MW加热器说明书
华能沁北电厂三期2X1000MW 超超临界机组 低压加热器系统 说明书
2011年04月 目 录 低压加热器说明书 ................................................................ 14 减温减压器说明书 ................................................................ 21 汽封冷却器说明书 ................................................................ 23 压差形成器说明书 ................................................................ 25 气动式止逆阀及控制装置说明书 ..................................................... 26 阴极保护装置说明书 .............................................................. 28 低压加热器说明书 2.1低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备。低压加热器外形见图2-1、图2-2、图2-3。 2.1.1主要技术数据列于表2-1、表2-2 表2-1
名 称 单 位 JD-1680-3型(5#) JD-1680-4型(6#) 壳 程 管 程 壳 程 管 程 设计压力 MPa 0.6 4.0 0.6 4.0
工作压力 MPa 0.2658 (a) 3.2 0.1217(a) 3.2 设计温度 ℃ 250 180 150 150 工作温度 ℃ 203.8 126.6 126.5 102.4 工作介质 / 蒸汽 水 蒸汽 水 介质流量 t/h 91.28 2152.21 76.56 2152.21 流程 / / 2 / 2 腐蚀裕度 mm 1.25 1.25 1.25 1.25 焊缝系数 / 0.85 1.0 0.85 1.0 有效容积 m3 23.2 6.56 23.86 6.68 传热面积 m2 / 1680 / 1680 最大充水重量 t 23.2 6.56 23.86 6.68
表2-2 名 称 单 位 JD-880/1165-2型
(7#) (8#) 壳 程 管 程 壳 程 管 程 设计压力 MPa 0.6 4.0 0.6 4.0 最高工作压力 MPa 0.0563(a) 3.2 0.0244(a) 3.2 设计温度 ℃ 100 100 100 100 工作温度 ℃ 85.6 81.5 65.5 61.6 工作介质 / 蒸汽 水 蒸汽 水 介质流量 t/h 33.97 1076.105 46.83 1076.105 流程 / / 2 / 2 腐蚀裕度 mm 1.25 1.25 1.25 1.25 焊缝系数 / 0.85 1.0 0.85 1.0 有效容积 m3 27.32 3.51 26.81 6.2 传热面积 m2 / 880 / 1165 最大充水重量 t 27.32 3.51 26.81 6.2 2.1.2低压加热器由水室、管系(带内置式疏水冷却段)、壳体等组成，其中JD-1680-3型和JD-1680-4型低压加热器位于汽轮机中间层平台， JD-880/1165-2型低压加热器是将JD-880-2型低压加热器和JD-1165-2型低压加热器组装在同一壳体内共用一个水室。面对水室向后看，JD-880-2型在右半侧，JD-1165-2型在左半侧，壳体装焊在凝汽器喉部。 