我国道路交通的安全现状及对策分析标准版本
城市交通事故防范与对策(标准版)
城市交通事故防范与对策(标准版)引言城市交通事故是一个紧迫的问题，对人们的生命安全和财产造成了严重威胁。
为了减少交通事故的发生，并确保道路的安全，我们需要采取一系列积极的防范与对策措施。
防范措施提高驾驶技能- 鼓励司机参加专业驾驶培训课程，提高驾驶技能和交通法规的理解。
- 加强驾驶员培训，特别是在严重交通事故高发区域的培训。
- 推广安全驾驶知识和技巧，提醒驾驶员遵守交通规则和速度限制。
加强交通宣传教育- 定期组织道路安全宣传活动，向公众普及交通安全知识和技巧。
- 制作宣传广告，倡导安全驾驶行为，并提醒公众交通事故的严重后果。
- 利用社交媒体和其他宣传渠道，传播交通安全信息。
发展智能交通系统- 引入智能交通技术，包括交通监控摄像头、智能信号灯和交通管理系统，以提高交通效率和安全性。
- 收集交通数据，分析交通流量和拥堵状况，为交通管理部门提供决策支持。
- 推广智能驾驶辅助系统，如刹车辅助、盲点监测等，减少人为驾驶错误。
对策措施建设更安全的道路- 修复道路上的损坏，确保道路平整且不易产生积水。
- 安装路障、护栏和交通标志，提升道路的可视性和安全性。
- 设立减速带和人行横道，提供更安全的过马路环境。
加强执法力度- 提高交通执法部门的人力资源和技术设备投入，加大对交通违法行为的处罚力度。
- 加强交通执法宣传，提高公众对交通违法行为的认识和警惕性。
- 建立交通违法行为信息共享平台，加强执法协作。
促进多式联运- 发展公共交通系统，降低私人车辆使用率，减少交通拥堵和事故的可能性。
- 鼓励步行和自行车出行，减少短途交通需求，缓解交通压力。
- 完善城市交通规划，建设便捷的换乘设施，方便公共交通的使用。
结论通过采取综合的防范与对策措施，我们可以减少城市交通事故的发生。
这包括提高驾驶技能、加强交通宣传教育、发展智能交通系统、建设更安全的道路、加强执法力度和促进多式联运。
这些举措将有助于提高交通安全性，并为城市居民提供更安全、更顺畅的出行环境。
我国当前交通存在的主要问题及对策
我国当前交通存在的主要问题及对策一、问题描述我国交通问题在快速城市化和经济发展的背景下日益突出。
以下将详细阐述我国当前交通存在的主要问题。
1. 交通拥堵随着城市化进程不断加快，车辆保有量大幅增长，导致道路容纳能力无法满足需求。
早晚高峰时段，许多大中城市都面临严重拥堵现象。
交通拥堵不仅造成时间浪费，也对环境造成污染，并给人们带来生活压力。
2. 不合理规划与设计在部分地区，尤其是三四线城市和新兴工业区域中，由于缺乏全面规划和科学设计导致，在建设过程中未能考虑到未来可持续性发展所需基础设施的扩建或更新换代。
因此，在这些地方常出现路网欠发达、运输设施不够完善等问题。
3. 公共交通体系薄弱公共交通作为缓解道路压力的重要手段，在一些地区仍然相对落后。
公共汽车密度低、线路覆盖不到位、运行效率低等问题导致人们更倾向于使用私家车出行，进一步加剧了交通拥堵。
4. 交通安全问题突出我国的道路交通事故数量和死亡人数严重超过发展中国家平均水平。
道路违法行为普遍存在，驾驶员素质参差不齐，缺乏安全意识和规则遵守。
此外，在城市快速扩张背景下，很多地方的交通设施建设跟不上需求增长。
二、对策措施1. 提高公共交通系统建设需要加大投资力度推进公共交通网络的建设，并优化线网布局和换乘环境。
完善公共汽车服务标准、提高运营效率，同时鼓励开展新型轨道交通等现代化快速公共交通方式的建设。
通过提供更便利、舒适且价格合理的公共交通选择来引导民众减少私家车使用。
2. 推动信息技术与智能化发展加强信息技术在城市管理中的应用，通过物联网技术实现智能信号灯调控和数据采集等功能，优化交通流量分配。
通过智能导航和路况信息发布，帮助司机选择最佳出行方案，减少拥堵。
3. 促进综合交通联运鼓励各类交通运输方式之间的互联互通和资源共享。
推广非机动车骑行、步行街创设等绿色出行方式，并提供便捷的公共自行车服务。
