ccar92部规章内容
CAAC基础-航空法规
第一部分基础部分第一章--适航1．适航管理法规(1)什么是适航性? P1是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
(2)适航性是在什么背景下提出来的?(什么需要) P1它的引出并不是出于理论或学术研究的需要，也不是出于设计、制造航空器的需要，而是出于为维护公众利益的民用航空立法的需要。
(3)什么是适航标准? P1是一类特殊的技术性标准。
它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准.是国家法规的一部分，必须严格执行。
(4)适航标准又称为最低安全标准，含义? P1[1]最基本的[2]经济负担最轻的(5)航空器必须满足什么条件方能称为是适航的? P2[1]航空器必须始终满足符合其型号设计要求;[2]航空器必须始终处于安全运行状态.航空器的设计和制造单位要对航空器的初始适航性负主要责任。
航空器的使用单位（航空公司）和维修单位（包括所属的各类航空人员—飞行人员、维修人员、检验人员等），对航空器的持续适航性负主要责任。
2．适航管理：(6)什么是适航管理,宗旨为何? P2适航管理:以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
由中国民用航空总局负责宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。
(7)适航管理的分类及其关系? P3分为两大类：初始适航管理和持续适航管理。
初始适航管理是在航空器交付使用之前，对航空器设计、制造的控制。
持续适航管理是对航空器使用、维修的控制。
(8)适航管理的特点? P3权威性或法规性,国际性,完整性和统一性,动态发展性,独立性(9)适航管理的主要内容（按工作性质分）P3立法、定标，它是安全性的要求颁发适航证件是合法资格凭证监督检查是符合性的要求3．适航管理法规和文件体系的构成(10)适航管理法规和文件体系的构成? P4[1]法律、行政法规和规章,人大或者人大常委会:《中华人民共和国航空法》对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定。
民航规章结构简图
民航规章结构简图
CAAC的规章有很多部，安全类就达到70多部。
CCAR是其规章体系，编号1-200号普遍是安全管理类，再加上安保和事故调查，构成民航安全管理规章体系。
上图是各个号段的分类。
如果归纳一下，下面的图更能表达CAAC的管理思路：民航安全管理就像我们的银河系，有恒星，有行星，还有卫星AR-21部是制造业的恒星，围绕它是适航类规章，CCAR-93部则是空管的恒星级规章。
CCAR-61部是飞行员的行星，有关模拟机、航校、训练中心的规章则是它的卫星规章。
所有规章都是为了飞行运行，CCAR-91部则是运行规章的恒星，各类运行都围绕着它。
主宰银河系的，实际上是暗物质，就是图上这些黑星，它是衔接法律和规章的政法部门，即管规章的界限，又管规章的尺度，从处罚到复议直至行政诉讼，确保所有规章的公正和正义。
然而，无论多么严密的规章，总避免不了出事儿，那么兜底的就是那些红巨星，有搜救，有报告，有调查，还有家属援助，稳妥善后。
那么我们，民航系统的员工，则是坚强的银河护卫队。
新CCAR-121部全解读
新CCAR－121部全解读《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121部）的第二次修订从今年6月1日起已经开始施行。
新的CCAR－121部的颁布和实施，是我国民航运行管理的一件大事。
为什么要对CCAR－121部进行第二次修订修订后的CCAR－121部与以往有哪些不同修订CCAR－121部的来龙去脉1999年5月，民航总局发布了《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS），这是中国民航第一部关于公共航空运输运行管理的规章。
根据规章要求，所有从事公共运输的航空公司在规章发布的两年内通过了运行合格审定。
这些年，取得运行合格证的承运人按照CCAR－121FS实施运行，较好地保证了运行安全，为我国经济建设和社会大众提供了安全的航空运输服务。
CCAR－121FS的发布和实施，提高了我国民用航空运输飞行的整体安全水平，推动了我国民航与国际民航的接轨和交流。
1999年下半年，国际民航组织根据全球安全监督审计计划，对我国民用航空运行进行审计，在其审计报告中，对中国民航安全管理给予了较高的评价，但同时也向民航总局提出修订规章的建议，诸如修订规章中某些部分和标准，增加资源配置，加强监督检查等。
根据这些建议，民航总局于2000年7月18日，发布民航总局令第92号，对CCAR－121部中关于合格证持有人的管理人员职位设置、双发飞机的延伸飞行和驾驶员熟练检查的标准进行了第一次修订。
随着民航体制改革的不断深入，为了更好地履行国务院赋予民航总局对航空安全的监管职责，确保民用航空能够满足国民经济迅速增长的需要，进一步加强和完善法规建设，以法律法规为依托，提高航空运输安全水平，显得十分重要。
而作为规范运输航空公司的运行管理分量最重的CCAR－121部的第二次修订和发布，尤其迫切。
五大类不同细解新CCAR－121部1．此次修订重新设定了适用范围和运行种类。
CCAR－121部原适用范围为使用最大起飞全重在5．7吨以上的多发飞机，从事国内、国际定期或不定期公共航空运输经营活动的承运人。
ccar97部规章内容
