高铁时代山东旅游业发展对策
“高铁时代”山东旅游市场开发与营销对策
按照客源地的来源地理区域因子、时空关系和消费行为特征，可将山东旅游的客源市场细分为三个区域市场，根据不同的客源市场，可有针对性地制定市场发展策略和发展重点。未来山东旅游市场开发的基本思路是：第一层面，以山东本地、本省17城市为基础客源市场，深入推动山东本地游、省内游，实施“巩固、提升”策略，以主题游、特色游、家庭游、自助游为营销重点。第二层面，以高铁沿线城市、京津冀和长三角城市为重点客源市场，大力发展高铁沿线游、华东周边游，实施“联动、突破”策略，以周末游、商务游、度假游、高端游为营销重点。第三层面以北京、上海为枢纽，主动接受辐射，以高铁为中介吸引日韩及欧美海外游客，实施“吸引、导入”策略，以精品游、商务游、文化游、休闲游为营销重点。
四、实施品牌引领，做好“形象升级”与“品牌落地”
目前，“好客山东”品牌形象已在全国打响，但旅游城市品牌、企业品牌和景区品牌彰显力不够。山东省应进一步寻找山东旅游营销的切入点和引爆点，实施品牌延伸策略，树立高铁沿线山东板块统一的旅游形象，实现高铁旅游一体化和品牌化。一是在“好客山东”品牌统领下，延伸城市品牌、企业品牌、产品品牌等子品牌，形成以整体品牌为核心，多层次品牌为支撑的旅游品牌体系，提升山东旅游的竞争力。二是加大对外统一宣传力度，形成区域营销合力。将京津冀、长三角作为山东重点客源市场，有针对性地展开政府和行业间的旅游促销活动，统一旅游形象、宣传口号和标识，在京沪沿线七省市加大“联合推介、捆绑营销”力度进行集中宣传，进一步提高山东高铁旅游的知名度。
高铁沿线旅游城市的旅游发展对策研究
高铁的开通还使沿线旅游城市之间的竞争白热化。部分城市，由于缺乏品牌旅游产品、旅游基础设施不完善、旅游服务体系不健全、休闲度假旅游产品不足、旅游要素配套设施建设缺失、旅游人才储备不够和旅游营销开展滞后等现象的存在，如果不及时进行旅游产业升级和更新换代，其旅游目的地地位将进一步减弱，游客在当地的消费将不断下降，甚至出现“旅游高地”对“旅游低谷”的虹吸现象，导致其被边缘化，甚至会沦落为旅游中转站或顺访地。以传统观光旅游产品为主要经营业务的城市，如不及时更新和完善旅游产品及其服务体系，特别是深度体验和休闲度假旅游产品缺失的城市，必将沦为新的“旅游低谷”。高铁沿线，由于部分区域旅游中心城市和区域旅游经济增长极的强力吸附，周边“旅游低谷”的游客不但会流失，其旅游人才也可能流失、甚至旅游投资也会转移，高铁旅游的“马太效应”将会日益显现。
（三）高铁旅游需要政府和学界支撑
建议各级政府的旅游管理部门把高铁旅游列入议事日程，乃至成立专门的下属机构，专门关注高铁旅游的动态和变化，以便及时指导和调控。学界要专门研究高铁旅游的新问题，成立专项的研究基金，设置专门的研究课题，为中国高铁旅游贡献自己的一份力量。
一、高铁旅游兴起的时代背景
2003年10月12日秦沈客运专线的开通运营，敲开了中国高铁时代的大门。从2008年到2011年又相继开通了18条高铁线路，其中影响力比较大的有京津城铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁城铁、沪杭城铁和京沪高铁。尤其是京沪高铁的开通，使得京沪两地之间架起了一座“天桥”，由“朝发夕至”变为“千里京沪一日还”。
中国高铁缩短了地域间的时间距离，打通了中国经济的血脉，对人们工作和生活观念的转变起着快速的催化作用，同时又紧密了中国地缘关系、优化了人文环境，加速了中国社会的文明进程。其中，旅游业无疑是最直接的受益者。
高铁在旅游业中的应用及未来发展
高铁在旅游业中的应用及未来发展随着我国交通事业的不断发展，高铁已经成为了人们出行的首选交通工具。
它不仅速度快，舒适度高，还具有精准的时刻表和准点率高的特点。
