教学情境1-发动机总体结构的认识
汽车概论发动机总体结构课件
曲轴需要正确安装并调整轴承的间隙和轴向 间隙。
活塞的安装与调整
活塞需要正确安装到汽缸中，并调整活塞环 的位置和张力。
配气机构的安装与调整
配气机构控制空气和燃料的进入和排出，需 要正确安装并调整气门间隙和正时。
发动机工作过程
03
进气过程
空气滤清器
空气经过空气滤清器过滤后进入进气 歧管。
发动机新技术与趋
05
势
缸内直喷技术
总结词
缸内直喷技术是一种先进的燃油喷射技 术，能够提高燃油效率，降低油耗和排 放。
VS
详细描述
缸内直喷技术将燃料直接喷入汽缸内部， 使得燃料能够更充分地与空气混合，提高 燃烧效率。同时，缸内直喷技术还能够实 现分层燃烧，使得发动机在低负荷工况下 也能够保持高效率。
气门开闭
进气门在进气冲程开始时关闭，排气 门在进气冲程结束时关闭。
曲轴转动
曲轴的转动通过连杆推动活塞运动， 进而带动进气歧管一起运动。
混合气形成
在进气冲程中，空气与燃油混合形成 可燃混合气。
压缩过程
活塞运动
气门关闭
在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩可燃 混合气。
进气门和排气门在压缩冲程中关闭。
温度升高
油品选择与更换
选择合适的机油
根据车辆型号和发动机型号选择 合适的机油，保证机油的粘度和
等级符合发动机的要求。
选择合适的燃油
根据车辆型号和发动机型号选择合 适的燃油，保证燃油的品质符合发 动机的要求。
油品更换频率
根据油品类型和车辆使用情况，定 期更换油品，保证发动机的正常运 转。
发动机常见故障诊断与排除
机油是发动机的润滑剂，定期更换可以保持发动机的正常运转。机 滤的作用是过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度。
发动机的总体构造授课教案
发动机的总体构造授课教案一、教学目标：1. 让学生了解发动机的定义、作用和分类。
2. 使学生掌握发动机的总体构造，包括气缸、活塞、曲轴、配气机构、燃料供给系统等。
3. 培养学生对发动机维修和保养的基本技能。
二、教学内容：1. 发动机的定义和作用2. 发动机的分类3. 发动机的总体构造3.1 气缸3.2 活塞3.3 曲轴3.4 配气机构3.5 燃料供给系统三、教学重点与难点：1. 教学重点：发动机的总体构造及其功能。
2. 教学难点：配气机构和燃料供给系统的原理及维护。
四、教学方法：1. 采用讲授法讲解发动机的定义、作用和分类。
2. 使用图解法展示发动机的总体构造，使学生直观了解各部件的功能。
3. 采用案例分析法，分析实际案例，提高学生的维修和保养技能。
五、教学准备：1. 准备发动机的图片、图表和案例资料。
2. 准备教学PPT，展示发动机的总体构造和各部件功能。
3. 准备发动机实物或模型，供学生观察和操作。
六、教学过程：1. 导入新课：简要介绍发动机的重要性和应用领域，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机的定义、作用和分类，让学生了解发动机的基本概念。
3. 展示发动机的总体构造图片，讲解各部件的功能和相互关系。
4. 深入讲解气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的原理和功能。
5. 分析实际案例，讲解发动机维修和保养的方法和技巧。
6. 课堂互动：学生提问，教师解答，巩固所学知识。
7. 总结本节课的主要内容，强调重点和难点。
七、课堂练习：1. 根据所学内容，绘制发动机的总体构造图。
2. 列举发动机的分类及其特点。
3. 描述气缸、活塞、曲轴、配气机构和燃料供给系统的作用。
八、课后作业：1. 复习发动机的总体构造及其功能。
2. 了解发动机的维修和保养方法。
3. 收集有关发动机的最新技术和发展动态。
九、教学反思：1. 反思本节课的教学效果，了解学生的掌握情况。
2. 针对学生的薄弱环节，调整教学方法和策略。
十、课程拓展：1. 邀请发动机生产企业的技术人员进行讲座，让学生了解发动机生产工艺和新技术。
认识发动机PPT课件
排气门打开
P
上Z
止 点
下 止 点
残余废气
c
大气压力线 r
b
活 塞
温度900~1200 K 压力 105~125 kPa
V 示功图
四冲程发动机工作状态
状态 行程
进气行程
温度(K) 370~440
压力 75~90 kPa
压缩行程 作功行程 排气行程
600~800
2200~2800(瞬时最 高)
