城市沥青路面预防性养护的应用和探讨
对加强沥青路面预防性养护的措施分析
对加强沥青路面预防性养护的措施分析摘要：在对沥青路面进行有效养护时，能否选择适合的措施是其成功实施的重要环节。
主要有4类方法能够对沥青路面进行养护：局部缺陷修补、表面封层、裂缝填封和薄雾罩面。
通过这些具体的实施方法来对沥青路面进行养护应用，明确各类养护方法具体适用于哪些场合，方便实际沥青路面养护的具体应用。
关键词：沥青路面养护措施中图分类号：tv91；tv544 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）23-459-01对于公路养护措施在国际上的定义是：主要是为路面早期破坏的预防和减缓路面在使用过程中所造成的破坏的进程，从而延长道路的使用寿命。
在对沥青路面进行预防性养护时，需要注意的是要保证其在路面还没有受到结构破坏的路况情况还较好的情况下进行，若沥青道路已发现结构性的破坏，预防性养护就不用再进行了。
对沥青路面进行有效养护的关键在于时机的选择，即选择合适的路况和实际情况来对沥青路面运用正确的措施进行有效的预防性养护。
而在对沥青路面进行养护时首先要对所养护路面的路况、所处在的气候环境、资金实力和道路的交通量来具体分析，通过综合分析后再来确定具体的养护措施的方法。
所以说，若想要真的在预防性养护后真正达到养护的目的，那么首先就应该对道路所处的道路情况来进行具体的调查和分析。
道路的情况随着使用程度和时间的长短在不停地变化，路面养护措施的具体作用也不尽相同，需要对每项养护措施所适用环境、路况和交通状况等具体情况进行全面的理解和认识。
一、沥青路面预防性养护的具体措施在国外，在不同的地区、管理部门、承包方式对道路进行预防性养护所用的防护方法各有不同，所以说预防性养护措施有很多的种类。
对于我们今天所研究的沥青路面来说预防性养护措施一般分为：封缝、填缝、稀浆封层、超薄层罩面、雾封层cape封层、车辙填补、超薄磨耗层、微表处、薄层罩面。
现如今运用较多的沥青路面预防养护措施主要有局部缺陷修补、表面封层、裂缝填封和薄雾罩面。
沥青路面预防性养护的实施措施探讨
，
乳 化 沥 青选 用 慢 裂 或 中裂 的 阳 离 子 乳
，
称 为 预 防 性 养 护 措 施 对 于 公 路 沥 青路 面 的 养护 管 理 应 加 强 经 常性 预 防 性 小修 保
，
、
的早期破坏
3
、
。
化 沥 青 阳 离 子 乳 化 沥 青 的 技 术性 能 好 与 大 部 分 石 料 都 能 很 好 地 粘结 适 用 性 能
，
湿 和 过 分 潮 湿 路 段 以 及 其 他 地 区 的过 分 潮 湿路段 不宜 采用石 灰土 做基 层 在 只能
，
。
根据裂缝宽度相应封闭裂缝防水即可
(1
) 热 沥 青灌 缝
，
缝宽在
m
6
a r
m
，
以内
，
可
做基层时层。，程 度上 与 日 常 养 护 有 关
通 过 及 时 良好 的
同时 数 等 选 用 不 当 都 会影 响 沥 青路 面 的 使 用 质
， ，
路 面 厚 度设计 不 当 路 面 厚 度 设 计 的 依据 是 设 计 年 限 内 的 累计 当 量 轴 次 设 计单 位 为 了 计 算 方 便 般 将设 计 公 路 的 交通 量 分 为 定 车 型 的标 准 交 通 量 与 另 定 型 的 非标 准 车 交 通 量 然 后 将 确 定 车 型 的 非标 准 车 的轴 次 换 算
，
据调查
沥 青路 面 建 成 后 裂 缝 每 年 都 有 增 长 大部分 裂缝 因冻缩 干 缩 引起
，
、
一
，
，
最 后 探 讨 了 沥 青 路 面 预 防 性 养护 的 实 施
。
抗 冲刷 能 力较 差
沥青路面预防性养护技术的探讨
沥青路面预防性养护技术的探讨摘要：近年来，随着我国公路建设的快速发展，公路沥青路面预防性养护以及控制公路的养护费用成本越来越受到各级公路管理部门的高度重视，怎样才能科学合理地进行公路的养护，特别是沥青路面的预防性养护，用最少的投资达到最优的养护效果，对于保持路面良好的使用性能，以延长公路的使用年限，都具有十分重要的现实意义。
