铝材在汽车上的应用状况及其发展前景
汽车铝产业的发展趋势
汽车铝产业的发展趋势汽车铝产业的发展趋势1. 介绍汽车铝产业的背景和意义汽车铝被广泛应用于汽车制造领域，其重量轻、抗腐蚀、导热性好等特点，使得汽车铝在提高车辆燃油效率、减少尾气排放、增加安全性能等方面具有明显优势。
随着全球汽车市场的不断发展和对环保要求的提升，汽车铝产业的发展前景广阔。
本文将从技术发展、市场需求和产业政策等方面，分析汽车铝产业的发展趋势。
2. 技术发展趋势（1）汽车铝合金材料的进一步优化：随着汽车工程技术的进步，对汽车铝合金材料性能的要求不断提高。
目前最常用的汽车铝合金为6系铝合金，但其性能仍有不足之处。
未来，随着新型高强度、高塑性铝合金的研发成功，汽车铝产业将迎来新一轮的技术革命。
（2）汽车铝件制造工艺的创新：汽车铝件的制造工艺对于提高车辆性能和降低生产成本至关重要。
传统的铸造、模锻和焊接等工艺已经无法满足对汽车铝件的高要求。
新兴的制造工艺，如挤压成形、液态模压、雷射焊接等，将进一步推动汽车铝产业的发展。
3. 市场需求趋势（1）智能化驱动汽车发展：随着科技的进步，智能化驱动汽车成为未来汽车发展的趋势。
智能化驱动汽车需要更轻巧的车身结构，以提高能源利用率和续航里程。
汽车铝作为一种重量轻、强度高的材料，将在智能化驱动汽车中得到广泛应用。
（2）电动化汽车的兴起：环保意识的提高和政策的支持，推动了电动汽车市场的快速发展。
相比传统燃油汽车，电动汽车更加注重重量轻、能耗低。
汽车铝作为一种轻量化材料，能够帮助电动汽车提高能效和续航里程，因此将成为电动汽车产业链的重要组成部分。
4. 产业政策趋势（1）政府的政策支持：为了促进汽车铝产业的发展，许多国家纷纷出台了一系列的政策措施，以鼓励汽车制造商使用更多的汽车铝材料。
政府对于汽车铝产业的支持，将在一定程度上推动产业的快速发展。
（2）环保限制的加强：在全球环保意识的不断提高下，对汽车尾气排放和材料循环利用等方面的要求也越来越严格。
汽车铝产业作为一项环保型产业，将得到政府环保限制的支持和青睐。
铝在新能源汽车的应用
铝在新能源汽车的应用随着环保意识的不断增强和能源危机的日益突出，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐成为未来出行的主流选择。
而铝作为一种重要的金属材料，也在新能源汽车的制造中发挥着重要的作用。
本文将从车身结构、电池壳体、散热系统和电气连接等方面，探讨铝在新能源汽车中的应用。
铝在新能源汽车的车身结构中扮演着重要角色。
传统燃油汽车采用钢材作为车身材料，而新能源汽车则采用铝合金材料来减轻车身重量。
相比于钢材，铝合金具有更高的强度和更轻的重量，能够有效提高车辆的续航里程和整体性能。
此外，铝合金还具有优良的成形性能，可以实现更加复杂的车身造型，提升车辆的美观性和空气动力学性能。
铝在新能源汽车的电池壳体中也有广泛的应用。
电池是新能源汽车的核心部件，而电池壳体作为保护电池和隔离外界环境的关键部分，需要具备良好的密封性和导热性能。
铝材具有良好的导热性和机械强度，能够有效散热并保护电池免受外界因素的影响。
此外，铝材还具有良好的可塑性和耐腐蚀性，能够满足电池壳体复杂形状和长期使用的需求。
第三，铝在新能源汽车的散热系统中发挥着重要作用。
新能源汽车由于电池的高功率充放电过程中会产生大量热量，需要通过散热系统来有效降温。
铝材具有良好的导热性能，能够迅速将电池产生的热量传导到外部空气中，确保电池的正常工作温度。
同时，铝材还具有轻质化的特点，能够减轻整个散热系统的重量，提高车辆的能效和续航里程。
铝在新能源汽车的电气连接中也有广泛应用。
新能源汽车的电气系统是实现能量转换和传递的重要组成部分，而铝材作为导电材料，能够提供良好的电导率和导热性能。
因此，铝材常被用于制造电池连接片、电缆和电路板等关键部件，确保电能的高效传输和稳定运行。
铝在新能源汽车中的应用是多方面的。
