防止火电厂回转式空气预热器堵灰和低温腐蚀
发电厂锅炉空预器堵塞的原因及对策
发电厂锅炉空预器堵塞的原因及对策发表时间：2020-12-11T14:50:56.657Z 来源：《中国电业》2020年23期作者：任春[导读] 回转式空气预热器的低温腐蚀和堵灰现象是电厂普遍存在的问题，尽管各电厂在锅炉任春四川广安发电有限责任公司四川广安 638000摘要：回转式空气预热器的低温腐蚀和堵灰现象是电厂普遍存在的问题，尽管各电厂在锅炉设计安装和运行中都已充分考虑，并采取了防止低温腐蚀和堵灰的措施，但实际运行中仍然由于种种原因不能杜绝空预器的堵灰问题，为了确保设备运行的稳定性，必须选择适当的响应方法以确保不堵塞空预器。
本文通过对发电厂锅炉空预器堵塞的原因进行分析，得出空预器堵塞的主要原因，并提出切实可行的预防措施，为其他火电机组空预器类似问题的处理提供了借鉴。
关键词：发电厂；锅炉；堵塞1 空预器工作原理热量从烟道中被吸收，并通过传热元件传递进入到冷空气中。
转子旋转一圈后完成热交换循环。
空预器的圆柱形外壳和烟道无法旋转，内部圆柱形转子可以旋转。
转子是由一块钢板分成许多扇形通道，内部装有波纹状薄铁板（蓄热板），确保转子周围的外壳都能与连接端相连，在对转子进行密封的时候，通常是采用周向或径向密封。
2 空预器堵塞情况简述某电厂#2机组于2011年5月投入商业运行，该锅炉配备了2个3分箱式旋转空预器，型号为哈尔滨锅炉厂生产的32.0-VI(T)-2050-QMR 型。
在额定负载下，空预器的设计压差为1.2 k Pa，在这些机组投产以后，有时会堵塞2个机组的空预器的储热元件。
在大多数情况下，在对设备进行大修后不到1年，空预器中的压差就会显着上升，达到约2.5 k Pa。
当空预器的压差增加时，排烟的温度便会上升，空预器出口处的一次风和二次风温度下降，引风机的功耗变多，这对设备的安全性以及经济性产生了严重的影响。
对空预器拆卸后的照片进行观察分析，中间层的蓄热元件以及冷端被严重堵塞。
检查中间层蓄热元件片，冷端周围的下部污垢区域约为200 mm，这些都是粉煤灰沉积物，应使用钢丝刷清除，其余的是积灰，可以轻松清除。
回转式空气预热器堵灰的原因分析及其预防措施
回转式空气预热器堵灰的原因分析及其预防措施摘要：在发电厂中，锅炉的燃料在燃烧后，大部分的燃料灰分会和烟气一起往后流动，有一部分灰分在锅炉受热后容易发生沉积，而且烟气中含有大量的灰分，在通过回转式空预器传热通道时，由于传热片紧密排列造成通道狭窄，一些吸附性强而且微小的灰粒容易发生沉积，就会堵塞空气预热器的加热元件，从而造成空气预热器管道的积灰、堵灰情况，就会对锅炉的运行造成危害。
关键词：回转式；空气预热器；堵灰；预防措施回转式空气预热器堵灰的成因比较多，而且造成堵灰的影响因素也比较复杂，通过对回转式空气预热器堵灰形成的机理进行分析，探究了堵灰形成的具体原因，结合空气预热器工作的实际情况，分析了空气预热器堵灰的具体预防措施。
一、堵灰形成的机理分析空气预热器的堵灰，一般情况下是由于烟气中的硫酸遇到蒸汽而形成低温腐蚀的硫酸溶液在空气预热器的管壁上溶解，形成氧化膜(Fe3O4)与金属铁在一起形成潮湿的硫酸腐蚀液，粘附烟气中的灰尘与颗粒，然后再发生复杂的化学反应，最终会在金属壁中形成硬质的灰层，造成空气预热器的管壁堵灰。
如果烟气中SO3的浓度达到了5ug/L以上时，在遇到水蒸气时，就会具有很强的腐蚀性，烟气中的灰粒与腐蚀液融合在一起，就会在受热面与硫酸结合形成硬质的酸性灰层，这样就能粘附更多的灰粒，造成更大的堵灰现象。
