蔬菜从生产者流通至最终消费者的问_省略_椒从主产区寿光至消费市场北京为例_刘子飞
寿光蔬菜的冷链物流研究(参考文献修订版)
寿光蔬菜的冷链物流研究李永开王淑云（烟台大学经济与工商管理学院，264005）[摘要]寿光市蔬菜经济发达，是全国闻名的蔬菜之乡。
现如今蔬菜冷链物流的滞后却制约着寿光经济的快速发展。
本文首先介绍了寿光蔬菜经济的现状。
然后，通过SWOT分析发现：寿光的蔬菜产业优势明显而冷链体系不足，冷链蔬菜前景广阔而市场竞争激烈。
最后，在此基础上提出了四项对策建议：建设物流渠道例如多温共配，发展动态信息采集技术与MAP保鲜技术，提升物流服务，完善“绿色通道”。
[关键词] 寿光蔬菜；冷链；SWOT分析；多温共配冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics ）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。
冷链物流是指以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。
当物流对象特指蔬菜，且蔬菜从产地收购之后在生产加工、贮藏、运输、销售，直到转入消费者手中，将其始终保持在应有的温度条件下，以保证品质，减少损耗，防止污染的供应链系统就是蔬菜冷链物流[1]。
改革开放以来，全国蔬菜已发展成为仅次于粮食的第二大产业，也成为亿万农民增产增收的重要渠道。
寿光蔬菜自1988年以来，经过二十多年的发展，已成为驰名中外的“中国蔬菜之乡”，拥有全国最大的蔬菜批发市场。
依托蔬菜市场，寿光经济和各项社会事业发展迅速，已连续九次进入全国综合实力百强县（市），位居前50位。
2005年实现地区生产总值231.2亿元，财政总收入19.8亿元，其中地方财政收入突破10亿元，农民人均纯收入达5566元。
目前，寿光蔬菜面积达84万亩，形成了万亩辣椒、万亩韭菜、万亩芹菜等十几个成方连片的生产基地，农业生产基本实现了区域化布局、规模化经营、专业化生产。
蔬菜物流模式
蔬菜物流模式【摘要】蔬菜是人们生活的必需品，其物流量十分巨大。
本文针对蔬菜物流的独特特征，以寿光市为例，对蔬菜物流存在的新问题进行分析，力图改善我国现有的蔬菜物流模式。
【关键词】蔬菜物流成本新问题分析一、蔬菜物流的特征1、鲜活性。
随着人们生活水平的提高，人们对蔬菜新鲜度的要求也越高，蔬菜在采摘后仍是鲜活的有机体，因此需要采用冷链运输降低蔬菜的呼吸和蒸腾功能，保持蔬菜新鲜度。
2、易损性。
蔬菜质地鲜嫩,含水量高,在采收、装卸、运输过程中轻易受到伤害。
受损的蔬菜轻易遭遇病菌的侵袭，造成蔬菜腐败。
在蔬菜采摘之后除了对包装、运输和装卸过程加强管理之外,还应尽量减少搬运、装卸的次数和缩短运输距离。
3、及时性。
消费者对蔬菜的第一要求就是蔬菜的新鲜，新鲜的蔬菜不仅可以赢得消费者的喜爱，而且可以使消费者付出较高的价格。
蔬菜从原产地采摘后应该及时地运送到消费者手中，这对蔬菜物流提出了更高的要求。
4、物流成本所占比重较大。
据调查，我国蔬菜物流成本在总成本中所占的比重达到60以上，随着燃油价格及各种道路收费不断增长，物流成本的比重仍在不断增加。
二、我国蔬菜物流的目前状况及存在的新问题分析---以寿光市为例寿光市是全国最大的蔬菜生产基地，被誉为“中国第一号菜园子”，蔬菜销往全国30多个省、市、自治区，并出口十几个国家和地区，形成了产业化生产。
寿光蔬菜产业的成功得益于其便利的交通和政府的大力支持，其物流形式是适应当时的生产力发展的。
然而，面对竞争的日益激烈，国内国际市场不断扩大，寿光蔬菜物流也面临着严重的挑战，原来的简单的蔬菜物流模式已不能满足现代化发展的需要。
当前寿光的蔬菜物流模式主要存在以下新问题：1、流通渠道单一。
寿光蔬菜主要通过：农户-蔬菜批发市场、农户-产地批发商-销地批发商-零售终端、农户-贩销户-销地批发商-零售终端，或经过更多中间环节的的渠道进行流通。
这样的流通渠道基本上是简单的商品运输，而没有牵涉到商品的检验、包装、仓储、配送等环节。
聚焦物流顽症之八卖菜难 买菜贵 为什么
聚焦物流顽症之八：卖菜难买菜贵为什么些环节在推高价格，降低蔬菜流通成本如何多举措并举？聚焦物流顽症之“卖低买高的菜”，《今日观察》正在评论。
主持人（史小诺）：欢迎收看《今日观察》，继续我们的系列评论《聚焦物流顽症》。
前段时间有一些地区出现了农民“卖菜难”的现象，引发了社会上对于蔬菜流通环节的一个关注。
针对“菜贱伤农、菜贵伤民”并存的现象。
我们记者一路追踪了山东寿光蔬菜从收购、从运输、批发直至零售的整个过程。