关键字：沥青路面；预防养护；养护措施中图分类号：u416.217 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数1.前言随着人们的生活水平不断提高，公路的建设逐渐成为了我国经济建设的重点项目，特别是近年来，得到了快速的发展，与此同时，城市道路建设也得到了大幅发展，沥青路面具有非常多的优点，如足够的力学强度、较好的弹性、塑性变形能力、较好的减震性、行车平舒适、噪声低，且不扬尘等。
因此被大部分的路面所采用，但是在沥青路面快速发展的同时，近年来大量的沥青路面由于种种原因遭到严重的损坏，虽然设计的年限通常是在13年左右，但是很多路面甚至在前年建设，第二年就出现了不同程度的损坏，公路沥青路面短时间内造成损坏成为目前我国公路建设的一大难题。
2.沥青路面常见的病害造成沥青路面的损坏大致可以分为两大类，一类提结构性的损坏，它的损坏是路面结构的整体和其中某一个或几个组成部分的损坏，严重时很可能达到不能支承车辆的荷载；另一类是功能性损坏，它是指由于路面的不平整，导致其不再具有预期的功能。
这两类的损坏在一定程度上虽然不会同时出现，然而都是慢慢积累起来的，对于功能性损坏，可以通过养护来恢复路面的使用性能，以便不会影响路面行车，对于结构性损坏的路面，就必须要进行彻底的重修，这将又一次付出大量的投资。
通常路面的损坏具体可以有五类，裂缝类：龟裂、纵裂、横裂、不规则裂；松散类：坑槽、麻面、脱皮、松散；变形类：车辙、波浪、沉陷、拥包；水损坏：渗透、泛油、翻浆、裂缝扩展；其他类：修补损坏。
公路沥青路面预防性养护措施探讨
之前或是路面病害发生初期有针对性地对路 面预先养护处理 ，防止病害
进一步 的扩展 ，以减缓路面的使用性能的恶化速率 ， 延长路面使用寿命 。
４ ． 公路沥青路面预防性养护技术
４ ． １ 开槽 、 灌缝工艺 。 沥青混凝土路面 的 早期病害多以裂缝形式 出现 ， 加上半刚性基层 反射裂缝的普遍存在．使得大量路表水沿裂缝侵入路面 结构 内部．甚 至进入路基．致使沥青混凝土路 面在车辆荷载特别是重载 交通和动态水的交互作用下 ，经常出现基层细骨料流失现象 ， 严重的则 可能导致坑槽 的出现 。如果不及时对路面裂缝进行合理处治 ， 必然会加 剧路面 的进一步损坏 。开槽 、灌缝工艺首先通过利用专用开槽工具沿裂 缝开具一定宽度 和深度的矩形小槽 ，然后采用 自 行加热与灌注于一体的 灌缝机把热熔 型聚合物密封胶灌人槽（ 缝） 由于该工艺所采用 的开槽工具 的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能 ，大大提高 了路面裂缝处治的 质量和耐久性 ，真正达到了抑制裂缝 的继续扩展、有效延长路面使用寿
出现了较多 的薄弱环节 ， 致使不少新建路面开通后不久便产生局部破损 ，
过早地使 沥青路面进人养护维修期 。【 ４ ） 沥青路面施 工工期不按道路工程 本身的规律来确定 ，往往是还未开工 ，竣工 日期已定 ， 致使施＿ Ｔ 组织设 计失去控制工期及优化的作用 ， 造成施工质量下降，导致沥青路面出现
命 的目的。
２ ． 公路 沥青路面破损 的原 因
（ １ ） 从沥青路面寿命周期来看 ， 前期修建的许 多路面经过数年的使用 ， 有了较 大的磨损和损坏 ，为了保持路面原有 与公路等级相适应的服务水
平 ，己经到它 的养护维修期。而这几年大量修建的沥青路面要不了多久 也将进人养护维修期。（ ２ １ 随着我国国民经济的不断发展 ，交通流量、客 运量大幅度提高 ，负载增加 ， 超 载问题严重 ， 行车速度提高 ，其结果 直 接导致 沥青路 面的磨损和损坏速度加快 ，大量的沥青路面提前进入养护 维修期。（ ３ ） 由于对沥青路面 ，特别是对高等级沥青混凝土路面的施工技 术及施 工设备使用方法还未完 全很好地掌握 ，以及对沥青路面修筑材料 的选择和使用还不是很准确和完善 ，造成沥青路面的修筑质量不稳定 ，
沥青路面的养护措施探讨