1500~1700(作功终 了)
基本术语
• （1）上止点——活塞离曲轴回转中心最远处。活塞最高位置。 （TDC——Top Dead Center）
• （2）下止点——活塞离曲轴回转中心最近处。活塞最低位置。 （LDC——Lower Dead Center）
• （3）活塞行程S——上、下两止点之间的距离（mm）。 • （4）曲柄半径R——曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。 • （5）气缸工作容积（Va）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容
曲柄连杆机构
一、功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动
的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲 轴的旋转运动而对外输出动力。 二、组成
1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组
三、工作条件
承受机械载荷： 1、气体压力、往复惯性力、离心力、摩擦力 2、汽车行驶中产生的冲击力。
以上各种力，使曲柄连杆 机构和机体的各零件承受了不 同形式的载荷，为保证工作可 靠，需要采取相应结构措施。
接换向
Z 增压
区分符号
用途特征符号 符号 用途 无符号 通用型
T 拖拉机 Q 汽车 M 摩托车 G 工程机械 J 铁路机车 D 发电机组 C 船用主机
【汽构课件】任务2.1发动机总体结构认知
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5. 发动机由哪些零件构成？
2.配气机构 配气机构的功用是根据发动机 的工作顺序和工作过程，定时 开启和关闭进气门和排气门， 使可燃混合气或空气进入气缸， 并使废气从气缸内排出，实现 换气过程。由气门组和气门传 动组组成。
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5. 发动机由哪些零件构成？
3.燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根 据发动机的要求，配制出一定 数量和浓度的混合气，供入气 缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去；柴油机燃 料供给系的功用是把柴油和空 气分别供入气缸，在燃烧室内 形成混合气并燃烧，最后将燃 烧后的废气排出。
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3.发动机常用术语有哪些？
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4. 发动机工作原理？
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4. 发动机工作原理？
1.进气行程 进气行程：吸入新鲜的空气和 燃油混合气，或纯空气。
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4. 发动机工作原理？
2.压缩行程 压缩行程，进排气门关闭，活 塞从下止点移动至上止点，将 混合气体压缩至气缸顶部，以 提高混合气的温度，为做功行 程做准备。
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4. 发动机工作原理？
3.做功行程 做功行程，火花塞将压缩的气 体点燃，混合气体在气缸内发 生“爆炸”产生巨大压力，将 活塞从上止点推至下止点，通 过连杆推动曲轴旋转。
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4. 发动机工作原理？
4.排气行程 排气行程，活塞从下止点移至 上止点，此时进气门关闭，排 气门打开，将燃烧后的废气通 过排气歧管排出气缸外。
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查找并识别发动机型号
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四冲程柴油机的工作原理
