地震对于桥梁的破坏
地震破坏对桥梁结构安全性影响分析
地震破坏对桥梁结构安全性影响分析地震是一种自然灾害，对桥梁结构的安全性产生重要影响。
地震破坏对桥梁的结构安全性造成的影响主要体现在以下几个方面：结构的抗震设计、桥梁材料的性能以及地震引起的震动等。
首先，地震破坏对桥梁结构的抗震设计提出了更高的要求。
在抗震设计中，如果发生地震，桥梁要能够保持基本的完整性和稳定性，不会发生断裂或崩溃。
因此，设计师需要考虑地震的因素，如地震力和地震波传播的特性等。
通过合理的抗震设计，可以降低地震对桥梁结构造成的破坏。
其次，地震会对桥梁材料的性能产生一定的影响。
地震引起的振动会对桥梁结构产生巨大的冲击力和惯性力，使桥梁承受更大的荷载。
因此，桥梁材料的强度和韧性成为了衡量抗震能力的重要指标。
高强度、高韧性的材料可以增加桥梁的抗震性能，降低地震对其造成的破坏。
而一些脆性材料，则容易在地震中发生断裂和破裂。
此外，地震引起的震动是桥梁结构受力的主要原因之一。
地震波的震动强度和频率特性对桥梁结构的影响非常大。
当地震波通过桥梁时，会导致桥梁产生共振现象，从而加剧桥梁的振动。
如果桥梁的自振频率与地震波的频率相近，就可能发生共振现象，造成桥梁结构的剧烈震动，进而导致桥梁发生破坏。
因此，合理调整桥梁的自振频率，使其远离地震波的频率范围，是一种有效减小地震影响的方法。
总体而言，地震破坏对桥梁结构的安全性产生了重要影响。
在桥梁抗震设计中，应考虑地震的因素，合理设计桥梁的结构和材料，以及降低地震波的影响。
这样才能够提高桥梁的抗震能力，减小地震对桥梁结构安全性造成的影响。
然而，由于地震的复杂性和难以预测性，完全消除地震对桥梁结构的影响是非常困难的。
因此，对于桥梁的安全性，定期的检修和维护也是至关重要的。
定期检查桥梁的结构完整性、材料性能以及抗震性能，及时进行维护和修缮，可以提高桥梁的安全性能。
此外，科学技术的发展也为提高桥梁抗震能力提供了有力支持。
如今，工程师们可以通过模拟地震试验、数值计算和结构改进等方法，来针对特定的地震情况对桥梁的抗震能力进行精确评估和改进设计。
地震对桥梁的破坏与加固方法
地震对桥梁的破坏与加固方法摘要：我国都是个地震频发的区域，我国国土占地41% 的区域处于地震基本烈度七级以上。
地震的发生会严重的影响到桥梁结构，带来无法修复的损伤。
本篇论文结合以往的经验，分析了五种在地震中经常出现的桥梁破坏形式，并对桥梁的抗震设计进行了相关描述，总结了提高抗震等级的一些方法。
关键词：桥梁抗震设计；方法1.引言通常，地震的发生会带来很大的破坏，特别是交通，对于地震后的救援重建工作有很大影响。
桥梁对于救援非常重要。
所以，进行桥梁的设计时，抗震设计是极其重要的，特别是较易发生地震的地区，更应该加强重视。
1.地震对桥梁的主要损坏（一）桥梁地基与基础容易遭受的损坏在桥梁的建设过程中，地基与基础部分是十分重要的，地震时，会产生地质变动，会对于地层的稳定性有所破坏，从而使得桥梁会出现地层的水平滑移、下沉和断裂等情况，影响到桥梁的结构，使桥梁的结构发生损坏。
地震发生时，桥梁的桩机容易出现剪断、倾斜破坏的情况，对于救援的及时性有所影响。
（二）桥台沉陷在桥梁施工时，桥台后填土与桥台两者没有完全进行固结，所以当地震发生时，就会以很大的破坏力出现，使得桥梁填土会出现较大的纵向荷载，地层产生的破坏力将使得桥台填土承受较大的纵向荷载，而且在发生地震时，桥台会受到被动土压力，因为，桥梁中受到桥面的支撑作用，地震产生时，桥梁会产生纵向力，使得出现以桥台顶端为支撑的旋转，造成桥梁结构上的破坏，出现偏差或者错位的情况。
地震时出现的纵向荷载，不只是会使得桥梁出现竖向旋转的情况，还会使得桥台垂直沉陷的情况发生，在强大的作用下，出现桥面的损坏。
