绿色海洋防污涂料技术及其研究进展
生产工艺中绿色涂装技术研究与应用
生产工艺中绿色涂装技术研究与应用现代工业生产中，涂装技术一直是一个至关重要的环节。
传统涂装工艺中普遍存在的挥发性有机化合物（VOCs）和重金属污染等问题，对环境和人体健康造成了严重影响。
因此，绿色涂装技术的研究与应用已经成为当今工业发展的重要方向之一。
本文将探讨生产工艺中绿色涂装技术的研究现状及其在工业生产中的应用，以期为推动绿色制造和环保产业发展提供参考。
一、绿色涂装技术的意义绿色涂装技术是指在涂装过程中采用环保材料，避免或减少对环境的污染，并具有较低的排放和能耗。
相比传统涂装工艺，绿色涂装技术具有以下几点重要意义：1. 保护环境。
传统涂装工艺中使用的有机溶剂和重金属等有害物质会对大气、水源和土壤造成污染，而绿色涂装技术可以减少或消除这些有害物质的使用，有助于改善环境质量。
2. 保护人体健康。
传统涂装工艺中的有害物质不仅对环境有害，也会对工人的健康造成威胁。
绿色涂装技术能够减少工作人员接触有害物质的机会，保障其身体健康。
3. 节约能源和资源。
绿色涂装技术通常具有低能耗和高效率的特点，在涂装过程中能够节约能源和原材料的使用，有助于提高资源利用效率。
二、绿色涂装技术的研究现状目前，国内外对绿色涂装技术的研究已取得了一系列进展。
在材料方面，绿色涂料的研发逐渐成熟，包括水性涂料、UV固化涂料、粉末涂料等，这些新型涂料具有低挥发性、无毒无味、易分解等环保特点。
在涂装设备方面，新型喷涂设备和自动化涂装线的应用，不仅提高了生产效率，还降低了涂装过程中的能耗和排放。
此外，绿色涂装技术在涂装工艺中的应用也日趋普及。
一些先进的生产企业已经在生产线上推广应用绿色涂装技术，取得了良好的经济和环保效益。
例如，汽车制造业采用水性涂料代替传统有机溶剂涂料，既降低了环境污染，又提高了产品的质量和市场竞争力。
三、绿色涂装技术的挑战与应对尽管绿色涂装技术在一定程度上取得了成功，但仍面临着一些挑战。
首先，绿色涂装技术的成本相对较高，需要投入大量的研发和改造费用，企业在实施过程中可能面临经济负担。
绿色涂装技术研发方案(一)
绿色涂装技术研发方案一、实施背景随着全球环境问题的日益突出，绿色、低碳、可持续成为各行各业发展的关键词。
对于涂装行业，传统的涂装技术由于高能耗、高污染的特点，已经难以满足现代社会对于环保和可持续发展的需求。
因此，从产业结构改革的角度出发，开展绿色涂装技术的研发，对于实现涂装行业的绿色转型和提升企业竞争力具有重要意义。
二、工作原理绿色涂装技术研发主要基于“绿色化学”原理，结合现代纳米技术、表面工程技术和材料科学等，实现涂装材料、工艺和设备的全面优化。
具体来说，绿色涂装技术主要通过以下几个方面实现其工作原理：1.选用环保、低毒、节能的涂料原材料，如水性涂料、高固体分涂料等；2.采用高效、环保的涂装工艺，如静电喷涂、无溶剂涂装等；3.开发智能、自动化的涂装设备，提高生产效率，降低能源消耗；4.引入清洁能源和循环经济理念，实现涂装过程的零排放和资源的高效利用。
三、实施计划步骤1.开展市场调研，了解当前涂装行业的技术水平和市场需求；2.成立研发团队，明确研发目标和实施方案；3.进行绿色涂装材料的研发和性能测试；4.设计绿色涂装工艺和设备，并进行实验验证；5.与企业合作，进行技术推广和应用示范；6.持续改进和优化技术方案，实现产业化和商业化。
四、适用范围绿色涂装技术适用于各类制造业中的涂装环节，如汽车制造、家电制造、建筑装饰等。
同时，对于环保要求较高的领域，如航空航天、轨道交通等，绿色涂装技术也具有广泛的应用前景。
五、创新要点1.采用了绿色化学原理和现代纳米技术、表面工程技术相结合的方式，实现了涂装技术的全面优化；2.引入了清洁能源和循环经济理念，实现了涂装过程的零排放和资源的高效利用；3.开发了高效、环保的涂装工艺和设备，提高了生产效率，降低了能源消耗；4.提出了“定制化”的解决方案，根据不同行业和企业的需求，提供个性化的绿色涂装技术方案。