主凝结给水由JD-1165-2型低加的主凝结水进口管流入水室左半侧的下部，流经由不同长度的U型不锈钢管（换热管规格：ø16×0.9，管材为TP304）所组成的管系，在内置式疏水冷却段被本级疏水加热后又经过凝结段继续被蒸汽加热，然后回到水室右半侧的上部，穿过两块隔板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过JD-880-2型低压加热器管系的内置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝结段继续被蒸汽加热，最后流到水室右半侧上部。经由JD-880-2型的低加主凝结水出口管流出。 由JD-880-2型低加来的主凝结给水然后顺序流过JD-1680-4型低加和JD-1680-3型低加，并重复疏水冷却段、凝结段的流动，最后被加热的主凝结给水流向除氧器。 加热蒸汽由汽侧壳体上部的蒸汽入口管进入壳体内部，蒸汽与加热管内的主凝结给水通过管壁进行热交换后被凝结为疏水。 四台低加均带有内置式疏水冷却段，均为淹没式结构，是由钢板组成的焊接结构密封腔室，疏水冷却段的内部以定距管把若干块中间折流板定位，低加的本级疏水经由尾部的疏水入口进入本级疏水冷却段，经由中间折流板呈左、右蛇形流动，先与进入本级的主凝结给水进行热交换，由此提高了主凝结给水进入凝结段的温度，降低了温度的疏水最后经疏水出口由壳体前端的下面流出本级低压加热器，由于设置了内置式疏水冷却段，从而提高了机组的热效率降低了机组的热耗。 低压加热器内进行热交换后遗留下来的少量未凝结的蒸汽及空气由位于管系中央部位的空气抽出管抽出。 各低加水室采用封头形式，并配有人孔(为检修时用),管板两侧分别焊接有水室筒体和壳体筒体，为方便检修在壳体侧筒体靠近管板处采用法兰螺栓连接结构。 在水室及汽侧壳体上装有压力表、温度计和安全阀等。在汽侧壳体上还装有磁浮液位计、压差形成器等连接的法兰接口。 管系上装有滑动滚轮，使得管系可以支撑在壳体内侧的导轨上，又可以在检修时在导轨上移动，然后以检修支架来支撑管系。 JD-1680-3型和JD-1680-4型低加在汽侧壳体下部靠近管板处设有固定支座，在汽侧壳体下方设置两个支座式滚轮以备检修时移动壳体。在低加投入运行时，中间的活动支座滚轮应卸下，但当低加解体检修时应再将中间活动支座滚轮装上，检修时只允许移动壳体，不允许直接起吊管系。 位于凝汽器上部的共壳体的JD-880/1165-2型低加也装有滑动滚轮，但由于壳体焊在凝汽器上部所以检修时只能沿壳体内侧的导轨向外移动管系，并以检修支架来支撑被抽出的管系，但不允许直接起吊管系。 低压加热器的汽侧壳体上的蒸汽进口和疏水进口处装有防冲击用的 不锈钢防冲挡板。位于凝汽器上部的JD-880/1165-2型低加汽侧壳体外尚包覆有不锈钢制成的防冲刷罩。 2.2低压加热器的运行 2.2.1汽轮机启动时，当汽轮机带有一定负荷后低压加热器应按其顺序由 低压抽汽向高压抽汽依次投入运行。 2.2.1.1缓慢打开进水阀门，开启水室上的放气阀，待放气阀向外溢水时将其关闭，然后缓慢开启出水阀门。关闭旁路阀门。 2.2.1.2抽汽管道逆止阀门前后的疏水阀门全开。 2.2.1.3空气抽出管道上的阀门全开。 2.2.1.4当低加出现水位后，应保持其有一定的水位，同时检查疏水调节系统及逆止阀系统的灵敏性和信号装置。 2.2.2 在正常运行过程中： 2.2.2.1 定期观察加热器水位。 2.2.2.2加热器水位升高时须正确判断升高的原因，若传热管破裂或是疏水冷却段疏水阻塞不畅时，应采用事故疏水系统，必要时应开启主凝结给水的旁路阀门，切断水侧和汽侧，并在不使其它级低压加热器的运行受到影响的情况下，关闭这一级加热器疏水管道上的阀门和空气抽出管道上的阀门，停止此加热器的运行。位于凝汽器上部的JD-880/1165-2型低压加热器，当其中任一级事故切换时，两级皆同时停运。 2.2.2.3 注意检查加热器主凝结水出口温度和下一级加热器的进口温度是否相同，发现差异时，应仔细检查，并关严相应的主凝结给水旁路阀门。 2.2.3低压加热器的停运。当需要低压加热器停运时，根据具体情况，应适当降低机组负荷，机组负荷降低到一定数值时，按其号数由高压抽汽至低压抽汽的先后顺序切断。 2.2.3.1关闭空气管道上的阀门。 2.2.3.2关闭抽汽管道上的阀门。 2.2.3.3停水侧。 2.2.3.4当停运低压加热器检修时，应开启主凝结给水管道上的旁路阀门，然后关闭主凝结给水的进、出口阀门。 2.3低压加热器出厂时，进行充氮保护，以防锈蚀。低加较长时间停运时也应进行充氮保护或其它防腐措施。 图2-1 JD-1680-3型低压加热器 图2-2 JD-1680-4型低压加热器 图2-3 JD-880/1165-2型低压加热器 21
