河北某国际现代物流港项目介绍

河北胜芳国际现代物流港
项
目
介
绍
河北耀莱物流股份有限公司
河北胜芳国际现代物流港
项目介绍
一、项目基本情况：
1、项目单位：河北耀莱物流股份有限公司
2、项目名称：河北胜芳国际现代物流港
3、拟建设地址：河北省霸州市东段乡胜芳国际物流园区内
4、主要建设内容：本项目总占地面积933338平方米（约1400亩），其中建筑面积619360平方米。

项目新建容量约为800万吨的现代物流仓库、年金属材料加工能力约达200万吨的大型金属材料中心、庞大的专业运输车队及相关配套的设施。

项目建成后，
年吞吐约2.4亿吨，预计实现产值为348360万元，上缴利税42000万元。

项目设计的主要功能分区有：办公配套服务区：办公及金融服务大楼1座、信息服务中心1座、后勤服务楼1座，宿舍楼1座、食堂、浴室1座、地磅房1座、门卫室1座，占地面积10540㎡，总建筑面积60600m2；收货、综合配套区：收货交易大厅1座、堆场、动力车间1座、锅炉房1座和水泵房1座，占地面积33200㎡，总建筑面积65200m2；保税仓储区：仓储库房4座，占地面积48000㎡，总建筑面积48000m2；普通仓储区：仓库4座，占地面积48000㎡，总建筑面积48000m2；分拣、配货区：分拣大厅1座、配货仓库4座，占地面积34000㎡，总建筑面积44000m2；加工区：加工车间4座、堆场，占地面积78000㎡，总建筑面积48000m2；板材、冷卷加工区：加工车间4座、堆场，占地面积78000㎡，总建筑面积78000m2；发货、综合服务区：发货大厅1座，占地面积9000㎡，总建筑面积19000m2；物流科研技术服务区，占地面积66600㎡，建筑总面积208560㎡，绿化：占地面积119880m2；道路：占地面积59940m2。

5、项目总投资：项目总投资510996万元，其中建设投资500000.00万元，建设期利息7896.00万元，铺底流动资金3100.00万元。

6、资金来源：企业自筹440996.00万元，银行贷款70000.00万元。

7、建设起止年限：自2012年9月—2015年8月
二、项目单位介绍
河北耀莱物流股份有限公司由廊坊富沃德实业有限公司发起，中国铁路物资股份有限公司、广东欧浦金属材料物流股份有限公司、廊坊天润保税仓库服务有限公司和廊坊天甲国际货运代理有限公司共同投资组建。

公司位于霸州市胜芳经济协作区产业园区内，注册资金15000万元人民币，主要业务为：保税仓储、仓储服务、普通货运、货物专用运输、货运代理、贴标和分批包装、货物进出口、技术进出口、代理进出口、物流公共信息平台、经济信息咨询、电子商务为一体的股份制公司。

河北耀莱物流股份有限公司已向工商行政管理部门提出注
册申请。

河北省工商行政管理局于2011年11月24日向该企业发出《企业名称预先核准通知书》：根据《企业名称登记管理规定》、《企业名称登记管理实施办法》等规定，同意预先核准下列5个投资人出资，注册资本（金）15000万元（人民币），住所设在霸州市辛章五街胜芳国际金属玻璃家具产业园区A1的企业名称为：河北耀莱物流股份有限公司。

主要投资单位简介
1、廊坊富沃德实业有限公司
廊坊富沃德实业有限公司是一家集钢铁、家具、贸易、物流、地产（工业、商业）开发运营为一体的综合性实业公司。

公司成立于2004年，注册资金1.5亿元人民币，2011年底公司净资产
15亿元人民币。

公司生产厂区占地600余亩，已运行工业地产项目占地1200余亩。

下属公司霸州市东升冷轧带钢有限公司、廊坊富沃德金属制品有限公司、天津市丰业隆金属材料销售有限公司、天津市富沃德商贸有限公司、霸州市盛融房地产开发有限公司和廊坊富沃德物流有限公司。

