公路路基标准横断面
公路路基标准横断面
路基横断面是指垂直于线路中心线截取的路基断面，依其所处的地形条件不同，有各种断面形式。路基按其横断面的挖填情况分为路堤、路堑、半路堤半路堑以及不填不挖断面等。在进行路基设计时，先要进行横断面设计。横断面确定以后，再全面综合考虑路基工程在纵断面上的配合以及路基本体工程与其他各项工程的配合。路基典型横断面的形式：路堤（填方）、路堑（挖方）和半填半挖路基。
公路路基标准横断面基本概况：
一.高速公路、一级公路横断面分为：整体式和分离式两类
整体式横断面包括：行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道和变速车道；
分离式横断面包括：行车道、路肩、紧急停车带、爬坡车道和变速车道；
二、二、三、四级公路横断面包括：行车道、路肩、措车道。
行车道宽度:应满《规范》规定.
路基宽:高速公路、一级公路路基宽包括行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道和变速车道；一般公路路基宽包括行车道、路肩.
三、变速车道
高速公路、一级公路的立体交叉、服务区、公共汽车停车站等与主线连接处，需设置变速车道，宽为3.5米。
四、措车道和辅道 4.5米宽路基的四级公路设置措车道，在不足300米距离内选择有利位置设置。
专用公路两侧根据需要设置辅道。
五、中间带
高速公路、一级公路设置，有中央分隔带和路缘带组成。
六、路肩
保护行车道和临时停车，同时起安全带的作用。
七、建筑界限：为保证公路上各种车辆的正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围，称为建筑界限。
建筑界限范围内仅仅供交通使用，标志、护栏、跨线桥等均不得侵占建筑界限。
八、典型横断面
典型横断面：经常使用的横断面，称为典型横断面。
公路勘测规范7.6横断面测量
7.6 横断面测量
7.6.1 横断面测量，高速公路、一级公路应采用水准仪-皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；二级及二级以下公路可采用手水准皮尺法。
7.6.2 横断面测量应逐桩施测，其方向应与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂直。
7.6.3 横断面中的高程、距离的读数取位至0.1m，检测限差应符合表7.6.3的规定。
横断面检测限差（m） 表7.6.3
路 线 距 离 高 程
高速公路、一级公路 ±( L100+0.1) ±( h/100+L/200+0.1)
二级及以下公路 ±( L/50+0.1) ±( h/50+L/100+0.1)
注：① L——测点至中桩的水平距离（m）；
② h——测点至中桩的高差（m）。
7.6.4 横断面施测宽度应满足路基及排水设计需要。
7.6.5 横断面测量应反映地形、地物、地质的变化，并标注相关水位、建筑物、土石分界等位置。
7.6.6 高速公路、一级公路的分离式路基和二、三、四级公路的回头弯路段，应测出连通上、下路线横断面，并标注相关关系。
7.6.7 横断面应在现场点绘成图并即时核对；采用测记法室内点绘时，必须进行现场核对。
横断面的一些知识点
一、横断面的组成及布置
公路横断面：是沿公路中线的法线方向作一剖面图。
横断面设计线与横断面地面线所包围的图形。
高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。其组成包括行车道、路缘带、中间带、硬路肩、土路肩、紧急停车带、爬坡车道、加（减）速车道等；
二级与二级以下公路的路基横断面组成包括行车道、路肩和错车道等。
公路横断面设计是确定公路在该桩位处的横断面设计的形状、尺寸和具体位置。
目的:
1、为路基施工提供横断面依据。
2、为路基土石方计算(包括土石方调配)提供断面数据。
横断面设计的主要内容:
1、横断面设计的形式：
断面填挖值(T或W),路基宽(B),路拱坡度、路肩坡度曲线加宽值(Bj),超高横坡度(ib)。
2、路基边沟形式、尺寸，路基边坡设计。
3、路基土石方计算与调配。
二、横断面几何尺寸
路基标准横断面根据设计交通量、交通组成、设计速度、通行能力、公路等级、断面类型规定公路横断面各组成部分的横向尺寸。
路基横断面组成：高速公路与一级公路分为整体式、分离式；二、三、四级公路采用整体式断面，不设置中间带。
1、车道数与车道宽度
车道数：高速公路与一级公路：