在旅游业中，高铁的应用也越来越广泛。
本文将重点探讨高铁在旅游业中的应用和未来发展。
一、高铁在旅游业中的应用1. 提升旅游效率高铁是一种高速、高效的交通方式，旅客在高铁上可以享受到舒适的座椅和便捷的服务，减少了旅途的疲劳感。
在旅游中，高铁的应用可以让游客更快速地到达景点，节省了旅游时间，提高了出行效率。
2. 推动旅游业发展高铁的运营不仅带来了便利，也推动了旅游业的发展。
随着高铁路网的不断完善，许多景点和旅游区都逐渐进入了高铁时代，增加了游客的到访量，带动了当地的旅游经济。
3. 提高旅游品质高铁强调安全、舒适、便捷的旅行体验，为游客提供了更好的旅行品质。
在高铁上，旅客不仅可以享受高速便捷的出行，还可以欣赏美丽的景色，在车厢内娱乐、放松，让旅行变得更加丰富多彩。
4. 建立旅游产业链利用高铁，可以让游客更方便地体验不同地区的旅游资源，促进旅游产业间的交流和合作。
通过建立旅游产业链，推动旅游业的跨界合作，让旅客可以在更广泛的旅游市场中选择适合自己的产品和服务。
二、高铁在旅游业中的未来发展1. 建设高速铁路网络未来，随着我国铁路网络的不断完善，高速铁路将会更加覆盖，让更多的旅游区和景点进入高铁时代，让游客可以更方便地到达更多的目的地。
2. 推广高铁旅游产品未来，随着旅游行业的发展，高铁旅游产品也将不断推陈出新。
不仅可以开发高端旅游产品，还可以开发更多的主题旅游产品，让旅游更加多元化。
3. 加强服务品质未来的高铁旅游，不仅需要快速、便捷的运营，还需要更高品质的服务。
从乘车体验到旅游服务的各个环节，都需要重视服务品质，提升旅游的价值和品质。
4. 整合旅游资源未来的高铁旅游不仅仅是交通工具，还需要整合旅游资源，打造全方位的旅游体验。
通过整合景点、旅游服务、餐饮等资源，提供一站式服务，让旅客可以在旅游中享受更多的价值和美好。
如何促进山东省旅游业快速发展(doc 7页)
如何促进山东省旅游业快速发展(doc 7页)中共山东省委山东省人民政府《关于进一步促进旅游业又好又快发展的意见》鲁发［2009］9号为深入贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，发挥旅游业在保增长、扩内需、调结构中的重要作用，加快经济文化强省建设步伐，结合我省实际，现就进一步促进旅游业又好又快发展提出如下意见。
一、进一步提高对发展旅游业重要性的认识(一)加快发展旅游业是深入贯彻落实科学发展观的重要举措。
旅游业综合性强、关联度高、发展潜力巨大，是服务业的龙头。
改革开放以来，我省旅游业发展迅速，成为拉动经济发展的主导产业。
大力发展旅游业有利于繁荣发展服务业，优化经济结构；有利于保护环境，实现可持续发展：有利于扩大就业，改善民生：有利于提高国民素质，推动精神文明建设。
各级各部门要从落实科学发展观的高度，切实增强加快发展旅游业的自觉性和紧迫感。
(二)加快发展旅游业是建设经济文化强省的必然要求。
旅游业兼具经济和文化双重属性，是经济文化一体化发展最具典型性的产业之一。
大力发展旅游业，不仅可以增加经济总量，还可以有效提升文化软实力。
我省是文化大省、旅游资源大省，但旅游对经济、文化发展的贡献还不够突出。
要充分发挥产业优势，加快旅游业发展步伐，努力提高旅游对经济、文化发展的贡献度，促进经济文化强省建设。
(三)加快发展旅游业是应对国际金融危机的现实需要。
旅游消费是大众消费、最终消费，拉动社会消费作用明显。
当前国际金融危机和国内外经济环境的重大变化，对扩大消费提出了新的更高要求。
要按照中央和全省经济体，以鲁南、鲁北旅游经济带为两翼，构筑山水圣人旅游线、黄金海岸旅游线、逍遥游旅游线“三大精品线路”和大运河与水浒文化旅游区、沂蒙红色文化与生态旅游区、黄河三角洲自然生态旅游区、齐文化旅游区“四大旅游区”，形成科学完整的旅游区域布局。
