美国F22“猛禽”隐身战斗机(高清图)
战机2007排行
1 F-22“猛禽”★x15 制造：美国2 “台风”★x13.5 制造：欧洲3 F-15“鹰”★x13.5 制造：美国4 苏-27“侧卫”系列★x13 制造：俄罗斯5 “阵风”★x12.5 制造：法国7 F-16“隼”★x11.5 制造：美国8 JAS-39“鹰狮”★x11 制造：瑞典9 米格-29“支点”★x10.5 制造：俄罗斯10 幻影-2000 ★x10 制造：法国1 F-22A“猛禽”★x15 制造：美国2 苏-35BM“侧卫”★x14.5 制造：俄罗斯3 “台风”★x13.5制造：欧洲5 F/A-18E/F“超级大黄蜂”★x13 制造：美国6 “阵风”★x12.5 制造：法国7 米格-31SM ★x12.5 制造：俄罗斯8 F-16E/F“隼”★x12 制造：美国9 歼-10A“猛龙”★x11.5制造：中国1 F-22A“猛禽”★x15+ 制造：美国2 苏-35S“侧卫”★x14.5 制造：俄罗斯3 EA-18G“咆哮者”★x13.5 制造：美国4 F-15SG“先进攻击鹰”★x13.5 制造：美国5 “台风”★x13 制造：欧洲6 “阵风”★x12.5 制造：法国7 F-2 ★x12.5 制造：日本8 F-16E/F“隼”★x12.5 制造：美国9 米格-29KUB ★x12.5 制造：俄罗斯10 米格-31BM ★x12制造：俄罗斯1 F-22A“猛禽”○20制造：美国2 苏-35S“超级侧卫”○17.5制造：俄罗斯3 F-15改“先进攻击鹰”○17制造：美国4 EF-2000“台风”○17制造：欧洲5 F/A-18E/F“超级大黄蜂”○16.5制造：美国6 “阵风”○16.5制造：法国7 F-16改“先进隼”○16制造：美国8 歼-10改○15.5制造：中国9 F-2○15.5制造：日本10 JAS-39“鹰狮”○15制造：瑞典。
F-22“猛禽”战斗机
F22战斗机简介及故事
F22战斗机模型的制作
步骤： 1、配件组成 2、插接组装 3、调节重心 4、调节升降舵 5、成果展示及创新 6、讨论评价
照片欣赏
精彩瞬间
进行大角度转向中的F-22与 翼面上产生的低压蒸汽云
F-22参加珍珠港事件纪念 活动
在德州进行展示的F-22
第一架编入美国空军第27战斗机中 队的F-22A，机身编号03-042。
F/A-22的机翼
在平面内为带高位 梯形机翼的带尾翼的综 合气动力系统，包括彼 此隔开很宽和带方向舵 并朝外倾斜的垂直尾翼， 并且水平安定面直接 靠近机翼布置。 可以看到，F/A-22 并没有鸭翼。
隐身性能
• F-22在隐身性能上可谓 下了血本。采用平合 外形设计技术，吸波 材料技术，发动机消 音和冷却技术等。F-22 的雷达反射面积很小， 据说只有0.65-0.08平方 米，不到F-15的2%， 从尔大大提高了攻击 时的突防能力。
• 主翼后缘、平尾后缘 外侧及矢量喷管表面 另一侧后缘都是平行 的，这样可把散射波 峰合并到偏离头向及 尾向的非重要方向上， 尽管这会增加该方向 的散射功率，但减少 散射波峰数量确实能 给隐身带来更大的好 处。
维护
• F-22的战斗损耗率在十年 后仅为F-15的1/20（在与 俄制Su-37的虚拟战斗中， F-22和SU-37的损耗率为1 比10），维护人员将减半， 一个中队20年中的维持成 本将比F-15少5亿美元。F22可用超音速巡航飞抵远 方并进行“隐身超视距作 战”美国空军对此充满信 心，现正将F-22装备部队。
作为一种空战平台， F/A-22的最大优势在 于具备出色隐身性能 的同时，成功融合了 战后第二代战斗机的 高速性能和三代机的 亚、跨声速机动性能， 并在超声速巡航和过 失速机动方面取得了 真正具备实战意义的 突破，这是目前世界 上其他任何战斗机都 无法相比的。
F-22战机简介
F-22的发展史
• 1971年美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。美国 战机的设计重点是对地攻击为第一优先，只要求空战时有足够自 卫的能力。 • 1979年时，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一 层次。 • 1982年美国空军面对苏联战斗机的快速发展，以及美国空军准备 1982 使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务、F-117进入试飞阶段，对 地攻击的需求已经不是那么重要。当年10月，最终定案的计划正 式在最后一次公开会议上提出。ATF的技术要求一架战机具有以 下五个特点，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、 不需使用后燃器即可作超音速巡航（而不是只满足于以往使用后 燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括 第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求 ，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争 试飞后，F-22被美国空军选中继续研发。