加强铁路与城市公共交通线网的整合，提高跨区域、跨城市巴士郊专线服务质量。
道路交通现状及事故预防对策
道路交通现状及事故预防对策随着汽车的普及和城市化进程的加速，道路交通越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，近年来，道路交通中发生的交通事故愈演愈烈，造成了严重的人员伤亡和社会经济损失。
因此，加强道路交通安全管理，预防交通事故，是当前我国交通事故防范的重要任务。
一、道路交通现状目前，我国汽车保有量、道路交通拥堵以及频繁发生的交通事故等问题亟待解决。
统计数据显示，2019 年我国机动车保有量达到了 2.45 亿辆，比上年增长了约 5.4%；同时，我国的城市化仍在不断加快，城市道路基础设施建设仍然存在较大差距，导致人车混行、非机动车和机动车分道不明等问题依旧存在。
这些问题是造成我国道路交通事故频发的重要原因。
二、交通事故类型（一）非机动车事故非机动车事故是目前我国交通事故中较为常见的一种类型，其主要原因是非机动车本身的安全性较差，与机动车的互动容易出现危险状况，加之道路交通环境复杂，也容易发生非机动车与行人之间的事故。
（二）行人事故行人事故主要是指行人在道路上遇到车辆时受到的伤害。
其主要原因在于行人的安全意识普遍较低，对规则的不熟悉和注意力不集中等问题，而车辆驾驶员则存在对行人的判断和反应延迟等问题。
（三）机动车事故机动车事故是道路交通事故中主要的一种事故类型。
机动车事故通常由超速、酒驾、疲劳驾驶、违反交通信号灯或者违法超车等行为导致，还有许多跟车辆本身质量、技术状况有关的问题。
三、交通事故预防对策（一）强化交通安全意识教育道路交通安全教育是预防交通事故的基础工作。
透过教育，能够帮助行人和车辆驾驶员提高安全意识和交通规则的认识，参与交通时更加的安全。
（二）提高交通法律法规意识关于交通违法的问题，除了进行宣传教育外，也应尽快惩罚交通违法行为，并加强对交通违法人员处罚力度，确保行车纪律严格的执行，增强对交通安全的全民意识。
（三）提高车辆驾驶员素质加强车辆驾驶员素质提高，推广安全行车知识和技能，是事故预防的一项重要措施。
我国道路交通安全分析及国内外对策简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日我国道路交通安全分析及国内外对策简易版我国道路交通安全分析及国内外对策简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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摘要：我国的交通安全形势更加严峻。
车祸在日益严重地威胁着人们的生命安全与健康。
所以，为了预防和减少交通事故，保障交通安全畅通，除了国家和社会加大投入，尽快改善道路交通硬件条件之外，当务之急是加强道路交通管理工作。
关键词：道路交通安全；成因分析；对比国内外；预防措施1引言交通安全是当今世界各国面临的社会问题之一，美国学者乔治·维伦在他的著作《交通法院》中写道：“人们应该承认，交通管理已成为今天国家的最大问题之一，它比火灾更严重，因为每年交通事故所造成的死伤和财产损失比火灾更大。
它比犯罪问题也严重，因为它与整个人类有关，不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩、或老人，只要他们在公路或街道上，每分钟都有死于交通事故的可能。
”据世界卫生组织统计，目前全球每年有120多万人死于交通事故，因交通事故受伤人数约为5000万；交通事故造成的社会经济损失占国民生产总值1％～2％。
若不采取措施，预计2020年全球交通事故死伤人数将比20xx年增加65％。
迄今，全球交通事故造成的死亡人数远远超过了两次世界大战中罹难人数，故此交通事故又被称为“无休止的战争”。
国内交通安全教育现状(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展和汽车保有量的持续增长，交通安全问题日益凸显。