那么物流环节在菜价的最终形成的过程中扮演了怎样的角色？如何降低农产品的物流成本？今天演播室的评论员是何帆和张鸿，首先一起来看一下记者调查。
解说：山东寿光农产品物流园是全国最大的蔬菜集散地和价格形成中心，每天有1500万公斤左右的蔬菜进行交易。
早上6点，蔬菜批发商陈中正在装车。
记者：圆椒收上多少钱一斤？陈中（蔬菜批发商）：收上来，今天卖一块二左右。
记者：拉到北京中间成本大概有哪些？陈中：像这个装袋子费用、包装费、运输费，就这三种。
记者：这个成本大概占多少？陈中：这个成本在两毛一二（每斤）。
解说：当晚7点，这批圆椒运到北京大羊坊蔬菜批发市场，陈中的合伙人贾宗以每斤1.5元的价格把圆椒批给北京的二级批发商。
贾宗（蔬菜批发商）：（圆椒）批发到一块五（每斤）左右。
记者：这个你卖给他们（零售商）多少钱？朱有生（二级批发商）：一块六吧，加一毛（每斤）。
解说：第二天早上3点，朝来万通农产品交易市场，二级蔬菜批发商朱有生把圆椒卖给零售菜贩每斤1.6元，记者走访了几个蔬菜零售店，圆椒卖到消费者手里是每斤3块到3.5元，蔬菜从地头到菜市场，经过经纪人、一级批发商、二级批发商、蔬菜零售商四个环节，每斤圆椒从1.2元/斤到1.6元/斤，加价0.4元，而在最后一个环节，菜价陡然增高，到消费者菜篮子价格翻了一番。
再看《经济半小时》调查，西葫芦在新发地只卖2.5毛，从五环的新发地运进四环内的岳各庄蔬菜市场，虽然距离不远，再加上来回的搬运费、摊位费，这时每斤西葫芦已经涨到了3毛5左右，涨幅高达30%。
我国蔬菜流通模式现状
2我国蔬菜流通模式现状
2.1我国蔬菜流通模式分类分析
2.1.1蔬菜流通渠道模式
1.蔬菜流通环节模式 按蔬菜流通渠道中流通环节的多少，蔬菜流通渠道模式可分为二站式、三站式、四站 式、五站式、六站式等。 “二站式”是指生产者农民和消费者直接见面，即菜农通过当地的农贸市场或通过送 货上门的方式直接把其生产的蔬菜售卖给消费者，或消费者直接去菜农那儿购买或订货， 也即生产者直销模式。这里的消费者不仅仅是指个体消费者，也包括诸如学校、工厂、企 业、政府、餐馆等有蔬菜需求的消费大户。这种模式多见于农村的小城镇及大城市的郊区 地带，属自产自销，流通环节很少，流通损耗少，但是交易成本大，相对物流成本大，不 能形成规模效应，没有附加值。随着经济的发展，农产品批发市场、超市的大量出现，虽 然这种模式在全国各地都有，但萎缩得比较厉害，总体来说比例很小。
物流及信息流
信息流及资金流 图2-1二站式蔬菜流通模式
“三站式”是指生产者不直接和消费者见面，而是通过一个中间商或企业将其所生产 的蔬菜售卖出去，从而实现所有权的转移，该模式通常由龙头企业或合作组织主导。包括 农户—零售商—消费者，农户—中间商贩—消费者，农户—农产品加工企业—消费者，农 产品专业合作组织一零售商一消费者等。其中，这里的消费者跟上面的意义一致，零售商 包括超市（含生鲜超市和综合超市）、集贸市场、菜市场。农产品专业合作组织包括专业 合作社及协会。这种模式流通环节少，流通损耗少，能形成规模，物流成本相对减少，效 率提高。然而，农户—零售商—消费者，农户一中间商户一消费者，农户—农产品加工企
业一消费者这三种模式，虽然流通效率提高，但是， 农户处于相对弱势地位，农民利益容 易受到损害，对农民的收入提高益处相对不大，特别是农户T中间商贩—消费者中农户的 中间商贩的关系很不稳定，其余两种农户和零售商及企业之间的关系往往通过协议或者契 约来稳定，但是这种协议或契约往往又会因为市场的不稳定和中间商贩的搀和，也存在着 很大风险，所占市场份额也很小。 物流及信息流
寿光蔬菜产业发展的经验与启示
寿光蔬菜产业发展的经验与启示( )本文现已有次点击———赴山东寿光考察蔬菜质量安全管理的情况报告陈友张福寿（南京市建邺区农业水利技术推广站）（南京市建邺区农业办公室）为了进一步提升我区蔬菜质量安全监管水平，提高全区“放心菜”检测员的业务素质，年月日～日，区农办组织区农水站、涉农街道农林（副）业科、村“放心菜”检测员等人，赴山东寿光进行考察学习。
我们参观考察了山东寿光市蔬菜批发市场、蔬菜高科技示范园、孙集街道钓鱼村蔬菜基地，拜访了寿光市农业局，听取了有关蔬菜质量安全管理、农业投入品源头把关、农药残留市场监督抽检、出台有关文件措施等情况介绍，和当地分管领导、批发市场负责人和部分农户进行了座谈交流。
寿光蔬菜产业的发展给了我们很大的启示，此次考察受益匪浅。
现将有关考察情况报告如下：一、蔬菜批发与标准化生产基本情况寿光市地处山东半岛中部，渤海莱州湾南畔，总面积平方公里，人口万人，是全国对外开放城市之一。