V=120Km/h（8、6、4车道）、V=100Km/h（8、6、4车道）、
V=80Km/h（6、4车道）、V=60Km/h（4车道）。
二、三、四级公路：2车道。
车道宽度是指一个车道边缘之间的水平距离。
车道宽度：V=120―80Km/h（3.75m）、V=60―40Km/h（3.50m）、
V=30Km/h（3.25m）、V=20Km/h（3.00m或3.50m）
2、路面宽度
路面宽度=车道数*车道宽度
3、路肩宽度 包括硬路肩与土路肩。
路肩作用：是保护行车道，供行人、自行车通行和临时停放车辆。
各级公路路肩宽度应符合规定。各级公路路肩宽度中“一般值”为正常情况下采用值，“最小值”为条件受到限制时可采用的值。设计速度为120Km/h的四车道高速公路，采用3.50m的右侧硬路肩；六车道、八车道高速公路，采用3.00m的右侧硬路肩。
横断面设计——精选推荐
第四章 横断面设计
【本章学习要点】 本章主要学习横断面的组成及类型，公路建筑限界，路基边坡的确
定，横断面设计方法，路基土石方数量计算及调配。
公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图。公路横断面设计是根据行车对公路的要
求，结合当地的地形、地质、气候、水文等自然因素，确定横断面的形式、各组成部分的位
置和尺寸。设计的目的是保证足够的断面尺寸、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基
土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。 第一节 路基横断面
一、标准横断面
高速公路和一级公路的路基横断面上下行用中央分隔带分开，其横断面由行车道、中间
带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成，如图4—1a所示。
二、三、四级公路的路基横断面由行车道、路肩以及错车道组成，如图4—1b所示。
土路肩
行车道路基宽度
路肩
ijigigij路肩土路肩右侧带
中央分隔带
左侧带路基宽
中间带行车道路肩
车道右侧带
硬路肩ij
车道ig路肩行车道
车道
左侧带硬路肩车道igij
a 高速公路及一级公路横断面
图 4-1 各级公路标准横断面图b 二、三、四级公路横断面
我国《标准》规定路基宽度、行车道宽度见表4-1。
一般情况下采用表4-1中的“一般值”，只有在地形特别困难和其他特殊情况限制时，局
部路段才能使用“变化值”。
二、典型横断面
公路典型横断面如图4—2所示。 ≥
常水位设计水位护肩填石
≥常水位护脚
粘质土包边a)
f)
b)
c)
h)d)
e)i)
j)g)土石
填石砌石
图4-2 路基典型横断面一般路堤；挖方路基；半填半挖路基；沿河路堤；矮墙路堤；挡土墙路基；砌石路基；护肩路基；护脚路基；吹（填）砂（粉煤灰）路基≥
(一)一般路堤 表4-1 各级公路路基宽度
公路等级 高速公路、一级公路
设计速度
（km/h） 120 100 80 60
车道数 8 6 4 8 6 4 6 4 4
路基
宽度
（m） 一
般
值 45.00 34.00 28.00 44.00 33.50 26.00 32.00 24.50 23.00
公路横断面的组成
第一节 公路横断面的组成
公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图，简称横断面，它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。在横断面上的内容包括：行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施，各部分的位置、名称如图1-4-1所示。
横断面设计是路线设计的重要组成部分，它和纵断面设计、平面设计相互影响，所以在设计中应对平、纵、横三个方面结合起来综合考虑，反复比较和调整后，才能达到各元素之间的协调一致，做到组成合理、用地节省、工程经济和有利于环境保护。
横断面设计的主要内容是：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。路拱、路面结构和厚度、路基的强度和稳定性以及超高、加宽、平面视距等在本教材的有关章节中介绍。
一、路基标准横断面
路基标准横断面是交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的行业标准。各级公路的路基标准横断面如图1-4-2所示。
