机械式立体车库发展现状及应用前景分析
立体车库运营解决方案
立体车库运营解决方案随着城市化进程的不断推进，车辆数量不断增加，停车难题成为了现代城市的一个普遍难题。
传统的停车场因为土地资源有限，往往无法满足人们的停车需求，尤其是在城市中心区域停车位更加紧张。
因此，立体车库作为一种新型停车设施，逐渐被广泛应用。
立体车库不仅可以充分利用空间，提高停车效率，还可以提升城市停车资源的利用率。
本文将从立体车库运营的角度出发，分析其存在的问题，并提出一些解决方案，以期为城市立体车库的运营提供一些有价值的参考。
一、立体车库运营的问题1.车库运营成本高。
立体车库的建设成本相对较高，而且维护和管理的费用也比传统停车场要高。
这些成本需要通过停车费用来弥补，但由于城市立体车库的数量有限，大部分车主对停车费用的敏感度比较高，一般情况下并不愿意支付过高的费用，因此很难实现成本的回收。
2.停车场资源利用率低。
由于部分城市立体车库位置较为偏僻，或者停车位使用率较低，导致停车场资源的利用率较低。
一些立体车库甚至因为使用率较低而面临着无法维持正常运营的困境。
3.车库信息化程度低。
目前许多城市的立体车库还处于管理较为粗放的状态，缺乏先进的信息化设备和管理手段。
这导致了车库的管理效率较低，难以及时掌握车位使用情况，导致停车资源不能得到最充分的利用。
4.车库管理不规范。
一些城市的立体车库管理方式较为混乱，存在着“黑车库”、“黑停车场”等违规现象，给城市停车秩序带来了一定的混乱。
二、立体车库运营解决方案1.降低车库运营成本。
城市需要通过建立立体车库联盟等方式，整合立体车库资源，降低整体的运营成本。
此外，政府可以通过一定的财政扶持政策，或者实行税收优惠政策来鼓励立体车库的建设和运营。
2.提高停车资源利用率。
统一管理城市立体车库，采用智能化管理系统，实现车位的动态分配。
通过预约停车、共享停车，提高车位的利用率；同时，也可根据车位的使用情况，调整停车费用，既可以平衡停车资源的供求关系，又可以提高立体车库的收益。
电子智能化立体车库的研究现状与走向
４电 子 智 能化 立体 车库 的未 来 走 向 ．
电子智能化立体车库虽然 已逐步地趋于成熟化 ． 但是 目前在技术 方 面仍然存在着一些 问题 ． 使得车库的运行成本 、 运作效率 、 品的可 产 靠性等成为 了亟待解决的问题 这些技术瓶颈能否被打破成为 了电子 智能化立体车库在未来发展 中的关键 针对所应用 的关键技术 的一些 劣势 ． 在这里进行讨论 （ 作为控制核心用 Ｄ Ｐ外扩 Ｃ Ｌ １ ） Ｓ Ｐ Ｄ比 Ｐ Ｃ更有 优势。首先在运 Ｌ 行 速度方面 ． Ｌ Ｐ Ｃ的运算速度 只能达到 ｕ 级 ． Ｄ Ｐ 数字信 号处 理 ｓ 而 Ｓ（ 器１ 的运算速度可 以到 ｎ 级 ． ｓ 因此能更好 地满足 电子高智能化 立体车 库对 于控 制芯片的要 求 ： 在生产 成本方面 ， Ｄ Ｐ Ｃ Ｌ 用 Ｓ ＋ Ｐ Ｄ实现 的话 会 在生产成本上 大大降低 ， 前 这种方法 已经得 到了广泛 的应用 ； 功 目 在 能扩展方面 ． Ｓ 在 片内集成 了各种工业上 常用的各 种模块 ．为立体 ＤＰ 车库功能 的升级提供了强大的硬件保 障 ｆ 相比于传统 的通信方式 ． ２ １ 无线通信能解决有线通 信无 法解决的 问题 利用无线通信代替原来的有 线通信方式 ． 可有效 增加采集信号 的数量 ， 提高立体车库的智能性 ， 一步 的技术升级 打下基础 ， 免 为进 避 了布线 的复杂性 ． 有利于故 障的迅速定位和设备 维护 ， 同时可 以大 大 节省立体车库有线线缆的成本 ｆ 采用最新 的电磁兼容技术 ． ３ １ 使立体 车库具有很强 的抗 干扰以下 方面着手 ： 电磁环境评 价即通过实测或数字仿真等手段 ， 首先 对设备 在 运行时可能受到 的电磁干扰水平进行估计。电磁环境评价是 电磁兼容 技术的重要组成部分 ． 干扰设计的基础 。其次 ， 是抗 电磁干扰耦合路 径 弄清干扰源产生的电磁搔扰通过何种路径到达被干扰 的对象 抗于扰 措施 ． 电磁干扰的产生和藕合敏感设备是不可能完全避免 电磁搔扰的。 因此 ． 往往 比较经济合理的解决办法是在敏感设备上应用抗干扰措施 。 研究经济和适用 的抗干扰措施也是未来 电磁兼容领域的重要任务 ５结 论 ． 随着电力 电子器 件的不断发展 、 通信手段 的不 断提高 、 电磁兼容 技术的不断进步 ．电子智能化立体车库必将在未来取得更大的进步 ，
毕业设计(论文)-立体车库的设计研究
立体车库的设计研究摘要大型立体车库实现各类车辆的自动停放及合理停放的仓库型设施。
伴随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为发达国家以及大中型城市的普遍现象。
