环保绿化工程施工技术方案

环保绿化工程施工技术方案
环保绿化工程施工技术方案

环保绿化工程施工技术方案

一、工程概况及编制说明

1.项目概况

1、湖边至内潮(窑背至上禾段)、龙埠至潭东(王田至仙人垇段)、峰山至新建(峰山至石角段)、峰山至新建(石角至新建段)为三级公路。设计时速为30km/h,路基宽度为7.5米,路面宽6.5米,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级,水泥混凝土路面。

2、上禾至凌源(上禾至敬老院段)、上禾至凌源段(敬老院至凌源段)、凌源村至蛤湖村公路、窑下至石珠公路、蛤湖村至马坳(横江至马坳段)、龙埠至新圩(草市至新圩段)、龙下至龙岗公路、楼梯岭至双桥公路、埠上至五爪龙公路(香炉山至五爪龙段)为四级公路,设计时速为20km/h,路基宽度为7米,路面宽6米,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级,水泥混凝土路面。

3、主要工程量

本项目的施工要与路基土石方施工与涵洞通道、桥梁的施工衔接,以更好的防止水土流失。

2.编制依据

①按照招标文件要求:

②设计施工图纸及工程量清单。

③施工经验。

3.编制原则

①以设计图纸为主导,并经充分现场考察,编制合理、经济的施工方案。

②施工总体部署合理、施工计划可行、高效,确保总体施工要求。

③采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。

④在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。4.实施目标

发挥我公司的优势,科学地组织土方、路堑边坡绿化及绿化地整理、栽植交叉作业,精心选材,严格履行合同,确保实现如下目标:①质量目标:

交工验收的质量评定:合格。竣工验收的质量评定:优良。

②工期目标:

本工程暂定开工日期为2017年12月,施工期2个月,养护期(缺陷责任期)24个月。根据我公司的技术和管理水平,确保按甲方要求总工期提前完工。

二、施工进度计划

植树、铺草皮、喷播草籽工程计划在路面工程结束后开始施工,预计开工时间为2017年12月。

三、施工工艺

1.绿化工程

1.1绿化工程施工顺序如下所示:

测量定点放线——绿化地整理——苗木采购——挖树坑——苗木起挖——苗木土球包扎——苗木运输——苗木种植——苗木养护——竣工验收

1.2绿化植物种植施工方法

(1)植物要求

所用材料,除符合图纸的要求外,尚须符合下列规定:

Ⅰ、绿化土方应符合施工图中规定,且不含有盐、碱及垃圾等对植物生长有害的物质。

Ⅱ、用于植物生长和养护的水,应不含有任何有害植物生长的酸、碱、盐等物质。

Ⅲ、绿化植物应达到以下质量标准:乔木

①生长健壮、树冠开展,树枝根系发育正常,根系茁壮,无病虫害。

②树干胸径不得小于设计要求、树高不低于 1.5m(袋装乔木除外)。

③不得有直径为2cm以上的未愈合的伤痕和截枝。

灌木

①高度应符合设计规定。

②所有灌木应是常绿、根蔓、树大、枝干丛生的阔叶灌木,并且有本地区的生长特性。

草皮、草籽、花草

草本植物应是耐旱力强,容易生长、蔓面大,根部发达,茎低矮,多年生的特性,花草应有观赏价值。

3.场地准备

2.1土质

为使草坪植物有良好的生长基础,使其生长良好并保持较长时间的景观寿命,种植草坪植物的土壤必须为壤土类,粘土类和沙土类必须进行改良。如目前采用的黄土,必须通过增施有机肥进行改良,以达到壤土的颗粒组成标准。种植土层必须与地下土层连接,以保持土壤的毛管上下贯通,保持液体、气体的上下连贯。如种植层下有水泥板、沥青、石层等隔断层,必须将其铲除,直至上下土壤连接。

2.2土层厚度

在缺少表土或厚度不足的表土层上种植植物时,应撒铺经监理工程师批准的土壤,使土壤厚度达到植物生长所必须的最低土层厚

度,土层厚度应达到相关规定,本标段设计规定铺筑图层厚度为10cm。

2.3土地的平整、耕翻

①杂草、杂物的清除:为避免草坪建成后杂草生长而影响草坪纯度和景观效果,植草前必须彻底消灭杂草。可铲除杂草并深挖草根或用“草甘磷”等灭生性的内吸传导型除草剂消灭杂草,“草甘磷”用量控制在0.2-0.4ml/m3,使用2周后可开始植草。同时,必须将瓦块、石砾、建筑垃圾及杂物全部清出场地外。

②换土:在耕翻过程中,若发现土质不符合要求,则必须换填合格种植土。换土后应压实,使密实度达80%以上,以免因沉降产生坑洼和高低不平。

③整平、施基肥及耕翻:在清除了杂草、杂物及压实后的地面应进行铲高填低的平整。平整要顺地形和周围环境,整成龟背形、斜坡形等,陡度为2.5-3.0%,边缘要低于路面或道牙3-5cm,表面平整,无坑洼。平整后撒施基肥。如用堆沤蘑茹肥、堆沤木屑等,必须加3%的过磷酸钙和4%的尿素进行堆沤后使用;用量宜控制在10m3左右。施肥后应进行1次约30cm深的耕翻,使肥与土充分混匀,做到肥土相融,起到既提高土壤养分,又使土壤疏松、通气良好的作用。

3.施工要求

3.1道路两侧边坡和沿线空地等一切道路用地,应按图纸要求规定种植乔木或撒播草种,保护环境,美化路容。

3.2栽植苗木要规整,直线路段要求树干成一直线,个别树干如有弯曲,要将弯曲部位朝向路线方向,行列树要求树干通直。一般在弯道外侧栽植乔木,弯道内侧为了不影响行车视距,只宜栽植低矮的灌木及花、草。

3.3植树密度及株行距应符合图纸规定。如无规定时,采用速生树种绿化时,一般株距6m,行距2m,慢生树种单行栽植。4.草皮种植的施工方法

草坪营造,主要采用撒播草种的方法。凡结籽量大且种子容易采集的草种如结缕草等均可用播种法。撒播草种需注意以下内容:①种子的质量:采用纯度在97%以上、发芽率在50%以上的经过处理的种子。

