汽车使用技术
汽车使用技术
名词解释10；单选20；填空20；判断选择10；简答15；计算10；小论文15
第一章：车辆利用和管理评价定额及指标（选择很多）
运量：汽车运输运量是指在统计期内，实际运送的旅客人数或货物质量。
周转量：在统计期内，实际运送的旅客人数或货物质量与相应运送里程的乘积。
1换算t*km=1t*km=10人*km。
运输量：汽车运输完成的运量和周转量。（不是运量和周转量只和）
车辆利用单项指标：分别从时间、速度、行程、装载能力和车辆动力等方面的利用程度反映运输车辆的利用状况。（p5 图1-1）
评价车辆运用效率的指标主要有：单车产量、车吨（座）位产量、车公里产量。
汽车运输成本：变动成本（运行材料费、车辆折旧费、车辆维修费、养路费等）
固定成本（职工工资、行政办公费、房屋维修费、职工培训费等）
完好率：车辆的完好车日占总车日的百分比。
车辆平均技术等级：所有运输车辆技术状况的平均等级。
车辆二级维护实施率：实际完成的二级维护车辆数与按维护周期应完成的二级维护车辆数之比。
车辆维护返工率：车辆维护出厂后，返工辆次占维护竣工总辆次的百分比。
车辆新度系数：综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。
车辆新度系数=年末单位全部运输车辆固定资产净值年末单位全部运输车辆固定资产原值
小修频率：每千公里发生小修的次数
轮胎翻新率：在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比。
例题：24座车坐20人，5→100km，5→200km，10→500km。求周转量、换算周转量、单车产量、车座位产量。
第二章：汽车综合性能的评价
M类车：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。
N类车：至少有4个车轮且用于载货的车辆。
G类车：可以概括为越野汽车，包括在M或N类中。
O类车：挂车。
L类车：2轮或3轮机动车。
汽车质量参数：（关系明确）
净底盘质量：只包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体质量。
净底盘整备质量：净底盘干质量+冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。底盘和驾驶室干质量：净底盘干质量+完整的驾驶室质量+标准装置或选装装备质量
整车装运质量：净底盘质量+驾驶室干质量+车身+全部电气设备+辅助设备。
整车装备质量：整车装运质量+冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。最大设计总质量：制造厂规定的最大车辆质量。
最大允许总质量：行政部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。
最大允许设计装载质量：最大设计总质量-整车装备质量。
最大允许装载质量：最大允许总质量-整车装备质量。
最大设计轴荷：车辆制造厂规定的最大轴荷。
最大允许轴荷：行政部门规定的最大轴荷。
轮胎最大设计载荷：对应于最大设计总质量时一只轮胎能承受的载荷。
轮胎最大允许载荷：对应于最大允许总质量时一只轮胎能承受的载荷。
例题：（车辆质量利用系数：汽车最大设计装载质量与汽车整备质量之比）
东风EQ1092型载货汽车的整备质量为4100kg，最大设计装载质量为5000kg，则：
汽车的整备质量利用系数=5000
4100
=1.22。
练习题：1、3、4、11、12、13、14 第三章：汽车技术状况
汽车技术状况的定义：定量测得的某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车技术状况变化的标志：1、汽车性能的外观变化2、汽车使用年限的增加。
汽车技术状况变化的原因：零件的损坏。（零件的损坏的具体原因有自然磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。）
汽车技术状况变化的规律：（定义）指汽车技术状况与行驶里程（或使用时间）的关系。规律有1、汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏2、由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。汽车技术状况变化的影响因素：汽车结构和工艺、燃料的润滑剂品质、载荷、道路条件、环境条件、汽车驾驶技术、汽车维修质量。
汽车技术等级评定：一级，完好车；二级基本完好车；三级，需修车；四级，停驶车。
营运车辆技术等级划分和评定要求：一级，二级，三级。
例题：某车使用年限为6年，按JI/198-1995《汽车技术等级评定标准》的要求对规定的28个项目进行了检测，期中15个关键项目中，分项的二项达到了1级，关键项目不分级的项目分析为合格，其他13项中合格的有11项，无任何保留条件，请确定汽车的技术等级。
答：26/28>90%，所以是一级车。（>90%一级车；80%-90%二级车，不满足能行驶的为三级车，报废的为四级车）
练习题：1、2、3、5
第四章：汽车管理技术
汽车技术管理的对象和目的（简答题maybe）：对象：所有运输车辆（汽车和挂车），包括各种隶属关系的从事营运的车辆和非营运车辆，主要对象是营运车辆；目的：保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，充分发挥车辆的效能，降低运行消耗。
汽车技术管理的原则和特点：1、预防为主2、经济和技术相结合3、目标控制与过程管理相结合。汽车技术管理的主要内容：1、车辆管理2、车辆使用管理3、车辆检测诊断管理4、车辆维护管理5、车辆修理管理6、车辆改造更新和报废管理。
车辆选配：1、实用性2、适应性3、安全性4、节能性5、环保性6、经济性。
设备综合效率：设备一生的输出与设备一生的输入的比值。
车辆技术归档：对车辆从购置到报废的全过程技术管理情况的系统记录。
车辆技术归档的作用：1、有利于车辆性能的充分利用和发挥2、有利于主动保持和及时恢复车辆的技术状况3、有利于减少人力物力的消耗4、为汽车制造厂提高产品质量进行信息反馈5、是运输行业管理部门发放和审核运营证的依据之一。
车辆折旧：车辆在使用过程中逐步转移到运输成本中的那部分损耗价值。（如果提取的车就资金少于重置完全价值，或者没有讲折旧资金及时用于更新车辆，会导致车辆新度系数下降。所以这就资金的提取和合理使用。关系到企业的长远利益。车辆折旧里程的规定，是提取车辆基本折旧资金的依据，不是车辆报废的标准。）
超载对车辆运行的影响（简答题maybe）：1、将加速汽车零件的磨损、变形和损坏，也就直接影响车辆使用寿命2、发动机处于高负荷工况，将使发动机冷却液温度和发动机油温过高，使发动机损坏，同样也会是车架、传动系和轮胎等的提前损坏3、影响行驶稳定性、操纵稳定性和制动性能。
汽车拖挂应注意一下问题：1、汽车拖挂总质量应根据不同使用条件，通过试验确定2、汽车拖带挂车时，只准拖挂一辆3、汽车技术状况不良的汽车，不应组织拖挂4、新车或大修车在走合期不应拖挂5、汽车空载不得拖带重载挂车6、驾驶操作不熟练的驾驶员不得驾驶带挂汽车7、应在道路条件良好的路线上组织拖挂，路况差的不宜拖挂。
车辆的日常维护：清洗、补给、安全检视。
汽车检测诊断：是利用现代化的检测仪器和设备，在汽车不解体的情况下，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、噪声和污染排放进行全面检查，以发现故障，并诊断出故障的原因和隐患部位。汽车综合性能监测站：是从事各类汽车动力性、经济性、安全性、可靠性等性能以及噪声和污染排放状况的检测机构。
汽车综合性能监测站的主要任务：1、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断2、对汽车维修企业的维修车辆进行质量检查3、接受委托，对车辆改造、报废和有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果4、接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
汽车维护目的：保持车辆技术状况良好，及时发现和消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。