ccar97部规章内容英文回答：The Ccar97 regulations are a set of technical regulations for the design, construction, and maintenance of civil aircraft. They are published by the Joint Aviation Authorities Group (JAA) and are based on the International Civil Aviation Organization (ICAO) Annexes.The Ccar97 regulations cover a wide range of topics, including:Airworthiness requirements.Design criteria.Performance standards.Operating limitations.Maintenance and inspection requirements.The Ccar97 regulations are intended to ensure thatcivil aircraft are safe and airworthy. They are used by aviation authorities around the world to certify aircraft for operation.中文回答：中国民航规章 97 部（CCAR-97）是针对民用航空器设计、建造和维护的一系列技术规章。
它们由联合航空局组织（JAA）发布，并以国际民航组织（ICAO）附件为基础。
CCAR-97 规章涵盖广泛主题，包括：适航要求。
设计标准。
性能标准。
运行限制。
维护和检查要求。
CCAR-97 规章旨在确保民用航空器安全和适航。
CCAR-91部课件
系留气 球、无 人气球
无要求
国外规 章
风筝、 无人火
箭 无要求
国外规 章
8
民航飞行标准培训中心 Flight Standards Training Center, CAAC
A章主要内容
机长和机组成员 航空器
其他乘员
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
民航总和局委飞任行单标位准司代表Fl管igh理t St规and定ards Department, CAAC
有
“保障机
机
构管理规
结
章”
合
“航空人
员管理规
章”
主要针对
航空从业
人员
2
Click to民t航y飞p行e标准s培l训id中心e title Flight Standards Training Center, CAAC
K章
航空器代管人的运行合格审定和运行规 则
L章 大型和涡轮动力多发动机飞机
C章 特殊的飞行运行
M章 农林喷洒作业飞行
D章 维修要求
N章 旋翼机机外载荷作业飞行
E章 设备、仪表和合格证要求
O章
F章 对加要大求型和运输类航空器的设备和运行的附P章
外国民用航空器在中国境内运行和在中华 G章 人民共和国国籍登记的民用航空器在境外 Q章
• CCAR 61 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员审定规则 • CCAR 63 民用航空器领航员、飞行机械员和飞行通信员审定规则 • CCAR 65 民用航空飞行签派员执照管理规则 • CCAR 66 民用航空器维修人员执照管理规则 • CCAR 67 民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则 • CCAR 183AA/FS 民用航空器适航/民航飞标委任代表
维修和改装一般规则-中国民用航空总局令第159号
维修和改装一般规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空总局令（第159号）2005年12月31日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2006年2月16日起施行。
中国民用航空总局二00六年元月十六日维修和改装一般规则第43.1条依据和目的为保证民用航空器的持续适航性和飞行安全，规范民用航空器及其部件的维修和改装工作，依据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。
第43.3条适用范围本规则适用于持有中国民用航空总局（以下简称民航总局）颁发的下述适航证件的航空器的维修和改装工作：（a）持有标准适航证和限制适航证的航空器；（b）除湿租以外的，持有外国航空器适航证认可证书的航空器；（c）除验证飞行为目的的第I类特许飞行证以外的，持有特许飞行证的航空器。
第43.5条定义本规则使用的术语定义如下：（a）维修：是指对航空器或者航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修工作。
（b）改装：是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零部件的替代。
（c）修理：是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称。
修理是维修工作的一种。
（d）重要改装：是指没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有维修和改装一般规则（民航总局令第159号）明显影响的改装，或者是不能按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的改装。