其次，回转式空气预热器的内部结构对产生堵灰情况直接密切相关，在空气预热器中转子的传热元件呈现出紧密排列的现象，在每方的耐热容积中，往往布置有300—400平方的受热面，而且有的元件可以达到500平方以上，在烟气中如有一些吸附能力较强的微小灰粒，就能够在这个大面积的范围内沉积，而且要比锅炉的其他部分沉积大很多，特别是在空气预热器的内部管壁密度高的元件受热而产生腐蚀时，将会进一步导致传热元件的吸附能力进一步增加，这样也会导致空气预热器的边界层流通阻力增加，进而也进一步地造成空气预热器内部堵灰的情况，导致边界层的腐蚀也在不断地增加，进而容易发生灰分吸附的现象，给空气预热器造成危害。
回转式空气预热器堵灰原因分析及其预防措施
吹灰器 管 道 的支撑 点 松 动 导 致 该 管路 的疏 水 不 畅 ， 使 空预 器吹 灰器 备 用期 间 的冷 凝 水 无 法及 时 排 掉 ， 吹 当 灰器再 次 投运 时积存 在管 道 内 的冷 凝水 通过 吹灰 器 直 接喷射 在 空 预 器 的冷 端 波 纹 板 上 ， 成 空 预 器 堵 灰 。 造 因此 ， 必须 确保 空预 器 吹灰器 的正 常运行 。另 外 ， 时 及 调整 吹灰 器 的工作 压 力 及 吹 灰 器运 行 的频 度 ， 是一 也 种有效 抑 制空 预器堵 灰 的方法 。在 锅炉 起停 阶段 或低 负荷 用油 助燃 阶段 ， 须将 空 预 器 吹 灰 器 的投 运 方式 必 改为 连续 吹灰 ， 样 可 以有 效 防止 油 污在 空 预 器 受热 这 面上 积存 。 曾 经 发 生 过 在 空 预 器 烟 气 侧 差 压 达 到 １７ ０ｋ ａ ， 过 提 高 吹 灰 器 的 吹 灰介 质 压 力 ， ０ Ｐ 后 通 以及 吹灰频 度 由每 ８ｈ投 一次 改为每 ２ｈ投一 次 ， 得空 预 使 器烟气 侧 差压缓 慢下 降 并 稳 定在 １５ ０ｋ ａ 右 ， ０ Ｐ 左 有效 缓解 了空 预器 阻力 的快速 上 升 。
温 段受 热 面壁 温 ：
￡ ＋ １ ． ｒ
１＋
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．ｆ １＋ 旦 ．
．
口ｙ
．ｆ ２
￡ 一 —— 立— ——— 旦—旦 一
＋ 旦 ．
ｒｙ 口ｙ
（ ） ℃
（） １
１ ０ Ｂ Ｒ工况 下 ， ０ ＭＣ 烟气 侧压 降 １ ０ ６ｋ ａ 一 、 次 ． ９ Ｐ ， 二 风 侧压 降为 ０ ３ ４ｋ ａ ０ ９ １ｋ ａ 出 口一 次 风 温 ３ ３ ． ７ Ｐ 、． ７ Ｐ ， ３
试论回转式空气预热器堵塞的原因分析及处理办法
试论回转式空气预热器堵塞的原因分析及处理办法作者：张东亮来源：《智富时代》2018年第05期【摘要】空气预热器是电厂中的重要设备，能够提升空气的温度，对于锅炉燃烧效率的提升具有一定的作用。
但是空气预热器经常会出现堵塞的现象，影响其功能的发挥。
因此需要针对这一问题采取有效的措施，预防空气预热器堵灰。
本文对三分仓式空气预热器堵塞的原因进行了分析，并提出了预防堵塞的措施，以期为电厂人员处理空气预热器堵塞问题提供参考。
【关键词】回转式空气预热器；堵塞；原因分析；处理空气预热器简称“空预器”，其低温腐蚀和堵灰现象是电厂中普遍存在的问题。
当前，在进行电厂锅炉设计以及安装的过程中采取了预防空预器堵塞和低温腐蚀的措施，但是仍然没有完全解决空预器的堵塞问题，尤其是加入脱硝装置之后，导致堵塞问题频繁发生。
因此，必须要采取有效的措施对空预器的堵塞问题进行处理，这样才能保证电厂锅炉的运行效率，从而提高电厂的生产效率。