汽车维护原则：预防为主、定期检测、强制维护。
汽车维护分级：日常维护、一级维护、二级维护。
车辆修理原则：视情修理。
车辆修理分类：车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。
汽车维修企业分类：一类汽车维修企业、二类汽车维修企业、三类汽车维修业户。
汽车整车大修质量评定内容：汽车大修基本检验技术文件评定、汽车大修竣工质量评定。
“三单一证”：汽车大修进场检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。
汽车改造的原则：事情进行技术论证，符合技术上可靠、经济上合理。
车辆改造的主要内容：汽车排放控制技术改造、代用燃料汽车改造。
车辆更新的概念：以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆。
车辆的寿命技术因素：1、车辆本身的制造和维修质量2、车辆在运行条件3、有形损耗等
车辆的寿命经济因素：1、大修费、维修费和运行材料费等2、基本折旧率的规定等
例题：某汽车运输企业购买一批车辆，单价是60000元，同类车型各年经营费用和年末估计净值见表，
得到，年均总费用为累积年经营费与累计折旧费之和除以年数。年均总费用见下表。由下表可知，取
关注下小结：
汽车在走合期的使用特点是：配合零件磨损剧烈，链接零件易松动。汽车在走合期必须采取以下措施：1、保证走和里程2、限制载量3、选择道路4、控制车速5、正确驾驶6、加强维护。
低温条件对汽车使用的影响是：1、发动机起动困难2、总成磨损严重3、零件易损坏4、燃料消耗增加5、汽车行驶条件差。汽车在低温条件下使用时应采用以下措施：1、选型时注意汽车在低温条件下使用的适应性2、做好季节维护3、露天或低温停放时，使用前进行预热4、采用辅助启动装置5、采取汽车防滑措施。
高温条件下对汽车使用的影响是：1、发动机功率下降2、汽油机供给系易产生阻尼3、燃料消耗增加4、发动机磨损严重5、液压转动制动系工作可靠性下降6、轮胎易损坏。汽车在高温条件下采取措施：1、做好季节维护2、防止爆燃3、防止气阻4、防止爆胎。
山区或高原条件下对汽车的使用影响是：1、发动机动力性下降2、燃料消耗增加3、发动机排气污染物浓度改变4、制动性能下降。应采取措施：1、选型时注意汽车在山区或者高原条件下使用的适应性2、加强维护3、对点火系和燃料供给系适当做调整4、安全驾驶。
第七章：汽车润滑剂的合理使用
汽车发动机油要求的使用性能：良好的润滑性、良好的低温操作性、良好的黏温性、良好的清净分散性、良好的抗氧性、良好的抗腐性、良好的抗泡沫性。
汽车发动机油分类：按使用性能和黏度进行分类
汽车润滑脂要求的使用性能：适当的黏度、良好的高温性，良好的低温性、良好的抗水性、良好的防蚀性、良好的机械安定性、适当的胶体安定性。狼嚎的氧化安定性。
汽车润滑脂的分类：操作条件。
第八章：汽车工作液的合理使用
对发动机冷却液要有哪些使用性能：1冰点低、沸点高；2防腐蚀性好，不损坏汽车有机涂料；3不易产生水垢，抗泡沫性好。
第九章：汽车轮胎的合理使用
轮胎规格的表示方法：
1.斜交轮胎：6.70（轮胎名义断面宽度6.7in）-13（轮钢名义直径13in）-6PR（轮胎层次，6层级）
2.子午线轮胎：P(轿车轮胎代号)205（轮胎名义断面宽度205mm）/75（轮胎系列75系列）R（子午线轮胎代号）15（轮岗名义直径15in）
3.微型载货汽车普通断面斜交轮胎：
4.50（轮胎名义断面宽度）-（结构代号，-是斜交轮胎代号）12（轮岗名义直径）ULT（微型载货汽车轮胎代号）4PR（层级）67/65（负荷指数，单胎/双胎）G（速度符号）
4.轻型载货汽车普通断面子午轮胎：7.50（轮胎名义断面宽度6.5in）R（结构代号，R表示子午线轮胎）16（轮岗名义直径）LT（轻型载货汽车轮胎代号）8PR（层级）112/107（负荷指数，单胎/双胎）Q（速度代号）
5.轻型载货汽车公制子午线轮胎：215（轮胎名义断面宽度215in）/75（名义高宽比）R（结构代号）14（轮岗名义直径14in）LT（轻型载货汽车代号）104/101（负荷指数）Q（速度代号）
6.载货汽车普通断面斜交轮胎：9.00（轮胎名义断面宽度）-（结构代号）20（轮岗名义直径）14PR （层级）141/137（负荷指数）G（速度代号）
7.中型、重型载货汽车普通断面子午线轮胎：9.00（轮胎名义断面宽度）R（结构代号）20（轮岗名义直径）14PR（层级）141/139（负荷指数）J（速度代号）
影响汽车轮胎寿命的使用因素：轮胎气压、轮胎负荷、汽车行驶速度和气温、道路条件、汽车技术状况、汽车驾驶方法、轮胎维护质量、轮胎管理技术。
延长汽车轮胎寿命的使用措施：保持轮胎标准气压、防止轮胎超载、掌握车速和控制胎温、保持汽车技术状况良好、正确驾驶、合理搭配和正确拆装、强制维护和及时翻新、正确装运和妥善保管。
《汽车性能与使用技术》试卷
《汽车性能与使用技术》试卷 班级: 姓名: 学号: 一、填空题（10×2） 1、车辆识别代号包括:世界制造厂识别代号，车辆说明部分和_____. 2、汽车的燃油经济性主要受汽车行驶时遇到的阻力,______和机 械效率的影响。 3、汽车的制动性能评价指标包括：制动效能，制动时的方向稳 定性和_______ 4、汽车______时在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的爬坡能 力。 5、汽车的质量分为平移质量和_____质量。 6、汽车行驶平顺性的评价指标有暴露极限，疲劳-降低工作效率 界限和________. 7、汽车纵翻时的坡度角满足的条件是：________ 8、车轮对地面的单位压力，叫______________。 9、汽车公害有：排放公害，噪声公害和_______公害 10、轮胎的压缩系数是指：轮胎被压下的高度与________高度的百分比。
二、判断题（10×1） 1、汽油的使用性能主要包括：蒸发性、抗爆性、化学安全性、腐 蚀性及清洁性。（） 2、负荷特性是内燃机的基本特性，常用它来评价内燃机工作的速 度特性。（） 3、汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。 （） 4、改善汽车的外形,减少空气阻力系数,可以减少中高速行驶的空气阻力,有显著的节油效果。（） 5、汽车制动性能只包括制动效能和制动性能的恒定性这个方面的内容。（） 6、汽车的后备功率越大,汽车的动力性越差。（） 7、过量空气系数是指单位质量混合气中空气质量与燃料质量的比值。（） 8、汽车行驶平顺性是指汽车在一般行驶速度范围行驶时,避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击,使人感到不舒服、疲劳,甚至损害健康,或者使货物损害的性能。（） 9、汽油机润滑油主要依据发动机的结构特点、使用条件、气候条件等选择润滑油的质量等级和粘度级别。（） 10、发动机润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封、防腐、减磨等七
《汽车使用技术》课程实用标准化
《汽车使用技术》课程标准 （一）课程性质与任务 1.课程性质 《汽车使用技术》是汽车检测与维修技术专业和卓越技师等专业的核心课程，是一门综合性强，涉及面广，教学设备要求高、理论与实践紧密结合的课程，主要针对汽车修理工、汽车配件管理员、汽车企业管理技术员汽车维修企业经理等岗位开设。 2.课程任务 主要任务是通过“情景导向、任务驱动”的教学方式，培养学生在汽车技术维修，技术管理工作岗位的统筹、计划、技术管理能力，要求学生掌握现代汽车企业技术管理工作的基本技能，通过本课程的学习，使学生理解汽车基本性能、安全性能评价、汽车的合理使用、安全使用等知识，使学生能够胜任现代汽车企业的技术管理岗位，为就业打下基础。 3.与相关课程的关系 在已学《汽车底盘构造与维修》、《自动变速器原理与检修》、《汽车发动机构造与维修》、《发动机拆装实训》、《底盘构造与维修实训》、《汽车电控设备维修实训》等专业课的基础上，进行本门课程的学习，后续课程为《汽车电控设备维修实训》、《汽车二级维护》、《汽车综合性能诊断技术实训》等专业课。 （二）课程教学目标 1．知识目标 （1）熟练掌握汽车基本性能评价指标，达到能看懂汽车技术参数指标并会具体分析和评价。 （2）掌握车辆在不同环境（走合期、低温、高温和高原、山区、恶劣道路环境）下的使用特点和方法。 （3）掌握汽车消耗品的种类及使用注意事项。 （4）抓住汽车合理安全使用的方法，防止和减少车辆事故的发生。 （5）掌握汽车技术状况变化的规律，利用变化规律及时掌握汽车技术状况，并采取措施防止汽车技术故障发生。 （6）掌握汽车一级维护与二级维护作业的主要容，熟练操作各项维护作业项目。 （7）掌握汽车评估与报废的有关知识，了解最新的汽车报废标准。 2．能力目标 （1）能自主学习新知识、新技术。