（三）墩柱破坏进行桥梁设计时，应该考虑到抗震问题，增加桥梁墩柱的弯曲强度、弯曲延性、抗弯能力以及剪切强度。
如果墩柱受到破坏，会使得桥梁承受地震的能力变弱，从而产生如落梁、倒塌等情况的出现。
（四）支座破坏发生地震时，因为地震产生的外力巨大，会出现桥梁上下位移的情况，从而出现破坏支座的问题，由于支座破坏，使得桥梁整体性荷载分布会出现很大变化。
地震作用下桥梁动态响应分析
地震作用下桥梁动态响应分析地震是一种破坏力极大的自然灾害，对桥梁等基础设施的安全构成严重威胁。
桥梁作为交通运输的关键节点，其在地震作用下的动态响应特性直接关系到人员生命和财产安全。
因此，深入研究地震作用下桥梁的动态响应具有重要的理论和实际意义。
一、桥梁在地震中的受力特点桥梁在地震作用下主要受到水平地震力和竖向地震力的影响。
水平地震力通常是导致桥梁结构破坏的主要因素，它会使桥梁产生水平位移、弯曲变形和剪切破坏。
竖向地震力虽然相对较小，但在某些情况下也可能引起桥梁的墩柱破坏、支座失效等问题。
此外，地震波的传播特性也会对桥梁的受力产生影响。
地震波包括纵波、横波和面波，它们的传播速度和振动方式不同，使得桥梁在不同部位受到的地震作用存在差异。
例如，面波在地表附近传播，其能量较大，对桥梁基础的影响较为显著。
二、桥梁结构对地震响应的影响1、桥梁的类型和跨度不同类型的桥梁（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）在地震作用下的响应有所不同。
一般来说，梁桥的结构相对简单，但其跨度较小，在地震中的变形能力有限；拱桥具有较好的抗压性能，但对水平地震力的抵抗能力相对较弱；斜拉桥由于其复杂的结构体系，地震响应较为复杂，需要进行详细的分析。
桥梁的跨度也是影响地震响应的重要因素。
跨度越大，桥梁的自振周期越长，与地震波的共振可能性就越大，从而导致更大的地震响应。
2、桥墩和桥台的形式桥墩和桥台是桥梁的重要支撑结构，它们的形式和尺寸对地震响应有显著影响。
实心桥墩的抗弯和抗剪能力较强，但在地震作用下容易产生较大的内力；空心桥墩则具有较好的延性，但在强震作用下可能发生局部屈曲。
桥台的类型（如重力式桥台、轻型桥台等）也会影响桥梁与地基的相互作用，进而改变地震响应。
3、支座和伸缩缝支座是连接桥梁上部结构和下部结构的关键部件，其力学性能直接影响桥梁在地震中的变形和受力。
常见的支座类型如板式橡胶支座、盆式支座等，它们在地震中的滑移和变形特性不同，会导致桥梁的地震响应有所差异。
震后桥梁支座破坏图例
支座破坏
地震中，桥梁结构各个节点间的连接构件是最薄弱的环节。
桥台和墩上的支座常见震害有：支座系统的倾覆、螺栓剪坏或松动、剪切固定板的变形等。
同时，需要检查支座的支承宽度。
摆柱式支座有可能会受到较大的竖向变形破坏，，15厘米到30厘米的变形视为中度破坏；超过30厘米则视为严重破坏。
图1 无损（温度作用下摆柱式支座的变形）
图2 无损（温度荷载下橡胶支座变形）
图3 轻度破坏（钢支座破坏，裂缝）
图4 轻度破坏（跨中铰接点的撞击）
图5 中度破坏（支座系统破坏，螺栓拔出）
图6 中度破坏（锚固螺栓剪坏）
图7 严重破坏（钢梁相对支座支承移位）
图8 完全失效（落梁）
图9 完全失效（墩上上部结构移位）。
地震对建筑物和基础设施的破坏
地震对建筑物和基础设施的破坏地震是地壳发生断裂时释放的能量引起的自然灾害，它对建筑物和基础设施造成巨大破坏。
本文将讨论地震对建筑物和基础设施的破坏情况，并探讨预防措施以减少地震带来的影响。
一、建筑物破坏地震能够直接对建筑物产生破坏，尤其是在地震波作用下，特别是高强度地震。
