航空噪声对环境影响分析

北方环境第２９卷第３期２０１３年３月　航空噪声对环境影响分析　吴　凡　（丹东市环境监测中心，辽宁１１８００２）　

摘要：　近年来，由于人们环境意识的增强，航空噪声投诉案件逐年增加，为了了解航空噪声对环境影响程　度，通过对飞机起飞、降落、飞行航线噪声污染调查，掌握了航空噪声污染随着飞机架次的增多而增强，根据飞　机噪声对周围敏感区域的影响状况，结合实测数据对飞机噪声影响机场周围敏感区域及环境进行分析，掌握　飞机噪声污染现状，并提出控制对策的合理化建议。　关键词：航空噪声；敏感区域；飞行航线；投诉；建议　中图分类号：Ｘ８３９　文献标识码：Ａ　文章编号：１００７—０３７０（２０１３）０３—００４０—０３　

Ａｖｉａｔｉｏｎ　ｎｏｉｓｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｉｍｐａｃｔ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ＷＵ　Ｆａｎ　（Ｄａｎｄｏ￣ｇ　ｃｉｔｙ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｃｅｎｔｅｒ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ　１　１８００２）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ　ｒｅｃｅｎｔ　ｙｅａｒｓ，ｂｅｃａｕｓｅ　ｐｅｏｐｌｅ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｃｏｎｓｃｉｏｕｓｎｅｓｓ　ｅｎｈａｎｃｅｍｅｎｔ，ａｖｉａｔｉｏｎ　ｎｏｉｓｅ　ｃｏｍｐｌａｉｎｔ　ｃａｓｅ　ｉｎｃｒｅａｓｅｓ　ｙｅａｒ　ｂｙ　ｙｅａｒ，ｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ　ａｖｉａｔｉｏｎ　ｎｏｉｓｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｉｍｐａｃｔ　ｄｅｇｒｅｅ，ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｌａｎｅ　ｔａｋｅ　ｏｆｆ、ｌａｎｄｉｎｇ、ｆｌｉｇｈｔ　ｒｏｕｔｅ　ｎｏｉｓｅ　ｐｏｉｌｕ—　ｔｉｏｎ　ｓｕｒｖｅｙ，ｍａｓｔｅｒｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｖｉａｔｉｏｎ　ｎｏｉｓｅ　ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ　ａｓ　ｔｈｅ　ｐｌａｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｌｉｇｈｔｓ，ｔｈｅ　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ａｎｄ　ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ａｉｒｃｒａｆｔ　ｎｏｉｓｅ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｒｅａ　ａｒｏｕｎｄ　ｓｅｎｓｉｔｉｖｅ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｍｅａｓｕｒｅｄ　ｄａｔａ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｎｏｉｓｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ａｒｏｕｎｄ　ｔｈｅ　ａｉｒｐｏｒｔ　ｔｏ　ｓｅｎｓｉｔｉｖｅ　ａｒｅａ　ａｎｄ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ｔｏ　ｃａｒｒｙ　ｏｎ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ，ｍａｓｔｅｒ　ａｉｒｃｒａｆｔ　ｎｏｉｓｅ　ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ　ｐｒｅｓｅｎｔ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ，ａｎｄ　ｐｕｔ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅ　ｏｆ　ｒａ—　ｔｉｏｎａｌｉｚａｔｉｏｎ　ｐｒｏｐｏｓａ１．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：Ａｖｉａｔｉｏｎ　Ｎｏｉｓｅ；Ｓｅｎｓｉｔｉｖｅ　Ａｒｅａ；Ｆｌｉｇｈｔ　Ｒｏｕｔｅ；Ｃｏｍｐｌａｉｎｔｓ；Ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓ　

１　引言　航空噪声包括民航飞机和军用飞机产生的飞行　噪声，本文从民航飞机飞行产生噪声加以论述。航空　噪声以高噪声、时间短、频次多而影响周边环境，主要　表现在飞行航线两侧敏感区域，具有污染范围大、时　间短等特点。目前各城市为加快航空运输发展，改、　扩建机场以增加航班班次及加大飞机机型，以满足城　市Ｅｔ益增长的航空运输量，这样对航线两侧敏感区域　形成严重的噪声污染，且影响程度日益严重，如何通　过科学手段控制航空噪声、减少污染以满足机场周边　居民提高生活质量的要求。　２　民航机场对周边环境的影响　机场是飞机起飞、降落和地面活动所提供的场　所。包括各种建筑和设备装置，它具有五个功能区：　

