活鱼运输方法
影响鱼类运输成活率的主要因素 鱼苗安全运输方法 - 养殖技术
影响鱼类运输成活率的主要因素鱼苗安全运输方法-养殖技术鱼苗运输是水产养殖经营活动中的一个重要环节，由于鱼苗个体小、体质弱、抗病差，容易在运输过程中出现死伤。
造成鱼苗运输中伤亡的主要原因包括鱼苗缺氧、鱼体损伤以及途中的颠簸、水温的变化等。
在实践中，要想提高鱼苗运输中的成活率，确保运输安全，必须把握好“认真准备、把握时机、控制密度、讲求技巧”这四个要点。
下面具体来了解一下：影响鱼类运输成活率的主要因素鱼苗安全运输方法。
一、影响鱼类运输成活率的主要因素l、水中溶氧鱼类运输的密度和成活率决定于水的溶氧状况，而鱼类的耗氧量则与水的溶氧有密切的关系。
要提高鱼类运输的成活率就必须一方面通过击水法、换水法或送氧法等方法来增加水中的溶氧量；另一方面尽量运输个体小的鱼。
为了减少鱼类运输途中的耗氧量，可采用药物麻醉的方法来达到降低鱼苗鱼种的代谢强度和耗氧量。
在不能换新水或缺乏其他增氧设备的情况下，鱼苗鱼种运输途中亦可采取化学增氧的方法来增加水中溶氧。
常用的氧化剂中以二硫酸盐的效果最好，它与水接触立即分解，放出氧气，其使用浓度为1-50mg/L。
2、水温水温的影响有二：一是水温越高，水中的溶氧越少；二是水温越高，鱼的活动和能力和新陈代谢越强，则鱼的耗氧量越大。
因此应尽量选择水温低的秋、冬季节进行运输。
或在水温高时放冰降温也可提高免类的运输成活率。
3、水质鱼在运输途中，产生的死鱼、排泄物等，易*变质，增加耗氧量，而败坏水质。
此外，鱼类呼吸排出的二氧化碳，也是恶化水质的重要因素。
这些都将影响鱼苗鱼种的成活率，因此，必须适当地调换新水。
4、体质运输的鱼类一定要体质健壮，否则不耐操作，易缺氧，而引起死亡。
5、拉锻炼实践证明，鱼苗鱼种在出塘前，经过拉锻炼的，其成活率就高，反之就低。
因多次拉锻炼，不仅能使鱼习惯于密集饲养，提高其耐低氧能力，而且可以脱去鱼体上的部分粘液，减少途中水质的恶化。
二、鱼苗鱼种运输的主要方法鱼苗鱼种的运输，有陆运（汽车、火车）、水运（船运）、空运（飞机）等。
海鲜产品运输及保鲜技巧概述
海鲜产品运输及保鲜技巧概述夏季气温高，很多食物都很难保存，尤其是人人爱吃的海鲜。
俗话说:海鲜出水三分臭，而海鲜吃的就是鲜活。
那么，为了保证海鲜的鲜活，都有哪些运输方式和保鲜技巧呢？一、海鲜运输1、干运又称无水运输法。
它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。
在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。
这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。
如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输。
2、干冰干冰运输冷藏活海鲜，比水冰要有更多优势，因为干冰升华后，没有水，运输保存比较方便。
但活的海鲜用干冰来保存运输，方法要得当，因为干冰温度极低，不能将干冰和活海鲜直接接触，否则会把海鲜给活活的冻死。
实际操作时，用泡沫保温箱，把海鲜隔层叠放的方式保存，比如干冰保存螃蟹，首先，你把泡沫箱里铺上一层干冰，然后，再在干冰上面铺上一层干草，或类似透气的棉被，海棉什么的都可以，然后再将螃蟹放上，用层叠成方式摆放干冰和螃蟹。
3、湿运1）冷冻运输存储采用专用冷冻运输箱装运活鱼。
一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。
在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
2）淋水运输保存适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
塑料袋包装运输先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。
然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。
此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