地震波的强烈振动会导致建筑物发生倒塌、倒斜或部分损坏等情况。
常见的建筑物破坏形式包括结构破坏、墙体倒塌、楼板垮塌等。
首先，对于结构破坏来说，主要指建筑物的结构承受不住地震波的冲击而导致发生破坏。
这可能是由于材料质量不佳、设计不合理等原因引起的。
在地震前，如果建筑物的结构不符合地震安全要求，那么一旦地震发生，其造成的破坏将更加严重。
其次，地震可能导致建筑物墙体倒塌。
大多数建筑物的稳定性依赖于墙体的支撑作用。
然而，地震波可以使墙体发生剪切和压力，从而导致墙体的倾斜和倒塌。
尤其是在旧城区，一些历史建筑的墙体结构往往较为脆弱，更容易受到地震的损害。
最后，楼板垮塌也是地震对建筑物造成的一种破坏形式。
楼板的垮塌会导致楼层之间的坍塌，对人员造成伤害甚至伤亡。
这主要是由于楼板承受不住地震波的冲击而发生破坏。
二、基础设施破坏除了建筑物，地震还会对基础设施造成破坏。
基础设施包括道路、桥梁、管道等，它们是城市运行的重要组成部分。
地震破坏基础设施可能导致交通中断、供水中断、能源中断等问题，给城市的正常运行带来巨大困难。
首先，道路破坏是地震常见的现象之一。
地震波的震动可以导致道路塌陷、沥青路面破碎等，从而阻碍车辆的通行。
特别是在地震多发区，道路维护成本较高，由于地震的频繁发生，使得道路的破坏程度进一步加剧。
其次，桥梁的破坏也是地震带来的重要影响。
地震波振动会对桥梁结构产生巨大影响，使得桥墩发生位移、梁体断裂等。
当桥梁发生破坏时，会严重影响交通运输的正常进行。
最后，地震还可能导致供水、供电和供气等基础设施的破坏。
地震波震动对管道系统产生的压力可能会导致管道断裂，从而导致供水中断。
地震对桥梁各部结构的破坏
土木1103班谢立忠111120107（06）地震对桥梁的影响一、地震对桥梁的危害桥台的震害桥台是桥梁两侧岸边的支撑部分，一般是在岸边的原域填土上，用钢筋混凝土修建三角形或矩形的支台。
因为桥台的路基高且三面临空，振动大，桥台和下面土的刚度不同，又相互作用，土体本身在地震中会产生液化、震陷破坏。
桥墩震害桥墩是支撑桥身的主要构件，其震害主要包括桥墩的断裂、剪断和裂缝，其次还有桩柱因埋入深度不够等原因遭受破坏。
落梁震害落梁是桥梁最严重的震害现象。
地震时梁与桩柱发生位移，两岸桥台往河心滑移，引起岸坡滑移破坏。
对于钢筋混凝土梁式桥，地震时该桥活动支座上的梁均从支座上脱落，固定支座钢板焊接缝均被破坏，桥墩压碎。
不良基础导致桥梁破坏地震中大部分桥梁倒塌都是由于地基失效和砂土液化造成的，砂土液化通常指饱和粉细砂，在地震作用下失去抗剪能力，变为流动状态。
地基失去承载力，使得位于上部土层的桥墩倾斜、滑移。
支座破坏支座在桥梁结构中是一个非常重要的部分。
桥梁的桥身并不是直接架放在桥墩上，必须安装防落梁支座，用来防止地震时位移过大而造成落梁。
支座破坏是桥梁上部结构中最常见的一种破坏现象，相邻梁互相碰撞或梁的纵、横向位移，大多数都是以支座破坏为前导，强震时支座受到很大剪力和变形，这是桥梁上部就会脱离支座，产生落梁现象。
二、桥梁防震措施隔震支座法隔震支座法是在抗震应用的较为广泛的方法。
这种方法是通过增加结构的柔性和阻尼来减小桥梁的地震反应的。
采用减、隔震支座在梁体与墩、台的连接处，通过设计或是应用新材料来实现结构柔性和阻尼的增加。
可以有效的减小墩、台所受的水平地震力，从根本上减小了地震的影响，提高了桥梁的抗震性能。
利用桥墩延性桥墩的延性是抗震设计中可以加以利用的特点。
由于桥墩自身是具有延性的，将这一性质加强。
在强震时，这些部位形成的稳定延性塑性铰可以产生弹塑性变形，这样变形将延长结构的周期同时耗散地震的能量。
