2011年船公司费率
交通部关于调整外贸船舶和货物港口费收标准的通知

交通部关于调整外贸船舶和货物港口费收标准的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1991.03.05•【文号】[91]交运字175号•【施行日期】1991.03.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文*注:本篇法规已被《关于废止900件交通规章和规范性文件的决定》(发布日期:1994年3月25日实施日期:1994年3月25日)废止交通部关于调整外贸船舶和货物港口费收标准的通知(1991年3月5日(91)交运字175号)根据国务院批复精神,并商国家物价局同意,兹对部《航行国际航线船舶及国外进出口货物港口费收规则》、《国际航线集装箱港口费收办法》、《航行国际航线船舶长江引航、移泊费收办法》中的各项费收标准和航行国际航线船舶的代理费、理货费以及外贸货轮长江航道养护费率进行调整,外轮付费平均上调11%,国内外贸部门付费平均上调8%。
调整后的各项费率见附表。
另航行国际航线国轮代理费上调10%。
国际航线船舶使用围油栏费率上调10%。
(91)交运字8号《关于提高上海港国际集装箱出口重箱装卸费的批复》仍继续实行。
以上自一九九一年三月十五日零时起实行,请遵照执行。
附:附表一~1航行国际航线船舶港口费率表表2附表一~2航行国际航线船舶(国轮部分)港口费率表表2-1附表一~3国外进出口货物港务费率表表3附表一~4国外进出口货物装卸费率表表4附表一~5国外进出口货物装卸费率表(国轮及国内货方付费部分)表4-1附表一~6国外进出口货物装卸费率表(国轮及国内货方付费部分)(适用于大连港)表4-2附表一~7国外进出口“九类”货物国内货方付费装卸费率表表4-3附表一~8租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业费率表表5附表一~9租用船舶、机械、设备和委托其他杂项作业(国轮部分)费率表5-1附表二航行国际航线船舶长江引航费率表附表三~1国际航线集装箱港口装卸包干费率表表1附表三~2汽车、火车、驳船的集装箱装卸费率表表2附表三~3集装箱搬移费率表表3附表三~4船上集装箱翻装费率表表4附表三~5集装箱铁路线使用费费率表表5附表三~6上海港国际集装箱出口重箱装卸包干费率表表6附表四航行国际航线船舶长江航道养护费费率表附表五中国外轮代理公司费收项目与费率附表六~1中国外轮理货总公司航行国际航线船舶费率表附表六~2中国外轮理货总公司航行国际航线船舶(国轮部分)费率表附表一~1航行国际航线船舶港口费率表表2<font size=+1>---------------------------------------编|||费率(RMB)|号|项目|计费单位|元|说明-|------|-------|--------|-------------|||A|0.54|营口、上海、广州、宁波、湛|||||江1|引航费|净吨(马力)|B|0.40|其他各港|||C|0.94|海峡引领|||D|0.14|过闸引领-|------|-------|--------|-------------2|移泊费|净吨(马力)|0.19|各港港内移泊-|------|-------|--------|-------------3|引航员交通费|每次|A|282.40|领航一次|||B|70.60|移泊一次-|------|-------|--------|-------------4|引航员滞留费|每人每小时|13.40|-|------|-------|--------|-------------|||A|71.00|2000净吨以下(含|||||2000净吨)船舶在码头5|系解缆费|每次|B|106.00|2000净吨以下(含|||||2000净吨)船舶在浮简|||C|142.00|2000净吨以上船舶在码头|||D|212.00|2000净吨以上船舶在浮简-|------|-------|--------|-------------6|船舶港务费|净吨(马力)|0.47|-|------|-------|--------|-------------7|停泊费|每净吨(马力)|A|0.04|||每日|B|0.14|-|------|-------|-|------|-------------8|开关舱费|每舱口|A|176.00|2000净吨以下(含|||||2000净吨)船舶|||B|353.00|2000净吨以上船舶-|------|-------|--------|-------------9|起货机工力费|每吨|0.72|---------------------------------------</font>附表一~2航行国际航线船舶(国轮部分)港口费率表表2-1<font