减温减压器说明书 WY-160/6-460-2型减温减压器用于汽轮机启动或抛负荷时，将低压旁路来的蒸汽再一次减温减压到凝汽器所允许值后排入凝汽器从而维持了整个旁路系统的正常运行。 减温减压器的主要作用是接受机组启动和抛负荷时35％的锅炉最大蒸发量并快速减温减压。 减温减压器呈圆筒形结构，装焊于凝汽器上部，每台凝汽器上布置有两套减温减压器。本设备在凝汽器上的布置如图3-2所示，呈并联布置。 本装置采用二级减压一级减温的结构型式（见图3-1）。低压旁路来的蒸汽通过ø820×10的管道进入减温减压器的第一级，第一级的节流孔直接布置在ø820×10的圆管上，蒸汽经过第一级节流孔后的压力降为0.21Mpa（绝），经过第二级节流孔板压力降为0.012Mpa（绝），最后达到进入凝汽器所允许的压力。 经过节流的蒸汽压力降为0.012 Mpa（绝），但蒸汽的焓值不变，此时汽温很高，为使蒸汽的温度降低。本设备装有喷水装置，该装置是由44个雾化喷嘴组成，清洁的凝结水经雾化喷嘴喷成雾状，与第二级来的蒸汽相混合而降温，喷水量为25t/h，蒸汽的温度可降低到＜80℃然后进入凝汽器从而完成了快速地减温减压功能。 设计参数： 减温减压前蒸汽的压力：0.6 Mpa（a） 减温减压前蒸汽的温度：160℃ 减温减压后蒸汽的压力：0.012Mpa（a） 减温减压后蒸汽的温度：< 80℃ 蒸汽的流量：460 t/h 喷水量：25 t/h
毕业设计(论文)_某1000MW凝汽式汽轮机机组热力系统设计说明书
目录第1章绪论 (1)1.1 热力系统简介 (1)1.2 本设计热力系统简介 (3)第2章基本热力系统确定 (5)2.1 锅炉选型 (6)2.2 汽轮机型号确定 (7)2.3 原则性热力系统计算原始资料以及数据选取 (8)2.4 全面性热力系统计算 (8)第3章主蒸汽系统确定 (18)3.1 主蒸汽系统的选择 (18)3.2 主蒸汽系统设计时应注意的问题 (20)3.3 本设计主蒸汽系统选择 (20)第4章给水系统确定 (22)4.1 给水系统概述 (22)4.2 给水泵的选型 (22)4.3 本设计选型 (25)第5章凝结系统确定 (27)5.1 凝结系统概述 (27)5.2 凝结水系统组成 (27)5.3 凝汽器结构与系统 (30)5.4 抽汽设备确定 (30)5.5 凝结水泵确定 (30)第6章.回热加热系统确定 (32)6.1 回热加热器型式 (32)6.2 本设计回热加热系统确定 (37)第7章.旁路系统的确定 (39)7.1 旁路系统的型式及作用 (39)7.2 本设计采用的旁路系统 (42)第8章.辅助热力系统确定 (43)8.1 工质损失简介 (43)8.2 补充水引入系统 (43)8.3 本设计补充水系统确定 (44)8.4 轴封系统 (44)第9章.疏放水系统确定 (45)9.1 疏放水系统简介 (45)9.2 本设计疏放水系统的确定 (45)参考文献 (47)致谢 (48)第1章绪论1.1热力系统简介发电厂的原则性热力系统就是以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的系统图。
原则性热力系统具有以下特点：（1）只表示工质流过时状态参数发生变化的各种必须的热力设备，同类型同参数的设备再图上只表示1个;（2）仅表明设备之间的主要联系，备用设备、管路和附属机构都不画出；（3）除额定工况时所必须的附件（如定压运行除氧器进气管上的调节阀）外，一般附件均不表示。
上海600～660MW级发电机说明书(最终版)
东汽50mw汽轮机说明书 中文版