②播种量和播种时间:单播应根据草种、种子发芽率确定播种量,一般用量为10-20g/m2;混播则要求2-3种草按合适比例混播,其总用量为10-20g/m2。暖季型草种可在春末夏初播种,冷季型草种宜在秋季播种。

③播种方法:采用条播、撒播或机械喷播。条播是在整好的场地上开沟,深5-10cm,沟距15cm,用等量的细土或砂与种子拌均撤入沟内。撤播不开沟,撒种人应作回纹或纵横向后退播种,播

种后应轻耙土镇压使种子入土0.2-km。机械喷播是用草坪草种籽加上泥炭(或纸浆)、肥料、高分子化合物和水混合浆,贮存在容器中,借助机械力量喷到需育草的地面或斜坡上。

④播后管理:播种后根据天气情况每天或隔天喷水,等幼苗长至3-6cm时可停止喷水,但应经常保持土壤湿润,并要及时清除杂草。

5.乔木种植的施工方法

5.1定点放线

①坐标定点法根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格;在图上用足量出树木在某方格的纵横坐标尺寸,再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。

②仪器测放法用经纬仪或小平板仪根据地上原有基点或道路将树群或孤植树依照设计图上的位置依次定出位置。

③目测法对于设计图上没固定点的乔、灌木,如树群、灌木丛等可用上述两种方法划出栽植范围,其中每株树的位置和排列可根据设计要求在所定范围内用目测法进行定点,定点时应注意植株的生态要求并注意自然美观。定点后,宜采用白灰打点或打桩,标明树种、坑径、栽植数量(指灌木丛和树群)。

5.2种植穴

以所定灰点为中心沿四周向下挖坑,坑的大小依土球规格及根系情况而定,带土球的应比土球大16-20cm,裸根苗的应保证根系充分舒展,坑的深度应比土球高度深10-20cm。除行道树的坑外,坑的开头一般宜用圆形,且须保证上下口径大小一致。

挖穴前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况;挖穴时要小心,发现电缆、管道等必须停止操作,及时找有关部门配合解决。

挖穴后,发现瓦砾多或土质差,必须清除瓦砾垃圾、换新土。根据土质情况和植物生长特点施加基肥;如用堆沤蘑菇肥或木屑,蘑菇肥或木屑必须用3%的过磷酸钙加4%的尿素进行堆沤后方可使用。

5.3乔木的种植

①起苗

a.选苗:作为苗木的乔木要求杆形通直,分又均匀,树冠完整、匀称;茎体粗壮,无折断折伤,树皮无损伤,土球完整,无破裂或松散;无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。

b.起苗时间:起苗时间在苗木休眠期;并保证栽植时间与起苗时间紧密配合,做到随起随栽。

c.起苗方法:起苗前1-3天应适当淋水使泥土松软。起苗要保证苗木根系完整,裸根起苗应尽量多保留根系并留宿土;若掘出后

不能及时运走,应埋土假植。带土球苗木起苗应根据气候及土壤条件决定土球规格,难成活的树种要考虑加大土球,一般土球直径为胸径的6-l0倍,土球的高度可比宽度少5-l0cm;土球的形状可根据施工需要挖成方形、圆形、长方的半球形等,土球应削光滑,包装严密,打紧草绳,确保土球不松散、底部不漏土。

②乔木修剪、运输及假植

a.苗木修剪:种植前,应对苗木进行适度修剪。修剪时应遵循各种树木自然形态的特点和生物学特性,在保持基本形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条,并适当剪摘去部分叶片。对于断根、劈裂根、病虫根和过长的根,也应进行适当修剪。剪口均应平而光滑,并及时涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。

b.苗木运输:苗木的装车、运输、卸车等各项工序;应保证树木的树冠、根系、土球的完好,不应折断树枝、擦伤树皮或损伤根系。装运高度2m以下的苗木,可以立放;2m以上的压斜放,土球向前,树干向后,并用木架将树干架稳扎牢,垫牢挤严。卸车时应双手抱土球轻轻放下或用网格兜着土球底部抬下。若土球较大,宜借助木板将土球从车上属顺势慢慢滑下,不可滚动土球。土球直径超过60cm的树苗,应用吊车装车,卸车时直接吊到树穴辅助种植。

c.苗木假植:苗木运到种植现场,若不能及时种植,应进行假植。

市政工程施工组织设计方案(最全面)

目录 第一篇工程概况 第二篇施工组织机构及现场管理第三篇施工总平面图 第四篇确保工程进度的技术措施第五篇分部分项工程施工方法第六篇雨季施工措施 第七篇主要工程质量保证措施第八篇施工安全保证措施 第九篇现场文明施工措施 附表: 主要机械设备表 劳动力计划表 项目部组织机构图

施工组织设计 第一篇工程概况二、工程设计标准: 第二篇施工组织机构一项目部组成人员:

第三篇施工总平面布置 第一节施工现场平面布置原则 本工程主要施工项目包括道路、桥梁、照明、排水等工程,总体布设原则如下: 1、合理安排施工程序,进行施工场地规划,将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小,将现有场地的作用发挥到最大。 2、施工总平面布置总体上坚持阶段性、适用性、灵活性特点。 3、现场布置既要满足施工要求,方便施工管理,又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求。 4、施工现场布置整洁、有序,同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施,创建文明施工工地。 5、场地布置遵循“三防”原则,防火、防水、防盗设施齐全,布置合理,消除不安定因素。 6、施工现场实行“三区”(作业区、材料区、生活区)隔离。三区设置符合安全标准,标识清楚醒目。根据施工工序及现场情况布置各工种作业加工棚,以便于施工操作。现场办公室设置在明显位置,设施符合施工条件要求,做到各项管理制度齐全、上墙。 7、排水施工时采用围挡进行施工现场围蔽,围挡占地保证符合业主要求及规划占地要求,布设时,考虑尽可能地避免材料二次倒运,避免场道路进行多次迁改,电、水管线埋设符合标准规。 8、现场施工用电与用水情况执行国家及天津市标准规,做到安全用电,安全施工,节约水电资源。 第二节施工现场平面布置 根据现场情况,现场计划采用围挡进行封闭,并在道路南侧修建一条施工进出场道路,与周边现状道路连接贯通。在道路南侧空地上设置项目部及施工人员住宿,同时根据施工总体安排及划分,在现场设置各类原材料存放区及加工区,确保施工区域与住宿区域相隔离。

