斜井提升运输安全管理制度
运输管理制度
平巷运输管理制度一、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应当遵守下列规定：(一)采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能必须符合有关标准的规定。
(二)必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，同时应当装设温度、烟雾监测装置和自动洒水装置。
(三)应当具备沿线急停闭锁功能。
(四)主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设输送带张紧力下降保护装置。
(五)倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和制动装置；下运时，应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。
(六)在大于16°的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，并采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。
(七)液力偶合器严禁使用可燃性传动介质(调速型液力偶合器不受此限)。
(八)机头、机尾及搭接处，应当有照明。
(九)机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌。
行人跨越带式输送机处，应当设过桥。
(十)输送带设计安全系数，应当按下列规定选取：1.棉织物芯输送带，8～9。
2.尼龙、聚酯织物芯输送带，10～12。
3.钢丝绳芯输送带，7～9；当带式输送机采取可控软启动、制动措施时，5～7。
二、新建矿井不得使用钢丝绳牵引带式输送机。
生产矿井采用钢丝绳牵引带式输送机运输时，必须遵守下列规定：(一)装设过速保护、过电流和欠电压保护、钢丝绳和输送带脱槽保护、输送带局部过载保护、钢丝绳张紧车到达终点和张紧重锤落地保护，并定期进行检查和试验。
(二)在倾斜井巷中，必须在低速驱动轮上装设液控盘式失效安全型制动装置，制动力矩与设计最大静拉力差在闸轮上作用力矩之比在2～3之间；制动装置应当具备手动和自动双重制动功能。
(三)采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，应当遵守下列规定：1.输送带至巷道顶部的垂距，在上、下人员的20m 区段内不得小于1.4m，行驶区段内不得小于1m。
下行带乘人时，上下输送带间的垂距不得小于1m。
2. 输送带的宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过1.8m/s，绳槽至输送带边的宽度不得小于60mm。
斜井施工安全管理要点（三篇）
斜井施工安全管理要点一、危险源辨识1、水灾：因为斜井是向下掘进，加之进入正洞后存在线路坡度，在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点，隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件，故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。
2、车辆溜逸：斜井无轨运输，车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。
一旦溜逸，可能造成车辆伤害事故。
3、物体打击：车辆装载爆破后的岩渣，在行驶到斜井路段，如果装载超过车槽板，可能发生岩渣掉落现象。
如果在人行道附近恰好有行人，可能发生物体打击事故。
4、火灾：洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。
二、安全防护措施1、防水灾：在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池，汇集、接收掌子面的渗漏水。
在下坡段施工，每隔50米设置集水桶，抽取掌子面的积水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。
上坡段方向设置截水沟和侧沟，将直接汇入集水池。
在集水池设置高扬程水泵，将水排出到地面。
若扬程不够，可考虑在斜井设置侧洞，配置10立方米水箱，接力排水。
