彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别
彩色路面
配合比设计：
▪ 彩色沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。彩色沥青混凝 土公交专用道路面，可选用AC-13或AC-16密级配类型矿料级配。慢行道可 选用AC-5或AC-10密级配类型矿料级配。
▪ 彩色沥青混合料应进行三阶段配合比设计：即目标配合比设计、生产配合比 设计和生产配合比验证。
▪ 采用马歇尔试验方法进行彩色沥青混凝土配合比设计，需符合彩色沥青混合 料的技术要求。
＞ 7.5 20～40
其它公路 ＞ 5.0 20～45
年降雨量（公厘）
＞ 1000 500～1000 250～500
残留稳定度（%）不低于
75
70
65
＜ 250 60
彩色沥青混凝土性能
▪ 色彩稳定性——紫外光褪色试验
1. 根据资料显示，太阳光在一天中最强的 15min光照时间内光照强度为0.2W/m2 ， 20W紫外线灯的光照强度为 1W/m2 。
1. 脱色胶结料 2. 合成树脂胶结料
▪ 一般性能指标：
指标
单位 OP-50 OP-70
OP-90
针入度（25℃，100g，5s）
延度
15 ℃ 10 ℃
软化点 （环球法）
非机动车道
机动车道
0.1mm cm cm
℃
40-60 ≥ 100 ≥ 15 ≥ 50
≥ 56
60-80 ≥ 100 ≥ 30 ≥ 50
2. 紫外线灯照射 1h相当于太阳光照射 1 天，15 天大约相当于太阳光照射 1 年的日 照量。
3. 在密闭的环境中进行，在紫外线灯光的作用下，环境的温度保持在 57 ℃左右，这 一温度与高温季节沥青路面的地表温度基本吻合。
沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点
沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点作者：杨铁拴来源：《城市建设理论研究》2013年第31期【摘要】随着社会的发展，公路事业也不断发展起来，对路面质量也有很高的要求，充分了解沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点是很重要的，只有这样才能充分认清道路的发展，本文就其优缺点做了全面的介绍。
【关键词】沥青路面水泥混凝土优缺点中图分类号：TU535文献标识码： A近年来，道路路面问题已经越来越严重，道路是连接一切贸易往来的主要桥梁之一，道路的发展对城市的发展也有很大的促进作用，本文就沥青路面和水泥混凝土路面的优缺点进行了分析和了解。
水泥混凝土一般为素混凝土,所用水泥标号受设计路面混凝土强度及每立方米混凝土中水泥用量的双重控制,一般水泥标号不应低于425#。
混凝土的配合比要通过试验确定,应能生产具有设计强度的、和易性适宜的、密实而质地均匀的、耐久的、不透水的及耐磨的混凝土。
由于混凝土路面对耐久性、耐磨性的要求及表面处理的需要,规范规定:每立方米混凝土的水泥用量,不应小于300kg和大于450kg,根据规范要求,道路混凝土的水灰比不能小于0.45,为了增加混凝土的和易性和提高混凝土的紧密性,在混凝土中要加具有缓凝作用的减水剂。
在当今社会中，水泥路面主要存在着两大问题: 一是水泥路面的行车舒适性不及沥青路面; 二是水泥路面损坏后, 修复难度大。
这种路面结构预计可以消除现有普通水泥混凝土路面上接缝跳车现象。
沥青路面的建造费用较高，大约是水泥路面建造费用的一倍。
因此水泥路面建造更加省钱。
高速公路两种路面的养护费用比较虽然沥青路面比水泥路面有养护更方便、通车更快的特点,但其养护费用与建造费用是成正比的,虽然沥青路面养护通车快,比水泥路面便于做薄层加铺,不用考虑接缝防裂等特点,但在我国目前沥青、集料、机械、养护施工等严峻形势下,其养护费用大致为水泥路面的3倍左右。
目前国内许多高速公路沥青路面出现了建得起、养不起的尴尬局面。