• 1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联 合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。 1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1 次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11 月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随 后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发 射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平 洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹 AIM-120“ ” • 1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5 亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年 12月16日，空军确定了F-22战斗机的外形，并制造了风 洞试验和测定雷达反射截面使用的模型。 • 1992年6月4日，洛克希德公司完成了F-22的设计修改。 12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行 试验。
图文详解：对比中美四款隐身战机
图文详解：对比中美四款隐身战机隐身战机百科隐形战斗机是通过机身涂上一层高效吸收电波的物质，造成雷达无法追踪的效果，而还有一种要比涂上一层高效吸收电波的物质还要好的隐形办法，等离子（还在研制），但是只靠涂吸收电波的物质也是达不到很好的效果的，还要在飞机的气动布局上做修改，要使飞机的平面反射面积尽量的小，同时还要对发动机的红外辐射做简化处理，隐形飞机要从很多方面下手才能达到隐形的效果。
超级大本营军事论坛网友收集了中美四款隐身战机同比例模型，放在一起比较能明显看出个头差距。
歼20是四款战机里个头最大的，这可能与鸭翼布局和中国国土防空需求相关，此外发动机的长短和布局对战机尺寸也有较大影响。
歼-20（英文：Chengdu J-20，英文绰号：Fire Fang，译文：火獠牙/火牙/焰齿）是中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司为中国人民解放军研制的一款第四代双发重型隐形战斗机，用于接替歼-10、歼-11等第三代空中优势战机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。
该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。
目前该机已经进入量产交付和试用磨合阶段，预计将于2017年正式服役，并在2020年左右逐步形成强大战斗力。
歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。
机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深墨色）。
侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。
2016年11月1日，歼-20身披割裂迷彩涂装参加珠海航展并首次对外进行双飞展示。
美军F-22作为空优战机设计，属于标杆型战机，但也面临用途单一的瓶颈问题，目前正。
小学生飞机科普知识ppt课件
2019/7/12
62
谢谢 ！
63
19
• 2. 机身——机 身的主要功用 是装载乘员、 旅客、武器、 货物和各种设 备，将飞机的 其他部件如： 机翼、尾翼及 发动机等连接 成一个整体。
20
• 3. 尾翼——尾翼包括水 平尾翼和垂直尾翼。水 平尾翼由固定的水平安 定面和可动的升降舵组 成，有的高速飞机将水 平安定面和升降舵合为 一体成为全动平尾。垂 直尾翼包括固定的垂直 安定面和可动的方向舵 。尾翼的作用是操纵飞 机俯仰和偏转，保证飞 机能平稳飞行。
47
2019/7/12
48
★第一名: 美国 阿帕奇
2019/7/12
★第二名 俄罗斯“短吻鳄”卡-52武装直升机
49
★第三名：俄罗斯“浩劫”米-28N(夜战型)武装直升机
2019/7/12
★第四名: 中国新武直WZ-10武装直升机
50
★第五名：欧洲HAD型“虎”式武装直升机
2019/7/12
献。为了读李塔尔的著作，他们还顽强地学会了德文。
•
经过数年的反复摸索，莱特兄弟终于制造了第一架飞机“飞行
者1号”。
•
1903年12月17日上午30分，奥佛驾驶该机在北卡罗莱纳州的基
蒂霍克海滩成功地进行了一次动力飞行，飞行距离为36米，在空中
逗留了12秒；随后，又由哥哥韦伯做了一次飞行，结果在5 9秒内
欧洲空中三剑客
”
欧洲“台风”
法国“阵风 F2”
2019/7/12
瑞典“鹰狮”
54
鱼鹰
2019/7/12
美国B-2“幽灵”轰炸 机
55
美国F22"猛禽”
2019/7/12
美国F35"闪电2”
美国B2轰炸机是如何做到隐身的
美国B2轰炸机是如何做到隐身的——ppt讲稿下面我们进入正题，B2到底是如何做到隐身的？Ppt1-2: 飞机结构图诺斯罗普的设计是一个纯粹的飞翼，没有垂尾或方向舵，从正上方看B-2 就像一个大尺寸的飞去来器。
B-2 的平面图轮廓由12 根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。
飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。
中央机身两侧的隆起是发动机舱，锯齿状进气口布置在飞翼背部，每个发动机舱内安装两台无加力涡扇发动机。
翼尖并不是平行于气流方向，而是进行了切尖以平行于另侧机翼前缘，除了翼尖外，整个外翼段没有锥度，都为等弦长机翼。