1.进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力Pa=（0.85~0.95）MPa，比汽 油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。。 2.压缩冲程 由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为16~22）。压缩终点的压力为 3000~5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。 3.做功冲程 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以100MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室 中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa， 最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 4.排气冲程 柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。
发动机总体构造课件
发动机总体构造课件一、教学内容本节课的教学内容选自人教版小学科学四年级下册第五单元《发动机总体构造》。
该章节主要介绍发动机的总体构造，包括发动机的四大组成部分：气缸、活塞、曲轴和飞轮。
具体内容有：1. 气缸：气缸是发动机的主体部分，其作用是承受活塞的往复运动，并将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
2. 活塞：活塞在气缸内做往复运动，通过连杆与曲轴连接，将燃料燃烧产生的压力转化为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴：曲轴是将活塞的往复运动转化为旋转运动的部件，它连接活塞和飞轮，实现发动机的工作循环。
4. 飞轮：飞轮是发动机的储能部件，它能够在发动机工作过程中储存和释放能量，平衡发动机的工作节奏。
二、教学目标1. 让学生了解发动机的总体构造，知道气缸、活塞、曲轴和飞轮的作用。
2. 培养学生观察、思考和动手操作的能力，提高他们的科学素养。
3. 引导学生通过学习发动机的构造，培养他们对机械工程的兴趣和好奇心。
三、教学难点与重点重点：发动机的四大组成部分及其作用。
难点：发动机工作原理的理解和应用。
四、教具与学具准备教具：发动机模型、PPT课件、黑板。
学具：笔记本、彩笔、剪刀、胶水。
五、教学过程1. 实践情景引入：邀请一位驾驶员来校讲解汽车驾驶经验，让学生了解发动机在汽车中的重要作用。
2. 观察发动机模型：让学生近距离观察发动机模型，引导他们发现发动机的四大组成部分。
3. 讲解发动机构造：通过PPT课件和黑板，详细讲解气缸、活塞、曲轴和飞轮的作用。
4. 动手操作：让学生分组进行发动机模型组装和拆解，加深对发动机构造的理解。
5. 随堂练习：设计一些有关发动机构造的题目，让学生在课堂上完成。
6. 例题讲解：选取一些典型的发动机故障案例，分析故障原因，让学生学会诊断和解决问题。
7. 作业布置：让学生绘制发动机构造图，并简要描述各部件的作用。
六、板书设计板书发动机总体构造板书内容：气缸：承受活塞往复运动，转化能量活塞：往复运动，转化压力曲轴：旋转运动，连接活塞和飞轮飞轮：储能部件，平衡工作节奏七、作业设计1. 请简述发动机的四大组成部分及其作用。
发动机项目2 发动机总体结构的认识及拆装
发动机的运转性能指标主要指排气品
任务1 发动机总体结构认识
① 速度特性。
图2-20 汽油发动机外特性
任务1 发动机总体结构认识
速度特性是指汽油机节气门开度固定不动，其有效功率Pe、转矩Tt q、燃油消耗率b、每小时消耗油量B等随转速n变化而变化的关系。 ② 发动机台架试验。测取前，应将点火提前角及节气门调整完 好；测取时，应按规定保持冷却液温度、润滑油温度在最佳状态。 (5)发动机的负荷特性 负荷特性表示发动机某一转速下，经济性 指标和其他参数随负荷(可用功率Pe、转矩Ttq或平均有效压力pme表 示)的变化关系。 1)汽ຫໍສະໝຸດ 机负荷特性。图2-6 点火系统
任务1 发动机总体结构认识
图2-7 润滑系统
(6)润滑系统 润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定
