车辆二级维护管理制度
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可编辑 车辆二级维护管理制度
《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部2016年1号令）已于2016年3月1日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通畅通，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况良好，加强车辆二级维护管理，根据国家相关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下：
1.公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自行进行二级维护。
2.在办理车辆二级维护可以到具有一级或二级维护资质的维修企业，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修企业开具车辆出厂合格证等相关资料，并及时带齐所需证件资料到运管所报备登记。
3.未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可继续上路营运。
4.车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保存竣工出厂合格证等相关资料，确保车辆技术状况良好。
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可编辑 成都福安物流有限公司
2016年7月21日
车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆定期检测维修、强制二级维护制度
车辆维修应坚持贯彻“定期检测，强制维护，视情修理”的原则。并按《四川省汽车技术等级评定办法》技术等级。汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。
一、车辆的维护
车辆维护应贯彻预防发生，强制维护的原则。
1.目的：保持车辆外观整洁，降低机件磨损，防止机件早期损坏，主动及时地查朝故障和隐患并加以排除，从而保持汽车各总成的技术状况均衡，以延长整车的大修间隔里程。
2. 维护分级：
车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。
3.要求与内容：
（1）日常维护是由驾驶员每日出车前，行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业内容是清洁、补给和安全检视。
（2）一级维护是由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
（3）二级维护是由维修企业专业维修工负贡执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节，转问摇臂，制动蹄片，悬架等经过一事实上时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．二级维护间隔时间为三个月一次。
5．二级维护必须经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，并出具“二级维护合格证”和“二级维护作业及费发票”等手续。
二、车辆的修理
1.车辆修理应贯彻视情修理的原则，根据国家发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。
2.车辆修理控作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
3.车辆发动机等总成每三年必须大修一次。维护和大修及总成部件，修理厂必须按维修工艺卡片的业务范围严格执行。
4.大修出厂前，必须进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证，防止机械事故的发生。
三、公司安全管理人员，要对所有参加营运的车辆进行日常行车安全检查，并认真填写检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。
关于进一步加强道路运输车辆二级维护工作的通知
关于进一步加强道路运输车辆二级维护工作的通知
各市、州运管处：
为进一步加强运营客货车、危险货物运输车、驾驶培训车、客运租赁车（以下简称道路运输车）的二次维修，减少道路运输车辆机械事故，确保道路运输安全，根据国家和省有关规定，现就道路运输车辆二次维修有关事宜通知如下，请遵照执行。
一、道路运输车辆二级维护工作职责
（一） 道路运输经营者是负责车辆二次保养的主体。按照规定的行驶里程或车辆二次保养间隔时间，制定车辆二次保养计划，自主选择经道路运输管理局批准的二级以上养护企业进行养护，危险货物运输车辆必须在具备危险货物运输车辆维修条件的维修企业进行维修，并将维修记录在车辆技术档案中，确保车辆处于良好的技术状态。
（二）承担车辆二级维护的维修企业，应当在道路运输管理机构许可的经营范围内，严格按照国家及行业有关标准、技术规范进行车辆二级维护作业，不得漏项或减项，实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，建立车辆维修档案，确保车辆二级维护质量。
（三） 县级以上道路运输管理机构对本行政区域内道路运输车辆的二次保养进行管理和监督，通过抽查车辆技术档案，对道路运输经营者的车辆进行年检，检查车辆二次保养的落实情况。