机身尾部后缘为W 形锯齿状，边缘也与两侧机翼前缘平行。
B-2 的机翼前缘后掠角33 度，为高亚音速进行了优化，由于飞翼的机翼前缘在机身之前，为了使气动中心靠近重心，也需要将机翼后掠。
B-2 中央机身的深度需要足以容纳座舱和弹舱，但长度却要尽量缩短以避免在高亚音速时产生过多的阻力。
中央机身外侧机翼的弦长由发动机舱以及隐身进气口和尾喷口来决定。
B-2 在高亚音速飞行时，厚厚的超临界翼型将机翼上表面的气流速度加速至超音速。
Ppt3-4: 吸波材料B-2A 的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖，使表面保持均匀的电导率以减少来自接头或接缝处的雷达波反射。
而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位（如进气口）就要涂上雷达吸波材料（RAM）了，其组成成分至今仍是高度机密。
RAM 是可多层喷涂的涂料，内含可将雷达波能量转换成热能的成分。
全机涂上厚度适当的涂层后，特定波长的雷达波在照射到涂层后，涂层两面反射的雷达波会发生干涉，从而相互抵消。
类似的概念就是光学镜头的镀膜，可以消除不必要的光线。
近距离红外系统可探测到B-2 蒙皮的热辐射，这些红外辐射可以是反射阳光产生的，也可是蒙皮和空气摩擦产生的。
为此B-2 采用了可吸收红外线的涂料来吸收阳光中的红外线，避免产生反射，这也是B-2 全机灰色的原因。
F-22猛禽战斗机
事实上，Ｆ２２确实是普通意义上最好的战斗机，拿ＳＵ３７和Ｊ１０和它直接比较没有意义。F22属于美国第四代战机，与其他第三代战机的可比性很小。
F22的隐身性也受到不少质疑，有些人认为其雷达反射截面比洛马公司所说的要大得多，而且其涂层发生多次脱落事故。由于设计缺陷，美国军方每年要花上亿美元对弹射座椅进行防锈处理。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在２０００米内用ｃａｎｎｏｎ解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
Ｆ２２正好是在上述情形下有最大的优势，就是在中距饱和攻击之后，可以应用其极灵活的机动性做个超音速掉转，在后面的飞机掩护下迅速脱离战场。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，ＳＡ（ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｗａｒｅｎｅｓｓ）就是Ｆ２２的另外一个重点。Ｆ２２的ＳＡ是另外一个优势。Ｆ２２利用小区广播技术，可以实时和其他Ｆ２２、预警机，在Ｆ２２上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，４００公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在７４７机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，Ｆ２２会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他Ｆ２２（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如Ｆ１８的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
击落猛禽：分析美军F-22A战机隐身缺陷
美国空军F-22A猛禽战机机内燃油系数只有O.28，长时间超声速巡航的优势并不突出。
F-15C的机内载油系数为0.29，“米格一31”为0.41，“苏-27”也达0.40。
美国空军F-22A战机双机空中编队。
一般认为，第四代战斗机应该具备隐身、超声速巡航、超机动和网络战等能力。
其中，隐身能力是最引人注目的。
F一22A是第一架集上述能力于一身的战斗机，代表了目前世界战斗机技术发展的顶峰。
本文将以F一22A战斗机作为案例，分析第四代战斗机隐身性能的相关问题。
隐身性能与飞行性能空战的理想境界是把空中战场推到敌方的天空去。
只有征服了敌人头顶的天空，才能打击敌人脚下的大地，并保护己方的陆海军不受敌人的空中打击。
F-22A所代表的“空中优势”作战思想，不再满足于在浅近纵深的敌空域递次争夺制空权，而是同时在战场的全纵深形成空中优势。
只有隐身战斗机才能在开战之初，在没有摧毁敌方空中和地面的防空体系之前，就在敌人纵深夺取到制空权。
在详细讨论F-22A空中主宰战斗机的隐身性能之前，先宏观地看一看与之相关的飞行性能。
空中主宰战斗机应该具备超声速巡航特性，以便在最短时间内抵达敌纵深的空中战场。
超机动性则是在“弓箭”不中后不得已而亮出的“短剑”，虽然是必不可少的，但与空中主宰的基本概念并不完全一致——空中主宰的目的不是与敌纠缠、寻求短兵相接。
F一22A的最初设计目标是深八前苏联内陆执行空中优势作战，要求在离前线160千米左右起飞出击，高亚声速接近前线随后以超声速巡航深入敌后约650千米，遂行空中作战；然后以超声速巡航退出战斗，返回友邻空域后以高亚声速返航。
冷战结束后，F-22A的设计要求中不再指明苏联，也增加了多用途的要求，但基本技战术指标没有变。
F-22A不用打开加力就可以在6-千米高度以1.6马赫飞行，但是美国空军秘而不宣的是，F-22A在这种状态下的航程或续航时间有多少。
非加力超声速飞行和超声速巡航还是有区别白勺：只有与全程超声速进入和退出战区相配合，超声速巡航才有意义，否则只是延长时间的超声速；中刺。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。