联合收割机液压系统及其故障排除
全液压转向系统常见故障原因与解决方法
油缸 密封 单侧转 向油缸 密封 件损 坏
件 损 坏
检修 转 向油缸 密封件
维普资讯
Ｊ
２ ０ 年第 ６ ０６ 期
现 象 判 断步骤
农 机 使 用
与
维 修
４ｌ
分 析 向器的 阀芯偏 离中 间位 置 ， 虽在 中 检 查并确保 台肩 密封 良好 ， ． 或 阀芯 居 于 中 间 间位 置但 与 阀套 台肩 的 间隙不 一致 位 置
现 象 判 断步骤 分 析原 因
１ 磨损 ， ． 内泄严 重
向系统常 见 的液压 故 障判 断 及 原 因分 析 ， 提 出 了 并 相应 的解 决方法 和措 施 ， 望 能 够 对使 用 者 提 供一 希
些 参考 。
解 决方 法措施
修 理 或更换 油泵
油泵故 障 ２ 驱 动部 分故 障 ， 动 皮 带打 滑 或驱 动 齿 调整 皮 带 张 紧 度 ， 理 或 更 换 驱 动 齿轮 ． 驱 修
难或 吸 不上油
清 洗或更换 滤芯
、
不充 分 ４ 进 、 ． 出油 管 内孔 堵 塞 ， 致使 油泵 吸 油 困 清理进
出油 管线
沉重
５ 回路 中有 空气 ．
６ 油管接 头泄 露 ． 转 向器安 失效 ， 弹簧 弹 力不足 ， 若
３ 阀座 密封 不严 ．
４ 转 向 器 安 全 阀 阀体 损 坏 。 ．
容 易吸进 空气
１ 油 泵轴 头油封 损 坏 ， ． 油泵 在 工作 时容 易 更换 轴 头油封 转 向
．
吸进 空 气
时有 油泵 故障 ２ 油泵 驱 动 装 置 有 时 失效 。 驱 动 皮 带打 调整 皮 带 张 紧度 ， 理 或 更 换 驱 动 齿 轮 修 噪音 滑 或驱 动齿轮 （ ） 键 磨损 （ ） 键
联合收割机的操作规范与故障排除
摘 要 ： 用联 合 收割 机 常 常会遇 到 分 区作 业 的 问题 ， 要 是 因为 不 同地 区的 作 业环 境 不 同 ， 作 业过 程 中遇到 的情 况也 使 主 在
延长设备 的使用 寿命 ， 降低设备 的故障率 ， 提高设备的生 液压油 、 制动液 、 冷却液是否足够 以及仪 表系统 、 电气 电
割机能够正常运转 ， 即可使其 进行作业 。 如果在检查 的过 应 然 规范 的操作联合 收割机需 要注意 以下几点 ：联合收 程 中发 现 异 常 ， 立 即关 闭 机 器 ， 后进 行 仔 细 的 排 查 ， 割机 的操作者在上 岗前需要经过 有关部 门的正规培训 ； 发现设备产生故障应及 分的盖子打开 ， 检查脱粒齿杆的磨损情况 ， 搅龙是 否正常 ，筛网有没有破损 ，一旦发现问题要及时进行维 修： 检查设 备的底 部时 ， 应先用千斤顶将设备支起来 ， 检 查履带 的松紧 ， 用手检查驱动轮 的间隙是否过大 ， 如有必 要需要及时按说明书进行调整 ，按照说明书将各个润滑 部位进行润滑 ：按说明书要求将联合收割机 的各部位的 间隙进行调整 ， 比如动刀与定刀间 的间隙 、 输送槽 间隙 、 行车制动间隙 、 搅龙叶片与割 台底板间隙等 ， 并按说明书 的要 求 调 整链 条 、 带 的松 紧程 度 ； 后查 看 燃 油 、 油 、 皮 然 机 子系统的工作是否正常 ， 当以上准备工作结束后 ， 就可 以 发动联合 收割机 ， 使机器空运转 ２ ５ｍｎ 确认 联合收 并 ～ ｉ，