size=+1>---------------------------------------编|||费率(RMB)|号|项目|计费单位|元|说明-|------|-------|--------|-------------|||A|0.39|营口、上海、广州1|引航费|净吨(马力)|B|0.26|其他各港|||C|0.65|海峡引领|||D|0.13|过闸引领-|------|-------|--------|-------------2|移泊费|净吨(马力)|0.13|各港港内移泊-|------|-------|--------|-------------3|引航员交通费|每次|A|208.00|领航一次|||B|52.00|移泊一次-|------|-------|--------|-------------4|引航员滞留费|每人每小时|13.00|-|------|-------|--------|-------------|||A|52.00|2000净吨以下(含|||||2000净吨)船舶在码头|||||2000净吨以下(含5|系、解缆费|每次|B|78.00|2000净吨)船舶在浮简|||C|104.00|2000净吨以上船舶在码头|||D|156.00|2000净吨以上船舶在浮简-|------|-------|--------|-------------6|船舶港务费|净吨(马力)|0.33|-|------|-------|--------|-------------7|停泊费|每净吨(马力)|A|0.04|||每日|B|0.13|-|------|-------|-|------|-------------8|开关舱费|每舱口|A|162.00|2000净吨以下(含|||||2000净吨)船舶|||B|324.00|2000净吨以上船舶-|------|-------|--------|-------------9|起货机工力费|每吨|0.65|---------------------------------------</font>附表一~3国外进出口货物港务费率表表3<font size=+1>---------------------------------------编||每吨费率(元)|货类|---------号||进口|出口-|---------------------------|----|----|煤炭、矿石、矿砂、矿粉、磷灰土、水泥、纯碱、粮食、盐、||1|砂土、石料、砖瓦、生铁、钢材(不包括废钢)、钢管、钢轨|1.40|0.70|、钢坯、钢锭、有色金属块锭、焦炭、半焦、块煤、化肥||-|---------------------------|----|----2|列名外货物|3.30|1.70-|---------------------------|----|----|烈性危险货物、冷藏货物、古画、古玩、金器、银器、珠宝、|||玉器、翡翠、珊瑚、玛瑙、水晶、钻石、象牙(包括制品)、||3|、玉刻、|6.60|3.30|木刻、各种材料的雕塑制品、贝雕制品、漆制器皿、古瓷、景|||泰蓝、地毯、壁毯、刺绣||---------------------------------------</font>注:1.编号1“化肥”,系指农业生产用的进口化肥,其他用于化工原料的不在此限。
船舶污染责任保险(2009版)费率

船舶污染责任保险费率表
责任限额与保险费(率)
对老龄船舶需加收保费:十年以上船舶应在相同吨位十年以下船龄船舶保费的基础上上浮5%-10%;二十年以上船舶应在相同吨位十年以下船龄船舶保费的基础上上浮15%-20%;二十五年以上船舶应在相同吨位十年以下船龄船舶保费的基础上上浮30%。
对一般工程船适用C类船舶费率,对无动力船舶可在C类船舶费率基础上下浮50%。
短期费率(不足一个月按一个月计)
备注:根据风险评估情况(包括船舶管理人资质以及经验、船队规模、船舶建造年份、船舶类型、船舶航区等),以上费率可上下浮动30%。
渔港费收规定(2011年修订)

渔港费收规定(2011年修订)文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2011.12.31•【文号】农业部令2011年第4号•【施行日期】2012.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】价格,渔业资源正文渔港费收规定(1993年10月7日农业部、国家计委〔1993〕农(渔政)字第15号公布,根据2011年12月31日农业部令2011年第4号《农业部关于修订部分规章和规范性文件的决定》修订)第一章总则第一条为保障渔港及渔港水域正常航行与作业秩序,充分发挥渔港效能,保证渔业航标等安全设施处于正常使用状态和保护渔港水域环境,制定本规定。