模板工程施工技术方案

模板工程施工技术方案 (一)模板选择 根据本工程平面形式及结构为框架结构特点,为保证混凝土外观达到清水模板的要求和加快工期,我公司决定以采用12mm、18mm聚胺脂胶合板为主,辅以部份木模,其具体使用部位如下: 框架矩形柱全部采用18mm聚胺脂胶合板,60×100木枋木模,用钢管扣件固定。 现浇板底模采用12厚聚胺脂胶合板,60×100木枋组合固定,梁板模板的支撑体系均采用扣件式钢管脚手架。 楼梯底模用12厚聚胺脂胶合板,梯段侧面和异形部位用木模。 (二)模板的构造要求 模板除应保证工程结构各部份形状和几何尺寸、位置正确外,支撑并应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力以及施工荷载。 (三)模板的制作要求

1、根据框架柱断面尺寸,柱模应一次配至梁板底,并分两段制作,梁柱接头处模板在柱拆模时不拆除。 2、梁模板背销50×100@500,锁口枋50×100元钉固定。 (四)模板安装顺序 各种模板安装施工顺序如下: 1、柱模板 放线→设置定位基准→抹1:3 水泥砂浆支撑面→搭设灯笼架→模板组拼→调直纠偏→安装柱箍→全面检查校正 →柱模表面固定。 2、梁模板 放线→搭设支撑架→安装梁底模→梁模起拱→绑扎钢 筋与垫块→安装两侧模板→安装梁柱节点模板→检查校正 →相邻梁模固定。 3、板模板 搭设支撑架→复核板底标高→安放木枋→安放模板→ 安柱、梁板节头模板→安放预埋件及预留孔模板→检查校正。

(五)模板安装 1、柱模板 首先放线抄平后,对模板下口与楼面高差大于5mm时,应用砂浆找平后再安装模板,以防止柱脚漏浆而“烂根”。并在距柱脚和柱顶200处,纵横两个方向焊Φ12钢筋撑,长度同柱断面,以利模板就位和控制柱断面尺寸及钢筋位置,柱箍竖向间距500。 2、梁板模板

沥青砼路面施工技术方案

沥青砼路面施工技术方案 第一节、总则 1.1、为确保本工程沥青砼路面质量,统一规范沥青砼路面施工,做到有章可循,减少盲目性,避免质量隐患或损失,特制定《机场路景观改造及南干道改扩建工程沥青砼路面施工技术方案》。 1.2、工程地点 机场路西起机场站前中央环岛,东至107国道机场立交,道路全长约1公里,红线宽41~51.5米,主要以拓宽改造及景观改造为主,由现状的4—6车道改为8—10车道;机场北干道北接现状机场北干道--机场七道路口,南与机场站前中央环岛相接,道路长约800米,以路面改造为主,其中机场站前中央环岛内北干道约400米归入机场路; 机场南干道为城市次干道,北起机场站前中央环岛,南至机场南路菱形立交,道路全长约3.41公里,红线宽度40米,为道路改扩建和新建道路,改造为双向6车道。 1.3、编制依据 1)施工图及承包合同等文件。 2)本合同工程现场考察情况。 3)本公司承建类似规模工程施工经验及拟投入本合同工程的施工技术力量和机械设备。 4)现行国标的《市政道路工程质量检验评定标准》《沥青路面施工及验收规范》和行业标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路路 基路面现场测试规程》《公路工程质量检验评定标准》等现行有关规程。 1.4、沥青路面施工必须做好前期准备工作,合理安排路面排水、防护工程、地下管线、交通安全等附属设施施工。不得污染已施工的路面。 1.5、妥善处理施工废料,不得随地抛弃废料,造成环境污染,工程完成后必须按照合同文件要求清理场地。 1.6、安全生产、文明施工,制定严格的安全管理制度,准备必要的安全设施和劳动保护手段。 1.7、制定详细的施工组织技术,铺筑生产试验路,并通过试验路面施工达到以下目的: 1)验证沥青路面各层的混合料目标配合比,确定正式施工的最佳沥青混合料配合比。 2)通过试验段路面施工确定合理的施工机械、型号、数量、组合方式,落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。 3)通过试拌确定拌和机的上料速度,拌和数量、时间及温度,以及沥青与集料变化波动的调控

市政工程给水施工方案设计

一、工程概况 本次机场南路为新建道路工程,给水工程设计原则为:从经济和设计综合考虑,按照《深圳市宝安国际机场扩建工程市政详细规划-给水工程规划图》要求确定给水管径,并与现况管线和相交路口设计管线接顺,具体设计管径如下: 设计起点江湾大道路口至机场出场道路北侧按规划布置DN250给水管,南侧按规划布置DN300给水管。主要供给机场码头用水。进场出场道路至机场进场道路北侧按规划布置DN400给水管,南侧按规划布置DN400给水管;机场出场路西侧按规划布置DN300给水管,东侧按规划布置DN250给水管,与机场出场路设计给水管接顺;机场进场路双侧按规划布置DN500给水管,与机场进场路设计给水管接顺。机场进场路至宝安大道采用双侧布管,北侧按规划布置DN500给水管,南侧按规划布置DN500给水管。宝安大道至107国道采取双侧布管,北侧布置DN500给水管,南侧布置DN500给水管,分别与宝安大道现况给水管和107国道现况给水管相连通。107国道至设计终点有现况给水管,部分给水管落入新建道路机动车道下,对不符合要求的给水管进行废除重建,其中北侧布置DN600给水管,南侧布置DN700给水管。 二、施工工艺 测量放线—沟槽开挖—钎探—砂基础—管道安装—水压试验—检查井浇筑—沟槽回填、压实 三、具体的施工方法 1、施工前的准备工作: 测量放线与沟槽开挖过程按照土方开挖方案的内容执行。沟槽开挖完成需距离槽边1米位置进行沟槽防护,防护栏高为1.2米,防护栏之间用密目网进行防拦(后附图)。 沟槽开挖完成按照要求进行钎探,钎探布置点为每井位一点,遇有槽底土质