沥青路面在施工过程中需要增加许多额外的费用，这也是沥青路面的缺点之一，比如沥青路面局部修复或加铺时,需要的机械多而全,这就大大加大了成本，必须动用沥青搅拌机、摊铺机和压路机。
透水彩色沥青的优势
彩色透水沥青彩色透水沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色适水沥青混凝土路面。
也称作彩色透沥青路面。
彩色透水沥青的显著特点彩色透水沥青道路是现在各大城市中环保节能性的道路建设，因透水性能好且踩上去非常柔软舒适被居民形容成“海绵路”，质量好的彩色透水沥青不仅能让城市更增色彩，而且更满足了车辆与行人的通行要求，下面我们一起来了解下彩色透水沥青的特点具体有哪些？第一：色彩鲜艳质量好的彩色透水沥青由于颜色丰富而受到各城市用户的青睐，通过无色有乳化沥青掺合少量的颜料就可得到鲜艳的颜色，因此有各种不同的颜色而更增加城市道路的色彩。
第二：经久耐用由于彩色透水沥青采用的是聚合物改性的乳化沥青与骨料，具有特别良好的粘结力和稳定性而更保证了材料的抗磨耐用性，彩色透水沥青有着非常理想的高温稳定性而使路面的使用寿命更长。
第三：防滑能力强彩色透水沥青有着良好的弹性和柔性，特别是防滑性能非常好，可以减少交通事故的发生，特别是下雨天透水性好不会有任何积水存留，提高了路面的防滑能力，更适合老年人进行散步或行走。
第四：噪音低通过彩色透水沥青铺建的道路具有较强的吸音功能，能更好的降低噪音，能让汽车在道路上高速行驶上更轻便不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能将来自外界的其他噪音进行良好的吸收。
第五：适用范围广使用彩色透水沥青可以铺设于各种不同材质的路面上，像水泥路面或沥青路面都能进行施工，还可以用于旧路面的翻新使用，由于稀浆封层技术先进，可在短时间完成施工且不会出现变形及沥青膜剥落的现象。
可见，彩色透水沥青的五大特点才让其使用具有更好的方便性，除此外还具有环保、路面轻薄、颜色持久不易脱色、施工快等特点，当然，也只有选择到国内知名的彩色透水沥青才能体现出这些优势特点，当然在施工过程中的相关铺设技术也能影响到透水沥青特点的展现。
沥青路面与水泥混凝土路面施工
沥青路面与水泥混凝土路面施工
1
1、沥青路面
沥青路面是指在矿质材料中，采用各种方式掺使用了沥青材料，使混合料的粘接力较强，矿料 之间粘聚力加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使 路面的使用质量提高，延长路面的使用年限
土路面、钢纤维混凝土路面、钢筋混凝土路面、连 续配筋混凝土路面、复合式混凝土路面、混凝土预 制块铺砌路面。目前应用最广的是水泥混凝土路面， 也叫素混凝土路面。
沥青路面与水泥混凝土路面施工
42
3、水泥混凝土路面的原材料 面层混凝土必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性、良好 的抗冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。混合料 还应有适当的施工和易性。
沥青路面与水泥混凝土路面施工
已拌好的混合料应立即运到现场进行摊铺，拌制的混合料应用 沥青摊铺机摊铺，不宜用人工摊铺，防止混合料离析。
乳化沥青碎石路面摊铺后应立即碾压，工序基本上与热拌沥青
混合料相同，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则。通常先用
6KN左右的轻型压路机初压1~2遍，再用轮胎式压路机或钢筒压
路机碾压1~2遍，破乳时，用120~150KN轮胎式压路机碾压，
复压2~3遍后停止。路面施工结束后封闭交通2~6小时，并注意
做好早期养护。
沥青路面与水泥混凝土路面施工
4、热拌沥青混合料路面的施工 热拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等， 施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两 个阶段。
