隧道无接触式监控量测技术方案(六工区初稿)
隧道监控量测方案
隧道监控量测方案1.工程概况Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx依照自己隧道概况加入2.监控量测目的2.1保证隧道结构的稳固和施工安全。
2.2确保临近建筑物、道理及地下管线等周边环境的正常使用。
依照监测结果，分析可能发生危险的征兆，判定工程的安全状况，采取措施，遏止危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。
2.3以施工监测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计，使设计更切合实际，安全合理，有利施工。
2.4将现场监测的结果与理论推测值相比较，修正设计参数，为优化设计提供依据。
3.监控量测内容及要紧量测设备监控量测分为必测项目和选测项目，依照隧道地质情形及隧道施工方法必须进行以下项目的监测，必要时依照设计增加选测项目。
监控测量项目如下表监控量测设备配置表4.监控量测体系建立专门施工监测组织机构，见图3-1。
监控量测及信息反馈小组由具有丰富施工体会、监测体会以及有结构受力运算、分析能力的工程师负责,对隧道明暗挖施工全过程实施跟踪监控量测，并将其作为一项重要工序纳入施工组织中去，随时把握施工中支撑结构、地表建筑及地下构筑物的受力变形情形，并反馈给施工作业班组及设计单位、监理部门，及时调整支护参数和施工步骤，改进施工措施，确保邻近建筑物及地面沉降值、支护变形值等均在设计和规范承诺范畴内，操纵并降低工程施工时对周围环境的阻碍。
图3-1 施工监测组织机构图针对本管段的工程规模、施工方案及工程监测项目的特点建立专业监控量测组，监测小组成员5～6人，监测小组由一名技术人员担任小组长，配置3～4名熟悉监测业务的监测人员。
为保证量测数据的真实可靠及连续性，制定以下各项措施：（1）量测设备、元器件等在使用前均已检校合格。
（2）量测仪器由专人使用、专人保养、专人检校。
（3）制定切实可行的监测实施方案和相应测点埋设爱护措施，并将其纳入工程的施工进度操纵打算中。
隧道施工监控量测技术
最大变形速率/mm
表2 预留变形量(mm)
锚杆轴力监测；
钢架应力监测；
支护应力监测；
二衬混凝土应力监测
包括：
(三)应力监测
1.锚杆轴力
系统锚杆的主要作用是限制围岩的松弛变形。这个限制作用的强弱，一方面受围岩地质条件的影响，另一方面取决于锚杆的工作状态。通过锚杆监测验证锚杆设计长度。
隧道施工监控量测技术
01
监控量测的目的和内容
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03
监控量测计划
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05
三维位移监测及应用
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02
监控量测方法
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04
量测数据的处理与应用
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主要内容
CONTENT
提供监控设计的依据和信息： 掌握围岩力学形态的变化和规律； 掌握支护结构的工作状态。
03
四、量测数据分析与反馈
图7-9-18 地表沉降量测区间
量测区间
上半
上半
下半
下半
(2~5)D
H+h3
D
450
H
h1
h2
(一)围岩和支护状态评价 (1) 在洞内直观评价当前已暴露围岩的稳定状态，检验和修正初步的围岩分类； (2) 根据修正的围岩分类，检验初步设计的支护参数是否合理，如不恰当，则应予修正； (3) 直观检验初期支护的实际工作状态； (4) 根据当前围岩的地质特征，推断前方一定范围内围岩的地质特征，进行地质预报；防范不良地质突然出现。 (5) 根据地质预报，并结合对已作初期支护实际工作状态的评价，预先确定下循环的支护参数和施工措施； (6) 配合量测工作进行测试位置选取和量测成果的分析。
地铁隧道监控量测施工方案
地铁隧道监控量测施工方案1. 背景隧道监控量测是地铁建设中的重要环节，旨在确保隧道的安全性和稳定性。
本方案将介绍地铁隧道监控量测施工的方法和步骤。
2. 施工步骤2.1 安装监控系统在隧道内部安装监控系统，包括摄像机、传感器和数据采集设备。
监控系统应能监测隧道内的温度、湿度、位移等情况，并能实时传输数据。
2.2 校准设备在施工前，需要确保监控系统的准确性和可靠性。
对于传感器和摄像机，需要进行校准，以获得准确的监测数据。
2.3 数据采集与分析监控系统将实时采集隧道的数据，并进行分析和处理。
通过对数据的分析，可以评估隧道的安全性，及时发现潜在风险，并采取相应的措施。
2.4 报告生成与反馈根据监测数据生成报告，将监测情况以图表和文字形式呈现。
报告应包括监测结果、分析和建议，以及针对潜在风险的措施。
报告应定期提交给相关部门，并根据需要进行更新和修订。
3. 安全措施在施工过程中，需要采取有效的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
施工人员应接受相关培训，并遵守相关的安全规定和操作程序。
4. 项目管理为了保证施工顺利进行，需要建立有效的项目管理制度。
包括施工计划的制定和执行、进度控制、质量管理等方面的工作。
5. 沟通与配合隧道监控量测施工涉及多个部门和单位的配合，需要建立良好的沟通机制。
各部门之间应保持密切联系，及时共享信息和解决问题。
6. 风险评估与管理在施工过程中，应对潜在的风险进行评估和管理。
根据监测数据和施工情况，及时调整施工计划和措施，以降低风险和确保施工质量。
7. 结束工作隧道监控量测施工结束后，需要对施工过程进行总结和评估。
评估结果应反馈给相关部门，以及时改进和提升施工质量。
以上是地铁隧道监控量测施工方案的简要介绍，具体的施工细节和注意事项可以根据实际情况进行调整和完善。
为了保证施工质量和安全性，我们建议在施工过程中充分利用现有技术和经验，并遵循相关法规和标准。
隧道监控量测方案正式