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飞行区、航站区、生活区、机务维修区、其它服务区，在　整个机场运行过程中，它会产生很多环境问题，如噪　声、振动、废气排放、废水排放、固体废物、有害材料管　理等。　（１）噪声：机场最主要的污染是噪声，主要来源　于飞机起飞、降落、机场设置运转、飞机滑行、机场内　车辆行驶（乘客大巴车、燃料车、飞机与行李牵引车　等）以及飞机维修活动时产生的噪声，还有出入机场　车辆产生的噪声，而飞机噪声主要由空气动力性噪声　引起的，排气口排气、螺旋浆旋转、气流高速通过机身　及机翼产生的高强气流噪声。　（２）废气：主要来源于飞机起飞、降落、地面活动、　地面服务车产生的汽车尾气、燃料使用与存放产生的　蒸气、消防训练活动产生的燃料燃烧以及固体废物燃　航空噪声对环境影响分析吴凡　烧等。　（３）废水：主要来源于生活污水和雨水，但雨水可　能含有汽油、柴油、燃料油、机场及飞机跑道、滑行道　所用的防冰液体等，这些污染物主要由于机场服务车　的运营、机场维护、燃料存放与使用产生的污染。　（４）固体废物：主要来源于生活垃圾及飞机与服　务车之间使用的润滑油和溶剂。　（５）有害材料：主要来源于飞机加油、燃料存放与　使用、消防训练使用的灭火器可能对水土资源产生污　染。　３航空交通噪声特点　航空噪声主要是飞机起飞、降落、飞行时产生的　噪声对机场及周围地区的噪声污染。航空交通噪声　的特点是局部性、即时消除性、感觉性、声压级高、低　频噪声大、影响范围广、噪声源非稳态运动以及噪声　影响具有时空间断ｌ生和累加性等特点。　４　民航飞机起飞、降落噪声污染　机场内民航飞机起飞、降落点附近离航道允许距　离范围内对飞机飞行噪声进行跟踪监测，了解了飞机　起飞、降落时产生的噪声污染强，影响范围广等特点。　通过对同一点位、同种机型飞机起飞、降落时多次监　测，最大Ａ声级分别为９６．９ｄＢ、８１．６ｄＢ，等效计权连　续感觉噪声级６３．２　ｄＢ。　５　民航飞机起飞、降落过程噪声污染　在机场最北端监测民航飞机飞行时起飞、降落过　程中噪声污染，此时，飞机在仪器正上方，飞机飞行高　度较低，产生的飞行噪声最强，起飞比降落噪声污染　大。最北端起飞、降落最大Ａ声级９３．５　ｄＢ、９７．７　ｄＢ，　等效计权连续感觉噪声级１０１．８ｄＢ。　６　民航飞机航线飞行噪声污染　机场附近的飞行航线在市区上空，航线位于居民　区上方，居民较密集，基本为低矮民房、企业、学校，飞　机飞行噪声使学校的教学活动及居民生活、学习、工　作均受到不同程度的影响。　由于机场周边区域不断扩建，使居民住宅区、办　公区不可避免地离机场日趋临近，航空噪声污染的人　群１３趋增多，且影响程度日趋严重。　在机场航线两侧布设监测点位，了解飞机飞行时　产生噪声对周边敏感点的影响，通过监测，飞机飞行　噪声最大Ａ声级８５．６ｄＢ，等效计权连续感觉噪声级　６２．１ｄＢ。　７　民航飞机航线飞行噪声对环境影响　通过对航线ｌ２个敏感点调查，掌握飞机在敏感点　飞行时对周边环境的噪声污染，虽然飞机飞过此点的　时间短暂，但是如果飞机飞过的频率较大时，对敏感　点的噪声影响不容忽视，本次调查敏感点环境噪声均　为居民住宅区，同时进行环境背景值监测，了解敏感　点没有飞机飞行时噪声水平，结果详见表７—１。　