时伴 有车 辙 、沉陷 ；面 层材 料过
脆 。或面 层 和基层 的 刚度相 差悬
面层材 料沿行 车方 向产 生推 挤 和 隆起 ，甚 至形 成波 浪 的现象 即为推 移 。它是 由于荷 载 的水平
殊 ，以至 面层 底部 由行 车荷 载作
相 互作 用造 成 的结果 ，它随 外界 影 响 因素 和路 面工作 特性 的不 同
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ４８ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ３ ０ ８ — ４ ０ ２ ４ ８ （０ １２ — ０ ３ ０
Ｄｉｃ ｓｏ ｎ ａ ｎｔ ｎａ ｅ Ｍ ｅ ｓ ｅ ｆＡｓ ｈａ ｔＰａ ｅ ｅ ｔ ｓ ｕｓｉ ｎ ｏ Ｍ ｉ ｅ ｎｃ ａ ｕｒ ｓｏ ｐ ｌ ｖ ｍ ｎ
Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒ 道路工程 ｉｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ ｇ
回
朱 玉 刚
国
（ 城 公 路 管 理 局 ．新 疆 塔 城 ８ ４０ 塔 ３ ７０）
摘 要 ：预 防性 养 护 是 科 学 性 养 护 的具 体 体 现 ，是 控 制 道 路 病 害的 有 效措 施 。预 防性 养 护 可 以延 长路 面的 使 用 寿命 ，提 高 路 面 的服 务 效 能 ，节 约 养 护 维修 资金 ，是 一 项 费 用效 益 比非 常 可 观 的 养 护技 术 方 法 。 关 键 词 ： 沥青 路 面 ；养 护 维修 ；预 防性 养 护
裂 缝是 沥青 路 面主要 的病害 之 一 ，其 裂 缝 的 形 式 有 纵 向裂 缝 、横 向裂 缝 、龟 裂 与 网 裂 几 种 。产 生 沥青路 面 开裂缝 的原 因 是多 种多 样 的 ，影 响裂缝 轻 重程 度 的主要 因素有 ：沥青 和沥 青混 合料 的性 质 ，基 层 材料 的性 质 ， 气候 条件 、交 通量 和车 辆类 型及
沥青路面预防性养护的分类及应用
灌 缝 的沥青通 常采 用重 交通
Ａ Ｈ一 ９ 号 基 质 沥 青 ． 有 时 为 保 ０
不 同养护 方针对 不 同的路况 所用
的预 防 性 养 护 措 施 也 不 同 。 目 前 ，从材 料和工 艺角 度分类 。预
防性 养 护 措 施 概 括 起 来 主 要 分 为 种 类 型 ：裂 缝 填 封 类 、 封 层 类 和 罩 面 类 ２１ 裂 缝 填 封 类 ．
中图 分 类 号 ：Ｕ４ ６２ ７ １ ．１ 文 献 标 识码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ２ — ０ ２ ０ ０ ２ ４ ８ （ ０ ２）０ ０ ３ — ２
Ｃｌ ｓ ｉ ｃ ｔｏ ａ ａ ｓｆ ａ ｉ ｎ ｎｄ Ａｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｅ ｅ ｉ ｅ Ｍ ａ ｎｔ ｎ ｎｃ ｉ ｌｃ ｔｏ ｆＰｒ ｖ ｎｔｖ ｉ ｅａ ｅ
Ａｂ ｔ ａｃ ：Ｉ ｈ ｓｐ ｐ ｒ ｈ ｓｃ ｃ ｎ ｅ ｔｏ ｒ ｖ ｎ ｉｅ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｏ ｏ ｄ ｉ ｌｕ ｔａｅ ，ｔ ｅ ｎｅ ｅ ｓｔ ｆ ｓ ｒ ｔ ｎ ｔ ｉ ａ ｅ ，ｔ ｅ ｂａ ｉ ｏ ｃ ｐ ｆｐ ｅ ｅ ｔｖ ｉｔ ｎ ｎ ｅ ｆ ｒｒ ａ ｓｉｌ ｓｒ ｔ ｄ ｈ ｃ ｓｉｙ ｏ
２２１ 还 原 剂 封 层 ．．
还 原剂 封层就 是将 专 门的还 原 剂或 再生 剂通过 一定 的技 术手 段 喷 洒 在 已经 老 化 的沥 青 路 面 上 ，其 目的是更 新和 还原 已经 发 生老 化 的沥 青 ，同时 保护 尚未被
沥青路面的预防性养护概述