排水系统可设置自动开关。
2、防溜逸：一是将斜井路面进行强制隔离，在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆，分离上下行道路和人行道。
在重车线外侧，每隔30米设置阻车桩，阻车桩采用型钢柱下埋设置。
3、防物打：人行道设在空车线一侧，采用强化钢板网进行全封闭，每隔2米设强化骨架，避免落石伤人。
在喇叭口处设置检查平台，进行出洞前装载情况检查，清除超高的部分岩渣，避免在出洞行进过程中造成落石。
4、防火灾：在洞内每隔100米定置设置4具灭火器，用于消防灭火。
防水板施工现场根据情况增加灭火器。
三、道路运营管理1、加强司机上岗前的酒精测试，避免酒后开车。
2、设置养道工班，每天安排巡视人员及时清理道路遗撒，定时进行道路清扫和养护。
3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯，采用单车通行控制或间隔控制，避免溜逸追尾。
4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆，在斜井口和喇叭口设置安全稽查，专门检查乘员情况。
安质部xx年9月22斜井施工安全管理要点（二）斜井施工是一项复杂、危险度较高的工程，因此在斜井施工过程中，安全管理至关重要。
矿井提升系统安全技术管理规定范文（三篇）
矿井提升系统安全技术管理规定范文矿井提升系统是煤矿等矿井中用于运输人员和物资的重要设备，其安全管理至关重要。
为了确保矿井提升系统的安全运行，需制定相关技术管理规定，以下为矿井提升系统安全技术管理规定的一些建议：1. 设立专门的安全管理机构：矿井提升系统安全管理应设立专门的机构或安全负责人，负责制定和执行相关的安全管理规定，并监督和检查矿井提升系统的安全运行。
2. 制定安全技术管理规定：制定包括矿井提升系统的设备选型、安装调试、日常维护保养等方面的技术管理规定，并确保规定的合理性和可行性。
3. 建立安全技术档案：建立矿井提升系统的安全技术档案，包括设备的设计文件、安装验收记录、维护保养记录等，以便于查找和追溯设备的安全管理和维护情况。
4. 定期检查和维护：制定矿井提升系统的定期检查和维护计划，定期对设备进行检查和保养，及时发现和处理设备故障和安全隐患。
5. 强化培训和教育：加强对矿井提升系统操作人员的培训和教育，提升他们的安全管理和操作技能，增强他们的安全意识和应急处理能力。
6. 加强监督和检查：加强对矿井提升系统安全管理的监督和检查，定期组织安全检查，发现和整改问题，及时消除安全隐患。
7. 更新和改进技术管理规定：根据矿井提升系统的使用情况和安全管理经验，及时更新和改进技术管理规定，提高矿井提升系统的安全性和稳定性。
以上是矿井提升系统安全技术管理规定的一些建议，希望对您有所帮助。
在实际操作中，还需结合具体情况进行制定和执行。
矿井提升系统安全技术管理规定范文（二）一、概述矿井提升系统是矿山生产的重要组成部分，其安全技术管理至关重要。
本规定旨在规范矿井提升系统的安全技术管理，保障矿山生产安全，确保生产过程中没有发生事故，最大程度地保护职工的生命财产安全。
二、安全技术管理的主要内容1.设计阶段（1）在矿井提升系统的设计中，应根据国家相关法律法规和标准，采取合理可靠的设计方案。
设计过程中应考虑并满足提升设备的安全要求，确保其稳定运行。
暗斜井运行管理规定
暗斜井运行管理规定一、我矿轨道暗斜井采用双滚筒交错提升（近期采用单滚筒提升，以付滚筒为主），其上车场为双股道进料（两侧），中间道为出车道。
所有参与轨道暗斜井运输的特殊工种人员都必须经培训考试合格后持证上岗。
二、料车运至暗斜井上把钩时，必须停放在第一道阻车器后方，再无安全措施，两道阻车器同时打开的情况下，严禁用电瓶车直接向斜井方向顶车。
同时电瓶车司机要与暗斜井把钩工认真搞好交接，告之物料的封车情况及运输注意事项。
三、需要下放的车辆进入两道阻车器间停稳掩牢后，把钩工确认封车牢固及一切正常后，换上斜井专用销环链，并认真执行好防脱销措施。
然后在两道阻车器间摘挂车区使放车大绳处于张紧状态。
严禁三道阻车器有两道同时打开。
具体操作如下：1）、所放车辆进入摘挂车区后，换上专用销环链，并连接好钩头挂好尾绳。
这时信号工再仔细检查一遍各部连接情况，确认无误后，把钩工挂上牵引稳车，慢慢拉起使大绳处于张紧位置。
2）、信号工与绞车司机要联系好，告知所放物料的种类、数量及形状，下放特殊物料是要特别指出。
同时密切注视大绳的张紧情况。
3）、待大绳达到张紧位置时，信号工发出开车信号，大绞车开始运行。