１ 联合收割机的规范操作
联合收割机不能随意改动或改装 。
长机器寿命 。 将割 台 、 拔禾 轮降至工作位置 。 将无级变速
履带式全喂入联合收割机高位卸粮故障诊断与排除
履带式全喂入联合收割机高位卸粮故障诊断与排除孙崇昆1雷良育2王国辉3无论什么机型的联合收割机，在收割农作物过程中，卸粮是非常重要的环节，卸粮的速度关系着联合收割机的作业效率。
高位卸粮主要是卸粮筒和内部的旋转搅龙配合，将收割机粮仓内的谷物输送到一定高度的卸粮口处，通过卸粮口对准卸粮平台输出谷物。
相对传统卸粮方式，高位卸粮有卸粮范围大、角度多、支持行走卸粮等优点。
但是在实际作业中，高位卸粮仍然存在着故障。
本文针对农机手实际作业过程中所遇到的故障，根据高位卸粮的原理，分析故障原因，提出合理的排除方法。
1高位卸粮的原理收割机高位卸粮的简化原理图如图1所示，完整卸粮机构可以简化为一个在空间的机构O ABC ，升降倾角、水平旋转角分别为α和β，原点O 表示与粮仓搅龙伸出端相配合的位置，O A 段表示第一卸粮筒，A B 段表示简化的弯头处，B C 段表示第二卸粮筒。
当联合收割机的粮仓储满或者有其他卸粮要求时，通过农机手的操作控制，出粮口到达指定的位置，将粮食输送到卸粮平台，完成卸粮的任务流程。
2高位卸粮故障分析2.1无法控制高位卸粮装置（1）故障现象：在农机手确定粮仓满粮后，控制高位卸粮筒准备卸粮时，发现不管怎么控制卸粮筒，卸粮筒都不会动，没有任何反应。
（2）原因分析：①如果该款卸粮筒是微型电脑板和电机控制的，可能是卸粮筒连接电源线发生故障，或是微型电脑板（单片机）出现乱码现象，从而导致无法控制；②若卸粮筒是液压系统控制的，可能是液压油不足导致动力不足，从而无论农机手怎么操作都无法被控制。
2.2谷物被碾碎（1）故障现象：①在收割水稻时，每次粮满卸粮时，都会在稻谷中发现过多的被碾碎的大米；②正常来说，在收割小麦的时候是不会出现小麦被碾碎的情况，但是在卸粮过程中肉眼可发现小麦颗粒被碾碎，有的甚至还被碾成扁平状；③卸粮过程中，在第一卸粮筒与粮仓搅龙啮合弯道处，有个出口，有时还会出现爆管现象。
（2）原因分析：①农作物还未成熟透，水分过高、湿度太大，在收割机收割和输送过程中经过各种摩擦，谷物被碾碎；②高位卸粮的行程较长，搅龙的长度比原来老式的搅龙长2倍还要多；③卸粮时油门过大，导致传送来不及；④粮仓内的限流挡板所留缝1.第一卸粮筒与第二卸粮筒弯头连接处2.第一卸粮筒3.第二卸粮筒图1高位卸粮简化原理图123OA B Cxyzαβ使用维修562019年第1期隙较大；⑤第一卸粮筒内竖直搅龙与粮仓内搅龙的啮合角度不对。
小麦联合收割机检查维修与常见故障排除
小麦联合收割机检查维修与常见故障排除摘要：在国家农业机械购置补贴政策的拉动下及生产厂家技术的成熟等因素的作用下，小麦种植已经基本实现全程机械化。
统计表明小麦联合收割机的保有量已经趋于饱和，提高收获质量、减少机收损失，确保颗粒归仓，是赢得市场创造良好经济效益的关键所在，熟练掌握小麦联合收割机的检查维修、常见故障排除办法成了收割机驾驶操作人员的必备常识。