孙玉凤-汽车使用与技术管理课程标准
黄河交通学院 课程标准 课程编号： 课程名称：汽车使用与技术管理课程性质：专业课 适用专业： 课程负责人：孙玉凤 制定时间： 2015年7月 专业负责人审核： 专业建设委员会审核： 2015 年7 月
一、课程名称： 汽车使用与技术管理 二、内容简介： 《汽车使用与技术管理》课程是汽车运用技术专业的一门职业能力平台课程，与《汽油发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车电气系统的检修》等课程构成汽车使用与管理时所需的专业理论和实践技能体系。 本课程主要是培养学生的职业岗位基本技能，并为进一步培养学生的职业岗位综合能力和关键能力奠定坚实基础。通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备汽车维护的技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全意识。 前导课程：《汽油发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车电气系统的检修》、《汽车运用技术》、《汽车使用与性能检测》、《汽车综合故障诊断》 后续课程：无 三、课程定位 《汽车使用与技术管理》是汽车运用技术专业的职业能力平台课程，由汽车的动力性、燃料经济性、行驶安全性、舒适性、通过性，汽车检测制度、动力性检测、燃料经济性检测、制动性检测、车轮动平衡检测、前照灯检测、车速表检测、车轮定位检测、排气污染物和噪声检测、汽车合理使用等组成，它涉及汽车的发动机、汽车的底盘、汽车的附件，交通管理制度、运行安全技术条件、检测设备的运用，是一门综合性强，涉及面广，教学设备要求高、理论与实践紧密结合的课程。与合作企业合作进行了基于工作过程的课程开发与设计，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。 四、课程改革理念及设计思路 本课程以培养学生对基础专业文献的综合查阅能力为核心，以汽车使用与技术管理为主线，力求通过构建学习情境与真实的学习场景，让学生在实际认知中掌握专业知识，形成专业技能。让典型工作任务所涉及的工作内容、工作流程、工作环境、工作评价与相应的教学内容、教学方法、教学条件、教学评价一一对
《汽车使用性能与检测技术》试卷
绝密★启封前 连云港中等专业学校2015—2016学年度第一学期 13级汽车中专班 《汽车使用性能与检测》学科 期中考试试卷 本试卷分为第Ⅰ卷（客观题）和第Ⅱ卷（主观题）两部分。试卷满分100分。考试时间90分钟。 注意事项： 1.答卷前考生务必将学校、专业、班级、姓名填写在答题纸密封线内。 2.考生必须用钢笔或圆珠笔将答案直接答在答题纸上，如果答案不填写在答题纸上，成绩将无效。 3.考试结束，考生将第Ⅰ卷、第Ⅱ卷及其答题纸一并交回。 同学们：你们好！试卷并不难，只要你认真仔细地做，一定能发挥出自己最好的水平！ 一、填空题（每题2分 共30分） 1、汽车的使用性能是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。 2、载货汽车的 容载量 常用比装载质量和装载质量利用系数。 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的运输生产率和成本 。 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车 不解体 情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量 。 5、汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。 6、汽车检测参数包括于工作过程参数 、伴随过程参数 和几何尺寸参数。 7、汽车的 动力性 是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 8、汽车的上坡能力用 满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度 来表示。 9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为 汽车驱动力图 。 10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数 小 （填“大”或“小”）。 11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为 汽车的动力特性 。 学校： 系部： 班级： 姓名： …………密……………封……………线……………内……………不……………得……………答……………题…………
汽车性能与使用复习要点
《汽车性能与使用》复习要点 第1章汽车使用性能评价（1-20） 一、学习容 1.1 汽车使用性能的涵 1.2 汽车检测技术 1.3 汽车性能检测站 二、学习目的 掌握汽车使用性能的评价指标； 了解汽车检测技术的相关理论和发展； 了解汽车性能检测站的种类、运作流程。 三、自我测试 简答题 什么是汽车的使用性能？ 答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。 论述题 汽车的使用方便性包括那些容？ 答汽车使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲劳程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下容：1 操纵轻便性 2 乘员上下车方便性 3 装卸货物方便性 4 乘坐舒适性5 最大续航里程 6 越野性和机动性。
第2章 汽车动力性能与检测（21-55） 一、学习容 2.1 汽车动力性评价指标 2.2 汽车行驶过程受力 2.3 汽车不同行驶状态的条件 2.4 汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图 2.5 汽车的功率平衡 2.6 配置液力变矩器的动力特性 2.7 影响汽车动力性的主要因素 2.8 从汽车的动力性看车辆的日常使用 2.9 汽车动力性的实用检测技术 二、学习目的 了解汽车动力性评价指标； 理解并掌握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图； 掌握汽车动力性的相关检测技术 三、自我测试 1、填空题 ◆ 汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi 。 ◆ 汽车等速行驶的条件是Ft= Ff+Fw+Fi 。 ◆ 汽车驱动时不打滑的条件是t F F ?≤。 ◆ 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动 阻力最小的路面是良好的沥青路面。 ◆ 汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。汽车行驶的加速阻力与 汽车行驶速度没有关系。 ◆ 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同 高挡时车速高，所占速度变化区域宽。
新汽车使用技术