从车身结构到电池壳体、散热系统和电气连接，铝材都发挥着重要的作用。
铝材具有轻质化、强度高、导热性好等优点，能够提高新能源汽车的续航里程、性能和安全性。
随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步，铝在新能源汽车中的应用前景将更加广阔。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的迅速发展，汽车轻量化已成为当前汽车制造领域的一个热门话题。
轻量化不仅可以提高汽车的燃油经济性和性能，同时也可以减少对环境的影响，改善汽车的安全性和舒适性。
而在轻量化材料中，镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，在汽车制造领域拥有着广阔的应用前景。
一、镁合金在汽车轻量化上的应用镁合金具有优异的轻质、高强度和抗冲击性能，是一种理想的轻量化材料。
在汽车制造领域，镁合金主要应用于车身部件、发动机、变速箱壳体、悬挂系统、内饰件等方面。
其轻量化的特性使得汽车整车质量大幅度减轻，提高汽车的燃油经济性和动力性能。
镁合金还具有很好的循环再利用性，符合可持续发展的理念，对环境友好。
镁合金在汽车制造领域的应用前景十分广阔。
1. 制造工艺的提升随着科技的不断进步，镁合金和铝合金的制造工艺也在不断提升。
目前，金属材料的成型技术已经越来越成熟，包括压铸、挤压、锻压等多种成型工艺。
这些先进的制造工艺为镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用提供了更多可能性，同时也提高了材料的成型效率和质量。
2. 材料性能的改进随着材料科学技术的进步，镁合金和铝合金的性能也在不断改进。
通过添加不同的合金元素，调整材料的成分和结构，可以在保持轻量化的特性的同时大幅度提高材料的强度、硬度、耐磨性和耐腐蚀性等方面的性能，使得镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用更加广泛。
3. 多材料复合的发展随着汽车轻量化的不断深入，多材料复合已成为未来发展的一个重要方向。
镁合金和铝合金作为两种重要的轻量化材料，可以与其他材料如碳纤维复合材料、高强度钢等进行复合应用，以求更大程度地降低汽车的整车重量，提高汽车的性能和安全性。
4. 环保可持续发展的要求随着环保意识的增强，镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用也需符合环保可持续发展的要求。
在材料的生产、加工和回收利用过程中，要求减少对环境的影响，提高资源的利用效率，推动轻量化材料行业的可持续发展。
铝合金在新能源汽车工业的应用现状及展望
铝合金在新能源汽车工业的应用现状及展望一、铝合金材料特性铝合金是一种轻质、高强度、耐腐蚀的金属材料，具有优良的导电性和导热性。
其密度仅为钢的1/3，但是其抗拉强度与屈服强度却与钢相当。
此外，铝合金还具有良好的塑性和加工性能，易于进行铸造、挤压、轧制、拉伸等加工工艺，可以满足各种复杂形状的加工需求。
二、铝合金在新能源汽车中的应用领域1.车身结构：铝合金是制造汽车车身的主要材料之一，其轻质、高强度、耐腐蚀的特性使得车身结构更加紧凑、轻量化，提高了汽车的燃油经济性和动力性能。
2.底盘部件：铝合金在新能源汽车的底盘部件中也有广泛应用，如悬挂系统、转向系统、制动系统等，可以减轻底盘重量，提高车辆操控性能。
3.动力系统：铝合金在新能源汽车的动力系统中应用广泛，如发动机、变速器、电机等，能够提高动力系统的效率和性能，同时也能实现轻量化。
4.电气系统：铝合金在新能源汽车的电气系统中也有广泛应用，如电缆、电线等，具有良好的导电性和导热性。
三、铝合金在新能源汽车中的优势1.轻量化：铝合金的轻量化特性可以显著降低汽车整备质量，从而提高汽车的燃油经济性和动力性能。
2.耐腐蚀性：铝合金具有良好的耐腐蚀性，可以延长汽车的使用寿命。