(二)合理配置旅游目的地要素。
在全省旅游总体布局的框架内，以城市为主体编制区域旅游目的地规划，按照城市不仅要为市民服务，也要为游客服务的原则，合理配置旅游目的地要素体系，提升区域旅游功能。
高铁时代下的济南旅游业发展研究-论文
摘要交通运输向来是制约旅游业发展的一个极为重要的因素，也是区域旅游业发展的首要条件。
高速铁路建设引领济南旅游业走进了高铁时代，在促进济南旅游业发展的同时也带来了挑战。
本文通过对客源市场的变化、旅游格局的变动、行业竞争与区域合作、垄断资源及目的地转型、基础设施与旅游环境、对导游质量及品牌的挑战等几个方面陈述了高铁对济南旅游业的影响。
并对高铁时代下的济南旅游业的发展未来及瓶颈做了深入分析，提出旅游产业联动、创新旅游产品、强化旅游营销手段、完备旅游基础设施、全面建设旅游人才等对策，推进济南旅游业迎接高铁时代。
希望济南旅游产业能够吸取经验，针对自己的不足在今后的发展中适应高铁这一新交通工具带来的影响。
关键词：高速铁路；济南旅游业；机遇与挑战；ABSTRACTCommunications and transportation is always an extremely important element which restricting tourism development, and is the primary condition to regional tourism development. High speed railway leads Jinan tourism entered the era of high-speed rail, which promotes the development of Jinan tourism but at the same time poses challenges. In this article, we state the influence that high rail way brings to the tourism industry in Jinan through the change of tourist market, the change of tourism pattern, industry competition and regional cooperation, monopoly resources and destination transformation, infrastructure and tourism environment, challenges of the guide quality and brand and so on. In this article we also in-depth analysis the future developments and bottlenecks of Jinan tourism in high-speed ear, and state countermeasures such as tourism industrial linkage, innovate tourism product, strengthen the tourism marketing tool, improve the tourism infrastructure, the comprehensive construction of tourist talents and so on in order to push on Jinan tourism meet high-speed ear. Wish that the tourism industry