六、预期效果1.提高产品质量和附加值：通过采用绿色涂装技术，可以显著提高产品的质量和附加值，增强企业的市场竞争力；2.降低生产成本：绿色涂装技术采用高效、环保的工艺和设备，可以降低生产过程中的能源消耗和人力成本，提高企业的经济效益；3.提升环保形象：采用绿色涂装技术可以显著降低生产过程中的环境污染，提升企业的环保形象和社会责任形象；4.促进产业升级：绿色涂装技术的推广和应用可以促进传统涂装产业的升级和转型，提高整个行业的科技水平和可持续发展能力。
绿色环保涂料发展趋势
绿色环保涂料发展趋势摘要随着人们生活水平的不断提升，人们对绿色环保涂料的质量要求更为严格，加之人们环保意识的不断提升，建筑工程中常用的涂料也开始向着绿色环保的方向发展，因此，微胶囊和纳米材料对绿色环保涂料的节能改进应运而生。
同时，国家也在政策方面限制了有机性挥发溶剂涂料的使用，并扶持绿色建筑涂料的应用和发展。
本文基于绿色建筑涂料的类型，分析了绿色建筑涂料的发展趋势，以便为今后绿色建筑涂料的发展以及应用提供相应的帮助。
关键词节能绿色环保涂料微胶囊纳米材料引言1、绿色环保涂料简介绿色建筑涂料是指采用清洁生产技术，少用天然资源和能源、大量使用工业或城市固态废弃物生产的无毒害、无污染、有利于人体健康的建筑涂料，即要求绿色建筑涂料不仅在使用过程中达到健康要求，生产再利用和废弃后的处理过程中也要满足环保要求和绿色标准。
绿色建筑涂料除了涂料本身的组成成分需要环保之外，还应该从生产环节和使用环节得以体现。
目前，绿色建筑涂料主要分为：1、活性溶剂涂料：这一类的绿色建筑涂料又被称为无溶剂涂料，就是指溶剂最终会变成涂膜组分，并且在固化的过程中，不会向外界空气中排放 VOC 的一种涂料。
2、水性涂料：水性涂料就是将涂料中原本具有毒性的有机物使用无毒的水来代替，这种类型的涂料不但在降低施工成本及火灾发生几率上有着显著作用，同时将涂料挥发的VOC量降至最低，有助于大气环境的保护。
3、高固溶剂含量涂料：这种类型的绿色建筑涂料主要是为了进一步适应环境保护要求越发严格的情形，将普通的溶剂型涂料作为基础发展而来的。
这种类型的涂料可以在完全利用原本的涂料生产方法及工艺的前提下，将其中的有机溶剂含量逐步降低，将固体组分显著提升。
2、绿色环保涂料发展趋势目前，我国的绿色智能化生态建筑的快速发展也就要求绿色建筑涂料的功能性需要得到拓展，这也是绿色建筑涂料未来的发展方向之一。
站在如今的涂料行业发展角度上，涂料的绿色、高性能及生态化发展的深化是其未来必然的发展趋势，也是为了实现涂料行业的转型升级目标的需求。
第八章海洋防污损技术.ppt
在生物粘膜的中期（三十天左右）杆菌变为短杆菌，纤毛 虫增多，出现钟形虫和小型线虫。
在生物粘膜的后期（三个月左右）硅藻的种类和数量增多， 除舟形硅藻外还有弯杆硅藻、菱形硅藻、直链硅藻、盒形 硅藻等。盒形硅藻是附着生活的硅藻，能分泌胶质，通过 胶质与物体表面连接。
一般情况下，这个时候藤壶等大型海洋附着生物也开 始附着在物体的表面。
十八世纪下叶，钢壳船问世后，即面临着腐蚀和生物污损的 两重挑战。两次世界大战，特别是第二次世界大战，污损生 物因其对船只及水中武器和设施的危害而引起了人们的极大 重视。此后几十年间，生物污损及防污的研究进展迅速。在 这同时，沿海工厂，特别是火力发电厂和原子能发电厂的海 水冷却管道内壁的生物污损问题，也提到议事日程上来。
NAF防污涂料实际应用效果（6个月，03年12月5日检查）
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2、生物污损典型图片
我国沿岸海域污损生物的分布特点
1）种类：污损生物的种类数从北方海域往南方明 显地逐渐递增；