沥青路面与水泥混凝土路面施工
(二）水泥混凝土路面的施工
1、施工准备 选择施工机械 我国规范明确提出了不同等级公路混凝土路面施工应配制的 施工机械要求； 选择混凝土拌和场地 选择混凝土拌和场地——考虑使运送距离最短，接近水源电 源，有足够放料场地；
浅议田间道路路面水泥混凝土与沥青混凝土的优劣
浅议田间道路路面水泥混凝土与沥青混凝土的优劣作者：任林远姜娜来源：《建筑与装饰》2017年第10期摘要本文通过对田间道路水泥混凝土与沥青混凝土两种路面的对比分析，给出了各自优劣及适用条件，对田间道路的设计有一定的借鉴。
关键词田间道路；路面；水泥混凝土；沥青混凝土国家在十二五期间建成了4亿亩高标准农田，十三五期间将再建成4亿亩高标准农田，各省、市为补充耕地面积，保障粮食安全，也开展了大量的土地整理项目，在这些项目中，为改善农田的通行状况，修建了大量的田间道路，极大地方便了村民的生产生活，受到广大农民的欢迎。
修建这些田间道路路面材料广泛的使用水泥混凝土和沥青混凝土。
笔者也参与了这类工程的设计，根据大量的工程实践，在工程施工和后续的使用上，对这两种类型的田间道路进行对比分析，为从事该类工程设计和施工者提供借鉴[1]。
目前，我国在经济较发达地区，低等级公路基本以沥青混凝土路面为主，在经济较欠发达地区，低等级公路以水泥路面为主，这与中国水泥产量高、当地水泥资源丰富、水泥价格低有较大关系。
在农村田间道路工程中，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面哪一种好？各种观点很多，见仁见智，应该说两种路面各有优缺点，要根据建设地点的地形、土质和地下水等条件综合考虑，两种路面会长期并存。
农村田间道路工程因为道路等级较低，建设标准要求路面宽度一般小于6m，路面厚度对水泥混凝土小于20cm，沥青混凝土路面小于6cm，设计使用寿命15年，在此前提下，对比分析两种路面的优劣如下。
1 沥青混凝土路面的优缺点1.1 优点（1）沥青混凝土是一种弹-塑-粘性材料，具有良好的弹性，它不需要设置施工缝和伸缩缝，使沥青混凝土路面形成车辆本身和路面两级减振，因此行车时减震降噪效果好，舒适性高。
（2）沥青混凝土路面平整度高且有一定粗糙度，雨雪天气条件下也有较好的抗滑性；黑色路面无强烈反光，行车安全性高。
（3）沥青混凝土为柔性路面，对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性较强，即使出现路基、地基变形或不均匀沉降，也不会发生脱空的现象，特别是田间道路，施工面狭窄，大型机械无法使用，致使路基的压实程度一般较低，交工后使用过程中，有时会有重型车辆通行，易造成地基的不均匀变形，因沥青混凝土具有柔性特点，可以抵抗一定程度的变形和沉降。
彩色沥青混凝土
彩色沥青混凝土路面是现在新兴的一种路面，因其独特的性能和靓丽鲜明的外观优势广受大众的关注和喜爱，并且在我国的很多城市以及景区得到应用。
彩色混凝土沥青路面可以应用在在公交车专用道，景观道路、旅游道路，人行道，自行车道，园区道路、小区道路，停车场，机场跑道滑道等地方，具有美化环境及划分交通区间的重大作用。
彩色路面施工优点：1.是高科技环保产品，双组份柔性材料。
2.不含溶剂，高固含量（95%），环保，对环境友好，，无污染，使用安全。
3.施工工艺简单、成本低、使用寿命长、维修方便。
应用范围广，适合沥青混凝土、水泥混凝土、陶瓷、木板等底材的面层。
具有优异的耐水性，不透水性、高的拉伸和撕裂强度，良好的韧性与弹性。
4.最大特点是基面略有裂缝时，厚度适中的彩色环保材料不会随之开裂。
使用进口颜料，固化后颜色鲜艳，分布均匀。
5.抗氧化水平高，抗紫外线性强，具有优异的耐老化性能。
户外使用后，不易粉化、不易褪色、颜色可保存3—10年（据车流量和涂膜层厚度确定）。
6.具有耐化学品性能，抗污性能优良。
同时具有优异的抗氯离子渗透能力，与融雪剂无反应。
具有良好的耐温性能，低温不裂纹，高温不软化。
的耐磨能力（无须保护层）。
7.具有的层间粘接力，渗透能力强。
