发动机动力不足诊断及解决方案
发动机动力不足诊断及解决方案（欧Ⅱ机）
故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）
故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。
1 、进气量不足的原因：
①空气滤清器过脏，使进气通道缩小。
②增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。
③排气管道积碳严重，使排气阻力增大。
④配气不准时，气门间隙过大或过小。
⑤气门弹簧折断，使气门关闭不严。
⑥发动机温度过高。
2 、供油量不足的原因：
①输油泵供油不足。
②喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。
③出油阀与阀座不密封。
④喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。
⑤柴油滤清器堵塞。
⑥燃料系内有气。
⑦供油拉杆与柱塞的装配不当。
⑧喷油正时不当。
3 、气缸压力不足的原因：
①活塞与气缸壁之间漏气。
②气门与气门座不密封。
③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。
④喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。
诊断方式：
1 、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。
2 、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。
如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。
出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。
3 、进气管冒烟，故障为进气门不密封。
4 、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。
解决措施：
1 、进气量不足的排除：检查进气系统，检修空气滤芯，调整气门脚间隙，
2 、输油泵供油不足的排除：检查阀门和更换活塞、弹簧；检修漏气的进油接头；研磨不密封的阀门；
3 、喷油泵供油不足的排除：出油阀不密封，应配套研磨或调换出油阀副；柱塞磨损漏油，调换柱塞副；调节拉杆调节不当，调整调节臂与拉杆的连接位置；排空供油系内空气。
4 、喷油器喷油量不足或雾化不良的排除：拆开喷油器用柴油清洗干净，将针阀与阀体、针阀与阀座配对研磨或成对更换；调整调压弹簧压力；更换固定螺套；将针阀装入阀体时，应在干净柴油中进行并应在装配前检查针阀在阀体中的滑配情况；喷油器装配后应在喷油器试验台上试验调整喷油压力、喷雾质量、停喷干脆程度和喷雾锥角。
5 、气缸压力不足的排除：检查气缸垫；检查活塞；检查活塞环；塘磨气缸；研磨气门；调气门间隙；检查调整配气相位等。
柴油机动力不足及运转不稳的故障分析
空气滤 清器 和 进气 管道 中灰尘 堵塞 或
不 畅通 ，都 会使进 入气 缸 内的空气量 不足 ，
不 仅导致 压缩压 力不足 ， 且使燃油 因得不 而 到足够 的空气而 不能完 全燃烧 ， 造成柴油机 动力不足 。在其他状 况正常的情况下 ，如果
排气管或 消声器大量积 碳，排气不畅通 ，使
缸 内废气排除不干净 ， 也会造成进 入气缸 内 的新鲜空气量减少 。 此时虽然 压缩 压力不 降
低 ，但 因进入气缸 内的空气 量不足 ，也会 使
燃油不能完全燃烧 ， 导致柴油机动 力不足 并
冒黑烟 。因此，使 用者应定期清 除空气滤清
器和进气管道中的灰尘 ， 定期清除排气管和
消声器中的积碳和污垢 ， 保证进排气系统 的 畅通 。 ３ 柴 油机温度 过高 ． 柴 油机 由于 超 负荷 过大 ，运行 时 间过
要原 因：一是由于燃烧室密封 不 良、燃 油系 统供油量不足 、喷油器 雾化 不 良、供气量不
足、供 油正时调整不当等原因 ， 成燃 油不 造 能完全燃烧 ，导致柴油机动力不足；二是 由 于机件 磨损过大 、润滑不 良、冷却不佳 、安
