供电函(2012)23号呼和浩特铁路局水电生产调度管理实施细则

—1— 呼和浩特铁路局供电处 供电函〔2012〕23号 呼和浩特铁路局水电生产调度 管理实施细则

呼和供电段,包头供电段,呼和维管段,临策铁路基础设备管理部： 为加强我局水电生产调度管理，提高水电生产调度专业管理水平，提高水电效率，由局供电处组织修订编写《呼和浩特铁路局水电生产调度管理实施细则》，从发布之日起实施，原呼铁[2003]12号《水电调度管理实施细则》同时废止。

二〇一二年二月二十一日 —2—

呼和浩特铁路局水电生产调度管理实施细则 第一章 总则 第一条 根据《铁路技术管理规程》、《铁路供电、水电调度规则》、《铁路电力管理规则》、《铁路电力安全工作规程》、《铁路给水管理规程》及呼铁局《行车组织规则》等有关规定，结合我局电力和给水设备的特点和实际情况，特制定本《细则》。 第二条 水电生产调度（以下简称生产调度）工作是铁路运输生产调度指挥的重要组成部分，是水电设备运行、事故抢修的指挥中心，也是铁路安全供电、供水的信息中心。 第三条 生产调度由部、局、供电段三级组成，实行统一管理，分级负责。各级生产调度在业务上接受上级生产调度和同级水电管理机构的领导。 第二章 局电力给水日常生产管理职责 第四条 贯彻执行上级有关规章制度、命令和指示。 第五条 掌握电力自闭线、贯通线及与运输生产相关的发、变、配电所、给水所的水电设备运行情况。掌握全局各段客车上水站的供水情况，了解长距离输水管道的设备能力及技术状态。 第六条 掌握有关运输的停水停电设备故障、事故（自然灾害）及人身伤亡的详细情况(包括发生时间、地点、原因、设备损坏程度、人身伤亡情况、抢修处理过程等)。及时上报有关部门，督促相关单位积极组织抢修，尽快恢复供水供电。 —3—

第七条 审查自闭、电力贯通线跨局、跨段越区供电方案；下达跨局、跨段越区供电、跨段使用抢修车辆、设备、调度人员等命令，并监督实施。 第八条 审批与行车有关单位、重要地区的停水停电计划，并在月底前两日将计划下达到各有关单位；负责日停水停电计划的申报，掌握计划兑现情况；办理临时停水、停电的审批手续。 第九条 当地方水源、电源（系统）因故障或其他原因造成停水、停电并影响铁路运输时，立即向运输部门和主管领导汇报，尽快组织、协调恢复供水供电。 第十条 指导与行车有关的水电设备故障（事故）抢修处理。协调供电段间、供电段与其他部门间、相邻局间的有关水电生产调度事宜。 第十一条 及时收集、整理关系行车的水电设备安全运行情况和有关业务信息,进行分析、总结，并提出改进措施。 第十二条 了解水电新建、扩建、改建、施工过渡方案，了解发、变、配电装置的主结线、保护和自动装置方案及自闭、贯通线供电方式变更等情况。 第三章供电段生产调度职责 第十三条 贯彻执行有关规章制度，及时传达上级命令和有关指示，按规定及时向上级汇报安全生产情况。 第十四条 掌握管内电力设备的系统网络、运行方式；各发、变、配电所保护整定值及相关的地方电网情况。掌握各给水所的—4—

工艺流程。 第十五条 掌握全段水电设备的质量状态和安全运行情况，掌握系统负荷、管内水电设备能力，供水供电质量情况。下达避峰调荷命令，组织设备安全、经济、合理运行。 第十六条 掌握设备故障、事故的详细情况（时间、地点、原因、影响范围、设备损坏情况、抢修处理过程等）；掌握管内水电人员的重伤及其他工伤情况，并及时汇报。 第十七条 指挥故障、事故等临时停水停电的处理工作，发生危及行车、人身、设备安全的紧急情况，有权先采取必要措施再报告并通告运输部门。停水停电的抢修时,生产调度有权调动段内车辆，跨车间调动抢修人员、材料、机具。 第十八条 当地方水源、电源（系统）因故障或其他原因造成停水、停电并影响铁路运输生产时，立即向供电处、运输处等有关部门和主管领导汇报，尽快恢复供水供电。 第十九条 发生水电故障、事故，要在保证人身、设备安全情况下，最大限度地缩小影响范围和缩短停水停电时间，尽快恢复水电供应，并及时向上级和主管领导汇报故障和事故处理情况。 第二十条 根据实际工作安排，负责向路局办理水电设备的施工封锁、检修要点计划和落实手续。落实局调度下达的作业事项。 第二十一条 收集水电设备安全运行的有关资料，填写工作日志，下达生产调度命令。对设备运行中的异常状态和问题及时—5—