为了提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生，我国政府和社会各界高度重视交通安全教育。
本文将从交通安全教育的现状、存在问题及对策三个方面进行分析。
一、国内交通安全教育现状1. 交通安全教育体系逐渐完善近年来，我国政府加大了对交通安全教育的投入，逐步建立了覆盖幼儿园、中小学、高等教育、职业教育等各个层次的交通安全教育体系。
在幼儿园阶段，通过童话、动画片等形式，培养幼儿的交通安全意识；在中小学阶段，将交通安全教育纳入课程体系，开展交通安全知识讲座、实践活动等；在高等教育和职业教育阶段，通过交通安全课程、实习实训等方式，提高学生的交通安全素养。
2. 交通安全教育形式多样化为提高交通安全教育的效果，我国各地不断创新教育形式。
目前，交通安全教育已从传统的课堂教学、讲座、宣传栏等，拓展到网络、电视、广播、户外广告等多种渠道。
此外，还开展了交通安全知识竞赛、亲子活动、志愿者服务等，使交通安全教育更加生动、有趣。
3. 交通安全宣传教育活动丰富多彩各地公安机关、教育部门、社会组织等积极开展交通安全宣传教育活动。
如“全国交通安全日”、“文明交通行动计划”、“交通安全进社区”等，通过举办主题活动、发放宣传资料、开展交通安全知识竞赛等形式，提高广大群众的交通安全意识。
二、国内交通安全教育存在的问题1. 交通安全教育重视程度不够尽管我国政府高度重视交通安全教育，但在实际工作中，部分地方和部门对交通安全教育的重视程度仍有待提高。
一些学校将交通安全教育视为附属品，未能将其纳入重要议事日程。
2. 交通安全教育内容单一目前，我国交通安全教育内容主要集中在交通安全法律法规、交通标志、信号灯等方面，缺乏对交通安全文化的培养，如道德、责任、诚信等。
3. 交通安全教育师资力量不足交通安全教育师资力量不足是制约交通安全教育发展的一个重要因素。
一些学校缺乏专业的交通安全教育教师，导致交通安全教育质量难以保证。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策【摘要】本文主要从我国交通运输行业安全管理现状出发，分析存在的问题并提出对策建议，以期推动交通运输行业安全管理水平的提升。
在我国交通运输行业安全管理现状分析中发现，存在着管理不规范、人员素质不高、安全意识不强等问题。
为此，本文提出了加强监管、提高人员素质、强化安全培训等对策建议，并对这些措施的实施和效果进行评估。
结合现有研究成果，对未来我国交通运输行业安全管理的发展进行总结和展望，旨在促进我国交通运输行业安全管理水平不断提升，降低交通事故风险，保障人民生命财产安全。
【关键词】关键词：交通运输行业、安全管理、现状分析、问题、对策建议、措施实施、效果评估、总结、展望1. 引言1.1 研究背景我国交通运输行业一直是我国经济发展的重要支柱之一，随着经济的不断增长和城市化进程的加快，交通运输行业的发展也日益迅速。
交通运输行业的快速发展也带来了一系列安全管理上的难题和挑战。
交通事故频发、安全隐患大量存在、安全管理体系不完善等问题成为制约我国交通运输行业进一步发展的重要因素。
在这样的背景下，对我国交通运输行业的安全管理现状进行深入分析，探讨存在的问题，并提出有效的对策建议成为迫切需要。
只有加强安全管理，完善管理机制，提高安全意识，才能有效减少交通事故的发生，保障人民生命财产安全，推动交通运输行业的可持续健康发展。
本文旨在对我国交通运输行业的安全管理现状进行分析，探讨存在的问题，提出相应的对策建议，以期为行业管理部门和从业人员提供一些建设性的意见和建议。
1.2 研究目的本文的研究旨在深入了解我国交通运输行业安全管理的现状，分析存在的问题并提出相应的对策建议，以期在实施措施后取得积极的效果。
通过对我国交通运输行业安全管理现状进行细致的分析，揭示出存在的突出问题和隐患，为进一步改进我国交通运输行业安全监管体系和管理制度提供参考依据。