目录一．编制依据 (1)二．编制原则 (1)1．高效、适用原则 (1)2．安全原则 (1)3．符合本单位技术水平的原则 (1)三．适用范围 (1)四．工程概况 (2)1．隧道概况 (2)2．施工存在的风险 (2)3．监控量测目的 (2)4．监控量测手段 (3)五．监控量测实施方案 (3)1．组织机构、人员及设备 (3)2．监控量测程序和项目 (4)3．监控量测点布置及方法 (5)4．监测数据的统计分析与信息反馈 (8)六．无尺渐测现场应用 (10)七．监控量测工作制度 (11)八、应急预案 (12)1．成立应急小组 (12)2.应急响应 (13)九附件 (15)表A开挖工作面地质状况记录表 (15)表B 隧道净空变化量测记录表 (17)表C拱顶下沉量记录表 (18)表D地表沉降观测原始记录表 (19)隧道监控量测方案一．编制依据（1）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；（2）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897—2006）；（3）《铁路隧道工程施工安全技术规程》；（4）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009 J961-2009）；（5）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）；（6）《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）（7）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007 J721-2007）二．编制原则1．高效、适用原则监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。
为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。
本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。
2．安全原则隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。
隧道监控量测方案
广武坡隧道监控量测方案一、工程概况隧道全长1706m，隧道起止桩号为可k128+540--k130+246，其中Ⅴ级围岩436m，Ⅳ级围岩420m，Ⅲ级围岩850m。
二、地貌地质地区起伏较大，为河谷地貌，陇中黄土丘陵及秦岭中山山地。
河谷地貌单元，地形为平坦，地势起伏不大。
隧址区地层为第四系全新统覆盖层，中更新统老黄土及第三系下统N1，蛇纹岩由新到老描述如下：1）第四系覆盖层上更新统风堆积主要是新黄土，结构较紧密，柱状节理发育，土质较均匀，稍湿，硬塑。
该层揭露厚度4.8-10m。
主要分布于隧道山体的上部。
中更新统风堆积：主要是老黄土，结构密集，柱状节理发育，稍湿，硬塑。
该层揭露厚度15.5m。
主要分布在隧道进口段新黄土层下。
2）第三系下统强风化含砾泥岩：棕红，红褐色，半成岩，结构紧密，层状结构，掩体破碎，主要分布在于隧道洞身段。
为组成隧道进口的主要岩性。
3）蛇纹岩：灰绿色，粒状变晶结构，层状结构，钙质胶结。
较坚硬，主要分布在隧道出口及洞身段。
三、监控量测的目的(1) 掌握隧道围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果修改设及时指导施工。
(2)预测事故和险情，以便及时采取措施，控制围岩发生过大的变形，防止发生坍塌和事故。
(3) 积累资料，为今后类似地质条件下的隧道设计和施工提供技术资料和依据。
(4) 量测数据经分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证隧道的施工安全和围岩稳定，为隧道安全施工提供可靠的信息。
通过对隧道施工期间开展的现场监控量测，可获得围岩和支护结构的力学与变形状况，并且此项工作还是加强工程安全质量管理，防止重大事故发生的有力措施。
为了达到以上的监控量测目的，监控量测工作将贯穿隧道施工的全过程。
监控量测数据及其分析结果可立即与事先预设计支护参数相比较，并对预设计做出正确评价，如监控量测结果与原设计有较大出入，有必要对支护作加强和减弱的修正，使隧道的设计和施工纳入动态的科学管理中。
隧道监控量测方案-36页word资料
新建宁安铁路五标段四分部隧道监控量测方案中国路桥宁安铁路工程第四项目分部2019－07－01监控量测是在隧道施工过程中对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态，以及周边环境动态进行经常性观察和量测的工作。
一、监控量测的技术要求1、监控量测目的⑴确保施工安全及结构的长期稳定性；⑵监控工程对周围环境影响；⑶研究监测工程状况的累计记录，积累量测数据，有助于修正工程设计，并通过观测数据与理论上的工程特性指标进行比较，以便了解设计的合理程度，为信息化设计和施工提供依据；⑷通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用；⑸隧洞支护结构和周围岩体的变形及应力状态及其稳定情况密切相关，隧道支护结构和周围岩体的各种破坏形式产生之前通常有大的位移、变形、受力异常等，通过观测结果来验证施工方案的正确性；⑹确定二次衬砌合理的施作时间。
⑺验证支护结构效果，确定支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据。
2、监控量测实施主要内容⑴监控量测项目；隧道净空变化、拱顶下沉、地表沉降、水平位移、垂直位移⑵人员组织、元器件及设备；成立监控量测小组，由总工程师担任组长，负责指挥协调工作；工程部长及测量队长任副组长，负责监控量测方案的编制及落实；专业隧道工程师、测量班组、施工队队长、施工队伍技术主管任组员，负责具体监控量测工作。
监控量测元器件及设备按照设计文件和技术规范要求配置及埋设。
⑶监控量测管理工作流程；监控量测管理工作流程图⑷ 监控量测断面、测点布置、监控量测频率及监控量测基准； ⑸ 数据记录格式；结束安全分析测点埋设初期支护施工量测数据采集人员、仪器设备 隧道开挖已施工段支护加强措施项目制定管理基准的设定监测总结施工建议量测数据分析修改支护设计参数修改管理基准值不满足⑹数据处理及预测方法；⑺信息反馈及对策等。