一、空预器堵灰的原理三分仓回转式空气预热器的转子部件由无数个传热元件组成，当空预器缓慢旋转，烟气和空气逆向交替流经空气预热器，蓄热元件在烟气侧吸热，在空气侧放热，从而降低锅炉排烟的温度，提高热风温度的预热作用。
空预器的受热面是由厚度为0.5～1.2mm的薄板轧制成波纹板之后，叠在一起压紧组装而成的，如果受热面直径很小，流通渠道就会变窄，很容易造成积灰和堵塞。
受热面粘污和积灰，会影响受热面传热，降低金属壁温，进而加剧了低温腐蚀。
当空预器受热面堵塞严重时，空预器差压会急剧增加，流经空预器的烟气流量减少，而同样差压下，因一次风与送风的压力较高，其风量降低的幅度大大低于烟气量降低的幅度，这样锅炉排烟温度大幅降低，进一步加剧了空预器受热面的粘污积灰。
此外，如果燃料中硫成分越高，就会造成更严重的低温腐蚀，空预器会积累更多的灰尘，腐蚀金属还会使灰层变硬。
一般，折算硫分从0.05%升至0.3%时，烟气露点会从60℃升至120℃。
空气预热器低温腐蚀机理及预防措施
１ 述 概 为有的积灰可能吸附烟气 中的二氧化硫 、三氧 温度下 ， 一般可提高壁温 １ —３ ℃。 ０ Ｏ 为充分利用烟气余 热 ，降低排烟 温度 ， 提 化硫 和水蒸 汽， 使积灰生成硫酸盐 和亚硫酸盐 ， ｂ改变传热方式。 ． 在常见的空气预热器中 ， 高锅炉热效率 ，工业锅炉的尾部都加装了空气 由于这些盐类 的生成致使松散性积灰转变 为紧 为了达到使用较少的受热面积而得到较高的预 预热器 。 但是作为锅炉尾部 的空气预热器 ， 通常 密性 积灰 。这些积灰与空气预热器 内管壁作用 热空气温度 ， 一般均采用逆流布置方式。 为了防 是含有水蒸 汽和硫 酸蒸 汽的低温 烟气区域 ， 工 生成硫酸铁和亚硫酸铁 ，就更增加 了积灰结渣 止空气预热器的低温腐蚀 ，可将逆流传热改为 作条件比较恶劣 ， 容易出现低温腐蚀 和堵灰 。 处 的牢 固性 。 上述积灰性质的变化 ， 首先发生在逆 顺 流传热方式或先顺流后逆流传热方式。两者 进风 口一侧 ）的管 内壁 均可 以相应 提高 空气 预热器低 温段 的金属壁 在锅炉低温 区域的空气预热 器 ， 一旦 发生低温 流式空气预热器冷端 （ 腐蚀和堵灰 ， 就会造成烟气通道堵塞 ， 引风 阻力 上 ，原因是此处低温空气与低温烟气的热交换 温 。 增大 ， 锅炉正压燃烧。这不但降低 了锅炉 出力 ， 处 ， 其管壁温度较低 ， 以腐蚀和堵灰往往从管 所 ３ ．加强空气预热器的清灰 工作 掌握积 ．４ ２ 甚至造成被迫停炉。腐蚀 的结果会造成空气 预 子冷端逐渐向热端延 伸，且多积聚在烟气流速 灰规 律 ， 除灰 。既可增大烟气流通面积 ， 定期 减 热器管子泄漏损坏 ， 造成严重漏风 ， 引起燃烧 工 较低 的四周死角。当锅炉开炉停炉频繁而积灰 少烟 气阻力 ， 又相应减少受热面的腐蚀 。 在清理 况恶化 。 严重时不得不经 常更换受热面 ， 既增加 结渣又没有得 到及时清除时 ， 腐蚀 和积灰 的速 管子 积灰时 ， 可用 ５ ％的碱水 浸泡 ， 用清水 然后 了维修工作量和材料损耗 ，叉影响 了锅炉 的正 度 必 然 加快 。 冲洗 。为减少管子堵塞 ， 可将管径加粗 ， 效果也 常 运行 ， 冷空气进人烟气侧 ， 还会降低烟 温 ， 加 ３ 预防及处理措施 较为理想 。 速低温腐蚀及堵灰 的速度 ，从而影响锅炉安全 为防止空气 预热器 的低温腐 蚀堵灰 ， 可从 防止空气预热器腐蚀 、积灰 的方 法很多 ， 运行 。 三个方 面采取措施 ： ． 