利用桥墩自身加强的延性，将地震力通过限度内的塑性变形渐渐分散，是在桥梁设计中比较容易实现的抗震方法。
地震作用下桥梁结构的抗震设计
地震作用下桥梁结构的抗震设计桥梁作为交通运输的重要枢纽，在地震作用下的安全性至关重要。
地震可能导致桥梁结构的损坏甚至倒塌，严重影响救援和灾后重建工作。
因此，对桥梁结构进行科学合理的抗震设计是保障桥梁安全的关键。
一、地震对桥梁结构的影响地震是一种突发的自然灾害，其释放的能量以地震波的形式传播。
当地震波到达桥梁所在地时，会对桥梁结构产生多种影响。
首先是水平地震力的作用。
水平地震力会使桥梁产生水平位移和加速度，导致桥墩、桥台等构件承受较大的弯矩和剪力。
如果这些构件的强度和刚度不足，就可能发生开裂、屈服甚至破坏。
其次是竖向地震力的影响。
虽然竖向地震力通常比水平地震力小，但在某些情况下，如近断层地震或大跨径桥梁中，竖向地震力也不可忽视。
它可能导致桥梁支座脱空、梁体与墩台的碰撞等问题。
此外，地震还可能引起地基土的液化、滑坡等现象，削弱桥梁基础的承载能力，导致桥梁整体失稳。
二、桥梁结构抗震设计的原则为了确保桥梁在地震作用下的安全性，抗震设计应遵循以下原则：1、多道防线原则在桥梁结构中设置多个抗震防线，当第一道防线失效后，后续的防线能够继续发挥作用，从而提高桥梁的抗震能力。
例如，墩柱可以作为第一道防线，当墩柱破坏后，支座、伸缩缝等构件能够起到一定的耗能作用。
2、能力设计原则通过合理的设计，使桥梁结构的各个构件在地震作用下能够按照预定的方式屈服和破坏，避免出现脆性破坏和不合理的破坏模式。
例如，应确保桥墩的塑性铰出现在预期的位置，并且具有足够的变形能力。
3、整体性原则注重桥梁结构的整体性，使各个构件之间能够协同工作，共同抵抗地震作用。
例如，通过合理设置系梁、盖梁等构件，增强桥墩之间的连接，提高桥梁的整体刚度和稳定性。
三、桥梁结构抗震设计的方法1、静力法静力法是一种简单的抗震设计方法，它将地震作用等效为一个静态的水平力，作用在桥梁结构上。
这种方法适用于规则、简单的桥梁结构，但对于复杂的桥梁结构，其计算结果可能不够准确。
地震对桥梁建造的影响与抗震设计
地震动的频谱特性与桥梁结构的自振 频率相互作用，影响结构的振动幅度 和破坏程度。
桥梁结构的振动响应
地震波引起的地面运动使桥梁结构产 生振动，包括水平、垂直和扭转振动 。
地震引起的桥梁破坏形式
01
02
03
支座破坏
地震作用下，桥梁支座可 能出现位移、剪切破坏或 脱落等现象。
桥墩破坏
桥墩是桥梁的主要承重构 件，在地震中可能因弯曲 、剪切或扭转而破坏。
未来发展趋势与挑战
智能化抗震设计
利用人工智能、大数据等技术，实现桥梁抗震设 计的智能化和精细化，提高设计效率和准确性。
减震隔震技术创新
发展新型减震隔震技术，如摩擦摆隔震支座、金 属耗能装置等，降低地震对桥梁结构的破坏力。
高性能材料应用
研发和应用高性能材料，如超高性能混凝土、碳 纤维复合材料等，提高桥梁结构的抗震性能和耐 久性。
旧金山-奥克兰海湾大桥
该桥在1989年洛马普列塔地震中受损，但经过抗震加固和 改造，成功抵御了后续地震，展现了先进的抗震设计理念 和工程技术。
日本东名高速公路
在多次地震中，该高速公路的桥梁结构表现稳定，得益于 其采用的隔震支座和耗能装置等先进技术，有效降低了地 震对桥梁的破坏。
中国港珠澳大桥
作为世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥在设计中充分考虑 了地震因素，采用了高性能混凝土、纤维增强塑料等先进 材料，提高了桥梁的抗震性能。
03
桥梁结构抗震措施
基础隔震技术
隔震沟和隔震槽
在桥梁墩台下方设置隔震沟或隔 震槽，通过阻断地震波的传播路 径来减小地震力对桥梁结构的影