、判断题第一节 12、汽车维护制度是保障汽车运行安全的基本制度。（对）第二节 9、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。（对） 10、《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，不符合道路运输车辆燃料消耗限值标准的车辆，也可以进入道路运输市场。（错）11、采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。（错）20、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（对） 22、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。（对） 24、车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。（对） 25、所有车窗玻璃不得张贴镜面反光太阳膜。（对） 23、所有汽车离合器踏板的自由行程都不能大于Iomm （错） 30、装有分动器的汽车，应在挡位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤。（对） 28、离合器踏板自由行程越大，分离越彻底。（错） 31 、汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理（对） 32、汽车车外后视镜和前下视镜应固定可靠，不得调节。（错） 第三节 26、发动机运转中，机油压力表显示值突然增高，说明汽车发动机机油压力过高。（对） 27、汽车离合器故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、
离合器异响。（对） 29、离合器踏板没有自由行程，会造成离合器打滑。（对） 37、汽车发动机怠速不稳是正常现象。（错） 38、柴油机停机装置必须灵活有效。（对） 39、机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。（对） 第四节轮胎的合理使用 7、选择轮胎时应综合考虑汽车的技术要求、承载和设计速度等指标。（对） 8、汽车高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加。（对） 13、经常高速行驶的汽车不宜选用加深花纹和横向花纹的轮胎。（对） 14、经常低速行驶的汽车宜选用加深花纹或超深花纹的轮胎。（对） 15、经常对轮胎气压进行检查和补气，保持正常的轮胎气压，是合理使用轮胎和延长轮胎寿命的最有效措施。（对） 16、汽车更换新胎后，可不做动平衡测试，直接使用。（错） 33、车辆行驶速度过快时，轮胎在路面上会产生滑移，导致轮胎磨损加 剧。（对） 第五节 1、节能驾驶以安全为前提，没有安全，节能就毫无意义。（对） 3、采用废气再循环装置的发动机，可以降低氮氧化物（NoX排放。（对）
车辆技术管理规定
公司车辆技术管理规定 一、为加强公司运输车辆的技术管理，保持车辆技术、状况良好，保证安全生产，做好节能减排，制定规定。 二、公司车辆技术管理坚持安全第一、预防为主的原则；确保公司车辆正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合性管理。 三、公司车辆技术管理依靠科技进步，采用现代管理方法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。 四、公司设置汽车技术专职管理人员，负责公司车辆技术管理工作。 五、公司新车在接收和使用前应做到： （一）接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件 等；
（二）新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整； （三）新车在投入使用前，公司组织减十元进行培训，在掌握车辆性能、使用方法后可使用； （四）新车投入使用前，应建立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置； （五）新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作； (六) 在索赔期内，应严格按制造厂技术要求使用，车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属于制造厂责任的，按规定程序向制造厂索赔。 六、车辆的基础管理： （一）车辆的装备应符合下列要求： 1.公司客运车辆技术性能必须符合 （JT/198-2004）规定的技术等级。 2．公司客运车辆按规定配置旅客保险带。 3.车辆配备有效通讯工具和卫星监控装置。 4.公司客运车辆应当配备必须的应急处理器材 和安全防护设施设备。
5.车辆的经常性装备应符合国标G B 7 2 5 8-8 7 《机动车运行安全技术条件》和交通部J T 3 1 1 1 -8 5《公路客运车辆通用技术条件》的有关规定， 并保证齐全、完好，不得任意增减。 6．车辆在特殊运行条件下使用时，应根据需要，配备保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。（二）公司车辆技术档案的建立与管理 1.车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案。公司必须逐车建立车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整和准确，不得任意更改。车辆办理过户手续时，车辆技术档案应完整移交。 2.公司车辆技术档案的格式根据贵州省交通厅统一制定的格式。 3.车辆技术档案的主要内容包括：车辆基本情况和主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录、以及事故处理记录等。 (三) 公司车辆技术状况等级的鉴定;公司车辆技术状况等级的鉴定，必须到具备资质的检测机构进行，每年必须按时进行一次等级评定。
《汽车使用性能与检测》课程标准总结
《汽车使用性能与检测》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中专汽修运用与维修专业的专业核心课程之一 （二）课程基本理念 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 课程框架结构
本课程建议课时为64课时，其中理论课时为47课时，实践课时为17课时。本课程
的总学分为3学分。 二、课程目标 通过本课程的学习，使学生在具有汽车基本知识的基础上，能了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径、掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识、掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义、了解汽车性能检测设备的工作原理、掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法，为今后核心技术课程的学习奠定基础。通过任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的发动机拆装、检查与维修的基本知识和基本技能。同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。 (一) 知识教学目的 1. 了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径。 2. 掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识。 3. 掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义。 4. 了解汽车性能检测设备的工作原理。 5. 掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法。 (二) 能力培养目的 1. 能正确使用常用检测仪器、仪表和设备。 2. 掌握检测结果分析，并根据检测结果提出正确处理的技术方案。 3. 能合理使用汽车。 4. 掌握汽车使用性能检测的相关法规要求。 (三) 思想教育目的
汽车使用技术小结