以上只是 目前在防止锅炉尾部受热低温腐蚀方 ２腐 蚀 机理 ３ 在燃料及燃烧产物方 面 ． １ 面的常用方法 ， 采用哪种方法 ， 具体 需视各单位 造成锅 炉尾部受热 面低 温腐蚀 的原 因有 可从燃料及烟气 中除硫 ， 防止 三氧化硫的 情 况而定 。 两点 ： 一是烟气 中存在着三氧化硫 ； 二是受 热面 产生 ， 以降低烟气的露点温度 。 ３ Ｉ ３利用 防腐材料制作空气预热器 的金属壁温低于烟气 中的酸露点温度。 ３１ ． １根本措施是从燃料及 烟气中除硫从 ． 经 常使 用 的空气预热 器有用硼硅玻 璃管 锅炉燃料 中或多或少 的都含 有硫 。 当燃 用 目前来 看 ， 技术 尚不成 熟， 实际应用难度 很大 。 制作的和用 铸铁 管制作 的。使用单位可根据具 含硫量较多的燃料时 ， 中的硫 份在燃烧后 ， 工业 锅炉燃 烧煤含 硫量 多数在 １ 燃料 ％一１ ％ ， ． 有 体情 况制作使用 。 ５ 大部分变成二氧化硫 ， 在一定条件下其 中的少 些可达 ３ ％一５ ％，因此锅炉尽量不燃用含硫量 部分进一步氧化成三氧化硫气体 。三氧化硫 气 大于 ２ ％的煤 。 体与水蒸汽能结合成硫酸蒸汽 。其凝结露点温 ３１ 在锅炉运 行过程 中，尽量 降低 过剩 ．． ２ 度 高达 ｌ０ ２ ℃以上 ， 露点温度越高 ， 烟气含酸量 空气 量 ， 减少烟气 中的过剩氧 ， 能显 著降低 三氧 愈大， 腐蚀堵灰愈严重 。 当空气 预热器管壁温度 化硫 的生成 量 ， 相应 的烟气露点温度也 降低了 ， 低于所生成的硫酸露点时 。硫 酸就在 管壁上凝 这样也就减少 了低温受热面腐蚀 的可能性 。一 结而产生腐蚀 ， 叫做低温腐蚀。 金属壁面被腐蚀 般 情况 下燃烧室 过剩 空气 系数 的临界量 约 为 的程度取决于硫酸凝结量的多少 ， 度的大小 １ ５ 低于此数对降低低温腐蚀有显著作用 。 浓 ．， ０ 和金属壁面温度的高低。 硫酸象一层胶膜 ， 一面 ３２在锅炉方面 ．
预防空气预热器腐蚀和堵灰
３ ３ 加 强 操 作 调 整 ，降低 过剩 空 气 系 ． 数， 司炉 工 要 根 据蒸 发 量 及 煤 种 的变 化 ， 时 及
调 节送 、 引风 机 的 风压 风 量 ， 剩 空气 系 数 大 过 约为 １ ３ ． ２—１ ４ ．。
２ ２ 从 整个 炉体 烟气 流程 来讲 ，空气 预 ．
求 管壁 温度超 过烟ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 露 点 。
处在锅 炉低 温 区域 的空 气 预热器 ，一旦 发
生 了低温 腐蚀 和堵 灰 ，就会 造成 烟气 通道 不 畅 或堵 塞 ， 风阻力 增 大 ， 引 锅炉 正压 燃烧 ， 降低锅 炉 热负荷 ，降低 锅 炉热效 率 ，影响 锅炉 安全 经
济运行 。
某厂 Ｓ Ｌ ０—１２ Ｈ １ ． ５型 锅 炉 ， 由于燃 用 较 高 硫
分煤 ， 而且长期超负荷运行 ， 不到两年空气预
热器 低 温 段 发生 严 重 腐 蚀 穿孔 漏 风 。
某些用户使用蒸汽时负荷变化较大 ， 或长期低
负荷运行 ， 设备 失修 ， 不及 时清 灰等 原 因 ， 造 而
热器 烟气 通道 截面 较小 ， 阻力较 大 ， 因此 ， 增加
了形 成堵灰 结 渣 的可 能性 。当 松散性 积灰 在管 内粘 附时间 过长 时 ，就可 能 由松散 转变 为 紧密
性 的积灰 。
３４ 定 期 清灰 检 修 ， 时 吹灰 。 锅 炉 ． 及 在 检修 时 ， 用 ５ 的碱 水 浸 泡 管 内堵灰 ， 后 可 ％ 然 用 清水 冲洗 。
・
２ ・ ９
２ 形成机 理 、
（） １ 将送 风机 进 口冷风 变为热 风 。ａ 用 风 ． 筒 吸 收少部 分除尘 净化 后 的低温 烟气 ； ．在送 ｂ