此时绞车司机要集中精力慢慢放绳，同时要注意放绳长度达到15m 时，及时刹车。
4）、信号工与把钩工要配合好，所放车辆拉至变坡点靠自重惯性能够下滑时，把钩工摘下稳车钩头，信号工再次发出放车信号通知绞车司机正常走钩。
5）、绞车正常运行期间，绞车大绳运行范围内严禁占人。
特别是绳道内严禁有人。
信号工、把钩工要认真监督好。
6）、下放超长物料时，看准料车重心，需要加固或压钩头时要及时采取措施，以免在斜巷运输中出现问题。
四、斜巷放车前，上下把钩工要联系好。
并且与绞车司机取得联系，告知下放速度（≤3.92m/s），确认一切无误后方可允许放车，并认真执行好“行车不行人”制度。
五、放车信号发出后，斜巷工作人员及下把钩人员要全部进入安全地点。
物料下放到位后，下把钩人员要及时发出停车信号，搬开挡车设施然后将车辆慢慢放入车场。
煤矿井下绞车运输安全管理规定
煤矿井下绞车运输安全管理规定1、新安装的绞车必须经验收合格后方可投入使用.投入运行后，提人的每年进行一次测试,提物的每3年进行一次测试，认定合格后方可继续运行；2、主要运输斜巷提升的绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护装置,动作灵敏安全可靠，并配齐绞车后备保护装置。
提升人员的绞车必须实现二级制动；3、斜巷提升人员的绞车、人车、连接装置，必须定期进行技术测定和试验，具有以下报告: （一)绞车制动力矩测试报告。
（二）连接器检验及三环链检验报告.(三)斜井人车试验报告。
4、建立斜巷运输设备的各种图、牌板、技术履历簿、维修和技术记录档案，明确专人负责.5、斜巷提升人员绞车每班必须配备两名合格的司机，持证上岗，做到一人开车，一人监护；倾斜巷道运输工作，必须遵守“三固定、四保险"。
6、斜巷提升人员的绞车应有足够的备品配件，如提升钢丝绳、油马达、主泵、副泵、大型减速机、电机等,要有可靠备用关键易损件，如轴承、联轴器、制动电磁阀、溢流阀、安全阀、电控插件等。
7、斜巷运输绞车房内必须悬挂以下制度及图表:（一)绞车司机、把勾工、信号工岗位责任制。
（二)绞车司机、把勾工、信号工操作规程.（三）绞车司机、把勾工、信号工交接班制度.（四）要害场所管理制度。
（五）干部上岗制度.（六）绞车司机巡回检查制度。
（七）设备包机制度。
（八）绞车维修制度。
(九）安全保护试验制度.（十）钢丝绳验绳制度.（十一）人车运行制度。
（十二）绞车制动系统图、电气系统图、技术特征表.(十三）斜巷运输系统图、挡车器图表。
(十四）周期检修制度。
（十五)防火制度8、斜巷运输绞车房内必须有以下记录：(一）绞车运行记录。
（二）司机交接班记录。
(三）钢丝绳检查记录。
（四)安全保护装置试验记录.（五）人车专项安全检查、检修及手动落闸试验记录。
（六）设备检修记录。
（七）干部上岗记录.（八）要害场所登记记录。
9、主要斜巷运送人员的轨道,必须达到优良品，确保斜井人车安全运行.10、斜巷运送人员的斜井人车必须使用人车信号机，通话要清晰，信号要准确，系统要可靠,确保在任何情况下都能发出停车信号，确保人员运送安全。
矿井提升运输系统管理规定
矿井提升运输系统管理制度1、为了进一步加强提升运输管理工作,健全矿山安全管理制度,防止重特大设备和运输事故的发生,实现安全生产,促进矿山有序、稳步、和谐发展,现根据2006年9月1日实施的金属非金属矿山安全规程的有关要求,结合我公司的具体情况,特制定本制度.2、运输巷道1所有巷道净断面的设计必须符合相关规定,经审核批准后方能施工,未达到设计要求的一律不予验收.2巷道高度、巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要：其中：①主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道的净高,自轨面起不得低于2m.②采区包括盘区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2m；③采掘工作面运输巷、回风巷净高不得低于1.6m；3巷道宽度.运输巷两侧包括管、线、电缆与运输设备矿车、平板车、放矿机、风机等最突出部分之间的距离,要符合下列要求：①新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧,从巷道碴面起1.6m的高度内,必须留有宽0.8m以上的人行道,管道吊挂高度不得低于1.8m,巷道另一侧的宽度不得小于0.3m.