机械式立体车库起到充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆的作用，成为解决城市静态交通问题的重要途径。
本课题以比较典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合分析立体车库的制造成本和运作效率这两方面。
本论文对国内外车库现状及发展趋势进行了调查和研究，决定选择三层两列式车库结构为研究对象。
对于本次设计的升降横移式立体车库，分为三大部分：车库结构设计部分、传动机构设计部分和控制系统设计部分。
论文主要介绍了立体车库的主体结构和特点，对车库的控制系统进行简单的说明。
对车库进行受力分析时，由于车库的受力是一个复杂的力系，运用了有限元分析软件对车库钢结构强度以及传动结构钢强度进行综合的受力分析。
本文设计自动化立体车库的类型选用升降横移式立体车库，设计车位为24个，分为三层两列。
该车库优点是：占地少、操作安全和便捷，低耗能。
关键词：立体车库；自动化；钢结构强度；有限元软件AbstractLarge scale three-dimensional garage automatic park is to realize all kinds of vehicles and warehouse facilities and reasonable in the park.With the increase of car ownership in the city, parking difficult problem has become a common phenomenon in developed countries and large and medium-sized city.Mechanical stereo garage to make full use of land resources, use of the advantages of space, to maximize the role of the vehicle park,it has become an important way for static traffic problem in the city.In this paper the up-down and translation stereo garage the typical as the object of study,These two aspects of a comprehensive analysis of the manufacturing cost and the operation efficiency of stereo garage.Current situation and development trend of the garage at home and abroad has carried on the investigation and study,decided to choose the three layer two formulistic garage structure as the research object.For the up-down and translation stereo garage the design, divided into three parts: the garage structure design part, transmission part and the control system design.This paper mainly introduces the main structure and characteristics of stereo garage, the garage control system for a simple description.By analyzing the force of the garage,for the stress of the garage is a complicated force system,using finite element analysis software of steel structure garage strength structural steel strength and driving force comprehensive analysis.The up-down and translation stereo garage the paper design the automatic three-dimensional garage,design of parking spaces for 24, divided into three layers of two,the