沥青路面的预防性养护概述预防性养护是相对于传统养护（矫正性养护）而言的，现在大多数公路养护是传统意义上的养护，传统养护是指一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。
而预防性养护是指公路养护部门在路基、路面桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步的扩大从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率，提高公路质量和服务水平降低公路寿命成本，延长中修或大修期限目的的作业方式。
预防性养护的实质是在适当的时间，将适用的技术措施，应用在适宜的路面上。
以便使路面功能一直保持在较好的状态，国外应用非常成功的微表处、碎石封层、稀浆封层等就是典型的预防性养护技术。
预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，在道路全寿命使用周期内，支出的全成本费用最少，取得的综合效益最大是最理想的结果。
预防性养护在欧美发达国家已经深入人心，是一种最为经济有效的养护策略。
2.沥青路面常见危害沥青路面由于受到气候和其自身的交通特点，一些公路部分路段出现了早期病害，如果不及时进行预防性养护，对这些早期病害加以修复，那么将会导致路面产生更为严重的破坏，甚至影响行车安全，主要病害分为裂缝类病害、变形类病害以及松散类病害。
裂缝类病害：横向裂缝占大多数，除了交通荷載过大的原因外，路面裂缝主要还与自然环境有关，例如冻胀春融导致的开裂、土基压实不足导致局部地区沉陷的裂缝、路基不均匀沉降或沥青材料本身特性导致的开裂等。
变形类病害：道路进入使用阶段后，尤其是进入设计年限的中后期，路面结构层已不具备足够的强度来抵抗轮载的压应力，从而是路面在轮载作用下产生变形。
常见的有沉陷、车辙、搓板、拥包等。
沉陷是路面在荷载作用下，其表面产生的较大的凹陷变形，有时凹陷两侧伴有隆起现象。
其成因主要是道路在使用阶段由于路基水文条件差而湿软，不能承受通过路面传给路基的轮载应力，于是会产生较大的竖直变形，最终导致路面沉陷。
城市道路预防性养护及主要方法探讨
城市道路预防性养护及主要方法探讨摘要：随着城市市政基础设施的不断完善，城市道路通车里程的逐年增加和通车时间的增长，道路养护维修工作被提到了重要的日程上来。
关键词：城市道路；预防性养护；方法abstract: with the constant improvement of municipal infrastructure and the gradual increase of the road traffic mileage and opening time, road maintenance and repair has been mentioned in the schedule.key words: urban road; preventive maintenance; method 中图分类号：u41文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）近年来公路与城市道路建设中越来越多的选择了沥青混凝土路面，沥青路面又称柔性路面，柔性路面对路基，地基变形或不均匀沉降的适应性强。
沥青路面经常受到天气、温度，行车以及材料等方面的影响，以及路面结构设计等方面的原因，不可避免地会出现各种各样的病害，如路面面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层横向裂缝、面层纵向裂缝、车辙、泛油、而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。
我们应该在沥青路面出现病害先兆之时进行养护。
所谓预防性养护是指道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，区别在于矫正性养护，预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益，已经被我国大中城市所认可。
目前国内常见的预防性养护措施，如灌封技术、雾封层、稀浆封层、微表处、石屑封层、超薄磨耗层等，下面就常用的预防性养护技术特点、适用条件及施工工艺做如下介绍。
沥青路面预防性养护
浅谈沥青路面预防性养护摘要：沥青路面作为一种无接缝的连续式路面，具有力学强度好、行车平稳、无扬尘、无振动、低噪音及易于机械化施工等优点，成为我国公路及城市道路的主要结构型式。
为了延长公路的使用寿命，为经济建设提供良好的服务，必须重视沥青路面的预防性养护工作。
采用雾封层技术进行沥青路面预养护可延长道路的使用寿命，提高抗病害能力。
通过室内试验和现场实体工程，分析了雾封层技术的适用条件及新型雾封层材料的作用机理及效果，为工程推广应用提供参考。
关键词：沥青路面；预防性养护；使用寿命；雾封层；养护剂abstract: asphalt pavement as a seamless continuous pavement has advantages about good mechanical strength, smooth ride, no dust, no vibration, low noise and easy mechanized construction, and it becomes a key type of our highways and city roads. in order to extend the life of the road, to provide good service for economic development, it must pay attention to the preventive maintenance work of the asphalt pavement. fog seal technology for asphalt pavement can extend the service life of the road, the ability to increase resistance to disease. through laboratory and field entities engineering, analysis of the applicable conditions of the fog seal technology and new fog seal material to providea reference for the project promotion and application.key words: asphalt pavement; preventive maintenance; service life; fog seal; curing agent中图分类号：p632+.6 文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）0 引言公路养护的目的是经常保持路况完好，维护公路的正常使用功能，及时消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命，为经济建设提供良好服务。
公路沥青路面病害与预防性养护技术研究
交通运输Transportation汽车周刊Auto Weekly 第7期56公路沥青路面病害与预防性养护技术研究王庆华（郓城县交通运输局 山东郓城 274700）[摘 要]为有效延长公路的使用寿命与保障公路的安全性与舒适性，一定要高度重视公路沥青路面的预防性养护。
在进行公路沥青路面养护中，应树立以预防为主，防治结合的理念。
基于此，本文对公路沥青路面典型病害与预防性养护技术进行深入分析，具有重要意义。
[关键词]公路沥青路面；病害；预防性养护技术前言：在我国公路工程中，沥青路面是一种非常常见的路面结构形式。
怎样在最佳养护时间中投入最少的资金成本，以有效延长公路沥青路面的使用寿命，促使公路沥青路面保持良好的路用性能，是重要研究内容。