公司拥有一支高素质的员工队伍，其中专业技术人员300多名，高级管理技术人员100多名。

2011年4月富沃德公司与中国铁路物资股份有限公司联手合作将投资15亿元建设占地495亩的中铁胜芳钢铁综合服务基地。

项目集物流总部基地、基础性功能区（包括仓储区、剪切加工区、配套服务区、运输配送区、保税清关）、二手钢交易平台、电子商务平台、物流金融服务平台、综合指挥调度平台于一体的规模宏大、产业聚集、配套设施先进、集物流信息、交易、现代仓储、专业加工配送、金融质押、信息配载为一体的综合现代物流交易中心。

公司连续8年被河北省消协、霸州市政府及廊坊地区多家银行授于“河北省信得过产品”“ 霸州市十大巨人企业”“社会贡献奖”“信用优良企业”等称号；2009年公司“富沃德家具”获得河北省著名商标称号；2010年“富沃德”带钢及金属制品获河北省著名商标称号。

2、中国铁路物资股份有限公司
中国铁路物资股份有限公司（简称“中国铁物”）是经国务院国资委批准，由中国铁路物资总公司整体重组改制设立的。

其前
身是铁道部物资管理局，是国家计划单列企业和财政部一级预算单位，商务部重点联系指导的大型流通企业，是铁道部确定的铁路集采专供物资主要服务商和首家铁路基本建设项目部管物资代理服务公司。

中国铁物是以铁路产业综合服务为核心，以钢铁供应链集成服务为重点的中央大型企业。

拥有全国性的贸易和物流网络，在铁路物资供应服务领域居龙头地位，是国内最大的钢铁贸易综合服务商和主要铁路产品出口商之一。

中国铁物依托深厚的铁路背景，大力发展钢材贸易业务，实行集采分销，上游资源统一开发、统一配置、统一管理，与国内大型钢厂建立了稳定的，钢材销售网点覆盖全国一线城市及主要钢材市场，是钢轨、车轮和H型钢国内最大的经销商。

2010年，营业收入实现1531亿元，跨入世界企业500强，排名第430位，中国企业500强第53位，中国钢贸企业百强企业首位，物流、仓储、运输、配送服务业第1名。

2011年前三季度，中国铁物营业收入1494亿元，总资产796亿元。

3、广东欧浦钢铁物流股份有限公司
广东欧浦钢铁物流股份有限公司成立于2005年，是国家高新技术企业、国家AAAAA级物流企业，中国物流示范基地、省现代产业500强企业，位于全国唯一的“国家级电子商务试点”乐从镇，是一家集“实体物流”与“电子商务”为一体的国内第三方钢铁物流行业的领先型企业。

在考察了国外先进经验及技术的基础上，结合国内及华南钢铁市场的现实情况，开辟了欧浦（国际）物流钢铁交易中心和全国首家钢铁现货网站欧浦钢网。

公司以电子商务平台为依托，为钢铁生产商、贸易商、钢铁用户提供大型仓储、剪切加工、综合物流服务、金融质押监管、转货、运输、商务配套以及钢铁超市现货交易、钢铁资讯服务等全方位“一站式”的第三方钢铁物流服务。

其中，公司仓储占地面积约350亩、仓储存量达150万吨；加工中心拥有30条平直、分条加工生产线，年设计加工能力达200万吨。

三、设立胜芳国际现代物流港的必要性
1、有助于完善产业供应链、提升工业经济竞争力
河北的工业发展正处于在由工业化的中期阶段向工业化的中后期阶段过度的时间。

在这一时期内，河北的工业发展面临的问题不单是如何进行工业产业调整和扶持支柱产业，更重要的是如何培养产业链升级、调整第三产业结构、提高服务业支撑能力和改善第三产业比重。