第二条凡进出渔港的船舶均应按本规定缴纳各项费用。
从事非生产性经营或营利性服务的下列船舶除外:(一)国家公务船舶;(二)体育运动船;(三)科研调查船;(四)教学实习船。
第三条渔港费用由中华人民共和国渔港监督机关负责征收、使用和管理。
第二章计费方法第四条计费单位:(一)机动捕捞渔船以主推进动力装置总功率为计费单位;(二)非机动捕捞渔船和渔业辅助船舶以净吨(无净吨的按载重吨,拖轮按主推进动力装置总功率)为计费单位。
第五条进整办法:(一)船舶以主推进动力装置功率为计费单位的,不足1千瓦按1千瓦计;以净吨(无净吨按载重吨)为计费单位的,不足1吨按1吨计。
(二)以月为计费单位的,按日历月计,不足1个月的,未超过当月15日的,按半个月计,超过的按1个月计;以小时为计费单位的,不足1小时按1小时计。
(三)以次为计费单位的,每进入或每驶出渔港各为一次计。
(四)货物的重量按毛重(包括包装重量)计算,以吨为计费单位。
(五)面积以平方米为计费单位,不足1平方米的按1平方米计。
第六条非渔业船舶的计费方法和计费标准可参照交通部门的有关规定执行。
第三章船舶港务费第七条机动捕捞渔船每进港或出港一次,各按主推进动力装置总功率每千瓦征收船舶港务费0.10元;非机动捕捞船舶和渔业辅助船舶每进港或出港一次,各按船舶净吨(无净吨的按载重吨,拖轮按主推进动力装置总功率)每吨征收船舶港务费0.15元。
《新世界油船(基本)费率表》简介

《新世界油船(基本)费率表》简介自1989年1月1日起,在国际油船租船市场上,在洽谈油船航次租船运费时,普遍采用由伦敦国际油船费率表协会和纽约油船经纪人及代理人协会共同制定的《新世界油船(基本)费率表》(New Worldwide Tanker Nominal Freight Scale)简称为(New Worldwide Scale费率表)所规定的费率。
作为基本费率的计算标准,再结合当时的租船市场行情和航次的实际费用水平和合理利润水平,并以指数的形式(如"W·SXX")表示双方商定的增减百分比,作为商定的运费率,记载于租船合同中。
在以CIF或C&F价格条件成交的石油进出口贸易合同中,通常也都根据这一费率表估算运费。
以下将介绍《新世界油船(基本)费率表》的形成过程,《新世界油船(基本)费率表》的构成及使用方法,世界油船基本肺率(WSI00)的计算依据及计算方法等内容。
一、《新世界油船(基本)费率表》形成过程:二次世界大战之前,油船运输如其它不定期船运输一样,船货双方根据航次的航线实际情况和货运的油品数量,通过洽谈来商定一个双方均能接受的运价,且通常每吨油品的运价都用美元或英磅表示。
为此,船货双方或船舶所有人和承租人需花较长时间商洽各航次的运价和各种条款,而且不便于与不同航线的油船运价比较。
随着海上油运数量的增加,传统的商定油船运价的方法,日益暴露出它的缺点,又因油船航次租船具有整船满载承运、货种单一、流向稳定、装卸港条件差异较小等特点。
这为改革油船运价计算方法提供了条件。
指明了方向。
二战期间,英国政府率先对其被征用并转租给一些大的石油公司的油船采用一种按英国运输部颁布的费率表,向租用这些油船的石油公司按航次收取运费。
这一费率表于1946年1月生效。
简称为MOT(Ministry of Transport)费率表或称"MOT运价制度",它对每一对装卸港的油运航线设定一个运价,此运价能确保任何石油公司所经营航线的每一艘油船的每日净收益近于相等的水准。
船公司收费标准

560
410
610
08.11.01
中东/印度/亚洲
475
750
750
09.03.01
东南亚/澳洲,红海
475
750
750
09.03.01
ZIM
全航线(除澳洲)
450
755
755
495
830
澳洲
450
755
755
495
830
09.04.15
YML
欧地
400
600
600
520
780
760
760
550
850
09.05.01
K'LINE
欧地
400
600
600
450
650
08.10.01
中东/印巴/红海
470
750
750
09.03.15
西非/南非
470
750
750
09.04.01
南美/墨西哥
470
750
750
09.06.01
澳洲/东南亚
470
750
750
09.05.01
HMM
欧地
370
475
750
750
510
800
09.04.01
CSCL
中东/印巴/红海
470
750
750
570
950
09.03.21
东南亚/韩国
470
760
760
570
950
950
09.04.01
欧地,中南美洲
470
上海中远物流协议船公司订舱相关费率一览表(20140812更新)

210
320 320
20/30/30
450
210
320 320 260 420 420
20/30/30
450
70/140 退2.5%
70/140 日本:收35/70;其他:无
