路基工程土方施工安全要点
路基填筑质量控制要点
路基填筑质量控制要点路基填筑是公路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命和安全性能。
为了保证路基填筑的质量，需要严格按照一定的要点进行控制。
本文将从五个方面介绍路基填筑质量控制的要点。
一、土方开挖1.1 合理选择开挖方式：根据土质情况和工程要求，选择合适的开挖方式，如机械开挖、人工开挖或者爆破开挖。
同时要注意防止土方开挖过深或者过浅，以避免对地基造成不必要的影响。
1.2 控制开挖面的平整度：开挖面的平整度对于后续填筑工作至关重要，应严格按照设计要求进行控制。
特殊是在边坡处，要注意控制开挖面的平稳过渡，以防止边坡塌方或者开挖面失稳。
1.3 清理开挖面：开挖后，要及时清理开挖面的碎石、杂物等，保持开挖面的清洁，以利于后续填筑工作的进行。
二、填筑土方2.1 控制填筑土方的湿度：填筑土方的湿度对于填筑质量有着直接的影响。
应根据土方的含水量和工程要求，控制填筑土方的湿度，以保证填筑后的土方能够达到设计要求的密实度。
2.2 均匀填筑土方：填筑土方应均匀分布，不得浮现大的高低差。
同时要注意填筑土方的厚度和坡度，保证填筑后的路基平整度。
2.3 确保填筑土方的密实度：填筑土方后，应进行相应的压实措施，如碾压、夯实等。
通过密实措施，使土方能够达到设计要求的密实度，提高路基的稳定性和承载能力。
三、边坡处理3.1 边坡坡度的控制：边坡的坡度对于路基的稳定性和排水性能有着重要影响。
应根据土质情况和工程要求，合理选择边坡的坡度，以保证边坡的稳定性和安全性。
3.2 边坡的防护措施：为了防止边坡的塌方和侵蚀，需要采取相应的防护措施。
如设置护坡、铺设防护网等，以保护边坡的完整性和稳定性。
3.3 边坡的排水设计：边坡的排水设计要合理，以防止积水对边坡的侵蚀和破坏。
应设置合适的排水设施，如排水沟、排水管等，确保边坡的排水畅通。
四、路基压实4.1 压实设备的选择：根据路基的厚度和土质情况，选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
路基工程(路面工程)作业安全应知应会
路基工程（路面工程）作业安全应知应会一、路基工程安全注意事项1、场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时,必须有经批准的控制爆破设计文件；4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m,纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；5）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
路基工程安全注意事项(三篇)
路基工程安全注意事项1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；3）拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件；4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
路基工程安全注意事项（二）路基工程是指在道路建设中的基础工程，包括道路路基的建设和填筑，是道路建设的重要一环。
为了确保路基工程的安全，以下是一些注意事项。
1. 地质勘察：在开展路基工程前，必须进行地质勘察和评价。
通过对土层、地质构造等进行详细的调查，了解土质条件和地质构造特点，预估地质灾害风险，为建设路基提供科学依据。
2. 设计规范：路基工程需遵循相关的设计规范和标准。
设计时要考虑道路的设计速度、交通量、地貌等因素，合理确定路基的几何形状、边坡的倾斜角度等参数。
3. 施工方案：施工前要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工顺序等。
路基工程施工质量控制要点
路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。
以下是路基工程施工质量控制的一些要点。
一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。
这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。
2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。
对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。
3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应具有可操作性和针对性。
4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。
对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。
5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。
二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。
清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。
2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。
优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。
3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。
分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。