为整个工业产业的持续发展构建合理和完善的产业供应链，从而提供生产制造业的整体竞争力。

河北的船舶制造和五金产业、装备制造业、汽车覆盖件及零部件、机械加工、风电光伏、家电等主导产业的稳步推动了金属材料产业和金属材料市场的发展，对金属材料金属材料的需求稳中有升，这就是要求产业发展的配套设施进一步得到完善和优化。

胜芳国际现代物流港作为连接金属材料生产企业和终端用户
的重要枢纽，通过自身拥有的多功能服务，不仅为上游金属材料生产企业提供了展示和销售资金产品的良好渠道，也为船舶制造、机械装备、汽车工业、轨道交通、风电家电、输变电、石油管道、五金制品等生产制造型企业提供现代化的采购与物流平台。

其现代化的物流运做模式和信息平台将有效减少流通环节、提高流通效率、降低流通成本，从而提升整个产业供应链的竞争力，达到多方多赢的目的。

管理服务、生产服务、市场服务、金融服务、中介服务生活居住服务和其他相关配套功能得到完善的同时，产业链条得到延伸和优化，产业集群形成一定规模，可进一步增强河北的市场聚集能力与华北地区的辐射能力。

这无疑提高了霸州在河北全省及环渤海地区的竞争力和吸引力，为河北省招商引资增加了重要砝码，也为承接产业转移奠定了良好的基础。

2、有利于环渤海产业聚集，缓解主导产业配套服务压力。

根据“一小时经济圈配套服务方案”，河北省和霸州市“十二五”规划中强调河北金属材料产业围绕“一体两翼”发展格局。

一个要形成一个整体，目前已经形成河北金属材料集团，达成合作发展战略。

两翼就是一个要形成金属材料服务升值的产业链；另一个就是要形成围绕区域主导经济发展的配套服务网络。

要具有一定的辐射作用和联动发展的格局。

河北霸州的工业主导产业定位有：依托京津两大汽车生产制造基地区位优势，实现汽车制造配套产业跨越发展；二是紧密围绕金属延压主导产业，打造五金
制品和薄管生产基地，同时带动其他连带产业发展。

选址在钢厂附近，毗邻环渤海和面临天津的东大门，有便捷的高速公路和铁路网，依托其配套优势和交通便利大枢纽而建立，依靠其自然条件和完善的物流服务以及其他增值服务功能，将吸引大部分河北金属材料延伸加工、运输、交易、仓储在此办理。

随着河北的货物作业逐步外移，金属材料延长配套服务压力将得到很大程度的缓解，提高了现有金属材料的运行整体效率。

3、打造区域性物流园区，带动河北东部地区及腹地金属材料产业的发展。

依据河北在环渤海东部地区的产业集群效应和得天独厚的交通区位优势，本项目成为辐射河北东部环渤海地区的区域胜芳物流港。

其主要功能为区域金属材料延伸加工、大宗物资现货交易中心。

还依托东部的金属期货市场的期货交割仓库、区域电子交易平台、区域配送中心，努力发展增值服务为主的区域高端物流中心（如物流金融服务、仓储管理输出等）该项目建成后将是河北京津翼第一个将现代物流与商贸结合进行科学结合、融合现代物流与大规模的工业原材料和产品交易的商贸胜芳物流港，它将有效整合现有金属材料市场资源，构筑起东部沿海乃至全国金属材料、大宗物资贸易的平台，提升区域金属材料市场的物流运作水平，从而带动整个环渤海东部金属材料配套产业的发展。

4、发挥交通枢纽优势，打造连通欧亚的“金属之路”
河北霸州市的地理位置正好在我国沿环渤海城市一个大的
通道，位于京、津、保三角地带中心，属环京津、环渤海城市群。

最宜建设综合交通枢纽。

今后河北霸州与天津新区通道，需要一个小时，到北京需要一个小时。

并且还连接了河北全境，东联天津、北边接廊坊、永清、固安、西边还有任丘、高碑店、保定等城市，而这些区域内都集聚着大量的用钢企业，年需金属材料量在20000万吨左右，而且有六成金属材料要从河北境外采购，对金属材料的需求量将年增15~20%。