关键词：小麦联合收割机；检查维修；故障排除ABSTRACT: Under the influence of the National Subsidy Policy forthe purchase of agricultural machinery and the mature technology ofthe producers, the wheat planting has basically realized the whole mechanization. Statistics show that the quantity of wheat combine harvester has been saturated, improving the harvest quality, reducing the loss of machine harvest, and ensuring the return of grains to the warehouse are the key to win the market and create good economic benefits, proficiency in Wheat Combine Harvester Inspection and maintenance, common trouble shooting method has become the harvester operators of the necessary knowledge.Keywords: Wheat Combine Harvester; Inspection and maintenance; troubleshooting这些年来，小麦种植在国家农业机械购置补贴政策的拉动下以及土地规模化流转、农产品价格、人工工资增长、种地人员结构、生产厂家技术的成熟等因素的作用下，基本实现全程机械化，小麦联合收割机在收获环节的中作用愈加显现。
联合收割机的常见故障及维修
正确 调 整好 螺旋 叶 片 与割 台厢板 的间隙 ；当叶片 边缘 磨 光 时 ，会
两胀 ２： ０￣ 头管 ７， ６ 鲁 一锈管０ 钢２ ６￣ ２嘶 ２． ３ ７
序 ，先 在组 合 厂完 成凝 汽器 喉部 组 合 ，并二 次倒 运 悬 挂在 响凝 汽 器使 用 和真 空度 ，进 而 影响机 组 的运 行 安全 、可靠 凝 汽器 基础 正 上方 ，然 后直 接在 凝 汽器 基础 支 墩上 搭 设平 台进行组 合 ，最 后完 成喉部 与壳体 组合 。 与常 规 组合 方法 相 比 ，使用 这 种凝 汽 器组 合 方法 ，只 凝汽 器冷 却 管共 ２ １ ２根 ，其 中空 冷 区及 主 凝 区两 边 需要 汽机 房行 车配 合 ，节 约了机 械 台班 ，由于 不需 要 制作 ５３ 滑道 、组 合平 台 ，临 时性措 施 用料 量较 小 ，最 大程 度 节约 了施 工材 料 ，并且 不需 要 托运 凝汽 器 ，减 小 了施工 中的安 胀 管工作完成后 ，再 对不锈钢管胀 口与管板进行密 封焊 。 全 、 术风 险 ，缩短 施工 周期 。 技 ５凝 汽器 水室及 附件安 装 ． 