（e）重要修理：是指如果不正确的实施，将可能导致对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理，或者是不能按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的工作。
通用航空现行有效的规章(规范性文件)目录
参作〔2013〕737号
81
关于下发《运动类航空器维修人员执照管理办法》的通知
2014/10/20
民航发〔2014〕95号
82
关于加强通航维修管理的通知
2010/5/28
民航发〔2010〕81号
83
民航飞发[2007]37号关于印发《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》的通知
2016/2/17
局发明电〔2016〕379号
97
关于简化特殊通用航空飞行任务审批的通知
2016/3/9
局发明电〔2016〕536号
98
《通用航空安全保卫规则》（试行）
2017/7/9
局发明电〔2017〕1086号
99
关于下发CCAR91R2有关机载设备要求等效符合性方法的通知
2014/11/17
民航飞发〔2014〕13号
103
关于明确通航航空器肩带安装和航空器加改装要求的通知
2015/3/5
东北局发明电〔2015〕206号
104
关于明确航空器高度表系统、ATC应答机测试和检查要求的通知
2015/4/10
东北局发明电〔2015〕327号
105
关于明确东北地区小鹰500飞机航材证件问题处理原则的通知
2015/5/19
东北局发明电〔2015〕443号
2006/2/26
CCAR-43
9
民用航空人员体检合格证管理规则
2017/4/24
CCAR-67FS
10
外商投资民用航空业规定
2002/6/21
CCAR-201LR
11
通用航空经营许可管理规定
2016/4/7
民用航空器驾驶员学校合格审定规则（2018年修正）
民用航空器驾驶员学校合格审定规则（2018年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.11.16•【文号】中华人民共和国交通运输部令2018年第38号•【施行日期】2019.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用航空器驾驶员学校合格审定规则（2016年12月16日交通运输部发布根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用航空器驾驶员学校合格审定规则〉的决定》修正）A章总则第141.1条目的和依据为了规范民用航空器驾驶员学校的合格审定和监督管理工作，根据《民用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号），制定本规则。
第141.3条适用范围（a）本规则规定了颁发民用航空器驾驶员学校（以下简称驾驶员学校）合格证、境外驾驶员学校认可证书和相关训练规范的条件和程序，以及驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校认可证书和相关训练规范的持有人应当遵守的一般运行规则。
（b）中华人民共和国境内依法设立的驾驶员学校依据本规则取得驾驶员学校合格证的，以及境外合法设立的驾驶员学校依据本规则取得境外驾驶员学校认可证书的，可以按照本规则进行民用航空器驾驶员训练。
第141.5条合格审定和持续监督（a）中国民用航空局（以下简称民航局）对驾驶员学校实施统一监督管理，颁发境外驾驶员学校认可证书。
（b）民航局飞行标准职能部门依据本规则组织指导驾驶员学校的合格审定和持续监督，制定必要的审定工作程序，规定驾驶员学校合格证、境外驾驶员学校认可证书及其相关申请书的统一格式。
（c）民航地区管理局负责所辖地区内设立的驾驶员学校的合格审定，颁发驾驶员学校合格证，及时向民航局飞行标准职能部门备案。
（d）民航地区管理局及其派出机构负责对所辖地区内设立的驾驶员学校的运行和其他驾驶员学校在其所辖地区内设辅助运行基地的运行实施持续监督检查。
（e）在本规则中，局方是指民航局、民航地区管理局及其派出机构。
民航规章简介
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M章 机组成员和其他航空人员的要求 N章 训练大纲 O章 机组成员的合格要求 P章 机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息 要求 Q章 飞行签派员的合格要求和值勤时间限制 T章 飞行运作 U章 签派和飞行放行 V章 记录和报告 W章 双发飞机延伸航程运行（ETOPS） X章 应急医疗设备和训练 Y章 罚则
要求和改装方案选择和安排实施维修工作，保证飞机运行和维修中供 应必要的合格器材，统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况。维 修计划和控制部门可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的协议 维修单位；
任的落实，对各类人员和单位进行评估、对单机适航性状况进行监控，并实施 维修差错管理和质量调查。质量部门应当具有独立的质量审核职能；
定义：
• 协议维修单位：