不良或者搅动、可疑部位时增补钎探。 砂石基础施工时按照《给水排水管道工程施工及验收规范》执行,一层砂基础厚度为15cm,C2层厚度为4cm,C1层压实系数为≥90%,C2层压实系数为≥95%。 管材必须有合格证书、且批量与批号相符。管材的外形及尺寸允许偏差应符合现行国家标准。 管表面不得有裂纹、凹凸不平等妨碍使用的缺陷。 检查管材破裂,可用小锤轻轻敲打管口、管身,破裂处发声嘶哑,有破裂的管材不能使用。 对承口内部,插口端部的防腐沥青可用气焊、喷灯烤掉。对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉,或用錾子剔除。 承插口配合的环向间隙,应满足接口嵌缝的需要。 采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管、承插口的内外工作面应光滑、轮廓清晰、不得有影响接口密封性的缺陷。 法兰和螺栓应满足有关标准的要求。 对内衬水泥砂浆防腐层进行检查,如有缺陷或损坏,应按产品说明书修补、养护。 2.1球墨铸铁管安装 (1)下管 采用机械下管,下管时用橡胶管将吊装带,禁止钢丝绳直接勒在管子上,应使管子完整无损的下到沟槽,管子两端不要碰撞槽帮,不要污染管子。 排管方向与来水方向一致,即承口为来水方向,插口为去水方向。如管体标有向上放的标志,注意在摆管时,把标志放在管上顶。 排管时留出撞口的工作距离,并隔一段距离进行适当的错管,避免距离过长后,后面窜管距离过长形成二次排管。 下管设专人统一指挥,以确保管材平稳下沟。 (2)清理承口 管及管件下沟前,先清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤,承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑,不得有沟槽、凸脊缺陷。 下沟后清刷承口,铲去所有粘结物,如砂子、泥土和松散的涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物等,有任何附加物都可能造成接口漏水,影响试压

模板工程施工方案

目录 1.编制依据: (1) 2.工程概况: (1) 3.施工安排: (2) 4.施工准备: (3) 5 .主要施工方法及措施: (3) 6.质量要求: (10) 7.安全注意事项: (12) 8.一般要求: (12) 9.模板计算: (13)

1.编制依据: 1.1施工图纸 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程结构、建筑施工图 1.2国家规范 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2013) 1.3行业标准 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ 59-2011) 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-2016) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2016) 2.工程概况: 2.1工程概况: 珠海立航磁电科技有限公司厂区工程位于珠海市斗门区富山工业园,总建筑面积20746平方,框架结构,主要建筑物为加工车间、精细车间、餐厅宿舍综合楼、门卫、泵房及水池,其中加工车间为5层,建筑面积5980.2平方,高度23.4米,加工车间为5层,建筑面积5980.2平方,高度23.4米,餐厅宿舍缩合楼为6层,建筑面积1951.5平方,高度20.85米. 精细车间首层高6.3m,梁的跨度为7.5m,梁宽0.3m,梁最大高度0.8m. 建设单位:珠海立航磁电科技有限公司 设计单位:长宇(珠海)国际建筑设计有限公司 勘察单位:核工业赣州工程勘察院 施工单位:广东电白二建集团有限公司 监理单位:广东省广大工程顾问有限公司 2.2现场情况: 基础、梁、柱、顶板等均使用15mm厚多层板进行组配。

市政基础设施工程施工技术文件

市政基础设施工程施工技术文件 1、施工组织设计方案 总体施工组织设计方案 土方开挖施工方案 水泥搅拌桩施工方案 土方回填施工方案 路基工程施工组织设计方案道路工程 路面工程施工组织设计方案 人行道及附属构筑物工程施工方案 交通设施工程施工组织设计方案 污水系统工程施工组织设计方案 雨水系统工程施工组织设计方案 电力系统工程施工组织设计方案 弱电(通信)系统工程施工组织设计方案 燃气系统工程施工组织设计方案 路灯系统工程施工组织设计方案 临时用电施工组织设计方案 临时设施规划建设方案 安全施工组织设计方案 施工现场安全防护设施搭设方案 文明施工组织设计方案 事故应急救援预案(防汛抗洪应急救援预案) 2施工图设计文件会审、技术交底记录 图纸会审会审记录 技术交底: 土方开挖施工技术交底 水泥搅拌桩施工技术交底 土方回填施工技术交底 路面工程施工技术交底 人行道及附属构筑物施工技术交底 交通施工工程施工技术交底 污水系统工程施工技术交底 雨水系统工程施工技术交底 电力系统工程施工技术交底 弱电(通信)系统工程施工技术交底 给水系统工程施工技术交底 燃气系统工程施工技术交底 路灯系统工程施工技术交底 安全施工技术交底(临时用电安全技术交底、潜水泵操作安全技术交底、挖掘机、装载机操作安全技术交底、自卸汽车操作安全技术交底……) 文明施工技术交底 3、设计变更通知单、洽商记录

4、原材料、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告和复试报告 设备:自行式震动压路机、反铲式挖掘机、装载机、搅拌桩机、电磁流量计、灰浆泵、立式搅拌机、混凝土搅拌机(水泥稳定土混合料的制作)、搅拌机(综合管线施工砼制作)沥青路面施工机械:摊铺机、压路机 测量仪器:水准仪、全站仪 材料:道路工程:1、路基:砂(砂垫层)、水泥(水泥搅拌桩施工)、碎石(碎石垫层)、土工格栅、土(土方填筑) 2、基层:碎石、水泥 3、面层:碎石、乳化沥青、改性沥青 4、附属构筑物:火烧板、平石、缘石 5、交通设施:标杆、标志板 雨水工程:碎石(碎石垫层)、砂、水泥、砖、踏步、钢筋、防腐沥青、钢筋混凝土排水管、井圈、井盖、UPVC双壁波纹管 污水工程: 碎石、砂、水泥、砖、踏步、钢筋、防腐沥青、高密度聚乙烯缠绕增强管、井圈、井盖 给水工程:碎石、砂、水泥、砖、聚乙烯PE给水管、钢筋、踏步、井圈、井盖、弹性闸阀、铸铁伸缩器、消火栓 电信工程:碎石、砂、水泥、砖、踏步、钢筋、井圈、井盖、UPVC双壁波纹管、CDB玻璃钢管 电力系统工程:碎石、砂、水泥、砖、钢筋、井圈、井盖CDB玻璃钢管、CPVC电力钢管、CPVC电力管、踏步 路灯系统工程:砂、CPVC电力管 燃气系统工程:碎石、砂、水泥 5、施工试验资料: 1、道路工程: 路基:材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 砂包土最大干密度及最佳含水率试验报告 路基分层、分段、填土、压实度试验记录 水泥搅拌桩静载试验(单桩、复合) 水泥搅拌桩取芯试验 基层: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 水泥稳定层分层、分段压实度试验记录 面层: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 沥青混合料厂提供的标准密度 分层取样的实测干密度 路面弯沉、取芯试验报告 附属构筑物:材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 交通设施: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 标志板基础混凝土试验 2、雨水系统工程: 材料设备送检见证记录及见证试验汇总表 砂浆试块试验资料 混凝土试块试验资料 3、污水系统工程:同上