部位泄漏 出去，使燃 气做功 的能力减 小，造 成柴油机 动力不足 。 油机 动力不足所表现 柴 出来的另一个特 征就是 冒黑烟 。因此 ，气缸 内压 缩压 力不足 是 导致 柴油机 动 力 不足 的
应 检查 、调整或 更换 调速器 的弹簧 。
８ 润 滑不 良 ．
磨损过大等 原因， 会造成 喷油泵供油 正时太
晚 ，因而使整个燃烧过程 向后推迟 ，通 常称
由于 润滑系 统 的故 障， 成机油量 不足 造
或 中 断、机油过脏 、配 合间隙过大 或过小 、 柴 油机过 热等 原因 ， 使相对运 动的零部件 润
结合几起案例浅谈发动机动力不足的原因
结合几起案例浅谈发动机动力不足的原因摘要：柴油发动机是港口装卸机械的动力核心，其动力不足常常导致装卸机械举升无力、装卸效率低下、浪费燃油等，是港口内燃装卸机械常见故障之一。
本文主要结合公司近期几起发生的几起典型故障案例，分析内燃机动力不足产生的原因，并提出一些建议。
关键词：发动机大修、柴油机动力、内燃机磨损、机械动力不足在实际使用过程中导致柴油机动力不足的原因归纳起来主要有4个方面：一是燃油燃烧不充分导致的浪费;二是燃烧室密封不良导致的发动机做功效率低;三是润滑不良造成的磨损阻力大;四是供油不足导致功率下降。
以下结合近期几起典型案例进行分析探讨。
一、燃油燃烧不充分导致的浪费柴油机正常工作时，一般烟色为无色或浅灰色。
如果排气冒黑烟，则说明柴油燃烧不完全，燃油浪费多。
1.进气系统漏气或堵塞。
2019年9月10日，某挖掘机发动机大修后出现了滚滚浓烟，经排查原来是，装配时维修人员在进气中冷器附近忘记了一只手套，堵塞进气系统，导致发动机进气量严重不足所致。
当发动机空气不足时，燃油得不到足够的空气而不能完全燃烧，造成浪费，降低柴油机的功率，因此，空滤的定期清洁非常重要。
柴油机利用增压中冷技术可以大幅提高发动机的功率，增压过程中若中冷器堵塞将增加进气阻力或是中冷器、进气管及接头因密封不严而漏气，都将导致柴油机进气不足、动力下降。
2.排气系统漏气或堵塞。
2018年12月，某平车机发动机动力不足，经检查发现涡轮增压器发出了异响或振动异常、加油门时涡轮增压器附近有大量黑烟冒出，主要原因是涡轮增压器排气一端密封漏气，导致进气一端压力不足，进气较少所致。
涡轮增压器是利用排气的压力吹动涡轮带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气，从而增加供气量，如果排气泄露，就会造成增压器转速下降，进气压力减少，从而导致柴油机动力下降。
另外，排气不畅通也会造成进入发动机的新鲜空气减少，导致燃油不能完全燃烧。
3.喷油雾化不良。
2019年3月，某皮卡车起动困难，同时伴有动力下降的问题。
柴油机动力不足故障的诊断及预防措施
用 电控单 元 白诊断系 统进行 故障 诊断 。由于 电控 柴油 发动机 的供 油压力要 比 汽 油机高几十 倍甚至上 百倍， 因此 在检修燃 油系统尤 其是在 更换零部 件时需要
注 意， 定要 按照 维修 手 册的 步骤 进行 卸 压 。 一 ３柴 油机 故障 预防 的基本 方法 和措 施 ｔ 柴油机 故障预 防 的基 本方 法 ． （） １ 正确 使用 汽车 ， 免产生 人 为故障 。在 汽车 使用 、养护 和维 修过 程 避 中注 意它 的科 学性和合 理性， 做到科学地 使用汽 车， 理地养护 和维修汽 车， 合 以 保 证柴油机 处于 良好 的技术状 态并延长 各部机件 的使用寿 命， 避免 早期损坏和 中途 出现 故障 ， 是至关 重要 的。从实 际调查 情况证 明， 这 使用 不 当是导致柴 油 机故障的主要原因。 （ ） 时清 除发现 的故 障隐 患， ２及 避免 因 自然磨损 、疲 劳损伤 、老化变 质 等 原 因造 成 的汽车故 障 。根据 汽车 各部件 的使 用寿命 和使用 过程 中机件 的疲 劳磨 损程度 、螺栓 松 动状 态 、配合 间 隙 的变 化等 实 际情 况， 采取 措施 ， 时 及 检 查 、调整和 紧定 ， 适时地 更换机 件， 或 以消除 故障隐 患， 到 防患于未 然， 做 避 免 自然 磨损 、疲 劳损 伤 、老化 变 质 等 原 因造 成 汽 车 自然 故 障 的产 生 。 （） 时更换 汽车零 部件 ， 将故 障隐 患消灭在 萌芽状 况 。 ３适 可 根据 汽车各 部 机 件 的使用 寿命 和使用 中 的实际情 况， 采取措 施及 时恰 当地 更换机 件， 以消 除 故障 隐患， 是汽 车 部件 寿命 追 踪预 防法 。 