2）附着季节：根据不同港口和污损生物的不同种 类，可以将中国沿海污损生物的附着季节大致分 为三种类型。 a.附着单周期； b.全年附着，但有明显的季节变化； c. 一年有间隔的两个附着期。
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防污技术
1、涂刷防污涂料 2、向海水中大量添加毒料 3、电解海水生成次氯酸盐 4、电解重金属法 5、人工或机械清除法 6、采用防污材料制作结构物 7、过滤法 8、利用淡水 9、导电涂膜法 10、臭氧法 11、其它方法
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1、涂刷防污涂料
防污涂料是由防污剂、颜料、高分子材料、溶 剂和助剂等组成，防污剂是最重要组分之一。
26二、现ຫໍສະໝຸດ 主要防污技术27 生物污损是人们从事海洋活动后才出现的生物学现象，人类 与海洋附着生物的战斗已有四千多年的历史。随着航运、海 防、海洋开发利用和水产养殖等事业的发展，生物污损的危 害也越来越严重，从而剌激了这项研究工作的开展。
应用新型涂料、促进绿色造船
型涂 料等成为涂料 发展的重要方 向。 目前正在逐 步 推 广 应 用 的绿 色 技术 船 舶 涂 料 主要 有 ：有 机 硅 低表面能防污涂料 、水性 涂料 、厚浆型涂料 、通 用底 漆 。
２１ 有机 硅低 表面 能 防污涂 料 ． 船舶在海 洋 中，海生物污染 的产生会相 当程
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绝对干货海洋新材料-防腐材料（续）
绝对干货海洋新材料-防腐材料（续）【材料+】说：开发深海资源，维护主权权益，提高我国海洋技术支撑和保障能力，必须要发展重大技术装备。
而海洋工程材料则将在其中发挥关键性作用。
本文【材料+】将从研究进展，发展方向、应用分析等多角度深度为大家解读海洋防腐材料。
上一期我们介绍了防腐材料中的防腐涂料，这篇我们将介绍其他的几种防腐材料手段。
防污涂料船舶和海洋工程结构建设在海洋管线、钢桩、平台等部分，一定会面临着海洋污损生物的侵害与腐蚀，此生物污损而导致的后果特别严重，是广泛存在的腐蚀类型。
因为海洋微生物可以依附在工程设备的表面上，既影响设备外观，也对船舶的正常行驶造成影响，出现提高燃油成本等问题。
防污涂料可以比较全面的保护船舶和海洋工程结构，降低和避免海洋生物对其的污损和附着。
在实际使用过程中，防污涂料对海洋生物而言是一种有毒制剂，此防污剂能够有效的将海洋工程结构表面上的海洋生物清理掉。
防污涂料包括无机类和有机类两种。
其中有机类包括有机锡化合物、有机氧化合物等；无机类包括氯化锌、氧化亚铜、氧化汞等[1]。
海洋防污涂料的使用由来已久，可追溯到公元前2000多年。
最早的时候，为了保护船底，人类开始将薄铅板包覆在船壳上，后来人们开始懂得将硫磺、砷等与油混合后涂覆在船底，再逐渐发展到采用焦油、蜡和铅覆盖船体。
到了公元前3世纪，罗马人和希腊人用铜钉来保护铅覆盖物。
13~15世纪，沥青被广泛用于船舶的保护，甚至有时与油、松香或动物脂混合使用。
随着时代发展，铜板开始被用作防污材料，防污效果也有了很大的提高。
由此人们意识到铜离子对海生物具有很强的杀灭作用，从而开创了以铜离子为毒料制备船底防污涂料的时代。
18世纪中期以来，从聚合物介质中释放毒物这一想法出发，人们开发了不同品种的防污涂料，并且受到了广泛欢迎。
1906年，美国海军造船厂就在该原理的基础上，选用焦油为基料，选用红色氧化汞为毒料，配制成防污涂料，结果表明：这种防污涂料的平均防污期限可达9个月。
有机硅低表面能海洋防污涂料
有机硅低表面能海洋防污涂料【摘要】综述了近年来海洋涂料发展情况，分析了各种有机硅改性防污涂料的设计准则及其应用，并介绍了新的合成方法及技术。