②生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述①项的要求时,必须在巷道的一侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得低于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料.4在双轨运输巷中,下列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m.车辆最突出部分与巷道两侧距离,必须符合第2条第1项的要求.3、运输轨道1轨型规定：主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道一般应采用15kg/m以上的钢轨,其中运道人员的斜井及使用电机车运输的巷道,必须采用18kg/m以上的钢轨,主要运输巷轨道不得有杂拌道.2铺设质量规定：矿井轨道必须按标准即非煤矿山窄轨铁道维修质量标准铺设.主要运输线路的铺设质量应达到优良品等级并符合下列要求：①轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,扣件必须齐全、牢固并与线路轨型相符.②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm.③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm.④在曲线段内应设置轨距接杆.⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设原符合标准要求,轨枕下应捣实.⑥道岔轨型不低于线路轨型,不得采用非标准道岔.3矿井轨道在使用期间应加强维护,定期检修,对道床经常清理,做到“三无一畅通”无杂物、无浮石、无积水、水沟畅通.运输巷道中有路标、路牌、电缆、管子一条线.枕木露出道碴面的高度不得小于80mm,发现腐朽、变形及损坏的枕木必须及时更换.4、平巷运输1人车推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车.同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m；坡度大于10‰时,严禁人力推车.2人力推车时必须时刻注意前方.在开始推车、停车、掉道、发现前方有人力或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道侧、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号.3人力推车时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停车时,必须用可靠的制动器将车辆稳住,严禁推车人蹬车、搭车和放飞车.4井上、下各种车辆矿石车、废石车、材料平板车等的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于100mm.5、斜井运输1斜井运输使用绞车提升时,必须遵守下列规定：①轨道的铺设质量要符合本制度“运输轨道”第2条的要求,并行采取歉收道防滑措施.②斜井地滚必须齐全、灵活,间距10m装备一个,斜井上口和变坡点处必须装备导向轮,并保持转动灵活,无严重磨损.兼作行人的斜井,应设行人台阶和扶手.③倾斜井巷的上端要有足够的过巷距离,并留有1.5m倍的备用系数.④单车或串车提升斜井的上下井口及各水平车均应设信号硐室和躲避硐室；2单车或串车提升时,应在井口公布提矿、提废石的限定车数,不得超载超转.矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳.3斜井提升运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超主、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号.4斜井运输必须设置合格的、齐全的“一坡多挡”的防跑车装置,并做到正确使用.①在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器.②在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜井的阻车器即的“地档”.③在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏即“防跑档”.