任务1 发动机总体结构认识
量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，小于摩擦阻力，减轻机件的 磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。 (7)起动系统 起动系统的作用是使发动机由静止状态过渡到工作 状态，发动机进行工作必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞 作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转。 二、汽车发动机概述及常用术语 1.功用 2.常用术语
图2-10 发动机按行程分类
任务1 发动机总体结构认识
(3)按照冷却方式分类 发动机按照冷却方式的不同可以分为水冷 发动机和风冷发动机。 (4)按照气缸数目分类 发动机按照气缸数目的不同可以分为单缸 发动机和多缸发动机，如图2-11所示。
图2-11 发动机按气缸数目分类
任务1 发动机总体结构认识
1.发动机的种类
图2-9 发动机按燃料分类
任务1 发动机总体结构认识
发动机的总体构造电子教案
发动机的总体构造电子教案一、引言汽车发动机是汽车的核心部件，是实现汽车运行的最基本设备。
发动机对于汽车的性能、安全、经济性都有着非常重要的影响。
因此，了解发动机的总体构造是掌握汽车基本技能的必经之路。
本教案将介绍发动机的总体构造。
二、发动机的基本构造发动机可以分为燃气发动机和电动发动机两种类型，其中燃气发动机又分为汽油发动机和柴油发动机两种。
下面主要介绍汽油发动机。
1. 发动机的构造汽油发动机由气缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、气门座、气门导管、点火系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统等部件组成。
其中，气缸体是发动机最重要的构件之一，气缸体的内部有气缸，气缸与连杆相连，从而带动曲轴转动。
2. 发动机的工作原理发动机的工作原理是通过内燃作用，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能使汽车运动。
具体而言，发动机进行工作时，汽油在气缸内通过火花塞点火后燃烧，产生热能和高压气体，推动活塞向下运动，活塞通过连杆将转动的曲轴带动汽车行驶。
3. 发动机的分类从结构上分，发动机可以分为内燃发动机和外燃发动机两种。
其中内燃发动机又可分为往复式发动机和旋转式发动机两种。
从燃料分类上分，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
三、汽油发动机的构造细节下面将从汽油发动机的构造细节入手，从气缸体、气门、曲轴、点火系统等方面介绍发动机的构造。
1. 气缸体与气缸套气缸体是发动机最主要的构件之一，它由铸造或锻造成型。
气缸体内部有气缸套，气缸套是由高强度的钢材或铝合金等材料制成，具有高度的耐磨、耐冲击和耐腐蚀等性能。
2. 气门与气门座气门是发动机中需要高度关注的零部件之一。
气门与气门座组成气门系统，气门座作为气门的固定点，需要优质材质，以保证其的强度和耐腐蚀性能。
3. 曲轴曲轴是发动机中最核心的零部件之一，它是将所有活塞的运动量转化成扭矩的零部件。
曲轴同样要求高强度耐用，可以采用铸造或锻造的方式制成。
4. 点火系统发动机的点火系统包括点火线圈、火花塞、电子点火器等零部件，其作用是实现火花塞点火引燃混合气体。
《发动机总体构造》教案
引入新课
完成知识目标（1）
1.发动机的作用
将某种能量转变为机械能的机器。
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ四冲程汽油发动机工作原理
四冲程发动机一个工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个行程。
结合教师要求记忆。
激发学生学习思维，让学生巩固重点知识
课件展示图片，播放发动机工作原理视频
提问：
四冲程发动机的有效行程是指？
交流讨论
通过提问巩固前面所学知识
导入
课题
同学们，我们前面学习了发动机的工作原理和发动机组成部分及功用，但是没有真正认识到各零部件，包括结构，外形。我们还不能系统的合理的将所学知识结合起来。也就是我们头脑中还没一个清晰的思路将发动机装配起来。