欢迎共阅 汽车使用技术小结 随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量直线上升，现在已经逐渐进入家庭，车的造型也有过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的局面，在结构上由于现在制造业的发展，电子控制技术，现代液压技术以及新材料、新工艺、新能源的广泛采用，现代汽车的科技含量非常高。汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”，转变为现在对汽车实现：择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理，定时更新和报废的全过程综合性管理。同时，对汽车的使用技术、管理制度、维修工艺以及检测诊断技术也都提出了更高的要求。 数。 一、汽车（一）（二）用原地起步加速时间和超车加速时间来表示，加速时间短，表示加速性能好，平均车速高。 二、汽车的爬坡能力 是指汽车满载时在良好路面上用第１控克服的最大坡度，它表示汽车的爬坡能力、爬坡度用坡度的角度值（以度数）表示，或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值的百分率来表示。坡度20％，表示坡道直线长度距离长度（Ｌ）为100米，坡度（Ｈ）为20米的坡度，货车的最大爬坡度为30％，表示坡度角为16.5°，越野汽车要在各种坏路或无路条件下行驶，对爬坡能力要求更高，它的最大爬坡度可达60％或更高。 三、汽车的燃油经济性
是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力，燃油经济性常用一定运行情况下，汽车每百公里的燃油消耗量，我国汽车的燃油经济性指标，为每公里燃油消耗量单位为L/100ＫＭ，由于汽车的燃油消耗量，在使用过程中荷载和道路条件对燃油消耗影响很大，可用平均燃油消耗特征，来评价其燃油的经济性。 由此可见，燃油消耗量是根据汽车的实际情况来评定，它受车辆类型、道路条件、交通量、装载质量等因素对燃料消耗的影响。 四、汽车行驶的安全性 安全性分为主动安全和被动安全，汽车主动安全是指汽车防止碰 撞事故的能力，主要包括汽车的制动性和操纵稳定性能。汽车的被动安全是指发生事故时，汽车维 五、 它包括： （一） （二） （三） 六、 通七、 八、 它是汽车主要性能之一，是指汽车在一般使用速度范围内行使时，能保证乘坐者不会因车身振动而引起不舒适和疲惫感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。平顺性通常用振动频率和振动加速度加权计算后评定。 在了解汽车主要性能指标的基础上，那么在使用过程中，特殊条件下的运用，它包括高温、低温条件下使用和采取的措施，这些因素的正确使用对我提高汽车的使用寿命和经济效益关系非常密切。 一、高温条件下对汽车使用性能的影响及其处理
汽车使用性能与检测技术课程标准
《汽车使用性能与检测技术》课程标准所属系部：汽车学院 适用专业：汽车运用技术专业 课程编号： 课程类型：专业限选课程 1前言 1.1课程定位 《汽车使用性能与检测技术》是汽车运用技术专业的限选课程，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。 前导课程：《汽车材料》、《机械基础》、和《电工电子技术基础》等专业基础课和《汽车电路和电子系统检测诊断与修复》、《发动机机械系统检测诊断与修复》、《汽油发动机电控系统检测诊断与修复》、《汽车传动系统检测诊断与修复》、《汽车行驶、转向和制动系统检测诊断与修复》、《汽车车身控制系统检测诊断与修复》等职业技术核心课程。 平行课程：《汽车舒适系统检测诊断与修复》、《柴油发动机电控系统检测诊断与修复》等职业技术核心课程以及订单培养课程。 后续课程：《专业顶岗实习》、《毕业设计》及《毕业答辩及毕业教育》等课程。 1.2课程设计基本思路 本课程其任务是使学生掌握汽车主要使用性能及检测的基本理论和基本方法；理解有关政策、法规和使用性能检测的内容；了解汽车合理使用的基本途径、国家（或行业）的相关政策与法规；正确分析汽车检测结果，并能根据检测结果提出处理的技术方案。通过本课程的教学，培养学生汽车使用性能检测和检测结果分析、判断的能力，提高学生的职业技能，为培养高素质专门人才奠定良好基础。 该课程的总学时建议为64课时，4学分。
2课程目标 2.1总目标 汽车合理使用和性能检测是汽车从业人员的所掌握的技能之一，能对汽车的各总成进行性能检测，并能分析汽车各总成、零部件的结构、及使用条件与它们之间的相互关系。同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。 通过本课程的学习，学生具备从事汽车检测与维修工作的高技能型专门人才所必需的利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等基本操作技能。学生能够在理论上进行分析，在实践上具有基本的维修、检测能力。注重培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。 2.2知识教学目标 1. 了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径。 2. 掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识。 3. 掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义。 4. 了解汽车性能检测设备的工作原理。 5. 掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法。 2.3能力培养目标 1. 能正确使用常用检测仪器、仪表和设备。 2. 掌握检测结果分析，并根据检测结果提出正确处理的技术方案。 3. 能合理使用汽车。 4. 掌握汽车使用性能检测的相关法规要求。 2.4 思想教育目标
车辆技术管理制度
车辆技术管理制度 为了保证车辆、设施、设备良好的技术状况，延长其技术使用寿命，以保证安全生产的需求，特制定本制度。 一、车辆、设施、设备的管理 l、车辆、设施、设备的使用均实行定人、定岗的职责，设备操 作人员上岗前，必须经过培训，达到要求后才可以操作。 2、公司设立车辆管理部门，专门负责车辆及其设施的管理、保养及驾驶人员的培训工作。 3、车辆管理部门领导机构： 主管负责人：XXX 监督员：XXX 主要职责：加强对公司车辆维护、使用、安全和节能方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好状态；制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。 4、车辆管理部门负责公司车辆的日常监控、填写监控记录、日志记录；负责车辆的日常保养、维修，及时准确登记车辆的保养、维护记录，并且严格按照车辆维修使用手册及国家行业标准的要求确定车辆的维护周期；合理确定车辆维护周期、严格执行车辆维护计划、建立车辆二级维护统计记录；做好驾驶人员的日常培训工作，做好安全培训记录等工作。 5、建立车辆技术档案制度，实行一车一档。确保档案内容准确，详实。 4、订购车辆时和选购设备时，都要注意技术质量和经济效益， 选购车辆必须按照线路车型和逐步提高配置的原则，以达到提高线路 服务质量的要求，选购设备需保持合理的配备结构，避免盲目增购。 5、凡进购的车辆或设备，在交付之前，须由采购人员、使用单 位设备分责人共同验收。参加验收人员应按验收设备分享检验，认真 填写记录，技术资料由技术不接受。验收的内容主要包括设备技术状 况、随机附件、易损设备配件、专用工具。以及有关技术资料等清点
新汽车使用技术