市政道路与雨污水工程施工设计方案(排水管道施工)

市政道路及雨污水工程施工组织设计排水管道施工

第一章概述 1、编制依据 1. 1 某市市政工程设计研究院设计的《某曲江新区杜陵邑南路市政工程施工图》第一、二、三卷及相关资料。 1. 2《市政工程排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)。 1. 3《粉煤灰、石灰道路基层施工及验收规》(CJJ 4-97)。 1. 4《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)。 1. 5《沥青路面施工及验收规》(GB50092-96)。 1. 6《城市道路路基工程施工及验收规》(CJJ 44-91)。 1. 7《给水排水管道工程及验收规》。 1. 8《测量规》(GBJ50026-93)。 1. 9《建筑与市政降水工程技术规》(JGJ/T 111-98)。 1. 10《市政桥梁工程质量检验评定标准》GJJ2-90ISO9001质量体系。 1. 11要求执行的国家、某市及有关部委现行的技术标准、施工规、规定、规程、验收标准及相关的标准图集。 2、工程概况 本工程项目位于某市曲江新区二期西侧,包括道路、雨水、污水施工图中的所有施工容。 2.1 道路工程概述 杜陵邑南路道路起点桩号K0+000,接雁翔路;终点桩号K1+137.558,接

公园南路,道路总长1137.558米。正常段道路规划红线宽度为30米,单幅路,其中车行道宽15米,两侧路侧带各宽7.5米,其中机非隔离带各宽2米,非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为1.5%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0%; 渠化段道路规划红线宽度为40米,双幅路,其中中央分隔带宽2米,两侧机动车道各宽11.5米,两侧路侧带各宽7.5米,其中机非隔离带各宽2米,非机动车道各宽2.5米,人行道宽3米。机动车道横坡为0.95%,非机动车道和人行道在同一高程平面上横坡均为2.0% 道路结构按Ⅰ级城市次干路标准设计,路面结构机动道全部采用面层为12cm厚的沥青砼(上面层为5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼,下面层为7cm厚的AC-20C中粒式沥青砼),基层采用双基层,上基层为30cm厚二灰碎石,下基层为20cm厚石灰土。非机动道全部采用面层为8cm厚的沥青砼(上面层为4cm厚的AC-13C细粒式沥青砼,下面层为4cm厚的AC-20C中粒式沥青砼),基层采用双基层,上基层为15cm厚二灰碎石,下基层为20cm厚石灰土。 人行道采用15cm厚5%石灰土基层,上浇筑5cmC20小石子水泥砼和2cmM10水泥砂浆,面层铺6cm 火烧面花岗岩。路缘石采用C30预制路缘石(型号:15×30×50cm)。 2.2 排水工程概述 根据规划要求设计污、雨水管道各一条。 设计污水管位于道路中线北侧5.5m,主管道管径为d400-500,共计

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程,具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》,《标准层结构平面图》详见附图(1)、(2)。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划,施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工:见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工:分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排,主要劳动力分工及数量:见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸,认真学习掌握施工图的内容、要求和特点,同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录,通过会审,对图纸中存在的问题,与设计、甲方、监理共同协商解决,取得一致意见后。办理图纸会审记录,作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板,模板周转次数为6次,地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2,支撑采用碗扣架,脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限(后浇带)相吻合,流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工,流水段划分图详见附图(3)~(7),流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

停车场沥青路面工程施工技术方案

停车场沥青路面工程 施工技术方案 一、工程概况 本工程沥青面层下面层为6㎝厚AC-20,上面层为3㎝厚AC-13C改性沥青混凝土。主要结构形式和工程数量见下表: 二、施工组织 (一)工程用电 工地能够满足正常施工用电要求。 (二)机械设备配置(表1) 表一投入机械设备数量表 (三)人员配备 为了提高工作效率,加强施工过程质量控制,我单位建立项目管理组织机构,并加强施工现场、后台等人员配置及分工,定岗定员,专人负责。

现场人员配置:现场工长1名,施工现场管理人员1名,质检工程师1名,机手3 名,普工8名(修边1人,导梁架设1人,摊铺机前后平料4人,碾压辅助2人) 。 运输车队:队长1名,司机9名,运输车辅助工人3人。 (四) 施工原材料 1、石油沥青: a 要求质地均匀、无水份,当加热到170℃时不起泡沫。 b 每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 c 沥青使用前要按规定进行复检试验,提出合格的试验报告。 2、集料及机制砂 A 粗集料 1 、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净,不得含有泥土、有机物和其它有害杂质,且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒长与厚或和短边之比超过3:1 的扁平料含量不大于15。 2、当按照JTJ054-94 进行磨耗试验时,沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40,沥青路面面层石料磨耗率不得超过30。 3、当按JTJ057-94 标准方法试验时,其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa,压碎值不得大于28%;沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa,压碎值不应大于25%。 4 、当按HT054-94 标准进行方法试验时,集料的裹附率应在95%以上;按JTJ052-93 最佳方法试验时,对沥青的粘结力不得低于IV级。否则,应自费掺加外掺剂,其外掺剂应取得监理工程师批准。 5 、2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石,粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上按重量计。 6 、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时,所合成的混合料应符合规定的级配要求。 B 细集料 1、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料,其石料质量应满足粗集料中15