响。
隔震支座
采用特殊设计的隔震支座，如橡 胶隔震支座、滑动隔震支座等， 以延长桥梁结构的自振周期，降
桥梁结构的地震易损性分析与改进
桥梁结构的地震易损性分析与改进地震是一种具有破坏性的自然灾害，造成了大量人员伤亡和财产损失。
对于桥梁结构来说，地震易损性是一个至关重要的问题。
因此，对桥梁结构的地震易损性进行分析和改进是非常必要的。
桥梁结构在地震中遭受破坏的原因主要包括以下几点：首先，地震产生的震动会使桥梁产生共振，从而增大桥梁受力；其次，地震会引起桥梁结构的变形，从而导致桥梁的屈曲和断裂；最后，地震可能引起桥梁基础的沉降和移动，导致桥梁整体的失稳。
为了减少桥梁结构在地震中的损伤，可以从以下几个方面进行改进：1. 结构设计的改进：在桥梁结构的设计阶段，应运用先进的分析方法和工程软件，对结构进行合理的布局和优化的设计。
通过提高结构的刚度和抗震能力，可以有效地减少地震对桥梁的影响。
2. 材料选择的改进：桥梁结构的材料选择也是减少地震损伤的关键。
使用具有较高抗震性能的钢材和混凝土可以提高桥梁的抗震性能。
同时，还可以采用新型的抗震材料，如纤维增强复合材料等，来增强桥梁的抗震能力。
3. 桥梁维护的改进：桥梁的维护工作也是保证桥梁在地震中不受损坏的重要环节。
定期对桥梁进行检查和维修，防止因老化和磨损等原因导致桥梁在地震中失稳。
此外，还可以在桥梁上设置抗震装置，如阻尼器和增稳支座，来减少地震的影响。
4. 可行性研究的改进：在设计桥梁结构时，应对其所在区域的地震条件进行详细研究，并进行地震承载力和地震易损性的分析。
通过合理的地震设计计算，可以精确地评估桥梁的地震易损性，并采取相应的改进措施。
总结起来，桥梁结构的地震易损性分析与改进是保障桥梁安全的重要环节。
通过改进结构设计、优化材料选择、加强桥梁维护和进行详细的可行性研究，可以有效地减少桥梁在地震中的损坏。
这些改进措施不仅能够提高桥梁的抗震能力，还能够保护人民的生命财产安全，为社会的发展做出贡献。
虽然桥梁结构的地震易损性分析与改进是一项复杂的工作，但是随着科技的发展和工程经验的积累，我们相信，在专家学者和工程师们的努力下，桥梁结构的抗震能力一定会不断提高，为人们的出行和交流提供更加安全可靠的保障。
公路桥梁抗震设计细则分析
公路桥梁抗震设计细则分析摘要：本文对公路桥梁抗震细则进行了分析，并例举实际案例进行说明解析，以供大家借鉴参考。
关键词：公路桥梁抗震设计细则前言公路桥梁是交通重要通道，在抗震救灾过程中更是发挥重要作用。
在地震中，一些公路桥梁也会受到不同程度的损坏。
让我们感印象最深的是四川汶川发生8.0 级大地震，交通中断，桥梁崩塌，造成了极大经济损失。
一地震对桥梁的破坏1上部结构的破坏上部结构自身因直接受地震力而破坏的现象极为少见，但因支撑面过小、支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁现象在破坏性地震中常有发生。
而在落梁破坏中，顺桥向的落梁占绝大多数。
梁在顺桥向发生坠落时，梁端撞击下部结构常常使桥墩受到很大的破坏。
要避免上部结构的破坏，应该从如何使梁与支撑连接件连接更可靠、使下部结构以及基础更稳定、变形更小来考虑。
2支座的破坏桥梁支座是桥墩与梁体联系、传力的关键部位，它的破坏直接影响到梁体和桥墩。
强大的地震力导致支座连接件的破坏，严重的造成桥梁上下部结构失去联系，引起落梁。
支座的破坏形式主要表现为支座锚固螺栓拔出、剪断、活动支座脱落及支座本身构造上的破坏。
地震中桥梁支座的破坏较为普遍。