3.节能环保：铝合金的应用可以减少对钢铁材料的依赖，降低对环境的污染。
4.高效能：铝合金可以减少车辆零部件的重量，从而提高车辆的动力性能和燃油经济性。
四、技术挑战与解决方案虽然铝合金在新能源汽车工业中有广泛的应用前景，但也存在一些技术挑战。
例如，铝合金的焊接性能较差，容易出现焊接裂纹；另外，铝合金的防腐性能也需要进一步提高。
针对这些问题，可以采取以下解决方案：1.改进焊接工艺：通过改进焊接工艺和材料配方，提高铝合金的焊接性能和接头的强度。
2.加强表面处理：通过加强表面处理和涂层保护，提高铝合金的防腐性能和耐久性。
3.优化材料配方：通过优化铝合金的材料配方和加入合金元素，提高铝合金的综合性能和适用范围。
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势
镁合金铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势随着汽车工业的不断发展和技术的不断提升，轻量化成为了汽车制造业的重要趋势。
轻量化汽车可以减少燃料消耗和排放，提高燃油效率，同时也能提升车辆性能和安全性。
在轻量化技术中，镁合金和铝合金作为主要的材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，成为了汽车轻量化的重要选择。
镁合金也存在一些问题。
镁合金的加工性能不如铝合金，容易发生热裂纹和腐蚀等问题。
镁合金的价格较高，目前生产工艺和设备的发展还不够成熟，制造成本相对较高。
由于镁合金的燃烧性能较铝合金更差，需要进行防火措施。
在镁合金的应用中，对工艺和设备的研发，以及材料性能的稳定性等方面还需进一步完善。
与镁合金相比，铝合金的发展更为成熟，应用范围也更广泛。
铝合金具有良好的耐腐蚀性、成型性和焊接性，适用于汽车制造中的各个环节。
目前，在汽车铝合金的应用中，广泛使用于车身结构、发动机部件、底盘组件等方面。
在车身结构中，铝合金可以用于制造车顶、车门、车厢等，减轻车重、提高燃油效率，并增加车辆的刚度和安全性。
在发动机部件中，铝合金用于制造缸体、曲轴箱、进气歧管等，可以减轻发动机的重量，提高热效率和动力性能。
在底盘组件中，铝合金被用于制造悬架部件、转向部件等，降低车身重量，提高车辆的操控性能和稳定性。
未来，镁合金和铝合金在汽车轻量化上的应用还有很大的发展空间。
镁合金和铝合金的材料强度和形变性能仍有提升的空间，可以通过优化合金组织和控制加工工艺，进一步提高材料性能。
研发和推广新的生产工艺和设备，可以降低镁合金和铝合金的制造成本，提高生产效率。
对镁合金和铝合金的表面处理和涂装技术进行改进，可以提高其耐腐蚀性和防火性能。
随着电动汽车的发展，对轻质材料的需求将会进一步增加，镁合金和铝合金等轻质材料将在电动汽车领域得到更广泛的应用。
镁合金和铝合金在汽车轻量化上具有巨大的潜力。
随着材料性能和生产工艺的不断改进与突破，镁合金和铝合金的应用将会扩大，为汽车轻量化技术的发展和进步做出更大的贡献。
铝合金材料在专用汽车上的应用
铝合金材料在专用汽车上的应用摘要：专用汽车的轻量化已经成为我国汽车行业的一个热门话题，而采用轻型材料是最直接、最有效的方法。
铝合金因其密度低、耐腐蚀、节能环保等优点而日益广泛地应用于专用汽车，并成为车辆的重要组成部分。
文章综述了铝合金应用于汽车的优势，又概述了罐式车、厢式车、冷藏车及配件等方面的应用现状、发展前景，为今后的研究工作提供了新的思路。
关键词：铝合金；专用汽车；应用前言：随着现代汽车节能减排、环保法规的日益严格，“轻量化”已经成为当前汽车工业发展的一个热门话题，各种展会、新产品日新月异，各种环保、节能、高效的轻量化车型层出不穷。
特种汽车铝合金轮毂由于其质轻、散热性好、外形美观等优点，逐步替代钢制车轮。
铝合金在汽车其他部件中有着广泛的用途，而在汽车的悬架上也采用了这种材料，可以有效地降低相关零件的重量，增加车辆的平顺性和稳定性。
