铁路钻孔桩工程施工设计方案
铁路桥梁钻挖孔桩基础设计一般规定
中铁二院工程集团有限责任公司文件中铁二院科技发〔2007〕271号关于印发《铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定》的通知公司所属各生产单位：为进一步提高桥梁桩基础的设计质量，使铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础的设计更合理、更经济。
根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005），结合设计经验和施工实际情况，公司制定了“铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础设计一般规定”，现印发给你们，请遵照执行。
附件：铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定二○○七年六月二十五日附件：铁路桥梁钻（挖）孔桩基础设计一般规定钻（挖）孔灌注桩基础具有施工机具简便，机械化程度高，适用性广的优点，在铁路桥梁中得到了广泛的应用，钻（挖）孔灌注桩基础已成为铁路桥梁的主要基础类型之一。
随着铁路建设的蓬勃发展，桩基础在铁路桥梁基础中所占的比重越来越大，为使铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础的设计更合理、更经济，进一步提高我公司桥梁桩基础的设计质量，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005），结合以往设计经验和施工实际情况，制定“铁路桥梁钻（挖）孔灌注桩基础设计一般规定”以指导我公司铁路桥梁的钻（挖）孔灌注桩基础设计。
1、桩基与明挖明挖基础和桩基础是铁路桥梁的主要基础形式。
明挖基础适用于较浅基础，桩基础适用于较深基础。
明挖基础和桩基础的分界应根据具体地形、工程地质和水文地质条件以及环保、技术经济比较综合确定。
一般在挖深不超过6m，无地下水或地下水较少的情况下，应优先选用明挖基础；陡坡地段应进行技术经济比较后确定。
2、柱桩与摩擦桩在同一桩基中不应同时采用摩擦桩和柱桩。
一般情况下，当桩底置于岩石中时按柱桩设计，当桩底置于土中时按摩擦桩设计。
设计时，应根据基岩的埋深情况进行摩擦桩与柱桩之间的经济比选。
当桩底置于软质岩，岩石单轴抗压强度R值小于4MPa时，可分别按摩擦桩和柱桩进行计算，在各自的力学指标符合实际的前提下，取单桩容许承载力较大者作为计算值。
铁路工程接桩方案
铁路工程接桩方案一、引言随着交通运输业的发展，铁路建设在我国的交通建设中占据着重要的地位。
铁路工程接桩是铁路建设中的重要环节，接桩的质量直接关系着铁路工程的安全和稳定性。
因此，制定科学的接桩方案显得尤为重要。
本文将从接桩的概念、接桩的方法、接桩的要求以及接桩过程中的注意事项等方面进行分析，提出一套科学合理的铁路工程接桩方案。
二、接桩概念接桩是指在铁路工程中，利用不同的方法将桩根据设计要求精确地安装到指定的位置。
接桩是铁路工程中的重要部分，主要用于固定桥梁、隧道、路堤、路基和地基等。
三、接桩方法1. 手工接桩手工接桩是指使用人力将桩安装到指定的位置。
这种方法适用于小型的桩，对桩的质量和位置要求较为简单。
2. 钻孔接桩钻孔接桩是将桩在地下钻孔后通过泥浆灌注或者钢筋混凝土浆灌注的方法来实现桩与地下土壤的联系。
这种方法适用于需要深埋的桩，能够确保桩的牢固和稳定性。
3. 打桩接桩打桩接桩是使用专门的机械设备将桩打入地下，确保桩的牢固和稳定。
这种方法适用于土层较硬，桩的要求较高的情况。
四、接桩要求1. 定位准确在接桩工程中，桩的位置是非常重要的，必须根据设计要求精确地放置桩，确保桩能够满足工程的要求。
2. 桩的牢固性铁路工程中需要承受大量的荷载，桩的牢固性是非常重要的，必须确保桩与地下土壤良好的结合，能够承受各种荷载的作用。
3. 桩的质量桩的质量直接影响着接桩工程的安全性和稳定性，必须确保桩的质量符合设计要求，能够满足工程的需要。
五、接桩过程中的注意事项1. 接桩前对地质条件进行充分调查，确保桩能够满足地质条件的要求。
2. 桩的放置要根据设计要求进行，在放置桩的过程中要注意控制桩的倾斜和偏差。
3. 在桩的安装过程中，需要对桩进行质量检查，确保桩的质量符合要求。
4. 桩的施工过程中需要对周围环境进行保护，确保施工的安全和环保。
六、总结接桩是铁路工程中的一个重要环节，对工程的安全和稳定性有着重要的影响。
科学合理的接桩方案对于铁路工程的建设具有重要的意义。
桩基首件施工方案
桩基首件施工方案目录1 工程概况 (1)2 编制依据及编制原则 (1)3 施工准备情况 (2)4 施工工艺 (4)5 常见钻孔事故的预防及通病治理 (11)6 桩基检测 (13)7 施工质量保证措施 (13)8 安全预防措施 (15)9 首件工期安排及保证措施 (17)HJZQ-4标桩基首件工程施工方案1 工程概况1.1总体概况本标段为哈尔滨至佳木斯HJZQ-4标合同段，里程为DK116+501.89~DK169+382.02，路线全长52.88km。