通过探讨不同的对策建议和措施实施方式，希望能够有效提升交通运输行业安全管理水平，确保道路交通安全，减少交通事故发生，保障人民群众生命财产的安全。
关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报
关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报闫县长：近几年来，随着经济建设的快速发展，我县在用机动车数量激剧增长。
据统计，在籍汽车已达到近万辆，各类摩托车已在10万辆以上。
道路交通基础建设速度也在加快，随着公路“村村通”工程的实施，我县各级各类公路通车的总里程已达2200公里。
但就目前的现状来看，道路交通基础设施的增长速度与机动车快速增长的速度仍极不协调，而且建设标准与现有的道路交通客观现状不相适应，导致道路交通安全事故发生率居高不下，造成了人民群众生命财产的严重损失，成为影响社会稳定、妨碍经济发展的一个突出问题。
据统计，今年1至10月份，全县共发生各类交通事故1500余起，其中重大事故61起，死亡67人；伤人事故732起，伤762人；造成财产损失的事故681起，直接损失100多万元，与前几年比较，均呈上升趋势。
现就有关情况汇报如下：一、事故情况分析整体来看，今年的道路交通事故呈现五多、两突出、一上升的现象，具体是：夜间发生事故多，占事故总数的48.5%。
人流密集时段发生事故多，如重大节庆日、上下班、放学时段，占事故总数22%。
恶劣天气事故多，雨雪冰雾天气发生的交通事故占总数的51%。
复杂危险路段事故多，急弯、陡坡、平交路口发生的交通事故占总数的30%。
主干公路事故多，黄标、罗兰、中大、丁麻、浠团等主干公路上的事故点总数的75.8%摩托车事故非常突出。
今年的事故中，与摩托车相关事故点到80%以上。
驾驶员违法造成的事故突出。
乡村公路及村村通公路事故呈快速上升趋势。
二、事故原因分析1、驾驶人交通安全意识和法规意识淡薄，道路交通违法现象比较普遍。
特别是超速超载、酒后驾驶、农用车及拖拉机违法载人等现象一直是道路交通安全的大患。
部分驾驶人特别是个体业主，始终是把营运效益放在首要位臵，往往把安全生产放在一边。
更有甚者，少数驾驶人经常故意违法，与管理机关捉迷藏，斗心眼，想方设法逃避监管，如遮挡号牌、不挂号牌、使用套牌假牌等，充分反映出这部分人既无安全意识，又无法规意识。
我国道路交通安全现状剖析
我国道路交通安全现状剖析目前，在我国道路交通中，形势总体上来说是安全的，但是安全隐患较多，交通事故依然频发。
究其原因，其中具有较大的影响因素是：固有的路况、车辆本身的安全性能、驾驶人的自觉遵守交通规则和社会安全意识等。
道路安全状况我国道路建设发展迅速，随着新建道路的日益增长和老旧道路的改造升级，道路安全形势整体上也发生了很大的改善。
目前，全国的公路总里程已经超过了530万千米，其中高速公路的总里程已经达到了14万千米，世界上也只有美国的高速公路比我国多。
但是，经过长期考察，我国的道路质量普遍偏低，路面状况不尽如人意，存在着很多安全隐患。
高速公路上大多数没有救援站，导致车辆在发生故障或者意外情况时无法及时处理，失去宝贵的生命救助时间。
车辆安全状况近年来，随着我国汽车工业的快速发展，国产自主品牌汽车组装技术已经逐渐成熟，而且人们对汽车舒适度、安全性能以及较高的性价比的要求也越来越高，于是一个好车保命的概念也逐渐普及。
而在安全装备方面，汽车生产企业也在不断投入研究与开发，制造出越来越安全的汽车，如：汽车安全气囊、ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳定控制系统等等。
但是，可悲的是，我国的汽车安全法规及标准还没有完全配合和制定出来。
目前仍有不少产品存在安全隐患，很多企业根本不注重车辆的质量和安全性能，仍然以低价位来吸引消费者。
一些购买力较弱的消费者可能会选择价格更低的二手车，而保养质量也会相应降低。
驾驶人安全意识在道路的安全管理中，驾驶员们应该起到重要的作用。