一、铝合金应用于汽车的优势在汽车生产中，铝合金具有许多优点。
首先，由于铝合金的密度比较小，所以可以在汽车生产中节省燃料。
当采用铝合金制造汽车外形的时候，可以减少车身的负荷，这样就能节约燃油。
其次，铝合金具有较好的散热性，铝合金会随着车辆内部的温度变化而散发热量，从而减少轮胎爆胎的几率，延长车辆的使用寿命。
铝合金是一种特殊的材质，不仅性能更好，而且很漂亮。
钢材因其材料单一，在色彩和外形上存在着一定的限制，铝合金在外观上的单调变化，在进行外形设计时，可以对整个外形进行多种造型，从而达到更好的色彩效果。
1.减重和节能的效果明显铝材的材质优良、低密度、具有高导热性，广泛的应用于汽车生产，可使其加工性能发生改变。
天然条件下，铝形成的氧化膜对铝起到了很好的防护作用，促进了铝的耐腐蚀。
过去的钢材很容易生锈，而铝材本身会形成一层保护膜，从而减少了车辆维修的难度。
2.乘客的舒适性和安全性获得提高为了确保车辆的重量，必须确保车辆能够为消费者提供良好的使用体验。
采用了铝合金，既不会减少车内的空间，又可以使车辆的行驶更平稳，使车内更舒服，从而确保车辆的整体性能得到最优化。
铝型材在汽车上的应用
铝型材在汽车上的应用
铝型材在汽车上的应用非常广泛，主要体现在以下几个方面：
1. 车身结构：铝型材作为轻量化材料的代表，在汽车的车身结构中得到了广泛应用。
通过使用铝型材，可以降低整车重量，提高燃油经济性和驾驶性能。
同时，铝型材具有较好的强度和刚性，能够提供车身所需的结构支撑和抗碰撞保护。
2. 发动机部件：铝型材可以用于汽车发动机部件的制造，例如发动机缸盖、进气歧管等。
铝型材具有良好的导热性能和耐高温性能，可以有效地降低发动机的重量和提高散热效果。
3. 悬挂系统：铝型材可以用于汽车悬挂系统的制造，例如悬挂臂、减震器支架等。
使用铝型材可以减轻悬挂系统的重量，提高悬挂系统的性能和操控稳定性。
4. 内饰装饰：铝型材也可以用于汽车的内饰装饰，例如门把手、中控面板等。
铝型材具有良好的表面处理性能，可以呈现出现代感和高级感，提升车内舒适性和豪华感。
总之，铝型材在汽车上的应用可以带来轻量化、强度高、导热性好等多种优势，符合现代汽车对材料性能的要求，是汽车工业中不可或缺的重要材料之一。
铝合金在汽车工业中的应用现状及展望
铝合金在汽车工业中的应用现状及展望篇一《铝合金在汽车工业中的应用现状及展望》我和朋友小李是汽车发烧友，只要一有车展，我们就像两只闻到骨头香的小狗，撒着欢儿地往车展现场跑。
上次车展，那场面真是人山人海，汽车就像待选的明星一样，一辆辆光彩照人地站在那儿。
我们走到一辆超级炫酷的跑车前，我眼睛都看直了。
这时候，小李突然像发现新大陆一样，拉着我的胳膊说：“你看这车身线条，多流畅，我猜这肯定是用铝合金做的车身呢！”我有点疑惑，问他：“为啥你这么肯定呀？”小李得意地晃着脑袋，就像一只斗胜的小公鸡，说道：“你想啊，铝合金这玩意儿又轻又结实，就像一个身轻如燕又武艺高强的武林高手。
汽车用了它，既能减轻重量，跑得更快，还能保证安全，哪个汽车制造商不想用啊？”确实，铝合金在汽车工业中的应用现在是相当广泛。
你看，汽车的发动机用铝合金，就像给汽车的心脏穿上了一件轻便又耐用的防护服。
因为铝合金良好的导热性，能让发动机更好地散热，就像人在大热天里穿了一件透气的衣服一样舒服，发动机自然就能工作得更高效啦。
还有汽车的轮毂，好多都是铝合金的。
这就好比给汽车的脚穿上了轻便的跑鞋，不仅看起来时尚帅气，而且在行驶过程中，因为重量减轻了，转向也更灵活，油耗也会降低呢。
在车身框架方面，铝合金也越来越受青睐。
以前的汽车车身框架大多是钢铁材质的，那可真是个“大铁疙瘩”，又重又容易生锈。
现在铝合金的框架就不一样了，它就像一个轻巧又坚韧的骨架，支撑着整个汽车。
虽然它很轻，但是强度可一点都不弱，在发生碰撞的时候，能像坚强的卫士一样保护车内的乘客。
不过呢，铝合金在汽车工业中的应用也不是一帆风顺的。