因此这节课我们主要通过图片、视频进一步认识发动机总体构造并掌握装配过程。
课件展示各机构主要组成零部件图片。
完成知识目标（4）
播放视频，讲解并提出问题分析问题。
观看视频注意以下几点，
1、发动机零部件装配原则；
2、各机构零部件安装位置；
3、工作循环时各机构运动情况
4、观察是什么发动机（按燃料分）
5、几缸发动机以及工作次序；
带着问题观看视频
讨论分析回答问题
对比现实与视频教学方法，加强发动机总体构造认识
二、教学目标（知识，技能，情感态度、价值观）
知识和能力:
1.细化发动机总体构造；
2.理解四冲程汽油机工作原理，重点掌握各个行程的工作特点；
3.熟悉发动机各组成部分的功用；
4.认识发动机各零部件；
5.掌握发动机的装配顺序。
过程和方法:
1．通过课件、图片等，使学生认识发动机主要组成及功用；
2．应用视频演示发动机装配过程，并说明注意事项和操作要点；
任务一 汽车发动机整体认识[11页]
进气门
气缸体
连 杆 曲轴
油底壳
器油喷
排气门 气缸盖
活塞 曲轴箱
发动机的总体构造
往复活塞式内燃机
基本术语
往复活塞式内燃机的基本术语
发动机的总体构造
上止点
下止点
行程Leabharlann 活塞到达最上位置活塞到达最下位置
活塞上、下两止点 间的距离
往复活塞式内燃机的基本术语
发动机的总体构造
气缸工作容积
上下止点间的气缸 容积
发动机的 排量
发动机所有气缸 工作容积的总和
燃烧室 容积
上止点上方的气 缸容积
往复活塞式内燃机的基本术语
发动机的总体构造
气缸 总容积
压缩比
下止点上方的气缸容积
（燃烧室容积与气缸 工作容积的和）
气缸总容积与燃烧 室容积之比
发动机的 工作循环
发动机连续完成一次 直气、压缩、做功和 排气的过程
课后作业
发动机的总体构造
1.解释词语
（1）发动机排量 （2）压缩比 （3）四冲程发动机
g+ 2.配图述四冲程汽油发动 机工作原理
3.写出2台国产发动机型号，
并解释各字母的含义
4.通常一台汽油发动机由
哪几部分组成？
感谢观看
THANKS!
“
发动机的总体构造
第一部分
往复活塞式内燃机的 基本结构和工作原理
发动机的总体构造
往复活塞式内燃机
基本结构
往复活塞式内燃机的基本结构
汽油发动机 组成示意图
发动机的总体构造
进气门
塞花火
气缸体
连杆
曲 轴
油底壳
排气门 气缸盖
活塞 曲轴箱
发动机总体构造的教案
发动机总体构造的教案篇1教学目标：1. 让学生全面了解发动机的各个组成部分，包括气缸、活塞、连杆、曲轴、气门等。
2. 帮助学生掌握发动机的工作原理，如吸气、压缩、做功、排气四个冲程。
3. 培养学生对机械构造的严谨分析态度，提高其逻辑思维能力。
教学重点与难点：重点：1. 发动机主要组成部件的名称、结构和功能。
2. 发动机的工作原理及四个冲程的详细过程。
难点：1. 理解发动机内部复杂的机械传动关系。
2. 掌握发动机各部件协同工作实现能量转换的原理。
教学方法：1. 讲授法：通过讲解，让学生获取系统的发动机知识。
2. 演示法：展示发动机模型和相关视频，增强直观感受。
3. 实践法：组织学生进行发动机模型的拆解活动，加深对构造的理解。
教学过程：一、导入（5 分钟）通过播放一段汽车飞驰的视频，引出发动机这个关键部件。
提问学生：“大家知道汽车能够快速奔跑，依靠的是什么吗？”引导学生思考并回答，从而引出本节课的主题——发动机总体构造。
二、背景介绍（5 分钟）简单讲述发动机的发明历程，从早期蒸汽机的出现，到内燃机的不断改进，强调发动机在推动人类社会进步中的重要作用。
“同学们，发动机的发明可是一项了不起的成就呢！它让我们的生活变得更加便捷和快速。
”三、作者介绍（3 分钟）介绍一些在发动机领域有突出贡献的科学家和工程师，激发学生的敬仰之情和学习兴趣。
四、课本讲解（20 分钟）1. 展示课本中发动机的构造图，详细讲解各个组成部分。
- 气缸：是发动机的工作腔室，燃料在其中燃烧产生能量。
- 活塞：在气缸内做往复运动，将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
- 连杆：连接活塞和曲轴，传递动力。
- 曲轴：将活塞的直线运动转化为旋转运动。
- 气门：控制进气和排气过程。
分析这些部件的协同工作方式，以及如何实现能量的转换。
2. 结合图片和动画，讲解发动机的工作原理。
- 吸气冲程：活塞下行，进气门打开，混合气被吸入气缸。
- 压缩冲程：活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。