in Jinan should absorb the experience and according to own shortcomings and adapt to the influence brought by high rail way in future development.Key words：high speed railway；Jinan tourism；development；challenge；proposal目录摘要 (I)ABSTRACT (II)一、前言 (1)二、济南高铁旅游业概况 (2)(一) 济南高铁概况 (2)(二) 济南市旅游业现状 (3)三、高铁建设对旅游者行为的影响 (4)(一) 高铁路途占时少对游客的影响 (4)1. 出游意愿与频率方面 (4)2. 目的地的选择方面 (4)3. 距离选择方面 (4)(二) 高铁性价比高对游客的影响 (5)(三) 高铁舒适便捷对游客的影响 (5)四、高铁建设对济南旅游业的影响 (6)(一) 客源市场的扩大化 (6)(二) 旅游格局动态化 (6)(三) 行业竞争激烈化与区域合作必然化 (6)(四) 垄断资源衰减化及目的地转型危机化 (6)(五) 基础设施修复与旅游环境维新频繁化 (7)(六) 对导游质量考验化及品牌挑战化 (7)五、高铁时代下济南旅游业的发展对策 (8)(一) 旅游产业联动 (8)(二) 创新旅游产品 (8)(三) 强化旅游营销手段 (9)(四) 完备旅游基础设施 (10)(五) 全面建设旅游人才 (10)结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)一、前言随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，生活的丰富性也在不断提升。
“高铁时代”下山东省旅游目的地发展浅析
“高铁时代”下山东省旅游目的地发展浅析作者：崔乔来源：《旅游纵览·行业版》2011年第05期摘要：京沪高铁给山东旅游的发展带来了机遇和挑战，将促使山东旅游目的地的全面升级和调整。
针对“高铁时代”新的旅游发展理念和要求，文章对山东“高铁旅游”的市场需求、战略定位、产品组织、空间格局、发展模式等方面进行了重新分析和全面调整，并通过介绍国内外高铁旅游发展现状，提出了“高铁时代”下山东旅游目的地的发展路径。
关键词：京沪高铁；山东旅游；旅游目的地2011年6月底，京沪高铁正式通车，全程旅行时间将控制在6小时之内，,环渤海地区、长三角地区联系更加紧密，高铁带来的旅行革命将会对旅客的旅行观念产生重要冲击，缔造新的旅游理念和业态，即“高铁旅游”。
山东位于高铁中段，横贯德州、济南、泰安、济宁和枣庄五市并设6个站点，区位优势明显；同时，京沪高铁的通车也使山东面临两大旅游区——京津地区和长三角地区的潜在竞争。
综上，高铁时代的山东旅游面临着前所未有的机遇和挑战，而“高铁旅游”的发展无疑对山东省旅游目的地的优化升级有着重要的意义。
一、高铁引领旅游新时代（一）市场需求的高端化——以“全面休闲、文化体验”为主体高速铁路以商务旅客和旅游者为主，这部分旅客具有丰富的旅行经验，以体现个性、获得尊重、实现自我为普遍心理需求，热衷于高端化、时尚化、商务化的服务。
因此，京沪铁路的开通将给山东中西部地区带来了大量高端商务旅客，使该区域的旅游市场结构发生明显变革，以观光休闲为主要目的的客源转变为休闲、度假、商务的市场主体；其次，市场结构的改变会引起旅游产品、服务、管理理念等一系列变革，如图1所示，高铁引致了山东旅游市场的高端化进程，酿造了山东旅游目的地的高端培育。
图 1 高铁时代下的旅游目的地模式（二）时空观念的新导向——以“快旅慢游、方便快捷”为理念1.追求以“快旅慢游”为时间特征的旅行理念“快旅”时代将压缩交通时间，减少交通负面影响，引发旅游消费欲望。