二、海鲜保鲜1、海水鱼多是冻品，要放入冰箱冷冻，但是解冻后就不要再放到冷冻室了。
2、如果是鲜鱼，就要先去掉鲜鱼的鳞及内脏后，洗净并沥干再切成小段，用保鲜袋或锡纸分别装好，防止腥味的扩散，最后再放人冰箱的冷冻室保存。
乌鳢(黑鱼)的收成与运输
乌鳢(黑鱼)的收成与运输
(一)捕捞乌鳢成鱼栖息于池水底层，受惊时便钻入淤泥，所以一般的xx具不太适合，但可以采取下述方法。
1.放水干塘捕获。
不管是什么样的养殖池，到收成时，最后都要把池水放干，将乌鳢全部捕起，否则，将危害翌年主养的鱼苗。
2.钩钓捕获。
在需要量不大的情
(一)捕捞
乌鳢成鱼栖息于池水底层，受惊时便钻入淤泥，所以一般的xx具不太适合，但可以采取下述方法。
1.放水干塘捕获。
不管是什么样的养殖池，到收成时，最后都要把池水放干，将乌鳢全部捕起，否则，将危害翌年主养的鱼苗。
2.钩钓捕获。
在需要量不大的情况下，可用钓的方法获得部分成鱼，即在早晚清凉时，用鱼钩钩住活小鱼背鳍下方，放入乌鳢经常出入的地方，便能诱使乌鳢吞食活小鱼而上钩。
3.冲流诱捕。
乌鳢有善溯流水的习性。
将比池塘低的水抽入池塘。
同时在新水注入处的附近挖个沟，使水流出到抽水处，如此循环抽用，池中的乌鳢便逆流而来。
冲进排水沟出池。
出池水路上装个xx。
即可截获乌鳢。
用此法可捕获池中80％90％的成鱼，效率高，无伤。
(二)乌鳢活鱼运输
乌鳢能较长时间离水不死，如果在盛乌鳢的容器里加少量水，便可保活运输，但是，若气温较高，鱼量较多，在途中时间超过24小时。
则宜设法降温。
1。
娃娃鱼运输方法
一、运输方法：
1、幼鲵：采用带水加充氧运输法，即在袋中装一半水，放入幼体，有条件的更可充足氧气。
远距离运输最好采用空运，减少运输时间。
大鲵运输到达目的地后，不要急于放养，要先用温度计测量水温，待袋中水温与袋外水温相差不超过2℃进，将大鲵放养。
2、成鲵：采用无水保湿法运输法。
大鲵用肺呼吸，并且皮肤具有较好的呼吸作用，它们能在潮湿空气中存活，利用大鲵的这种生理特殊性，可进行无水保湿法运输，即大鲵不需盛放在水中，只要维持潮湿的环境，使大鲵皮肤保持润湿便可运输。
二、注意事项：
1、用水：运输用水要清新，含氧量高，水温低无毒，一般河水最好，塘水、水库的水可用，自来水或井水，除去余氯或经阳光晒后可用，田水不可用
2、水温：在运输时，大鲵（娃娃鱼）的适温范围一般为1-23℃，在此范围内越低越好。
夏季运输，一定要注意水温不要太高，做好降温工作。
在装鱼、下塘或途中换水时要注意温差，不能超过上5℃。
快速邮寄鱼方法
快速邮寄鱼方法
1、邮寄鱼最快的方法就是：把鱼处理干净后得把它晒干后邮寄，如果邮寄熟的，最有效的办法就是做成熏鱼，然后风干，也就是说，水分越少的鱼，存放时间越久一些才可邮寄。
活鱼的话基本上快递公司是不会给你寄的，而且这东西也没办法保证，最好的方法还是自己带回去。
2、活鱼是无法邮寄的。
根据《中华人民共和国邮政法实施细则》规定，“各种活的动物”在禁止邮寄之列。
3、根据《邮政法》规定:邮政企业、快递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定收寄邮件、快件的，对快递企业，邮政管理部门可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。
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[水产品冷链无水保活运输技术研究与应用]水产品保活运输方法
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[水产品冷链无水保活运输技术研究与应用]水产品保活运输方法水产品冷链无水保活运输技术研究与应用摘要：在中国的餐饮文化中，对鱼类的鲜活度要求远高于西方国家，日常生活中的活鱼需求也远高于冻鱼需求。
水产品无水运输成为未来发展趋势。
本文通过分析水产品冷链保活运输的现状与问题，介绍了水产品冰温无水保活关键技术的研究以及应用情况。
一、水产品无水运输是未来发展趋势中国是世界上最大的渔业生产国，渔业是我国国民经济重要的组成部分。
世界渔业产量在20世纪80年代以后就趋于稳定并呈逐渐下降的趋势，而我国自改革开放以来，渔业产量迅速增长，迎来了渔业的大发展时期。