特别是船修、汽配、摸具、风电、高铁、家电、轴承、五金、光伏，在国内外都有着举足轻重的地位，都无一例外地需要用金属材料。

建设河北胜芳国际现代物流港首先是一种“地位”上的变化。

金属材料贸易长期以来处于经销末端，金属材料物流也以小规模快进快出和加工配送为主，而建立物流园后，规范河北地区及环渤海地区有了金属材料区域运转加工中心，不但供货数量有了保证，而且能产生更多辐射力，形成大型供应链产业。

另外，物流园具备的大型仓储条件，还能有效抵御金属材料价格波动带来的影响。

“金属材料作为大宗商品，价格稍有波动就会产生蝴蝶效应，影响下游用户，特别是一些快进快出性的使用金属材料的企业，一旦金属材料价格风水草动，马上就对生产产生立竿见影的影响，而一旦有了仓储基地，至少可以在一段时间内规避价格风险。

”还有就是物流园还能使金属材料产业链得以延伸。

建成后的物流园，不但具备金属材料集中采购、供应的功能，还能提供金融质押、加工配送等服务，也就是说凡与金属材料有关的产业，物流园内都将具备。

河
北胜芳国际现代物流港可充分利用河北交通网络优化和保税仓
库的优势，努力发展金属材料延伸加工产业，成为环渤海金属材料的集散地和商贸、加工中心。

4、结论
河北省工业经济支柱性原材料——金属材料的需要连年增加，目前，每年金属材料年交易量已经达到20000万吨。

根据河北省“十二五”规划，将大力发展钢铁、汽车、船舶、装备制造业、风电、家电、资源加工业和高新技术产业。

其中钢铁、汽车、船舶、装备制造业、风电、家电和资源加工产业是与金属材料相关的产业。

金属材料及其配套的设施和延伸加工等产业链完善对河北未来可持续发展具有重大战略意义。

但是，河北目前的金属材料交易市场已经无法满足区域经济发展的需要，具体表现在目前河北金属材料物流设施不成规模、比较分散、功能和面积有限，设施落后，所能提供的业务仅限于仓储和运输以及简单重复加工，市场定位低端，难以形成规模效应。

这些软硬件环境限制了现代金属材料物流、制造企业进行原材料采购和分销业务的开展，没有很好地围绕终端以供应链管理方式提供有效的深加工或精加工服务，消弱了河北与金属材料相关产业的竞争力。

河北围绕金属材料产业急需要一个能够开展现代高端供应链的业务载体，急需一个高水平、综合性的金属材料物流、交易平台，将现代物流与商贸进行结合，为河北的支柱产业提供高效
服务、促进产业发展同时，促进金属材料行业自身的快速发展。

基于以上种种考虑，为了使本项目商业计划更贴近市场需要，项目组通过对项目所处的宏观环境，金属材料市场环境、金属材料物流产业发展环境、项目竞争对手进行研究后，结合对项目的优势机遇分析，提出以下主要结论及建议：
本项目具有良好的经济与社会效益：
河北胜芳国际现代物流港项目总投资506800万元，建成后平均年营业收入可达174000万元，年实现利润总额101700万元，项目投资收益率18.8%，投资利税率19.5%，静态投资回收期7.6年。