【关键词】有机硅；低表面能；防污涂料船舶水线以下的部位长期浸泡在海水中，不但受到海水的腐蚀，其表面也常常被海洋生物附着，使船底表面粗糙度增加，船速下降，燃油消耗量增加。
在船底涂覆防污涂料是最直接有效的方法。
传统的防污涂料是通过防污剂(铜、砷、镉、铅、汞及锡等金属化合物）的渗出达到防污目的。
但这些物质在海水中能稳定存在并逐渐沉积，引起一些生物体畸形，还有可能进入食物链，危害人类健康。
目前正在开发研制的符合环保要求的防污涂料主要采取以下途径：海洋天然生物防污，导电涂料防污，涂层的自抛光防污，降低涂层表面的自由能防污。
其中降低涂层表面自由能的防污涂料（即污损物脱落型防污涂料）主要是指基于氟碳树脂及有机硅树脂的低表面能防污涂料，从环保角度来看，低表面能防污涂料无疑是最具发展前途的防污涂料之一。
1 低表面能防污涂料的防污机理低表面能防污涂料是利用涂料的低表面能和海洋生物不粘性的特点，使海洋污损生物不易在上面附着，即使附着也不牢固，污损生物在水流及船舶摆动及本身重力的作用下由船壳表面脱落，以达到防污目的。
有研究表明，当涂层与海水的接触角大于98°(表面能小于2.5×10-4N/m)时,涂层表面就不易被污损生物黏附。
具有低表面能特性的树脂主要有氟树脂和有机硅树脂，其中的氟树脂由于其价格高，在防污涂料中极少使用，目前的研究重点集中在有机硅树脂上。
2 改性有机硅低表面能防污涂料树脂的合成由于有机硅聚合物中的Si-O键的共价键能高达425kJ/mol，比一般的有机聚合物中的C-C键的共价键能(345kJ/mol)和C-O键能(351 kJ/mol)大很多，加之Si-O 键极性大，因此提高了Si原子上连接的烷基对氧化作用的稳定性，增大了有机硅聚合物的化学惰性。
船舶涂料的性能评估与应用研究
船舶涂料的性能评估与应用研究船舶在海洋环境中航行，面临着各种各样的挑战，如海水的腐蚀、海洋生物的附着、紫外线的照射等。
为了保护船舶的结构和外观，延长其使用寿命，船舶涂料的应用至关重要。
船舶涂料不仅要具备良好的防护性能，还需要满足环保、节能等方面的要求。
因此，对船舶涂料的性能评估和应用研究具有重要的意义。
一、船舶涂料的种类船舶涂料的种类繁多，根据其用途和性能的不同，可以分为防锈涂料、防污涂料、防火涂料、耐高温涂料等。
防锈涂料主要用于防止船舶钢结构的锈蚀，通常含有防锈颜料和防腐树脂。
防锈颜料如红丹、锌粉等能够阻止钢铁表面的电化学腐蚀，而防腐树脂则能够形成一层致密的保护膜，阻隔水分和氧气的侵入。
防污涂料则是为了防止海洋生物在船底的附着。
传统的防污涂料中含有有机锡等有毒物质，对海洋生态环境造成了严重的污染。
近年来，随着环保要求的提高，新型的无毒防污涂料如无锡自抛光防污涂料、低表面能防污涂料等得到了广泛的研究和应用。
防火涂料用于提高船舶的防火性能，能够在火灾发生时延缓火势的蔓延，为人员疏散和灭火争取时间。
耐高温涂料则适用于船舶的高温部位，如发动机舱、排气管等，能够承受高温而不失效。
二、船舶涂料的性能评估指标为了确保船舶涂料能够有效地发挥作用，需要对其性能进行评估。
以下是一些常见的评估指标：1、耐腐蚀性这是船舶涂料最重要的性能之一。
通过盐雾试验、海水浸泡试验等方法，可以评估涂料在海洋环境中的耐腐蚀能力。
良好的耐腐蚀涂料能够有效地保护船舶钢结构，减少锈蚀的发生。
2、附着力涂料与船舶表面的附着力直接影响其防护效果。
如果附着力差，涂料容易脱落，失去保护作用。
附着力的测试通常采用拉开法、划格法等。
3、耐磨性船舶在航行过程中，表面会受到水流、泥沙等的冲刷和摩擦。
因此，船舶涂料需要具备一定的耐磨性，以保持其完整性。
4、防污性能对于防污涂料，其防污性能是关键。
可以通过实海挂板试验、动态模拟试验等方法，评估涂料防止海洋生物附着的能力。
环保型船体涂层宁波面世 世界性难题被破解
广 阔的可加工陶瓷候选材料 ，适于
用 的结构 陶瓷 ，可用于 金属冶炼