garage has the advantages of less land occupation,: safe and convenient operation, low energy consumptionKeywords：stereo garage；automation,strength；steel structure；finite element software目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (1)1.1选题的背景和意义 (1)1.2 立体车库国内外的发展前景和现状 (2)1.2.1 立体车库在国内的发展 (2)1.2.2立体车库在国外的发展 (3)1.2.3立体车库发展前景 (4)1.3 本章小结 (5)第二章立体车库结构材料的分析和简述 (7)2.1 立体车库结构材料的分析 (7)2.2 立体车库的简述 (7)2.2.1 立体车库的设计方案 (7)2.2.2车库的运作介绍 (8)2.3本章小结 (16)第三章立体车库结构的校核 (17)3.1 立体车库整体结构的校核 (17)3.2 汽车运输机结构的校核 (21)3.3 可移动导轨的校核 (23)3.4 本章小结 (25)第四章控制系统的阐述 (27)4.1 控制系统的选择 (27)4.2 控制系统运作的机理 (27)4.3 PLC系统的模块分类 (28)4.4本章小结 (29)结论 (31)参考文献 (33)附录 (35)致谢 (45)第一章绪论第一章绪论1.1选题的背景和意义随着改革开放力度的增大，中国国民经济得到高速发展，各行各业的发展欣欣向荣。
机械停车设备简介介绍
THANKS
感谢观看
、控制器和通信技术，实现设备的远程监控、故障诊断和自主导航等功
能。
02
多样化与个性化
随着消费者需求的多样化，机械停车设备也在向多样化和个性化方向发
展，例如不同类型的车辆尺寸、不同的停放方式等都需要有相应的机械
停车设备来满足。
03
环保与节能
环保和节能是当前社会发展的趋势，机械停车设备也在不断改进和优化
半自动式：车辆通过人工操作进入设备，并通过机械装置 进行存取。
按结构形式分类
垂直升降式：设备通过升降机将车辆存放在地下或高层。
水平横移式：设备通过搬运器将车辆在水平方向上移动， 实现车辆的存取。
机械停车设备的发展历程
初期阶段
20世纪初，随着汽车工业的发展 ，机械停车设备开始逐渐出现。 初期设备主要采用电动装置和简
01
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升降机
机械停车设备的主要组成 部分，负责车辆的升降和 移动。
钢丝绳
连接升降机和配重，通过 钢丝绳的收放实现车辆的 升降。
配重
与钢丝绳连接，通过重力 的作用平衡升降机的重量 ，提高设备的安全性。
存取车系统
搬运器
在升降机内部，负责将车 辆移动到指定位置。
推杆
在搬运器上，通过推杆的 伸缩来控制搬运器的移动 。
节省空间：由于采用机械装置，可以很 方便地将车辆存放在地下或高层，从而 节省了空间。
自动化操作：机械停车设备一般采用自 动化操作系统，方便快捷，减少了人工 干预。
特点
高密度存储：机械停车设备可以在有限 的空间内实现高密度的车辆存储，提高 土地利用率。
机械停车设备的分类
按操作方式分类
自动式：车辆通过自动感应系统进入设备，并通过自动化 操作将车辆存放在指定位置。
垂直循环式立体车库
垂直循环式立体车库引言：随着城市化进程的推进和汽车保有量的增加，停车难成为了一种普遍问题。
传统的平面停车场设计受限于土地资源，难以满足日益增长的停车需求。
为了解决这一问题，垂直循环式立体车库应运而生。
本文将深入探讨垂直循环式立体车库的原理、优势以及未来发展前景。
一、原理及工作机制垂直循环式立体车库是一种以提高停车位利用率为目的的高效停车系统。
其原理是通过智能化设备将汽车从地面垂直转移至不同楼层的停车位，实现多层、多车位并行停车。
其工作机制如下：1. 车辆进入：车主将车辆驶入车库入口处，停车系统会通过感应器识别车辆类型，并将其导航至适当的停车区域。
2. 停车位定位：一旦车辆进入停车区域，激光或摄像头等设备将对车辆进行扫描，以精确定位停车区域。
3. 车辆垂直转移：从停车位到停车层之间的转移通常由电梯或升降机完成。
车辆通过设备全自动地垂直转移至指定楼层，并停放在相应的停车位上。
4. 取车出库：当车主需要取车时，系统通过车牌识别或身份验证等方式获取车主的身份信息，随后车辆将被垂直转移至地面，供车主上车。
二、垂直循环式立体车库的优势1. 提高停车效率：垂直循环式立体车库能够充分利用空间，将多个车位平行布置在不同楼层，大大提高了停车效率。
相比传统的平面停车场，垂直循环式立体车库可以节省40%以上的停车面积。
2. 减少交通堵塞：传统停车场在高峰时段会因为车辆排队等待而导致交通堵塞。