④在须斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置即“自动防跑档”.⑤在斜井中的各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器.⑥在下井口平坡上方,必须加装挡车装置即“下井口防跑档”,下部车场必须躲避硐室.⑦开凿或延深斜井、下山掘进时,必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置,并在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置即“下山迎头遮挡”,其跑车防护装置与掘进工作面的距离,必须在施工作业规程中明确规定.⑧上述挡车装置必须经常并闭,放车时方准打开.5斜井提升时,严禁行人、蹬钩头或扒矿车上下井.行车斜井兼作人行道时,必须严格做到“行人不行车,行车不行人”,并必须设置“行车不行人”的红灯信号及醒目的警示牌.6斜井每隔40m应设一个躲避硐,并在硐口设红灯.设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道,并有人行台阶和扶手,上下人员必须走人行道,行车时红灯亮,行人立即进入躲避硐,红灯熄灭后,方可行走.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m.躲避硐内严禁堆积物料,要保持干净.5每一提升装置包括立井、斜井的信号装置必须符合下列要求：①必须设置从井底信号工发给井口信号工和从井口信号发给绞车司机的信号装置.井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号发送紧急停车信号除外.②井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁,只有在井口信号工发出信号后,绞车才能启动.③除常用的信号装置外,还必须有备用信号装置.④井底车场与井口之间,井口与绞车司机台之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话.⑤一套提升装置服务几个水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别,禁止“信号一条龙”方式.⑥井口信号工转发信号前必须密切注意各中段的监控图像,确认无异常后,才能向绞车房转发开车信号.⑦各中段信号工必须在矿车、罐笼、安全门、阻车器等各项到位后才能向井口发开车信号,并且送罐笼平衡锤的运行.6在井筒内运送爆炸材料时,必须遵守下列规定：①交接班,人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料.②在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内,除爆破工或护送人员外,不得有其他人员.③必须事先通知绞车司机和井口、井下信号工、井口、井下推车工,电雷管和炸药必须分开运送.④罐笼升降速度不得超过2m/s,司机在启动和停绞车时,应保证罐笼不震动.7在井筒内作业、检修或其他原因,需要使用罐笼或简易罐笼或平台升降人员和物料时,必须制定安全措施.检修人员站在罐笼或平台顶上工作时,必须遵守下列规定：①在罐笼或平台顶上,必须装设保险带和栏杆；②必须佩戴全身保险带；③提升容器的速度一般为-0.3ms,最大不得超过0.5m/s；④检修时必须另配一套安全可靠的信号或对讲机；⑤检修时罐笼严禁带人或带物料上下井.8、设备选型、安装、运行、检修与试验1提升运输设备含绞车、钢丝绳、提升容器和保险装置等要经过选型,其设计与计算必须符合金属非金属矿山安全规程的要求方可采用.涉及矿用安全生产的产品,必须经过安全检验并取得非煤矿矿用产品安全标志证、质量合格证、防爆合格证,方可使用.2新安装的矿井主要提升装置,必须有设计图纸和施工措施,同时应有施工资质的单位安装.安装完工后必须经当地安全监察管理部门验收合格后方可投入使用.3投入运行后的提升装置含乘人设施,必须由市安全监察管理部门每年组织进行1次全面的检查年检,3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用.4矿井主要斜井采用绞车提升的必须安装使用提升绞车,严禁调度绞车作为矿井主提升及提升人员绞车使用.5矿用提升绞车必须符合下列要求：①提升绞车必须安装常用闸工作闸和保险闸安全闸.