及 网络用插头 、制造汽车催 化裂解器 等。由于其 电镀效率高 ，清 洁环保 ，已逐 渐取代硝酸 四氨钯等传统 产品。 兰州金川科技 园金属有机化合 物研 究室 以市场为导向 ，根据 客户需求开展 新产 品的定 向研发和生产 。２ ０ 年 １ 月，该研究室 ０９ ０ 根据客 户需求开始研 制硫酸 四氨钯 ，当时国内市场所用的硫酸四 氨钯全部依赖进 口，市场潜 力巨大。研 究室抓住这一市场机遇 ， 组织研 发人 员大￣ Ｏ 新 ，经过 数月的艰辛努力 ，突破 了产品在合 ＿ｔ ａｊ 成过程 中难 以与产物分 离的硫酸铵夹杂技术难题 ，研 制并 生产 出 新型环保绿色 电镀产品硫酸 四氨钯 。首批产 品经过性 能检测 ，各 项指标均达到 同类进 口产品标准 ，完全可 以替代进 口产品。
等。因此，对高温下钛碳 化硅摩擦 的研究是非常有意义的。
１ 面 程 讯・０ 年 ２ 表 工 资 ２１ 第 期 ４ ０
漆
兰 州化 物 所 ：碳 化 钨基
陶 瓷与 钛 碳化 硅 摩 擦 副
温摩擦学性能研究获进胃
中科院 兰州化 学 物理 研 究所 高 温润 滑材料 组研 究人员考察 了 碳 化钨基金属 陶瓷／ 碳化硅摩 擦 钛
擦 学性 能 ，并 详细研 究 了摩 擦副 摩擦物理与摩擦化学变化。
外专家和部队代表高度评价。 舰艇水线部位是船体 中腐蚀最严重 的区域 ，此前 我军 一直无 专用水线防污涂料。 为解决这 一难题 ，该所 科研 人员采取 建立长 效水线涂层性能综合评价 方法 ，优选 出具有长效功能的新型环保 近 日，江 西理 工大 学成 功研
种 成 本低 廉 的 丙烯 酸 改 性 快 干 脂 ，并获得国家专利。
典型船舶防污涂料防污性能的测试与分析
典型船舶防污涂料防污性能的测试与分析
海洋生物附着问题一直限制着海洋经济的发展,特别在我国大力发展海洋经济的关头,海洋生物污损带来的负面影响尤为深刻。
海洋防污涂料作为当前技术成熟且效果显著的防污手段,在防污领域占有很高的市场份额。
但是防污涂料的研制要经过:防污剂的合成与检验、防污剂与基体树脂的相容性试验以及涂料性能测试试验。
研发过程存在风险大,难度高,周期长的缺陷,为了节省资金和缩短研发周期,结合实验室测试方法与实际水域挂板试验可以有效评估防污涂料的防污特性,为防污涂料的开发和性能优化提供更有效、更直接的数据支持。
论文选取7种市场上应用最广泛的船舶防污涂料,根据防污涂料的产品特点制定涂料施工工艺,制备防污试板,并对涂层表面形貌和接触角进行检测。
采用实验室静态沉浸试验和青岛、台州、厦门、武汉长江水域的挂板试验相结合的方式,评测防污涂料的防污性能,提出防污涂料的改进意见。
根据厦门海域不同深度的浸海试验,研究污损生物在垂直方向的分布状况。
最后选取厦门海域防污效果最好的防污涂料,对船模进行喷漆,通过船模拖曳试验,测试防污涂料对船舶总阻力的影响。
显微观察表明涂层完整无破损,接触角测量结果表明不同涂料涂层的表面接触角存在差异性。
实际水...。
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１２００１９
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欧阳雪，等：银纳Ｃ米ｈｅｍ簇化ｉｃ在ａｌ学Ｒ生ｅ研ｓ物ｅａｒ成究ｃｈ像ａ与ｎｄ及Ａ应生ｐｐ用ｌ物ｉｃａ检ｔｉｏ测ｎ 中的研究进展
文章编号： （ ） １００４１６５６ ２０１９ １０１７２３０９
， Ｖｏｌ． ３１ ， Ｏｃｔ．
２Ｎ０ｏ１．９１０
绿色海洋防污涂料技术及其研究进展
面对海洋污损，在海洋结构物表面涂覆一层 １ １ 含氟低表面能防污涂料
防止海洋生物附着生长的防污涂料，是当前最简 含氟聚合物中，由于氟原子电负性大、可极化
单、方便、可行的防污方法［２］，利用涂料中缓慢均 度低，及较高的 ＣＦ 键能（４６０ ·ｋＪ ｍｏｌ－１），赋予了