a)Main steam pressure: 8.83MPa主蒸汽压力8.83MPa
b)Main steam temperature: 535°C主蒸汽温度535°C
c)Main steam flow: 225.8t/h主蒸汽流量225.8t/h
d)Back pressure: 8.5kPa背压8.5kPa
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Equip. Supplier设备供应商
DONGFANG TURBINE Co., Ltd东方汽轮机有限公司
Document No.: (WBK)D60F-000100BSMRev :A
200MW机组高压加热器随机启动
３ ２ 高加 在机 组冷 态启 动 中的随机 投运 ． 由于有 了在低 负荷 下投运 的经 验 ， 随后 我们又 利
用４ 号机组冷态启动的机会，进行 了高加随机启动。 本 次启 动 我们 事 先作 了充分 的准备 工 作 ，首先 会 同
在运 行 操作 上 ，是 在 投 高加 时 操作 过 快 ， 高加 金 属 温 升 严 重超 限 ，高加 热冲 击 太 大而 造 成 高加 泄 漏 。
而在实际运行中要控制这个温升，对运行人员来说，
困难特 别 大 ，抽 汽 电动 门 开 的较 小 ，抽 汽逆 止 门打
不 开 ，高 加 不进 汽 ；抽 汽 电动 门开 的稍 大 ，高加 温 升 在几 分钟 内就可 达 到上 （ 图 １ 。如 何 才 能 如 ）
漏 。通 过这 些现 象 ，我 们 认 为 高加 泄漏 主 要 原 因 是
板 泄漏 等 ，造 成 高加 水位 无 法 维持而 停 运 。停运 后 的高 加 隔离 又 非常 困难 ，经 常 使 高加 长时 间脱 离运 行 ，给 机组 安全 经济运 行 带来很 大 困难 。就 厂来说 ， 从 ｌ９ ～２ ０ ９９ ０ ０年 ，高加 泄漏 总共 达到 ４ ６次左右 ， 高加 脱 离运 行 总 时 间长 达上 千 小 时 ，如 按高加 解 列
降负荷 ２ Ｍ 计算，损失上千万 的电量；如再加上隔 ０１ 】 ｒ 离、投运高加所损失的除盐水量、高加停运后给水 温 度 降低对 煤 耗 的影 响等 等 ，经 济损 失 十分 巨大 ， 为此，必须解决高加的泄漏 问题 。
解 决这 个 问题 ，我们提 出了高加 随机 启 动 的方案 。
２ 高加泄漏 的原 因
枢
660 MW机组7A低压加热器出水温度降低原因分析及处理
发电技术POWER GENERATION TECHNOLOGY660MW 机组7A 低压加热器出水温度降低原因分析及处理刘书元，朱江涛（国电湖南宝庆煤电有限公司，湖南邵阳422200）摘要：国电湖南宝庆煤电有限公司660MW 汽轮发电机组运行7A 低压加热器出水温度降低，同时该加热器疏水水温降低，严重影响设备的经济运行。
通过运行分析、试验、原因查找和处理，最终圆满解决了该问题。
关键词：低压加热器；疏水水位；温度；水位计中图分类号：TM621.4文献标志码：B文章编号：1006-348X （2021）04-0050-030引言国电湖南宝庆煤电有限公司（以下简称“宝庆电厂”）两台哈尔滨汽轮机厂生产的CLN660-24.2/566/566型超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机。
单台机组配置5、6、7、8共四组低压加热器，其中7A/8A 、7B/8B 四台低压加热器分别布置在低压缸A 和低压缸B 与凝结器联结部位，通过机组的七、八段抽汽来加热凝结水提高其温度，减少汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低能量损失，提高热力系统的循环效率[1]。
1存在的问题宝庆电厂2号机组2016年11月26日机组负荷408MW 工况运行，发现7A 低压加热器凝结水出水温度较7B 低加出水温度低14.23℃，7A/7B 低加水位显示正常，但7A 低加疏水温度较7B 低加疏水温度低2.84℃，严重影响机组的经济性（见图1）。