K'LINE
210
320 320 260 420 420
20/30/30
450
日本:收35/70;其他:退1.5% 70/140
500 封志费RMB50/箱
CNC
210
320 320 310 520 520
20/30/30ຫໍສະໝຸດ 500 封志费RMB40/箱
COHEUNG
210
320 320 260 420 420
20/30/30
500
退佣或收操作费
20'/40'(预付)
20'/40'(到付、第三地付款)
70/140
70/140
无
70/140
450
危:280 460 460
无(指定预付货SOC、COC:收 70/140)
70/140
SINOKOR
250
400 400 300 500 500
20/30/30
500
无
70/140
SINOTRANS
250
400 400 350 600 600
20/30/30
450
70/140
70/140
SITC
*接边航(BEN LINE)的通知,从2014年8月10日起,上海港出口航线货物的单证费调整为RMB500/票。
*接韩进海运(HANJIN)的通知,从2014年9月1日起(美线为进港日、其他线为开航日),设备交接单费(EIC):RMB25/箱和铅封费(SLF):RMB25/箱,改由通过订舱代理代收。
船舶保险(2009版)费率
单独海损费率(USD/DWT)
10,000 - 30,000
0.50 - 1.80 per DWT
30,001 - 50,000
0.40 - 1.50 per DWT
50,001 - 80,000
0.20 - 0.90 per DWT
80,001 - 150,000
0.10 - 0.55 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱer DWT
船舶保险费率表
船龄
船舶类型
全损费率
(20年-30年]
(10年-20年]
(0年-10年]
散货船
0.15%-1.00%
0.10%-0.5%
0.065%-0.15%
集装箱船舶
0.40%-1.00%
0.05%-0.075%
0.05%-0.15%
普通货船舶
0.80%-1.00%
0.10%-0.4%
0.065%-0.125%
集装箱船舶参考其可运载集装箱数量,船舶大小作调整
以上费率只作参考指引
实际运作还需看实际承保条款,例如:全损/单独海损除外/一切险
船舶战争、罢工保险费率按国际市场标准
装运货物种类、船队大小
船东/管理公司的管理经验
过往赔付记录,
附加条款内容
免赔额运用,除一般免赔外,有否额外机损免赔及其它额外免赔等进行浮动
部颁费率标准 2011
部颁费率标准 2011随着社会的不断发展,部颁费率标准也在不断调整和完善。
2011年的部颁费率标准对于各行各业都有着重要的意义,下面我们就来详细了解一下这些标准的具体内容。
首先,我们来看看部颁费率标准在不同行业的具体应用情况。
在金融行业,部颁费率标准主要是指银行利率的调整,包括贷款利率、存款利率等。
2011年的部颁费率标准对于金融机构来说,意味着更加严格的监管和管理,也为市场经济的健康发展提供了保障。
其次,部颁费率标准在医疗行业的应用也是非常重要的。
医疗费用的收费标准直接关系到人民群众的切身利益,因此部颁费率标准的调整必须慎之又慎。
2011年的部颁费率标准在医疗行业的应用,不仅需要考虑到医疗机构的经营成本,更要兼顾到患者的利益,确保医疗服务的公平和合理。
除此之外,部颁费率标准还涉及到能源行业、交通运输行业、教育行业等各个领域。
这些领域的部颁费率标准的调整,都会直接影响到相关行业的发展和运行,因此需要各方共同努力,确保部颁费率标准的合理性和公正性。
在实际应用中,部颁费率标准的调整需要充分考虑到市场的需求和供给,不能盲目跟风,更不能为了一己私利而损害广大人民群众的利益。
因此,政府部门在制定部颁费率标准时,必须充分听取各方意见,做到科学决策,确保部颁费率标准的公平和合理。
总的来说,2011年的部颁费率标准对于我国各行各业都具有着重要的意义。
各行各业都应该认真遵守部颁费率标准,做到合法合规经营,为我国经济的持续健康发展做出应有的贡献。
通过对部颁费率标准的深入了解,我们不仅可以更好地把握市场经济的脉搏,也能更好地适应市场经济的发展需求。
希望各行各业能够充分理解和遵守部颁费率标准,共同推动我国经济的发展,实现经济社会的可持续发展目标。
沿海、内河船舶保险费率规章
一、根据船舶航行区域和二类险别,厘订四种档次的年基本费率表:
1.沿海船舶一切险年费率;
2.沿海船舶全损险年费率;
3.内河船舶一切险年费率;
4.内河船舶全损险年费率。
二、根据船舶投保险别、航行区域、总吨位或主机功率、船舶种类,可以从四种费率表中直接查出船龄在三年及三年以下的保险费率(F);船龄在三年以上的保险费率(F1),则根据基本费率每年在上年费率的基础上增加10%,其计算公式为:
Fl=F×(1十10%)Y-3
Y代表船龄,Y≥3。
例如:甲船为钢质的液化气体船,总吨位7500吨,船龄15年,二类航区,投保一切险。
则甲船的费率应为:
F1=0.7%×(1十10%)Y-3×(1十50%)=0.7×1.112×1.5=3.3%
该费率比目前伦敦国际保险市场上15年船龄油轮的保险费率(4.5% 6.0%)低二个百分点。
三、保险费率表中的船龄均按年计算,不足一年的均按一年计算;保险金额按元计算;不同结构、用途的船舶费率要根据费率表和备注中的规定计算。
四、费率表中所列数字均为年保险费率。
保险期限不足一年的,按短期费率计收保费,短期费率按月为单位,不足一月均按一个月计算。
短期费率表如下:
投保一年,但保险船舶在有效期内因停航、出售、转借等申请退保,保险费按短期费率计算,并退给被保险人多收部分的保险费。
但因被保险人未尽义务造成保险合同自动解除、终止或无故退保,保险人不退还保险费。
五、船舶航行区域的划分按交通部规定办理。
船公司本地费率参考
20140215
450
20140215
50
非美航线20140501(开航日)起,美加 航线20140515(进港时间)起:船证明 费:RMB400/票;AMS:USD30/票; ENS:USD25/票;更改费:ENS/AMS: USD40/票(BEFORE VSL DEPARTURE),USD40+RMB300 WITHIN 5 DAYS/USD40+RMB500 AFTER 5 DAYS(AFTER VSL DEPARTURE), CIMEX/ANZEX/PNG:RMB300/票 (WITHIN 5 DAYS VSL DEPARTURE),RMB500/票(AFTER 5 DAYS VSL DEPARTURE);电放费: REM300/票;分/并单费:RMB150(13BILLS),RMB200(ABOVE 3 BILLS)
20121115 20140101
400 500 500 500 500 500 500 500 500 20140901
40
电放费:RMB150;更改费:RMB100 (7天内),RMB250(7天后);
1645 1645 1645 1645 1645 1645 1645
- / 915 - / 915 - / 915 - / 915 - / 915 - / 915 - / 915
船公司本地费率参考(0822)whl
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此表仅列明单票货物出运所必然产生的THC、单证费、封志费(设备费)费率(船公司特别确认的除外)。费率按照船公司所公布的维护,仅供参考!实际结算以船 公司具体开票金额为准。单票所产生的特殊费用,如改单费、并单费、漏装改配等等请客户根据自身出运情况单票向船公司或平台咨询。提醒:各船公司已公布增收 增值税及附加税切换方案(8月1日开票日或开航日)。切换日后,表内费率为不含增值税及附加税的价格。
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各船公司收费标准船公司箱型订舱免用箱订舱代理 订舱港杂20GP预付:185到付:235(含50操作费)40GP预付:310 到付:410(含100操作费)40HQ预付:310到付:410(含100操作费)20GP预付:185到付:235(含50操作费)40GP预付:310 到付:410(含100操作费)40HQ预付:310 到付:410(含100操作费)20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP
乐航(到付)/外运10天 北美加拿大中美,南美西海南美东海岸加勒比穆娜MSCMSCMSCMSCMSCMSCMSCMSCMSCMSC北非 西非欧洲 黑海红海中东 波斯湾南非 东非40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP40GP40HQ20GP预付:185 到付:23540GP预付:310 到付:41040HQ预付:310 到付:41020GP13540GP21040HQ21020GP18540GP31040HQ31020GP18540GP31040HQ31020GP预付:185 到付: 28540GP预付:310 到付:51040HQ51020GP10天18540GP10天31040HQ10天31020GP10天185
9天10天7天外运北京PIL/天津PIL振华外运外运7天金狮五矿/外运穆娜高旭东穆娜穆娜SAF穆娜高旭东穆娜MSCMSCMSCMSKMSC万海YMLUASCPILHMM
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