ｔｅｎｄｅｎｃｙ ｏｆ ｇｒｅｅｎ ｍａｒｉｎｅ பைடு நூலகம்ｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ｉｓ ｒｅｖｉｅｗｅｄ．
： ； ； Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ Ｂｉｏｆｏｕｌｉｎｇ Ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｆｒｉｅｎｄｌｙ
海洋中生活着大量的动物、植物和微生物。 长于船底、浮标、海岸、管道等水下设施表面而造 通常，把海洋生物附着生长在海洋固体设施表面 成不良沉积，给海洋生产科研活动带来危害。如 而造成的不良沉积称为海洋生物污损［１］。许多海 海洋生物附着生长在船底，降低航速，增加航行阻 洋动物，如藤壶、牡蛎、贻贝、石灰虫等常常附着生 力，腐蚀船底，破坏船体；附着在金属固体物表面，
杨建新，董 苗，王雪梅，高挺军，陈俊华，卢凌彬，于文辉
（海南省精细化工工程技术研究中心；海口市绿色催化与反应工程重点实验室； 海南大学化学工程与技术学院，５７０２２８）
摘要：海洋生物污损给人类海洋生产和运输活动带来了严重的影响，涂覆防污涂料是解决这一问题根本办法。 近年来大量使用的有机锡和氧化亚铜涂料，对海洋生物的生存环境造成了危害。因此，研究高效、低毒、绿色 的海洋防污涂料成为目前发展的主要方向。本文综述了当前绿色环保型防污涂料的发展状况及研究进展，重 点介绍了含氟、含硅低表面能防污涂料、天然产物防污涂料和新型无锡自抛光防污涂料的发展状况，并分析了 今后绿色海洋防污涂料的发展趋势。 关键词：生物污损；防污涂料；环境友好 中图分类号：Ｏ６４７ ９ 文献标志码：Ａ
Ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｐｒｏｇｒｅｓｓ ｏｆ ｇｒｅｅｎ ｍａｒｉｎｅ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
， ， ， ， ， ， ＹＡＮＧ Ｊｉａｎｘｉｎ ＤＯＮＧ Ｍｉａｏ ＷＡＮＧ Ｘｕｅｍｅｉ ＧＡＯ Ｔｉｎｇｊｕｎ ＣＨＥＮ Ｊｕｎｈｕａ ＬＵ Ｌｉｎｇｂｉｎ ＹＵ Ｗｅｎｈｕｉ
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化学研究与应用
第 ３１ 卷
破坏金属表面的防护涂层，加快金属腐蚀速度；附 道。海洋生物污损对海岸防护、海洋运输、渔业生 着在海洋管线的内表面，减少管道容量或堵塞管 产和海洋工业生产造成了严重的危害（图 １）。
图 １ 海洋固体物表面的生物污损图
Ｆｉｇ． １ Ｂｉｏｆｏｕｌｉｎｇ ｏｎ ｔｈｅ ｓｕｒｆａｃｅ ｏｆ ｍａｒｉｎｅ ｓｏｌｉｄｓ
（ ， Ｈａｉｎａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｆｉｎｅ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｇｒｅｅｎ Ｃａｔａｌｙｓｉｓ ａｎｄ Ｒｅａｃｔｉｏｎ ， ， ， ， ） Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｏｆ Ｈａｉｋｏｕ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｈａｉｎａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ５７０２２８ Ｃｈｉｎａ ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｍａｒｉｎｅ ｂｉｏｆｏｕｌｉｎｇ ｈａｓ ａ ｓｅｒｉｏｕｓ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｈｕｍａｎ ｍａｒｉｎｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ． Ｃｏａｔｉｎｇ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔ ， ， ， ｉｎｇｓ ｉｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｍｅｔｈｏｄ ｔｏ ｓｏｌｖｅ ｔｈｉｓ ｐｒｏｂｌｅｍ． Ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ ｏｒｇａｎｏｔｉｎ ａｎｄ ｃｕｐｒｏｕｓ ｏｘｉｄｅ ｃｏａｔｉｎｇｓ ｗｈｉｃｈ ａｒｅ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ ｈａｖｅ ， ， ｃａｕｓｅｄ ｓｅｒｉｏｕｓ ｄａｍａｇｅ ｔｏ ｔｈｅ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｏｆ ｍａｒｉｎｅ ｏｒｇａｎｉｓｍｓ． Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ ｓｅａｒｃｈｉｎｇ ｈｉｇｈ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｌｏｗ ｔｏｘｉｃｉｔｙ ａｎｄ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ， ｆｒｉｅｎｄｌｙ ｍａｒｉｎｅ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ｂｅｃｏｍｅｓ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｉｓｓｕｅ． Ｈｅｒｅ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ， ｏｆ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｙ ｆｒｉｅｎｄｌｙ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ａｒｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ． Ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｆｌｕｏｒｉｎｅ ｓｉｌｉｃｏｎ ｌｏｗ ｓｕｒｆａｃｅ ｅｎｅｒｇｙ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ， ｃｏａｔｉｎｇｓ ｎａｔｕｒａｌ ｐｒｏｄｕｃｔ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ａｎｄ ｎｏｖｅｌ ｓｅｌｆｐｏｌｉｓｈｉｎｇ ａｎｔｉｆｏｕｌｉｎｇ ｃｏａｔｉｎｇｓ ａｒｅ ｍａｉｎｌｙ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
； 收稿日期：２０１９０４０８ 修回日期：２０１９０５２２ 基金项目：海南省自然科学基金项目（２０１６２０１４）资助；海南省高等学校教育教学改革研究项目（Ｈｎｊｇ２０１６ＺＤ５）资助；海南大学教育教学研 究项目（ｈｄｊｙ１６１３）；海南大学大学生创新创业基金项目（Ｈｄｃｘｃｙｘｍ２０１７０３）资助 联系人简介：杨建新（１９７１），男，教授，主要从事精细化学品分子设计与合成，Ｅｍａｉｌ：ｙａｎｇｊｘｍａｉｌ＠ ｓｏｈｕ． ｃｏｍ