相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。
4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。
压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。
5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。
可采用种草、铺砌等方式进行防护。
三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。
采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。
在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。
土方工程安全保证措施方法
土方工程安全保证措施方法土方工程安全保证措施方法土方工程根据其使用期限和施工要求，可分为永久性和临时性两种，但是不论是永久性还是临时性的土方工程，都要求具有足够的稳定性和密实度，使工程质量和艺术造型都符合原设计的要求。
下面是店铺为大家整理的土方工程安全保证措施方法，欢迎大家阅读浏览。
一、现场安全管理1.施工现场准备不充分，安全无保障，不准开工。
2.无安全技术措施和安全技术交底不准施工;3.安全设施未做到齐全有效，不准作业;4.危险作业面未采取有效安全措施不准作业;5.发现事故隐患未及时排除，不准作业;6.不按规定使用劳动防护用品者，不准上岗;7.对机械设备、工具性能不熟悉，不准操作;8.作业人员不经过安全教育培训，不准上岗。
二、土方工程作业1.施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、防空洞、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。
2.施工前认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计(方案)，制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。
3.施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。
开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。
4.土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建(构)筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。
5.基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。
验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。
土方路基施工技术要点
草、树根、腐植物及其他杂物。该土要集中堆放到施工用土范围之 外，不能作回填土用。 2、 路床填土高度为80cm，分四层填筑，每层厚为20cm，均掺8%石灰， 分层碾压，压实度不小于95%。 3、 填方高度大于80cm而小于120cm的路基用6%的石灰土处理40cm，路 堤分两层施工，压实度上层不小于93%，下层不小于90%。基底翻松 6%石灰土处理，压实度不小于85%。 4、 路基中部填土，应根据施工季节及进度要求决定是否掺灰处理，按 中部填方总量的40%掺6%的灰土控制，压实度不小于90%。 5、 原地面清表合格后，20cm掺6%石灰处理，压实度不小于85%。 6、 底槽处理表面要做成3%的横坡，以利于施工中雨季排水。 2、 填筑材料要求
重型击实标准。
零填及路
堑
≥95
0～30cm
符合技术规范要求
4个断面／ 200米／层
每个断面每车道测一 点，用密度法，采用
重型击实标准。
纵断高程(mm) (mm)
-15,＋10
4断面/200米 用水准仪检查
宽度
不小于设计
路基边缘顺适，圆 滑无曲折
4处／200米
用钢尺量
中线偏位(mm)
50
4点／200米 用经纬仪检查
1、 土
路基填料宜采用级配较好的粗粒土（如砾类土、砂类土）和粉质粘
土，最好采用塑性指数在12～18之间的土。不得使用淤泥、泥炭土、腐
殖土和清除的表土。对已备土和路槽开挖土要事先经过检测和试验，确
定最佳含水量和最大干密度。对过湿的土在掺灰前要耕翻凉晒。
2、 石灰 应采用钙镁含量较高的Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰。生石灰块应在使用前 7～10天充分消解。消解石灰应保持一定的湿度，既不扬灰也不成团。 3、 土方路基的质量要求 压实度（见路基填方基本要求）；无软弹、开裂、表面松散等现 象，无明显轮迹，线型顺直。弯沉值不大于设计值；纵断面高程允许偏 差+10，-15mm；中线偏差50mm以内；宽度不小于设计值，平整度 ≤15mm，横坡0.5%。 4、 土方路基施工要求
路基土石方施工
路基土石方施工一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节之一。
它涉及到路基填筑、土石方的开挖与补充、土石方的压实等一系列工程过程。
本文将详细介绍路基土石方施工的流程、工艺及施工注意事项。
二、施工前准备1. 项目调研在开始施工前，必须进行详细的项目调研。
调研的目的是确定道路的设计参数、施工要求和施工规范，并了解地质情况以及道路所处的水文地理环境。
根据调研结果，确定施工方案和工艺。
2. 勘察设计根据调研结果编制勘察设计报告，包括地质勘察报告、工程地质报告、地基处理设计等。
勘察设计是施工的基础，对施工过程中的土石方施工技术及工艺流程起到指导作用。
3. 施工方案编制施工方案是施工的具体指导文件，包括施工工艺、施工过程、施工安全措施等内容。