设计分为柱桩和摩擦桩两种，其中桩基6532根，共计143430.5m，桩径1m的桩基5976根/131544m，桩径1.25m的桩基502根/10433m，桩径1.5m的桩基54根/1453.5m。
1.2首根桩概况初步选定摆渡河特大桥11-1#桩为钻孔桩桩基础首件工程(如果因为征地原因，位置再行调整)。
桩径1.0m，设计桩长21.5m，设计桩顶标高：156.211m，设计桩底标高：134.711m。
主要工程量：C40混凝土16.88m³，Φ10钢筋231.14kg，Φ16钢筋940.2kg，Φ20钢筋71.38kg，采用桩基机施工。
11-1#桩基地质情况：0～0.5m黏土层（100kpa），0.5m～2.0m砾砂层（320kpa），2.0～3.0m砾砂层（430kpa），3.0～18.0m花岗岩（300kpa），18.0～21.5m花岗岩（600kpa）。
摆渡河特大桥桥址区地处冲洪积平原及摆渡河河床，地形平坦开阔，桥址区大部分为耕地，于DIK117+400附近跨越摆渡河。
桥址区勘探范围内地层表覆第四系全新统冲洪积层，下伏华力西期花岗岩。
桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水补给。
2 编制依据及编制原则2.1编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010《铁路混凝土工程施工质量验收规范》TB10424-2010《铁路工程测量规范》TB10101-2009《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》TB10503-2005《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10302-2009新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程施工图：哈佳施桥-39、哈佳桥通-III-02 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求2.2编制原则2.2.1根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。
铁路桥梁钻孔桩施工作业指导书
铁路桥梁钻孔桩（回旋钻机成孔）施工作业指导书（ISO9001-2015）1.适用范围适用于XX铁路桥梁钻孔桩（回旋钻机成孔）施工。
2.作业准备2.1技术准备（1）技术培训及技术交底（2）护筒、钻头直径检查（3）导线加密、测量放样（4）配置泥浆及泥浆检测2.2外业技术准备（1）现场“三通一平”，既水通、电通、道路通，场地平整。
（2）泥浆池制备及配备泥浆原材料准备。
3.技术要求（1）进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
（2）沉渣厚度≤30㎝(摩擦桩)，沉渣厚度≤10㎝(嵌岩桩)4.施工程序与工艺流程回旋钻机钻孔施工流程图见图1。
省略5.施工要求5.1 施工准备（1）岗前培训桩基施工前，操作人员需接受工区项目组织的操作技能、安全教育培训，培训合格后，方可上岗作业。
尤其对有要求的特殊工种（如钻机司机）培训，必须经考核合格后持证上岗作业。
（2）地质调查桩基施工以前需要根据设计方提供的地质报告了解施工部位的地质情况，通过地质报告选择合适的钻头类型。
（3）施工机具根据回旋钻机施工的要求，准备满足要求的设备（4）场地平整①开工前先对桩位进行定位测量，埋设护桩。
②整平场地，场地为旱地时，清除地表杂物，换除软土，整平夯实，以保证钻机的稳定。
③场地为陡坡时，用枕木或型钢搭设作业平台。
④场地为浅水时，采用截流、改河或筑岛方案，变水中钻孔为旱地钻孔。
筑岛面积根据钻孔方法，设备规格决定。
⑤场地为深水或淤泥层较厚时，可搭水上工作平台。
平台座能支撑钻孔机械、护筒加压、钻机操作以及浇筑水下混凝土时可能发生的全部重力。
⑥如场地为深水，但水流平稳，水位升降缓慢，钻机可设在组合船舶或浮箱上，但必须锚固稳定，以免造成偏位、斜孔或其它事故。
⑦当场地为深水、流速较大时，可采用双壁钢围堰，就位后灌水、下沉、落床，然后在其顶面搭设工作平台。
⑧挖好泥浆池和沉淀池，布置好场内便道、输电线路、孔外排水系统以及其它附属设施。
（5）泥浆池开挖以及泥浆制备施工前本着节约、方便施工的原则确定泥浆池位置及大小。
钻孔桩标准化施工工艺
钻孔灌注桩标准化施工工艺一、设计标准1、张集铁路的钻孔灌注桩直径主要有2种,一种是1.0m，一种是1。
25m。
分为摩擦桩和柱桩.2、张集铁路钻孔灌桩耐久性砼采用的是T1级环境。
3、根据张集线的地质情况,应采用冲击钻机成孔.二、钻孔前准备1、首先是桩位的测量放样，平整钻孔桩位及周边场地，以利于安放钻机、砼运输车运输砼、吊车安装钢筋笼、起吊导管、砼提供场地。
