，道轨铺设长度为790m(井筒内单轨长度500m,车场双轨长度共120m、井底铺轨长度110m，井口外延60m，共790m)；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为600mm；轨道采用10m长钢轨。
道床采用直径30mm的石子铺设，道床铺设宽度1200mm，厚度240mm。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、平硐段（坡度小于5度）每隔50m安设一个滚轮，斜坡段每隔20m安设一个滚轮。
分别在井口以里130m、230m、330m、430m处设置自动防跑车装置4道。
在井口和井底分别安设一组手动卡轨阻车器。
3、轨道铺设沿巷道中心线铺设，在左侧（东侧）设人行道，采用第 2 页共 10 页混凝土硬化，硬化宽度800mm，厚度200mm。
右侧设置排水沟，排水沟采用混凝土砌筑，水沟断面净尺寸高×宽=300×300mm，侧壁厚度50mm，底厚100mm，水沟设盖板（盖板要加12#钢筋，间距300*300mm），盖板尺寸长×宽×厚=800×500×50mm，在井口往里370m(15°坡)处人行道为阶梯状，阶梯长度700mm、宽度800mm、高度200mm，坡长130m。
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综掘工作面轨道设计方案
一、轨道铺设及绞车安装设备
轨道铺设、绞车安装及防跑车设施全部由安装负责，队长负全部安全和质量责任。
1、轨道铺设：轨距为600mm,11盘区轨道巷与轨道巷顺槽交叉点安装曲率半径6米、24Kg/m的标准道岔一套，工作面轨道巷顺槽口设置一车场安装曲率半径6米、24Kg/m的标准道岔，用标准枕木、4个道钉及卡棍加固，道尖处里一外二道钉，枕木间距不得大于0.8m，枕木底用石子等垫实垫平。
2、防跑车设施安装：4#轨道下山与轨道巷顺槽口交叉处设置一爬轨式阻车器，在轨道车场前后各设置一个爬轨式阻车器及捞车器，外设一挡车门。
回风巷道内的“一坡三挡”防跑车设施必须齐全，按照规程要求进行设置。
3、工作面绞车选型设计
绞车号为JD-1.6，工作支架的重量为11940kg,钢丝绳的长度为300米，工作面坡度为4°，钢丝绳直径为18.5，平板车的重量为1500kg。
摩擦系数为f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2,
根据公式=Mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb)
=11940*10*(0.07+0.01*0.99)+1.1215*300*10*(0.07+0.2*0.99
=10.44KN(故选绞车的牵引力大于10.44KN)
钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力KN）
Ma=6*10.44
=62.64(故钢丝绳的直径为18.5)
绞车型号JD-1，运载重量为3000kg，钢丝绳的长度为300，平板车的重量为1.5T，
工作面最大坡度为4°摩擦系数f1=0.01,滚动摩擦系数f2=0.2,钢丝绳直径为12.5每米的重量为0.553kg。
根据公式=Mg*(sina+f1cosa)+q1g(sinb+f2cosb)
=3000*10*（0.12+0.01*0.99）+0.553*300*（0.12+0.99*0.2）
=5.42KN(故选绞车的牵引力大于4.42KN)
钢丝绳安全系数=钢丝绳的破断力/钢丝绳的最大拉力KN）
Ma=6*5.42
=32.52(故钢丝绳的直径为12.5)
4、绞车安装
1、绞车安装地点应设置硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。
内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道上午安全距离不得小于0.4m，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7m，并满足开关检修要求。
2、25KW安装必须采用混凝土基础固定，要求绞车稳固、牢靠，满足提升安装要求。
25KW绞车应采用混凝土基础固定。
3、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。
钢丝绳的总长度在正常工作，卷筒上至少要保留6圈余绳，绳孔不得有脱利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成脱角。
长度不得超过绞车名牌规定最大容绳量，绳径与绞车名牌规定钢丝绳直径相适应。
滚筒边缘的高度高出最
外一层钢丝绳的高度为所用钢丝绳直径的25.倍以上，严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。
严禁钢丝绳有打结、挤压、扭绕、变形、锈蚀等现象。
4、绞车的司机侧应装有不小于2mm厚合格的金属护身挡板。
铺轨标准及安全技术措施
一、铺设轨道的质量标准
1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.
4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.
二、铺设轨道的安全技术措施：
1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。
4、在施工过程中，巷道内的阻车器、地滚轮、捞车器等必须随轨道铺设进度同时安装，并投放正常使用。
5、施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
6、施工时，一边铺设轨道、一边安装绞车，“一坡三挡”装置、绞车及其信号等必须完好，符合使用标准。
7、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。
在曲线的外侧不准有人同时作业。
8、轨枕必须合格，严禁将腐朽或不合格的枕木铺设在轨道下面。
9、钉道时每组三人，一人撬枕木、一人道钉、一人砸道钉，并用好轨距尺。
10、钉道时，必须精力集中、相互配合、动作协调。
砸道钉时必须手心向上扶道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处植道钉。
打锤人操作时不准戴手套，不准和扶钉人员站在一条线上，防止走锤伤人。
打锤人应注意周围情况，防止意外。
11、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。
12、所有作业人员的手脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止伤人。
13、施工前，必须关闭好阻车器，方可进入施工地点。
14、施工人员要站在平衡可靠地点，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。
15、调整轨道方向时，必须由专人统一指挥。
拔道前应拔开调整方向一侧轨枕端部道渣；拔曲线时，应将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，
统一进行调整。
16、轨道铺完后巷道中的浮煤、淤泥及杂物装车运出。
工作面轨道设计方案
安全措施。