二、道路运输车辆二级维护竣工质量检验
（一） 二级维修完工质量检查是车辆二级维修的最后一道工序。维修企业对车辆进行二级维修时，必须按规定进行二级维修完工质量检验。未通过竣工质量检验或检验不合格的车辆不得交付使用。
(二)车辆二级维护竣工质量检验中的检测部分，应当按照积极推广应用先进检测技术，同时又要结合当地经济发展水平的原则实施。在市（州）级政府所在地、经济较发达和已有汽车综合性能检测机构（以下简称综检站）的县（区、市），车辆二级维护竣工质量检测应当由综检站或具备检测能力的一类维修企业（限本企业承修的二级维护车辆）承担，检测能力不能达到要求的一类维修企业和所有二类维修企业承修的二级维护车辆的竣工质量检测应当委托综检站实施；对三州边远、经济落后且既无综检站又无具备检测能力的一类维修企业的县，应当引导发展综检站或具备检测能力的一类维修企业，逐步实现应用先进检测技术进行车辆二级维护竣工质量检测。对目前暂不具备车辆二级维护竣工质量检测条件的县，当地道路运输车辆的二级维护竣工质量检验可以由承修企业采用人工检验加路试的方式进行，检验结果记入竣工质量检验单。
二级维护安全生产管理制度
一、总则
为确保公司生产活动安全、有序进行，保障员工的生命安全和身体健康，根据国家有关安全生产法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于公司所有从事二级维护工作的员工及相关部门。
三、安全生产责任
1.公司各级领导要高度重视安全生产，切实履行安全生产主体责任，确保安全生产责任制得到有效落实。
2.各部门负责人要加强对本部门安全生产工作的领导，确保本部门安全生产责任到人、落实到岗。
3.全体员工要严格遵守安全生产规章制度，自觉维护安全生产环境。
四、安全生产管理制度
1.安全教育培训
（1）公司定期组织安全生产教育培训，提高员工的安全意识和技能。
（2）新员工入职前，必须接受安全生产教育培训，合格后方可上岗。
2.安全操作规程
（1）员工必须按照设备操作规程进行操作，严禁违规操作。
（2）操作人员必须佩戴个人防护用品，确保自身安全。
3.设备维护与保养
（1）设备定期进行维护与保养，确保设备正常运行。
（2）发现设备故障，立即停止使用，并及时报告相关部门。
4.现场安全管理
（1）现场作业人员必须遵守现场安全规定，严禁违章作业。
（2）现场作业区域应设置明显的警示标志，确保作业安全。 5.火灾防范与应急救援
（1）公司建立健全火灾防范制度，定期开展消防演练。
（2）员工掌握火灾逃生和自救互救技能，提高应急处置能力。
6.交通安全管理
（1）员工上下班应遵守交通规则，确保交通安全。
（2）公司车辆行驶过程中，驾驶员应遵守交通法规，确保行车安全。
五、安全生产检查与考核
1.公司定期开展安全生产检查，发现问题及时整改。
2.对安全生产责任落实不到位的部门和个人，予以通报批评、经济处罚或降职等处理。
六、附则
1.本制度由公司安全生产管理部门负责解释。
2.本制度自发布之日起施行。
车辆维修管理制度（4篇）
第 1 页 共 7 页 车辆维修管理制度
第一章 总则
第一条 为了规范车辆维修管理，提高车辆维修质量，保证车辆正常运行，根据公司实际情况和需求，制定本制度。
第二条 本制度适用于公司所有车辆的维修管理工作。
第三条 车辆维修管理工作应遵循“安全第一、质量第一、效益第一”的原则。
第四条 车辆维修管理应科学、规范、有效，确保车辆维修的及时性和有效性。
第二章 维修流程
第五条 车辆维修需分为计划维修和突发维修两种类型，计划维修指按照一定时间周期和里程数进行的常规维修，突发维修指车辆出现故障或事故需要立即维修的情况。
第六条 车辆维修流程如下：
1. 发现车辆需要维修的问题。
2. 及时上报维修部门，填写维修申请单。
3. 维修部门派人进行初步的故障检修，并进行初步维修。
4. 根据初步检修结果，维修部门确定维修方案和所需配件，并制定维修计划。
5. 申请采购所需配件或协调仓库进行调拨。
6. 维修部门按照维修计划进行维修，并填写维修记录。
7. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
8. 报备维修结果并归档相关资料。 第 2 页 共 7 页 第七条 突发维修流程如下：
1. 车辆发生故障或事故后，立即上报维修部门，并填写维修申请单。
2. 维修部门派人进行现场救援和初步维修。
3. 可能需要的紧急配件可由维修部门调拨或采购。
4. 维修部门根据情况制定维修方案和计划，进行维修。
5. 维修完毕后进行试运行，确保车辆正常运行。
6. 报备维修结果并归档相关资料。
第三章 维修要求
第八条 车辆维修必须由经过培训和合格考核的专业技术人员进行。
第九条 维修人员必须熟悉车辆维修相关知识和操作规程，并严格按照制定的维修方案执行。
第十条 维修部门必须配备完整的维修工具和设备，并保持其正常使用和维护。
第十一条 维修过程中，必须遵守工艺和技术规范，严禁随意更换零部件和采用不合理的修理方法。
第十二条 维修部门应落实质量监控措施，保证维修质量和维修后的车辆正常运行。
交通运输安全知识：车辆管理日常维护制度
车辆管理日常维护制度
为了防止重大交通事故的发生，遵守交通部营运车辆检测办法的规定，特制定本公司车辆维修检测制度，供给生产、安全、驾驶人员执行。
一、化学危险品运输车辆必须达到一级车辆技术等级，年龄不得超过10年。车辆技术等级由市车辆检测站评定为准。
二、车辆必须按时参加市运管处核定的二级维护保养检测，每季度一次，必须按时参加市公安局规定的车辆验审检测，每年一次。
三、车辆保养维护必须到与公司签订的有资质的修理厂进行维护保养。