1．横断面分类 。
高速公路和一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。上下行的公路的横断面由一个路基形成称为整体式；由两个路基分别独立形成为分离式，整体式横断面上包括行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道、变速车道等；分离式的断面没有个中间带，其他部分和整体式断面相同。
二、三、四级公路采用整体式断面，不设中间带，它的组成包括行车道、路肩、错车道等，如图1-4-l所示。
2．路基宽度
路基宽度是指在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度，一般是指行车道与路肩宽度之和，当没有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，应包括在路基宽度内，《公路工程技术标准》规定的各级公路的路基宽度如表1-4-1。
一般情况下应采用表1-4-1中的一般值，有条件时还可适当增加硬路肩和路基宽度，以利交通组织和日后交通量增加时拓宽行车道。只有在受地形或特困和其他特殊情况限制时，在局部路段才能使用变化值，且不宜太长，以免影响全路的使用质量。四级公路一般采用3.5m的行车道和6.5m的路基；当交通量较大时，可采用6.0m的行车道和7.0m的路基；当交通量很小或工程特别艰巨的路段，可采用4.5m的路基和3.5m的单车道，但必须设置错车道。
土木工程师-专业知识(道路工程)-道路路线设计-横断面设计
土木工程师-专业知识（道路工程）-道路路线设计-横断面设计
[单选题]1.高速公路、一级公路整体式路基必须设置中间带，组成中间带的是中央分隔带和两条()。[2019年真题]
A.（江南博哥）护栏
B.路缘石
C.右侧路缘带
D.左侧路缘带
正确答案：D
参考解析：根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第6.3.1条规定，高速公路、一级公路，整体式路基断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。
[单选题]2.八车道及以上高速公路宜设置左侧硬路肩，其宽度应不小于()。[2019年真题]
A.1.8m
B.2.0m
C.2.3m
D.2.5m
正确答案：D
参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第4.0.5条第3款规定，八车道及以上高速公路宜设置左侧硬路肩，其宽度应不小于2.5m。左侧硬路肩宽度包含左侧路缘带宽度。
[单选题]3.公路路基标准横断面组成，高速公路、一级公路的整体式路基标准横断面的组成是以下哪个选项？()
A.行车道、中间带、路缘带、右侧路肩、左侧路肩
B.行车道、中央分隔带、右侧路缘带、右侧硬路肩、右侧土路肩
C.行车道、中间带、右侧硬路肩、土路肩
D.行车道、中央分隔带、左侧路缘带、左侧硬路肩、土路肩
正确答案：C
参考解析：高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离式路基两类。整体式路基的标准横断面应由车道、中间带（中央分隔带、左侧路缘带）、路肩（右侧硬路肩、土路肩）等部分组成。分离式路基的标准横断面应由车道、路肩（右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩）等部分组成。
[单选题]4.城市道路“两块板”适用于以下哪个选项？()
A.道路红线宽度较宽、机动车交通量大、车速高、非机动车多的主要干道
B.机动车辆多、非机动车辆少的郊区快速干道
C.建筑红线较狭（一般在40m以下），非机动车不多，设四条车道已能满足交通量的道路
道路横断面 (3)
未知驱动探索，专注成就专业
1
道路横断面
1. 引言
道路横断面是指道路在垂直方向上的剖面展示，通过横断面可以了解道路的几何形状、通行能力以及交通安全等方面的信息。道路横断面的设计对于道路工程的设计和施工至关重要，合理的道路横断面设计可以提高交通效率，减少交通事故的发生。本文将介绍道路横断面的基本概念、设计要求以及相关的常见术语。
2. 道路横断面的基本概念
道路的横断面表示了道路在垂直方向上的剖面形态，通常包括几个主要部分：路基、道路边沟、路肩、路面和路缘石等。不同类型的道路在横断面上的设计会有所不同，例如城市快速路和乡村公路的横断面设计就存在一定的差异。