图17A 低压加热器参数异常运行DCS 画面2机组运行中7A 低压加热器出水温度低的原因分析2.17A 低压加热器出水温度表显示故障通过调阅历史曲线分析，2016年11月25日22:00以前，机组运行中7A/7B 低加出水温度基本一致。
11月25日23:06左右，7B 低加出口水温随着负荷波动同步变化趋势基本正常，但7A 低加出口温度随着机组负荷增加上升变化不明显，初步怀疑其出水温度表计故障。
2019年高压加热器系统全面详解
三通阀，必先进行注水，注水通过注 水阀进行。注水有三点作用，一是对高加水侧及其管路进 行排气，提高传热效果；二是检查高加水侧有无泄漏（主 要是高加钢管），保证安全性；三是使高加水侧缓慢起压， 既达到暖体作用又为高加投运作准备。
一般情形下，高加注水与高加水侧投运（除特殊要求外） 同时进行，高加进出口三通阀手轮应在松开位置，且要切 记先释放出口门强制手轮，后释放进口门强制手轮，这是 为什么呢？因为高加注水时，高加控制阀及泄放阀是关闭 着的，随着高加注水的进行，高加内压力将逐渐提升，三 通阀阀芯所受的向上力也随之增大，当达一定压力后（一 般在 6MPa 以上），高加进出口三通阀就能被顶起。一旦 出口阀被顶起，无论进口阀在何位置，此时都不会引起给 水中断。反之，会形成进口阀在顶启状态，出口阀在关闭 状态，此时给水中断将在所难免。
• 低加正常疏水： • 采用逐级自流疏水，即#5低加疏水排至#6低加，#6低加疏水分两路分别排至#7A和
#7B，#7A（B）低加疏水排至#8A（B） • •#8A（B）疏水至低（高）压侧凝汽器扩容器 • 低加危急疏水： • •#5、#7B、#8B低加危急疏水排至高压侧凝汽器扩容器； • •#6、#7A、#8A低加危急疏水排至低压侧凝汽器扩容器。
1、 加热器投运时，应先投水侧再投汽侧，投入顺序 由低到高，停运时，应先停汽侧再停水侧；
2、 运行中检修后投运高加时（旁路切换到主路）， 先打开出口强制手轮，接着进行注水（注水时若高加 水侧有压力表则更有利于控制），确认出口阀顶起， 再缓慢开启进口阀强制手轮；
3、 严禁将泄漏的加热器投入运行；
4、 高压加热器启动投入时，必须遵循从低压到高压 的原则，停时相反；
• 每台高加的抽汽系统是独立的，且出口管均设有逆止阀。每台抽汽管道上均有节流孔 板，以防止过多蒸汽流入除氧器
300MW
度 ； 加 热 器 进 （ ） ｌ 温 、 水 温 度 ； 加 热 器 进 各 出 Ｅ水 疏 各
总 结 ．无疑是一 种非 常有救 的故 障模 糊 知识 库辅助
建 立 方 法
本 文 以 提 到 的 实 际 机 组 为 对 象 ，建 立 了 高 压 加
有 机融 台 ．对 表 ｌ 的各 种典型故 障进 行详细 的仿 列
真 试 验 ， 总 结 出 高 压 加 热 器 系 统 典 型 故 障 的 一 一 １一 ０５， ０５ １ 五 值 模 糊 知 识 库 （ 别 对 应 于 特 征 参 数 ０， ， ｌ 分
明 显 降 低 、 微 降 低 、 本 不 变 、 微 增 加 、 显 增 略 基 略 明
｝
ｌ
汽 压 力 、 汽 温 度 ； 加 热 器 疏 水 水 位 ， 常 疏 水 调 进 各 正
热 器 系 统 的 动 态 仿 真 模 型 ，并 与 电 站 全 仿 真 机 模 型
｝
节 门和危急疏水 调节 门开度 ； 省煤 器前 蛤 水压力 、 温
度 ； 给 水 泵 转 速 ； 氧 器 水 位 ． 氧 器 水 位 调 节 门 各 除 除 开 摩 等
析 、 现 场 经 验 丰 富 的技 术 人 员 咨 询 等 方 法 来 确 定 ｃ 向
但 鉴 于 热 力 系 统 运 行 的 复 杂 性 ． 只 靠 上 述 方 法 是 不
文献 ： 对运 用模 糊模 式识 别 方法 诊 断凝 汽器 ６］
表 １ 高 压加 热 器 系统 典型 故 障 集