使 用这 种方 法缺 点 是 ：凝 汽器 喉 部悬 挂 时 ，对绑 扎 钢 分 别将 凝 汽器 前 水室 、后水 室依 次 安装 好 ，然 后 进行 丝绳 、悬挂 方案要仔细计算 、审核 ，防止发生安全 事故 ； ７ 、８＃低 加 、减温 减压器 、疏 水扩 容器 Ｉ、 Ⅱ安 装 。以 上 对 起重 人 员技术 水 平要 求较 高 、施工 难 度较 大 ；由于没 有 工 作全 部 完 成后 ，即可 调 整整个 凝 汽 器纵横 中心 线和 低 压 吊车配 合 ，在 进行 凝汽 器 壳体组 合 时 ，施 工 人 员劳 动强 度 缸 连接 。 较大。 凝 汽 器 与低 压 缸 的连 接 是 在 低 压缸 负 荷 分 配 合格 后 、 这种 凝 汽器组 合 方法 推 广 的亮 点在 于 ：不 需要 专 用 吊 扣盖 之前 进 行 。在 联 接 时 ，应 在 低压缸 四角 台板 的 低压 转 车配 合 ，节约 施工 成本 ；不需 要托 运凝 汽 器 ，缩短 施 工 周 子 前 后 轴 颈 处 布 置 百分 表 监视 台 板 变 形 和 位 移 ，要 求 在 期 ；受外部场地制约因素较小 ，只要汽轮机基础交安即可 ｏ１ ｍｍ 以 内 。 ．０ 开始施 工 。最好在凝 汽器壳 体组 合完毕 ，再进 行喉 部悬挂 、 ６凝 汽器 灌水试 验及 水压试 验 ． 低压 外缸组 合 、就 位 ，这 样能减 小施工 难度 。 凝 汽 器汽 侧应 做 灌水 静压 试 验 ，灌 水静 压 水位 为凝 汽 五 、结 束 语 器 与低压 缸连 接焊缝 上 部 ３ ０ ｍ，且维 持此 高度 至少要 达 ０ｒ ａ 根 据施 工 现场 的 实际情 况 ，利用 新材 料 、新 工艺 不 断 到 ２ 小时 。 ４ 优 化施 工 方案 ，在 保证 安全 、质 量 的前提 下 ，逐 步 缩短 施 凝汽 器水 侧应作 水压 试验 ，试验 压 力为 ０ Ｍｐ 。检 查 工 周期 ，节约 施工 成本 ，为 企 业 、社 会 创造 更 多 的经 济效 ． ａ ５ 各 焊缝 、接 口 、法 兰 、人孔 等应 无 泄漏 、渗水 现 象 ，整 个 益 和社 会 效益 。此 种凝 汽器 组 合安装 方 法 ，与常 规 方 法相
洋马人民号联合收割机常见故障分析与排除
洋马人民号联合收割机常见故障分析与排除洋马人民号联合收割机是较先进的半喂入式联合收割机之一，该机常见故障的及时排除直接关系到机手和农户的切身利益。
本文就该类机型的常见故障做了分析，提供了故障排除的有效方法。
标签：收割机；故障；分析；排除一、前言洋马农机（中国）有限公司生产的洋马人民号联合收割机，采用日本先进技术，结合我国农业实际情况，适用于稻麦联合收割，是我国近年来较先进的稻麦联合收获机械之一。
该类机型以小巧灵活、工作效率高、脱粒效果好、适应作业面积大而赢得了广大农户的欢迎，现已成为近几年来发展比较快的收获机械之一。
在每年小麦、水稻的抢收季节中，该机起到了很好的作用。
二、发动机部分1.启动电机不转动故障分析：脱粒离合器手柄在“入”位置、制动器踏板未被踩下、蓄电池没电、保险丝熔断。
故障排除：若收割机脱粒离合器手柄启动前在“入”位置，则钥匙开关在“入”位置时，警报器会发出“嘀嘀”的报警声，这时，将手柄扳到“切”位置，即可启动发动机。
若还是不能启动，则应看到制动器踏板是否踏下，若踏板踏下仍不能启动，应检查各保险丝是否完好，若有熔断应找相同规格的保险丝进行更换。