3. 道路横断面的设计要求
3.1 道路几何要求
道路的几何要求是道路横断面设计的基础，主要包括纵坡、横坡和曲线半径等。在横断面设计时，需要合理设置道路的纵坡，以便排除雨水；同时，也需要考虑道路的横坡，以确保水平交通的安全性。此外，在道路存在曲线的情况下，需要根据交通需求和设计标准确定曲线半径。 未知驱动探索，专注成就专业
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3.2 交通安全要求
道路横断面的设计还需要考虑交通安全的要求。在设计过程中，应根据道路的交通量和车辆类型，合理设置车道宽度和行车线的位置以确保交通的顺利通行。同时，还需要设置合适的路肩宽度和路缘石，以提供紧急停车和行人通行的空间，保障行人的安全。
3.3 通行能力要求
道路横断面的设计还需要考虑道路的通行能力。通行能力是指道路在某一时刻内能够容纳的最大交通量，通常以单位时间通过的车辆数来衡量。在设计过程中，需要根据道路的分类和设定的交通需求，确定道路的车道数、车道宽度以及其他交通设施的设置，以满足道路的通行能力要求。
4. 常见的道路横断面术语
4.1 路宽
路宽是指道路两侧边缘线之间的水平距离。在道路横断面设计中，路宽是一个重要的参数，通常根据道路的交通量和车辆类型来确定。
4.2 路肩
路肩是指位于道路边缘线与道路边坡之间的区域，用于紧急停车和行人通行。在道路横断面设计中，路肩的宽度需要根据实际需要进行设置。 未知驱动探索，专注成就专业
纬地 路基标准横断面
纬地 路基标准横断面
纬地路基标准横断面。
纬地路基标准横断面是指在纬地路基设计中，横向截面的标准规范。路基是公路工程中的重要组成部分，它直接承受着车辆荷载和自然环境的影响，因此路基的设计和施工质量直接关系到公路的使用性能和安全性。本文将对纬地路基标准横断面的设计要点和注意事项进行详细介绍。
首先，纬地路基标准横断面的设计应充分考虑地质、水文、气象等自然环境因素对路基的影响。根据不同地质条件和气候特点，确定路基的宽度和坡度，以保证路基的稳定性和排水性能。在设计横断面时，应根据路基所处地段的地形地貌特点，合理确定路基的高程和边坡的坡度，确保路基在不同地形条件下能够承受各种荷载和自然力的作用。
其次，纬地路基标准横断面的设计还应考虑交通流量和车辆类型对路基的影响。根据路段的交通流量和车辆类型，确定路基的宽度和横坡，以满足不同车辆的行驶需求和安全要求。在设计横断面时，应考虑到车辆的超车和掉头需求，合理设置超车道和掉头道，以提高路段的通行能力和交通安全性。
此外，纬地路基标准横断面的设计还应考虑环境保护和景观美化的要求。在设计横断面时，应合理设置绿化带和防护设施，保护周边的自然环境和生态系统。同时，还应考虑到路段的景观特点，合理设计路基的外形和边坡的坡度，以提高路段的美观性和环境适应性。
最后，纬地路基标准横断面的设计还应考虑施工和维护的便利性。在设计横断面时，应考虑到路基的施工工艺和设备条件，合理设置路基的边坡和排水设施，以保证施工的顺利进行和施工质量的保障。同时，还应考虑到路基的维护和养护要求，合理设置检修道和排水设施，以方便对路基进行定期检修和养护，延长路基的使用寿命和保证路段的安全性。 综上所述，纬地路基标准横断面的设计是公路工程中的重要环节，它直接关系到公路的使用性能和安全性。在设计横断面时，应充分考虑地质、水文、气象等自然环境因素对路基的影响，合理确定路基的宽度和坡度；考虑交通流量和车辆类型对路基的影响，满足不同车辆的行驶需求和安全要求；考虑环境保护和景观美化的要求，保护周边的自然环境和景观特点；考虑施工和维护的便利性，保证施工的顺利进行和路基的定期检修和养护。只有在全面考虑各种因素的基础上，才能设计出满足实际需要的纬地路基标准横断面，保证公路工程的质量和安全。
路基标准横断面
路基标准横断面
路基标准横断面是指道路工程中路基横断面的标准设计。路基是指道路工程中用以承载路面和交通荷载、分散荷载、排水和抗冻融等作用的基层结构。路基标准横断面的设计对道路的安全、舒适性和使用寿命具有重要影响，因此在道路工程中具有重要的地位。
一、设计原则。
1.1、合理确定路基宽度。
路基宽度应根据道路的等级、交通量、设计速度、地形和地质条件等因素进行合理确定。一般来说，城市主干道和高速公路的路基宽度要比次干道和乡村道路宽一些，以满足不同道路的交通需求。
1.2、考虑路基横坡和纵坡。
路基横坡和纵坡的设计要符合道路工程的要求，保证路面排水畅通，车辆行驶稳定。横坡和纵坡的设计应考虑到地形起伏和路线的曲线，尽量减小坡度变化，提高行车舒适性。