当桩位位于水中时，修通陆地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
2、桩位于水中的,施工时在钢套筒上搭设钻孔平台,钢套筒顶面高出水位1m～1。
5m。
3、护筒由工厂采用δ=4mm厚钢板制作,高2.5m，护筒内径大于钻孔桩直径20cm。
桩位放样完成后用人工开挖护筒埋设基础,开挖宽度应超过护筒半径0.5m～1。
0m,护筒就位后人工锤击压实,护筒中心偏位控制在50mm内，旱地位置护筒顶面高出地面0.3m，护筒埋设时由护桩校核护筒位置,并严格控制护筒垂直度,保证垂直度≤1％,护筒安放就位，基础回填50cm粘土，外侧回填粘土并夯实填平。
4、护筒埋设结束后将钻机就位，钻机摆放平稳，钻机底座全部用枕木支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，在钻锥下悬挂垂球，并利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。
在岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填粘土,并分层夯实，可用锤击、加压、振动方法下沉护筒。
5、泥浆池可设在桥的下游。
每个桥墩至少设置一个泥浆池，泥浆池的大小根据孔深、孔径和采产的泥浆、沉淀物来计算，绝不允许泥浆从泥浆池外溢出来。
6、泥浆的制备泥浆应采用质量合格的粘土造浆,有条件时可采用膨润土造浆，制备的泥浆满足有关的性能和技术指标。
为了提高泥浆的粘度和胶体率,可在泥浆中投入适量的烧碱和碳酸钠，其掺量由试验确定。
泥浆指标应满足：入孔泥浆比重：1。
1—1。
3；孔底泥浆比重：粘土1。
3，大漂石、卵石层1.4，岩石1。
2；粘度：入孔泥浆粘度，一般地层16—22s，松散易坍地层为19-28s；含砂率：新制泥浆不宜大于4％；胶体率：不应小于95%;PH值：应大于6.5。
黔张常铁路9标桥梁桩基施工方案
黔张常铁路9标桥梁桩基施工方案一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况与现场施工条件 (1)1、工程简介 (2)2、线路资料 (2)3、地质概况 (2)4、气象资料 (3)5、既有建筑物及交通条件 (4)四、施工部署与资源配置打算 (4)4.1、施工部署 (4)4.2、资源配置打算 (4)4.3、预备工作 (5)4.4、临时用水、用电 (6)五、要紧施工方案及工艺 (6)5.1、桩基施工方案及工艺 (6)5.1.1、桩基施工方案 (6)5.1.2、钻孔灌注桩施工工艺 (6)5.2、草袋围堰施工 (21)5.2.1、工艺流程 (21)5.2.2、施工方法 (21)5.2.3、注意事项 (23)5.3、综合接地 (23)六、施工进度打算 (25)1、施工打算 (25)2、分项工程施工进度打算 (25)3、保证措施 (25)七、工程质量治理 (28)7.1质量目标 (29)7.2验收标准 (29)7.3质量保证措施 (30)八、安全生产治理 (31)8.1安全生产目标 (31)8.2要紧安全风险 (31)8.3安全保证体系 (32)8.4安全保证措施 (32)8.4.1安全技术措施 (32)8.4.2机械设备安全技术措施 (33)8.4.3施工用电安全技术措施 (33)8.4.4其他安全措施 (34)8.5应急救援预案 (34)8.5.1安全事故应急体系 (35)8.5.2安全事故紧急处理预备措施 (35)九、施工成本治理 (36)9.1成本治理目标 (36)9.2成本治理体系 (36)9.3风险治理措施 (37)十、环水保治理 (37)10.1治理目标 (37)10.2治理体系 (38)10.3环水保措施 (38)10.4应急预案 (39)十一、文明施工 (41)11.1.文明施工目标 (41)11.2文明施工保证措施 (41)十二、与相关方的和谐配合工作 (42)桩基施工方案一、编制依据1、新建铁路黔张常（黔江至常德）招标文件及施工图2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ03-2008）4、铁路工程施工质量验收标准使用手册5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB1042-2010）6、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）8、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）9、《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）10、铁路桥梁钻孔桩施工技术指南 TZ 322-201011、其他规范、规程及部有关文件。
钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工方法一、工程概况：香港西铁CC212标段的钻孔灌注桩共计1344根，直径分别为0.205m、0.5m、0.6m、0.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5m等10种，其中99根排桩(Ranking Piles)的直径为205mm；桩基嵌入岩石深度分别预计为2m，桩底为扩大钟体。
详细清单如下：二、主要机械配备：1.机械配备说明：机械配备时要充分考虑到施工场地及施工进度里程碑的要求，以及机械本身的施工能力。
考虑到本工程中直径为Φ1000、Φ1200、Φ1500的桩较多，这三种桩共计805根，深度多在40m以内；且在施工初期，TMN Station桩基(均为Φ1000和Φ1500两种类型)的施工为施工之重点，非常适合采用MT150这种钻机。
其他类型的桩则采用KPG-3000A钻机施工。
配备1台150T的履带吊主要负责KPG-3000A钻机的移动、就位及钢护筒拔出等，配备3台50T的履带吊主要负责钢筋笼的吊装及辅助钻机施工等。
配备1台冲抓钻机负责配合钻机钻孔施工，泥浆分离设备及泥浆泵负责钻机施工过程中泥浆的制作、供给等，变压器则将高压电源变为动力电源，专门配备1台400KVA发电机组作为备用电源。
现场建立一个由6台20m3／min空压机组成的空压机站供应各台钻机的压缩空气，使之实现反循环气举出碴。
每台钻机再配一台泥浆泵，给钻孔内补充泥浆。
配备150t和50t履带吊机各1台，以配合钻孔工作过程中的起重工作。
2.主要机械配备一览表：三、施工进度计划：四、场地布置说明：为保证钻孔桩施工的顺利进行，确保大型机械在施工场地内行走自如，配合施工生产和环保工作的需要，场地内需修建临时通道、泥浆池，布设泥浆和空气管路，架设临时动力线等设施，以满足业主对工程的要求。
钻机MT150为履带式，可自行；钻机KPG-3000A为轨道滑移式，本工地用150T 履带吊转移钻机。
为保证履带吊的行走，需修建6M宽、下铺0.5m厚片石、上铺0.2m 厚碎石与石屑的临时通道通往各桩孔；同时，为保证钻机自行行走，还需铺设临时道路及轨道通往各处。
铁路工程施工作业指导书
(3)遇到孤石时，可用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。
(4)每钻进4～5m深度验一次孔，在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔，钻孔深度通过机架做标记控制，验孔深时用侧绳铅锤检验。
(5)自钻孔深度进入岩层后，平均每2m进行钻渣取样一次，判断岩层情况；对地层变化处，加密取样频率，平均每0.3m-0.5m取样一次。判断土层，并记入记录表中，并与地质剖面图核对。
(2)在钢筋笼的上端要用的垫块。
(4)钢筋笼必须垂直吊入孔内，平面位置偏差不大于2cm，孔底高程偏差不大于+2cm。
9. 安装导管
水下混凝土导管安设应符合下列规定：
(1)钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，为30cm。导管节段长度，中间节宜为2m等长，底节为4m，漏斗下用1m长导管。
(2)导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
(3)导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管底端距孔底的距离应为30～50mm。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。
（2）制定现场安全保证措施，制定有针对性应急方案。
（3）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考试合格后持证上岗。
（4）已完成桩地质勘测的，根据勘测资料绘制地质柱状图。
（5）已完成桥位施工控制网复测，编制复测报告并报监理单位批准，根据设计资料对桥位桩基坐标符合无误。
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程铁路桥梁钻孔桩施工技术规程是桥梁施工的重要组成部分，是桥梁施工的基础和依据。
为了保证桥梁的安全可靠，必须遵守铁路桥梁钻孔桩施工技术规程，合理安排施工过程，确保施工质量。
一、桥梁钻孔桩施工前准备1、钻孔桩施工前，必须进行充分的准备工作，包括设计图纸的编制、桩位的清理、地基的处理、桩的运输、施工工具的准备等。
2、桩的运输一般采用大型运输车辆，确保桩的安全到达施工现场。
3、地基的处理，一般需要在桩基部位进行挖掘，将地基混凝土清理干净，可以通过测量挖掘深度，检查准备情况是否符合要求。
4、施工工具的准备，施工工具是桥梁施工的重要组成部分，包括钻孔机、护坡机、混凝土泵机等，必须确保这些设备都能正常工作。
二、桥梁钻孔桩施工1、钻孔桩施工开始前，首先要根据设计图纸确定桩的位置，以及每个桩的深度和宽度。