而垂直循环式立体车库的高效转移机制可以快速完成停车和取车过程，减少了交通堵塞的可能性。
3. 提升车辆安全：在垂直循环式立体车库中，车辆是由智能设备进行转移和停放的，避免了人为操作所带来的安全隐患，减少了事故发生的概率。
4. 环境友好：垂直循环式立体车库可以有效地减少停车位的占地面积，从而节约土地资源，降低城市的碳排放，实现可持续发展。
三、垂直循环式立体车库的未来发展前景1. 技术的进一步发展：随着科技的不断进步，垂直循环式立体车库的技术将进一步完善。
停车场行业概况分析
停车场行业概况分析一、停车场行业概述：停车场是指专门用于停放车辆的场所或区域。
它通常由一定数量的停车位组成，提供给车主暂时或长期停放车辆的服务。
停车场可以是室内或室外的，可以是单层或多层的，可以是公共或私人的，也可以是专用于特定场所（如商业建筑、住宅小区、机场、车站等）的。
停车场通常配备有标识、指示牌、辅助设备和收费系统等，以帮助车主找到合适的停车位并进行停车。
停车场的设计和规划考虑了交通流量、停车位布局、车辆安全和便利性等因素，旨在满足车主的停车需求，缓解城市交通压力，并提高城市交通效率。
停车场是城市交通基础设施的重要组成部分，也是现代城市发展不可或缺的一部分。
二、停车场的分类停车场可以按照适用对象与性质来进行划分：根据使用对象划分：1、内部停车场：主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。
一般多用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别内部停车场野小区等。
此种停车场的使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。
公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有"收"和"免费之分。
2、公用停车场：常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆、商场等地方。
车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。
要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢可靠，可满足收费等商业处理要求。
一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。
根据停车场的性质划分：1、机械式停车场：机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如电引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置搬运器等构成。
分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。
因其场停车方式多样独特，具有很强的应用性。
立体车库开题报告
立体车库开题报告立体车库开题报告一、背景介绍车辆数量的快速增长给城市交通带来了巨大的挑战，停车难成为了许多城市居民头疼的问题。
传统的地面停车场不仅占用了宝贵的土地资源，而且停车位有限，无法满足日益增长的车辆需求。
为了解决这一问题，立体车库应运而生。
二、立体车库的定义和原理立体车库是一种通过机械设备将车辆垂直停放的停车系统。
它通过利用垂直空间，将车辆堆叠在一起，从而实现多车位的有效利用。
立体车库的原理主要有两种：升降式和横移式。
升降式立体车库通过升降机将车辆垂直移动，而横移式立体车库则通过横移机构将车辆水平移动。
三、立体车库的优势1. 节约空间：立体车库可以将车辆堆叠在一起，大大节约了停车空间，提高了土地利用率。
2. 方便快捷：立体车库采用自动化设备，可以实现快速停车和取车，节省了停车时间，提高了停车效率。
3. 安全可靠：立体车库配备先进的安全系统，能够确保车辆的安全，并避免人为因素带来的损坏。
4. 环保节能：立体车库采用电动设备，减少了传统停车场的尾气排放，对环境更加友好。
四、立体车库的应用案例1. 高密度城市：在人口密集的城市中，立体车库可以有效解决停车位不足的问题，提高城市交通的效率。
2. 商业中心：商业中心的停车需求较大，立体车库可以提供更多的停车位，方便消费者的停车需求。
3. 住宅小区：住宅小区的停车位有限，立体车库可以为居民提供更多的停车位，解决停车难题。
五、立体车库的发展趋势1. 智能化：随着科技的不断进步，立体车库将越来越智能化，可以通过手机APP实现远程控制停车和取车。
2. 多功能化：未来的立体车库将不仅仅是停车场，还可以兼具其他功能，如充电桩、洗车设施等，为车主提供更多的便利。
