物流管理信息系统2

案例分析： 长江物流公司情况 长江物流公司是由武汉长江通信产业集团股份有限公司、武汉中百集团股份有限公司、武汉朝歌科技发展有限公司、武汉国际信托投资有限公司、武汉交通建设投资有限公司于2000年10月共同组建的专业性物流公司。 ●组织结构与人员配置 公司目前共有86员工。有四个办事处一个分公司：上海办事处、厦门办事处、襄樊办事处、珠海办事处和宜昌分公司。公司组织结构图如下：总经理负责重大业务谈判、并对董事长负责。营运总监向总经理负责，负责制定公司的年度营运计划并监督执行，财务总监向总经理负责，并参与公司常规的财务管理；市场总监向总经理服务，负责制定公司的年度开发计划。

●施设备有 车辆：12辆10吨箱车，5箱2.5吨箱车。挂靠公司的社会车辆有80台小型货车，12台10吨货车和2台15吨货车。有立体化仓库两个，每个0.6万平方米（分布在武汉市内），租用15个社会仓库，面积在1500至3000平方米之间，分布在全国各地（武汉、厦门、上海、宜昌襄樊、珠海等地）。 ●公司主要从事的物流业务有运输、配送、仓储 运输业务分干线运输、区域配送运输和城市配送运输。干线运输定义：距离大于600公里以上点对点的运输称为干线运输；区域配送运输定义：距离小于或等于600公里，即以配送中心为核心，具有区域配送能力的定点运输；城市配送定义为：局限城市范围内的配送运输活动。 配送业务按地域分为区域配送和城市配送，按配送性质分为固定配送和应急配送。区域配送：600公里以内配送活动。城市配送：城市范围内面向卖场或终端用户的配送活动。固 定配送是指对现有固定配送业务、固定客户、固定线路、固定地点和固定时间配送。一般配送：即公司的常规配送业务。应急配送：是针对新客户或老客户的特殊要求，在特定的时间、特定的地点、特殊的物货或特殊的要求进行配送。 仓库是货物集散、配送的转运中心。仓库业务包括租仓、装卸、搬运、再加工等业务。其中，租仓是指客户租用的公司仓库，同时相关的仓库服务由公司来完成，利润来源是仓租收入，装、装卸及搬运等的仓库服务收入，但是运输由客户自己完成。 公司成立之初，业务一般局限于小宗运输，小范围内配送，随着物流市场快速发展，公司业务范围也在急速发展，从原来的单行业运输配送，到现在的多行业物流业务：从原来的武汉市场发展到全国各地市场。且目前与厦华彩电、格力空调集团等企业建立了战略合作关系。是海尔物流服务在湖北地区的提供商，为武汉烟草集团在武汉市内的卷烟配送方案，提供了物流诊断和物流规划方案。本文作者是厦华方案、红金龙方案和公司与安得物流合作方案的主要组织者和参与者，对物流业务流程、物流症状分析，及方案提出具有一定的实践经验。本文拟探讨长江物流公司物流信息系统的建设，就是根据作者实际工作经验，应用先进管理思想，利用当前的网络、移动定位、通信技术，力图在管理的深度、力度与广度上为公司物流信息系统的建设和降低成本方面提供参考。 ●原有管理信息系统 公司原有管理信息系统：有内部管理系统和物流营运应用系统。 内部管理系统主要包括：人事管理系统、文档系统、财务管理等；物流内部管理系统，主要包括：合同计费管理、客户关系管理、仓库管理、运输管理等功能模块。同时公司一直租用www.afemap.com上资源，实现远程的社会车辆、司机、及其他相关资源。 原有的管理信息系统是在公司不具规模的情况下进行设计和运行的。随着业务的不断发展，物流市场竞争的需要，客户个性化需求不断加强，管理问题日渐显现，已经不能满足公司目前业务发展需求。

物流营运管理中存在的问题 由于公司成立之初，管理缺乏科学性和规范性，以及原有信息系统所覆盖的功能有限，及功能本身存在的缺陷与不足，同时随着长江物流公司业务急剧膨胀，物流业务也有原来的小宗运输，小范围内配送，转为一种战略合作性的全程物流代理服务，出现的问题随之而来，主要表现对物流服务响应速度低，营运成本较高，物流营运环节缺乏信息支持，即信息流与物流、工作流不能很好地协同，具体体现在以下几个方面“ a营运管理中存在的问题 ⊕传统的信息传递方法：公司及租用仓库均没有进行计算机联网，营运管理部门不能实时动态掌握各地仓库情况。还是通过报表、电话、传真、手机等传统方法传递库存商品信息、仓库使用信息，来指导运输、配送等物流营运作业，响应速度低，满足不了目前业务发展的需要。 ⊕盲目承接物流服务：公司成立时，对各种运输、配送业务都承接。对风险和成本缺乏足够的评估，造成公司巨大的损失。 b仓库管理中存在的问题 ⊕进出库速度慢：由于拣货管理缺乏信息支持，货物进库以后，由仓库管理人员随机安排库位，在业务量小的情况下，问题还没有显现出来。在仓库业务流量大的情况下，没有预先合理安排库位，增加了出库搬运、找货等工作，及货物入库找不到具体的库位等问题，经常不“对号入座”，影响了仓库管理成的降低。 C 配送管理中存在的问题 ⊕货物配送装载时没有按照目的地的先后顺序，增加货物的分拣工作，浪费了 大量时间，严重影响了配送的反应速度。 ⊕配送成本高：在执行配送业务时，对配送时间没有进行有效排序和统筹安排，有的配送时可以叠加在一起配送，二实际运作中，往往一车没有装满酒发车了，剩下的又要再派车配送，增加了大量的配送运输成本； d 运输管理钟存在的问题 ⊕ 运输成本高：运输路线没有优化，增加了运输成本。 ⊕运输管理存在盲区：缺乏在途车辆的监控，营运管理部门对其难以管理、难以控制，有效的运输服务得不到保证，运输成本难以控制。 e没有健全的营运评估系统 总物流营运成本是与公司提供综合服务能力相对应。、目前对公司总体服务能力、反应速度缺乏明确的评价指标，公司决策层对各种业务的分析缺乏依据。