如仍不能启动，则应检查蓄电池是否有电，用万用表测蓄电池端电压，若电压低于9伏则应对蓄电池充电。
2.启动电机运转良好，但发动机不能转动故障分析：油箱无油、燃油开关关闭、燃油滤清器堵塞、输油泵动作不良、油路中混入空气和水、保护器起作用。
故障排除：检查燃油指示灯是否亮，如亮则应加满燃油。
检查燃油开关是否打开。
检查滤清器是否堵塞、油管是否破损、弯折，有问题应清除堵塞、更换油管。
检查输油泵是否动作不良，上下扳动发动机后则的输油泵手柄，当手柄变重后，再扳10次左右，即可将空气排出。
若有水则应将燃油滤清器杯体拆下，去除污垢和水。
三、割取部分1.漏割、割茬不齐故障分析：切割刀片磨损或缺失。
故障排除：检查刀片磨损程度，若动静刀片间隙大于0.3mm，需进行调整，通过减少割取刀片的方法，达到所有动静刀片间隙在0.1-0.3mm之间，然后用小锤轻敲动刀驱动端，若动刀片能动，说明间隙适当，若不动，说明调整过紧，需适当增加垫片。
小麦联合收割机常见故障及保养
压缸内， 让液压泵卸下负荷 。 将收割台缓冲弹簧调整螺栓拧 松． 使其处 于 自由状态。 ３清选 ： 用水 冲洗收割机 内外 泥土 ， 清理 缠草等杂 物 ， 卸下链 条用 柴油浸泡待油泥刷净为止 ，然后用机油浸泡 ５
分钟 ， 至 １ ０分钟 ， 捞 出不滴油后 ， 涂上黄油用牛皮纸或塑料 袋包好放在干燥处。 ４向各传动轴承加注黄油， 对摩擦部 位， 如拨禾轮、 搅龙 伸缩杆套 、 张紧螺杆等， 要 涂上机油或黄油 ， 防止锈蚀 。 对生
分离板 。
包好． 存放 于干燥通风处。 ６卸掉加在所有安全离合器 弹簧及其他一些弹簧上 的 负荷， 以免 弹簧发生疲劳变形而影响其工作性能。 ７拆下蓄 电池， 以２ ０ ｈ 放 电率使蓄电池完全放电． 倒 出 电解液， 用蒸馏水反 复冲洗 蓄电池内部， 直至蓄 电池 内倒 出 的蒸馏水无酸味为止。 将蓄 电池倒置放在 ２根小木棒上冰 分晾干。将加液 口盖拧紧， 用蜡滴将盖上的通气孔封死 。 （ 作者单位 ： １ ５ １ ４ ０ ０黑龙 江省安 达市农机 总站太平 庄
３ ． ２ 机 手 用 脚 踩 踏 脚油 门而 不 是 用手 操 作 手 油 门 ， 而 且 没有将油 门加到最大 。重新调整手油 门拉线之后操控手油 门并 加 到 最 大 。
锈的外露件和油漆已磨掉的地方要 除锈后重新涂油漆 。 ５把所有 的传 动带拆 下， 擦洗干净， 涂上 滑石粉 ， 挂上标 明规格与传动部位的标签， 挂 在库 内墙 上保存 ： 把所有滚子 链拆下， 用柴油或煤油清洗干净 ， 沥干后放入废机油 中浸煮 ３ ０ ａｉ ｒ ｎ左右（ 或在废 机油 中浸泡 ４ ８ ｈ ） ， 取 出后沥净机油， 再放
５ 精选损失大
ห้องสมุดไป่ตู้
拔禾轮位置离割台喂入搅龙太远 ，中间段的搅龙叶片 与底板 间的臣离太大 ， 喂入键与伸缩齿尖的距离不符 ， 作 物 倒伏 或潮 湿 。 １ ． １ 在弹齿不碰割刀的前提下 ， 拔禾轮应尽量后移 。
东风拖拉机液压提升系统常见故障与排除
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查找原因，并按相应措施进行