伴随着经济的发展，我围海洋渔业政策从单一的追求渔业产量向可持续发展方向转变，海洋渔业的生产方式也逐步由粗放型向集约型转变。
当前，我国水产品产量占世界总产量的1/3左右，位居世界第一位。
2022年，中国水产品产量为6690万吨，比上年增长3.5%。
其中养殖水产品产量为4942万吨，捕捞水产品产量为1748万吨。
相对西方国家习惯于烹饪冷冻冷藏鱼而言，在中国的餐饮文化中，对鱼类的鲜活度要求较高，日常生活中的活鱼需求也远高于冻鱼需求。
水产品上市、鱼苗鱼种各地区之间的转移，都需要在运输中保持鱼类健康、鲜活状态。
因此，活鱼运输多年来在我国水产流通中占据着重要地位。
随着近年来电子商务模式的不断发展和深化，鲜活产品网店如雨后春笋般出现，已经形成了一个广阔的销售体系。
新型电商模式下，如何实现水产品高效同城配送是亟待解决的问题。
传统的水产品有水运输方式，不易于开展配送业务，采用新型的无水运输方式代替有水运输，是电商发展的未来趋势。
二、水产品冷链保活运输现状与问题温度是水产品活体运输的重要影响因素之一，降低环境温度可减少水产品耗氧量，降低其新陈代谢频率，减少水质恶化，提高成活率，延长保活时间，确保产品在运输、贮藏和销售中的品质稳定和食用安全。
目前鱼类冷链运输常用方法有以下几种： 1.袋装封闭运输。
活鱼运输总结-TF
活鱼运输一、运输前的准备工作制定周密的运输计划，根据运输的数量、规格、里程确定装运时间、密度、起运时间、到达时间、人力安排、运输工具、消毒药品、充氧设备、尼龙袋、鱼篓、包装箱中途换水地点，做到快装快运，没有经验要提前试验。
苗种起运前拉网锻炼2~3次，停食1天目的：降低进食后的新陈代谢，减少耗氧；减少排泄物，防止水质恶化。
囤养3~4h目的：让鱼排净粪便，排除许多黏液使容器内的水体保持清爽；囤养后鱼苗能够更好地适应运输时的高密度环境。
注意：起捕和装载时操作要轻柔、敏捷，尽可能减少对鱼的刺激，力求避免损伤鱼体，尽量选择早、晚清凉的天气，温度过高可放置冰块降温。
二、鱼苗的尼龙袋充氧运输尼龙袋一般长70~80cm，宽35~40cm，容积约20L，袋口突出15cm，宽10cm。
尼龙袋运输适合装运鱼苗和3cm左右的夏花，近年来有一种特制的橡皮袋装运大规格鱼种。
如果运输时间超过15~20h，运输的苗要嫩，出齐眼点即可；若鱼苗腰点出齐，运输时间最好不超过4~8h尼龙袋运输打包要点：1.检查是否漏气：袋口敞开，由上往下一甩，迅速用手捏紧袋口，另一手下压，看是否漏气2.科学套袋：装鱼苗的袋子外面应该再套上一个加固3.科学充氧：充氧要适中，带面表面饱满有弹性为宜，过于膨胀剧烈震动时易破裂，特别是空运时，高空气压低而引起破裂4.扎袋：里面袋离袋口10cm处紧紧扭转一次，用橡皮筋或者塑料袋扎紧，然后再把扭转处以上10cm那一段的中间部分扭转折回，橡皮筋扎紧。
外面的口袋同样方法扎紧。
5.放水量：一般注水1/3，装水太多会缩小氧气体积。
6.运输密度：根据水温高低，苗种质量和运输时间决定。
30cmX30cmX40cm规格尼龙袋，装水3~4L ，放苗3万~8万尾注意事项：水温20~24℃，运输15~24h成活率较高。
但要注意1.尼龙袋不能混有水生生物尤其是水生动物；2. 运输过程中尽量避免强烈震动；3. 防止水温变化太大 4. 准备几个空袋并充氧，以防运输途中漏气漏水三、仔鱼的运输仔鱼又称乌仔，繁殖好的鱼苗经过15天生长发育后，一般体长在2cm左右。
鱼类运输
活鱼运输鱼类养殖生产过程中，苗种生产与销售、商品鱼的上市、不同国家和地区间的引种、野生亲鱼的采捕以及观赏鱼类等都涉及到活鱼运输。
因此提高鱼类运输成活率，降低运输成本等关键问题是鱼类养殖生产中必不可缺少的重要环节。
一影响运输鱼类成活率的因素.1．鱼的体质2．水质环境3. 水温4. 运输密度鱼的体质运输鱼类的体质是决定运输成败的关键性因素，要运输的鱼类必须健康、无病、无伤。
伤病及体弱的鱼类难以忍受运输过程中剧烈的颠簸和恶劣的水质环境，运输会加剧其伤病，易于死亡。
运输鱼类出池前须进行拉网锻炼，并集中蓄存于网箱中3～6 h，称为“吊养”，促使其排出粪便和代谢粘液，避免运输过程中代谢产物分解，大量耗氧同时排出大量的二氧化碳，恶化水质环境，降低运输成活率（表8-1）。
但由于鱼苗体内贮存能量较少，不宜进行拉网锻炼。
运输鱼类至少提前1 d停食，使消化道完全排空。