1.3、确保路基结构稳定。
路基结构的稳定性是路基标准横断面设计的重要目标。在设计过程中，需要考虑路基材料的选择、厚度和均匀性，确保路基结构能够承受交通荷载和自然环境的影响，保持长期稳定。
二、设计要点。
2.1、路基宽度设计。 路基宽度设计需要考虑到道路的功能等级、交通量和车辆类型等因素。一般来说，城市主干道和高速公路的路基宽度要比次干道和乡村道路宽一些，以满足不同道路的交通需求。
2.2、路基横坡和纵坡设计。
路基横坡和纵坡的设计要考虑到道路的曲线和地形起伏，保证路面排水畅通，车辆行驶稳定。横坡和纵坡的设计应尽量减小坡度变化，提高行车舒适性。
2.3、路基结构设计。
路基结构的设计需要考虑到路基材料的选择、厚度和均匀性等因素，确保路基结构能够承受交通荷载和自然环境的影响，保持长期稳定。
三、设计实例。
以某城市主干道为例，设计路基标准横断面。根据道路的等级和交通量，确定路基宽度为20米，横坡为2%。考虑到道路的曲线和地形起伏，设计纵坡为1%。路基结构采用碎石路基，厚度为0.5米，保证路基结构的稳定性。
四、总结。
路基标准横断面的设计是道路工程中非常重要的一环，直接关系到道路的安全、舒适性和使用寿命。在设计过程中，需要充分考虑道路的功能等级、交通量、车辆类型、地形和地质条件等因素，合理确定路基宽度、横坡和纵坡，确保路基结构稳定。只有这样，才能设计出符合道路工程要求的路基标准横断面，为道路的建设和使用提供保障。
路基标准横断面 2
路基标准横断面是指在公路路基设计中，根据设计要求所确定的路堤、路基、路面等各部分的几何形状和尺寸，在横截面上的表现。路基标准横断面主要包括以下几个方面：
1. 路基宽度：路基宽度是指路基两侧边坡或护坡之间的距离。路基宽度应根据设计要求和交通量确定，一般要满足车辆通行、施工和排水等需要。
2. 路堤高度：路堤高度是指路基路面与原地面之间的高度差。路堤高度应根据设计要求和地形条件确定，一般要满足路面平整、排水和满足交通安全要求等需要。
3. 护坡高度：护坡高度是指路基两侧的护坡高度。护坡高度应根据设计要求和地形条件确定，一般要满足防止土方坍塌和保护路基的需要。
4. 边坡坡度：边坡坡度是指路基与路堤、路面交界处的坡度。边坡坡度应根据设计要求和地形条件确定，一般要满足稳定性和排水等需要。
5. 路基截面形状：路基截面形状应根据设计要求和地形条件确定，一般可以是平坦形、梯形、圆形等。
6. 路槽形状：路槽形状应根据设计要求和排水条件确定，一般可以是V形、U形等。
什么是路基标准横断面
什么是路基标准横断面
路基标准横断面是指道路工程中路基横断面的设计标准，它是道路设计中非常重要的一部分，直接关系到道路的使用安全和舒适度。路基标准横断面的设计需要考虑道路的纵、横坡、路基宽度、路肩宽度等因素，以确保道路在使用过程中能够满足交通运输的需求，同时保证道路的安全性和稳定性。
首先，路基标准横断面中的纵坡是指道路在纵向上的坡度，它是为了排水和提高行车视线而设置的。纵坡的设计需要考虑到道路的水平曲线和垂直曲线，以及车辆在不同速度下的行驶情况。合理的纵坡设计可以有效地排水，避免积水对道路的损坏，同时也可以提高行车的舒适度和安全性。
其次，路基标准横断面中的横坡是指道路在横向上的坡度，它是为了排水和提高行车安全而设置的。横坡的设计需要考虑到道路的横向曲线和纵向坡度，以及车辆在不同速度下的行驶情况。合理的横坡设计可以有效地排水，避免积水对道路的损坏，同时也可以提高行车的舒适度和安全性。
另外，路基标准横断面中的路基宽度是指道路路基的宽度，它是为了承载道路上的交通荷载而设置的。路基宽度的设计需要考虑到道路的交通量和车辆类型，以确保道路能够承载不同类型和数量的车辆。合理的路基宽度设计可以确保道路的稳定性和耐久性，同时也可以提高道路的使用安全性。
最后，路基标准横断面中的路肩宽度是指道路两侧的路肩的宽度，它是为了提高道路的安全性和舒适度而设置的。路肩宽度的设计需要考虑到道路的交通量和车辆类型，以确保道路能够应对紧急情况和提供行车的辅助空间。合理的路肩宽度设计可以提高道路的使用安全性和舒适度，同时也可以减少交通事故的发生率。
总的来说，路基标准横断面的设计是道路工程中非常重要的一部分，它直接关系到道路的使用安全和舒适度。合理的路基标准横断面设计可以确保道路在使用过程中能够满足交通运输的需求，同时保证道路的安全性和稳定性。因此，在道路设计中，需要充分考虑到纵、横坡、路基宽度、路肩宽度等因素，以确保道路的设计符合标准，满足实际的使用需求。