施工方案应合理、科学，并符合设计要求和施工规范。
三、施工流程及工艺1. 开挖在施工前，需要清理工地并设置标识，确保施工区域安全。
根据设计要求，采用人工或机械设备进行土方开挖。
开挖应确保路基的横断面平整，并按照设计要求控制开挖深度和边坡坡度。
同时，对于特殊地质条件下的开挖，应采取适当的防护措施。
2. 调剂土方在开挖过程中，可能会遇到土方的调剂问题。
根据实际情况，可以将开挖出来的土方重新调剂使用。
调剂土方需要进行分类、筛分和调配，以达到设计要求的土方配比。
3. 压实与夯实土石方的压实是为了增加路基的密实度和稳定性。
压实的方法通常包括碾压和夯实两种。
碾压方法适用于大面积的土石方压实，常用的设备有压路机、振动碾等。
夯实方法适用于狭窄空间或特殊地形的夯实，常用的设备有夯车和手工夯实。
压实过程中，需要控制土方的含水量和压实度，确保土方的密实度达到设计要求。
四、施工注意事项1. 施工安全在施工过程中，施工方必须严格按照相关安全规范操作，采取必要的安全措施。
例如，施工人员需佩戴安全帽、防护服等个人防护装备，机械设备必须通过检测合格后方可使用。
2. 环境保护在土石方施工过程中，需要保护周围的环境。
路基土石方施工安全技术交底(标准版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改路基土石方施工安全技术交底(标准版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.路基土石方施工安全技术交底(标准版)说明：安全管理是企业生产管理的重要组成部分，与企业的其它管理密切联系、互相影响、互相促进。
搞好安全管理，有助于改进企业管理，全面推进企业各方面工作的进步，促进经济效益的提高。
交底内容：1、路基工程施工的安全措施（1）石方开挖尽量采用机械开挖，机械开挖不动时，才采用小型松动爆破，爆破采用光面爆破和预裂爆破。
（2）土方开挖自上而下，不乱挖、超挖或掏洞取土。
路堑采用分层开挖，采用光面爆破技术，对风化严重、节理发育的岩层采用小炮微差爆破，不超挖，并能保证边坡稳定。
（3）高边坡路堑施工设置桩点进行边坡稳定性的观测，确保施工过程安全。
（4）施工中保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以整治。
（5）修建支挡结构，从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，随时增加支撑力。
2、爆破作业施工安全措施（1）所有参加爆破作业人员，均依照《爆破安全操作规程》的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。
（2）在爆破物品的运输、存放、使用过程中，严格按照《国家安全规程》及湖北省的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导。
做到专人管理、专人使用，领取交接登记。
路基施工控制要点及要求
路基施工控制要点及要求（1）一般路基土方施工①路基土方作业工作内容，由开挖、运输、填堆、压实和整修五个环节构成。
②路堤的填筑。
当基底为松土或耕地时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于150mm，平整后按规定要求压实。
基底应在填筑前进行压实，基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于300mm，并予以分层压实到规定要求。
高速公路、一级公路、二级公路路基基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
基底土密实稳定且地面横坡缓于1:10，填方高大于0.5m时，基底可不处理；路堤填方高低于0.5m的地段，应清除原地表杂草。
横坡为1:10~1:5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于2%、宽度不小于1m的台阶。
③填料的选择。
一般情况下，碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性，且强度高、稳定性好，因此可优先采用。
亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度，故也可采用。
粉性土水稳定性差，不宜作路堤填料。
重黏土、黏性土、捣碎后的植物土等由于透水性差，作路堤填料时应慎重采用。
④填筑方法。
路堤的填筑方法有水平分层填筑法、纵向分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法四种。
水平分层填筑是填筑路堤的基本方法。
纵向分层填筑法，常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实。
地面纵坡大于12%的深谷陡坡地段，可采用竖向填筑法施工。
竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取下列措施：选用高效能压实机械；采用沉陷梁较小的砂性土或附近开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽；在底部进行拨土夯实。
混合填筑法。
路堤下层用竖向填筑，而上层用水平分层填筑，使路堤上部经分层压实获得需要的压实度。
如因地形限制或堤身较高时，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑时，可采用混合填筑法。
路基土石方安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言路基土石方工程是公路、铁路、水利等基础设施建设的重要组成部分，其施工过程涉及大量的土石方开挖、运输、填筑等工作。
这些工作环节中存在着诸多安全隐患，如高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌等。