属暖温带半湿润气候，四季分明，气候温和，年平均气温在℃左右，年平均降水量608mm左右，光照充足，无霜期为天左右。
地形全部为平原，中南部地下水源充沛，土壤肥沃，适合多种农作物生长。
寿光市是中国最大的蔬菜生产基地，被誉为“中国蔬菜之乡”。
现有耕地面积万亩，其中菜地面积万亩，生产的蔬菜销往全国各地，并出口多个国家和地区。
农民人均年收入元，仅蔬菜一项人均纯收入就达元，蔬菜贡献率达。
（一）龙头企业拉动当地蔬菜产业的蓬勃发展有着“中华之最”之称的寿光市蔬菜批发市场始建于年月，占地亩，年交易蔬菜亿公斤，交易额亿元，年上市蔬菜品种多个。
批发市场依托当地先进而丰富的蔬菜资源，吸引了全国多个省、市、自治区的蔬菜来此交易，成为中国北方最大的蔬菜集散中心和全国最重要的蔬菜集散中心、价格形成中心和信息交流中心，辐射全国多个大中城市并出口多个国家和地区，以规模大、档次高、品种多闻名全国。
同时，作为首批家“农业产业化国家重点龙头企业”、“全国蔬菜批发市场十强”、农业部“首批定点鲜活农副产品中心批发市场”之一的批发市场，对当地蔬菜产业的发展壮大起到龙头带动作用，并进一步促进当地蔬菜产业的蓬勃发展，批发市场从刚建成时地产菜占交易份额的左右，到目前在地产菜产量和外地菜市场交易量不断增加的情况下，地产菜交易仍占左右的份额，就充分说明了这一点。
鲜活农产品流通模式探究——以北京市为例
鲜活农产品流通模式探究——以北京市为例杨浩雄;方亚男【摘要】就鲜活农产品流通问题(以北京市为例)进行探究,从物流环节、配送模式以及品质安全等多角度分析北京蔬菜流通现状,挖掘“最后一公里”问题症结所在,指出目前北京市鲜活农产品流通存在的主要问题在于其流通环节,同时这也是鲜活农产品增值和利润源获取的主要环节.并针对性提出建立鲜活农产品信息化平台等解决对策,以优化流通模式,从而达到互利共赢的目的.%In this paper, taking Beijing as a case we studied the circulation pattern of fresh agricultural products and analyzed the vegetable circulation status by the logistics chain, distribution patterns, and quality and safety. We found the crux of the "last mile" problem, and pointed that the main problems of Beijing fresh products was the circulation step, which was also the key step for fresh agricultural products to get increment and profit. The main issues of appropriate measures of fresh agricultural products is to build information platform as well as other ways, so to achieve mutual benefit and win-win results for the general public to solve the most important livelihood problems.【期刊名称】《山西农业科学》【年(卷),期】2012(040)008【总页数】4页(P903-906)【关键词】鲜活农产品;最后一公里;流通模式【作者】杨浩雄;方亚男【作者单位】北京工商大学商学院,北京100048;北京工商大学商学院,北京100048【正文语种】中文【中图分类】F323.7北京作为我国的政治、经济和文化中心，是一个人口极度稠密的聚居区。
农产品冷链物流配送模式探析——以寿光地区为例
农产品冷链物流配送模式探析——以寿光地区为例摘要：随着当前城市人们生活水平的逐步提高。
人们对于蔬菜、水果等农产品的需求已经不再受到季节的限制，以往山东地区一到冬季，无论城市居民还是农村居民，都是以白菜、土豆、菠菜、萝卜等为主要的食品，但随着农产品冷链物流配送的不断快速发展，让人们在冬季也能品尝到更多的新鲜农产品。
这样的配送技术的提升，导致新鲜农产品的需求量越来越大，市场空间也更加广阔。
可以预见到，未来的商业发展必将是以冷链物流配送为基础的供应商之间的竞争，但当前不仅仅是寿光地区，全国范围内，广大农民和商户更加重视农产品的生产和加工，对物流配送的认识还有待于提高，这样的意识条件，导致大量的农产品由于运输不及时而产生损坏和变质，大大降低了农民的收益，增加了生产农产品的人工成本和人为损耗。