但是，车上安全氛围不够良好，现在存在一些驾驶员以追求速度和时间为主导，经常违规行驶，没有规矩自己定，也没有尊重其他车辆和行人，很容易发生危险。
此外，很多驾驶员也没有必要的安全意识，不合理的道路行驶和停车，频繁的变道和超车，以及行驶时的慵懒情绪等等，都是容易引发事故的主要因素。
对于这种情况，那么，我们应该如何提高驾驶员的安全意识呢？首先，要进行广泛的安全宣传。
我国道路交通安全的对策和建议
我国道路交通安全的对策和建议针对我国目前道路交通安全形势严峻的现状和道路交通安全事故频发的原因及特点，据此提出我国道路交通安全管理的基本思路、对策和政策性建议。
1基本思路近期我国道路交通安全管理的基本思路是：根据我国道路交通安全的规律和特点，充分借鉴国外先进的管理经验和办法，统一立法，创新体制，转变观念，立足防范，突出治本，标本兼治，综合管理，积极采用先进技术手段，提高车辆与道路安全水平，强化有效监管，加强驾驶人员安全管理与素质教育，使道路交通事故上升势头得到有效遏制，争取全国道路交通安全形势的根本性好转。
为此，我们应重点坚持下列3个原则：1．1对策以效能为原则安全问题的严峻性与资源的有限性，决定了我们必须以效能的原则来指导我们的对策选择。
坚持以效能为原则，就是要提高道路交通安全管理措施的有效性和科学性，这就要求我们做到全面系统分析与重点选择相结合。
道路交通安全渗透在道路交通全部过程的每一个环节，因此必须全面分析。
全面分析引发交通事故的因素，是为了有针对性地寻求可能的对策，重点选择则根据现实情况寻求可行对策。
效能原则同样要求我们对过去的对策做出成本效益分析，从而明确那些是继续坚持的，那些是应该修正的，那些是必须予以根本转变的；要求我们既要考虑到技术性的改善，又要重视体制性的调整；要求我们对可以采取的对策进行优先排序。
1．2管理方式以“预防为主”为原则我国道路交通安全生产管理具有“事后处理”为主、“事前预防”为辅的特点，而且以“纠正行为”为主要管理手段。
数据表明，这种道路交通安全管理方式没有有效遏制道路交通事故的上升趋势。
因此，应该进行认真反思这种状况，须根据道路交通安全的内在规律予以调整，即在道路交通安全管理中切实落实以“预防为主”的原则。
以“预防为主”的原则，就是抓源头管理。
源头管理与事后处理并不矛盾，不否认在“事后处理”环节所作的各种努力，但源头管理具有根本性与决定性，对降低道路安全事故具有事半功倍之效能。
中国农村公路交通安全分析与对策
中国农村公路交通安全分析与对策随着中国乡村经济的不断发展，农村公路交通安全问题渐渐成为人们关注的热点。
农村公路交通安全是一个庞大而复杂的系统工程，它涉及到交通管理、交通规划、交通设施等多个领域。
在今天的社会，交通安全问题早已不仅仅是道路安全，更是一种社会问题，由此，本文将分析当前中国农村公路交通安全问题，并提出合理有效的对策。
第一部分: 问题概述农村公路交通安全问题涉及到交通设施的建设、人员管理、交通法规执行及公众教育等多个方面，其中主要存在以下几个问题。
1.道路设施滞后随着农村经济的快速发展，农村道路逐渐建立，但农村公路建设和维护投入较少，导致许多农村公路设施滞后。
许多农村公路的设计和施工质量有问题，导致路面不平整、坡度过大、车辙较深等情况，给车辆和行人带来许多不便和危险。
2.行车习惯不规范乡村地区车辆数量相对较少，并且道路状况较为艰难，在行车过程中，依靠驾驶员个人的良好意识和安全意识安全行车是非常重要的。
但是，在乡村地区，许多驾驶人员缺乏安全驾驶意识，甚至存在酒驾、超速行驶、违章操作等情况，这给行人和其他驾驶人员带来严重危害。
3.缺乏有效管理措施许多乡村地区交通管理不严格，交通秩序混乱，存在超载、违章停车、无证驾驶等情况。
同时，寻求帮助和救援方式不够便捷，导致事故处理缺乏有效的机制。
4.宣传教育不得当乡村地区交通安全问题普遍存在，但公众安全意识比较薄弱，存在不注重安全、不关注安全、不遵守交通规则的情况。
加强安全宣传教育，提高安全意识和责任意识是非常必要的。