２２ 高压 加热器 系统 故 障模 糊知识 库 的建立 ．
对 于 表 １所 示 大 旁 路 布 置 ｕ 型 管 管 板 式 高 压
600MW汽轮机说明书
N600-16.7/538/538型600MW中间再热空冷凝汽式汽轮机说明书概 述 及 运 行 说 明（供参考）产品编号：C157目 录1 主要技术规范2 汽轮机纵剖面图3 概述4 汽轮机控制整定值5 汽轮机运行5.1 引言5.2 监测仪表5.2.1 汽缸膨胀5.2.2 转子位置5.2.3 差胀5.2.4 转子偏心5.2.5 振动5.2.6 零转速5.2.7 转速5.3 测定蒸汽及金属温度的热电偶5.4 调节级叶片的运行建议5.4.1 引言5.4.2 运行建议5.4.3 汽轮机阀门控制方式的变换5.5 蒸汽参数的允许变化范围5.5.1 进出压力5.5.2 再热压力5.5.3 进口温度5.5.4 再热温度5.5.5 高——中压合缸5.6 汽轮机蒸汽品质5.7 运行限制及注意事项5.7.1 一般注意事项5.7.2 汽轮机的偏周波运行5.7.3 汽封用蒸汽5.7.4 低压排汽及排汽缸喷水装置5.7.5 进水5.7.6 疏水阀5.7.7 监测仪表5.7.8 轴承及油系统5.7.9 备用电源5.7.10 其它5.8 汽轮机进水5.8.1 运行5.8.2 维护5.9 起动和负荷变化的建议5.9.1 目的5.9.2 汽轮机转子的热应力5.9.3 汽轮机起动程序5.9.4 负荷变化建议5.9.5 转子疲劳寿命损耗的确定5.10 调节阀的管理（节流——喷嘴）5.10.1 冲转与最小负荷5.10.2 负荷变化5.10.3 停机5.10.4 调节方式的转换5.11 初步检查运行5.11.1 检查步骤5.11.2 预防措施及规则5.12 进汽前的起动程序5.13 不带旁路的汽轮机启动（高压缸启动）5.13.1 冷态起动——用蒸汽冲转5.13.2 热态起动——用蒸汽冲转5.14 带旁路的汽轮机启动（高、中压缸联合启动）5.14.1 盘车（启动前的要求）5.14.2 启动冲转前（汽机已挂闸）5.14.3 冲转5.14.4 负荷变化（低参数时）5.14.5 负荷变化（滑压时）5.14.6 负荷变化（额定压力）5.14.7 甩负荷5.15 带旁路的中压缸启动5.16 负荷变化5.17 停机程序5.17.1 正常停机5.17.2 应急停机5.18 在停机期间的盘车运行5.19 给水加热器运行5.19.1 投用5.19.2 解列5.19.3 应急运行5.19.4 多级加热器5.20 定期的性能试验5.20.1 每周一次的试验5.20.2 每月一次的试验5.20.3 每半年一次的试验5.21 ATC模式运行注意事项5.22 遥控自动运行模式5.22.1 自动同步器5.22.2 遥控5.22.3 汽轮机自动控制（ATC）5.23 汽轮机手动操作运行模式6 运行曲线及图表6.1 汽轮机暖机转速的建议6.2 冷态起动暖机规程6.3 热态起动的建议——冲转和带最低负荷6.4 起动蒸汽参数6.5 空负荷和低负荷运行导则6.6 负荷变化的建议（定压运行）6.7 负荷变化的建议（变压运行）6.8 停机曲线实例6.9 不同增减负荷率的循环指数6.10 汽封蒸汽温度的建议6.11 典型高压汽轮机的冷却时间6.12 汽轮机偏周波运行6.13 限制值、预防措施和试验6.14 叶片背压负荷限制曲线1 主要技术规范产品编号：C157额定功率 MW 600额定汽压 MPa 16.7额定汽温 °C 537(538)再热汽温 °C 537(538)工作转速 r/min 3000回热级数 三高、三低、一除氧 低压末级叶片高度 mm 6652 汽轮机纵剖面图3 概 述本装置是单轴、三缸四排汽、中间再热、空冷、凝汽式汽轮机，具有运行效率高和可靠性大的特点。
汽轮机组高压加热器
汽轮机组高压加热器说明书1、概述高压加热器（简称高加）系利用汽轮机抽汽加热锅炉给水，使达到要求的温度，以提高电厂热效率。
300MW机组本高加为卧式布置，U形管式，双流程，传热段为过热-凝结-疏冷叁段式，全焊结构，水室自密封人孔，给水大旁路系统。