“高铁时代”山东旅游业发展对策
“高铁时代”山东旅游业发展对策随着高铁的运营，山东旅游业迎来了发展的新机遇和新挑战。
在高铁时代，山东旅游业可以借助高铁的便捷交通优势，加速各地旅游资源的整合和互联互通，提升旅游业发展水平。
本文将从旅游资源开发、旅游产品创新、旅游设施建设、旅游文化传承方面提出山东旅游业发展的对策。
首先，山东旅游业应该加大旅游资源的开发力度。
山东拥有丰富的自然风光和人文资源，但目前还存在着资源开发不平衡、利用不充分的问题。
高铁时代应该加大对中小城市和农村地区旅游资源的挖掘和开发力度，打造具有地方特色的旅游景点和旅游线路，吸引更多的游客前来游玩。
同时，还应该加强旅游资源的保护，建立健全旅游资源管理和保护制度，确保旅游资源能够持续发展。
其次，山东旅游业需要进行旅游产品的创新。
在高铁时代，游客的旅游需求越来越多元化，旅游产品也需要更加个性化和多样化。
山东旅游业可以通过开发新的旅游主题、推出特色旅游产品、组织精品旅游线路等方式，满足游客不同的需求。
同时，还可以结合高铁时代的特点，提供一站式的旅游服务，方便游客的行程安排和旅游体验。
此外，山东旅游业还应加大对旅游设施的建设投入。
高铁时代，游客的出行方式更加便捷，对旅游设施的要求也更高。
山东旅游业需要加大对景区、酒店、交通等旅游设施的投资力度，提升设施的档次和水平，提供更好的服务体验。
酒店可以推出亲子酒店、主题酒店等特色产品，景区可以提升设施的舒适度和便利性，为游客提供更好的旅游环境。
最后，山东旅游业还应注重旅游文化的传承和发展。
山东是中国传统文化的发源地之一，具有丰富的历史和文化遗产。
高铁时代，山东旅游业要积极发展文化旅游，通过举办文化节庆活动、开设文化主题展览等方式，向游客传递山东的历史文化和民俗风情。
同时，还要注重培养旅游从业人员的文化素养和服务意识，提升旅游服务的质量和能力。
综上所述，高铁时代为山东旅游业的发展提供了巨大的机会。
山东旅游业要加大对旅游资源开发、旅游产品创新、旅游设施建设、旅游文化传承等方面的投入力度，提升旅游业的发展水平，吸引更多的游客前来山东旅游。
高铁对旅游业的影响
高铁对旅游业的影响 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】高铁对中国旅游业的影响【摘要】伴随着我国经济的快速发展和人们生活水平的极大提高，外出旅游成为了很多人假日休闲的重要选择。
高铁的快速发展给中国的社会经济变革和人们生活的改变带来了深刻的影响，同时也深深影响着高速发展中的旅游业。
【关键词】旅游业；高铁；影响【前言】道路的畅通便捷无疑是旅游业高速发展的前提条件，高铁道路以其安全、快捷、经济性在道路建设中占据着重要的地位。
自2009年12月26日我国第一条里程最长、速度最快的高速铁路--武广高铁正式开通，标志着我国高铁的建设进入了快速发展的道路。
根据《中国铁路中长期发展规划》要求，到2020年贯穿我国各省会及大中城市间的“四横四纵”高速铁路网将基本形成，届时高铁将覆盖我国90%以上的人口。
高铁的快速发展，势必带动我国旅游业的发展，给我国旅游带来新的机遇和挑战，在这种情况下，对高铁对旅游业的影响的研究分析是十分必要的。
一、高铁的发展对我国旅游业的影响(一)扩大了游客范围，给旅游地带来了更多的游客高铁的开通大大压缩了人们的出行时间，极大缩减了地区间的时空距离。
按照旅游距离递减规律，通常来讲，旅游客源地离旅游目的地越近，旅游者出游的可能性就越高；旅游客源地离旅游目的地越远，则反之。
而高铁时代的到来使得这一规律的影响变得不再明显。
对于高铁沿线的旅游目的地来讲，除能保持原有客源市场稳定增长的基础上，二随着旅游半径范围的扩大，原本距离较远的旅游客源市场成为本地促进旅游业发展的生力军。