面是否过低，如果油面过低，
通过加油至规定油面解决；检
查滤油器滤网是否堵塞，如果
泵；检查操纵手柄轴外端或内
常见故障与排除
达)的回油再经换向阀回油箱，
提升
浙江省金华市婺州街
工作特点
（1） 不论轻重负荷均不能
号金华职业技术学院 （
） 熊永森
321017
1188
号诸暨市职业教育中心 （ 311800
实用技术·农村机电·
东风农机 DF-1004 拖拉机
倍，足见随着拖拉机马力的增
在我国农村普遍使用，除了作
加，液压提升系统可靠性越来
为运输工具外，还可以结合农
越差。2019 年前三季度，中型
具，在田间进行耕地、播种、
拖拉机各系统故障中，液压提
收割等工作。拖拉机液压系统
农具的，是用油液来传递和转
换能量的一套机构，是拖拉机
的一个重要组成部分。如果液
压系统出了问题，必会影响作
东风 DF-1004 拖拉机采用
分置式液压系统，指液压油泵
从油箱吸油，通过换向阀给液
压缸(或液压马达)供油以驱动
工作机构，液压油(或液压马
在泵出口处装溢流阀。
其液压提升系统为开放式
液压系统，液压油泵为定量
泵，工作过程中，工作完的油
液回油箱，可以发挥油箱的散
系统出现的故障，依次从以下
出无力
出现液压提升系统缸
方面查找原因，并按相应措施
头无液压输出或输出无力的情
锥体与锥孔对研修复，或更换
下降速度控制阀；检查提升器
是否处于提升中立位置，如不
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Ｅ５ １４联合收割机液压系统及其故障排除
米伯林 刘海峰
（东北农学院） （黑龙江省赵光农场）
Ｅ５１４联合收割机液压系统由转向系统和
操纵系统组成。共有两个油路，第一油路实
现的功能是使转向机构动作及割台升降；第
二个油路实现的功能是操纵行走无级变速
器、卸粮筒回转、拨禾轮垂直与水平调节。液
压系统由双联齿轮泵（由Ｃ ２５—２Ｌ及Ａ４Ｌ齿
轮泵组成，其性能参数见表１）供油。液压
系统原理见图ｌ。
表ｉ齿轮泵性能参数
转 速 转／分
流 量 升／分
转向压力 兆帕
削台升降匝力 兆帕
最大＿Ｉ 作压力 兆枘
ｃ２５－２Ｌ ｉ Ａ４Ｌ
１４５Ｏ
４
０±０．５
图１ Ｅ５１４联合收割机液压系统原理图
ｉ
油滤器２．油箱３．气滤器４．双联齿轮泵（右侧）９Ｃ２ ５－２Ｌ，左侧为Ａ４Ｌ） ５．溢流安全阀
６．进油单向闽７．配油阀８、９．缓冲安全阀 ｉ０、ｉＩ．计量泵１ ２．液控单向 ｉ ３．控蜘阀ｉ４．转问器
ｉ ５、Ｉ６
转向油缸ｉ ７、ｉ ８．割台升降调节油缸ｉ ９．单向节流阀２ｏ．组合阀２ｉ．限压 ２２．行走无级
变速油缸２３．卸粮筒同转油缸２４、２５．拨禾轮垂直调节油缸２６、２７．拨禾轮水平调节油缸２８．快速接头
２９
Ｏ．８固定式节流闯３Ｏ．寸）２．０固定式节流闽３ｉ．组合式多路阀３２．先导阀３３．主控阀Ｐ．压力油口
Ｔ
回油口 ｍ１、ｎｌ ２．压力测量点Ａ．Ｂ． ［作汕口
２９
Ｏ Ｏ Ｏ ：
＋一＋一 一１ ５ Ｏ ． ．１ ６ ６ １
液压系统工作原理分析
双联齿轮泵４通过吸油管经过滤器ｌ从油
箱２吸取液压油。双联齿轮泵一路为大流量
（２５；ｑ‘／分），控制液压转向和剖台升降。
在发动机工作，而收割机停止不动或收割机