这 （ ） 强车 辆 的 日常养 护 工 作， 好 清洁 、润滑 、 紧定 、检 查 、调 整 ４ 加 做 和 防 腐工 作 ， 患于未 然 。 防 ２ 柴油机 故障预 防 的具体措 施 ． 建立 各部件 使用情 况统计 表 。首先根 据厂 家规定 建立零 部件使 用寿命 明 细 表， 然后 每台车 由驾驶 员 自己建立 零部件 使用情 况统计 表， 将各易 损件开 始 使 用 的时间 、行 车里程 数等项 目详 细记载 ， 同时与使 用寿命 表对 比， 有到 极限 里 程和 时间 的， 根据情 况及 时换件 。它不但 有利 于预防汽 车故 障的发 生， 可 也 能使 驾 驶 员对 自 己的 汽 车 真 正 做 到 “ 如 指 掌 ” 了 。 换件 前， 旧件彻 底检 查 。检查 其磨 损程 度 、 内部 损伤 程度 ， 将其 数 对 并 据 与标准数据 对照， 如磨损不 重， 继续使用 ： 可 如磨损严 重， 或有其他伤 痕， 应予
电控发动机动力不足的原因分析及诊断
题目电控发动机动力不足的原因分析及诊断学生姓名目录............................. .......... .......... .......... ........................... . (1)摘要........................................................ .......... .......... .......... ............ .... (3)引言.................................... .......... .......... .......... .......... .......... ............... (1)第一章汽车发动机分类........................... .......... .......... .......... ........... (2)1.1 按照进气系统分类............................. .......... ....... ....... ....,,,,,. (2)1.2 按照气缸排列方式分类.................... ... ... ... ... ... ..... ... ....,,,,, (2)1.3 按照气缸数目分类.......................... ............ ....... ....... ........,,,,.. (2)1.4 按照冷却方式分类......................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .....,.. (2)1.5 按照行程分类.................................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (2)1.6 按照所用燃料分类...............................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.. (2)第二章电控汽油发动机的结构.........,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.. (4)2.1 曲柄连杆机构..................................... ................. . (4)2.2 配气机构.......................................... ................. . (4)2.3 电控系统的结构组成..................... ................. ................. .. (5)第三章柴油发动机的结构........................ ................. ................. .. (7)第四章汽车电控发动机动力不足的原因分析及诊断. .................. .. .. . (8)4.1 发动机动力不足的故障现象........................ ................. .. (8)4.2 发动机动力不足的理论分析........................ ............................ (8)4.3 发动机动力不足的故障分析及诊断........ ................. (8)4.4 发动机动力不足的本质分析............................. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (9)第五章汽车三元催化转化器的检查.................. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. (11)5.1 三元催化转化器的结构工作原理及组成...... ..... ..... ..... ..... .. (11)5.2 三元催化器的检查.............................. ..... ..... ..... ..... ..... ..... .. (12)第六章特殊车型实际案例分析.................. ..... ..... ..... ..... ..... ..... .. (13)第七章汽车电控发动机的发展前景............ ..... ..... ..... ..... ..... (14)7.1 汽车发动机的发展历史............................ ..... ..... ..... ..... ..... .. (14)7.2 汽车电控发动机的发展前景...................... ..... ..... ..... ..... ..... (15)结论................................................. ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... (16)参考文献....... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... (17)致谢.................... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... .. (18)汽车发动机动力不足就是指它的动力性差。
潍柴天然气发动机动力不足故障案例
潍柴天然气发动机动力不足故障案例
1、描述：我公司一台潍柴WP6NG240E30燃气发动机最近出现动力严重不足，高速公路上最高车速低于70km/h，将火花塞和氧传感器更换后，故障无明显好转，而且电脑检测无故障码，数据显示大负荷时进气压力偏低，经检查，中冷器轻微漏气，焊好后又将废气控制阀的气管换掉，三元催化器拆检后未发现问题，可是车辆动力还是不足，到特约维修站检查后发现电子节气门漏气，更换后，数据显示进气压力正常，火花塞拆检没发现问题，但故障有所减轻，又将缸线、氧传感器、废气控制阀换掉，效果不明显，最后抱着试试看的态度，将火花塞换掉，试车后故障排除。
2、原因分析：进气系统漏气，导致进气不足；副厂火花塞工作不良，导致燃烧不良；最终因排放不达标而限扭矩，表现出发动机动力不足。
3、故障排除：修补中冷器，更换电子节气门，使用正厂潍柴火花塞。
工程机械动力不足维修方案
工程机械动力不足维修方案一、动力不足的原因1. 机械设备老化随着机械设备的使用时间增长，其动力传动系统中的传动件、轴承、润滑系统等零部件会逐渐老化，影响机械设备的动力输出。
同时，由于机械设备长期运行会导致部件磨损，降低了动力输出。
2. 油品老化机械设备运行中的润滑油、液压油等润滑液体，由于长期使用或者环境温度过高等原因，会导致油品老化，影响了油液的润滑性能和传动效率，进而导致机械设备动力输出不足。
3. 油品不足机械设备动力系统中的润滑油、液压油等润滑液体如果不足，会导致机械设备的动力输出不足，局部部件因摩擦而产生过热、异常磨损，从而影响了机械设备的正常运行。