浅析空气预热器低温腐蚀的原因及预防措施
浅析空气预热器低温腐蚀的原因及预防措施摘要：本文结合本厂实际情况，理论联系实际简要阐述空气预热器结构特性、发生低温腐蚀的原因及运行过程中如何预防等措施。
关键词：空气预热器；低温腐蚀；低氧燃烧前言：我厂锅炉型式：亚临界、自然循环、前后墙对冲燃烧方式、一次中间再热、单炉膛、平衡通风、固态排渣、尾部双烟道、全钢构架的∏型汽包炉，再热汽温采用烟气挡板调节，空气预热器置于锅炉主柱内。
烟气飞灰含量较大，容易磨损，温度低，由于本厂增设脱硝装置，空预器处极易产生硫酸及硫酸铵，对空预器造成腐蚀。
一、空气预热器的内部结构及工作原理1、结构空气预热器主要由转子、蓄热元件、壳体、梁、扇形板、烟风道、密封系统、控制系统、驱动装置、轴承、润滑系统、吹灰和清洗装置组成。
工作原理空气预热器是利用排烟的余热加热空气的热交换器。
空預器可以进一步降低排烟温度，减少排烟热损失:同时提高燃烧所需空气温度，改善燃料着火和燃烧条件，降低各项不完全燃烧损失，提高锅炉机组热效率等。
其内部高效传热元件紧密排列在圆筒形转子中按径向分割的扇形仓格里。
转子周围的外壳与两端连接板连接，形成空气和烟气两个通道。
预热器转子缓慢旋转，烟气和空气交替流过传热元件。
当转子转至烟气通道时，传热元件表面吸收高温烟气的热量:当转子转至空气通道时，传热元件释放出热量加热空气。
如此反复循环，转子每旋转一周就进行一次热交换，通过转子的连续旋转，不断地将热量传给冷空气，提高进入炉膛燃烧的空气温度，以满足锅炉燃烧需要。
空预器按传热方式分为导热式和再生式(密热式或回转式)。
导热式为管式预热器:回转式空气预热器属于再生式，回转式空气预热器分为两种，受热面回转式和烟风罩转动受热面固定不动。
锅炉配有2台50%容量、单级、三分仓容克式空气预热器，型号为xx型，三分仓与分仓的区别在于可以加热压力较高的一次风，以干燥煤粉，并将煤粉吹到炉膛。
另外的二次风直接经过空预器后进入锅炉风箱，用于燃烧。
一般空預器冷端烟、气侧压差为762mm水柱，而三分仓由于多了路一次风，压差般为1016 -1524mm 水柱.三分仓空预器漏风率较大，本空预器设计漏风率投运年内为8%,一年后为10%. 对基本结构元件和密封系统，除由于压差增大而进行了些加强外，三分仓与两分仓空预器基本相同，本厂采用的三分仓式空预器。
空预器冷端腐蚀(堵灰)防控措施
（3）控制炉内温度水平 ） 炉内温度水平越高， 炉内温度水平越高，特别是火炬尾部温度越 高，越有利于SO3含量增高。可采用分段送 越有利于 含量增高。 风来降低火炬温度。 风来降低火炬温度。 （4）避免漏风 ） 烟道的漏风会促进SO 生成。同时， 烟道的漏风会促进SO3生成。同时，低温受 热面区段的漏风，会造成局部低温， 热面区段的漏风，会造成局部低温，导致低 温腐蚀。 温腐蚀。
空预器冷端腐蚀（堵灰） 空预器冷端腐蚀（堵灰） 防控措施
许彦君
一、低温腐蚀的机理
1、硫酸的形成及其对金属的腐蚀 、 水露点： 水露点：烟气中的水蒸气进入低温受热面 后，由于烟气温度降低或接触到较冷的受热 水蒸气便发生凝结现象。 面，水蒸气便发生凝结现象。水蒸气发生凝 结时的温度称为水露点， 结时的温度称为水露点，其值是由烟气中水 蒸气的分压力所决定的。在一般情况下,燃煤 蒸气的分压力所决定的。在一般情况下 燃煤 锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为10%，即 锅炉尾部烟道中水蒸气的分压约为 ， 0.01~0.015MPa，对应水露点为 ，对应水露点为40~45℃， ℃ 发生水蒸气凝结的可能性较小。 发生水蒸气凝结的可能性较小。