寿光地区农产品丰富，海鲜种类繁多，但由于寿光地区的特殊地理位置，使得寿光地区农产品外运过程相对较为复杂，很多当地农民由于运输不当和不及时，致使大量农产品作物白白浪费掉，而一些市场急需的农产品无法得到有效地供应，市场需求端反而得不到解决。
这就要求我们必须重视农产品冷链物流配送模式的研发工作，为全国百姓提供更加新鲜、美味的寿光海鲜和寿光农产品。
本文以寿光地区农产品冷链物流配送为研究对象，结合相关的统计数据和调查数据，并实地走访了寿光地区的农产品批发市场和冷链供应商，就当前寿光地区农产品冷链物流配送问题进行了相对的研究，，并对当前存在的问题进行了研究和讨论，提出了一些相对可行的对策，对未来寿光地区乃至全国各地农产品冷链物流配送的发展提出了新的模式供研究领域参考。
关键词：冷链物流配送，物流企业，农产品，发展农业现代化Abstract: w ith the gradual improvement of the current urban living standards. People demand for vegetables, fruits and other agricultural products is no longer limited to the season, one to winter in shandong district, both urban and rural residents, are Chinese cabbage, potatoes, spinach, carrots, etc as the main food, but with the continuously rapid development of agricultural products cold chain logistics distribution, make people in the winter can also taste more fresh produce. The distribution technology has increased, leading to the demand of fresh produce is more and more big, broad market space and more. Predictably, business development in the future will be based on cold chain logistics distribution of competition among suppliers, but the current is not only in Qingdao region, nationwide, the broad masses of farmers and merchants pay more attention to agricultural production and processing, the understanding of logistics distribution needs improving, the consciousness of such conditions, lead to a lot of damage and deterioration due to the slow transport of agricultural products, greatly reduces the farmer's income, increase the production of agricultural labor costs and human loss.There is a wide variety of seafood in Qingdao region agricultural products rich, but because of the special geographical location, Qingdao area makes Qingdao sinotrans areas produce process is relatively complex, many local farmers due to improper transportation and not in time, causing a large number of agricultural crop waste, and