一、判断题 第一节 12、汽车维护制度是保障汽车运行安全的基本制度。（对） 第二节 9、客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。（对） 10、《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》规定，不符合道路运输车辆燃料消耗限值标准的车辆，也可以进入道路运输市场。（错）11、采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。（错） 20、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。（对） 22、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。（对） 24、车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。（对） 25、所有车窗玻璃不得张贴镜面反光太阳膜。（对） 23、所有汽车离合器踏板的自由行程都不能大于10mm。（错） 30、装有分动器的汽车，应在挡位位置标牌或产品使用说明书上说明连通分动器的操作步骤。（对） 28、离合器踏板自由行程越大，分离越彻底。（错） 31、汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理（对） 32、汽车车外后视镜和前下视镜应固定可靠，不得调节。（错）
26、发动机运转中，机油压力表显示值突然增高，说明汽车发动机机油压力过高。（对） 27、汽车离合器故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、离合器异响。（对） 29、离合器踏板没有自由行程，会造成离合器打滑。（对） 37、汽车发动机怠速不稳是正常现象。（错） 38、柴油机停机装置必须灵活有效。（对） 39、机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。（对） 第四节轮胎的合理使用 7、选择轮胎时应综合考虑汽车的技术要求、承载和设计速度等指标。（对） 8、汽车高速行驶，会使胎温急剧升高，胎体刚性增大，导致胎面磨损增加。（对） 13、经常高速行驶的汽车不宜选用加深花纹和横向花纹的轮胎。（对） 14、经常低速行驶的汽车宜选用加深花纹或超深花纹的轮胎。（对） 15、经常对轮胎气压进行检查和补气，保持正常的轮胎气压，是合理使用轮胎和延长轮胎寿命的最有效措施。（对） 16、汽车更换新胎后，可不做动平衡测试，直接使用。（错） 33、车辆行驶速度过快时，轮胎在路面上会产生滑移，导致轮胎磨损加剧。（对）
汽车使用性能与检测技术
汽车使用性能与检测技术 一、判断题 1.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（） 2.制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。（） 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。（） 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。（） 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济。（） 6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（） 7. 汽车急减速时的CO 排放量是各种速度工况中最严重的。（） 8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。（） 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。（） 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。（） 11．汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。（） 12.汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。（） 13.车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。（） 二、单项选择题 14．汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是（）。 A. 空气阻力 B.上坡阻力 C.滚动阻力 15．影响滚动阻力系数的因素有（） A.制动减速度； B.轮胎气压； C.坡度大小。 16．附着系数最高的路面是：（） A．沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。 17．侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（） A、变大 B、变小 C、不变 D、没有确定关系 18．汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。 A 飞轮 B 反拖电机 C 车轮 D 转矩仪 19．底盘测功机的类型下面不属于的是（）。 A 电涡流式 B 水力式 C 电力式 D 反作用式 20．柴油机喷油压力波与（A）无关。 A 发动机负荷 B 喷油器开启时刻 C 喷油压力 D 喷油器关闭时刻 21．汽车的机动性评价参数主要包括车辆转弯宽度、突伸距和（）。 A.前外轮最小转弯半径; B.最小离地间隙; C.汽车的车身长度。 22．汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为( )。A 单线综合式 B双线综合式C工位综合式 D性能综合式 23．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。 A空气阻力 B滚动阻力C加速阻力 D坡道阻力 24. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为( )。 A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 25. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为( )。 A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷
汽车使用与技术管理复习题
汽车使用与技术管理复习题 一、名词解释 1.汽车制动性：汽车行驶时，能在短距离内减速甚至停车，且维持行驶方向稳定性，以及在下长坡时能维持一定车速的能力。 2.汽车燃油经济性：是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作量的能力。 3.汽车运输生产率：是指单位时间内运输汽车所完成的产量。 4.车辆改装：是指经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆。 5.气阻：炎热的夏天，发动机罩内温度甚高，汽油在油管中受热后挥发成气体，积存在油路中的汽油蒸汽阻碍汽油流动，造成发动机供油不足或中断。这种现象称之为“气阻”。 6.汽车配件：通常将汽车零部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车配件。 7. 汽车大修：在汽车行驶一定里程(或时间)后，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。 8. 汽车使用寿命：汽车从开始使用到不能使用，其间经历的整个时期，可以用累计使用年数或累计行驶里程数来表示。 9. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。 10. 汽车技术管理：是指对汽车规划、选配使用、检测维修、改装改造、更新报废全过程的综合性管理。 11. 汽车有害废弃物是指汽车报废场或汽车维修厂等场所产生的有害废弃物，包括废油、废液、废旧蓄电池、废旧橡胶、废旧塑料、废旧挡风玻璃、废摩擦片和电子废弃物等。 12. 柴油凝点：柴油产品在试验条件下，冷却到液面不能移动的最高温度。 13.运次：完成一个包括准备、装载、运送和卸载四个工作阶段的运输过程即为一个运次。 14.汽车的通过性：汽车在一定装载质量下，能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带，以及克服各种障碍的能力。 15.驾驶疲劳：是指驾驶人在行车中，由于驾驶操作使生理机能和心理机能失调引起的疲劳。 二、填空题 1.道路条件是汽车运用的最主要条件，直接影响其技术性能的发挥、运输效果的好坏和运用效率的高低。 