3下部结构的破坏下部结构的震害是由于受到较大水平地震力瞬间反复的震动，引起下部结构损坏，轻微的破坏造成混凝土保护层剥落、墩台身开裂和纵向钢筋屈曲等，严重的破坏造成墩台的严重倾斜、剪断或折断、倒塌等。
公路桥梁中广泛采用的钢筋混凝土柱式墩，在历次地震中的破坏大多发生在盖梁下方或柱身与基础的连接处。
4基础的破坏扩大基础自身的震害很少发生，主要由于地质条件不良而出现基础沉降、滑移和倾斜等；桩基础的破坏现象则时有发生，而且不易及早发现。
基础是直接建在地基上的，因此选择合适的桥位能给桥梁抗震减少很多的麻烦。
二桥梁抗震设防标准过去几十年里, 研究者和工程师都提出分级抗震设防的原则: 即小震不坏; 中震发生有限的结构或非结构构件的破坏; 大震发生严重的结构和非结构构件的破坏, 但不产生严重的人员伤亡; 而在可能袭击工程场地最严重的地震作用下,结构不倒塌。
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地震对于桥梁的破坏
学号：120147142 姓名：李胜伟
石家庄铁道大学土木工程学院
1 题目分析
当前，我国公路铁路事业高速发展，不管在数量方面还是在延伸长度方面都在高速增长，城市化规模大幅推进。
随之而来的是对城市立交桥、高架桥、铁路桥等的大量的需求。
桥梁给人们的出行提供了很多的便利，同时由于最近几年我国饱受地震灾害困扰，比如汶川大地震、青海地震等。
如果在地震的强烈作用下，桥梁产生大规模破损或者倒塌，其产生的影响会深深影响到国家的建设。
所以，必须加强在桥梁抗震方面的研究，减少地震对于桥梁造成的巨大破坏。
下面，我将运用我在信息检索课程里面学到的知识来分析地震对于桥梁的破坏，找寻发生破坏的原因，由此来采用合理的措施来减少桥梁的破坏。
2 检索过程（图书、期刊、专利、报纸、网页等）
2.1 构造检索式
检索表达式1、地震灾害的产生原因
检索表达式2、地震对于桥梁的破坏原因
检索表达式3、地震对桥梁系统产生的影响
检索表达式4、如何采取合适措施减少地震对桥梁产生不良影响
其中，检索式1在百度搜索引擎中由百度文库查找；
检索式2在好搜搜索引擎专业搜索中的学术检索实现；
检索式3在中国知网的数据库中检索
检索式4在西文期刊目次数据库中检索
2.2 检索策略（结果精炼、重新构造检索式）
在百度搜索栏输入“地震灾害产生的原因”，出现了相关结果约10,300,000个。
其中第一页的资料已经足够详细，可以很好的阐述地震灾害如何产生，包括百度知道、百度文库、天涯、豆丁等。
但是由于结果太多，需要精炼，需重新构造检索式“地震+产生原因”。
在好搜的搜索栏输入“地震对于桥梁的破坏原因”，找到相关结果约691,000个。
相比于百度搜索查找数量减少了很多。
同时，查找文献质量上也有差距，好搜搜索到的文献，大部分是混凝土桥梁的破坏，没有提及其他类型桥梁，并且还有还几篇文献是引用的百度文库。
在中国知网的数据库中按检索式3进行检索，找到 1,889 条结果。
数目太多进行高级检索（主题：桥梁；并含：地震灾害），检索到5篇合适的文献，可以进行相关阅读下载。
在西文期刊目次数据库中进行检索，输入“How to take appropriate measures to reduce the adverse effects of the bridge seismic”，命中4896049条。
文献太多，需要进行精炼，重新构造检索式。
在[篇名]信息中，按照[包含]检索：bridge seismic ；并且在[篇名]信息中，按照[包含]检索：reduce the adverse effects ；时间固定在2014年。
检索到198篇文献。
2.3 检索结果
1、由检索式1搜到的结果
由于结果太多，进行高级搜索，对结果进行精炼，重新构造检索式。