通报有关科室并汇报段有关领导。协助段长做好全段的生产调度指挥工作，掌握全段运输车辆的质量状态和使用情况。 第二十二条 及时收集、整理水电设备安全运行情况和有关业务信息，进行分析、总结，提出改进措施，按要求汇总上报局供电处。 第二十三条 参加段生产、安全例会，汇报安全生产情况，针对存在的问题提出改进措施，听取各科室、车间反映的意见，以改进生产调度的工作。 第四章 调度管理 第二十四条 水电设备维修、保养和施工的月停电、停水计划，各供电段必须在上月15日前向供电处水电科提报书面申请。水电设备的施工，施工单位（部门）须在上月15日前两日向局水电科书面提报停水停电申请。对行车有影响的停水停电计划，提报单位还要附一份详细作业的内容（时间、地点、影响范围、部门及负责人）、进度、组织方案、安全措施等。非管理设备单位的水电施工，申报单位除上报以上内容外还要报施工安全监督员的相关信息（姓名、职务、联系方式等）。提报的停电停水申请必须有本单位负责人签字并盖公章方可有效。 第二十五条 停电停水的作业，申请单位要写清停电停水的时间、地点、内容、影响处所和作业单位。停电、停水时间和内容要科学、合理。要尽可能的压缩时间和缩小影响范围（特别是在与行车有关的设备上作业），尽可能安排在生产空隙进行。部、—6—

局电话会议期间不能安排停电作业（临时性的部、局会议或有重要接待任务时，局办室要事先通知水电部门）；机务、车辆等主要运输生产单位的停水停电作业,应安排在休息日进行；大面积的停水停电作业尽量避开用水用电高峰期或休息日进行。停水、停电影响处所要具体、详细，对一级负荷和重要负荷，必须单独列出。对内容不详的计划，局水电部门不予审批。 第二十六条 各单位根据批准的停电停水计划，事先要做好准备，供电段调度须于作业前三日向局供电处水电科电话提出申请。涉及行车的由局供电处水电科向运输处提出书面日计划申请，经运输处于作业前一日审核同意后，方可执行。各段生产调度必须掌握当日计划的兑现情况，并电话报局供电处水电科。 第二十七条 批准后的停电、停水计划不得随意变动，如确实不能按计划实施必须变更时，变更单位必须提前请示局供电处水电科，局供电处水电科经与有关方面协商后给予答复，供电段负责通知有关用户。因专运、特运、军运影响水电计划的实施，局水电科要做好顺延提报工作。 第二十八条 与行车有关的单位或重要地区的临时停水停电作业，供电段须发电报并张贴告示通知有关用户。与行车有关的临时停水停电的申请电报，应送达到局运输处、供电处、车务处、机务处、电务处、工务处等有关处室和站段，待有关方面同意后，方可实施。 第二十九条 其他不需局水电部门审批的停水停电作业，由—7—

供电段管理。但大面积或超过8小时的停水停电，应提前24小时张贴告示，并报告供电处值班人员。（具体操作细节由各供电段自行制定）。 第三十条 对于直接危及行车安全、人身安全以及其他必须立即进行处理的水电设备故障而又必须停水停电才能处理时，各供电段可以自行决定停水停电（包括自闭线、 贯通线开口），但必须同时电话通知局供电处水电科、局运输处总调度室和局总值班室以及有关领导、有关部门和单位，讲清停水停电的原因、范围和恢复正常供水供电的时间。各部门和单位接到通知后，要立即做好相应的准备。事后供电段将故障、事故分析处理情况书面报局供电处。由供电处值班人员向部电调填报水电事故（故障）速报（附表五）。 ^ 第三十一条 自动闭塞电力线路和电力贯通线路计划停电检修，应编制计划。当不影响信联闭时，纳入段停电计划，报供电处批准实施。当影响信联闭使用时，纳入局月度施工计划中执行。非设备管理单位的施工，供电段还需负责通报施工单位，并起草、签定与施工单位的施工安全协议书。 第三十二条 影响行车设备的停电停水，作业单位必须事先在相关就近车站办理登记(《行车设备检查登记簿》)、要点手续。经车站值班员签认后方可开始工作。停水停电恢复后要在同一车站进行消点登记。故障(事故）处理的同时，也要到就近相关车站进行登记，修复后立即到同一车站进行消记。 —8—

第三十三条 影响客车上水的停水作业，供电段调度须在作业前与局水电科及有关车站联系后方可作业。 第三十四条 不同电网的倒闸作业，供电段调度事先要通知局供电处及运输等有关部门，以便运输部门及时组织安排运输生产。 第三十五条 遇有专运、特运、军运，各供电段调度要按其要求，布置安排段内巡视、检查设备等工作，确保安全不间断地供水供电。 第三十六条 定期召开局电力、给水日常生产工作总结会议，并对在安全生产工作中有突出贡献的调度人员，建议有关部门给予一次性奖励。对违反本规则的单位，将在安全质量考核中核减奖金视情节严重的将通报批评。 第五章 水电生产调度应具备的条件 第三十七条 生产调度员必须树立为运输生产、生活服务的思想，具有全局观念，具有指挥和应急处理问题的能力，具有相关的技术理论和专业知识，还要有丰富的工作经验，熟悉水电设备的运行、检修和施工等工作。能够掌握现代化信息操作技术，必须具有中专及以上专业文化水平。（需掌握和了解的知识见职责和附表一）。 第三十八条 生产调度员在上岗前必须经过培训、实习，通过考核合格后方能独立担当调度工作。培训实习期不少于5个月。培训的主要内容:水电专业理论，有关规章制