2. 汽车运行速度和道路通行能力是道路条件的主要特征指标。 3. 一级公路是汽车专用公路，分道行驶，设计时速60~100km/h。 4. 运输条件包括货物种类和特性；客货流向、流量或运量；客货运送距离和送达期限等。 5. 气候条件是指由气温、降水量、湿度、风力和风向所决定的影响汽车使用的因素的总称。 6. 汽车的使用水平主要取决于驾驶员的驾驶操作技术水平、汽车维修水平、汽车运行材料供应水平和汽车运输的组织管理水平等。 7. 汽车运行材料包括汽车使用的燃料、润滑油、特种液等。 8. 车辆的选购原则有：生产适用原则、经济合理原则、维修方便性原则、技术先进原则。 9. 寒冷地区应配置起动性能好的车辆，高原地区空气稀薄，应配置动力性能高的车辆，或配置装有进气增压发动机的车辆。 10.汽车动力性的三个指标：最高车速、最大坡度和加速能力。 11.汽车燃油经济性的三个评价指标：单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量、消耗单位燃油所行驶的里程。 12.汽车制动性的三个评价指标：制动效能、制动效能的恒定性、制动时方向稳定性。 13. 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车
《汽车使用性能与检测技术》试卷
绝密★启封前 连云港中等专业学校2015—2016学年度第一学期 13级汽车中专班 《汽车使用性能与检测》学科 期中考试试卷 本试卷分为第Ⅰ卷（客观题）和第Ⅱ卷（主观题）两部分。试卷满分100分。考试时间90分钟。 注意事项： 1.答卷前考生务必将学校、专业、班级、姓名填写在答题纸密封线内。 2.考生必须用钢笔或圆珠笔将答案直接答在答题纸上，如果答案不填写在答题纸上，成绩将无效。 3.考试结束，考生将第Ⅰ卷、第Ⅱ卷及其答题纸一并交回。 同学们：你们好！试卷并不难，只要你认真仔细地做，一定能发挥出自己最好的水平！ 一、填空题（每题2分 共30分） 1、汽车的使用性能是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。 2、载货汽车的 容载量 常用比装载质量和装载质量利用系数。 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的运输生产率和成本 。 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车 不解体 情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量 。 5、汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。 6、汽车检测参数包括于工作过程参数 、伴随过程参数 和几何尺寸参数。 7、汽车的 动力性 是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 8、汽车的上坡能力用 满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度 来表示。 9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为 汽车驱动力图 。 10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数 小 （填“大”或“小”）。 11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为 汽车的动力特性 。 学校： 系部： 班级： 姓名： …………密……………封……………线……………内……………不……………得……………答……………题…………
《汽车使用技术》课程标准
《汽车使用技术》课程标准 (一)课程性质与任务 1、课程性质 《汽车使用技术》就是汽车检测与维修技术专业与卓越技师等专业的核心课程,就是一门综合性强,涉及面广,教学设备要求高、理论与实践紧密结合的课程,主要针对汽车修理工、汽车配件管理员、汽车企业管理技术员汽车维修企业经理等岗位开设。 2、课程任务 主要任务就是通过“情景导向、任务驱动”的教学方式,培养学生在汽车技术维修,技术管理工作岗位的统筹、计划、技术管理能力,要求学生掌握现代汽车企业技术管理工作的基本技能,通过本课程的学习,使学生理解汽车基本性能、安全性能评价、汽车的合理使用、安全使用等知识,使学生能够胜任现代汽车企业的技术管理岗位,为就业打下基础。 3、与相关课程的关系 在已学《汽车底盘构造与维修》、《自动变速器原理与检修》、《汽车发动机构造与维修》、《发动机拆装实训》、《底盘构造与维修实训》、《汽车电控设备维修实训》等专业课的基础上,进行本门课程的学习,后续课程为《汽车电控设备维修实训》、《汽车二级维护》、《汽车综合性能诊断技术实训》等专业课。 (二)课程教学目标 1.知识目标 (1)熟练掌握汽车基本性能评价指标,达到能瞧懂汽车技术参数指标并会具体分析与 评价。 (2)掌握车辆在不同环境(走合期、低温、高温与高原、山区、恶劣道路环境)下的使 用特点与方法。 (3)掌握汽车消耗品的种类及使用注意事项。 (4)抓住汽车合理安全使用的方法,防止与减少车辆事故的发生。 (5)掌握汽车技术状况变化的规律,利用变化规律及时掌握汽车技术状况,并采取措 施防止汽车技术故障发生。 (6)掌握汽车一级维护与二级维护作业的主要内容,熟练操作各项维护作业项目。 (7)掌握汽车评估与报废的有关知识,了解最新的汽车报废标准。 2.能力目标 (1)能自主学习新知识、新技术。
2016年车辆技术管理制度
2016年车辆技术管理制度
道真顺达运输有限责任公司 车辆技术管理制度 第一章总则 第一条为加强公司的车辆技术管理，保持运输车辆、设备技术状况良好，保证安全生产，充分发挥其效能和降低运行消耗，取得良好的社会效益和经济效益，特制定本制度。 第二条车辆技术管理是对本公司主要生产设备（车辆、机械动力设备），坚持“技术与经济相结合”的原则，实现择优选购，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。通过正确合理地组织好车辆（设备）的管、用、养、修工作，保证车辆（设备）有良好的技术状况和较佳的周期寿命。 第三条贯彻执行上级政府和行业管理部门有关车辆设备管理（节能减排）的方针、政策、法规、条例等。充分认识节能减排的重要意义，积极开展节能减排与低碳科普行动；加快车辆的更新改造步伐，加强车辆、设备的检测和维修保养；组织开展好各类技术培训、技术交流、竞赛等活动；建立好统计、分析、评价、考核体系等措施；为加快形成高能效、低碳化、环保型的交通运输体系奠定坚实的技术基础，最大限度地降低能耗和排放水平。 第四条积极采用新技术、新材料、新装备、新工艺,加快替代能源、新能源及节能型车辆的推广使用力度；积极推广应用科学合理的操作技能；提高车辆设备的检测诊断技术，积极推动企业的科技进步和创新。
第二章车辆技术管理的职能 第五条管理机构设置。 （1）技术科是公司车辆技术管理的职能部门，在公司经理室直接领导下，负责管理公司的车辆技术管理工作。 （2）设有领导分管技术管理工作，技术科或相关职能部门负责公司的车辆技术管理工作。 第六条公司技术科工作职责。 （1）认真贯彻执行《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部2016年1号令）。通过技术、经济相结合的原则，对车辆、设备进行全过程综合管理，做到全面规划，择优选配，正确使用，定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废。 （2）认真贯彻执行政府和行业管理部门制定的车辆设备（节能减排）方面的各项法律、法规，技术标准、管理制度等，制定和贯彻好有关工艺规范，技术标准、管理办法和操作规程等。正确合理地组织对车辆和机具设备的管、用、养、修工作，不断提高车辆、机具设备的使用和维护技术，充分发挥出车辆（设备）的技术效能。 （3）贯彻执行好车辆、机具设备等以预防为主、强制维护和视情修理的管理制度，认真做好车辆的定期维护和检测，保证其技术状况的稳定。采用积极有效的措施，通过推行全面质量管理，
车辆技术管理制度