如福建省太姥山、白水洋等景区以本省及江浙赣等周边省份游客为主。
合福高铁开通后，北京、山东、河北等地的游客迅速增多。
(二)增加了高铁中转站的知名度，带动了当地经济的发展高铁的发展和便捷，使人们有机会去游览更多的文化古城、名胜古迹，挖掘更多的游览胜地，当然随着游客的不断增加，旅游地在全国的知名度也将不断提升。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“高铁时代”XX旅游业发展对策（佚名）随着武广、X西高铁的相继通车，以及京沪高铁即将通车，我国高铁建设已进入全面收获期，高铁盛宴渐渐拉开帷幕。
作为人口、经济和旅游大省，XX旅游业面临前所未有的机遇和挑战，为积极应对旅游产业的新一轮“洗牌”，XX需借力高铁及省内城际铁路构建“黄金旅游通道网”，推动旅游提档升级，实现由旅游大省向旅游强省的跨越。
一、“高铁时代”来临（一）高铁旅游市场前景广阔。
进入21世纪，高速铁路带来的巨大经济效益和社会效益，逐渐被多国实践所证明，其建设与发展也在国际社会的更广层面上得到认可。
中国将成为世界上高速铁路发展最快、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。
目前已投入运营的高速铁路达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里。
预计2012年XX邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。
与世界发达国家和地区相比，火车作为主要出行工具的习惯选择在我国尚未形成。
据测算，平均每个日本人每年乘火车出行约70次，每个瑞士人每年乘火车出行约47次，而目前我国每人每年乘火车出行只有1次多一点，乘火车出行显然还存有巨大的发展空间，强大的市场需求将给高铁旅游的几何级增长带来无限可能。
（二）XX加速迈进“高铁时代”。
京沪高速铁路位于中国东部地区，两端连接京津冀和长江三角洲两大经济区域。
所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
1.纵贯XX的“黄金通道”。
京沪高铁的开通，将沿线原本各自独立的旅游城市连成我国东部沿海最具魅力的旅游经济走廊。
京沪高铁贯穿、XX、XX、XX、XX、XX、XX4省3市，其中XX段总长358公里，在其通过的省市中距离最长，设有XX、XX、XX、曲阜、枣庄、滕州六个站点。
时速350公里至380公里的高速动车上线后，只需1小时就能沿着京沪高铁贯穿XX，一条纵贯XX 的“黄金通道”已经形成。
2.构建高铁旅游“一线三圈”。
京沪高铁开通后，每天将运行150对动车组，平均密度为8分钟，双向年客流量达1.6亿人次，客流量和辐射X围远远大于已经开通的武广、京津高铁，客流持续时间和长度堪称国内之最。
XX位于京沪线中部，借助京沪高铁，XX至的时间将不超过1个半小时，至XX不超过3小时，飞驰的高铁使XX列入京沪“一日游”旅游圈，客观上形成新的旅游板块联动趋势。
以京沪高铁为主干道，中国人口密度最大、经济最发达、旅游资源最富集的三大旅游圈紧密相联，京津冀、长三角、XX半岛联动的全新“旅游三圈”在中国东部崛起，沿线城市互为客源地、互为旅游目的地的中国旅游黄金走廊新格局即将形成。
3.“T形旅游通道”辐射省内“双核城市群”。
京沪高铁拉长了XX“山水圣人”旅游线，借助济青动车跨线运行形成辐射省内的“T”字形旅游新通道，实现“山水圣人线”与“黄金海岸线”有效对接，形成京沪高铁联动XXXX“双核”、辐射全省城市群的旅游通道新组合，XX旅游资源潜力得到进一步迸发。