第二部分: 分析问题原因1.道路设施滞后问题的主要原因是农村道路建设和维护费用不足，政府投入有限。
同时，一些小型农村公路建设单位缺乏规范管理，设计和施工人员过少，施工人员受到政策限制，建设条件差等因素也参与到道路设施滞后的原因之中。
2.行车习惯不规范乡村地区驾驶人员安全驾驶意识薄弱与驾驶技能低下、无区别的交通标志牌、多视线死角、多种车辆混行环境等还是导致了乡村地区交通安全的主要原因。
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我国道路交通的安全现状及对策分析标准版本
我国道路交通的安全现状及对策分
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我国道路交通的安全现状
到20xx年底，全国公路通车总里程为175.8万公里，其中高速公路2.5万公里。
20xx年，全国在用机动车保有量为1亿余辆，比20xx年增加3287万辆，增长率为32.4%。
其中，汽车2141万辆，摩托车5037万辆，农用运输车1388万辆，拖拉机1573万辆。
机动车驾驶员保有量为9147万人，其中汽车驾驶员5161万人。
20xx年，全国公路客运量147.5亿人，旅客运输周转量为7805.8亿人公里。
全国共发生道路交通
事故77.3万起，死亡10.93万人，伤56.2万人，直接经济损失33.2亿元。
其中，一次死亡1～2人事故造成99575人死亡；一次死亡3～9人事故造成6777人死亡；发生一次死亡10人以上特大交通事故41起，死亡583人，伤567人。
20xx年全国机动车万车死亡率15.2。
今年1～8月份，全国共发生道路交通事故459496起，死亡65148人，同比减少69009起，少死亡5174人，同比分别下降13.1%和7.4%，死亡人数约占全国总数的78.58%。
其中，一次死亡1～2人事故造成56762人死亡；一次死亡3～9人重大事故1144起，死亡4634人，同比分别上升7.2%和0.8%。
万车死亡率按照目前全国机动车保有量和交通事故死亡人数的增长规律，经初步测算，预计为8.1，比去年同期的9.07下降了0.93。
1～8月
份发生一次死亡10人以上特大事故37起，死亡572人，同比减少2起、死亡人数相同，事故起数下降5.4%、死亡人数与去年持平。
以上数据表明，我国万车死亡率呈稳定下降趋势，但道路交通安全总体形势依然严峻，每年因道路交通事故造成的人员伤亡和财产损失仍呈逐步上升趋势。
前景分析
我国经济持续20多年的高速发展，极大地促进了道路交通运输业的发展，公路交通运输一跃成为社会交通运输的主体。
在今后很长一段时间，随着我国经济快速发展和产业结构的调整，必然会带来机动车的进一步增长和人财物的更大流动，综合国内外经济发展和事故的规律看，今后较长一段时间，我国仍将处于交通事故多发的高峰期，我国道路交通事故死亡
人数居高不下且呈上升趋势的状况将一时难以得到彻底扭转。
（一）从国内的历史发展状况看
在过去的20年中，机动车保有量和机动车驾驶员数量迅速增长，其中机动车保有量由1990年的1476.26万辆迅速增长到20xx年的1亿余辆，每年的增速均超过10%，明显大于我国GDP的增长速度。
机动车驾驶员数量也随着机动车保有量的增长而快速增长，截至20xx年底，全国机动车驾驶员为9147万人，同比增加921万人，比20xx年增加10.1%。
由于机动车安全性能差、驾驶员素质不高等因素影响，我国道路交通事故和死亡人数从20世纪80年代中期开始出现快速上升，20世纪90年代末期以来又出现了加速增长的趋势。
1990～20xx年全国道路交通死亡人数统计图
（二）从公路基础设施建设及结构看
改革开放以来，我国连续加大公路等基础设施的投资力度，公路通车总里程大幅度增长，公路安全通行条件明显改善。
但我国低等级公路路况差、安全设施少、事故隐患多的问题仍然比较突出。
据不完全统计，全国3级以下低等级公路为109.7万公里占全部有等级公路里程总数的62.2%，此外还有不够等级标准的等外路36.4万公里。