与沥青、水泥、陶瓷、木板等底材粘接时，彩色路面材料骨料分布均匀，粘接强度高，不易脱落。
具有良好的抗碾压.抗冲击能力。
在路面施工中无季节要求，无温度限制，施工简单，固化快，几乎不受温度、湿度影响（雨天除外），路面施工后1——2小时可开放交通，大大减少因施工引起的交通拥堵。
8.在实际施工过程中，颜色和图案组合花样多。
除了普通单色施工之外，还可以表现出其它形式，如：彩色花纹、彩色图案、彩色字、彩色符号等。
应用路面后，能缓解驾驶员视觉疲劳，提高交通安全性，有效降低交通事故率。
9.用于路面后能大大降低噪音。
具有高抗滑性，用于路面能有效的缩短机动车刹车距离。
雨天有高防滑性和散水性。
对混凝土具有修补能力。
彩色透水水泥混凝土介绍
彩色透水水泥混凝土介绍（实用版）目录一、彩色透水水泥混凝土的概念与特点二、彩色透水水泥混凝土的种类三、彩色透水水泥混凝土的施工方法四、彩色透水水泥混凝土的应用领域五、彩色透水水泥混凝土的优势与展望正文一、彩色透水水泥混凝土的概念与特点彩色透水水泥混凝土，顾名思义，是一种具有彩色和透水特性的水泥混凝土。
它以普通水泥为基料，通过添加彩色颜料和透水剂，使混凝土具有丰富的色彩和良好的透水性能。
这种材料既满足了城市道路的美观要求，又解决了雨水径流和城市内涝等问题，是一种绿色环保的道路材料。
二、彩色透水水泥混凝土的种类彩色透水水泥混凝土主要有以下几种类型：1.彩色透水混凝土路面：主要用于城市道路、广场、停车场等场所，具有良好的装饰性和环保性能。
2.彩色透水混凝土地坪：适用于室内外地面装饰，如景观步道、花园小径、运动场地等。
3.彩色透水混凝土墙板：可用于建筑物的外墙装饰，既美观又环保。
三、彩色透水水泥混凝土的施工方法彩色透水水泥混凝土的施工方法与普通混凝土相似，但需要注意以下几点：1.配比：根据设计要求，将彩色颜料和透水剂按照一定比例加入水泥混凝土中，搅拌均匀。
2.摊铺：在已清理干净的基层上进行摊铺，厚度一般为 10-20 厘米。
3.振实：用振动器将混凝土振实，排除气泡和空隙。
4.养护：施工完成后，应进行适当的养护，以保证混凝土的强度和透水性能。
四、彩色透水水泥混凝土的应用领域彩色透水水泥混凝土广泛应用于城市道路、广场、停车场、景观步道、花园小径、运动场地等场所，为我国的城市建设增添了一道亮丽的风景线。
五、彩色透水水泥混凝土的优势与展望彩色透水水泥混凝土具有美观、环保、透水、耐磨等优点，是未来城市道路建设的理想材料。
随着我国城市化进程的加快，彩色透水水泥混凝土的应用前景十分广阔。
然而，目前这种材料在成本和施工技术方面还存在一定的局限性，需要进一步研究和改进。
室外场地硬化施工工艺解析沥青与水泥路面的比较及适用场景
室外场地硬化施工工艺解析沥青与水泥路面的比较及适用场景室外场地硬化施工工艺解析：沥青与水泥路面的比较及适用场景室外场地硬化施工工艺在城市建设和交通基础设施建设中扮演着重要的角色。
其中，选择合适的路面材料是确保场地使用寿命和安全性的关键因素之一。
在这方面，沥青和水泥路面是最常见的选择。
本文将对这两种材料进行比较，分析它们的适用场景，并介绍室外场地硬化施工的常见工艺。
一、沥青路面沥青路面是一种由沥青混合料铺设而成的路面，其主要成分包括沥青、矿料和添加剂。
沥青路面具有以下特点：1. 弹性较好：沥青路面具有较好的弹性，能够适应温度变化和车辆荷载的变化。
这使得它在寒冷地区或承受大型车辆交通的场所非常适用。
2. 快速施工：相比水泥路面，沥青路面的施工速度更快。
铺设沥青路面不需要长时间的凝固和固化过程，可以更快地投入使用。
3. 良好的防水性能：沥青具有良好的防水性能，能够有效防止雨水渗透导致的路面破损和坑洼。
沥青路面适用于低交通量、低速度车辆的场所，如住宅小区、乡村道路和步行街等。
二、水泥路面水泥路面是一种由水泥混凝土铺设而成的路面，其主要成分为水泥、砂石和水。
水泥路面具有以下特点：1. 强度高：水泥路面的强度较高，能够承受大量车辆经过和停放，适用于高交通量和高速度的场所。
2. 耐久性强：相较于沥青路面，水泥路面的抗压和抗磨耗性能更好，使用寿命较长。