表７—１　民航飞机航线飞行噪声对敏感点环境影响　

８　防治措施　机场噪声控制是综合性的，不仅包含隔声降噪技　术，还关系到机场建设、建筑设计、城市规划、政策法　规、政府指导、经济条件等多方面因素，需要机场领　

导、声学专家、建筑专家、城市规划人员、法律顾问、政　府官员、经济顾问共同参与，协调工作，联合解决这一　关系人民群众切身利益的问题。　８．１降低飞机噪声　

一４１—　北方环境第２９卷第３期２０１３年３月　飞机是一个很大的噪声源，飞机场的噪声影响程　度取决于飞机的起降次数、时刻、强度、飞机噪声的频　谱分布、持续时问、距离和传播途径。因此，降低飞机　噪声是从源头解决机场噪声污染问题的方法，也是最　有效的方法。　飞机噪声主要有发动机运行噪声和飞机机身在　空气中飞行时气流摩擦噪声。后一种噪声降低难度　较大，因此降低飞机噪声主要是降低发动机噪声。随　着工业的进步，飞机发动机噪声已经大幅降低，但飞　机机身气流摩擦噪声随着大型和巨型飞机的不断增　加，机场噪声会因此而增大。　８．２飞机起降次数与时间的控制　飞机起降次数越多，噪声影响就越大。由于夜间　飞机噪声对机场周围居民影响很大，因此，机场可以　对夜间起降的航班次数进行控制。　８．３实行消音飞行程序　机场可以使用消音飞行程序，目的减少受飞机噪　声影响的居民。　①控制跑到使用，交替使用各条跑道起降飞机，　避免集中干扰一个地区；　②在起飞后和降落前调整航向，避免飞过居民　区：　③使用多级进近飞行，尽可能的晚一些降低高　度；　④起飞后快速爬升高度；　⑤隔离机场飞机维修试验场。　８．４对机场及航线周围建筑进行必要的隔声措　施Ｂ　对于位于机场及航线噪声干扰区内的居民住宅、　学校、医院等噪声敏感建筑可以增加建筑维护结构的　隔声量，利用隔声墙体，隔声窗等综合解决建筑隔声　问题。　隔声窗是机场周边地区住宅隔声的关键，机场噪　声以低频噪声为主，而中高频噪声不显著，普通隔声　窗隔绝中高频效果好，因此，科学合理地选用机场及　航线噪声专用隔声窗。不同的建筑物窗户由于构造、　位置、阳台等各种因素影响，需进行分类统计，安装与　其相适应的隔声窗，同时对建筑物围护墙体、屋顶、孔　洞、房间等漏声环节进行有效处理，才可达到隔声要　求。　８．５机场周边土地合理规划　

一４２一　

根据飞机飞行噪声传播特点，即航空噪声具有递　减性，从机场向四周逐渐减少，它的影响范围是飞行　高度影响下所覆盖的范围，因此噪声区域的大小与机　场所在位置、离市区的距离、飞机的起落方式、时间安　排、机场内跑道的位置等有关，因此，按不同噪声级合　理规划机场周边土地利用，学校、医院、疗养院、高级　宾馆规划在等效计权连续感觉噪声级小于７０分贝的　区域；各种服务业和商业、居住区、剧院、政府部门、体　育馆规划在等效计权连续感觉噪声级小于８０分贝的　区域；批发市场、火车站、汽车站工厂规划在等效计权　连续感觉噪声级小于８５分贝的区域；仓库、停车场、赛　车声、冶金和水泥等工业规划在等效计权连续感觉噪　声级大于８５分贝的区域。　８．６机场内部合理布局。降低场内噪声污染　８．７机场设置声屏障　８．８机场实施噪声监控　８．９建立法律责任制度　９　总结　为应对日益增长的航空噪声污染问题，建立完善　的航空噪声污染防治体系，全面确立防治航空噪声污　染的标准制度、合理规划制度、机场噪声监测制度、法　律责任制度等基本制度，出台规章和规范文件，使基　本制度有机联系，形成体系，有效解决航空噪声污染　问题。　机场污染最严重的是航空噪声污染，造成这种现　象的主要原因是法律不健全、管理松懈、职责不清、缺　乏规范控制和机场航空噪声控制，机场航空噪声控制　关系到周边地区的协调发展，对机场航空噪声治理必　须引起足够和重视。　处理航空噪声污染问题要在机场规划建设阶段　考虑实施，尤其对机场选址问题综合考虑，这样才能　有效保障航空发展与周边环境的和谐关系。　参考文献　［１］张海军．机场噪声预测研究［Ｄ］．哈尔滨：东北林业大　学出版社．２００８．　［２］周宁．机场噪声预测与控制技术研究［Ｄ］．杭州：浙江　大学．２００２　［３］陈晓燕、刘福磨．民航机场对环境的影响与对策——以　噪声为例［Ｊ］．中国西部科技．２００９（３４）．　收稿日期：２０１２—１２—２　作者简介：吴凡（１９６６一），女，丹东市环境监测中心站，高　级工程师、从事环境监测工作．