这些等外公路大多不符合工程技术标准，交通安全设施严重不足，安全隐患突出，难以适应现代交通车速快、流量大的特点，导致大量交通事故的发生。
这种情况在我国西部省份尤为普遍。
如20xx年，全国发生一次死亡10人以上特大道路交通事故37起，其中有26起是发生在西部地区的低等级公路上。
另外，目前普遍存在的机动车驾驶员驾驶水平不
高、交通违章严重、机动车结构复杂、公民交通安全意识薄弱、农用车非法载客突出、交通管理警力不足以及执法管理工作不到位等问题，也严重影响和制约了我国道路交通安全形势的良性发展。
以上分析表明：当前及今后一个时期我国道路交通事故及死亡人数仍将居高不下且呈上升趋势，但随着政府管理力度的加大，事故增幅将不断减少，重特大事故也将不断减少，万车死亡率将逐步下降。
对策
（一）提高对道路交通安全专项整治和事故预防工作的认识
道路交通安全，是一个地区文明程度和管理水平的综合反映，直接关系到当地的经济发展和社会稳定。
因此，各地要扎扎实实地建立和健全道路交通事故预防机制，切实把道路交通安全专项整治和事故预
防工作抓实抓细抓好。
特别是要遏制群死群伤特大道路交通事故，促进道路交通安全形势的明显好转。
（二）加强对运营驾驶员的培训和管理，严把从业资格关
道路交通事故原因分析表明，80%以上的道路交通事故是由于驾驶员违章驾驶造成的。
因此，严把运营驾驶员从业资格关，提高驾驶员从业资格关，提高驾驶员职业素质是从源头上加强道路交通安全管理和预防事故发生的重要措施。
一是要实行驾驶员考试制度改革，提高考试工作的科技含量。
如逐步实行无纸化考试，红外线桩考仪和异地考试等；二是加强机动车驾驶员培训市场监督管理，严把运营驾驶员培训质量关；三是严格驾驶员的违章和事故记录的审查，对记分达到12分的，一律进行安全教育和复验考试；四是强化对客运车辆驾驶员的安全教育和行车安全监
督，不断提高客运车辆驾驶员队伍的技术素质和交通安全意识。
要严格客运线路驾驶员的资格审查，对考试不合格者，一律不得从事客运车辆运营。
（三）强化客运车辆源头管理
一是要加强汽车客运站的安全监管。
严格实行车辆进出站的检验制度，不符合安全技术要求的车辆，不得进站和运营，二是要加强对客运车辆的技术管理，严把客运车辆技术状况关。
不符合安全技术要求的车辆，一律不得上路行驶；三是要加大路面执法力度，对不符合安全技术要求的车辆，应坚决予以取缔，对报废车辆必须强制报废。
（四）加大对农用车、摩托车的治理力度
一是公安交警和农机部门要各负其责，互相配合，加强对农用车的管理。
特别要加强对农用车载客、违章行驶、牌证发放的管理，重点检验其灯光、
制动、转向等安全技术状况，禁止非法拼装的农用车辆流入市场；二是采取有效措施，重点加强对无证驾驶摩托车、驾驶无牌无证摩托车、不按规定载人、酒后驾驶、超速、逆行、占道行驶、乱停乱放和摩托车驾乘人员不戴安全头盔等违章行为集中治理，形成严管态势。
（五）加大对交通事故多发点段和危险路段的整改力度
按照公安部、国家安全生产监督管理局《20xx 年预防道路交通事故工作方案》的有关要求，积极筹措资金，加大对交通事故多发点段和危险路段的投入。
（六）加大宣传教育力度，增强全社会的道路交通安全意识。
一是要以人为本，以“保护生命，拒绝违章”为
操作指南/ OPERATION GUIDE 编号：RHD-QB-K9589主题，积极开展形式多样的宣传教育活动；二是要有针对性地在县乡道路沿线和乡村对山区农民开展形式多样、生动丰富的交通安全宣传教育活动。
（七）加快基层交通安全预防体系的建设
一是要贯彻落实公安部、国家安全生产监督管理局印发的《“交通安全村”和“交通安全社区”建设指导意见》的要求，结合本地实际，积极开展交通安全村和交通安全社区的建设工作。
二是要结合本地实际，研究制定切实可行的具体实施意见和考核办法。
摘自《劳动保护》杂志赵瑞华
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