目录 第一章总则 总 则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 第二章机构职责 第一节管理机构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第二节管理职责．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5-8 第三章车辆管理 第一节车辆选配和使用的前期管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 第二节车辆基础管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
．．10 第四章车辆使用 第一节一般条件下的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 第二节特殊条件下的使用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 第三节驾驶员操作基本要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 第五章车辆的维护和修理 第一节车辆维护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12-15 第二节车辆修理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15-16 第六章车辆改装和更新 第一节车辆新增、更新管
理．．．．．．．．．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 第二节车辆上户管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17-18 第三节车辆变更管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18-19 第四节车辆过户管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 第五节车辆报废管理．．．．．．．．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19-20 第六节车辆技术档案管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 第七节车辆技术等级评
《汽车使用技术》课程教学大纲
汽车使用技术》课程教学大纲 一．基本信息管理 1. 课程类型：汽车技术服务与营销专业的专业课 2. 学时：56 3. 先修课：汽车文化，汽车概论 4. 后续课：汽车售后服务，汽车故障诊断与维修技术，汽车构型发展 5. 制定人与制定时间：吴慧媛2009 年10 月 二．课程目标 1. 能力目标 （1）会正确确定车辆利用和管理评价定额及指标； （2）能对车辆的综合性能通过各项指标进行测定和评价； （3）能判定车辆当前使用的技术状况； （4）能对车辆在走合期、高温条件、低温条件下进行正确的使用和维护； （5）能合理使用汽车的燃料； （6）能正确使用汽车的工作液； （7）能正确合理的使用汽车的轮胎； （8）能书写车辆工程技术文档； （9）锻炼规范安全操作，团结协作，自我展示及自我学习的能力。 2．知识目标 （1）知道车辆利用和管理评价定额及指标，这是汽车综合性能评价的基本依据； （ 2 ）知道汽车选型知识，合理选型使用其性能优化，； （3）知道如何使用汽车的性能得到正确的发挥，汽车检测是其性的判断，汽维修是其性能的维持和恢复； （4）知道如何判断当前汽车的技术状况，这是发挥汽车使用性能的保证； （5）知道汽车技术管理知识； （6）知道汽车在特殊条件下的使用知识，这是解决汽车性能和使用措施与汽车在特殊使用条件的适应性，保证汽车性能的发挥； （7）知道汽车燃料合理使用的知识；
（8）知道汽车轮胎合理使用的知识； （9）知道汽车公害知识并掌握其控制方法。 三?教学模块及教学方法 1.教学模块的划分 根据知识目标和能力目标，本课程只设置一个综合项目一一汽车的合理使用，该项 目贯穿课程始终。为有效组织教学，将综合项目分成7个教学模块（子项目），具体内容见下表。 2. 教学方法 （1）学生为主体 以汽车使用与技术维护职业的需求确立综合项目、子项目及理论知识，在教学中力争做到理论与实践相结合。 （2）教师为主导 不断地指出本课程的学习目标，并通过课堂和实训进行引导；深入了解学生的困惑, 并及时、正确的指导实际操作作业、实验报告、综合项目书等。 （3）注重思维与创新能力培养的情景教学法 针对高职汽车专业毕业生在实际工作中的问题，提出了注重思维与创新能力培养的情景教学法，在整个教学过程中，构建多个学习任务，一个接一个地被展现、被传授、 被实现，当这些单项任务都被完成后，构建汽车合理使用的综合项目也最终得到完成。 四、能力训练项目表
汽车性能与分析
2013款索纳塔八以年度小改款的身份重新来到消费者面前，新车在外观方面将给大家带来一份新鲜感，此外两款新车型的加入也是北京现代为提升2.4L车型销量所做的努力。新车外观小改，立体感更强。2013款索纳塔八的变化主要集中在车前脸部分，其中前进气格栅面积明显加大且向上下两端延伸，立体感更强。而新车还采用了一体式的雾灯+日间行车灯样式。此外，2013款索纳塔八依然装备17、18英寸轮圈，但轮圈样式有所改变。车身尺寸方面，2013款索纳塔八与现款车型保持一致，长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。在配置方面，2013款索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外，其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等。动力方面，2013款索纳塔八依然提供2.0L和2.4L 发动机供消费者选择，两款发动机的最大功率分别为165马力和180马力；峰值扭矩分别为198N·m和231N·m。传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。为了进一步丰富索纳塔八2.4L车型的产品序列，2013款新车增加了2.4L自动领先版和2.4L自动豪华版两款车型，以拉低2.4L车型的准入门槛。2013年4月12日，北京现代13款索纳塔八正式上市，此次上市的新车有2.0L和2.4L两个排量共十款车型，售价区间为16.69-24.99万元。它有如此强劲的动力，如此好的平顺性和安全性能，性价比比同价位的车型高，所以仍然让很多人青睐！也因此在中国的轿车市场上占距一定地位！ 一、动力性 北京现代第八代索纳塔搭载多项高科技配置，是中高级轿车中高端配置的集大成者。从动力、舒适、安全各个方面贴近消费者需求。尤其是智能迎宾控制系统、驾驶席空调通风座椅、紧急制动提醒系统等配置，是专门为中国消费者量身定做的。应用双CVVT技术，实时调整进气门和排气门开闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性。2.0L车型最大功率达121 kW，最大扭矩197N.m，动力输出远大于同级别发动机。配备6速手自一体变速箱采用阶梯式换挡方式，动力传输顺畅。 ◆加速时间第1段 起步瞬间，后悬挂偏软的避震弹簧不能给车身以强力的支撑，压缩明显，后移的重心让车头上扬。预想中215轮胎将出现严重打滑的情况却没有发生，前轮几乎是稳步驱动车辆向前行驶。与此同时，超过0.55g的加速G值在车辆一启动便爆发了出来，这也印证了之前油门反应直接的说法。整个加速曲线看上去就像一条直线，与使用CVT变速箱的车型极为相似，说明该车的加速力度平稳且均匀，没有忽快忽慢的突兀感。变速箱用了三个挡位跑完全程，期间，两次换挡动作利落、敏捷，变速箱的表现很不错。最终成绩为10.89秒，比之前测试的2.4升车型慢了1.73秒。如果与同级别2.0自然吸气车型相比，索纳塔差不多能有半秒左右的领先优势。 ◆加速测试： 初段起步瞬间，225毫米宽度的前轮出现细微打滑，很快就又恢复平稳。这台2.4升发动机的爆发力不太强，加速过程有点缺乏激情，但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了，和之前的凯尊的9.01秒也比较接近。 二、平顺性与舒适性