4. 发动机故障机械设备的发动机是提供动力的主要部件，如果发动机出现故障，如燃油进气不良、点火系统故障、供油系统故障等原因，都会导致机械设备动力输出不足。
5. 传动系统故障机械设备的传动系统中，包括变速箱、联轴器、传动轴等部件，如果出现故障，会导致动力传递不畅，影响机械设备的动力输出。
6. 负载过大在实际工程施工中，由于操作不当、施工环境复杂等原因，机械设备可能会承受超负荷工作，导致动力输出不足。
以上是机械设备动力不足的一些常见原因，下面将介绍针对这些原因的维修方案。
二、动力不足的维修方案1. 检查和更换老化的传动部件对于机械设备中老化的传动部件，需要定期进行检查，并及时更换。
对于传动轴、联轴器等部件的润滑，也需要定期加注新的润滑油，保持其正常润滑。
2. 更换老化的润滑油对于机械设备中的润滑油、液压油等润滑液体，需要定期更换，保证其正常的润滑性能和传动效率。
一般建议在正常使用的情况下，每隔一定时间进行更换，以确保机械设备的正常运行。
3. 加注足够的润滑油对于机械设备动力系统中的润滑油、液压油等润滑液体，需要保证其足够的供应。
在使用过程中，需要及时加注新的润滑油，确保机械设备的正常运行。
4. 对发动机进行维修和保养对于发动机故障的机械设备，需要进行及时的维修和保养。
LPG发动机常故障判断和排除方法
LPG发动机动力不足的故障判断和排除方法单位：广州市一汽巴士有限公司修配二厂一、摘要本文主要针对日常工作中经常碰到驾驶员反映LPG发动机动力不足，加速不良出现发抖的故障现象，通过使用检测仪器读取数据及图表，结合一年多来对以上故障检修经验，对排除以上故障方法进行简单归纳，真诚与大家交流，希望能给大家提供参考。
关键词：液化气、发动机、故障、检测二、前言从2004年开始，根据广州市大力发展绿色环保城市公交的要求，我公司大量使用了液化气汽车，我公司LPG车辆主要选用的是玉柴YC6112ZLQE液化气发动机和潍柴WT61500LPG系列发动机，这些发动机为达到绿色环保要求，都采用电控系统，由进气系统、点火系统、控制系统等组成，通过传感器对发动机的工作状态参数进行检测，对供气、点火等系统进行电子闭环控制。
作为一种新的技术，对维修液化气发动机人员提出了更高要求，要求维修人员既要熟悉理论电控发动机的原理及控制的方式，还要掌握好仪器运用，并与实际排除故障积累的经验相结合，才能更全面分析和排除疑难故障，只有这样，才能大大地提高维修效率。
三、正文（一）故障现象根据驾驶员的反映，车辆出现加速困难，低速正常换档引擎发抖车辆出现起步困难或换档时前后窜动，爬坡动力不足现象最明显，并且气耗大，排除底盘等其它可能原因，判断是因为发动机有故障造成的动力不足，以下主要分析造成玉柴LPG发动机动力不足的主要原因。
（二）造成液化气发动机动力不足的原因1、MAP（进气压力）不足MAP压力不足，除了检查进气系统还需检查排气系统及进、排气气门、喘振阀等工作是否正常，MAP、PTP压力正常在空档加速时最高值达到20PSIA 以上。
常见的故障有漏气或堵塞。
2、电子点火系统点火不良点火系统包括：发动机控制模块、点火模块、点火线圈和火花塞组成。
如果其中有一个器件出现故障都会影响到点火性能。
3、发动机气缸密封性不佳例如：气门间隙是否合适，气缸、活塞、活塞环等零件是否损坏或失效而造成的性能下降。
柴油机动力不足的原因及排除
可用 汽 油进行 清洗 ，必要 时用 铜 丝刷 子刷 净 。对清 洗 状况 。 干净 的火 花塞 ，应 检 查和 调整 火花 塞 电极 间 隙 ，其 规
定值为 ０７～ ０９ｍｍ。 ． ．
例 如 ：一辆 奥 迪 Ａ６１８ ．Ｔ轿车 ，行驶 中发动 机抖 动 ，加速 无力 。 用 ＶＡ． ５ １ 障诊 断 仪读 取 故障码 ，显示 ２个 ． Ｇ１５ 故 故障 代码 ，即 “ 发动 机控 制 系统 识别 出燃 烧 中断 ”和
该车 采 用 Ｃ ＯＰ点 火 系 统 ， 当 出现 燃 烧 中断 的 故
如 果 以上方 法还 不 能检 测 出故 障 的原 因 ，可 以采 取 以下 的步 骤与 方法 有 电极磨 损 、积 碳和 绝 缘体 损 坏现 象 。③ 如果 发现 不 正常 情况 ，则调 整 电极 间 隙，
．
５ ． ９
第２ 期
汽车工
裂现象， 应予更换。若高压导线 良好， 应检查火花塞 。 时间 ）是 否正 常 。点火 电压正 常 时， 红色 闪频 发光 二 ７ ）火花塞的检 查。一般来说，火花塞 问题是， 极管便会闪亮 。跳火持续时间正常时，绿色 的闪频发