根据河北胜芳国际现代物流港的发展规划,本项目具有良好的经济效益和较强的抗风险能力。

同时本项目具有较大的社会效益,包括:
1)、有利于落实国家提出生产与服务业有效分离。

2)、进一步改善河北地区投资环境和支柱产业供应链服务。

3)、为河北经济发展及装备制造、汽车、船舶、风电、家电等重点产业提供必要的资源延伸加工配套服务。

4)、促进河北城市现代物流业的发展、
5)、加快河北金属材料产业发展进程。

6)、增加当地税收和就业。

7)、提升河北制造企业的核心竞争力
四、项目发展思路及发展目标
1、发展思路
河北胜芳国际现代物流港建设将立足金属材料市场的需求，以优势的交通网络为依托，构筑现代化的物流信息系统，以专业市场物流服务为重点，配以商贸、期货、配送、加工、运输、仓储、装卸、转运、金融等综合服务，最终发展成有符合现代金属材料产业需要的现代物流体系，把胜芳国际现代物流港建成河北物流产业的标杆，协助把河北建成环渤海东部的物流中心及枢纽城市。

2、项目总体发展目标
立足霸州、依托天津、连接河北、辐射全国，高起点、大手笔，集物流信息、交易、专业加工、现代仓储、信息配载、金融结算等功能于一体，建成为一个经营规模大型化、配套设施先进、经营品种专业化、经营档次高级化、经营手段现代化、经营空间国际化、经营环境规范化的超大规模金属材料（包括其他大宗物资）专业商贸物流园。

胜芳国际现代物流港坚持“跳出霸州看河北，跳出河北求发展的基本指导思想，围绕“资源整合、产业融合、运作创新、典型示范”的原则，依托“一路一海一洲”的物流腹地产业支撑，立足霸州、服务廊坊、京津地区、辐射河北省、接轨环渤海、连接全国。

打造成为以公铁联运和港口为优势能力为支撑，集多式联运、现代仓储、货运配载、物流装备、商贸流通、物流社区、保税物流、城市配送等九大功能区域于一体的水运、铁路、公路枢纽的经济试验基地、全国一流的金属材料供应链综合物流发展基
地。

霸州市政府为河北胜芳国际现代物流港打下良好的基础和发展环境，为该项目的建设发展打造了良好的平台。

五、项目周边交通环境及区位分析
1、河北霸州市已经形成陆、铁、空立体交通枢纽体系。

霸州胜芳北距首都北京100公里，东至港城天津35公里，西距古城保定110公里，居冀中平原之东，处京、津、保三角地带中心。

随着我市的城市化发展，霸州的道路系统需要随城市发展进行了进一步调节。

区域内，路网纵横交错。

京九铁路与津霸铁路、津保高速与京开高速、106国道与112国道形成三个“黄金十字交叉”。

公路密度为125.64公里/百平方公里，是河北省平均水平的3.2倍、全国平均水平的7.1倍。

2、霸州市的地理位置正好在环渤海经济区廊坊市都市圈版图中间，最宜建设综合交通枢纽。

项目东临天津滨海新区，交通一小时经济圈。

正处于环渤海京津冀为主的环渤海经济带，同时辐射到河北全境，还辐射到山西、辽宁、山东等地区。

环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区，属于东北、华北、华东的结合部。

霸州市的地理位置处于密集的骨干城市群当中的优势。

发达便捷的交通优势，雄厚的工业基础和科技教育优势，丰富自然资源优势。

建立河北胜芳国际现代物流港是顺应整个环渤海经济发展的需要。

3、项目建设地点
本项目拟建于河北省物流产业聚集区霸州市东段乡胜芳国
际物流园区内。

霸州市胜芳国际物流园区以胜芳国际家具基地为支撑，集物流、商流、资金流、信息流为一体，规划面积占地7.33 平方公里，园区主要由综合物流区、家具物流区、钢铁金融物流区三部分组成。

胜芳国际物流园区北距廊坊60公里、北京100公里，东临天津35公里，西距保定110公里，均在一小时经济圈之内，处于环渤海经济圈的黄金位置。

园区中心毗邻保津高速胜芳出口处，目前保津高速横向连接张石高速、京珠高速、大广高速、廊沧高速、京沪高速，园区东到塘沽港、北到曹妃甸，南到上海港均有高速公路连接，畅行无阻，为其成为进出口货物内陆物流重要节点奠定了基础。

