001-试验表34 回弹弯沉记录
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回弹弯沉值
回弹弯沉试验报告表
回弹弯沉试验报告表
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回弹弯沉试验报告表。
路基路面弯沉试验检测记录表(贝克曼梁法)
Байду номын сангаас年月日
第 页，共 页
路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法） JJ1405
试验室名称：
常德市交通建设质量监督检测中心 杨白线项目监理处工地实验室
记录编号：
工程部位/用途
委托/任务编号
/
试验依据
JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》
样品编号
样品描述 主要仪器设备
及编号 起讫桩号 弯沉仪类型 轮胎气压左侧(MPa) 前5天平均气温(℃) 季节修正系数
桩号
车道
试验条件
贝克曼梁弯沉仪
试验日期
结构层次
测试车车型
后轴重(kN)
轮胎气压右侧(MPa)
路基干湿状态
路面结构类型
路面厚度(mm)
保证率系数
剔除系数
路面厚度(mm)
路表温度 (℃)
左侧(0.01mm)
右侧(0.01mm)
初读数 终读数 回弹弯沉 初读数 终读数 回弹弯沉
备 注: 试验：
复核：
日期：
回弹弯沉实验报告
454 422 398 361
K1+ 000 329 294 462 428 70.0 68.0
合同段 施工单位 编号
试验单位 试验日期
0 年月日
回弹弯沉值 （0.01mm）
弯沉评定
左轮 右轮
允许弯沉值：
72.0
76.0
L0= 89(0.01mm)
测试路段平均弯沉值：
72.0 78.0
L= 71.3
测试路段弯沉值标准差：
74.0 78.0
S= 4.56
80.0
Za= 1.500 68.0 代表弯沉值：
64.0
74.0
Lγ=L+Za·S= 特异值 （大） 特异值 （小）=L评定结果：
78.1 82.7 59.9
Lγ<L0 评定合格
试验员：
计算：
复核：
监理：
+ 860
433 397 132
93
+ 880 570 535 213 177 70.0 72.0
+ 900
106
69
483 444
+ 920 228 191 580 542 74.0 76.0
+ 940
198 158 396 362
+ 960 301 267 290 256 68.0 68.0
+ 980
试验室公章回弹弯沉值试验报告试验车号汽车后轴重102t试验单位测定层位天气及气温左车道右车道弯沉评定左轮初读数终读数初读数终读数左轮初读数终读数初读数终读数左轮k080059655911777740800允许弯沉值
试验室（公章）
试表 29
试验车号ห้องสมุดไป่ตู้
路基路面回弹模量试验检测记录表(贝克曼梁法)
路基路面回弹模量试验检测记录表（贝克曼梁法）
检测单位名称：记录编号：
工程名称
任务编号
工程部位/用途ห้องสมุดไป่ตู้
样品编号
样品信息
检测日期
检测条件
检测依据
判定依据
主要仪器设备名称及编号
路面厚度(m)
设计回弹模量(MPa)
检测部位
设计弯沉值(0.01mm)
测点编号
测点桩号
车道
幅位
左轮位(0.01mm)
右轮位(0.01mm)
去特异点温度修正代表弯沉值(0.01mm)
回弹弯沉测定值的自然误差r0(0.01mm)
泊松比μ
弯沉系数α
回弹模量E1(MPa)
车轮的平均垂直荷载p(MPa)
单轮传压面当量圆的半径δ(mm)
附加声明：
检测：记录：复核：日期：年月日
路表温度(℃)
初读数
终读数
回弹弯沉
初读数
终读数
回弹弯沉
测点数N
温度修正系数
车道数
测试有效点
平均回弹弯沉值(0.01mm)
标准差(0.01mm)
代表弯沉值(0.01mm)
温度修正值(0.01mm)
特异点个数
特异值上限(0.01mm)
去特异点平均弯沉值(0.01mm)
去特异点标准差
去特异点代表弯沉值(0.01mm)
检测单位名称：记录编号：
工程名称
任务编号
工程部位/用途ห้องสมุดไป่ตู้
样品编号
样品信息
检测日期
检测条件
检测依据
判定依据
主要仪器设备名称及编号
路面厚度(m)
设计回弹模量(MPa)
检测部位
设计弯沉值(0.01mm)
测点编号
测点桩号
车道
幅位
左轮位(0.01mm)
右轮位(0.01mm)
去特异点温度修正代表弯沉值(0.01mm)
回弹弯沉测定值的自然误差r0(0.01mm)
泊松比μ
弯沉系数α
回弹模量E1(MPa)
车轮的平均垂直荷载p(MPa)
单轮传压面当量圆的半径δ(mm)
附加声明：
检测：记录：复核：日期：年月日
路表温度(℃)
初读数
终读数
回弹弯沉
初读数
终读数
回弹弯沉
测点数N
温度修正系数
车道数
测试有效点
平均回弹弯沉值(0.01mm)
标准差(0.01mm)
代表弯沉值(0.01mm)
温度修正值(0.01mm)
特异点个数
特异值上限(0.01mm)
去特异点平均弯沉值(0.01mm)
去特异点标准差
去特异点代表弯沉值(0.01mm)
001-市政试—34 无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验报告
市政基础设施工程
无机结合料稳定类基层
市政试—34 报告编号 委托单位 设计强度等级 取样位置 最大干密度 养生龄期及方法 试验类别 工程名称 珠海市横琴新区环岛北片主、次干路市政道路工程 工程部位 混合料种类规格 最佳含水量 试件压实度
制 试 龄 试
件 压
日 期 日 期 期
年 年
月 月
日 日
件
编 号 直径 mm mm
试件尺寸 高度 受压面积 试验最大压力(P) 无侧限抗压强度(Rc) 无侧限抗压强度平均值 偏差系数( Cv 试 验 结 论 备 注 1.试验规程及评定依据 。 ) kN MPaห้องสมุดไป่ตู้MPa % 无侧限抗压强度标准差 MPa MPa