图１：XXＴ形旅游通道及小时旅游圈省内T形铁路交通网络建成后，XX将围绕XX、XX“两极”形成若干个“小时旅游圈”。
以XX为中心，“1小时旅游圈”将覆盖XX、XX、XX、莱芜、XX、聊城、滨州、枣庄等；“2小时旅游圈”可达东营、XX、XX、日照、XX、XX、XX、XX等；“3小时旅游圈”可达威海、XX、XX。
以XX为中心的半岛“一小时旅游圈”将覆盖潍坊、XX、威海、日照，实现胶东半岛同城化。
（三）“黄金通道”形成强势引力。
京沪高铁沿线已逐步成为我国经济发展的黄金地带，其运行将大大缩短京沪沿线时空距离，强化沿线城市间经济联系，加速市场经济发育，进一步促成在高铁沿线形成一个活力与实力并存的经济发展增长极。
1.时间效益巨大，远距离常态化旅游成为可能。
京沪高速铁路将带来巨大的时间效益。
主要表现在：京沪沿线人口多、客流量大，以往不能实现的“远距离短期旅游”将成为可能，增加高速铁路的社会总节省时间。
相关测算显示，京沪高速铁路建成，每年由普通铁路转乘高速铁路的乘客将带来时间成本节约效益17.3亿元。
2.促成沿线“小时经济圈”，“同城”效应显现。
随着高铁的开通，大城市之间或大城市与卫星城市之间将实现资源共享和功能再划分，两城或多城变为“一城”。
京沪高铁的建成将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来，形成“哑铃”形的循环系统，也将对XX的区域经济结构产生巨大影响。
3.联动效应促进旅游产业链向多领域延展。
高铁运营带来的时间效益以及巨大人流，将吸引大量信息流、资金流和物资流聚集，形成产业能量较为充沛的高端旅游经济集聚区，推动旅游业态转型。
旅游业飞快发展的同时，将带动商贸、文化、城建等众多行业协同发展，旅游产业链条向多领域延展。
二、“高铁时代”XX旅游飞跃发展的机遇与挑战（一）XX旅游具备飞跃式发展的优势。
京沪高铁的构建将力推XX的区位优势和旅游优势转化为巨大的现实经济优势。
1.“中段区位”优势显著，旅游大省更具引力。
“泰山从这里崛起，孔子在这里诞生，黄河由这里入海，奥运在这里扬帆”，好客XX品牌形象日渐深入人心。
京沪高铁沿线的泉城XX、平安泰山、圣城曲阜、太阳城XX、台儿庄古城、微山湖万亩红荷湿地都已经成长为独具特色的国家顶级旅游资源，将会吸引更多国内外游客亲身体验泰山的精神、孔子的智慧、黄河的激情、大海的浪漫，感受XX人的热情好客。
XX地处京沪两大旅游中心城市相互吸引、辐射的交互地带，连接中国人口最稠密、经济发展最快、旅游消费能力最强的经济区域。
借助京沪高铁的开通，XX旅游客源地辐射半径将大幅扩展，客源流量与市场规模将呈现增长态势。
2.入境渠道通畅，“旅游时间比”缩小，旅游可达性提高。
高铁的运行改变了游客“旅游时间比”，提高了游客出行质量，进而缩小了游客对目的地的距离感知，在一定程度上延长游客在目的地的停留时间。
京沪高铁的开通将激发大量远距离游客的潜在需求，催生“快旅慢游”现象，激活XX 旅游市场原有的存量资源。
3.大规模、中高端、高价值客源群体出现。
高铁不仅能促进XX入境客流量大幅增长，还将助力XX 旅游消费人群、旅游产品、旅游形式的转变。
首先，京沪高铁的运营加强了XX与、XX等地经济、文化、商贸等方面的联系，将引入大量高端商务旅客，商务旅游、会议旅游、会展旅游也将随之涌现。
其次，以家庭为单位的自助旅行及以高端消费者为主力军的散客游，将成为高铁时代最具价值的潜在消费人群。
中高端商务、休闲人员极易转化为高价值游客，对XX调整旅游产业结构十分有利。
4.催生旅游产业新的“桥头堡”，加速旅游产业提档升级。
随着京沪高铁和省内交通铁路网的贯通，一些处于“神经末梢”的二线城市，甚至从未纳入旅游线路的旅游县区将转变为面向全国和海外市场的旅游前沿地区，一大批桥头堡式的旅游产业增长极将不断涌现。