2、根据桩的位置，使用钻孔机将桩基部位钻孔，以确保混凝土能够深入到地基底部。
3、将混凝土以护坡机的方式填入钻孔桩，确保混凝土充分排气，使混凝土能够充分凝固，并且混凝土的高度和设计图纸要求相符。
4、在施工过程中，要随时检查桩的质量，以确保桩的安全可靠。
三、铁路桥梁钻孔桩施工安全1、施工期间，必须确保施工现场的安全，避免出现可能造成损坏的情况。
2、钻孔桩施工时，必须确保安全防护措施，施工人员应穿戴安全帽、安全鞋等，以保护自身安全。
3、施工前，必须对施工人员进行安全教育，确保他们懂得施工技术，了解施工中可能出现的危险情况。
4、施工过程中，应定期检查安全设施，如照明、标志等，以确保桥梁施工的安全。
四、铁路桥梁钻孔桩施工质量1、钻孔桩施工过程中，必须按照设计要求进行施工，确保施工质量。
2、施工过程中，应定期进行检查，检查混凝土的流动性、混凝土的凝固程度等，确保混凝土的质量。
3、完成施工后，应对桩的质量进行全面检查，确保桩的安全可靠。
五、总结铁路桥梁钻孔桩施工技术规程是桥梁施工的重要组成部分，为了确保桥梁施工的安全可靠，必须按照规定进行施工，确保施工的安全和质量。
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程
铁路桥梁钻孔桩施工技术规程是指在铁路桥梁建设中，进行钻孔桩施工的具体规程和要求。
以下为一般情况下的施工技术规程：
1. 设计准备
- 根据设计要求和地质调查报告，确定桩的类型、直径和长度。
- 编制施工方案，包括施工方法、施工参数和施工程序等。
2. 材料准备
- 钻孔桩所需的材料包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
- 材料应符合国家相关标准，并经过质量检验合格后方可使用。
3. 设备准备
- 安装和调试钻孔设备，包括钻机、钻具、桩身清洁设备等。
- 对设备进行检查和试运行，确保正常运行和安全可靠。
4. 施工操作
- 根据设计要求，设置钻孔位置和基坑尺寸，清理基坑内的
杂物和泥土。
- 进行导摆孔、正常孔和超孔的钻孔作业，根据需要进行注
浆加固。
- 在进行孔清理和检测后，安装钢筋笼，并进行混凝土浇筑。
5. 质量控制
- 钻孔桩施工过程中，应进行实时监测和记录孔深、孔径、
孔壁状态等相关数据。
- 对钻孔桩进行质量检测，包括钻孔直径偏差、钢筋笼垂直度、混凝土强度等检测项目。
- 发现问题应及时处理，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全保障
- 施工现场应设置明显的警示牌和标志，保证施工安全。
- 监督施工人员正确佩戴安全防护用具，如手套、安全帽等。
- 加强施工现场的巡视和管理，确保施工安全。
上述为钻孔桩施工技术规程的一般要求，实际施工过程中还需根据具体情况进行进一步细化和规范。
此外，个别情况下的施工技术规程也会有所不同，因此在具体施工前还需根据工程要求进行调整和适应。
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word完美格式 1. 编制依据 ............................................... 1 1.1编制依据 .......................................... 1 1.2编制原则 ......................................... 1 2. 工程概况 ............................................... 2 2.1工程简介 .......................................... 2 2.2计划工期 .......................................... 2 2.3主要设计技术标准 ................................. 3 2.4主要工程量 ........................................ 3 2.5自然条件 .......................................... 3 2.6施工条件 .......................................... 6 3. 工程重难点分析 ........................................ 7 4. 施工进度计划 ......................................... 8 4.1施工进度安排原则 .................................. 8 4.2工期安排 .......................................... 9 5. 施工工艺 .............................................. 9 5.1施工准备 .......................................... 9 5.2工艺流程 ........................................ 10 5.3施工方法 ........................................ 10 5.4质量标准 ........................................ 20 5.5钻孔常见问题分析及处理 ........................... 21 5.6水下混凝土灌注时常见问题原因分析与处理措施 ...25 word完美格式