直线行驶，割台不需升降时，液压油 油箱
通过Ｃ２５—２Ｌ泵、转向器ｌ４的Ｐ入口进入配
油阀７，然后从Ｔ口流出，穿过组合阀２Ｏ返回
油箱，油泵卸荷。 ’
在动力转向时，Ｃ２５—２Ｌ泵将液压油输
入转向器，操纵转向油缸ｌ５、ｌ ６实现转向。
转向器ｌ４有两个计量泵１Ｏ、１ｌ，因此当油液
从Ｐ口进入时，一条路推开进油单向阀６，进
入转向器配油阀７；另一条路到控制阀ｌ３的上
端，将阀芯往下推，切断控制阀与计量泵ｌｌ
之间的自行循环通路，同时顶开液控单向阀
ｌ２，使两个计量泵的进出油路并联合流（排
油量１６０毫升／转）。在人力转向时，Ｃ２５—２Ｌ
泵无压力油输送到转向器，控制阀上端无
压力油作用，在弹簧力的作用下，控制阀会使
计量泵儿的进出口循环连通，液控单向阀处
于关闭位置，只有计量泵ｌＯ供油到转向油
缸，排油量减少一半（为８Ｏ毫升／转），从而
完成熄火时的人力转向过程。该转向器在动
力转向时，两个相同排量的计量泵工作，因
此速度比人力转向速度高一倍。在人力转向 时可减小操纵力。 在转向油缸两腔的油路中，并联两个缓 冲安全阀８、９，调定压力为ｌ２兆帕。Ｃ２５－２Ｌ 泵出口与转向器并联安装有溢流安全阀５， 安全压力６．５兆帕，当压力超过６．５兆帕时， Ｃ２５—２Ｌ泵出油可经该阀进入割台提升系 统。割台提升系统与转向器串联，优先满足转 向系统，该系统主要包括组合阀２０（由限定 压力为ｌ０±０．５兆帕的限压阀２ｌ、三位六通 手动换向阀和单向液压锁组成）、单向节流 阀ｌ９和两个并联割台提升油缸ｌ７、ｌ８。当换 向阀处中立位置时，从转向器来的液压油山 Ｐ口进入组合阀２０。山于先导式限压阀２ｌ主 ０Ｏ 阀后腔（虚线）直通油箱，因此该阀不起限 压作用，阀开启，出Ｐ口进入的压力油通过 限压阀２ｌ经组合阀２Ｏ从Ｔ口返回油箱，油泵 卸茼。当换向阀阀芯向下移时，截断限压阀 主阀后腔回油箱通路，限压阀关闭起限压作 用。此时高压油沿Ｚ－油路推开液压锁，打开 割台油缸与油箱的通路，割台靠本身重力下 降。由于单向节流阀１９的节流作用，割台下 降平稳。当换向阀阀芯向上移时，压力油通 过阀芯顶开液压锁，沿Ｚ：油路、单向节流阀 １９中的单向阀进入割台油缸，使割台迅速上 升。 双联齿轮泵的另一路为小流量（４ 升／分），控制液压操纵系统。该系统包括组 合多路阀３１（由先导闽３２、主控阀３３、两组 滑阀、两组座阀和双向液压锁组成）、４个固 定式节流阀、快速接头和行走无级变速、卸 粮筒回转、拔禾轮垂直与水平调节油缸。 小流量油泵Ａ４Ｌ将液压油从Ｐ口输送到 组台多路阀３ｊ，在２２，－－－，２７油缸都不工作时，组 合多路阀中各阀处中立位置，此时主控阀３３ 上腔通过４组阀与油箱相通，先导阀３２不起作 用，由泵来的压力油在低压下推开主控阀，大 量液压油不经４组阀直接从Ｔ口返回油箱，油 泵卸荷。当操纵２２～２ 油缸中的任一油缸工 作时，主控阀的卸荷油道与油箱断开，此时
主控阀关闭，操纵系统在先导阀调定的９±
０．５兆帕压力下工作。行走无级变速是由两
个并联的柱塞油缸实现的，当操纵控制阀，
使高压油通过１作油口Ａ进入该油缸时，柱
塞外仲，改变主、被动轮传动比进行变速。
主动轮直径变大，速度增高，反之速度降
低。卸粮筒回转油缸通过控制阎使工怍油
ＨＡ、Ｂ交替进油，达到卸粮筒回转摆动，