3、监控量测项目监控量测分为必测项目和选测项目两类。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
隧道施工监控量测专项方案
隧道施工监控量测专项方案1.1 施工技术方案隧道施工过程中，洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、爆破震动、瓦斯检测等监控项目同时进行。
1.2 技术参数根据规范及设计要求，净空位移和拱顶下沉的量测频率见表1.2-1。
瓦斯监控严格按照表1.2-2执行。
表1.2-1 净空位移、拱顶下沉的量测频率表1.2-1 隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施1.3 施工工艺流程图1.3-1 监控量测施工工艺1.4 施工方法隧道监控量测是现代化隧道喷锚施工的重要组成部分，是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一。
加强地质超前预报和监控量测，以信息化施工手段指导施工。
按照有关规范要求进行监控量测。
现场监控量测不仅监测各施工阶段围岩和支护动态、确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数、确定二次衬砌和仰拱的施做时间的依据。
监控量测项目必测项目见表1.4-1。
表1.4-1 隧道现场监控量测项目必测项目隧道施工监控量测选测项目一般有：钢架内力及外力、围岩体内位移（洞内设点、地表设点）、围岩和初期支护间接触压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护和衬砌内应力、围岩弹性波速、渗水压力和水流量、爆破振动、地表等。
可根据隧道围岩条件、断面大小、埋深、周边环境条件、支护类型和参数、施工实际情况综合选择，适当增减。
锚杆抗拔力试验属于质量检测内容，未将其列入监控量测内。
1.4.1 洞外洞口及浅埋段地表沉降观测监控（1）布置在覆盖层厚度小于40m的洞口及洞身浅埋段。
地表量测测点横向沿隧道轴线左、右16m范围内按每4m布设一个测点，左、右大于16m范围的按每8m布设一个测点，一般各设3个点。
纵向布置按以下按以下要求布设：①埋深h大于2倍隧道开挖宽度B时（h＞2B），断面间距为20～50m，取30m；②埋深h大于1倍而小于2倍隧道开挖宽度B时（2B＞h＞B），断面间距为10～20m，取15m；③埋深h小于2倍隧道开挖宽度B时（h＜B），断面间距为5～10m，取6m。
隧道施工洞内施工监控量测方案
隧道施工洞内施工监控量测方案施工监控量测是在隧道开挖过程中，使用各种量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据量测结果确定两次衬砌施做时间。
根据隧道围岩的多样性及不良地质地段多的特点，为加强施工过程的监控量测，确保施工安全，我们拟采用信息化施工监控量测技术和实用的量测围岩应力-应变方法，控制围岩变形，掌握准确的数据，修正参数，指导施工。
1. 各类围岩量测项目监测项目分必测项目（A 类）和选测项目（B 类）。
必测项目是用以判断围岩的变化情况和支护结构工作状态的经常性量测。
选测项目是用以判断隧道围岩松动状态、喷锚支护效果和积累资料为目的的量测。
各类围岩量测项目见表7-12. （表略）2. 运用隧道三维非接触量测新技术方法在隧道工程中，工程测试技术越来越受到重视，但围岩净空位移量测基本上还是沿用20 世纪60～70 年代的量测方法，一般采用钢尺式收敛计，挂钢尺抄平等接触方式进行。
这种方法具有成本低、简便可靠、能适应恶劣环境等优点，但采用此种方法有以下几点不利因素：该法对施工干扰大；由于人为因素对测量精度影响较大，测量质量不稳定，容易产生人为错误，不能保证施工安全；测速慢，从而更加大了对施工的干扰；当跨度大于15m 时，由于钢尺的抖动、拉伸、温差等因素及工作条件恶化使测量无法进行。
以上这些都使钢尺式收敛计越来越难以满足现代隧道快速、大跨、安全施工的技术要求，因此，在施工中我们从高精度、简单实用、快速准确的原则出发采用非接触观测。
（1）非接触观测原理非接触观测是以光学/电磁方式远距离测定结构上点位的三维坐标。
由于无须接近测点，该法避免了传统接触式观测必须触及测点才能观测的缺点，是隧道变形观测技术的发展方向。
在施工中我们采用全站仪自由设站，全站仪自由设站是仪器从任一未知点上设站观测若干已知点的方向和距离，通过坐标变换求得该测站上仪器中心的坐标，然后以此测出其余新点的坐标。
隧道监控量测方案
长沙市渔业路及延伸道路工程下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案中国铁建中铁二十五局集团有限公司二O—二年三月十三日目录1、监控量测的目的 ........................................................ 3. ..2、监控量测的项目 ........................................................ 3. ..3、量测断面的间距和频率 ........................................................ 4. .4、测点设置要求及测设工具 ........................................................ 5. .5、量测方法及数据处理 ........................................................ 5. .5.1、水平收敛量测.................................. 5..5.2、拱顶下沉量测.................................. 8..5.3、量测数据的处理与应用.......................... 8..6、量测数据整理、分析与反馈的要求 ....................................................... 1. .07、监控量测规范要求....................................................... 1.1.8．