它的成本相对较高，这就像一个小恶魔，阻碍着它更广泛的应用。
而且，铝合金的加工工艺也比较复杂，就像一道难解的数学题，需要汽车工程师们花费更多的精力去攻克。
但是，我对铝合金在汽车工业中的未来充满了信心。
随着技术的不断发展，铝合金的成本肯定会逐渐降低，就像电子产品一样，刚出来的时候贵得吓人，过几年就变得亲民了。
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铝材在汽车上的应用状况
及其发展前景
【摘要】： 铝合金材料具有高的导电性、导热性，比重小，塑性好，易成形，
易回收利用。铸、锻、冲压工艺均适合于铝合金制造各类汽车零件。因此，铝在交通
工具制造领域，尤其是汽车制造领域应用十分广泛，按用途划分，大致包括：缸体，
缸盖，离合器罩，变速箱壳体，机泵体及盖，压缩机壳体，发电机壳体，制动泵壳体，
减震器壳体；方向盘骨架，底盘部分支架等等。
【关键词】： 铝合金材料，汽车制造领域，汽车零件，十分广泛
1.前言
近年来世界性能源问题变得越来越严重，这使得减轻汽车自重、降低油耗成了
各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍，汽车重量每减少50kg，每
升燃油行驶的距离可增加2km；汽车重量每减轻1%，燃油消耗下降0.6%～1%。铝
具有密度小、耐蚀性好等特点，且铝合金的塑性优良，铸、锻、冲压工艺均适用，最
适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较，
铝合金已成为汽车生产不可缺少的重要材料。本文就汽车用铝合金材料的现况及发展
趋势做些讨论。
2.铝合金在汽车上的应用优势
（1）汽车轻量化，节能降耗，有利环保。
（2）汽车铝合金零部件回收再利用率高。铝合金熔点低，便于重熔回收，目前
回收率不低于90%。
（3）安全舒适，铝合金汽车实在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身
重心降低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝合金汽车轻便，质量小，故碰撞时的能量
相对于钢体汽车小了许多。此外，由于铝合金材料性能及车身构造，能充分吸收撞击
时的能量，故而更加安全。
（4）减少工序，提高装配效率。铝合金汽车整体构架，焊点少，减少了加工工
序，铝合金整体车身比钢体焊接车身约轻35%，并且无需防锈处理，只有25%-35%
的部件需要电焊，因而可大幅度提高汽车的装配速度。
（5）提高燃油效率，加大载重能力，铝合金在汽车上的应用可大大降低车身的
重量，相同的燃油，铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远，提高了燃油效率。
此外，减重的同时等于提高了汽车的载重量，可增大汽车的运输效率，降低运输成本。
3.铝合金在汽车车体上的应用
3.1 铸造铝合金的应用
铸造铝合金具有优良的铸造性能。可根据使用目的、零件形状、尺寸精度、数量、
质量标准、机械性能等各方面的要求和经济效益选择适宜的合金和合适的铸造方法。
铸造铝合金主要用于铸造发动机气缸体、离合器壳体、后桥壳、转向器壳体、变速器、
配气机构、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、油缸及制动盘等非
发动机构件。
3.1.1 发动机用铝合金
汽车发动机用铝合金制造轻量化最为明显，一般可减重30%以上，另外，发动机
的气缸体和缸盖均要求材料的导热性能好、抗腐蚀能力强，而铝合金在这些方面具有
非常突出的优势，因此各汽车制造厂纷纷进行发动机铝材化的研制和开发。目前国外
很多汽车公司均已采用了全铝制的发动机气缸体和气缸盖。如美国通用汽车公司已采
用了全铝气缸套；法国汽车公司铝气缸套已达100%，铝气缸体达45%；日本日产公