6. 资源配置计划 ......................................... 28 6.1劳动力投入计划 .................................. 28 6.2设备配备计划 ..................................... 29 7. 安全保证措施 .......................................... 30 7.1安全管理组织机构 ................................. 30 7.2安全目标 ......................................... 30 7.3安全保证体系 ..................................... 31 7.4安全保证措施 ..................................... 32 7.5应急预案 ......................................... 34 8. 其他技术保证措施 ...................................... 38 8.1质量保证措施 ..................................... 38 8.2施工的季节性技术组织措施 ........................ 42 8.3文明施工及环境保护措施 .......................... 43 9 .附件 ................................................. 48word完美格式
钻孔桩专项施工方案 1. 编制依据 1.1编制依据 （1） 国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度； （2） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（ TB10303-2009/J946 -2009）； （3） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286 -2004）； （4） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）； （5） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）； （6） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241号）； （7） 《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR 9212-2015 ）； （8） 工地调查资料； （9） 实施性施工组织设计 （10） 依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工 程施工经验；钻孔桩施工方案编制遵循安全第一、优质高效、方案优 化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。 1.2编制原则 （1） 积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、 协作队伍建设等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、 合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。 （2） 坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的指导思想，结合本工 程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全 和工程安全。 （3） 坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理 制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要 求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。 word完美格式