均减少，从而使烟气露点随之降低。 均减少，从而使烟气露点随之降低。
三、防止空预低温腐蚀的技术措施
防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是： 防止和减轻空预积灰腐蚀的主要原则是： 提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度； 提高受热面壁温，使之大于烟气露点温度； 燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少SO 燃料脱硫；改善燃烧方式，以减少 3的含 采用抗腐蚀材料作为受热面等。 量；采用抗腐蚀材料作为受热面等。 1、受热面壁温要高于露点 、 提高受热面壁温是防止空气预热器低温腐 蚀的最有效的方法。要提高壁温，可以从提 蚀的最有效的方法。要提高壁温， 高排烟温度和入口空气温度两方面入手。 高排烟温度和入口空气温度两方面入手。由 于提高排烟温度增加了排烟损失， 于提高排烟温度增加了排烟损失，使锅炉热
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浅谈防止火电厂回转式空气预热器堵灰和低温腐蚀
【摘 要】 在现代大型火电厂中，回转式空气预热器是非常重
要的一部分，由于空气预热器通常是布置在含有水蒸汽和硫酸蒸汽
的低温烟气区域，工作条件比较恶劣，容易出现低温腐蚀和堵灰，
威胁锅炉安全运行。本文主要阐述了如何有效防止空气预热器堵灰
和低温腐蚀及控制措施。
【关键词】 低温腐蚀 堵灰 回转式空预器 排烟温度
1 空气预热器的分类
空气预热器按传热方式不同，可分蓄热式和传热式两类。蓄热
式空气预热器中，烟气与空气交替的流过受热面，当烟气流过受热
面时，把热量传递给受热面；当空气流过时，受热面蓄积的热量释
放给空气，空气温度升高。传热式空预器中，空气与烟气的流通方
向相反彼此分开，烟气的热量通过受热面连续不断的传递给空气，
使空气温度上升、烟气温度降低。其中传热式空气预热器按其结构
上的不同又可分为管式空气预热器、板式空气预热器。
2 空气预热器低温腐蚀和堵灰的危害
为了充分利用锅炉排烟余热，有效降低排烟损失，提高给水温
度，增强锅炉热效率，国内各火电厂在锅炉尾部都加装回转式空气
预热器，空气预热器是利用锅炉尾部烟气余热来加热燃烧所需二次
风的设备。通常情况下，空气预热器是布置在含有硫酸蒸汽和水蒸
汽的低温区域，工作条件相对比较恶劣，很容易发生堵灰和低温腐
蚀。在锅炉低温区域布置的回转式空气预热器，如果发生堵灰和低
温腐蚀，很容易造成烟气流通受阻，吸风机出力增大，甚至锅炉会
冒正压，从而大大限制了锅炉的出力，如果堵灰严重，可能会从造
成被迫停炉。低温腐蚀还会造成空气预热器管子泄漏，造成漏风严
重，燃烧工况将会恶化，严重时需要经常检查更换受热面，这样不
仅增加了材料损害和维修工作量，也影响了锅炉安全稳定运行。
3 空气预热器低温腐蚀和堵灰形成机理
当燃用含硫量较高的燃料时，极容易造成空气预热器腐蚀和堵
灰。燃料中的硫成分在燃烧后，一部分形成二氧化硫，同时在特定
条件下少部分进一步可氧化成三氧化硫气体，它再与水蒸汽相结合
形成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽凝结露点温度较高，当空气预热器壁温低
于硫酸露点温度时，硫酸蒸汽就会在管壁上凝结而产生腐蚀，这种