the urgent need of agricultural product market cannot get effective supply, market demand side is not solved. This requires that we must attach great importance to the development of agricultural products cold chain logistics distribution mode, provide for the people is more fresh and delicious seafood in Qingdao and Qingdao agricultural products. This paper agricultural cold chain logistics in Qingdao area as the research object, combined with relevant statistical data and survey data, and field visit to the Qingdao region of agricultural products wholesale markets and cold chain supplier, the current area of Qingdao agricultural products cold chain logistics distribution problems in relative research,, and probes into the problems existing in the current research and the discussion, put forward some relative feasible countermeasure, Qingdao area for the future and the development of agricultural products cold chain logistics distribution throughout the country put forward the new mode for research reference.Keywords: cold chain logistics distribution, logistics enterprises, agricultural products, development of agricultural modernization目录1.绪论 (4)1.1研究意义 (4)1.2国外研究现状 (4)1.3国内研究现状 (4)2. 寿光地区农产品冷链物流配送发展的现状 (5)2.1寿光地区农产品冷链物流配送布局趋于合理。
蔬菜流通环节过程
蔬菜流通环节过程蔬菜从产地到天津的各大超市的流通经过了两道环节。
首先是超市的采购员通过蔬菜批发市场采购蔬菜所发生的费用，主要包括配菜费、包装费、装卸费等。
其次是蔬菜运到各大超市的运输环节所发生的费用。
这一费用一般由菜商一次性支付给车主。
上述两项费用汇总构成蔬菜由产地到天津各大超市总费用，再加上超市里用于对蔬菜保鲜的费用，这些最终将由消费者来承担。
1、蔬菜由农户到市场的过程为了更清楚地掌握蔬菜从农户到批发市场的过程，我们走访了红旗市场管理处及部分菜商，对流通过程进行了针对性调查，通过调查和分析后大体总结，从农户到市场分以下四个阶段。
第一阶段，菜商寻找代理公司。
菜商常年到产地收购蔬菜，大都通过几个相对固定的代理商，代理费根据收购蔬菜的多少略有差别。
第二阶段，代理商为菜商收购蔬菜。
代理商根据当天批发市场的蔬菜报价，与菜商协商收购蔬菜的数量和价格，收购蔬菜的过程主要通过两种模式来完成。
第一种模式称为批发市场采购模式。
如果菜商所需蔬菜的数量和品种并不太多，批发市场的价格也合适，代理商会在批发市场为其收购蔬菜，这也是大部分菜商普遍采用的模式。
第二种模式称为地头采购模式。
如果菜商需要蔬菜的品种、数量较多，代理商会组织人员和车辆到蔬菜大棚的地头收购蔬菜。
地头采购模式是对批发市场采购模式的有益补充形式。
第三阶段，对收购的蔬菜进行包装整理。
收购蔬菜后，工人需要对蔬菜进行简单的加工整理，然后分类包装。
第四阶段，装车。
超市的销售部采购员到蔬菜产地采购蔬菜大多自带车辆，如果需要租车，可通过车辆配送站联系车辆，具体费用由双方自主协商，一旦价格确定，便可组织人员装车、封车。