3. 抗油污能力强：水泥路面对于油污的侵蚀能力较强，不易出现路面渗油和变形的问题。
水泥路面适用于高交通量、高速度车辆经过的场所，如高速公路、机场跑道和货运站等。
室外场地硬化施工工艺的常见步骤如下：1. 准备工作：包括场地清理、勘察设计和施工方案的制定等。
根据场地特点和使用需求，选择合适的路面材料。
2. 基础处理：确保场地基础牢固和平整，进行必要的填土、夯实和边坡处理。
3. 路面硬化：按照设计要求和施工方案，铺设沥青或水泥路面，确保施工质量和均匀度。
4. 表面处理：对铺设的路面进行压实、抹光和表面处理，以提高路面的光滑度和耐久性。
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彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别
彩色透水混凝土和彩色沥青路面的区别
彩色透水混凝土是环保建材，是由碎石、水泥、粘结料、颜料和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘而成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合搅拌，即可配制成各种颜色的沥青混合料，再通过摊铺、碾压而构成具有一定强度和路用功用的彩色沥青混凝土路面，也称作彩色沥青路面。
详细介绍二者的功用差异：
1、彩色透水混凝土施工简略、快速，效率高，可大大下降造价，节省本钱。
2、彩色透水混凝土功用出色，安全可靠，实践证明，其耐磨、耐候功用比彩色沥青出色，安全功用高。
3、透水混凝土系统具有系列颜色配方，协作规划的构思，针对不同环境和特性要求的装饰风格进行铺设施工。
而彩色沥青颜色单一。
4、彩色透水混凝土无污染，彩色沥青有很难闻的气味，污染严峻。
5、具有出色弹性和柔性，“脚感”好，较适合老年人漫步，且冬季还能防滑，再加上颜色首要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的损害
6、较较重要的是透水地坪具有15%-25%的孔隙，可以使透水速度抵达31-52升/米/小时，能削减地上阳光反射热能，缓解“热岛效应”。
可以较大程度上渗透雨水，完结雨后无积水，雪后无结冰，确保出行安全。
透水混凝土和彩色沥青路面两者的较大区别：
透水混凝土又称多孔混凝土/无砂混凝土/透水地坪。
其由骨料、水泥、添加剂（外加剂、颜料等）和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。
它不含细骨料，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，由粗骨料表面包裹薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
透水混凝土适用于市政、园林、公园、人行道、体育场馆、停车场、小区、商业广场和文化设施等地面领域的理想选择。
采用的胶凝材料、施工方法、固结后其材性彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩
色沥青混凝土路面。
也称作彩色沥青路面。
彩色沥青定义
彩色沥青，又叫彩色胶结料，是筑路材料的一种，目前分两种：
1、以无色胶结料加色粉，无色胶结料可以是由沥青脱色而得，也可以由石油树脂等浅色聚合物调配而得；
2、通过沥青直接改性而得，这种胶结料具备沥青的抗老化能力强的特点，颜色为棕红色。
常见的是DI一种，但其中通过脱色沥青生产无色胶结料的工艺已基本被淘汰。
环保透水地坪与透水砖的比较
从造价上来看，环保透水地坪的单价会比透水砖高点。
但环保透水地坪的性价比高，长久来看，环保透水地坪要比透水砖更具优势。
因为，透水砖和彩色透
水混凝土比有一个很大的缺陷，就是透水砖会沉降，差不多每三年就就要更换一次，而环保透水地坪国家标准15年。
1.配合比