司VQ和丰田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了铸铝发动机油底壳；克莱斯勒公司新
V6发动机气缸体和缸盖都使用了铝合金材料。
3.1.2 轮毂用铝合金
铝轮毂因为质轻、散热性好，并具有良好的外观，而逐渐取代了钢轮毂。在过去
的10年，全球铝合金汽车轮毂以7.6%的年增长率增长，根据分析，到2010年时，
汽车轮毂铝化率可达72%～78%[4]。A365是一种铸造铝合金，它具有良好的铸造性
能又具有高的综合力学性能，世界各国的铸造铝合金轮毂都是此类合金生产的。我国
西南铝加工厂与日本轻金属株式会合作开发了A6061铝合金轮毂[5]。
3.2 变形铝合金的应用
变形铝合金在汽车上主要用于制造车门、行李箱等车身面板、保险杠、发动机
罩、车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱死制动系
统、热交换器、车身构架、座位、车箱底板等结构件以及仪表板等装饰件。
3.2.1 车身板件用铝合金
板材在轿车上的应用比重不断上升，如经热处理（如：T4、T6、T8）的6000
系（AI-Mg-Si系）铝合金板材，能够很好的满足汽车对壳体的要求，可用做车身框
架材料。Audi A8的车身钣金件，即采用了本系合金铝材。另外，2000系（AI-Cu-Mg
系）、5000系（AI-Mg系）和7000系（AI-Mg-Zn-Cu系）铝合金也可应用于车身材
料。近几年，采用6000系和7000系高强度铝合金开发了“口”、“日”、“目”、“田”字
形状的薄板和中空型材，不仅质量轻、强度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽
车上得到了广泛的应用。
3.2.2 其它铝合金结构件
铝合金也被广泛应用于汽车的其他部位，如：美国通用汽车公司用7021铝板制
造Smure轿车保险杠增强支架，福特公司用7021铝板制造Lincoln Town轿车保险杠
增强支架。汽车悬挂件也应用了铝合金材料，有效减轻了相应零部件的质量，提高了
汽车行驶的平顺性、稳定性，如用6061锻件生产的盘式制动器卡爪、动力传动框架
等。此外，铝合金也广泛用于汽车空调系统，如日本用6595铝合金做汽车散热器和
冰箱散热器。
4. 铝合金在汽车上的发展
在轻量化金属中，镁合金密度虽比铝合金小，但镁锭成本较高，且零件制造过程
中还有许多技术障碍，如缺少高温压铸合金和设计数据，表面处理技术粗劣，结合水
平低等，所以目前在汽车上的使用量相当有限；而航空航天用的钛合金虽有高的机械
强度，但制造工艺困难和制造成本昂贵，导致钛合金无法大批量的应用于汽车生产。
铝合金在成本、制造技术、机械性能、可持续发展（地壳中铝含量最多，占8.1%）
等方面综合性能好，因此铝合金是现在及将来汽车工业中的首选轻金属材料。
目前，我国汽车生产量继美国、日本、德国之后，居世界第四位。而在汽车铝化
率方面，我国的技术还相对比较落后。当前发达国家汽车上铝材的使用已达138kg，
铝化率达12%，而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大，平均用铝量仅为60kg，
铝化率不到5%[9]。因此，我国汽车用铝合金市场的发展前景非常广阔。
5.结论
汽车工业中，零部件的轻量化与高强度对于汽车节能降耗、提高安全系数具有
显著的作用，铝合金因为具有良好的成型性能和较好的强度、耐腐蚀性且成本低等优
点，被越来越多的运用到汽车地盘、发动机及车身中。因此，提高汽车的用铝量，实
现轻量化，已经成为当今汽车制造业技术进步的一个重要环节。预计在未来，国内外
汽车工业对汽车用铝材的需求量会大大增加。
参考文献：（1）王洪俊，现代汽车制造业中的新材料开发及应用[J]2007，225（9），
46-52.
（2）敖炳秋，轻量化汽车材料技术的最新动态，世界汽车技术发展
研究报告
（3）黄天择，汽车车身结构与设计[M],北京
（4）百度文库