3. 环保化：立体车库将更加注重环保，采用更多的绿色技术，如太阳能发电、雨水回收等，减少对环境的影响。
六、立体车库的挑战和解决方案1. 技术难题：立体车库的运作涉及多个机械设备的协同工作，技术难度较大。
解决方案可以是加强研发，提高设备的稳定性和可靠性。
平面移动类机械式智能立体停车库的研究
平面移动类机械式智能立体停车库的研究摘要：随着我国经济的飞速发展，人们对车辆的使用已经成了一种习惯，车辆也担当了人们出行的主要工具。
对车辆需求的增加，随之而来的问题就是空间上的限制。
比如停车难以及车位不足等状况，因此，设计一套既可以节约空间，又可以节省停车时间的停车库是很有必要的。
相比较之前的城市规划中，停车位的设计均以传统的停车模式呈现，伴随着时代的发展以及汽车数量的逐步增加，对车库的改造刻不容缓。
文章着重从立体式停车库进行研究，分析其在智能化平面移动过程中的有效性。
关键词：平面移动类；机械式；智能立体停车库引言在机械式停车设备的九大类中，除汽车专用升降机用于停车库出入口至不同停车楼层间升降搬运汽车的机械设备外，其余类别的停车设备均用于存放汽车，不同类别的停车设备，春兰秋菊，各有所长。
在此对机械式立体停车库存取车顺畅性发表个人肤浅之见。
1平面移动类机械式立体停车库工作流程升降机作为平面移动类机械式停车设备中的重要组成部分，具备垂直升降功能，用于将汽车从出入口处运送至不同的停车楼层。
在升降过程中，搬运台车（也称为搬运器）作为协助运输的工具，在巷道内沿着轨道快速行驶至升降机口。
一旦到达升降机口，搬运台车上的搬运器或存取交换设施将汽车从升降机上转移至搬运台车上。
随后，搬运台车便携带着搬运器和汽车自动高速行驶至停车位前方。
这一过程中，搬运器或存取交换机构再次发挥作用，将汽车从搬运台车上转移至停车位，完成整个存车过程。
值得一提的是，取车过程与存车过程相反进行。
在升降机的协助下，汽车顺利地从出入口处运送至各个层次。
同时，搬运台车的快速运行和搬运器的灵活操作保证了汽车的顺利移动。
这样的机械式停车设备在停车位前方完成汽车的存放，为车辆提供了可靠的停放空间。
平面移动类立体停车库进行车辆的存储操作，首先停车车辆需要在进入车库时选择出入口，若出入口空闲则刷卡驶入停车室；否则进入等候区域，待出入口空闲后执行上述命令。
立体车库在中小城市的应用及探讨
立体车库在中小城市的应用及探讨摘要:随着汽车保有量的快速增加,城市泊车压力越来越大,停车难的问题不仅出现在大城市,中小城市也出现该问题。
本文以金华的停车设备建设问题为基础,从立体车库技术的优点出发,通过与传统的停车场进行比较,对立体车库在中小城市的应用做了分析和探讨。
关键词:汽车保有量停车设施立体车库近年来,随着国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高,人口和机动车数量与日俱增,道路资源日趋紧张,交通供需矛盾日益凸显,特别是“停车难”问题越来越突出,它严重影响着人们的生活与工作。
在我国大城市对这一问题都比较重视,也采取了较有效的应对措施。
而实际上在中小城市也同样面临着停车难问题。
本文以金华为例,对我国的中小城市出现的停车难问题进行研究和探讨,提出了立体车库在中小城市的应用。
1 当前中小城市停车现状与问题据市交警支队的最新统计数据显示,截至2010年12月31日,金华市本级(包含金东区和婺城新区)机动车保有量246907辆,其中汽车保有量102159辆,摩托车144748辆;而2007年7月底,金华市区机动车保有量仅为218470辆,其中汽车保有量61995辆,在3年时间里市本级汽车年平均增速超22%,金华市正进入机动车快速增长的时期。
目前市区共有停车泊位24635个,其中单位及小区配建汽车停车泊位13250个;社会停车场停车泊位2405个;道路路边停车泊位8980个,参照国外城市中心城区车辆泊位与汽车保有量的经验,每辆车一般需要1.1～1.2个泊位,据此计算,市区的停车泊位数量还有7.5万个缺口。
在我市城区商业中心如江北一百、银泰百货、江南福泰隆等;各大综合性医院如金华中心医院、金华人民医院、金华妇保等;一些学校如p参照比较接近我国城市情况的日本、韩国等国家,他们为了缓解城市交通问题,修建了大量机械式停车库。
在日本,到处都可以看到上面挂着停车牌子的车库,而这些车库往往是城市里最高的建筑,住房一般都没有车库那么高。
重庆立体停车库调查分析
重庆立体停车库调研分析一、重庆汽车保有量分析截止到2013年年末，全国民用汽车保有量达到13741万辆(包括三轮汽车和低速货车1058万辆)，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
比2012年末增长13.7%，其中私人汽车保有量10892万辆，增长17.0%。
民用轿车保有量7126万辆，增长19.0%，其中私人轿车6410万辆，增长20.8%。