透水砖一般使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可使用快硬或矿渣水泥。
在进行透水性混凝土配制时比较复杂。
而透水性混凝土结构的特点是集料间为点接触，颗粒间的粘结强度对混凝土的整体力学性能有至关重要的影响，因此一般选用高标号水泥即可。
2.力学性能
透水砖的特性是高渗性，但作为路面制品又必须满足基本条件一一强度。
因此，透水系数和力学性能是两个主要的质量指标。
而透水砖耐压性能明显低于透水混凝土地坪。
3.耐久性
透水砖的透水性能在使用2年后减弱较多，瞬时下渗速率变化明显。
其他表积水现象增加严重，与初铺设时相比，积水时问提早。
车行道的透水砖比步行道的使用寿命要短。
而透水混凝土标准使用年限为15年。
4.透水性能
透水砖在透水铺装地面的上层，其透水性能直接影响雨水下渗。
一项实验显示，透水砖的渗透系数远大于降雨的降雨强度，也即透水砖面层对雨水入渗起不了阻碍作用。
而环保透水地坪的透水性能极高。
5.结构设计
为保证透水砖能达到相应的透水效果，必须有相配套的透水性基层。
基层的特点之一是保证雨水能暂时储存，然后进一步排放;另一特点则是保证基础的稳
固性。
因此，基层结构的厚度和构成应随路基的软硬及铺设使用的场所作相应的变化。
而环保透水地坪的整体结构简单，施工也很简单。
素色透水混凝土施工工艺方案
一、素色透水混凝土基层要求
1、用于彩色透气透水性混凝土路面的基层材料除应具有适当的强度外，必须有较好的透水性。
基层材料可采用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥稳定碎石。
2、当采用级配碎石基层时，碎石的粒径应小于0.7倍的基层厚度，且不应超过53mm。
二、素色透水混凝土垫层材料
1、应具有较好的保水性，在土基水、温状况不良时，用以改善土基的水、温状况，提高路面结构的水稳定性和抗冻胀能力。
2、垫层一般采用天然砂砾，为便于碾压，砾石粒径宜采用60mm。
垫层的压实度(重型击实标准)应不低于95%。
三、素色透水混凝土面层要求
1、面层应具有适当的强度，并应平整、坚固、耐磨、较好的透水性。
2、因成本考虑，可将面层分二层设计，即表层制成彩色透水层，厚度一般为3cm，下层制成素色透水层。
四、素色透水混凝土路基技术要求
1、路基必须密实、均匀、稳定。
2、路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa。
3、土质路基压实度应采用重型击实标准。
压实度不低于90%。
4、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基进行换填处理，换填深度可根据换填材料的渗透系数、降雨强度等计算确定。
5、地下水位或地表水位较高，路基处于潮湿状态时，或者路基为透水性差的粘土或亚粘土时，可加设隔离层，将面层渗透的雨水进行收集或将其排至路基以外。
6、考虑到原有人行道板砖有一定厚度的混凝土垫层，为减少破碎、换土的工作量，可采用钻孔或开槽的方法，提高基层的透水性。
7、路基表面应平整、坚实，具有规定的路拱和符合设计要求没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度符合设计要求。
8、路基必须用压实，如发现过干、表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰或水泥等措施进行处理。
9、路基表面上的低洼或坑洞，应仔细填补压实，搓板、辙槽处应刮除，松散处，应耙松洒水重新碾压达到平整密实。
透水混凝土伸缩缝做法
透水混凝土施工过程中伸缩缝的设置要求与方法
一、透水混凝土缩缝宜采用切割法设置，设置要求如下：4m—6m需设置缩缝，切割深度宜为路面厚度的1/2—1/3 二、透水混凝土胀缝设置一般有三种方法，分别是预埋角铁法、切割法、预设法，设置要求如下： 30m需设置膨胀缝，路面胀缝应与路面厚度相同。
施工中的施工缝可以替代缩缝，施工中的缩缝、胀缝均应嵌入弹性嵌缝材料。
预埋角铁法示意图。