同时，杠杆效应将在旅游发展战略中发挥作用。
高铁运营加强了XX与全国各地的经济、文化、人员交流，实现客源的高速流动，随之而来的是其负载的一系列旅游才智、信息、文化、机遇等各种城市间旅游战略合作的软资源交换。
高铁运营将优化资源配置，有效撬动各地旅游经济社会发展的协同推进，推动XX旅游业升级。
（二）高铁“双刃剑”给旅游业带来的挑战。
１.由旅游“目的地”沦为“过境地”。
当前，旅游业的竞争集中表现为“目的地”之间的竞争。
高铁拉近了景区之间的空间距离，增加了旅游的可达性，资源禀赋好、项目吸引人的景区将越做越强，档次较低的景区则将被逐渐淘汰。
特别是在旅游基础设施落后、缺乏特色旅游资源、综合实力与竞争力较弱的地区，极易出现游客群体“过而不入”。
在高铁“快旅”趋势下，城市旅游如果不能推陈出新，精心打造多元化的旅游目的地，在区域旅游格局竞争中很容易沦为“过境地”。
2.邻近省份对客源市场存在“过滤”作用。
快节奏下游客“用脚投票”的趋势更加明显，如果相应城市没有充分准备，可能产生游客随到随走的“虹吸效应”。
处于京沪中段的XX，相对其他沿线省份有更强的区位优势，但由于地域之间自然文化的趋同性，XX与XX、XX、XX等省份在资源禀赋、旅游环境、发展模式等方面存在较大共性。
这些地区在一定程度上可能对XX产生“替代”和“空间过滤”影响，客观上加剧XX与邻近省份的竞争。
3.产品结构亟待升级，传统旅行社运营模式遭受冲击。
目前我省旅游业仍处于爬坡发展阶段，个别地区还存在无序竞争现象。
京沪高铁开通后，高铁衍生的旅游方式将大幅增加，传统旅游产品亟待升级。
以团队游、观光游为主要经营业务的传统旅行社运营模式将遭受冲击，以地接为主的商业模式亟待创新。
4.游客“爆棚”拷问城市建设，软硬设施面临“短板”。
高铁时代，游客对城市建设、公共管理、酒店、出租车和公交车服务、市民行为规X等都有更细致的追求。
专家预测，京沪高铁开通后，仅XX站每年将迎来至少2000万人次客流，远远高于目前已开通的武广、京津城际高铁，如何快速分流庞大客流，怎样为旅客提供一站式服务、提供让游客满意的接待条件将成为亟待解决的难题。
目前XX各城市均缺乏交通枢纽游客服务体系，很容易出现“高铁快、进城慢、旅游难”的系列问题。
三、“高铁时代”XX旅游业发展对策高铁时代的到来，将对XX旅游业产生广泛而深远的影响，XX旅游业发展方式应尽快作出调整和变革。
总体来说，XX旅游业应从战略突破、角色转型、区域合作、模式转变、营销变革、配套升级六方面提升旅游业发展水平。
（一）战略突破：打造“高铁旅游带”，建复合型旅游目的地。
1.以“京沪高铁旅游带”为突破，建设旅游高地。
XX作为京沪高铁贯穿的主要省份之一，应以打造“高铁旅游带”为突破口，努力挖掘沿线旅游资源，重点打造中华文化核心区、鲁南旅游集聚区、鲁北旅游集聚区“三区”旅游高地建设。
一是重点打造XX、XX、曲阜等高铁沿线城市品牌形象，实施精品化战略，以发展文化体验、商务会展、高端休闲为重点，倾力打造“中华文化核心区”。
充分挖掘儒家文化、泰山文化和泉水文化旅游资源，力争把山水圣人旅游区打造成高铁沿线最具竞争力的首选旅游目的地。
二是深度开发高铁沿线运河文化、水浒文化、红色文化等XX特色旅游资源，积极打造“鲁南旅游集聚区”。
积极整合XX、XX、XX、枣庄等高铁沿线及周边地区资源，以发展观光度假、文化体验、红色旅游为重点，打造一批代表XX 特色、反映齐鲁文化的旅游产品，促进鲁南地区旅游格局升级，形成“水陆两栖、并行发展”的旅游观光带，将鲁南打造成为高铁沿线XX新的旅游增长极。
三是加大XX、聊城、滨州及东营等沿边地区旅游资源开发，建设“鲁北旅游集聚区”。
重点发展休闲度假、工业旅游、乡村旅游、景观湿地和黄河口旅游，形成较为完善的产品体系。