市政工程施工方案与技术措施

1.工程施工方案与技术措施 1.1.项目概况 1.工程名称:xxx特色农业产业化园区整体城镇化建设项目(一、二期)EPC总承包一标段 2.工程规模:建设长约3km的主干道和10km长的次干道,主干道红线宽50m,次干道红线宽30m,并对道路范围的给水、排水、电力、通讯、燃气等附属设施进行建设. 园区外部供水管长约3km,管径为400mm,截污管网全长约4km,管径500mm;新建2000m3高位水池一座及原水净化系统,供水能力3200m3/d。 新建再生水处理回收系统,规模为1.2万m3/d。 建设占地6亩,建筑面积1000平方米的园区企业培训服务配套用房以及附属设施。 3.建设地点:XXX特色农业产业化园区 1.2.编制说明 1.2.1.编制依据 (1)、XXXXXXX特色农业产业化园区整体城镇化建设项目(一、二期)EPC 总承包一标段()招标文件; (2)、招标文件提供的相关说明、技术规定等相关资料。 (3)、国家、行业、云南省现行最新的设计、施工及验收规范、标准等文件。 (4)、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 (5)、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 (6)、我单位积累的技术成果、施工工艺及同类或者类似工程的施工经验。 1.2.2.技术规范标准 《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ1-2008) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008) 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2011) 《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2011) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《埋地聚乙烯排水管管道工程工程技术规范》(CECS 164:2004) 《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004) 《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T 11836-2009) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ 073.1-2001) 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2-2001) 《公路工程质量验收评定标准(土建工程)》(JTG F80/1-2004) 以及招标文件中要求的相关规范、技术要求和现行最新规范规程标准。 1.2.3.编制原则 根据招标文件内容并结合我公司在同类工程的丰富经验进行施工组织设计编制,其编制原则是: (1)、严格执行国家、行业、云南省有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 (2)、严格执行国家、云南省法令、法规、政策、办法和制度。 (3)、施工进度计划满足施工工期要求,并充分考虑气候、环境对施工的影响。 (4)、施工方案优化,工艺先进合理、措施切实可行,保证工期,保证质量,保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员

市政工程施工设计方案方案

目录 第一章编制依据 (2) 第一章总体概述 (4) 第一节工程概况 (4) 第二节本项目施工重点与难点分析 (9) 第三节拟建道路工程设计概况 (19) 第四节给排水管网设计概况 (29) 第五节路灯、交通、景观设计概况 (42) 第六节拟建排洪渠工程设计概况 (51) 第七节桥涵工程概况 (55) 第八节箱涵工程概况 (57) 第九节对项目的总体认识与施工组织规划 (59) 第十节施工组织机构序 (62) 第十一节创优计划 (662) 第三章施工组织方案与技术措施 (65) 第一节施工组织方案 (65) 第二节真空联合堆载预压软基处理施工方案 (75) 第三节素混凝土桩软基处理施工方案 (79) 第四节排洪渠施工方案 (82) 第五节雨水排水渠施工方案 (89) 第六节道路排水管敷设施工方案 (97) 第七节机动车路面沥青砼铺筑施工方案 (107) 第八节地下通道基坑支护施工方案 (111) 第九节地下通道基础管桩施工方案 (117) 第十节地下通道基坑支护SMW 工法桩施工方案 (119) 第十一节地下通道箱涵结构施工方案 (122) 第十二节跨渠桥梁施工方案 (126) 第十三节路灯安装施工方案 (134) 第十四节道路交通设施施工方案 (140)

第十五节道路绿化工程施工方案 (146) 第十六节软基处理监测、检测方案 (151) 第四章质量管理体系与措施 (154) 第五章安全管理体系与措施 (194) 第一节安全管理体系与措施 (194) 第二节现场文明施工措施 (222) 第六章环境保护管理体系与措施 (231) 第七章工程进度计划与措施 (234) 第八章施工资源配备计划 (243) 第一节劳动力投入计划 (243) 第二节材料投入计划 (247) 第三节机械设备投入计划 (249) 第九章施工现场规划 (253) 第十章合理化建议 (255) 附图 (261) 第一章编制依据 1、城镇道路工程施工与质量验收规CJJ 1-2008 2、沥青路面施工及验收规GB 50092-1996 3、固化类路面基层和底基层技术规程CJJ/T 80-1998 4、公路路面基层施工技术规JTJ 034-2000 5、公路桥涵施工技术规JTG/T F50-2011 6、城市桥梁工程施工与质量验收规CJJ 2-2008 7、预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程CJJ/T 111-2006

沥青路面施工方案

京能北京八达岭太阳能综合试点 沥 青 路 面 施 工 方 案 2016年5月2日

沥青路面工程施工方案 一、工程概况 1.本工程为京能北京八达岭太阳能综合试点道路工程,站区道路共有6m,4m两种宽度,变电站站区主道路采用6m宽,次要道路采用4m宽,道路双面坡,立缘石混凝土道路。 2.路面结构设计 本工程土基为E0=55MPa,二级级配碎砾石底基层厚度为150mm,石灰土碎砾石上基层厚度为300mm,沥青碎石面为50mm. 二、技术准备 1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程,10米断面三点。 3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面) 4、沥青混合料的试验报告; 5、分项工程开工报告; 二、人员准备 1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作; 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构, 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。 三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。

2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂 四、材料准备 1、料源的选择与定购 2、原材料的技术要求及常规试验 3、原材料的质量控制 4、原材料的储存与保管 五、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样,安装路边石(培路肩) 3、施工机械准备 六、施工工艺流程 施工工艺流程

(1)、根据拌和能力,为保证混合料的运输、摊铺的连续性,采用大吨位自卸汽车,数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定,运输时间不宜过长,不能无故停留,雨季车辆应配备苫布,防止热拌料运输中途遭雨淋。 热拌料运输程序:接料→过秤→运输→卸料→空回 (2)、车厢内坚实无破损、漏洞,且有清洁光滑的金属底板,为防止沥青混合料与车厢底相粘结,车厢内应涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液,不得出现积聚现象。 (3)、从拌和机(储料仓)向运料车上放料时,应每放一斗混合料,移动一下汽车位置,以防止粗细集料的离析现象。 (4)、沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余,施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆.。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10-30cm处停车,不得撞击摊铺机,卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。 (5)、沥青混合料运至摊铺地点后,工长凭运料单接收,并检查拌和质量,不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。 2、混合料摊铺、整平 采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料,同时配备标准的自动找平装置2.1、摊铺过程中应尽量采用全幅施工,若采用半副施工时,可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班,便于处理接缝。