②常用闸必须采用可调节的机械制装置；③保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可以由司机操纵外,还必须能自动发生制动作用.7提升绞车的常用闸和保险闸动作必须灵敏、可靠,司机不离开座位即能操纵.闸间隙符合安全规程及完好标准规定,制动力矩符合规程第432条规定,保险闸的空动时间,符合规程第431条规定.严禁司机擅自调整制动闸.8矿山提升设备机电控制系统应具有以下基本安全保护装置：①工作制动和安全制动.安全制动除司机操纵外,还应能自动抱闸.②限速保护装置提升速度在3m/s以下的除外.③过卷保护装置.应安装在井架和深度指示器上；当过卷时,提升设备能自动停止运转,同时实现安全制动,并应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置.④过速保护装置.当提升速度超过规定速度的15%时,提升机能自动停止运转,实现安全制动卷筒直径小于1.2m并专用于提升物料的除外.⑤过负荷及欠电压保护装置.⑥提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁保护.⑦闸瓦磨损保护装置.当闸瓦磨损超过允许值时,应能自动报警或自动断电.⑧提升机控制系统与信号系统之间的闭锁保护.⑨提升机和提升绞车应设松绳保护装置,当钢丝绳松驰时能自动报警或自动断电.⑩深度指示器失效保护装置卷筒直径小于 1.2m并专用于提升物料的除外.当深度指标器失效时,能自动断电并实施安全制动.错误!满仓保护装置.箕斗提升的井口料仓仓满时能自动报警和自动断电.错误!减速功能保护装置.当提升容器或平衡锤达设计减速位置时,应能报警并开始减速.9斜井中使用的提升绞车的保险闸发生作用时,全部机械的减速带必须符合规程第433条的要求,严禁斜井的提升绞车使用常用闸进行紧急制动.10提升绞车必须装设数字式或机械式深度指示器,指示器要求动作灵活,指示准确,有开始减速时能自动示警的减速警铃,有防止过卷和过放的开关,有指示器失败保护.11矿井主要提升绞车必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副监护.每班升降人员前,应先开1次空车,检查绞车动作情况连续运转时,不受此限.12提升绞车的加、减速度和最大速度,必须符合规程规定：①立井中用罐笼含带乘人间的箕斗升降人员加速度和减速度,都不得超过0.75m/s2,其最大速度不得超过用公式V=所求得的数值式中：V——最大提升速度m/s,H——提升高度m,且最大应不超过12m/s.②立井长降物料时,提升容器的最大速度不得超过用公式V=所求得的数值.13提升绞车滚筒上缠绕的钢丝绳层数,严禁超过下列规定：①立井升降人员或升降人员和物料的,1层；专为升降物料的,2层.②斜井中升降人员或升降人员和物料的,2层；升降物料的,3层.③建井期间升降人员和物料的,2层.④现有生产矿井在用的绞车,如果满足下列规定,可按①和②所规定的层数增加1层；——在滚筒上装设过渡绳楔；——滚筒强度满足要求；——滚筒边缘高度符合⑤规定.⑤滚筒上缠绕2层或2层以上的钢丝绳,必须符合下列要求：——滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的倍.——滚筒上必须设有带绳槽的衬垫即滚筒垫木.——钢丝绳由下层转到5层的临界段相当于绳圈1/4长的部分必须经常检查,并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置.14提升绞车的滚筒、天轮、导向轮滚与钢丝绳等提升装置,应符合规程6.3.5.1、、、、、、条的要求.15提升绞车的钢丝绳和连接装置,应符合规程6.3.4.1、、、、、、、、、、、条的要求.16所有升降人员的井口,均应悬挂乘罐制度和下列布告牌：——每班上下井时间表；——信号标志；——每层罐笼允许乘罐的人数；——其他有关升降人员的注意事项.17提升钢丝绳必须每班检查一次,其他提升装置每天检查一次,整个提升系统必须每月由设备科组织车间人员、安全人员、维修工进行一次全面的检查,发现问题必须及时处理.18卷扬工必须每天做好提升系统的日常运行记录和检查记录,保持机房和设备的清洁卫生.19提升系统主要装置的安全性能必须要满足规程的要求,如达到如下更换和检修周期,强制更换：①主要提升系统的钢丝绳使用时间不得超过2年；②悬挂装置及销轴每2年进行一次无损探伤；③卷筒衬垫不得超过10年,天轮衬垫不得超过2年；④滚筒罐耳不得超过1年,滑板或滑动罐耳不得超过2年；⑤首绳悬挂的平衡油缸、连通管道、截止闸不得超过2年.⑥卷扬主轴轴承、天轮轴承、天轮轴瓦每半年换润滑脂一次.。