所谓预防性养护，就是指在公路沥青路面结构尚保持较好承载能力的条件下，有效修复处理路面表层的微小病害。
通过对公路进行预防性养护，能够对路面病害的发展速度起到有效减缓的作用，能够有效避免功能性病害转变为结构性病害，同时对道路养护开展时间起到有效推迟作用，有助于保持公路路用性能、延长使用寿命及节省养护资金。
1.公路沥青路面预防性养护概述预防性养护是指在公路沥青路面整体处于良好状态下所采取的养护措施，其目的在于通过处理一些轻微病害问题而提高公路通行质量及整体结构的稳定性。
众所周知，当沥青路面出现病害时，沥青结构损坏的速率便会大大加快，因此通过定期有效的预防性养护工作能够最大程度上保护公路结构的稳定性。
据相关研究表明。
科学合理的预防性养护工作能够提升沥青公路5-8年的使用寿命。
并保证公路长期处于良好运行状态，由此在降低公路建设投资成本的同时推动社会经济的繁荣稳定发展[1]。
2.公路沥青路面预防性养护的要点从专业角度来看，公路沥青路面预防性养护工作应做好以下几方面技术要点：①把握好养护时间。
为确保养护工作的质量，在进行预防性养护时应当对开展时间进行合理把控，例如灌缝养护作业应安排于春季或秋季开展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市沥青路面预防性养护的应用和探讨吴俊宁（北京市政路桥管理养护集团有限公司，北京100022）摘要：城市道路预防性养护是对道路的主动性养护工作。
介绍了预防性养护工作的必要性和可行性，同时对城市道路经常采用的预防性养护方案进行了适用性介绍，提出了预防性养护的发展思路，指出选择科学可行的预防性养护方法，可提高道路的功能性和经济性。
关键词：城市道路；预防性养护；沥青路面中图分类号：U418.4文献标志码：B文章编号：1009-7767（2012）04-0023-03Application and Discussion of Preventive Maintenance ofUrban Asphalt PavementWu Junning城市道路在合理使用年限内，道路的日常养护工作会贯穿整个道路的使用寿命。
其中包括偶发类病害的日常维修、中等规模的局部维修、病害的专项处置。
随着城市建设的快速发展，道路设施数量的增加，道路日常养护作业的压力也日益增大。
在过去很长一段时间内，道路养护都属于修补性质，即出现病害以后才进行维修。
为了减少道路养护作业对城市交通的影响，降低道路的使用成本，城市道路养护作业应变被动为主动，对道路进行预防性质的维护。
1预防性养护的概念及作用预防性养护实际上是防止潜在病害发生的一种养护手段。
《公路沥青路面预养护技术规程》明确了我国的路面预防性养护定义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的，简称预养护[1]。
欧美发达国家反馈的信息表明：每投入1元的预防性养护费用可节约7～8元的修补性养护费用，在整个路面寿命周期内进行3～4次的大规模的预防性养护可以延长路面使用寿命10～15年[2]。
2预防性养护的内容和适用范围根据《城镇道路养护技术规范》的规定，预防性养护工作包括恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、早期出现的裂缝处理等[3]。
从规范的内容可以看出，预防性养护的目的有两方面：提高道路使用功能和预防道路病害的发生。
从道路完好程度上讲，预防性养护工作适用于道路路面结构良好或是路面病害发生初期进行。
适用范围包括：轻微的裂缝、麻面、路面表层沥青老化或过度磨损、25mm以内的车辙。
若道路在使用期间已经出现局部病害，应先根据病害类型进行有针对性的处理，例如，处理道路检查井的沉降、局部严重下沉等病害。
3预防性养护的实施3.1进行道路技术状况评价现行的技术状况评价标准主要依据《城镇道路养护技术规范》对道路的整体情况进行评价，内容包括：路面行驶质量系数（RQI）、路面状况系数（PCI）、路表回弹弯沉值和抗滑系数（BPN和SFC），最终得出综合评价指标（PQI）。