四、车管员必须做好车辆技术等级档案，每期维护时间，每月月初将当月有保养车辆号牌、数量以书面形式通知安全科，由安全生产科具体执行、并登记造册。
五、不服从车辆维护保养制度的人员，由安全生产科向主管部门汇报、并提交处理意见。由分管经理作出处理决定，由安全科具体执行，并通报全公司科室。
六、凡因未维护保养而造成的行政处罚损失，由负责人承担。造成后果的生产安全部门承担边带责任。
车队安全生产责任制度
1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可证范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
公交安全生产值班制度
1.目的
为加强重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产动态管理，及时解决和处理生产过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全生产秩序正常，特制定本制度。
车辆维护维修管理制度
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车辆维护维修管理制度
1.目的
为保证车辆全寿命期的技术状况良好，坚持技术性和经济性的均衡，保证装备设施安全运行，特制定本制度。
2.适用范围
适用于公司的危险货物运输的营运车辆。
3.引用文件
3.1《汽车维护、检测、诊断技术规范》
3.2《机动车运行安全技术条件》
3.3《汽车运输业车辆技术管理规定》
3.4《中华人民共和国道路运输条例》
4.职责
4.1车队负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。
4.2车队驾驶员按规定执行本制度。
5.内容及要求
5.1机构设置和人员配备
车队是公司车辆维修维护管理的职能部门，具体负责车辆维护管理工作，车队管理员为公司车辆维修维护负责人。
5.2车辆维护管理
1）车辆维护坚持预防为主、强制维护的原则，包括：日常、一级、二级维护。车辆二级维护每季度一次，必须在运输管理机构认定的维修企业进行，二级维护记录卡应及时审验。
2）化学危险品运输车辆必须达到一级车辆技术等级，年龄不得超过10年。车辆技术等级由市车辆检测站评定为准。车辆必须
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按时参加市运管处核定的二级维护保养检测，每季度一次，必须按时参加市公安局规定的车辆验审检测，每年一次。
3）车辆保养维护必须到与公司签订的有资质的修理厂进行维护保养。
4）车管员必须做好车辆技术等级档案，每期维护时间，每月月初将当月有保养车辆号牌、数量以书面形式通知安全部，由安全部具体执行、并登记造册。
5）不服从车辆维护保养制度的人员，由车队长向主管部门汇报、并提交处理意见。由公司领导作出处理决定，并通报全公司科室。
6）凡因未维护保养而造成的行政处罚损失，由负责人承担。造成后果的生产安全部门承担边带责任。
7）公司应对车辆二次维护做好台账和记录，相关部门人员应按时对车辆进行二级维护，不得漏检。
5.3车辆维修管理
车辆维修贯彻视情况维修的基本原则，每台车都应该建立一个车辆维修记录，管理人员应定期对车辆进行检查，发现不符合车辆运行的零部件，应及时进行更换维修，确保车辆各零部件都在正常运行周期范围内，更换维修零部件时应在运输管理主管机构认定的维修企业进行。
车辆维修管理制度
- 1 - 车辆维修管理制度
为了加强车辆修理管理，提高车辆技术性能，落实责任，使车辆修理工作有方案的进行并逐步纳入规范化管理，特制定本规定。
1.各分公司、车队的车辆修理业务由平安技术部统一管理。
2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一支配强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。
3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容干净，准时发觉和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。
4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和平安检视。详细应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆平安机构及各部机件连接的紧固状况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容干净。
5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等平安系统。
6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市修理行业管理处规定的二级维护 - 2 - 内容。另外，在强保中发觉的故障隐患，必需强制修理。
7.季节性维护，由驾驶员负责执行。依据西安地区天气温度变化状况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。
车辆维修管理制度范文（2篇）
第1页共4页 车辆维修管理制度范文
为了加强车辆维修管理，提高车辆技术性能，落实责任，使车辆维修工作有计划的进行并逐步纳入规范化管理，特制定本规定。
1.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。