查找结果相比于第一次搜索减少了很多，进行了精简。
2、由检索2搜到的结果
数量太多，并且匹配度不高，构造检索式重新搜索。
这样的搜索结果也不太满意，不过总归是降低了检查范围。
由此可见，百度搜索依旧很强大，其他中文搜索引擎无法撼动它的地位。
3、由检索3搜到的结果
第一次搜索文献数量太多，进行构造式重造：
重新搜索后只有5篇文献符合条件了，由此再来找寻合适自己的文献就很方便了。
4、由检索4搜的结果
检索结果过多，并且无法定位到合适自己的文献，所以进行二次检索：
由此，搜索到的文献缩小到198篇。
3 文献阅读与分析
3.1 文献下载和管理
通过百度搜索到的文献，通过百度网页下载下来，在自己电脑上阅读观看。
通过好搜搜索到的文献，通过网页下载下来，在电脑上存到相关文件夹下，随后进行相
关阅读。
同时下载好的文件在阅读时候通过OFFICE的功能进行批注，做好笔记。
通过中国知网查询到的文献，通过阅读摘要，找寻适合自己课题的文献，进行下载。
由于知网下载是PDF版的，无法在文件上做笔记，所以建立一个WORD文档，将相关合适的图片、文字通过截图保存下来，以备将来使用。
通过CALIS外文期刊网下载的文献，
3.2 文献阅读和分析
本篇文献通过对汶川地震中桥梁的破坏情况，分析了大地震对桥梁结构破坏的机理，并且由此推出公路、铁路不同的设计理念，不同的设计方法，来更好的设计符合当地使用要求的桥梁。
文中首先列举了不同的地震对于桥梁结构的破坏，借此进行汶川大地震桥梁破坏机理的分析。
由这个分析原理，作者提出了一些自己的启示和建议，提出从抗震概念设计、抗震计算设计、抗震构造设计等三方面着手，指出了桥梁抗震仿真计算的精确化和采用减隔震控制技术是未来桥梁抗震设计的趋势。
同时作者还在文章后半段提出了一些在地震峰值加速度较高地区的铁路桥梁减震技术的应用研究，做了很多的研究、对比，对于抗震有很高的借
鉴意义。
本篇通过在网络层面对特伦蒂诺的道路桥梁系统的地震风险进行了评估。
给出网络中的任意两点，可以计算出两地间的连通度，计算结果在Google Earth 中显示出来，可以帮助桥梁管理人员和政府官员了解桥梁网络状态，并且可以帮助他们在地震发生后，迅速地作出合理有效的抗震救灾决策。
但是，本文的分析中仍然存在一些不足。
首先，我们仅仅考虑了桥梁的地震风险，而没有考虑道路、隧道等元素的影响。
其次，在本文的分析中，所有的桥梁被认为是相互独立，没有
考虑它们之间的相关性。
这些是作者下一步的研究方向。
本篇通过对混凝土桥的抗震研究，提出了钢筋混凝土提出了钢筋混凝土桥墩地震损伤模型、静力弹塑性性能和变形能力建模、钢筋混凝土公路桥梁使用模型评估来表征脆弱性、地震的降解可以提高钢筋混凝土桥梁结构的脆弱性。
文中，作者使用了大量的图表数据来证实自己的论点。
4 心得
通过学习信息检索这门课程以及上述检索过程的分析，信息检索的基本理论和方法、网络信息资源检索、学术论文数据库检索和文献阅读与论文写作我自己有了基本的了解。
过去进行论文检索时，我自己一般是直接登录百度，去百度中“海淘”。
幸亏百度本身功能强大，并且不断进步，以前我还可以能找到类似的资源。
但是这次不行了，内容的具体
化、专业化让我无从下手，百度能找到的大部分是大众的常识性的东西，只要涉及到特别专
业的知识，百度也就只能让我寻个千百度，还找不到。
这门课并不只是简单的一门课，更是一门技术。
通过此次课程设计，可以很快的把学到的知识用到了实践中，进而能够更加快速而准确的找到自己所需要的文献资料。
在以后的学习工作中，我还会勤加练习检索方法和技巧，为毕业论文的写作打下良好的基础。
总之，信息检索这门课是个应用性非常强的课程，并且用处也非常的大。
谢谢老师。