预防性养护工作其核心在于预防，规范要求的各项评价指标只反映现况道路的使用功能和完好程度，在对具体道路进行预防性养护规划时，还应该根据所在道路的修建标准、水文情况、交通情况等综合因素对道路进行预判断，在各种病害发生前或发生初期进行养护，若单纯依靠技术指标作为预防性养护的依据，可能会错过道路整体的最佳预养护时机。
3.2选择预养护的时机宏观上的预防性养护时机的选择是为保证道路Road&Traffic Engineering道路与交通工程232012年第4期（7月）第30卷2012No.4（J ul.）Vol.30使用功能和道路维护成本上的协调统一。
合理确定预防性养护工作的时机，可以保证道路在使用年限内的成本降低，减少因道路频繁维护造成的交通压力。
预防性养护工作投入过早，会造成不必要的资金浪费；投入过晚，可能会错过最佳预养护的时机，从而出现大规模的病害。
管养单位在进行预防性养护规划时，可参考上海市颁布的《公路沥青路面预养护技术规程》，通过具体道路的路面行驶质量系数（RQI ）、路面状况系数（PCI ）等指标进行经济性分析确定最佳预养护时机。
微观上的预防性养护时机的选择，是指在宏观预防性养护时机的选择下，根据道路的所在位置、气候条件、水文条件等，对道路进行有计划的预防性养护工作时间的确定。
例如，北方地区城市道路的预防性养护的最佳时期在每年5～6月份之间，此阶段的道路经过冬季的雪融侵蚀会加速表层沥青的老化，且在雨季到来之前实施预防性养护可以起到防止道路水毁的作用。
3.3预养护方案的选择预防性养护方案的确定应根据道路可能会发生的病害进行预先判断，根据道路的交通状况、路面排水情况等进行方案选择。
例如小型车辆通行较多的城市道路，沥青表层过度磨耗是影响行车质量和诱发病害的主要原因，预养护方案可选择微表处或超薄磨耗层，以提高路面的抗滑能力和抗雨水侵蚀能力。
下面简单例举城市道路主要的预防性养护方法和适用范围。
3.3.1路面裂缝处理路面裂缝是城市道路的常见病害，主要由于温度变化、基层的反射裂缝、施工搭接等原因造成。
裂缝病害会造成路面积水下渗进而破坏基层，此类病害的预防性养护工作应在裂缝出现不均匀沉降前进行。
处理方法主要为灌注热沥青或密封胶。
适用范围：10mm 以内的裂缝。
若裂缝宽度超过10mm ，应采用细粒式沥青混合料进行填补。
路面裂缝的预防性养护工作重点是维修的及时性，在预防性养护工作范围内，是唯一出现病害后才进行维修的预防性养护类型。
其主动性体现在防止裂缝渗水破坏基层。
3.3.2微表处微表处和稀浆封层一直是处置道路表层病害和预防性养护的主要手段。
在城市道路的维护作业中，受交通放行等因素影响，主要采用微表处的方式进行预防性养护。
微表处对道路表层的沥青老化、麻面起到很好的补强作用，并且具有良好的抗滑性能。
对路面的轻微车辙（15mm 以下）和裂缝可以直接进行罩面处理，但裂缝大于5mm 时，应按照裂缝处理的方法进行灌缝。
适用范围：沥青路面表层老化、麻面、轻度松散，但路面平整度完好、无坑槽和拥包或病害已修复的路段。
3.3.3超薄磨耗层超薄磨耗层也是近些年道路预防性养护的表层处理方法之一，维修效果与微表处和稀浆封层相似。
超薄磨耗层厚度为15～25mm ，略大于微表处和稀浆封层，相比较超薄磨耗层具有平整性好、耐久、强度高、构造深度大、抗滑性能好、行车噪声低等优点。
超薄磨耗层适用于原路面断面整齐，沥青面层仅有少量轻微病害，轻度松散，中度纵、横向裂缝，中度疲劳开裂或中度碎裂的路面。
施工前应对裂缝进行灌缝处理，补修轻度坑槽病害，清除黏结差或泛油的修补位置。
3.3.4同步碎石封层同步碎石封层是靠一定厚度的沥青膜（1～2mm ）黏结厚度超薄碎石层的罩面方法，具有施工速度快、机械化程度高、开放交通早等优点。
经过同步碎石封层的路面具有良好的抗滑性能和防水性能。
其整体力学性能是柔性，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝。
如需处理局部下沉严重路段，可采用不同粒径的多层摊铺法，处理深度可达5～10cm 。