金属非金属地下矿山安全规程对斜井提升的规定
金属非金属地下矿山安全规程对斜井提升的规定第一章总则第一条规章制度的目的与依据1.为了确保金属非金属地下矿山开采作业的安全，保护员工的生命资产安全，规范斜井提升作业，订立本规程。
2.本规程依照《中华人民共和国矿山安全法》和相关法律法规的规定订立。
第二条适用范围1.本规程适用于金属非金属地下矿山中进行斜井提升作业的单位和个人。
2.斜井提升指在矿山井下，使用提升设备将矿工、物料、设备等提升至地面。
第二章斜井提升的组织与管理第三条斜井提升方案的订立与审核1.斜井提升方案由专业技术人员编制，必需符合国家相关规定并通过审核后方可实施。
2.方案应当认真规定提升设备的选择、使用方法、提升速度、载荷限制、应急预案等内容。
第四条提升设备的安全保证1.提升设备应符合国家标准，经过定期检验合格后方可使用。
2.提升设备应定期检修，确保其正常运行和安全可靠。
3.每次使用提升设备前，必需进行检查和试运行，确保设备完好无损。
4.使用提升设备时，操作人员必需熟识操作流程和安全规定，严禁未经许可他人操作设备。
第五条作业人员的安全要求1.全部参加斜井提升作业的人员，必需经过相关培训合格后方可上岗。
2.作业人员应穿着符合安全标准的劳动保护用品，包含防护帽、防护服、防滑鞋等。
3.作业人员应严格遵守作业流程，切勿擅自调整提升速度或操作方式。
4.作业人员应随时保持通讯联络，确保在紧急情况下能够及时沟通协作。
第六条巡检与维护1.定期进行斜井提升设备的巡检，确保其安全可靠。
2.巡检内容包含但不限于设备外观、电气系统、传动系统、限位装置等。
3.发现问题应立刻上报，并采取相应的维护和修理措施，直到问题解决后方可连续使用。
第三章斜井提升作业安全措施第七条防范挂钩卡钩事故1.在提升过程中，严禁未经许可的人员随便靠近钩索或吊钩。
2.定期检查提升设备的吊钩、卡钩，确保其正常运行，不得显现磨损、裂纹等问题。
3.设立警示挽救措施，如发现钩索脱钩、卡钩卡住等紧急情况，应快速启动应急预案进行处理。
煤矿矿井运输管理制度
煤矿矿井运输管理制度矿井运输管理制度为进一步搞好矿井运输安全技术管理工作，落实各级运输管理责任制，保障运输安全，根据有关规定和标准，结合我矿实际情况，制定以下管理制度。
一、矿井运输管理工作责任分工： 1、衔接副矿长分管全矿运输行政管理工作，并对运输管理业务全面负责。
2、衔接副总工程师对全矿运输工作负直接技术领导责任，负责审批矿井轨道运输安全技术措施，组织制定矿井运输规章制度，领导开展技改活动，对运输工作进行技术业务指导。
3、运输工区担负全矿井下原煤、矸石、材料、人员的运送工作。
负责主运大巷的轨道、道岔、架线、照明、信号、通讯及各类安全警示牌板的安装、维护、更换及标化工作，负责全矿采区上下山无极绳巷道运输。
负责掘开总部和扩四区外建队所有开口工程的轨道铺设工作。
负责竖井扩区大巷各联巷口以里5米范围内的标化工作。
负责全矿轨道运输安全督查和岗标检查，组织检查矿井运输质量标准化工作，组织参与轨道运输各类事故的分析处理，组织参加运输整顿大检查和有关安全活动。
负责全矿所有连接装置的使用管理和校验工作。
4、机电工区对全矿主井提升设备、信号设施等机电设备的日常维护检查和安全技术管理负责，特别是对立井提升安全设施闭锁、信号闭锁及各种保护的日常检查管理负责。
负责井下无极绳运输绞车设备、钢丝绳、信号、照明的维护管理工作。
负责全矿井下所有装载站煤仓闸门的维护管理工作。
负责井下硅整流室硅盘之外的一切机电设备的维护管理。
负责斜井人车设备的日常维护、检查及检修工作。
5、采煤总部负责井下煤仓卡仓后的处理工作。
6、掘开总部、采煤总部负责全矿主运大巷轨道绝缘以里各自所辖巷道的轨道铺设及维护、安全设施的维护管理工作。
7、生产技术分部负责检查及维护全矿所有主运大巷的顶板及支护状况。
8、通风工区负责全矿主运大巷及无极绳巷道的洒水消尘和巷道刷白工作。
二、大巷机车运输管理制度 1、电机车司机、信号工必须经过专门技术培训，经矿职教部门组织考试合格后发证，持证上岗，司机必须每年考核一次。
斜井提升机风险管控措施
斜井提升机风险管控措施1. 引言斜井提升机是在煤矿等地下工作场所中常用的设备，用于将人员和物资从井口运送到地下或地下到地面。
然而，由于斜井提升机操作环境特殊且存在一定的风险，必须采取有效的管控措施来确保安全生产。
本文将重点介绍斜井提升机风险管控的相关内容。
2. 风险识别与评估在进行任何工作之前，必须对斜井提升机的风险进行全面识别与评估。