为了提高施工人员的安全意识，预防安全事故的发生，确保工程顺利进行，特举办此次路基土石方安全教育培训。
二、培训目标1. 提高施工人员的安全意识，树立“安全第一”的思想观念。
2. 使施工人员掌握路基土石方工程的基本安全知识和操作技能。
3. 了解常见安全事故的类型及预防措施。
4. 熟悉应急救援的基本知识和技能。
三、培训内容（一）路基土石方工程安全基本知识1. 施工现场环境安全：包括施工现场的布局、临时设施、临时用电等。
2. 施工人员安全防护：包括个人防护用品的使用、安全操作规程等。
3. 施工机械安全操作：包括施工机械的维护保养、操作规程等。
4. 施工安全管理制度：包括安全责任制、安全教育培训、安全检查等。
（二）路基土石方工程常见安全隐患及预防措施1. 高处坠落：预防措施包括设置安全防护设施、使用安全带、定期检查防护设施等。
2. 物体打击：预防措施包括合理布置施工区域、使用安全网、设置警示标志等。
3. 机械伤害：预防措施包括定期检查机械、操作人员必须持证上岗、严禁酒后操作等。
4. 坍塌：预防措施包括加强边坡监测、合理设置边坡高度、采用加固措施等。
（三）应急救援知识1. 事故报告：了解事故报告的程序、时间、方式等。
2. 初步救援：掌握初步救援的步骤、方法等。
3. 伤员急救：了解急救常识、常见伤害的急救方法等。
4. 逃生与自救：掌握逃生与自救的方法、技巧等。
四、培训方法1. 讲座：邀请安全专家进行专题讲座，讲解路基土石方工程的安全知识和操作技能。
2. 视频教学：播放安全警示教育片，使施工人员直观地了解安全事故的危害。
3. 案例分析：分析典型安全事故案例，使施工人员从中吸取教训。
4. 实地演练：组织施工人员进行实地演练，提高应对突发事件的能力。
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路基工程土方施工安全要点
1.开挖土方前，必须了解图纸，地下水的情况，查清地下埋
设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位
置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。现场技术负责人在开
工前必须对作业工人进行详细安全交底。
2.开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近
开挖土方时，无论开挖深浅都应视为高处作业，并设置警告标志
和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。
3.在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全
防护措施。
4.开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖
掘深度超过1.5m，且不加支撑时，应按规定确定放坡度。若施工
区域狭窄不能放坡时，应采取围壁措施。
5.在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽
坑边沿1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿3～5m间
堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置车辆，起重机械、振
动机械时距离不少于4m。
6.人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，
横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下
顺序放坡进行，严禁挖空底脚。
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7.高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人
员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。边坡开挖中若遇地
下水涌出，应先排水，后开挖。
8.开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；
弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志；下方有道路时，
严禁车辆通行。边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基
边坡上的突石和整修边坡时，应从上而下进行，严禁在危石下方
作业、休息和存放机具。
9.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，
禁止全面拉槽开挖；在岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，
以免突发性的坍陷；在泥沼地段施工时，应制定防止人、机下陷
的安全措施，挖出的废土应堆置在合适的地方，以防止汛期造成
人为的泥石流危害。
1O.施工中如遇土质不稳，山体有滑动，发生坍塌危险时，应
暂停施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人
员安全时，应立即停工，确保人员安全。
11.机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标
志，并设专人指挥；运输土方的车辆在会车时，应轻车让重车；
重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，两车间距不小于
10m，通过交叉路口，窄路、铁路道口及转变时，应注意来往的行
人和车辆，运土车上方严禁乘人。
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