具残食习性的肉食性鱼类，如胡子鲇等，应在起运前3～4 h停食，防止其弱肉强食；食用鱼及亲鱼就在运输前3～4 d停止投饵，并经拉网锻炼或蓄养。
水质环境溶解氧运输水体较高的溶解氧水平是保证运输成功的关键因素。
水中溶氧不足会使鱼类在运输过程中无法正常呼吸，若严重缺氧，还会造成鱼类窒息死亡，从而影响成活率。
一般运输时，水中溶解氧应保持在5 mg/L以上。
影响运输鱼类耗氧量的因素有运输鱼类密度、水温、运输鱼类的状态、鱼类的种类和规格等。
运输鱼类密度越大、水温越高，耗氧量越大。
水体溶氧充足，鱼会处于安静状态，耗氧会也保持在较低水平。
不同种鱼类的耗氧率有种间差异，应根据不同鱼类的耗氧率，确定其在单位容积水体的合理装运量。
不同规格的鱼类耗氧率随体重的增加而相对地降低。
水温鱼类是变温动物。
体温随水温的变化而变化。
各种鱼类都有自身的适温范围，超出适温范围就容易死亡。
在适温范围内，水温越高，鱼类代谢强度越大，对氧气的需求也越大，同时代谢废物也增多易造成水质污染，使鱼体活力下降。
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活鱼运输方法
一、活鱼生理
活鱼在运输过程中, 呼吸、运动、代谢是影响其成活率的主要因素。
鱼类用
鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会影响水中的溶氧量,水温越高溶氧越低, 同时, 活鱼的耗氧量也随水温的升高而升高, 因此在运输过程中要尽可能降低温度。
此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。
活鱼运输一般在运输前1天～2
天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程中污染水质。
二、运输方法
成鱼运输一般用活水船法, 因此经营者需准备鱼类蓄养用的打气机、活水船
及具有打气设备的陆用推车和卡车等。
鱼苗运输一般采用塑胶袋充纯氧运输法。
1. 器材：塑胶袋
2. 工具：车、船或飞机
3. 方法：
①先将器材消毒或日晒, 避免感染。
②捕捉：于傍晚或清晨时进行。
③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高
密度。
④停食24小时。
⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。
⑥准备好洁净的海水, 加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。
三、供氧方法
1. 淋浴法又称循环水淋浴法。
即利用循环装置, 将装运适鱼容器中的水抽出, 再喷向空中, 使其溶解空气中一部分氧气后, 再回到容器内。
使用淋浴法应注意：
①循环水泵的压力须充足, 以便快速将氧气补充到水的中下层, 否则, 水箱表层氧气多而中下层缺氧时就会造成浮头死鱼。
②应注意循环泵的进水口不被污物堵塞, 以免影响水的流量和压力。
③需有专人处理水泵, 以便及时清除污物, 及处理运输途中死亡的鱼
体, 防止水质污染。
2. 送氧法
即在运输车上安装氧气瓶, 用末端装上气石管, 通入活鱼包装容器中。
因为气石的沙眼小, 放氧均匀。
运输过程中, 宜拉一条分支管至驾驶室,随时监
看, 防止断气。
也可使用空气压缩机代替氧气瓶。
3. 活水船供氧
活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。
在行船时可利用行船压力使水形成对流, 不断地输进新水排出旧水, 使舱内的水为活水, 以增加氧气,可减少途中加水、换水或增加氧气设备等程序的困扰。
采用活水船供氧应注意以下几点：
①洞口应安装铁丝网, 以防鱼从窗口跑出。
②应随时将舱内的污物及死鱼捞出, 以防止水质污染。
③船舱上、中、下层均开数个洞, 以便舱内水的循环。
同时舱内水应保持在1米以上, 若水线太低容易使鱼因过热而死。
④停船时, 应停靠在有水流的地方, 并使船的侧面面向水流, 以便水流的进出, 防止缺氧死鱼。
⑤活水船的装载量, 一般每吨水体可装100斤～150斤活鱼, 但应根据不同季节而增减。
天气凉或较冷时数量可增加,天气热时应适当减少。
活水船需有增氧设备, 以备不时之需。