本系统高加共3台，设备型号示例：JG-1000-Ⅰ的1000表示名义换热面积1000㎡，Ⅰ表示按加热蒸汽压力由高到低顺序排列的第1台；按给水流向由Ⅲ型高加流向Ⅱ型，再流向Ⅰ型，最终流出至锅炉。
2、工作原理来自给水泵的高压给水首先进入高加水室，因行程隔板的阻挡给水进入占一半管板的进水侧管孔的U形管内，流经U形管而被管外的蒸汽介质所加热，出U 形管至水室的出水侧，经出水接管流出体外，然后流向另一台汽侧压力更高的上一级高加。
来自汽轮机的抽汽进入高加体内的过热蒸汽冷却段的包壳内，它加热给水而本身被冷却后出包壳而进入蒸汽凝结段，由上而下向下流动和被冷凝成疏水而积聚在壳体底部，疏水进入疏水冷却段包壳，被冷却后最后流出体外，经疏水调节阀控制流向下级高加或除氧器。
3、结构高加本体由水室、管系和壳体等组成，见图1。
3.1 水室水室系半球形球壳，材质德国牌号P355GH，与管板焊成一体，行程隔板用螺栓连接，检修时可拆卸，从人孔取出。
水室顶部有自密封人孔，密封圈垫块材料为高强度柔性石墨-不锈钢丝，拆卸人孔时先把四合环拆除，再把人孔盖取出。
装人孔盖后将螺栓预紧，待给水升压后密封圈受压缩变形从而达到密封，此时预紧螺栓会向上伸长，在运行稳定一个阶段以后可将螺母向下拧到底。
水室顶上的放气口，可在投运进入给水时打开以排去内部空气。
水室底部的放水口可在停用时放空内部存水，并可用作管侧（水侧）充氮口。
3.2 管系管系由管板、U形管、隔板、拉杆等组成，管板材质20MnMo钢锻件，表面堆焊有一层低碳钢以改善焊接性能。
U形管材质为美国牌号SA-556C2碳素钢管，隔板以及蒸冷、疏冷段包壳由碳钢板制成，在蒸冷包壳蒸汽入口处和前级疏水入口处均设有不锈钢防冲板。
东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制)
东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制) 东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制)一、前言1.1 引言本文档是关于东方—日立1000MW超超临界汽轮机的详细说明书，包括其设计、结构、工作原理、调试过程及控制系统等方面的内容。
该说明书旨在为使用者提供清晰、准确的信息，以确保汽轮机的正常运行和维护。
1.2 文档目的本文档的目的是提供东方—日立1000MW超超临界汽轮机的全面信息，包括使用前的准备、调试过程中的操作指导、控制系统的说明等内容。
通过本文档，使用者可以了解该汽轮机的工作原理，正确操作和维护汽轮机，以确保其安全、高效运行。
二、产品概述2.1 产品说明东方—日立1000MW超超临界汽轮机是一种高效、大功率的汽轮机设备，具有超超临界参数下的高温高压汽轮机技术。
该汽轮机拥有先进的设计和制造工艺，在能源转换领域具有广泛的应用。
2.2 产品特点- 高功率输出.1000MW超超临界参数下的汽轮机设计，满足大功率需求。
- 高效节能：采用先进的汽轮机技术，提高能源转换效率，降低能耗。
- 可靠稳定：具有可靠的结构设计和精确的控制系统，确保汽轮机的稳定运行。
- 易维护：提供完善的维护指南和维修手册，方便维护人员进行保养和维修。
三、产品结构3.1 主要组成部件东方—日立1000MW超超临界汽轮机主要由以下组成部件构成：- 汽轮机本体：包括高压缸、中压缸、低压缸等部分，用于驱动发电机发电。
- 蒸汽系统：包括给水加热器、锅炉、燃烧器等部分，提供汽轮机所需的高温高压蒸汽。
- 冷却系统：包括冷却塔、冷却水循环泵、冷却器等部分，用于冷却汽轮机和发电设备。
- 油路系统：包括润滑油泵、冷却器、滤清器等部分，提供润滑和冷却油液给汽轮机各部件。
- 控制系统：包括自动控制系统、保护系统、监控系统等部分，用于对汽轮机进行控制和监测。
3.2 组件功能说明每个组件的功能及作用如下：- 汽轮机本体：将蒸汽能量转化为机械能，驱动发电机发电。