截止到2013年年末，重庆拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的前十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆。
但经分析，该数据应为所有机动车保有量。
进一步分类筛除三轮汽车和低速货车等机动车，估计重庆汽车保有量在150万辆左右（市商委信息来源，应为包括各种轿车和载客车）。
进一步按营运性质筛选，估计私家客车在130万辆左右（含轿车和客车）。
二、重庆停车状况分析（一）概述基于重庆汽车保有量的数据，重庆交通面临压力非常大，主要是道路交通和停车位两个方面。
现就停车位进行分析。
目前重庆停车位从封闭状况来看有室内停车库、室外停车场两种，从车位结构来看有普通建筑车库和机械立体车库两种。
目前重庆主要是普通车库，极少量的立体车库。
由于地处山城，土地面积非常有限，从2006年起，重庆市就出台了《重庆市建设项目配建停车位规划管理暂行规定》（见附件一），从建设源头对停车位建设进行规划并要求达到标准。
但实际的情况非常糟糕，完全达标的车位配套建筑几乎为零（部分别墅达标），满足最低标准100㎡：0.34个的不足70%（引用2012年10月26日新浪房产数据）。
由此导致的停车难已经成为车主购车和用车的头等难题。
（二）主要问题分析主要存在以下几个方面的问题：1、停车泊位供需不平衡。
2、管理分散致使停车资源难以有效利用。
3、停车诱导系统不完善。
4、地下空间利用不足。
5、停车收费标准不完善。
6、与停车场配套的公共配套交通不完善（驻车换乘）。
（三）主要措施目前主要采取的措施有下面几个方面：1、加强管理控制，统筹停车资源。
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机械式立体车库发展现状
及应用前景分析
摘要：近年来，随着汽车工业的迅速发展和我国城市化进程的加快，在很多城市遇到了停车难的问题，在解决停车难问题的过程中，机械式立体车库以其独特的优点，引起了各方面的注意，并得到了广泛的使用。
目前，我国机械式立体车库的发展应用还存在诸多问题：缺乏系统全面的技术标准；大多数关键设备只是简单的仿制国外产品，缺乏核心技术；停车设备企业规模小、生产能力不足；市场竞争无序；技术创新能力不足。
本文针对机械式立体车库的发展现状等问题进行了描述和分析，并就机械式立体车库的应用前景及发展趋势进行了展望。
关键词：立体车库；机械；汽车；停车
1 前言
近年来，随着我国汽车保有量的高速增长[1]，城市配套停车位建设严重滞后，尤其是我国大城市中心公共停车场用地极其匮乏，停车难问题的出现和不断加剧，导致了一系列的社会问题，甚至严重影响到人们的日常出行、办事效率和生活质量，制约着汽车产业的健康发展。
从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。
汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。
截止2013年末，中国民用汽车保有量已经达到13741万辆，私人轿车保有量也已突破6410
万辆，年复合增长率保持在20%左右[2]。
表1 2008-2013年度汽车保有量数据
表
年份民用汽车
(万辆) 私人轿车(万辆)
2013137416410
201212089 5308
201110578 4322
20109086 3443
20097619 2605
20086467 1947
从世界各国的发展规律来看，人均GDP达到1000美元时，是轿车进入家庭的起跑线，达到3000美元时，轿车将大规模进入家庭。
根据国际货币基金组织（IMF）2013年发布的数据来看，我国人均GDP已经突破6000美元，到了轿车进入家庭的快速发展阶段。
中国汽车市场由小变大，2010年中国已成为全球第一大汽车市场，比原先普遍预测的2015年提早了整整5年。
从全世界范围来看，千人汽车保有量平均值约140辆，中国目前千人汽车保有量大约为90辆左右，而美国千人汽车保有量为800多辆，欧洲为600多辆，日本和俄罗斯为200多辆。
因此，中国千人汽车保有量与世界平均水平相比尚有较大差距，更远远低于欧美日发达国家的汽车现代化水平。
2 机械式立体车库发展现状
2.1 国外发展现状
国外发展机械式立体车库较早的有日本、韩国、德国等。
日本从20世纪60年代初开始研发机械式停车设备。
当时日本汽车保有量为500万辆，其中大多采用垂直循环式停车设备。
20世纪80年代，日本开始向韩国和我国台湾出口产品和技术。
20世纪90年代初，日本汽车保有量达到6200万辆，机械式停车设备得到高速发展，年递增率猛增到30%以上，品种也从单一的垂直循坏式发展为多种型式，至今已开发生产出九大类别共计近百个品。