依托区位优势，胜芳国际物流园区将成为辐射东北、西北、华北、华东、华南、淮南的全国性的物流中枢节点。

胜芳国际物流园区以生产基地为依托，“凭借大优势，发展大物流、促进大流通、成就大繁荣”为发展目标，遵循“立足实际、稳步推进、灵活调整、适度超前”的战略原则，在立足本地产业服务的基础上，着眼打造全国物流中枢结点，建设综合型信息化、国际化的胜芳物流港。

胜芳国际物流园区建成后将成为集运输、配送、仓储、保税加工、商贸、展示、汽配、金融、保险、电子商务、物流培训、物流方案设计等功能于一体的综合性物流平台。

发展目标：一年打基础，三年见效益，五年成规模。

2010年完成园区总规和专项规划。

2011年启动基础设施建设，建设起步区内道路、水、电、暖、讯等配套设施，同时加大招商引资
力度促进项目入区建设。

力争到2013年，引进投资10亿元以上项目3个以上。

到2015年，引进投资10亿元以上项目5个以上，实现主营业务收入300亿元以上、利税15亿元以上。

2015年后从起步区向外拓展，推动规划区整体开发建设。

园区现有企业150家，正常年营业收入150多亿元,利税可达8亿元。

园区全部建成后，入驻企业可达210家。

到“十二五”末，胜芳国际物流园区力争打造为全国物流中枢结点、国际化的胜芳物流港。

六、项目发展战略及定位
1、战略发展思路
河北胜芳国际现代物流港建设将立足于金属材料市场以及延伸加工配送、胜芳家具产业发展的需求，以优势的区位及交通网络、金属材料产业基础为依托，构筑现代化金属材料物流信息系统，以专业市场物流服务为重点，配以保税、商贸、期货、配送、装卸、加工、仓储、科研等综合服务，最终发展成有符合现代以金属材料产业及胜芳家具产业为主需要的现代物流体系，把以金属材料、家具成品及家具材料为主的综合保税物流园区，建成河北省级现代保税综合以金属材料物流产业及家具产业为主的标杆，协助把霸州建成河北连海城市的又一个现代大型综合物流园区及枢纽城市。

2、战略发展目标
抓住我国“环渤海经济带”及“沿海内陆城市”大开发的历史机遇，配合环渤海地区和河北省的支柱产业发展，立足霸州、依
托天津滨海新区以及环渤海经济带、辐射华北、影响全国、高起点、大手笔、集物流信息、交易、现代仓储、专业加工配送和信息配载、以及物流科技和科研、金融结算等功能于一体，建成一个经营规模大型化、配套设施先进、经营品种专业化、经营档次高级化、经营手段现代化、经营空间国际化、经营环境规划化的超大规模以保税仓储和金属材料、家具及配件专业物流为主的现代物流交易中心。

3、市场定位
（1）近期市场定位
立足本地，整合本地区原有的金属材料物流市场资源，构筑现代化以胜芳钢木家具和金属材料为主导的大型现代综合保税物流园区，基本满足本地经济发展需求。

近期市场的开拓，关键在于将目前分散规模中小的各类现货交易市场，整合为集物流、商流、信息流统一的一体化平台，纳入一批以金属材料物流、金属材料贸易以及相关联的上下游生产型企业，物流中心提供完整的业务功能，实现本地区以金属材料为主的物流系统的最优化，扶持和培育一批物流中小企业健康发展，促进“河北产业”和本地区相关产业的发展。

（2）中期市场定位
利用产业集群效应和得天独厚的“河北产业集群”以及交通区位优势，本项目辐射范围将逐步扩大到环渤海地区，成为河北以及周边地区重要的“以金属材料延伸加工为主导的大型现代。