市政工程主要施工方法和技术措施

第五章主要施工方法与技术措施 一、地下综合管线施工测量 1、交接桩 测绘院交桩后,及时做好护桩、拴桩工作,进行导线点及水准点的测量复核,其精度要求:测角测回差<15",量距(往返大量)<1/5000。经验证无误后,测量结果上报监理工程师。 2、平面控制测量 为确保测量的精度,本着先整体后局部,以高精度控制低精度的原则,对业主所交控制点复核无误后,进行护桩;在施工范围内进行拴桩并绘制拴桩平面图。 测设所用全站仪,其精度为测角精度±2",测距精度:棱镜±(2mm+2ppm×D),反射片(4mm+3ppm×D)。 3、高程控制测量 根据业主所交的水准控制点,在施工范围内,测设一条附与或闭合水准路线,各水准点布置在便于施工测量与保护的地方,其精度等级满足《工程测量规范》GB20026-93三级水准测量。 水准测量所用仪器为DZS3-1自动安平水准仪,其精度为±3mm/Km。 4、施工测量 ⑴在各综合管线的施工中,由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素,然后采用极坐标法,用全站仪将各折点测设出,再根据开挖所放坡度及槽宽,计算并测设出开挖的上、下口线。 ⑵测设时以附近控制点为准,用相邻控制点或其它准确参照物进行校核,测设点与控制点之间距离不大于100m。 ⑶在测量过程中,若管道线路与地下原有构筑物交叉,必须在地面上用特别标志表明其位置。 ⑷测量放线的精度要求如下: 管道起点、交点井位及终点相对于附近控制点的定位允许偏差<±10mm。 在基槽内侧设高程及坡度控制桩。间距不超过10m。 在回填土前测出起点、终点、交点、井位的坐标及管顶高程其高程

允许偏差±3mm。 5、保证施工测量精度的技术措施及测量资料管理 为了确保施工过程中测量的精度,项目部采用两级符合制度。测量所用的仪器设备都在检定有效期内。本工程所有的测量桩位都必须设有明显的标志,并加以保护,桩位的选择应便于施测,牢固不易破坏的地方,必要时采用钢筋混凝土浇筑,砌砖围护,严防车辆碾压。如遇有破坏的桩位,应及时补测,并做好复核。 测量放线、验线都要按照相关文件做好相应的资料,同时,要保存好测量原始资料,以保证竣工时资料齐全、无丢失。 二、雨、污水管道工程 1、概述 本工程污水管道与雨水管道采用柔性接口钢筋混凝土承插口管材。 2、雨污水管道施工工艺流程 开槽→砂基础→下管→管道安装→锁管→检查井施工→闭水(污水)→回填。 3、施工测量放线 ⑴雨污管线的施工中,由控制导线点的坐标及管线中心线各折点的坐标计算出放线要素,然后采用极坐标法,用全站仪将各折点测设出,再根据开挖所放坡度及槽宽,计算出开挖的上、下口线并撒灰线标明开槽上下口线及管道中线。 ⑵测设时以附近控制点为准,用相邻控制点或其它准确参照物进行校核,测设点间距不大于200m。 ⑶在测量过程中,若管道线路与地下原有构筑物交叉,必须在地面上用特别标志表明其位置。

市政工程施工组织设计(方案)。

目录 第一章:工程概述..............................第1–3页第二章:施工总体布置.........................第3–8页第三章:拟投入本工程的主要施工机械及进场计划..第8页第四章:劳动力安排计划.. (9) 第五章:主要项目的施工方案及施工方法·······第9-25 页第六章:冬、雨季施工注意事项与保证措施·····第26–27页 第七章:确保工程质量的技术组织措施··········第27–33页 第八章:确保安全生产的技术组织措施··········第33–35页 第九章:确保文明施工的技术组织措施 (36) 第十章:施工总平面布置及编制说明············第37-38页第十一章:施工总体进度计划安排及附表········第39-51页

第一章工程概述 一、编制依据 1.招标文件、设计图纸。 2.现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 3.国家现行的施工技术规范、操作规程,工程量清单、预算定额,有关的法律、法规要求。 4. 我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。 二、编制原则 1.遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计文字说明、附图、附表中,严格按照招标文件规定,做到统一标准、规范编制。 2.遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。 3.坚持实事求是的原则。在制定各具体工程项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本标段建设任务。 4.坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。 5.坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 6.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。 7.实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 三、工程概况 (一)概述 本工程位于云南省安宁市太平镇始甸安置小区B区南侧。工程性质为新建。本工程为城市Ⅱ级支路市政道路,沥青混凝土柔性路面,采用雨、污分流排水,单排路灯,并预设强、弱管路设施。双向2车道,设计车速:30km/h;设计道路纵坡:3.19%;设计轴载:BZZ-100;路面设计使用年限:15年。合同工期为90日历天。

沥青路面基层施工技术方案

沥青路面基层施工技术方案 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1.2水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1.3碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm.碎石的颗粒组成应符合JTJ034——93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料,0——5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034——93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。 1.4水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0混合料的组成设计 2.1组成设计原则:①粉料含量不宜过多。②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%.