长江物流公司与国内几家知名家电企业建立了战略联盟关系，业务发展迅速。目前以拥有4个办事处，一个分公司，及分布各地的仓库和车辆等资源。初步形成一定物流网络节点，虽然每个节点都采用了计算机对数据的管理，但还没有实现远程信息的共享，查询等功能；且原有的各物流营运功能模块是在公司不具规模情况下设计和开发的，已很难满足公司业务不断发展的余姚，对市场反应速度低。 如何解决长江物流公司的发展与制约瓶颈问题？使企业在激烈的竞争环境中保持竞争优势，提高公司对市场的反应能力，及降低物流营运成本，而物流管理信息系统的完善，对物流系统的实际营运具有支持、指挥的作用，整体上提高了物流的反应能力，减少了信息阻塞，降低了成本。因此基于Internet技术，应用供应链管理理论及引进科学的管理思想，开发和完善公司物流信息系统，使物流信息系统能够覆盖整个过程，一提高长江物流公司竞争力。以实现一线目标。 物流全程业务管理；实现公司各办事处，租用仓库及其它的网络节点互联，信息共享，为各环节提供信息支持与管理，促进物流信息功能覆盖物流全程，实现信息流，工作流和物流的紧密结合。为客户提供快速，及时的物流服务。 车辆动态管理：建立公司统一的车辆监控管理系统，把公司遍布各地车辆实现统一调配，查询动态的运输信息。以信息为依据，指挥调度车辆，特别是回程车的利用。使物流运输环节享有动态信息支持，避免业务流程与信息割裂。 成本控制管理：通过对产生成本各个环节的深入分析，并通过对运输线路和仓库选址进行模拟优化，及对仓库管理和配送管理功能进行完善，使物流活动趋于合理，实现尽可能低的运输成本，提高市场快速反应能力。

1、 长江物流公司应该会运用哪些物流技术？ 2、 如何达到长江物流公司的物流系统目标？ 3、 长江物流公司的营运管理、配送管理、仓库管理、运输管理都存在问题，请分别为其设计一个优化的系统设计。 1、长江物流公司应该会运用哪些物流技术？ a 、车辆运行管理系统 在物流运输行业，由于作为提供物流运输服务手段的运输工具在从事物流运输行业的过程中处于移动分散状态，在作业管理方面会遇到其他行业所没有的困难。但是随着通讯技术的发展和普及，出现了两种车辆运行管理系统：GPS和MCA。下面介绍GPS技术： GPS即全球卫星定位系统，在流管理中，一般建立GPS监控调度系统。该系统将GPS、GIS(地理信息系统)、GSM（移动通信网）有机的结合在一起，通过对卫星信号分析后得到车辆经纬位置，再进行专业计算，得以了解车辆所在地点，同时好方便操作人员与司机的双向沟通。 b 、条形码技术 条形码简称条码，是由一组黑白相间、粗细不同的条状符号组成，条码隐含着数字信息、字母信息、标志信息、符号信息，主要用以表示商品名称、产地、价格、种类等，是全世界通用商品代码的表示方法。 C、扫描技术 自动识别技术的另一个关键组件式扫描处理，这是条形码系统的眼睛，而扫描仪从视觉上收集条形码数据，并把它们转换成可用信息。现较为流行的有两种扫描仪：手提的和定位的。

2、长江物流公司的物流系统目标？ 为了达到以上系统目标，需要进行分析和设计工作内容有： 首先，对公司现有和将要从事的物流作业各个环节进行彻底深入分析，以供应链理论为指导，根据业务流程中各工作职责，以此进行系统功能设计，以确保全面物流信息管理的同时，降低总物流营运成本。 其次，实现服务信息统一管理。根据公司目前的网络情况和网络进一步优化的结果，把物流节点都纳入公司的物流信息管理平台，并通过Internet，实现网络节点优化控制管理。 第三，在系统分析和原有信息管理系统基础上，分别对现有的运输管理，仓库管理和配送管理进行功能上的完善，增加库位管理系统，配送配载辅助决功能和在途车辆管理。积极解决公司目前存在的问题，实现全面物流信息管理。 第四对仓库的选择和运输线路，进行建模设计，提供优化方案，以达到降低运输成本。 最后，建立服务指标综合评估决策系统，对物流营运管理总体上的控制提供决策依据。

3、物流信息系统包括营运管理、配送管理、仓库管理、运输管理，下面对配送管理和运输管理做详细分析。