监控量测仪器及量测作业要求 ....................................................... 1. .28.1．量测仪器 ....................................................... 1. .2.8.2．量测作业要点 ....................................................... 1. .3.9、量测的管理及人员配备 ....................................................... 1. .49.1、量测的管理 ....................................................... 1. .4.9.2、量测人员配备 ........................................................ 1. .410、监控量测与信息反馈程序图 ....................................................... 1. .5隧道监控量测实施细则1、监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建(构)筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。
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京福铁路客专闽赣1标 （DK343+180～DK438+883.24）
隧道无接触式监控量测技术方案 编制： 复核：
中铁十一局京福铁路客专闽赣1标项目经理部 二○一○年六月京福铁路客专闽赣I标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案 0 目 录 第一章 总则 ................................................................................................................................1 第二章 监控量测技术方案制定依据...............................................................错误！未定义书签。 第三章 编制监控技术方案细则目的...............................................................错误！未定义书签。 第五章 监控量测项目....................................................................................错误！未定义书签。 一、必测项目 ...........................................................................................错误！未定义书签。 二、选测项目 ...........................................................................................错误！未定义书签。 三、其他要求 ...........................................................................................错误！未定义书签。 第六章 监控量测实施要点.............................................................................错误！未定义书签。 一、监控量测量断面及测点布置...............................................................错误！未定义书签。 二、监控量测手段及频率 .........................................................................错误！未定义书签。 三、监控量测控制基准.............................................................................错误！未定义书签。 四、监控量测的方法 ................................................................................错误！未定义书签。 五、监控量测数据处理方法......................................................................错误！未定义书签。 六、监控量测的数据处理 .........................................................................错误！未定义书签。 七、监控量测的信息反馈与工程对策 .................................................................................... 13 八、监控量测验收资料内容.................................................................................................. 14 1、监控量测设计； ....................................................................................................... 15 2、监控量测实施细则及批复；...................................................................................... 15 3、监控量测结果及报表；............................................................................................. 15 4、监控量测数据汇总表及观察资料； ........................................................................... 15 5、监控量测工作总结报告。 ......................................................................................... 15 京福铁路客专闽赣I标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案