通过与运营人正式签订协议接受委托和授 权，根据运营人的维修方案、维修技术要 求和改装方案选择或者安排实施维修工作， 并至少在运营人基地提供航线维修的维修 单位
适用范围
(a)本规则适用于在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的 下列公共航空运输运行： (1)使用最大起飞全重超过5700 千克的多发飞机实施的定期载客运输 飞行； (2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实 施 的不定期载客运输飞行； (3)使用最大商载超过3400 千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。
修记录； (2)包含下述信息的记录内容： (ⅰ)机体总的使用时间； (ⅱ)每一发动机总使用时间； (ⅲ)每一机体、发动机、设备上的时寿件的现行状况； (ⅳ)装在飞机上的所有要求定期翻修项目自上次翻修后的使用 时间； (ⅴ)飞机的目前维修状态，包括按照飞机维修方案要求进行的 上次检查或者维修工作后的使用时间； (ⅵ)目前适用的适航指令的符合状况，包括符合的方法和数据， 如果适航指令涉及连续的工作，应当列明下次工作的时间和日 期； (ⅶ)目前对每一机体、发动机、设备进行的重要改装的情况。
什么是91部、121部、135部、141部、145部？ (2)
什么是91部、121部、135部、141部、145部？1、在民航领域的新闻报道中，常常可见XX通航公司成功获得CCAR-91部运行资质，中国民用航空局授予XX通航公司CCAR-135部运行合格证，XX飞行学院喜获CCAR-141部维修许可证书，XX航空公司同时具备CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部等多个资质。
这些数字到底是何种含义呢？2、CCAR－China Civil Aviation Regulations，即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。
目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。
CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。
为了彼此进行区分，用于规范各个方面的规章都有编号，后面加上“部”，代表“具体属于哪一个方面的规章”。
3、要想知道每个“部”所指向的规章内容，首先要了解航空领域。
航空领域主要包括三大部分，分别为航空制造业、军用航空和民用航空。
4、航空制造业是航空事业的基础。
它拥有大批各类优秀人才，使用最先进的科学技术，制造出各式各样的航空器供给军事航空和民用航空使用。
5、军事航空是执行空中军事活动任务的航空活动，它是组成一个国家国防力量的重要部分。
航空制造业许多最新的技术发明和进展大多首先用于军事航空。
6、民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动，它是一个庞大的行业，包括航空运输与通用航空两大部分。
航空运输，它又称飞机运输，简称“空运”，是指在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行人员、货物、邮件运输的一种运输方式。
是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。
CCAR-135通用航空，它是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
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ccar92部规章内容
（实用版）
目录
AR-92 部规章概述
AR-92 部规章的内容
AR-92 部规章的重要性
正文
【CCAR-92 部规章概述】
CCAR-92 部规章，全称为《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》，是我国民用航空领域一部重要的规章。
该规章由民航局颁布，旨在规范民用航空器驾驶员和地面教员的合格审定工作，保证民用航空器的安全运行，保护人民生命财产安全。
【CCAR-92 部规章的内容】
CCAR-92 部规章主要包含以下几个方面的内容：
1.适用范围：明确了本规章适用于民用航空器驾驶员和地面教员的合格审定。
2.合格标准：规定了民用航空器驾驶员和地面教员需要满足的身体、心理、知识和技能等方面的合格标准。
3.审定程序：详细阐述了民用航空器驾驶员和地面教员的审定程序，包括申请、受理、体检、面试、理论考试、飞行检查等环节。
4.合格证和执照：明确了民用航空器驾驶员和地面教员合格证和执照的颁发、管理和使用规定。
5.持续适航：要求民用航空器驾驶员和地面教员在取得合格证和执照后，还需进行持续的培训和检查，以保证其始终符合合格标准。
【CCAR-92 部规章的重要性】
CCAR-92 部规章对于我国民用航空业的安全和发展具有重要意义：
1.保障安全：通过规范民用航空器驾驶员和地面教员的合格审定，确保他们具备良好的身体、心理、知识和技能素质，从而降低民用航空器的事故风险，保障飞行安全。
2.提升行业水平：通过对民用航空器驾驶员和地面教员的培训和检查要求，推动行业整体水平的提升，提高民用航空业的服务质量。
3.促进行业发展：通过明确和规范民用航空器驾驶员和地面教员的合格审定，为民用航空业的发展创造良好的制度环境，吸引更多的人才投身民用航空业，促进行业的持续发展。