（4） 根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术 优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超 前计划，合理安排工序衔接。 （5） 采用先进的施工技术，坚持专业化作业与系统管理相结合，发 挥集团公司各专业优势，科学安排各项施工程序，通过建立先进的项 目信息管理系统，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。 （6） 按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过 程控制信息化的思路组织施工。 （7） 文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行环 境管理体系（GB/T24001:2004）和职业健康安全管理体系 （GB/T28001-2011）。 2. 工程概况 2.1工程简介 上行线跨龙城专用线特大桥工程起止里程为 SDK108+215- SDK110+529.15全长2314.15m。钻孔桩直径分为1.25m、1m两种形 式，全桥共计钻孔桩426根，桩基长度在43m-70m 联络线跨通岛路特大桥起止里程为LDK110+804.14〜 LDK112+427.28,全长 1623.14m。全桥共计 374根，桩基长度在 44m-78m 化石联络线跨管廊大桥工程起止里程为 SHDK109+285.6〜 SHDK109+490.6全长204.6m。钻孔桩直径为 1m,全桥共计钻孔桩 36根，桩基长度在44m-47m 2.2计划工期 上行线跨龙城专用线特大桥：设5台钻机，每台1天施工2根桩 基, 43天完成；考虑雨季及其他因素不能施工的天数 15天，共计58 天完成； 化石联络线跨管廊大桥：设2台钻机，每台1天施工2根桩基， 9word完美格式
天完成；虑雨季及其他因素不能施工的天数 10天，共计19天完成； 联络线跨通岛路特大桥：设5台钻机，每台1天施工2根桩基， 38天完成；考虑雨季及其他因素不能施工的天数 15天，共计53天 完成； 2.3主要设计技术标准 (1) 铁路等级：国铁I级； (2) 正线数目：单线； (3) 设计速度：化石联络线跨管廊大桥 120km/h;上行线跨龙城专 用线特大桥100 km/h ;联络线跨通岛路特大桥90 km/h ； (4) 设计活载：中-活载； (5) 轨道类型：重型，铺设有缝线路、有砟轨道； 2.4主要工程量 2-1 主要工程量数量表 序号 工程项目 直径 数量(根) C40 砼
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1 上行线跨龙城专用线特大桥钻孔桩 1 384 18696.1 1.25 42 526.3「
3 化石联络线跨管廊大桥钻孔桩 1 36 1328.9 4 联络线跨通岛路特大桥钻孔桩 1 374 9369.8 5 钢筋 t 1605.7
2.5自然条件 2.5.1水文状况 沿线所经地区水系主要为地表水，沿线主要的地下水类型有第四 系孔隙潜水和基岩裂隙水。
地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H3;具有镁 盐侵蚀性，环境作用等级 H2具氯盐侵蚀性，环境作用等级 L3。 2.5.2气候条件 word完美格式
沿线属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区，春季干旱多风，夏季 炎热，秋季凉爽，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，属温暖地 区。 根据唐山市气象资料，具体气象要素如下：历年极端最高气温 39.6 C,历年极端最低气温-22.7 C,历年年平均气温11.5 C,历年 最冷月平均气温-4.21 C,历年平均相对湿度59.46%,历年平均降水 量660mm历年平均蒸发量1018.10mm累年平均风速3m/s，累年最 大风速20m/s，最多风向 WNW土壤最大冻结深度0.80m,累年大风 日数10.1，累年雷暴日数27.4，累年雾日数23.0，历年最大积雪深 度 8.0cm。 2.5.3地形地貌 本工程海拔在2〜6m之间，地形平坦开阔，地表覆盖厚层第四系 堆积层，地表分布较多沟渠、水塘。 2.5.4地质状况 沿线地层类型主要有第四系全新统人工堆积（Q4m）、第四系全 新统海相沉积层（Q4m、第四系全新统海相交互相沉积层（Q4mC、 第四系全新统海相沉积层（Q4mD。经判定局部稍密粉砂、中密粉砂、 稍密粉土层可为液化层。桥址区范围内特殊岩土主要为填筑土和冲填 土。上行线跨龙城专用线特大桥、联络线跨通岛路特大桥、化石联络 线跨管廊大桥地质图详见下图2-1、2-2、2-3。