2.2水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3每种剂量的试件制取9个(最小数量)。 2.4试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为 3.5MPa)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%. 2.5根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6工地实际采用的水泥剂量与原设计相同。 3.0水泥稳定碎石的质量控制标准。 3.1具体检测技术指标: 3.2每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内)强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检,发现问题及时通知处理。 3.3各分项工程按照《河北省公路工程质量检验评定标准》、《河北省公路工程质量监督检查评比办法》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。 4.0施工工艺要点 4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。 4.2底基层检测及培土模

市政工程施工方案与技术措施例文

市政工程施工方案与技术措施例文施工方案与技术措施 1. 道路工程 1.1 道路工程概况 南环镇路起点为东帽湾村村口,终点与xxx国道改建汤河口连接线相连,道路全长x公里。汤河口镇南环路是汤河口镇镇区南部的主要交通干道,承担连接镇区内部东帽湾村与镇中心区的交通联系,规划为镇区次干路,红线宽12米。设计车速30km/h,道路横断面为单幅路型式,路面宽为7米(机、非混行),两侧人行步道宽为2.5米。路面结构为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C、7cm粗粒式沥青混凝土AC-25、沥青下封层、16cm石灰粉煤灰稳定碎石混合料三层,结构总厚度59cm。 1.2 主要工程数量 填方:54356 m3 挖方:9850 m3 急流槽92m 浅碟式边沟296m 矩形边沟1134.8m 石灰、粉煤灰、碎(砾)石13579.38m2 水泥稳定碎(砾)石69.01 m2

透层12700.46 m2 粘层12769.47 m2 封层12700.46 m2 沥青混凝土面层26194.36 m2 人行道块料铺设8259.5 m2 安砌侧(平、缘)石7140.89m 浆砌块石挡土墙556.1 m3 砼网格护坡4179 m2 浆砌片石护坡921 m2 波形梁护栏492.47m 混凝土栏杆160.2m 现浇构件钢筋6.361 t 拆除路面5050.99 m2 铣刨路面679.43 m2 1.3 路基施工方案 1.3.1 施工准备

1)、土工试验准备:对沿线移挖作填的路段按要求取代表性土样,进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验,击实试验采用重型击实法,确定土的最大干密度和最佳含水量,并将上述测试结果报监理工程师审批。2)、施工队伍准备:根据此次承担的土方工程量及工期安排,安排2个专业施工班组及时打开作业面,从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。 3)、机械设备准备:根据此次承担的土石方工程数量及工期安排,配备推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备,形成多套生产线,同时 平行作业,保证施工质量和工期要求。 1.3.2 清理与掘除 1)、路基开工前首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。 2)、路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、根系和表土予以清除。场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。清渣配备大功率推土机、装载机和运输汽车进行。 3)、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外,不妨碍施工并堆放在指定的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。1.3.3特殊路基处理 新建段:0+000-0+270段,表层为人工填筑土层(Q4me),黄褐色~杂色,成 分变化大,以粘性土为主,具有结构松散、含少量植物根系和20%左右的碎石 类土等,土质不均匀,稍密,稍湿;厚度为0.40~0.80m。未经处理不宜作为路 基持力层,应将路床以下人工填筑土层挖除平均厚0.2m。然后找平进行碾压, 换填级配碎石厚0.2m,处理宽度红线范围内。 新建段:0+270-0+720段,道路沿线从农田穿过,表层为0.4m左右的耕植土, 土质不均匀,软塑~硬塑;该段路床设计高程位于表层耕植土以上0.5m,为填 方路基,将表层0.4m左右的耕植土挖除,翻晒,然后回填找平进行碾压,填土高程据路床0.2m处,换填0.2m厚级配碎石,宽度为红线范围。 新建段:0+720-0+772.52段,该段道路地势较低,路面设计高程比现状地面高 差较大,为高填方路基。将表层

市政公用工程施工设计方案

施工组织设计 目录 ⑴主要施工法(包括冬雨季施工措施) ⑵劳动力计划及主要施工机械计划 ⑶确保工程质量的技术组织措施 ⑷确保工程安全施工的技术组织措施 ⑸确保工程文明施工的技术组织措施 ⑹确保工程工期的技术组织措施 ⑺工期网络图或进度计划表 ⑻施工现场总平面布置图 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二劳动力计划表 附表三计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四施工总平面图 附表五临时用地表

⑴主要施工法(包括冬雨季施工措施) 1、道路工程 1.1田间道路 1.1.1准备工作 a、测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标,用全站仪对全线中桩进行复测,增设中桩,直线段为20米,曲线段为10米设一个。依据水准点高程对全线的原地面进行复测,做好记录,并绘制横断面图,计算填挖量并上报监理工程师认可。 b、路基挖 根据标段挖量,选择弃土场地进行余土外运。察看运输道路情况,修筑施工便道并进行修整。土段路床位置处进行土壤的液、朔限指数和天然密实度及最佳含水量等试验。同时将试验结果报监理工程师。 1.1.2路基清理 施工前用推土机将地表土、树根、腐植土等推到两边堆放,推至硬质土层为准,深度及围由现场监理工程师确定,晾晒一段时间后用振动式压路机进行填前碾压。对于路基围沟塘,填土前先排水,用20公分片挤淤法,并晾晒一段时间后采用轻型压路机碾压。最后分层填土,重点碾压。路基所有废弃土回填至平整后的田块。 1.1.3路基土压实

本工程填压实根据设计要求采用打夯机进行夯实,打夯时要求保证不出现漏夯现象。 1.1.4三七灰土路面基层 1.1.4.1土路基验收与测量施工前请监理工程师对路基按质量检验标准进行验收,合格后可进行下一道工序的施工,然后恢复中线,直线段每10m设1桩,并在两侧车道边缘外0.5m处设一指示桩,在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高和松铺厚度的位置。 1.1.4.2灰土场备灰与消解灰消解灰时要佩戴眼镜,穿胶靴劳动保护用品防止灰烧伤,为防止大堆灰的底部消解不透或压实后路基出现膨胀,存灰点堆存灰的高度不宜超过3~4m。消解钙灰应在用灰前5~7d消解完毕,未消解透的灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当,第一遍注水为初步消解,间隔半天至一天进行第二遍注水,水管深插至灰堆底部,加水至少两遍,若尚留有消解不到之处,应加第三遍水点补。一般含水量35%~40%之间,以不使消灰成膏成团、不粘锨、不产生扬尘为度,每吨灰要用水500~800Kg,雨季消解灰应防止含水量偏大,以免遇雨淋落。施工前应对所用的灰取样过15mm 圆筛余试验,并应根据筛余百分比增加用灰量。 1.1.4.3将取土场与拌合场集中设置。按设计要求拌和灰土。根据灰土用量及预定的干容重(换算为密度)。计算土及灰的用量。用挖土机及堆土机再拌合场进行拌合,挖土拌合不少于三遍,推土从低向高出依次推碾,再拌合及推碾的过程中,注意灰土的含水率。灰土拌合完毕后,经过报验后可使用。1.1.4.4摊铺过程中,人工将砖瓦块、树根等杂物拣除。人行道填土可与稳定土用土一起摊铺碾压。

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