柴油机自由加速烟度的检测

机械装备

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Mechanized Equipment

2017年1月下

柴油机自由加速烟度的检测

于志友

（山东工程技师学院，山东 聊城 252027）

摘 要：农用车辆和工程车辆用柴油机属于压燃式发动机，柴油雾化不良造成燃烧不完全，使排放尾气中含有大量的黑色炭颗粒，影响道路的能见度和人的健康。检测柴油机自由加速烟度时，柴油车工况为自由加速工况。在《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》中，同时规定了用烟度计检测自由加速滤纸式烟度（FSN）以及相关的检测标准。关键词：柴油机；自由加速；烟度；检测中图分类号：TK42 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2017）02-0029-01

农用车辆和工程车辆用柴油机工作时，柴油雾化不良造成燃烧不完全，使排放尾气中含有大量的黑色炭颗粒。检测柴油机自由加速烟度时，国家标准规定柴油车工况为自由加速工况。在《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》中，自由加速工况是指在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踩下加速踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。

在《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》中，同时规定了用烟度计检测自由加速滤纸式烟度（FSN）以及相关的检测标准。

1 烟度计

以YD-1型全自动烟度计为例来说明。1.1 YD-1型全自动烟度计的结构组成

主要组成：①底座是仪器的整机的基座、有汽缸、电磁阀、检测机构以及驱动电机等仪器的主要部件；②前面板上装有电源开关、检测结果显示板和操作键盘；③后面板上装有电源插座、输出信号插座、样气进口、清洗压缩空气进口、保险盒、脚踏开关插座。1.2 前面板各键名称及功能

1）“测量”按键。（测量前仪器通电预热15min）把取样管一端接仪器的样气进气口，另一端插入柴油汽车或柴油机的排气管，按键盘上“测量”键仪器则自动完成测量，并显示测量结果，当完成3次测量后计算平均值并显示。当对柴油汽车进行测量时也可通过挂接在加速踏板上的脚踏开关启动测量。

2）“抽气”按键。当要测量仪器的抽气量或进行抽气操作时，先把取样管一端接仪器的样气进气口，然后按“抽气”键，仪器进行抽气操作。抽气操作完成后仪器处于等待复位状态，要按“复位”键使用仪器重新进入待命状态。

3）“穿纸”按键。打开仪器的箱盖，按穿纸键使压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使压纸机构复位。

4）“走纸”按键。在待命状态下按下“走纸”键，仪器走过滤纸。

5）“复位”按键。在任何状态下“复位”键，仪器马上复位回到待命状态。

6）“校准”按键、“△”按键、“▽”按键。此三键为人工校准仪器使用。仪器在出厂前已经校准，为保证使用过程的准确性，应周期性进行校准（或秤标定）。

2 检测方法与步骤

2.1 受检柴油机（车辆）准备

主要步骤：①进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有消声器且不得有泄漏；②柴油应符合国家标准的规定，不得另外使用燃油添加剂；③测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书规定的热状态。2.2 检测方法与步骤

主要步骤：①仪器接通电源，显示表显示“0.00”，仪器通电预热15min 以上；②将仪器与各附件连接好；③用压缩空气（压力0.05～0.1MPa）清洗取样管管路；④由怠速工况将加速踏板急速踩到底，维持4s 后松开，如此重复3次，此时不做测量；⑤安装取样探头：将取样探头固定与排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行；将脚踏板开关挂在加速踏板上；⑥按“复位”键。（如仪器已在复位状态，显示“0.00”或仪器经过3次测量并显示出测量数据平均值，则不需要按复位键）；⑦由怠速工况将加速踏板（连同脚踏开关）迅速踩到底，维持4s 后松开，稍后仪器显示第1次测量数据；⑧间隔15s 后，参照⑦所示方法，再进行第2、3次测量；⑨3次测量结束后，仪器将显示3次测量数据的平均值，作为测量结果。该结果将保持倒下一次测量动作时，或按下“复位”键时为止；⑩将取样探头从排气管内取出。发动机熄火。仪器关机。

3 检测结果

根据柴油车自由加速烟度排放标准值判断排放是否符合规定。柴油车自由加速烟度排放标准值如表1所示。

——————————————作者简介： 于志友（1964-），男，山东聊城人，高级工程师，研究方向：

汽车检测与故障诊断、汽车维修技术。

表1 柴油车自由加速烟度排放标准值

车 别

烟度值FSN

1995年7月1日以前的定型汽车 4.01995年7月1日以前的新生产汽车 4.51995年7月1日以前生产在用汽车 5.01995年7月1日起的定型汽车 3.51995年7月1日起的新生产汽车 4.01995年7月1日起生产的在用汽车

4.5

（收稿日期：2017-1-13）