备 注 2.见证人（监督员） 审核： 试验： 。 年 联系电话： 书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 第 页 共 页 月 日 试验单位 (盖章)
批准： 验收单位地址： 声明：未经本
无机结合料稳定类基层
市政试—34 报告编号 委托单位 设计强度等级 取样位置 最大干密度 养生龄期及方法 试验类别 工程名称 珠海市横琴新区环岛北片主、次干路市政道路工程 工程部位 混合料种类规格 最佳含水量 试件压实度
制 试 龄 试
件 压
日 期 日 期 期
年 年
月 月
日 日
件
编 号 直径 mm mm
试件尺寸 高度 受压面积 试验最大压力(P) 无侧限抗压强度(Rc) 无侧限抗压强度平均值 偏差系数( Cv 试 验 结 论 备 注 1.试验规程及评定依据 。 ) kN MPaห้องสมุดไป่ตู้MPa % 无侧限抗压强度标准差 MPa MPa
备 注 2.见证人（监督员） 审核： 试验： 。 年 联系电话： 书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。 第 页 共 页 月 日 试验单位 (盖章)
批准： 验收单位地址： 声明：未经本
01回弹法检测水泥混凝土强度记录表
广西交通职业技术学院
回弹法检测水泥混凝土强度记录
编号： 委托单位 工程名称 工程部位 构件名称 编号 测区 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测试面状态 测区号 (项目) 测区平均值 角度修正值 回 弹 值 N 角度修正后回 弹值 浇注面修正值 浇注面修正后 回弹值 平均碳化深度值L(mm) 测区强度值Ri(MPa) 泵送修正值 修正后强度值 测区数 强度推定值Rn(MPa) 强度平均值(MPa) 强度标准差(MPa) 1 2 3 4 测试角度 5 6 7 8 9 10 回弹值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rm 龄 期 碳化 深度 (mm) 第 页 共 页 记录编号： 检测日期 设备管理编号 检测依据
校核：
计算:
检测：Βιβλιοθήκη
回弹法检测水泥混凝土强度记录
编号： 委托单位 工程名称 工程部位 构件名称 编号 测区 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测试面状态 测区号 (项目) 测区平均值 角度修正值 回 弹 值 N 角度修正后回 弹值 浇注面修正值 浇注面修正后 回弹值 平均碳化深度值L(mm) 测区强度值Ri(MPa) 泵送修正值 修正后强度值 测区数 强度推定值Rn(MPa) 强度平均值(MPa) 强度标准差(MPa) 1 2 3 4 测试角度 5 6 7 8 9 10 回弹值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Rm 龄 期 碳化 深度 (mm) 第 页 共 页 记录编号： 检测日期 设备管理编号 检测依据
校核：
计算:
检测：Βιβλιοθήκη
路基、路面回弹弯沉检测记录表
~K+）源自取样地点试验方法试验仪器
试验环境温度
空隙率 (%)
加载速率 破坏时最大荷 最大荷载处的 抗压强度
(mm/min)
载(kN) 破坏变形(mm) (MPa)
试验日期 压缩应变
试 81 表 试验日期
压缩劲度模量 (MPa)
平均值
试验 自检结论：
签名：
复核
监理意见：
年
月
日
主管 签名：
年
月
日
测点 2 回弹弯 沉值(0.01mm)
表面温度 T(℃)
记录编号 检测日期 检测路幅
复核
土基干湿类型
试 17-1 表 路况描述
自检结论： 签 名：
监理意见：
年月日
签 名：
年月日
合同段（
工程名称
试验单位
试样 试件尺寸
编号
(mm)
K+
试件密度 (g/mm3)
宝汉高速公路宝鸡～陕甘界工程
沥青混合料单轴压缩试验记录表
合同段（ K
工程名称
测试车型
测试路段
读数
序 号
测点桩号
宝汉高速公路宝鸡～陕甘界工程
路基、路面回弹弯沉检测记录表
+
~K + ）
检测单位
后轴重(t)
材料名称
记录
测点 1 百分表 读数(0.01mm)
测点 1 回弹弯 沉值(0.01mm)
气温(℃)
轮胎气压(MPa)
测试层次
计算
测点 2 百分表 读数(0.01mm)
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表
右侧(0.01mm) 路表温 左侧(0.01mm) 度(℃) 初读数1 终读数1 初读数2 终读数2
测试间 测试总 测试公 车道数 距(m) 点数 里(km)
平均弯沉值 (0.01mm)
标准差(0.01mm)
弯沉代表值
(0.01mm)
温度、季节修 正后弯沉值 (0.01mm)
是否 合格
特异值 特异值 去特异点温度、 下限 上限 特异点 去特异点平均弯 去特异点标准差 去特异点弯沉代 季节修正后弯沉 个数 沉值(0.01mm) (0.01mm) 表值(0.01mm) (0.01mm (0.01mm 值(0.01mm)
第
页,共 页 JJ1405源自贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验检测记录表
试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备 及编号 测试车车型(车牌号) 轮胎气压(MPa) 路面结构类型 温度修正系数 测点桩号(幅段) 车道 左侧 右侧 路面厚度(mm) 季节修正系数 后轴重(kN) 当量圆直径(cm) 前5天日平均气温的平均值(℃) 设计弯沉值(0.01mm) 保证率系数 剔除系数 回弹弯沉(0.01mm) 回弹弯沉1 回弹弯沉2 委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期 记录编号：
) )
备注 试验： 复核： 日期： 年 月 日