以下是一些可能存在的风险：•人员伤害：由于斜井提升机操作空间狭小，人员可能受到夹伤、碰撞、坠落等伤害。
•设备故障：提升机设备可能出现断电、制动失效、钢丝绳断裂等故障导致意外事故。
•火灾爆炸：由于工作环境中存在可燃气体或易燃物质，火灾爆炸是一个潜在的风险。
•窒息中毒：斜井提升机操作空间通常缺乏充足的通风，可能导致窒息中毒事故。
针对上述风险，我们应该制定相应的管控措施以减小事故发生的概率和减轻事故发生时的损失。
3. 风险管控措施3.1 安全管理制度建立完善的安全管理制度是斜井提升机风险管控的基础。
该制度应包括以下内容：•责任分工：明确各级管理人员和操作人员在安全管理中的责任和义务。
•安全培训：对操作人员进行必要的安全培训，包括设备操作、紧急情况处理等内容。
•安全检查：定期进行设备、场地等方面的安全检查，及时发现并消除隐患。
•事故报告与分析：建立健全的事故报告与分析机制，总结经验教训并采取改进措施。
3.2 设备维护与检修保持斜井提升机设备的正常运行是防止意外事故发生的重要手段。
以下是一些具体的措施：•定期检修：按照设备使用说明书的要求，制定并执行设备定期检修计划，确保设备处于良好状态。
•备品备件管理：建立合理的备品备件管理制度，保证必要的零部件及时更换和储备。
•设备操作规范：制定严格的设备操作规范，明确操作人员应遵守的安全操作流程。
3.3 紧急救援与应急预案在意外事故发生时，能够迅速有效地进行紧急救援是至关重要的。
以下是一些应急措施：•紧急按钮：在提升机内外设置紧急停止按钮，以便在紧急情况下能够立即停止设备运行。
井筒提升运送物料管理制度
竖井提升和运输材料管理系统1、绞车提升必须满足合理的牵引重量，严禁多拉超载。
采用矿车串车提升煤时，每次不超过4辆；提升矸石时，每次不超过2辆；采用运料车运料每次不超过2辆。
2、绞车运输煤矸石的最大速度不得超过4m/S；运送雷管、炸药的最大速度不超过2m/S，人工验绳时的运行速度不超过0.3m/S。
3、绞车保护必须齐全，必须防过卷保护、过速保护、过流保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸间隙保护、松绳保护和减速功能等保护装置，并配备后备保护装置。
绞车每年必须鉴定一次。
4、井口设置“一坡三档”装置，在地面车场距井口变坡点3m处设置阻器，在在地面车场入口设置阻车器，应在竖井坡度变化点下方一列以上列车的长度处设置挡车器。
信号工每次下放前必须检查矿车连接环、插销棒完好情况，确认安全无误后，方可打开阻车器下放。
5、在井筒设置2台常闭式防跑车装置，1台变坡以下35m处，另一个安装在竖井堆场上方50m位置。
6、设置井筒多功能提升信号装置，它可以实现跟车和绞车司机之间的通信。
7、斜井提升轨道必须安装地面辊，装设必须平整，稳固，不得被煤矸石埋没，确保运转灵活，每组地滚间距不得大于10米。
8、严格执行“行人不开车，行车不行人”的规定，严禁扒车、蹬车、跳车。
9、每班对提升绞车、容器、检查连接装置和轨道一次。
10、有轨电车落轨复轨安全规程：（1）矿车掉道时，应立即在前后20m外设置标志，并向班长汇报情况；（2）复轨时必须使用长工具或复轨器，不准直接用手抬肩扛，人员操作场所前后必须有安全区；（3）矿长必须在现场指挥复轨工作。
（4）矿车重量超过0.5t时，首先应该把矿车里的煤（渣）卸掉，减重复轨。
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三、检修规定
1、检修作业人员必须经过专业技术培训，经考试合格后持证上岗。
2、检修作业时必须2人以上，1人监护，其他人员作业。
3、检修前必须落实临时安全防护措施。
①、斜井作业
绞车停止运行；上、下挡车门关闭（必要时加装防护网）；斜井上、下落实专职人员值班，
防止下部行人，上部滚落物品；对现场物资、设备、工器具进行锚固；搭建操作平台；安全
绳（带）必须牢固可靠；如进行焊接、气割作业，必须要对钢丝绳进行特殊保护，防止电弧、
高温对钢丝绳构成损伤。
②绞车房作业
断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌；对电气设备、开关进行隔离；对电气设备进
行验电、放电并可靠接地；对滚筒进行锁固；对液压泵（管）进行泄压；对高温设备进行降
温；对地面进行防滑处理；对滚筒机坑进行封闭。
4、检修结束后及时清收工具，撤出检修设备和物资，解除临时防护措施。
5、对设备进行调试，调试结束后必须空车运行2-3趟后，才能进行正式生产运行。