两个固定节流阀使回转平稳。拔禾轮垂直和
水平调节油缸是通过快速接头２８与组合多路
阀３１联接的，垂直调节是单作用油缸，下落
靠自重，水平调节是双作用油缸，并配有双
Ｉ 液压锁，使滑阀处『Ｉｌ立位置时拨不轮定位
不动。
二、液压系统的故障诊断与排除
１．故障诊断位置及测量配件 Ｃ２５—２Ｌ和Ａ４Ｌ齿轮泵液压测量位置 见图ｌ的ｍ－和ｍ 测量点，分别设在两个泵的 出口处，实际测量位置是在驾驶室下面的管 路上。测量时需要有图２所示的配件，其名 称、规格及标准号见表２。 图１测量配件 表２测量配件名称、规格及标准号 ２ ３ 管接头 Ｃ１２－０２ 卡 套１ １２－６３ ４ ｆ锁紧螺母ｆ Ａ１２—６３ ５，６Ｉ锁紧螺母ｊ ＡＢ一２５一Ｍ２０ Ｉ套 管｝ ×１．５ ７ ｌ密封垫圈ｉ Ａ３ ８ ｌ原配帽ｉ 卫压 ＿Ｉ． ＆塑． ＴＧ Ｌ０—３９０２ ＴＧＬＯ一３８０ １ ＴＧＬＯ ３８７０ ＴＧＬ １６４１２ ＴＧＬ１６４１ ３ ２．液压系统故障分析及排除 （１）转向器 故障：全液压转向油缸运动到终点，转 向器无死点。 ①转向油缸活塞密封囤损坏，内漏严 重，可更换油缸或密封圈；②双向缓冲阀 ８、９调压太低，应按标准进行调整；③转向 器转子磨损严重，应更换。 （２）收割台 故障①：割台不能提升。 如果ｍＩ测量点的压力小于ｌ０±０．５兆 帕，可更换或调整限压阀２ｌ，调整无效时庄 检查Ｃ２５—２Ｌ泵；如单向节流阀１９堵塞，应 清洗或更换。如不是这两种原因，可能足机 械故障，应设法排除。 故障⑦：割台降落太快。 单向节流阀损坏，应修理或更换。 故障⑧：割台自动降落。
油缸１７、１８或组合阀２０上的单向液压锁
损坏，应修理或更换。
（３）多路阀
故障①：操纵多路阀的控制杆时，无压
力上升或压力太低。
如ｍ 测量点的压力小于９工０．５兆帕，可
凋整先导阀３２。如压力仍不能提高，检查齿
轮泵是否输油。如果有油输出，应拆卸先导
阀清洗或更换，然后重新检查；如没有油液
输出，更换齿轮泵，重新调整先导阀。
故障②：多路阀所控制各油缸动作迟缓。
如发动机转速低于２０００转 ／分， 应调整
为２０００＋１６０转／分；如主控阀和先导阀压力
均小于９±０．５兆帕，应进行调整；如节流
阀孔尺寸小于额定值，应更换或扩大节流阀
孔；如齿轮泵的流量过小，应更换。
故障⑧：多路阀所控制各油缸动作过快。
如发动机转速大于２０００转／ 分， 应调整
为２０００＋１６０转／分，如不是这个原因，则是
节流阀孔尺寸大于额定值或无节流阀，可兜
换节流阀或装配正确尺寸的节流阀。
三、Ｅ５ｊ４与Ｅ５１６液压系统的异同点
Ｅ５１，１与Ｅ５１６液压系统的元件绝大部分
相同。主要差别是液压泵型号不同，但属同
类产品，参数选择有差异。
１．采用双联齿轮泵供油，共用一个油箱
２．转向器结构与Ｅｌ５６相同， 工作压力
不同。Ｅ５１４比ＥＳ１ ６的工作压力低。
３．转向系统和剖台升降系统共用一个
Ｃ２５—２Ｌ油泵，用串联压力油形式，先满足
转向系统，在泵出口与转向器并联一个溢流
安全阀。
４．组台多路阀结沟与Ｅ５１６是一样的，但
使用数量不同。
５．Ｅ５１４没有采用液压驱动。
（０１０）
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