火花 塞 是否被 烧蚀 。检查 火花 塞 是否 烧蚀 严重 ，如果 光 二极 管就 会 闪亮 。维 修人 员只 需 要根 据红 绿发 光二 电极烧 蚀 严重 ，应 予 以更换 。 果火 花塞 积碳 或积 油 ， 极 管 的亮灭 ，即可 快速判 断点火 线 圈和 火花 塞 的工作 如
机 的工 作性 能和 使用 寿 命 。为此 ，必须 从柴 油机 的油 ４ 喷油器和喷油泵故 障 喷油 器雾 化 不 良，喷油泵 上 的 出油 阀或柱 塞 偶件 路 、气 路 以及气 缸机 件 等环 节入 手 ，科 学 分析 ，仔 细 查 找故 障原 因 ，并加 以排 除 。
潍柴LNG发动机无力
潍柴发动机无力维修心得一：故障现象：发动机无力二：故障分析：根据潍柴天然气发动机工作原理分析如下：1：无发动机诊断工具下：1：查看燃气瓶及燃气缓冲罐的压力是否在合理范围内，如不在合理范围需重新调整燃气压力。
2：拆除发动机的燃气喷射阀出气管，启动发动机，听燃气喷射阀是否有很规律并有力的喷气声音，如喷气声音有发闷或断续的现象为燃气喷射阀不良。
3：拆检燃气滤芯及稳压器，查看燃气滤芯是否过脏及燃气稳压器内膜片变形阀芯磨损。
（该步骤可以和其他步骤互换）4：拆检点火线圈，高压缸线，火花塞，查看点火线圈连接线，高压缸线是否破损氧化，火花塞间隙是否合理及陶瓷体破损。
5: 查看发动机进气空气温度及水温是否过高。
6：检查空气近排气系统是否有漏气和堵塞。
7：检查调整近排气门间隙。
2：有发动机诊断工具下：1：查看燃气瓶及燃气缓冲罐的压力是否在合理范围内，如不在合理范围需重新调整燃气压力。
2：使用诊断软件测试点火线圈及喷射阀，查看发动机转速是否有明显变化及拆检点火线圈，高压缸线，火花塞。
3：拆检燃气滤芯及稳压器，查看燃气滤芯是否过脏及燃气稳压器内膜片变形阀芯磨损。
（该步骤可以和其他步骤互换）4：使用诊断软件监测发动机的MAP压力（节气门后压力）（发动机怠速空气压缩机不工作时），（P7机型在28左右，P10 P12机型在33左右），判断空气进气系统微漏气。
路试时MAP是否和TIP（节气门前压力）是否有很好的跟随性。
判断增压压力是否达到发动机要求，排气系统是否堵塞，进气系统是否漏气。
5:查看发动机进气空气温度及水温是否过高。
6：查看混合器喷气孔是否有异物。
7：检查调整近排气气门。
三：故障处理：对应故障分析的故障现象处理故障部件。
燃油、进气系统导致柴油机动力不足的原因分析及解决方法
量过 大时 则 会 导 致 发 动 机 冒黑 烟 过 大 ， 而过 小 必 将 导致 发动 机 马力不 足 。解决 这 种 情 况 主要 以高 压 泵
标 牌 所示 查 出 相 应 的 供 油 量 ， 有 标 牌 的 只能 依 据 没 个 人 经验 ， 对所 调泵 型 匹配 的 发动 机 的缸 径 大小 、 针
造成 了高 压 油 泵 的 总 供 油 量 不 足 ， 明显 出现 了 动 则
动， 敲击 气缸 臂 产生 杂音 （ 常说 的敲 缸声 ） 发动 机 也 ， 会 因 为点火 早 而产生 高 温并会 有 功 率 不 足 的情 况 出
现 。 而喷油 时 刻 过 晚 时 ， 使 发 动 机 在 压 缩 行 程 活 会
止 点较 大距 离 ， 活塞 下行 被 推 动 的力 减 小 ， 致 发 使 导 动 机功 率下 降 。判 断 点 火 早 晚 可 凭 经 验 来 判 断 ， 过
早 发动 机不 易 启 动 ， 发 动机 运行 时有 明显 的 敲 缸 在 声 且伴 有 高温 。点 火 过 晚 同 样 发 动 机 不 易 启 动 ， 排 气 管 响声沉 闷 ， 气 管 冒蓝 烟 。解 决 办 法 只 能 通 过 排 调 整供 油正 时使 其达 到规 定供 油 时刻 范 围内 即可 。 四 、喷油 泵机械 部 分 的原 因
环 境 过于 恶劣 ， 这种 情况 下 柱 塞将 会 加 剧 磨损 ， 在 当 其 磨损 超 限后 将会 导致 柱 塞 供 油量 严 重 不 足 。柱 塞
向推 动 时 ， 发动 机 抖 动 大 ， 速慢 或 有 “ 、 ” 音 起 突 突 声 等 现象 。解 决方 法是 拆解 高压 泵 ， 更换 坏掉 的零 件 。
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农 机 使 用 与 维 修