1 京福铁路客专闽赣Ⅰ标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案
一、 工程概况 合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG-1标六工区管段起讫里程为DK398+879~DK409+948，长11.07km。主要工程有桥梁4536.8m/12座(特大桥2472.24m/3座、大桥1731.16m/8座、中桥93.23m/1座)占线路长度40.71%；隧道5984m/9座，占线路长度53.75%；路基622.27m占线路长度5.54%。 隧道主要有：叶竹尖隧道、、井头坞隧道、龙岗隧道、江田1＃隧道、江田2＃隧道、西山坞隧道、泽溪坂1＃隧道、泽溪坂2＃隧道、杆山尖隧道。（隧道简介详见附表）
二、 监控量测目的 监控量测是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节；是施工组织设计的一个重要组成部分，必须纳入施工工序。其主要目的 1、 确保隧道施工安全性和结构长期稳定性。
2、 验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据； 3、 及时掌握支护施工后的变形，对围岩位移速度提供准确的预报，确定二次衬砌施工时间，同时指导下一步的开挖工序； 4、 监控工程对周围环境影响； 5、 积累量测数据，为施工中调整围岩级别、完善设计方案及参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。 京福铁路客专闽赣I标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案 2 三、 编制依据
《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007） 《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204--2008） 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009） 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号) 《合福铁路隧道施工图纸》
四、 组织机构和质量保证体系 1、项目部组建由总工领导，工程部长和测量队长负责，监控测量组具体实施，各隧道测量班组配合的现场监控量测小组。
监控量测组织机构图 总 工 程 师 吴仕波
工 程 部 长 李健东 测 量 队 长 李俭国
监控量测组组长 陈东军
项目部监控量测组 隧道队测量员 京福铁路客专闽赣I标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案 3 监控量测小组具体工作是编制监控量测技术实施方案，布设监控量测元件及标志，按规范频率进行观测，记录处理和分析数据，定期向局指、监理单位及评估单位提交数据成果，依据分析成果指导隧道初支、二衬施工，，编写监控量测技术总结，资料整理提交竣工文件。 2、隧道监控量测是在地下进行工作的，环境条件恶劣，建立一套可靠、稳定、正常、长期的质量保证体系是监控量测的根本保证。 监控量测质量保证体系主要有以下几个方面： （1）监控量测编入施工组织设计并列入施工进度控制计划之中，将埋设监控量测元件和观测纳入施工工序。 （2）建立专业化强，业务熟悉，责任心强的观测队伍；人员要相对稳定，以确保监控量测工作和数据资料的连续性。 （3）使用的全站仪（标称精度不得低于2″，2mm+2ppm）状态良好，经鉴定合格后方可使用，不定期对仪器进行自检。 （4）监控元件、标志应牢固可靠、便于观测，建立保护措施。 （5）按规范要求的断面和频率观测，及时记录观测数据。 （6）严格数据复核，审查制度，数据利用计算机系统由专业软件处理分析，内业由专人负责。 （7）建立数据分析处理、信息反馈机制，为完善设计方案、调整围岩级别、优化施工工艺提供依据。 3、人员、仪器设备的情况
测量设备一览表
序号 设备名称 仪器型号 仪器编号 仪器精度 数量(台) 备注
1 全站仪 TS02P0WER-2〃 13217539 2〃 1 已检定 2 电子水准仪 DNA03 336918 0.3mm/km 1 已检定 京福铁路客专闽赣I标六工区 隧道无接触式监控量测技术方案 4 （检定证书见附件） 监控量测人员统计表
序号 姓 名 性 别 职 称 职 务 备 注 1 吴仕波 男 高工 总工程师 负责全面工作
2 李健东 男 工程师 工程部部长 具体分管工作
3 李俭国 男 工程师 测量队长 负责具体工作
4 陈东军 男 助理工程师 监控量测组组长 负责观测及数据处理
3 杨文豪 杰 男 技术员 组员
负责内业资料
4 刘 旭 男 技术员 组员
5 罗辉银 男 技术员 组员
五、 监控量测技术要求 5.1 监控量测项目 监控量测以位移量测为首选必测项目。隧道沉降位移主要是围岩的力学变化的表现，反映为拱顶下沉、净空变化和地表沉降。全站仪自由建站无接触式监控量测测试方法简单、可靠性高、费用低廉是位移观测的最佳方式。 5.2 监控量测断面及测点布置原则
1、浅埋隧道地表沉降测点在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距按表1的要求布置。 表1 地表沉降测点纵向间距 隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距(m) 2B＜HO＜2.5B 20～50 B＜HO≤2B 10～20 HO≤B 5～10