现象叫做低温腐蚀。凝结的硫酸象一层胶膜，一面粘在管壁上腐蚀，
另一面不断粘着烟气灰尘，这样会形成多种硫酸盐，并且随着时间
的增加逐渐增厚，这就是空预器低温式结渣。
对于燃煤炉，当燃烧含硫量低于1.5%的煤质时，即使空气预热
器的进风温度和排烟温度较低，空气预热器也不容易发生明显的腐
蚀和堵灰结渣，如果燃烧含硫量高于2%的煤质时，空气预热器将会
进入比较严重的腐蚀范围。燃煤中含硫量的多少，将直接影响到锅
炉排烟温度的选定。同时，鉴于对防止尾部受热面低温腐蚀与锅炉
排烟热损失等因素的综合考虑，目前空气预热器设计的排烟温度一
般为100～150℃。
从锅炉的整个炉体烟气流程来讲，空气预热器的烟气通道截面
相对较小，阻力较大，这样就增加了堵灰的可能性。烟气中的二氧
化硫、三氧化硫和水蒸汽被松散的积灰所吸附，形成亚硫酸盐和硫
酸盐，生成的这些盐类使松散性积灰演变为紧密性积灰。这些紧密
型的积灰与空气预热器内壁作用生成亚硫酸铁和硫酸铁，这样积灰
结渣就会更牢固。这种积灰性质的转变，首先发生在空气预热器冷
端的管壁上，因为此处是空气和烟气的低温热交换，这种堵灰和腐
蚀从管子的冷端逐渐向热端延伸，且大多积聚在烟气流速相对较低
的死角区域。当锅炉启、停频繁而积灰结渣又没有得到及时清除时，
腐蚀和积灰的速度必然加快。
4 回转式空气预热器防止腐蚀和堵灰地措施
运行中应加强对空气预热器出、入口二次风、一次风及烟气差
压的监视，如果差压出现异常，应及时调整，加强对空预器的吹灰、
提高一、二次风压力等措施。如采取措施后仍不见好转，确认为冷
端受热面薄板有可能被腐蚀并开始积灰时，应利用停机的机会及时
对冷端受热面进行更换，以确保受热面清洁，防止堵灰加剧。
加强空气预热器的吹灰和水洗工作。机组正常运行中，应保证
空气预热器吹灰器正常投入，而且吹灰前必须将吹灰蒸汽疏水排
净。如果吹灰蒸汽没有保持足够的过热度，湿蒸汽就会经过吹灰器
进入空气预热器造成空预器堵灰。一般规定，空预器吹灰每班最少
进行一次，低负荷时加强空预器吹灰频次，防止因低负荷烟气流速
较低使飞灰在空预器波纹板上积沉，进而引起空预器堵塞，发现吹
灰器缺陷及时联系检修进行处理。回转式空气预热器还配有固定式
水洗装置，当空气预热器发生堵塞现象时，可在运行中对空气预热
器进行水洗。但水洗后，空气预热器必须经过脱水和干燥，防止空
气预热器投运后再次发生受热面堵灰和腐蚀。
加强燃煤掺烧掺配。每天及时分析入炉煤质化验结果，严禁控
制含硫大于2%的煤入炉，防止加重空预器冷段so3结露引起酸腐蚀，
进而影响空预器烟气通流面积而造成堵塞。
加强对暖风器系统的调整和维护。在冬季，机组正常运行中，
应加强调整与检查，避免暖风器的漏泄。如果暖风器停运行，一定
要将其彻底隔绝并进行吹扫，并且将存水全部放尽，防止暖风器被
冻裂。在锅炉启停过程中热负荷较低、高压加热器停运、环境温度
低于5℃等因素造成排烟温度偏低时，应及时投入一二次风暖风器，
以确保空气预热器冷端综合温度在规定范围内。
5 结语
空气预热器的堵灰和腐蚀是两个同时存在并相互促进地过程，
其在燃煤电厂大型机组的运行中频繁发生。想要彻底地消除堵灰和
腐蚀，不仅需要设备结构和运行调整合理化，而且还需要对其形成
机理深入进行分析，以寻求更好、更有效的解决方法。
参考文献：
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预防.科学与财富，2011年第3期.
[2]滕志毅.关于如何防止回转式空预器堵灰的探讨.企业技术
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