2、蔬菜由产地到天津各大超市主要采取的方式蔬菜由产地运往天津各大超市主要采取三种方式：一种是大型超市与生产基地建立合作关系，生产基地直接配送到超市；一种方式是菜商使用自己的车辆，常年雇用司机，按月或按次数支付司机工资，其余费用由菜商承担，这种方式虽然增加了车辆的维护费用，但降低了运输成本；另一种方式是菜商租赁车辆，一次支付本次运输的总费用，在运输过程中发生的各项费用由车主承担。
蔬菜流通市场调研分析报告
蔬菜流通市场调研分析报告1. 引言本报告针对蔬菜流通市场进行了调研分析，旨在了解蔬菜市场的现状和发展趋势，为相关利益方提供参考和决策依据。
2. 调研方法为了全面了解蔬菜流通市场的情况，我们采用了多种调研方法，包括实地观察、面访问卷调查和文献研究等。
我们对各个环节的主要参与方进行了访谈，并收集了大量数据进行分析和对比。
3. 调研结果3.1 蔬菜流通渠道根据我们的调研结果，蔬菜流通渠道主要包括生产、批发、零售和消费四个环节。
- 生产环节：农民是蔬菜的主要生产者，他们通过田间种植和养殖来获得蔬菜产品。
- 批发环节：批发商负责从农民手中购买蔬菜，并通过各种渠道将其分销给零售商和其他中间商。
- 零售环节：零售商是我们购买蔬菜的主要渠道，他们在超市、菜市场和线上平台等地销售蔬菜给消费者。
- 消费环节：消费者购买蔬菜并将其用于食品制作、烹饪和生活。
3.2 市场规模蔬菜市场是一个庞大的市场，根据我们的数据，全国蔬菜销售额每年超过1万亿元。
蔬菜的消费需求量大，能够满足人们对健康生活的要求。
3.3 市场特点蔬菜市场具有以下几个特点：- 季节性波动：由于蔬菜的生长需要受季节、天气等因素影响，市场供给存在季节性波动，导致价格的波动较大。
- 生鲜性要求高：蔬菜是人们日常生活中的主要食材，消费者对蔬菜的新鲜度、品质要求较高。
- 价格竞争激烈：蔬菜市场供需关系薄弱，导致价格竞争激烈。
农民和中间商在市场中争夺利润，导致价格波动。
3.4 市场趋势根据调研结果，我们认为蔬菜流通市场存在以下趋势：- 农产品电商发展迅速：随着互联网的普及，越来越多的消费者选择在电商平台购买蔬菜。
农产品电商发展迅速，为农民和消费者提供了更多交易机会。
- 供应链透明度提升：随着技术的进步，供应链的透明度逐渐增强。
消费者更加关注食品安全和品质，要求供应商提供更多的产品信息和追溯系统。
- 品牌建设：面对市场竞争，农产品供应商越来越重视品牌建设，打造优质、高信誉的品牌形象。
网上蔬菜批零差价分析20120118
关键词：蔬菜批零差价寿光到北京西红柿身价翻一番（图）田间地头收购1.5元/500克一路加价分摊成本记者探访蔬菜涨价之路寿光到北京西红柿身价翻一番昨天，国家统计局发布2011年全国居民消费价格，总水平比上年上涨5.4%，远超4%的预期目标。
与此同时，北京市市长郭金龙在政府报告中指出，继续做好稳定物价工作，完善市场调控预案，全面推进保供应、抓流通、重监管、稳预期等各项工作，保持物价总水平基本稳定。
法晚记者盘点2011年国家统计局公布的CPI数据发现，影响CPI变动的主要因素是食品类价格，其中，蔬菜价格上涨最为明显。
到底菜价高在哪个环节，法晚记者跟随北京市人大代表在月初深入一线，调查从田间地头蔬菜种植，到运输、批发、零售等各个环节。
记者调查发现，一个西红柿从田间采摘时为1.5元/500克，上了北京市民餐桌已达4元/500克，翻了一番还多。
但是菜农、批发商、菜贩都喊“没赚到钱”，原因是农资、燃油，居高不下的摊位费、人工费，都成为菜价高企的理由。
菜农化肥价格上涨三成多菜价几乎没变山东寿光是中国主要的蔬菜生产基地之一。
每年10月至次年5月，北京市场上的山东菜能占到四成以上，基本都是从寿光运来的。
1月5日的下午，在全国最大的蔬菜批发市场寿光农产品物流园里，寒冷的北风中，不时有蓝色的重型卡车和白色的小四轮车进进出出。
记者在寿光物流园见到了古城街道农民燕红亮，他正开着农用三轮车来卖菜。
说起菜价，燕红亮操着浓重的山东口音感叹道：“农民现在种菜收益越来越不好了。
”燕红亮给记者算了种一棚西红柿的主要成本：包括化肥、农药、种子等花费，一个大棚的成本应该在1.9万元左右。
燕红亮说，目前西红柿价格涨势还算比较好，元旦过后，已经可以卖到1.5元/500克，一个大棚可以产7500公斤左右，那么毛利润也就3000多元。
燕红亮告诉记者，之所以自己把西红柿送到物流园，原因是“物流园的菜价比在村里或镇上的市场上要高些”。
“美国二胺（化肥的一种），2010年的时候才138元一袋，而2011年则涨到了188元，涨了三成多，还有薄膜每平米以前是1.6元，而现在涨到了2.3元了。