同步碎石封层适用范围：路面贫油、细料缺失、轻微车辙和轻度网裂等路面[4]。
3.3.5雾封层雾封层是指在沥青面层上喷洒1层高渗透性的高分子改良乳化沥青，以形成1层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、增大沥青路面表层集料间黏结力的作用。
当路面出现轻微疲劳龟裂、损失细骨料的现象时，其渗水性会大大提高，路面水会经过裂缝或细骨料损伤处进入到沥青混合料中，若不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等病害的出现。
经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝和裂缝中去，使轻微细小的非结构性裂缝“自愈”，从而恢复沥青路面表层的黏附力，填补微小裂缝和空隙，防止由于路表水下渗造成的进一步破坏。
Road &Traffic Engineering道路与交通工程24适用范围：沥青表层细料损失或麻面的道路。
此方法用在密级配沥青混合料道路时效果最佳。
以上是城市道路预防性养护的主要方法，在制定预养护方案时应充分调查分析道路现况，考虑道路所在地的气候环境和交通环境，找出沥青路面过早丧失使用功能和诱发病害的主要原因，在防止病害发生的同时，使预防性养护工作实现延长道路使用年限的根本目的。
4预防性养护的发展思路目前城市道路面临的环境比较复杂，地上、地下及周边的构筑物都会成为道路病害的诱发原因，道路的预防性养护工作应该从道路使用的总体考虑。
4.1对道路构筑物进行专项治理例如城镇道路下分布各类管线，其中检查井周边损坏和下沉一直是影响道路行车舒适性的重要原因。
在对整条道路进行预防性养护规划时，应对反复出现问题的检查井进行专项加固，通过预先加固的措施来提高道路通行的舒适性，同时，也可以预防检查井周边沥青路面下沉和碎裂等病害。
4.2有针对性的技术处理近些年，随着城市车辆的快速增长，大容量公交车迅速普及，城市道路的主要病害已由水毁病害转变为车辙病害，此病害严重影响行车舒适性，且存在一定安全隐患。
通常的预防养护方法，如微表处、超薄磨耗层对车辙类病害起不到任何预防和补强作用。
此类病害应该采取有针对性的预防处理办法。
例如，在路口或公交站可采用添加抗车辙剂的沥青混合料或改性沥青进行改造。
要避免在1个预养护周期内，对出现车辙的部位反复进行维修。
4.3提高预防性养护的科学性预防性养护工作的根本目的是通过预防手段提高道路的使用年限，减少病害的发生，在满足道路的使用功能的同时，还要控制道路使用成本。
确定预防性养护发生的时间点和频率应该通过科学的数据分析，并结合道路使用的实际情况确定。
道路管养单位每年应至少对道路进行1次道路功能性检测和整体质量普查，其中包括沥青路面外观、老化等情况以及病害的统计和分类，道路抗滑和渗水检测。
4.4针对道路养护现况实施预养护对策预养护工作是近些年才开始出现的新方法，预防性养护工作需要从道路使用初期就开始进行预养护规划，这样才能达到使用功能和维修费用的协调统一。
城市道路的建设是随着城市建设同步进行的，建造标准和修建年代不一，道路使用情况也不尽相同。
目前，除了新建和大修改造后的道路以外，大部分老旧道路都错过了最佳的预养护时机。
为了使预防性养护真正成为延长道路寿命的手段，首先应对老旧道路进行综合整治，根据道路的交通特点和气候水文条件制定有针对性的修复方案，例如，预先对检查井做周边加强处理、路口部位做抗车辙处理、完善排水设施、处理现有病害。
通过有计划的集中整治，使道路整体达到实施预防性养护的基本条件。
4.5道路预防性养护管理管养单位除了对道路进行养护施工外，更重要的是“管”，其中包括道路的外观检查、使用性能检测等。
通过数据收集和分析，随时掌握道路的完好程度和变化情况。
通过日常巡查可以随时掌握道路病害发生情况和突发险情，而日常积累的病害类型和数据分析又可以成为制定预防性养护方案的基础资料，通过对道路的动态管理，对道路完好程度和各项性能指标进行实时跟踪，也为制定道路的预防性养护规划提供了依据。