2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。
3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。
____日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。
5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。
6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。
7.季节性维护，由驾驶员负责执行。根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为____月份执行，冬季维护定为____月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。 第2页共4页 车辆维修管理制度范文（2）
一、目的与意义
为了保证车辆的安全、稳定运营，增加车辆的使用寿命，规范车辆维修工作，确保车辆维修质量，特制定本制度。
二、适用范围
本制度适用于本单位所有的车辆维修工作。
三、维修流程
1. 车辆维修申请：当车辆出现故障或需要维修时，驾驶员或使用单位负责人需填写车辆维修申请表，详细描述车辆问题及需维修的内容。
2. 维修审批：车辆维修申请表需提交给车辆管理员进行审批。车辆管理员将根据申请表中的问题描述及车辆状况做出审核决定，并将审批结果通知申请人。
车辆二级维护制度范本
车辆二级维护制度范本
第一章 总则
第一条 为确保公司车辆的安全、可靠和经济运行，提高车辆管理水平，根据《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，制定本制度。
第二条 本制度适用于公司所有车辆的二级维护管理，包括客车、货车、危险品运输车等。
第三条 车辆二级维护应遵循预防为主、定期维护、技术先行的原则，确保车辆技术状况良好，降低故障率。
第四条 公司应建立健全车辆二级维护管理制度，明确各级职责，确保车辆二级维护工作有序进行。
第二章 二级维护内容与周期
第五条 车辆二级维护内容包括：
（一）发动机系统：检查、调整气门间隙、更换机油、机滤器、检查冷却系统、燃油系统等。
（二）传动系统：检查、调整离合器间隙、更换离合器油、检查变速箱、驱动轴等。
（三）制动系统：检查、调整制动间隙、更换制动油、检查制动盘、制动鼓等。
（四）转向系统：检查转向助力油、调整转向间隙、检查转向机构等。
（五）悬挂系统：检查悬挂弹簧、减振器、调整悬挂间隙等。
（六）轮胎：检查轮胎气压、磨损状况、更换轮胎等。
（七）电气系统：检查发电机、起动机、电解质、火花塞等。
（八）其他项目：检查车身、漆面、内饰、灯光等。
第六条 车辆二级维护周期：
（一）各类车辆二级维护间隔周期不超过14000公里或每4个月进行一次。
（二）特殊车辆（如客车、集装箱、危险品专用车）二级维护间隔周期为每4个月一次。 （三）车辆在使用过程中出现故障或异常情况时，应立即进行二级维护。
第三章 二级维护实施与管理
第七条 车辆二级维护由公司统一安排，驾驶员应按照公司规定的时间和里程进行车辆维护。
第八条 驾驶员在车辆二级维护过程中，应向维修人员说明车辆的运行状况和故障现象，协助维修人员进行检查和维修。
第九条 维修人员应按照车辆二级维护规程进行操作，确保维护质量。
第十条 车辆二级维护结束后，维修人员应向驾驶员说明维护情况，并在维护记录表上签字确认。
第十一条 公司应定期对车辆进行二级维护质量检查，确保维护工作符合规定要求。
机动车一级二级维护制度
机动车一级二级维护制度
机动车一级二级维护制度是指对机动车进行不同程度的维护和检修，以保证车辆的正常运行和安全行驶。一级维护是指常规性维护，二级维护是指更加细致和全面的检修。在我国，机动车一级二级维护制度已经实施多年，其目的是保证机动车的技术状态符合道路交通安全要求，提高车辆的使用寿命。
一级维护是机动车主要进行的维护措施之一，它包括对车辆的日常保养和巡检。日常保养主要包括更换机油、滤芯、火花塞等易损零件，以保证发动机的正常运转；巡检主要是对车辆的一些关键零部件进行检查，如制动系统、悬挂系统、电气系统等，以确保车辆的安全性能符合标准要求。一级维护需要车主在规定的时间内和里程数达到一定的条件下进行，同时需要记录维护情况和维护费用，以备查验。
二级维护是对机动车进行更细致和全面的检修，包括对发动机、底盘、车身等部位进行检查和维修。二级维护需要由专业的维修技术人员进行操作，包括对发动机进行大修、更换零件、检修底盘和车身等。二级维护可以通过检测设备对车辆的各项指标进行测试，以确保车辆的性能符合标准要求。维修人员会根据车辆的实际情况，提出维修方案和修理意见，并记录维修情况和维修费用，以备查验。
机动车一级二级维护制度的实施对于保证机动车的安全性能和行驶的稳定性具有重要意义。一级维护可以及时发现和解决一些常见的问题，减少突发故障的发生。二级维护可以对车辆进行全面检修和维护，延长车辆的使用寿命，提高安全性能。同时，一级二级维护制度也对驾驶人的安全意识和维护责任提出了要求，使得车主能够更好地了解和关注自己的车辆状况，减少由于机动车技术问题引发的交通事故。 为了有效落实机动车一级二级维护制度，我国采取了一系列的措施。首先，建立了机动车维修行业的管理和监督机制，确保维修企业的资质和技术水平符合要求。其次，加强对驾驶人的培训和考核，提高他们的维护意识和技能水平。此外，加强对机动车维修过程的监测和检查，确保维修质量符合标准要求。最后，加强对车辆维修档案的管理和保存，方便查验和追踪维修情况。